Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugali, - 24.12.1524, Cochin, Intia), portugalilainen navigaattori, amiraali (1502), joka sai päätökseen merireitin etsinnän Euroopasta Intia. Ensimmäinen retkikunta suoritettiin heinäkuussa 1497 kolmella aluksella (San Gabriel, San Rafael, Berriu) ja pienellä kuljetuksella. alus. Miehistö - 168 henkilöä. Marraskuussa Hyväntoivon niemen ympäri laivat saavuttivat Malindin sataman itään. Afrikan rannikolla, jonne Gama otti kokeneen arabien ruorimiehen Ahmed ibn Majidin, joka auttoi portugalilaisia ​​aluksia ylittämään Intian valtameren. 20. toukokuuta 1498 he saapuivat Intian rannoille lähellä Calicutin kaupunkia. Gama loi kauppaa ja diplomit, yhteydet kaupungin hallitsijaan ja purjehti elokuun lopussa 1498 kotiin maustelastin kanssa. Paluumatka tapahtui vaikeissa olosuhteissa ja kesti yli vuoden. Syyskuussa 1499 Gama palasi Lissaboniin vain 55 miehen kanssa. Tämän matkan seurauksena rakennettiin merireitti Euroopasta Etelä-Aasiaan. Vuosina 1502-1503 Gama suoritti toisen tutkimusmatkan 20 aluksella jalkaväkeä ja tykkejä kaapatakseen kauppa- ja strategiset pisteet Intiassa. Gama tukahdutti suurella julmuudella paikallisten hallitsijoiden vastarinnan, alisti Calicutin kaupungin barbaariselle pommitukselle, perusti useita kauppapaikkoja ja rakensi Cochinin linnoituksen. Viimeisen, kolmannen, retkikunnan järjesti Gama vuonna 1524 nimityksensä jälkeen Varakuningas Intia. Samana vuonna Gama kuoli asunnossaan Cochinissa. Hänen jäännöksensä kuljetettiin Portugaliin. Merireitin avaaminen Intiaan on yksi tärkeimmistä maantieteellisistä löydöistä. Gaman tutkimusmatkat Intiaan aloittivat eurooppalaisten siirtomaapolitiikan Afrikassa ja Aasiassa.

Neuvostoliiton sotilastietosanakirjan käytetyt materiaalit 8 osassa, osa 2: Babylon - Sisällissota Pohjois-Amerikassa. 640 s., 1976.

Merireitin pioneeri Intiaan

Gama (gama) Vasco da (1469–1524), portugalilainen merenkulkija, merireitin pioneeri Intia, yksi Afrikan ja Atlantin valtameren löytäjistä. Vuosina 1497-1499 hän johti retkikuntaa tutkimaan Intian merireittiä. Tämän reitin avaaminen oli yksi maailmankaupan historian suurimmista tapahtumista. Portugali, joka sai avaimen itäiseen navigointiin, muuttui 1500-luvulla vahvimmaksi merenkulkuvallaksi, monopolisoi kaupan Etelä- ja Itä-Aasian kanssa ja piti sitä hallussaan Voittamattoman Armadan tappioon asti (1588). Myös ensimmäisen matkan maantieteelliset tulokset olivat erittäin merkittäviä: ensimmäinen ylitys Keski- ja Etelä-Atlantin pituuspiiriä pitkin 10° pohjoista leveyttä pitkin. sh. ja 30°S sh., joka osoitti, että reitin varrella dl. 4200 km ei ole merkittäviä maita eikä suuria saaria; Afrikan itärannikon 2000 kilometriä, jossa on Limpopon suu ja Zambezin suisto, löytyi. Toisen matkan (1502-03) seurauksena Gama toimitti kotimaahansa arvokkaita mausteita, sai Vidigueiran kreivin arvonimen, mutta matkansa aikana ilmenneen petoksen ja julmuuden vuoksi hänet poistettiin kaikkea toimintaa useiden vuosien ajan. Vuonna 1524 hallitsija nimitti Gaman Intian varakuninkaaksi, missä hän pian kuoli.

Nykyaikainen kuvitettu tietosanakirja. Maantiede. Rosman-Press, M., 2006.

Navigaattori

Gama Vasco de (1460/69-1524) - portugalilainen löytöajan navigaattori. Vuonna 1497 hän johti ensimmäistä kolmen laivan retkikuntaa, joka avasi merireitin Euroopasta Intiaan. Tällä tutkimusmatkalla oli maailmanlaajuinen merkitys. Toisella tutkimusmatkalla vuonna 1502 hän löysi Ascensionin ja Pyhän Helenan saaret. Gumiljov pitää Vasca da Gamaa tiettynä ihanteena aikakaudelta, jolloin sankari ei unohda itseään. Tämä ihanne, joka on rohkea, on suoraan sanottuna palkkasoturi, eikä kukaan syytä häntä tästä; päinvastoin, se herättää ihailua ja hyväksyntää. Siten tiedemies päättelee, että tiettyyn suuntaan vaihteleva ihanne on joukkueen mielialan indikaattori. Ja nämä tunnelmat heijastavat syvempää olemusta - käyttäytymisstereotyypin muutosta, joka on ihmisen kollektiivisen olemassaolon etnisen luonteen todellinen perusta ("Ethnogenesis and the Biosphere of the Earth", 132).

Lainaus: Lev Gumiljov. Tietosanakirja. / Ch. toim. E.B. Sadykov, komp. T.K. Shanbai, - M., 2013, s. 167.

Vasco da Gaman purjehduskartta.

Vasco da Gama (1469 - 24. joulukuuta 1524) - portugalilainen navigaattori, joka sai päätökseen merireitin etsinnän Euroopasta Intiaan. 1400-luvulla portugalilaiset löysivät koko Afrikan länsirannikon, vuosina 1487-1488 Bartolomeu Dias kiersi Hyväntoivon niemen ja astui Intian valtamereen. Siten 1400-luvun loppuun mennessä vihdoin hahmotettiin kauttakulkutie Intiaan. Vuonna 1496 Portugalin kuningas Manuel ryhtyi järjestämään tutkimusmatkaa, jonka tarkoituksena oli hallita tämän reitin viimeinen, portugalilaisille vielä tuntematon osa - Hyväntoivon niemeltä Calicutiin. Tämän tutkimusmatkan kärjessä oli Vasco da Gama, joka oli kotoisin Etelä-Portugalin merenrantakaupungista Sinesistä, kokenut merimies, joka oli osoittanut olevansa päättäväisessä toiminnassa sotilaskampanjassa ranskalaisia ​​merirosvoja vastaan. Kolmesta laivasta ("San Gabriel", "San Rafael", "Berriu") ja pienestä kuljetusaluksesta koostuva retkikunta lähti Lissabonista 8. heinäkuuta 1497, kiersi Hyväntoivon niemen 22. marraskuuta 1497 ja saapui Somaliaan huhtikuun puolivälissä 1498. Malindin satama. Täällä otettiin kyytiin arabien ruorimies Ahmed ibn Majid, joka tiesi reitit Etelä-Aasian merillä. Hän, hyödyntäen suotuisaa monsuunia, johti 20. toukokuuta 1498 laivaston alukset Calicutiin. Vasco da Gama solmi kauppa- ja diplomaattisuhteet Calicutin hallitsijaan (arabikauppiaat estivät tämän) ja lähti paluumatkalle maustelastin kanssa elokuun 1498 lopussa. Syyskuussa 1499 retkikunta palasi Lissaboniin; 168 osallistujasta palasi vain 55. Tällä Vasco da Gaman matkalla oli maailmanhistoriallinen merkitys. Ensimmäistä kertaa Etelä-Aasian maihin laskettiin merireitti, joka päätyi Portugalin siirtomaalaajenemisen piiriin. Vuonna 1502 Vasco da Gama 20 laivan armadan kärjessä teki toisen matkan Malabarin rannoille. Vasco da Gama tuhosi Calicutin, perusti useita linnoituksia Malabariin, murskasi raa'asti paikallisten hallitsijoiden vastarinnan ja palasi Lissaboniin vuonna 1503 valtavan saaliin kera. Vuonna 1524 Vasco da Gama nimitettiin Intian varakuninkaaksi.

I. M. Light. Moskova.

Neuvostoliiton historiallinen tietosanakirja. 16 osassa. - M.: Neuvostoliiton tietosanakirja. 1973-1982. Volume 2. BAAL - WASHINGTON. 1962.

Kirjallisuus: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., Meritie Intiaan, käänn. englannista, M, 1954; Shumovsky T. A., Ahmad ibn Majidin kolme tuntematonta lentäjää, arabilentäjä Vasco da Gama, M.-L., 1957.

Vallankumousta edeltävästä tietosanakirjasta:

Vasco da Gama (1469-1524), myöhemmin Vidigueiran kreivi, kuuluisa portugali. navigaattori, syntynyt OK. Vuonna 1469 Sinesin merenrantakaupungissa hän oli vanhan aatelissuvun jälkeläinen ja nautti nuoruudestaan ​​lähtien rohkeana merimiehenä. Jo vuonna 1486 retkikunta Bartolomeo Diazin johdolla löysi Afrikan eteläkärjen, joka sai nimen Cape Storms Diazilta. Kuningas Johannes II määräsi Myrskyniemen nimeämään Hyväntoivon niemeksi, koska hän uskoi, että sen löytäminen voisi johtaa Intiaan suuntautuvan merireitin etsimiseen, josta oli jo huhuja Pyhässä maassa vierailleilta pyhiinvaeltajilta. kauppiailta ja ihmisiltä, ​​jotka kuningas lähetti tiedustelemaan. Pikkuhiljaa kypsyi suunnitelma suorien kauppasuhteiden solmimisesta Intian kanssa: siihen asti intialaiset tavarat tunkeutuivat Eurooppaan Kairosta ja Aleksandriasta Venetsian kautta. Kuningas Emmanuel Suuri varusti laivueen ja antoi Vasco da Gamalle vallan tehdä liittoja ja sopimuksia sekä ostaa tavaroita. Laivue koostui 3 aluksesta; miehistö ja sotilaat olivat vain 170 henkilöä; tälle tutkimusmatkalle valitut ihmiset olivat aiemmin saaneet koulutusta erilaisiin tarpeellisiin ammatteihin.

Kipparit määrättiin Bartolomeo Diazin mukana olleille. Villien kanssa tehtävään vaihtokauppaan oli otettava suuri määrä helmiä, peilejä, värillistä lasia jne., vanhimmille - arvokkaampia lahjoja. 7. heinäkuuta 1497; V.-laivue purjehti Lissabonista suurella yleisömäärällä. Kaikki meni hyvin Kap Verdeen asti, mutta sitten haitalliset tuulet alkoivat hidastaa liikettä etelään, laivoissa avautui vuoto; miehistö alkoi murista ja vaati paluuta Portugaliin. V. vaati jatkamaan matkaa. 21. marraskuuta 1497 retkikunta kiersi Hyväntoivon niemen ja kääntyi pohjoiseen. Toinen raju myrsky puhkesi; ihmiset kärsivät pelosta, nälästä ja taudeista ja salaliittivat V:n kahleiksi, palatakseen kotimaahansa ja tullakseen kuninkaan luo tunnustamaan. V. sai tietää tämän ja määräsi salaliiton yllyttäjät (mukaan lukien kipparit) kahleiksi, heitti kvadrantit mereen ja ilmoitti, että tästä eteenpäin heidän kipparinsa olisi yksin Jumala. Tällaisten energisten käskyjen nähdessään peloissaan oleva tiimi erosi. Myrskyn laantuessa pysähdyttiin korjaamaan laivoja, ja kävi ilmi, että yksi niistä oli tullut täysin käyttökelvottomaksi, joten se piti polttaa. Raikas tuuli vei loput laivat pohjoiseen. Natalin rannoilla portugalilaiset näkivät ensin alkuperäisasukkaat ja vaihtoivat lahjoja heidän kanssaan. Mauri astui V:n palvelukseen, joka tiesi tien Intiaan; hänestä oli paljon hyötyä neuvoillaan ja ohjeillaan. 1. maaliskuuta 1498 V. saapui Mosambikiin, missä hän solmi suhteet asukkaisiin, aluksi hyvin ystävällisiä; paikallisen heimon sheikki suostui vaihtokauppaan ja antoi lentäjiä; mutta maurit tunnistivat pian portugalilaisissa samat ihmiset, jotka useiden vuosien ajan Afrikan vastakkaisella puolella olivat käyneet armotonta sotaa muhamedialaisia ​​vastaan. Uskonnolliseen fanaattisuuteen liittyi pelko menettää kauppamonopoli Intian kanssa; maurit yrittivät ennallistaa sheikin portugalilaisia ​​vastaan, jotka käskivät luotsinsa laskea alukset riuttoihin. Kun tämä epäonnistui, he alkoivat estää V.:tä keräämästä makeaa vettä. Nämä olosuhteet pakottivat V:n poistumaan epävieraamattomilta rannoilta. Mombasassa (Sansibarin rannikolla) sheikin varoituksen seurauksena portugalilaiset saivat samanlaisen vastaanoton kuin Mosambikissa; vain Melindassa (3. eteläinen leveysaste) merimiehet toivotettiin sydämellisesti tervetulleiksi. Lahjojen vaihdon, ystävyysvakuutusten, molemminpuolisten vierailujen jälkeen (V. da Gama itse uskalsi mennä maihin, mitä hän ei muualla tehnyt), portugalilainen, saatuaan luotettavan luotsin, lähti matkaan. Toukokuun 20. päivänä he näkivät Calicutin (11-15 "pohjoista leveyttä, Malabarin rannikolla), kaupan keskuksen koko Afrikan itärannikolle; Arabialle, Persianlahdelle ja Hindustanille. Useiden vuosisatojen ajan maurit olivat Hindustanin todellisia hallitsijoita; inhimillisellä kohtelulla hän onnistui inspiroimaan alkuperäiskansojen ja heidän kuninkaidensa rakkautta. Calicutin kuningas piti hyödyllisenä liittoutumista eurooppalaisten kanssa, jotka lähettivät hänelle upeita lahjoja ja alkoivat ostaa mausteita tinkimättä ja laatua analysoimatta; mutta maurit herjaamalla ja lahjomalla kuninkaan läheisiä teki parhaansa halventaakseen eurooppalaiset hänen silmissään. Kun he eivät onnistuneet, he halusivat ärsyttää V.:tä toistuvilla loukkauksilla ja jopa pidättämällä V.:tä kahdeksi päiväksi ja pakottaa hänet tarttumaan aseisiin; mutta V. tunsi itsensä liian heikoksi taistelemaan, kesti kaiken ja kiiruhti lähtemään Calicutista. Kananaran hallitsija katsoi parhaaksi olla riitelemättä Intian tulevien hallitsijoiden kanssa (muinainen profetia puhui valloittajista lännestä) ja teki liiton heidän kanssaan. Sen jälkeen laivue lähti paluumatkalleen tutkien ja kartoittaen huolellisesti Afrikan rannikon ääriviivoja; Hyväntoivon niemi kierrettiin turvallisesti, mutta Guinean lähellä alkoi taas erilaisia ​​vaikeuksia, joita V.:n veli, yhtä laivoista komentanut Paolo da Gama ei kestänyt; Hän. oli yleinen suosikki, todellinen ritari ilman pelkoa ja moitteita. Syyskuussa 1499 V. palasi Lissaboniin 50 miehistön jäsenen ja 2 rappeutuneen laivan kanssa, jotka oli lastattu pippurilla ja mausteilla, joiden tulot kattoivat kaikki ylimääräiset retkikunnan kulut.

Kuningas Emmanuel välittömästi (1500), lähetettiin Intiaan johdolla Pedro Alvarez Cabral , toinen laivasto, joka koostui jo 13 purjelaivasta ja jossa oli 1500 ihmistä. portugalilaisten siirtokuntien perustamiseen. Mutta portugalilaiset, liiallisella ahneudellaan, epäinhimillisellä ja epäinhimillisellä alkuperäisasukkaiden kohtelullaan, herättivät yleistä vihaa; heitä kiellettiin tottelemasta; Calicutissa noin 40 portugalilaista tapettiin ja heidän kauppapaikkansa tuhoutui. Cabral palasi vuonna 1501. Merikaupan monopoli Intian kanssa teki Lissabonista tärkeän kaupungin lyhyessä ajassa; se oli tarpeen pitää heidän käsissään - siksi he varustivat hätäisesti (vuonna 1502) 20 aluksen laivueen ja alistivat sen Gamalle. Hän pääsi turvallisesti Afrikan itärannikolle, teki kauppasopimukset Mosambikin ja Sofalan kanssa, jätti sinne tekijöitä; Kiloassa hän houkutteli kuninkaan laivaan, uhkasi vangita hänet ja polttaa kaupungin, pakotti hänet tunnustamaan Portugalin protektoraatin, maksamaan korvauksen ja rakentamaan linnoituksen. Lähestyessään Hindustania V. jakoi laivaston useisiin osiin; useita pieniä laivoja valloitettiin ja ryöstettiin, useita kaupunkeja pommitettiin ja tuhottiin; yksi suuri Calicutista purjehtiva laiva nostetaan, ryöstetään ja upotetaan, ja ihmiset teurastetaan. Pelko valtasi koko rannikon, kaikki nöyrtyivät vahvan vihollisen edessä; jopa Calicutin hallitsija lähetti useita kertoja pyytämään rauhaa. Mutta V., alistuvia kuninkaita kohtaan lempeä, ajoi Portugalin vihollisia takaa armottomasti julmuudella ja päätti kostaa maanmiestensä kuoleman: hän saartoi kaupungin, melkein tuhosi sen pommituksella, poltti kaikki satamassa olleet alukset ja tuhosi varustetun laivaston. vastustaa portugalilaisia. Rakentettuaan Kananariin kauppapaikan linnoituksen ja jättänyt sinne ihmiset ja osan laivastosta käskyllä ​​risteilyä lähellä rannikkoa ja vahingoittaa Calicutia niin paljon kuin mahdollista, V. palasi kotimaahansa 20. joulukuuta 1503 13 runsaasti ladatulla laivalla. . Vaikka V. nautti ansaitusta rauhasta kotimaassaan (vaikka on viitteitä siitä, että hän oli vastuussa Intian asioista), viisi varakuningasta hallitsi peräkkäin portugalilaisten omaisuutta Intiassa; Heistä viimeisen, Edward da Menezesin, johto oli niin onneton, että kuningas Johannes III päätti lähettää V:n uudelleen hänen entisten rikostensa areenalle. Uusi varakuningas purjehti (1524) 14 aluksella, loistavalla seuralla, 200 vartijalla ja muilla voimavaroilla. Intiassa hän alkoi tiukasti ja sitkeästi hävittää ahneutta, kavallusta, moraalin irstailua ja huolimatonta asennetta valtion etuja kohtaan. Taistellakseen menestyksekkäästi kevyitä arabialuksia vastaan ​​hän rakensi useita samantyyppisiä aluksia, kielsi yksityishenkilöitä käymästä kauppaa ilman kuninkaallista lupaa ja yritti houkutella meripalveluun etujen avulla mahdollisimman monia ihmisiä. Tämän kiihkeän toiminnan keskellä hän sairastui ja kuoli 24. joulukuuta 1524 Kohimassa. Vuonna 1538 hänen jäännöksensä kuljetettiin Portugaliin juhlallisesti haudattuna Vidigueiran kaupunkiin. Hänen kaksi poikaansa olivat myös kuuluisia merimiehiä. V. oli rehellinen ja lahjomaton mies, joka yhdisti päättäväisyyden varovaisuuteen, mutta samalla ylimielinen; joskus julmaa raakuuteen asti. Puhtaasti käytännön tavoitteet, ei tiedon jano, ohjasivat hänen löytöjään. Hänen tutkimusmatkansa historiaa kertovat Barros, Caspar Koppea, Osorio (Emmanuel Suuren historioitsija) ja Castanleda. Goan kaupungissa 1600-luvulla hänelle pystytettiin patsas; mutta kestävimmän muistomerkin pystytti hänelle Camões eeppisessä Louisidassa. Katso O. Peschel, "History of the Age of Discovery" (Stuttgart, 1877, venäjänkielinen käännös): "V. da Gaman toisen matkan päiväkirja" (toim., kääntänyt ja selittänyt Stir, Braunschweig, 1880).

F. Brockhaus, I.A. Efron Encyclopedic Dictionary.

Essee elämästä ja matkoista:

Vasco da Gama. Viisi vuosisataa sitten Lissabon oli merenkulun tutkimuksen keskus. Portugalilaiset merimiehet hallitsivat polun Afrikan rannikkoa pitkin etelään. He myös tasoittivat eurooppalaisten merireittiä Intiaan ja Kaakkois-Aasiaan. Hän johti tätä tutkimusmatkaa ja sitten Vasco da Gaman Intian valloitusta.

Vasco da Gama syntyi noin 1460-1469 Portugalin merenrantakaupungissa Sinesissä ja tuli vanhasta aatelisperheestä. Hänen isänsä Ishtevan da Gama oli Sinesin ja Silvisin kaupunkien pääkuvernööri ja tuomari. Hänen poikansa haaveilivat seikkailusta. Vasco osallistui nuoresta iästä vihollisuuksiin ja merimatkoihin. Ilmeisesti hänellä oli sotilaallista kokemusta, sillä kun ranskalaiset korsaarit valloittivat vuonna 1492 Guineasta Portugaliin marssineen portugalilaisen karavellin kullalla, kuningas antoi hänelle vastuullisen tehtävän. Merimies nopealla karavellilla kulki Ranskan rannikkoa pitkin vangiten kaikki hyökkäyksessä olleet ranskalaiset alukset. Sen jälkeen Ranskan kuninkaan oli palautettava vangittu laiva, ja Vasco da Gamasta tuli kuuluisa henkilö Portugalissa. On selvää, että kuningas oli kokeneelle merimiehelle, joka oli kunniassa Manuel I antoi epätavallisen tehtävän.

8. heinäkuuta 1497 Vasco da Gaman neljän aluksen laivue, joiden uppouma oli 100-120 tonnia, lähti Lissabonista. Retkikunta valmisteltiin huolellisesti kokeneen navigaattorin Bartolomeu Diasin ponnisteluilla, ja hänellä oli kaikki tarvittava kolmen vuoden matkaa varten. Miehistö valittiin parhaista purjehtijista. Yhteensä 168 ihmistä piti avata tie Intiaan ja itäiselle valtamerelle Portugalin kuninkaan käskystä.

Reitin Afrikan rannikkoa pitkin Intian valtamerelle loivat portugalilaiset navigaattorit jo aikaisemmin. Uusien maiden valloittamisesta ihastuneen prinssi Enriquen ponnistelujen ansiosta, jota kutsuttiin "Henry the Navigatoriksi", yhä useammat tutkimusmatkat lähtivät pitkin Afrikan rannikkoa voittaakseen taikauskoiset pelot siitä, että meri oli läpäisemätön kauas Afrikan rannikolle. etelään kuumuuden ja myrskyjen vuoksi. Vuonna 1419 portugalilaiset kiersivät Nomen niemen ja löysivät Madeiran saaren. Vuonna 1434 kapteeni Gilles Eanish astui Cape Bojadorin taakse, jota aiemmin pidettiin ylitsepääsemättömänä rajana. Kymmenen vuotta myöhemmin Nuno Tristan saavutti Senegalin, toi kymmenen paikallista ja myi sen kannattavasti. Tästä alkoi afrikkalainen orjakauppa, mikä oikeutti lähetyskustannukset. Seuraavina vuosina Azorit ja Kap Verden saaret löydettiin, Guinea ja Kongo liitettiin Portugalin kruunuun, joka toimitti orjia ja kultaa. Vuonna 1486 Diogo Kahnin tutkimusmatka saavutti Cape Crossin. Merimiehet lähestyivät Afrikan mantereen eteläkärkeä. Portugalin kuninkaita kuitenkin houkutteli polku maustesaarille. Maustekaupan monopolia säilyttivät arabit, jotka toimittivat pippuria, kanelia ja muita Euroopassa arvostettuja mausteita Persianlahden kautta ja maateitse. Elokuussa 1487 Lissabonista lähteneen ja Intiaan suuntautuneen Bartolomeu Diasin alukset kiersivät 3. helmikuuta 1488 Hyväntoivon niemen, ja vain nälkäisen miehistön kieltäytyminen jatkamasta uintia sai hänet palaamaan saavuttamatta tavoitetta. Kymmenen vuotta myöhemmin Vasco da Gama joutui tekemään sen, mitä hänen edeltäjänsä oli epäonnistunut.

Uinti alkoi hyvin. Laivat kulkivat Kanariansaarten ohi, erottuivat sumussa ja kokoontuivat Kap Verden saarille. Vastatuuli vaikeutti jatkomatkaa, mutta Vasco da Gama kääntyi lounaaseen ja onnistui hieman ennen silloisen tuntemattoman Brasilian saavuttamista hyvän tuulen ansiosta Hyväntoivon niemelle kätevimmällä tavalla (myöhemmin perinteiseksi purjeveneet). Totta, merimiehet viettivät 93 päivää meressä ja saavuttivat maalle vasta 4. marraskuuta. Merimiehet tapasivat bushmanit rannalla. Heidän kanssaan syntyneen ristiriidan vuoksi meidän piti kiirehtiä punnitsemaan ankkuria. Kylmä sää sai miehistön murisemaan, mutta "kapteeni-komentaja" oli luja, ja 22. marraskuuta 1497 laivue kiersi Hyväntoivonniemen. Pysäköinnin jälkeen, jonka aikana portugalilaiset saivat ravintoa ja sopisivat bushmenien kanssa, kolmen laivan laivue (rikki kuljetus joutui tulvimaan) jatkoi rannikkoa pitkin luoden yhteyksiä paikallisiin heimoihin. Joulukuun 16. päivänä matkustajat näkivät rannalla viimeisen Diasin jättämän pilari-padranin. Sitten avautui tuntematon polku.

Tämä tie ei ollut helppo. Yksitoikkoisen ja riittämättömän ruoan vuoksi keripukki levisi miehistön jäsenten keskuuteen. Elintarvikkeiden ja veden saanti vaikeutui, koska muslimien vaikutusvyöhyke alkoi. 2. maaliskuuta 1498 portugalilaiset saapuivat Mosambikin satamaan, jossa arabisheikki melkein tuhosi heidät. Huhtikuun 7. päivänä laivue lähestyi Mombasan satamakaupunkia, ja paikallinen sheikki yritti myös ottaa haltuunsa "uskottomien" laivat, jotka varotoimenpiteenä pysähtyivät hyökkäykseen. Portugalilaiset puolestaan ​​valtasivat arabialukset.

14. huhtikuuta, kävellen reilussa tuulessa, retkikunta saavutti rikkaan Malindin kaupungin. Paikallinen sheikki oli Sheikh Mombasan vastustaja, hän halusi saada uusia liittolaisia, erityisesti tuliaseilla aseistettuja, joita arabeilla ei ollut. Elintarvikkeiden lisäksi hän tarjosi lentäjiä, jotka tiesivät tien Intiaan. 24. huhtikuuta laivue lähti Malindista ja saapui 20. toukokuuta Calicutiin. Kauppiaat, jotka tiesivät Portugalin ja muiden Euroopan maiden olemassaolosta, tapasivat kaupungissa.

Toukokuun 28. päivänä Vasco da Gama vastaanotti juhlallisesti suurlähettilääksi Zamudrin Rajan (Zamorin) - Calicutin hallitsijan. Mutta merenkulkijoiden vaatimattomat lahjat pettyivät hallitsijaan, ja pian Calicutiin saapuneet tiedot portugalilaisten piratismista pahensivat suhteita entisestään. Arabikauppiaat yrittivät herättää vihamielisyyttä kristittyjä kilpailijoita kohtaan. Vasco da Gama ei saanut lupaa perustaa kauppapaikka Calicutiin. Zamorin sai vain purkaa ja myydä tavaroita ja palata sitten takaisin. Hän jopa otti Vasco da Gaman pidätettyyn rannalle hetkeksi. Portugalilaiset tavarat eivät löytäneet markkinoita lähes kahteen kuukauteen, ja kapteeni-komentaja päätti palata. Ennen lähtöään, 9. elokuuta, hän kääntyi Zamorinin puoleen kirjeellä, jossa hän muistutti lupauksestaan ​​lähettää suurlähetystö Portugaliin ja pyysi häntä lähettämään useita pusseja mausteita lahjaksi kuninkaalle. Calicutin hallitsija vaati kuitenkin vastauksena tullien maksamista. Hän määräsi portugalilaisten tavaroiden ja ihmisten pidättämistä ja syytti heitä vakoilusta. Vasco da Gama puolestaan ​​otti panttivangiksi useita jaloisia kalikutialaisia, jotka vierailivat tuomioistuimissa. Kun Zamorin palautti portugalilaiset ja osan tavaroista, kapteeni-komentaja lähetti puolet panttivangeista maihin ja otti loput mukaansa katsomaan Portugalin valtaa. Hän jätti tavarat lahjaksi Calicutin hallitsijalle. Elokuun 30. päivänä laivue lähti paluumatkalleen irtautuen helposti portugalilaisia ​​aluksia vastaan ​​hyökkäävistä intialaisista veneistä.

Paluumatkalla portugalilaiset vangitsivat useita kauppalaivoja. Goan hallitsija puolestaan ​​halusi houkutella ja vangita laivueen voidakseen käyttää aluksia taistelussa naapureita vastaan. Minun piti taistella merirosvoja vastaan. Kolmen kuukauden matkaa Afrikan rannoille seurasi miehistön kuumuus ja pahoinvointi. Vasta 2. tammikuuta 1499 merimiehet näkivät rikkaan Mogadishun kaupungin. Ei uskaltanut laskeutua pienellä, vaikeuksien väsyneellä tiimillä, kyllä ​​Gama käski "varoituksen vuoksi" pommittaa kaupunkia pommituksista. Tammikuun 7. päivänä merimiehet saapuivat Malindiin, missä viidessä päivässä sheikin toimittaman hyvän ruoan ja hedelmien ansiosta merimiehet vahvistuivat. Mutta kaikesta huolimatta miehistö väheni niin, että tammikuun 13. päivänä yksi laivoista jouduttiin polttamaan parkkipaikalla Mombasan eteläpuolella. Tammikuun 28. päivänä he ohittivat Sansibarin saaren ja 1. helmikuuta he pysähtyivät Sao Jorgen saarella Mosambikin edustalla. 20. maaliskuuta he kiersivät Hyväntoivon niemen. 16. huhtikuuta myötätuuli vei alukset Kap Verden saarille. Sieltä Vasco da Gama lähetti laivan eteenpäin, joka toi heinäkuun 10. päivänä uutisia retkikunnan onnistumisesta Portugaliin. Kapteeni-komentaja itse viivästyi veljensä sairauden vuoksi. Vasta 18. syyskuuta 1499 Vasco da Gama palasi juhlallisesti Lissaboniin.

Vain kaksi laivaa ja 55 ihmistä palasi. Loput kuoleman kustannuksella avattiin polku Etelä-Aasiaan Afrikan ympärillä. Jo vuosina 1500-1501 portugalilaiset aloittivat kaupankäynnin Intian kanssa, sitten he perustivat aseellisen voiman avulla linnoituksensa niemimaan alueelle ja valtasivat vuonna 1511 Malaccan, todellisen mausteiden maan.

Palattuaan kuningas myönsi Vasco da Gamalle "don"-tittelin aateliston edustajana ja 1000 ristiretken eläkkeen. Hän halusi kuitenkin tulla Sinesin kaupungin herraksi. Asian venyttyä kuningas tyynnytti kunnianhimoista matkustajaa korottamalla hänen eläkettä, ja vuonna 1502, ennen toista matkaa, hän myönsi tittelin - "Intian valtameren amiraali" - kaikilla kunnianosoituksilla ja etuoikeuksilla.

Samaan aikaan Cabralin ja João da Novan tutkimusmatkat, jotka menivät Intian rannoille, kohtasivat paikallisten hallitsijoiden vastarintaa. Linnoitusten perustamiseksi Intiaan ja maan alistamiseksi kuningas Manuel lähetti Vasco da Gaman johtaman laivueen. Retkikuntaan kuului kaksikymmentä alusta, joista Intian valtameren amiraalilla oli kymmenen; viiden oli tarkoitus estää arabien merikauppa Intian valtamerellä, ja viisi muuta, amiraalin veljenpojan Istvan da Gaman komennossa, oli tarkoitettu vartioimaan kauppapaikkoja.

Retkikunta lähti 10. helmikuuta 1502. Matkan varrella merimiehet saapuivat Kanariansaarille. Kap Verden lähellä amiraali näytti Intian suurlähettiläille, jotka palasivat kotimaahansa ja suuntasivat Lissaboniin, kultaa täynnä olevaan karavelliin. Suurlähettiläät hämmästyivät nähdessään niin paljon kultaa ensimmäistä kertaa. Matkan varrella Vasco da Gama perusti linnoituksia ja kauppakeskuksia Sofaliin ja Mosambikiin, valloitti Kilwan arabiemiirin ja määräsi hänelle kunnianosoituksen. Hän aloitti julmilla toimilla arabien merenkulkua vastaan ​​ja määräsi polttamaan arabialuksen kaikkien pyhiinvaeltajien kanssa Malabarin rannikolla.

3. lokakuuta laivasto saapui Kannanuriin. Paikallinen rajah toivotti portugalilaiset juhlallisesti tervetulleeksi ja antoi heidän rakentaa suuren kauppapaikan. Lastattuaan laivat mausteilla amiraali suuntasi Calicutiin. Täällä hän toimi päättäväisesti ja julmasti. Huolimatta Zamorinin lupauksista korvata tappiot ja ilmoituksesta portugalilaisia ​​vastaan ​​tehtyjen hyökkäysten tekijöiden pidättämisestä, amiraali takavarikoi satamassa olleet alukset ja ampui kaupunkia muuttaen sen raunioiksi. Hän määräsi vangitut intiaanit ripustettaviksi mastoihin, lähetti zamoriinit rantaan, onnettomien kädet, jalat ja päät leikattiin irti, ja heitti ruumiit yli laidan huuhdettavaksi rantaan. Kaksi päivää myöhemmin Vasco da Gama pommitti jälleen Calicutia ja toi uusia uhreja mereen. Zamorinit pakenivat raunioituneesta kaupungista. Jättäen seitsemän alusta Vicente Sudren komentoon Calicutin saartoon, da Gama meni Cochiniin. Täällä hän lastasi alukset ja jätti varuskunnan uuteen linnoitukseen.

Zamorin kokosi arabikauppiaiden avulla suuren laivueen, joka 12. helmikuuta 1503 lähti tapaamaan portugalilaisia, jotka olivat jälleen lähestymässä Calicutia. Laivojen tykistö pantiin kuitenkin lentoon kevyet alukset. 11. lokakuuta Vasco da Gama palasi menestyksekkäästi Lissaboniin. Kuningas, joka oli tyytyväinen saalistaan, korotti amiraalin eläkettä, mutta ei antanut kunnianhimoiselle merimiehelle vakavaa nimitystä. Vasta vuonna 1519 Gama sai maaomistukset ja kreivin arvonimen.

Palattuaan toisesta kampanjasta Vasco da Gama jatkoi suunnitelmien kehittämistä Intian kolonisoimiseksi edelleen, neuvoi kuningasta perustamaan sinne meripoliisin. Kuningas otti hänen ehdotuksensa huomioon kahdessatoista Intiaa koskevassa asiakirjassa (asetuksessa).

Vuonna 1505 kuningas Manuel I perusti Vasco da Gaman neuvosta Intian varakuninkaan aseman. Francisco d'Almeida ja Affonso d'Albuquerque, jotka seurasivat toisiaan, vahvistivat Portugalin valtaa Intian maassa ja Intian valtamerellä julmilla toimenpiteillä. D'Albuquerquen kuoleman jälkeen vuonna 1515 hänen seuraajansa osoittautuivat kuitenkin ahneiksi ja kykenemättömiksi. Portugalin uusi kuningas João III, joka sai yhä vähemmän voittoa, päätti nimittää 64-vuotiaan ankaran ja lahjomattoman Vasco da Gaman viidenneksi varakuninkaaksi. 9. huhtikuuta 1524 amiraali purjehti Portugalista ja heti saapuessaan Intiaan ryhtyi tiukasti toimiin siirtomaahallinnon väärinkäytöksiä vastaan. Hänellä ei kuitenkaan ollut aikaa palauttaa järjestystä, sillä hän kuoli sairauteen 24. joulukuuta 1524 Cochinissa.

Portugali pysyi jonkin aikaa Intian valtameren herrana, kunnes muut siirtomaavallat korvasivat sen. Paikallisen väestön esitykset kolonialisteja vastaan, jotka erottuivat ylilyönnistä, julmuudesta ja ylimielisyydestä, auttoivat portugalilaisia ​​menettämään sen, mitä Intian valtameren amiraali Vasco da Gama löysi ja valloitti.

Kirjallisuus:

Kunin K. Vasco da Gama. Ed. 2. M., 1947;

Shumovsky T. A. Ahmad ibn Majidin, arabilentäjän Vasco da Gaman kolme tuntematonta purjehdussuuntaa ... M.-L., 1957;

Magidovich IP Esseitä maantieteellisten löytöjen historiasta. M., 1967;

Hart G. Meritie Intiaan. Per. englannista. M., 1959.

Portugali ja Espanja olivat ensimmäiset Euroopan maat, jotka ryhtyivät etsimään merireittejä Afrikkaan ja Intiaan. Tarvittiin kansojen valloitus ja alistaminen niiden ryöstämistä varten. Näiden maiden aateliset, kauppiaat, papit ja kuninkaalliset olivat kiinnostuneita tästä. Yritetään selvittää, mitä tavoitteita kukin ryhmä tavoittelee.

Aateliset. Reconquistan päättyessä ja Portugalissa se päättyi 1200-luvun puolivälissä, Espanjassa - 1400-luvun lopulla - joukko pienimuotoisia aatelisia - hidalgoja, joille sota maurien kanssa oli ainoa ammatti, jäi toimettomana.Nämä aateliset halveksivat kaikkea muuta toimintaa paitsi sotaa, ja kun heidän rahantarpeensa lisääntyi hyödyke-rahasuhteiden kehittymisen vuoksi, monet heistä joutuivat hyvin pian velkaan koronnantajille. Siksi ajatus rikastumisesta Afrikassa tai itämaissa tuntui kiehtovalta näille reconquistan ritareille. Heidän sodissa hankkimansa taistelukyky, rakkaus seikkailuihin, sotilaallisen saaliin ja kunnian jano sopivat uuteen vaikeaan ja vaaralliseen liiketoimintaan - uusien kauppareittien löytämiseen, maiden ja maiden valloittamiseen.He syntyivät 1400- ja 1500-luvuilla köyhien portugalilaisten ja espanjalaisten aatelisten ympäristöstä. rohkeita merimiehiä, julmia valloittajia-valloittajia, jotka tuhosivat atsteekkien ja inkojen osavaltiot, ahneita siirtomaaviranomaisia. "He kävelivät risti käsissään ja kyltymätön kullanhimo sydämessään", kirjoittaa eräs aikalainen espanjalaisista valloittajista.

Varakkaat kansalaiset ja kauppiaat Portugali ja Espanja antoivat mielellään rahaa meriretkiin, mikä lupasi niille tärkeimmät kauppareitit, nopean rikastumisen ja hallitsevan aseman kaupassa.

Katolinen papisto pyhitti valloittajien veriset teot uskonnollisella lipulla, koska jälkimmäisen ansiosta se hankki uuden lauman vastikään katolilaisuuteen kääntyneiden kansojen kustannuksella ja lisäsi sen seurauksena maaomistustaan ​​ja tulojaan.

Lopuksi kuninkaallinen oli erittäin kiinnostunut uusien maiden ja kauppareittien löytämisestä. Köyhtynyt talonpoika ja alikehittyneet kaupungit, jotka olivat ankaran feodaalisen sorron alaisia, eivät kyenneet antamaan kuninkaille tarpeeksi rahaa hallintonsa vaatimien kulujen kattamiseen. Lisäksi lukuisat sotilaat aateliset, jotka jäivät käyttämättä reconquistan jälkeen, olivat vaaraksi kuninkaalle ja kaupungeille, koska suuret feodaaliherrat saattoivat helposti käyttää niitä taistelussa kuninkaallista valtaa vastaan. Portugalin ja Espanjan kuninkaat kehottivat aatelisia löytämään ja valloittamaan uusia maita ja kauppareittejä.

Miksi portugalilaiset päättivät laajentua itään?

Italian kauppakaupungit Luoteis-Euroopan maihin yhdistävä merireitti kulki Gibraltarin salmen läpi ja kiertää Iberian niemimaa. Merikaupan kehittyessä XIV-XV vuosisatojen aikana. Portugalin ja Espanjan rannikkokaupunkien merkitys kasvoi. Mutta tämä ei riittänyt heille, Portugali ja Espanja halusivat itse kehittää laivastoa ja kauppaa.

Portugalin ja Espanjan laajentuminen oli kuitenkin mahdollista vain kohti tuntematonta Atlantin valtamerta, koska Välimeren kauppa oli jo vallannut Italian voimakkaat merelliset kaupunkitasavallat, kuten Genova ja Venetsia, sekä kaupan Pohjanmerellä ja Itämerellä. - Saksan kaupunkien liiton Hansa toimesta. Atlantin valtamerelle edenneen Pyreneiden niemimaan maantieteellinen sijainti suosi tätä laajentumissuuntaa.Kun 1500-luvulla Euroopassa tarve etsiä uusia merireittejä itään lisääntyi, kaikista Luoteis-Euroopan maiden välisen kaupan monopolisoinut Hansa oli vähiten näistä etsinnöistä kiinnostunut sekä Venetsia, jolla oli tarpeeksi Välimerta. käydä kauppaa. ALuoteis-Afrikan orjavaltiot olivat vahvoja ja estivät portugalilaisia ​​ja espanjalaisia ​​laajentumasta itään Afrikan Välimeren rannikolla. Myös tässä Välimeren osassa arabimerirosvot riehuivat.Portugalilaisilla ja espanjalaisilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ryhtyä pioneereiksi etsimään uusia merireittejä Atlantin valtameren yli.

Henrik Navigaattori ja 1400-luvun ensimmäisen puoliskon menestykset

Sen jälkeen, kun portugalilaiset joukot valloittivat vuonna 1415 Marokon sataman Ceutan - Mauritanian merirosvojen linnoituksen, joka sijaitsee Gibraltarin salmen etelärannikolla, portugalilaiset alkoivat liikkua etelään Afrikan länsirannikkoa pitkin Länsi-Sudaniin. Sieltä kultapölyä, orjia ja norsunluuta tuotiin Ceutaan maata pitkin. Lisäksi kaikki tämä toimitettiin laivoilla Portugaliin. Mutta tämä ei riittänyt. Portugalilaiset yrittivät tunkeutua "pimeyden mereen", kuten he silloin kutsuivat Atlantin valtameren eteläosaa, jota eurooppalaiset eivät tunteneet. Tarvitsimme laivoja ja kokeneita merimiehiä.

Portugalilaisten tutkimusretkien järjestäjä Länsi-Afrikan rannikolla 1400-luvun alkupuoliskolla. oli portugalilainen prinssi Enrico (Henry Navigator). Portugalin lounaisrannikolle Sagrisin kallioiselle niemelle, joka ulottuu kauas mereen, rakennettiin observatorio ja telakat laivojen rakentamista varten sekä perustettiin merenkulkukoulu. Sagrishista tuli Portugalin merenkulkuakatemia. Siinä portugalilaisia ​​kalastajia ja merimiehiä koulutettiin merenkulkuasioissa italialaisten ja katalonialaisten merimiesten johdolla. Samassa paikassa paranneltiin laivoja ja navigointilaitteita, laadittiin merikarttoja portugalilaisten merimiesten tietojen mukaan ja kehitettiin suunnitelmia uusille tutkimusmatkoille. Takaisinvalloituksen jälkeen portugalilaiset ovat tunteneet arabialaista matematiikkaa, maantiedettä, navigointia, kartografiaa ja tähtitiedettä. Prinssi Enrico keräsi varoja matkan valmisteluun hänen johtaman Jeesuksen hengellisen ja ritarikunnan tuloista ja sai myös useiden kauppayhtiöiden järjestämisen kautta osakkeisiin varakkaiden aatelisten ja kauppiaiden kanssa, jotka toivoivat kasvattavansa tulojaan ulkomaankauppa. Prinssi Enrico rohkaisi orjakauppaa, koska se toi upeaa vaurautta. Hänen aluksensa alkoivat säännöllisesti mennä Länsi-Afrikkaan pyytämään orjia ja hankkimaan kultaista hiekkaa. Norsunluu ja mausteet vaihdettiin mustiin rihkamaan. Koko Afrikan rannikon ryöstön jano joudutti portugalilaisten etenemistä etelään.

Tuntemattomille merille lähtevien urhoollisten värväämisessä oli vaikeuksia. Tilanne parani portugalilaisten tehtyä useita löytöjä. Niin, vuonna 1419 he pyöristetty Cape Nome ja löysi noin. Madeira, vuonna 1432 he ottivat haltuunsa Azorit, ja vuonna 1434 Zhil Eannish kiersi Bojadorin niemen, jonka eteläpuolella elämää pidettiin keskiajalla mahdottomaksi. Nuño Tristan saavutti Senegalin, toi paikallisia asukkaita ja myi voitolla. Afrikkalainen orjakauppa kukoisti voimakkaasti ja oikeutti navigoinnin kustannukset. 40-luvun puolivälissä portugalilaiset kiersivät jälleen Kap Verden ja olivat jo saavuttaneet Senegalin ja Gambian jokien välisen rannikon, joka on tiheään asutettu ja täynnä kultaista hiekkaa, norsunluuta ja mausteita. 60- ja 70-luvuilla portugalilaiset merimiehet saavuttivat Guineanlahden rannikon ja ylittivät päiväntasaajan. Guinea ja Kongo liitettiin Portugalin kruunuun, ja ne toimittivat orjia ja kultaa. Vuoteen 1482 mennessä he saavuttivat Kongo-joen suulle, missä he perustivat päätukikohdan matkalla koko Afrikan rannikolle. Portugalin Afrikan kartoissa uusien maiden nimet ilmestyivät: "Pepper Coast", "Ivory Coast", "Slave Coast", "Gold Coast". Vuonna 1486 Diogo Kahnin tutkimusmatka saavutti Cape Crossin. Merimiehet lähestyivät Afrikan mantereen eteläkärkeä. Mutta Portugalin kuninkaille nämä olivat pieniä löytöjä - heitä houkutteli polku "maustesaarille".

Mausteet ovat kullan arvoisia

Mausteita käytettiin ruoan säilytykseen, desinfiointiin ja ruoan maun parantamiseen. Maustekaupan monopolia säilyttivät arabit, jotka ostivat pippuria, kanelia ja muita mausteita Intian satamissa: Calicutissa, Cochinissa, Kannurissa ja toimittivat sitten pienillä laivoilla Jeddan satamaan lähellä Mekkaa. Sitten karavaanit aavikon halki toivat lastin Kairoon, missä se lauttalautailtiin proomuilla Niiliä pitkin Aleksandriaan. Ja siellä myytiin mausteita italialaisille kauppiaille Venetsiasta ja Genovasta. He puolestaan ​​jakoivat tavarat ympäri Eurooppaa. Tietysti joka vaiheessa mausteiden hinta nousi, ja loppupisteissä se nousi taivaisiin. Portugali halusi avata merireitin Intiaan. On säilynyt asiakirja, joka vahvistaa, että Genovan sotilaat saivat osan palkastaan ​​kultakolikoissa ja osan mausteina näiden kolikoiden painon mukaan.

Bartolomeu Dias ja ensimmäinen yritys päästä "mausteiden maahan"

Helmikuun 3. päivänä 1488, viiden kuukauden purjehduksen jälkeen, tuon aikakauden suuren amiraalin Bartolomeu Diasin alukset kiersivät Hyväntoivon niemen Afrikan eteläisimmässä kohdassa. Lisäksi kahden viikon ankaran myrskyn ja nälkäisen joukkueen kieltäytymisen takia purjehtia eteenpäin, amiraali joutui palaamaan Lissaboniin. Rio do Infante-joen (Prinssien joen) varrelle hän pystytti padranin, kivipilarin, jossa oli kuninkaallinen vaakuna, vahvistaen Portugalin suvereniteettia uusiin maihin. Amiraaliväitti, että Etelä-Afrikasta on mahdollista mennä meritse Intian rannikolle. Tämän vahvisti myös Pedro Covellano, jonka Portugalin kuningas lähetti vuonna 1487 etsimään lyhintä reittiä Intiaan Pohjois-Afrikan maiden läpi Punaisenmeren varrella ja vieraili Intian Malabarin rannikolla sekä Itä-Afrikka ja Madagaskar. Kairosta lähetetyssä raportissaan kuninkaalle hän kertoi, että "Portugalilaiset karavellit, jotka käyvät kauppaa Guineassa, purjehtivat maasta toiseen matkalla n. Madagaskar ja Sofalan satama voivat helposti kulkea näille itämerille ja lähestyä Calicutia, sillä merta on kaikkialla täällä.10 vuoden jälkeen Vasco da Gama joutui tekemään sen, mitä Bartolomeu Dias epäonnistui. Kyllä, niin kova komentaja kuin da Gama ei olisi antanut joukkueen kapinoida silloin.

Miksi da Gama uskottiin jatkamaan Bartolomeu Diasin työtä

Vasco da Gama syntyi noin 1460-69 portugalilaisessa Sinesin kaupungissa ja tuli vanhasta aatelisperheestä. Isä Ishtevan da Gama oli Sinesin ja Silvisin kaupunkien päähallitsija ja tuomari. 1480-luvulla hän astui veljiensä kanssa Santiagon ritarikuntaan. Hän sai koulutuksensa ja navigointitaiteen Évorassa. Vasco osallistui meritaisteluihin pienestä pitäen. Kun vuonna 1492 ranskalaiset korsaarit vangitsivat portugalilaisen kultakaravelin, joka purjehti Guineasta Portugaliin, kuningas käski häntä kulkemaan Ranskan rannikkoa pitkin ja vangitsemaan kaikki ranskalaiset alukset. Sen jälkeen Ranskan kuninkaan oli palautettava vangittu laiva. Sitten ensimmäistä kertaa he oppivat Vasco da Gamasta. Tulevan suuren navigaattorin aikalaiset sanoivat hänestä, että hän ei pelännyt vastuuta, hän oli fanaattinen kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamisessa. Nämä ovat ominaisuuksia, joita arvostetaan erityisen paljon. Lisäksi hän murtui usein vihaan, oli ahne ja despoottinen. Häneltä puuttui täysin diplomaattiset ominaisuudet, mutta siihen aikaan sitä ei arvostettu korkealle.

Ei ole yllättävää, että kuningas Manuel I (1495-1521) uskoi niin kokeneelle merenkulkijalle epätavallisen tehtävän - avata merireitti Intiaan, mitä Kolumbus oli yrittänyt tehdä aiemmin, ja kuten tiedätte, 12. lokakuuta 1492. Intian sijaan hän löysi Amerikan.Teknisesti portugalilaiset olivat jo valmiita pitkille matkoille: 1400-luvun lopulla he käyttivät aktiivisesti astrolabia, kvadranttia ja goniometristä viivainta navigoinnissa ja oppivat määrittämään pituusasteita keskipäivän auringosta ja deklinaatiotaulukoista.

Valmistaudutaan historialliseen matkaan Intian rannoille

Se alkoi vuonna 1495. Vasco da Gama kehitti teoreettisen osan, tutkien karttoja ja navigointia, kun taas Bartolomeu Dias valvoi laivojen rakentamista ottaen huomioon kaikki noiden aikojen saavutukset. Viistot purjeet vaihdettiin suorakaiteen muotoisiksi, mikä lisäsi alusten vakautta ja pienensi niiden syväystä. Tapauksissa arabimerirosvojen kanssa 12 asetta asetettiin kansille. Uppouma nostettiin 100-120 tonniin suuria ruoka- ja makean veden sekä kaiken tarvittavan kolmen vuoden matkaa varten. Sen piti kalastaa matkan varrella ja kiinnittää satamiin vesivarantoja usean kuukauden välein.
Päiväannos Intiaan lähtevälle merimiehelle:

• 0,5 lb keksejä (227 g);
• 1 kiloa säilöttyä naudanlihaa (450 g, säilötty naudanliha - tuote, joka saadaan pitämällä lihaa pitkään ruokasuolassa pitkäaikaista varastointia varten positiivisissa lämpötiloissa);
• 0,5 lb riisiä tai juustoa (227 g) paastoa kohti lihan sijaan;
• 1,25 pinttiä viiniä (0,7 l);
• 2,5 pinttiä vettä (1,4 l);
• 1/12 pinttiä etikkaa (68 ml);
• 1/24 pint oliiviöljyä (136 ml)

Ruumassa oli myös papuja, jauhoja, linssejä, luumuja, sipulia, valkosipulia ja sokeria. He eivät unohtaneet laittaa tavaroita afrikkalaisille alkuperäisasukkaille: raidallisia ja kirkkaanpunaisia ​​kankaita, koralleja, kelloja, veitsiä, saksia, halpoja tinakoruja kultaan ja norsunluun vaihtoon.

Mitään merkittävää ei siis voitu keksiä, jotta vesi ei tihkuisi matkan aikana korkeakeulaisten lattapohjaisten portugalilaisten laivojen ruumiin. Jotkut tuotteet yksinkertaisesti mätäneivät ja leijuivat jonkin ajan kuluttua pinnalla rottien mukana. Toinen ongelma, missä ja miten miehistön nukkua, ei myöskään tuolloin ollut vielä ratkaistu. Kuuluisat intialaiset "Columbuksen" riippumatot eivät ole vielä tulleet laajaan käyttöön. Joukkueen piti nukkua missä tahansa. Ja voit helposti arvata laivojen saniteettiolosuhteet.

Kokenut Goncalo Alvaris nimitettiin San Gabrielin lippulaivan kapteeniksi. Toinen laiva "San Rafael" da Gama uskoi hänen veljensä Paulon. Lisäksi retkikuntaan osallistui myös San Miguel (toinen nimi on Berriu), vanha viistopurjeinen kevytlaiva Nicolau Coelhon komennossa ja nimetön rahtilaiva kapteeni Goncalo Nunesin johdolla. Neljän aluksen laivaston keskinopeus suotuisalla tuulella voisi olla 6,5-8 solmua.

168 hengen joukkueen selkäranka olivat Bartolomeu Diasin kanssa uineet. Ryhmästä 10 henkilöä oli rikollisia, jotka vapautettiin vankilasta erityisesti tutkimusmatkaa varten. Ei ollut sääli laskea niitä tiedusteluun erityisen vaarallisille Afrikan alueille.

Purjehdus tuntemattomaan

Kuumana päivänä 8. heinäkuuta 1497 rukoustilaisuuden aikana perinteen mukaan kaikki matkustajat saivat syntinsä anteeksi (tätä perinnettä pyysi kerran Henrik Navigaattori paavi Martin V:ltä). Vasco da Gama ja Dias tulivat kyytiin. Oli tykkilento ja 4 alusta lähti Lissabonin satamasta.

Viikkoa myöhemmin alukset saavuttivat Kanariansaaret. Laivat eksyivät sumuun ja tapasivat jälleen Kap Verden saarilla. Täällä täydennettiin makeaa vettä ja elintarvikkeita. Ja Dias laskeutui purjehtiakseen edelleen muiden laivojen kanssa uuteen San Jorge da Minan linnoitukseen Guinean rannikolla, missä hänet nimitettiin Guinean kuvernööriksi.

Lisäksi alukset putosivat voimakkaiden itätuulien vyöhykkeelle, mikä ei sallinut niiden kulkea eteenpäin tunnettua polkua pitkin Afrikkaa. Jossain 10° pohjoisen leveysasteen alueella da Gama osoitti itsensä ensin päättäväisesti, nimittäin hän käski kääntyä lounaaseen yrittääkseen ohittaa tuulet avomerellä. Hän loi kaaren Atlantin valtameren yli saavuttaen melkein silloisen tuntemattoman Brasilian rantojen. Karavelit siirtyivät pois Afrikan rannikolta 800 merimailin (1481 km) etäisyydelle. Kolmeen kuukauteen alukset eivät kohdanneet maata horisontissa. Päiväntasaajan kuumuudessa ruoka pilaantunut ja vesi muuttui käyttökelvottomaksi. Minun piti juoda merivettä. He söivät ei aivan tuoretta suolaista lihaa, joka oli valmistettu tulevaisuutta varten. Joukkueen kunto heikkeni merkittävästi. Päiväntasaajan jälkeen alukset pystyivät lopulta, menettämättä tarvitsemaansa tuulta, kääntymään itään. Näin avattiin uusi reitti siihen liittyvine ilmavirroineen Euroopasta Hyväntoivon niemelle, joka on Afrikan mantereen eteläisimmässä kärjessä. Näin alukset takasivat välttää putoamisen täydellisen tyyneyden vyöhykkeelle, jolloin ne saattoivat pysyä paikallaan pitkään, mikä uhkasi koko miehistön hidasta kuolemaa. Ja nykyään harvinaiset purjelaivat kulkevat juuri tätä reittiä pitkin.

"Rossiyanka" on osallistunut retkiin Goassa ja Intiassa useiden vuosien ajan:. Puhelin/WhatsApp: +91 989-039-1997 tai +380 982 314-158.

Etelä-Afrikan rannikolla

27. lokakuuta 1497, 3 kuukautta ja 19 päivää Euroopasta purjehduksen jälkeen, merimiehet näkivät valaita, sitten lintuja ja leviä, mikä tarkoitti, että maa oli lähellä. Kuvittele, kuinka merimiehet havaitsivat vartijan kauan odotetun huudon: "Maa!". Se oli Afrikan rannikko lähellä St. Helenan lahtea (129 km suoraa linjaa nykyaikaisesta Kapkaupungista). Täällä da Gama aikoi viipyä, tarvikkeiden täydentämisen lisäksi alukset joutui käynnistämään, eli vetää ne maihin ja puhdistaa pohja kuorista ja nilviäisistä, mikä hidasti ja tuhosi puuta vakavasti. Da Gama oli kuitenkin ylimielinen ja julma kaikkia pakanoita kohtaan, ja sen seurauksena portugalilaiset joutuivat konfliktiin paikallisten asukkaiden - alamittaisten sotaisten bushmenien kanssa. Kun retkikunnan komentaja haavoittui jalkaan, heidän oli lähdettävä kiireesti purjeille.

22. marraskuuta 1497 laivue kiersi Hyväntoivon niemen. Myrskyt raivoavat tässä paikassa vielä tänään. Yksi alus ei välttynyt vaurioilta. Hän oli veden alla. Jälleen, kuten Bartolomeu Diasin tapauksessa, merimiehet kapinoivat ja vaativat kääntymistä takaisin. Sitten legendan mukaan da Gama heitti navigointilaitteet mereen kaikkien edessä. "Katso!" hän huusi. "En tarvitse muuta opasta kuin Herran. Jos en saavuta tavoitettani, Portugali ei koskaan näe minua enää!"

Tässä pääsin viimeiseen pisteeseen, jonka Dias Rio saavutti Infantelle. Myöhemmin löytäjäksi tuli Vasco de Gama. Joulupäivänä da Gama kiersi Cape Agulhasin ja purjehti pitkin nykyisen Etelä-Afrikan etelärannikkoa. Hän merkitsi tämän korkean rannan kartalle nimellä "Natal", joka tarkoittaa joulua.

Loput kolme alusta saapuivat St. Blasin lahdelle (San Brush, nykyään Mosselbay Etelä-Afrikassa). Karavelleja korjattiin: paikattiin pinnoitus, päärmättiin repeytyneet purjeet ja varusteet sekä korjattiin löystyneet mastot. Viidakosta tulleet hottentotit pelästyivät pommitusten laukauksista. Täällä he asensivat pilarin - padran.

Seuraavana oli matka pohjoiseen pitkin Afrikan itärannikkoa. Tammikuussa retkikunta ohitti Limpopo- ja Zambezi-jokien suun (myöhemmin tästä alueesta tuli Portugalin Mosambikin siirtomaa). Laivat alkoivat taas hajota. Puolet miehistön jäsenistä sairastui keripukkiin yksitoikkoisesta ruoasta, ikenet märittelivät ja vuotivat verta, polvet ja sääret turposivat, monet eivät pystyneet edes kävelemään. Useita kymmeniä ihmisiä on kuollut. Eurooppalaiset merimiehet kohtasivat muitakin tähän asti tuntemattomia ongelmia, nimittäin ennennäkemättömän voimakkaita virtauksia, matalikkoja ja riuttoja kulkemista sekä viikkojen tyyneyttä.

Lopulta uupuneet merimiehet saapuivat Mosambikin Quelimanen satamaan. Täällä portugalilaiset seisoivat yli kuukauden ennen kuin suuntasivat ylöspäin Mosambikin kanaalia pitkin, joka erottaa Afrikan ja noin. Madagaskar. Salmi on maan pisin salmi - noin 1760 km, pienin leveys - 422 km, pienin syvyys - 117 m. Tässä vaiheessa piti mennä erittäin varovasti ja vain päiväsaikaan - yhteen oli helppo törmätä sadoista pienistä saarista. Oli ilmeistä, että ilman karttoja ja lentäjää jatkomatkat olivat melkein tuomittuja kuolemaan.

Kaupungin asukkaat luulivat portugalilaisia ​​aluksi uskontotovereikseen, sillä merimiesten vaatteet rispaantuivat ja menettivät kansalliset merkit. Paikallinen hallitsija jopa antoi Vasco da Gamalle rukouksen ystävyyden merkiksi. Mutta ylimielinen ja ylimielinen kapteeni, jolla ei koskaan ollut diplomaattista lahjaa, piti kaupunkilaisia ​​villeinä ja yritti tarjota emiirille punaisen lippiksen lahjaksi. Tietenkin paikallinen hallitsija hylkäsi närkästyneenä tällaisen lahjan. Ilmapiiri lämpeni.

Jo ennen suhteiden katkeamista emiiri onnistui toimittamaan kaksi meriasioiden asiantuntijaa laivaston käyttöön, mutta yksi heistä pakeni välittömästi ja toinen oli epäluotettava. Pian purjehduksen jälkeen hän yritti ohittaa joitakin kohtaamiaan saaria mantereena. Raivostunut komentaja määräsi valehtelijan sitomaan mastoon ja ruoskimaan hänet henkilökohtaisesti julmasti. Saari, jolla tämä tapahtui, merkittiin kartalle nimellä Isla do Asoutada (veistetty).

Mosambikin "villien" mustien heimojen maat loppuivat, ja sitten alkoi arabien merenkulkualan ammattiliiton vyöhyke, ja rannoilla seisoivat muslimien satamat. Jos portugalilaiset valloittivat maita Afrikan länsirannikolla, arabit kolonisoivat aktiivisesti Itä-Afrikan ostamalla ambraa, metalleja ja norsunluuta mantereen syvyyksistä. He eivät tarvinneet kilpailijoita.

Huhtikuun 7. päivänä portugalilaiset lähestyivät suurta Mombasan satamaa (nykyinen Kenian kaupunki), jossa arabit yrittivät vangita karavelleja väkisin. Hädin tuskin pääsi karkuun. Täällä portugalilaiset kohtasivat ensimmäistä kertaa paikallisten arabien vihamielisyyden ja käyttivät tykistöä. Elintarvikkeiden ja veden saanti vaikeutui.

Onni hymyili. Huhtikuun 14. päivänä merimiehet otettiin lämpimästi vastaan ​​Malindin satamassa (myös nyt Keniassa), vain 120 km Mombasasta pohjoiseen. Täällä Vasco da Gama näki 4 alusta Intiasta. Sitten hän tajusi, että Intia oli ehdottomasti tavoitettavissa. Paikallinen emiiri oli Sheikh Mombasan vastustaja ja halusi hankkia uusia liittolaisia, varsinkin ampuma-aseilla, joita arabeilla ei vielä ollut.

Sheikh tarjosi heille Intian merien kuuluisimman lentäjän - Ahmed ibn Majidin Omanista. Ahmed purjehti merillä astrolabia käyttäen ennen Vascon syntymää. Hän jätti jälkeensä navigointioppaat, joista osa on säilynyt ja ne ovat museossa Pariisissa. Tuolloin arabit ylittivät huomattavasti portugalilaisia ​​sekä merenkulun että tähtitieteen. San Gabrielin kyytiin noussut lentäjä avautui ahkerasti hämmästyneen kapteenin eteen tarkat kartat Intian länsirannikosta kaikkine atsimuutteineen ja rinnakkaineen. Nyt oli mahdollista mennä selkeästi kurssille. Huhtikuun lopussa portugalilaisten karavellien punaiset purjeet saivat suotuisan monsuunin ja siirtyivät koilliseen. Vain 23 päivää myöhemmin merimiehet näkivät lokkeja Intian rannikolta.

Kauan odotettu Intia

20. toukokuuta 1498 kapteeni kapteenisillaltaan San Gabrielilla näki Intian ruskean rannikon lähellä Calicutin kaupunkia (nykyisin Kozhikode Intian Keralan osavaltiossa). Merireitti Euroopasta Intiaan Afrikan ympäri avattiin. Kymmenen ja puolen kuukauden ajan ajettiin yli 20 tuhatta km.

Calicut oli yksi Aasian suurimmista kauppakeskuksista, "koko Intianmeren laituri", kuten venäläinen kauppias Afanasy Nikitin, joka vieraili Intiassa 1400-luvun jälkipuoliskolla, kutsui tätä satamaa. Täällä toimitettiin juuri niitä ylellisyyksiä, joista Euroopan rikkaat unelmoivat. Kaikki myytiin Calicutin basaareissa. Ilmassa oli pippurin, kanelin, neilikan ja muskottipähkinän kirpeä tuoksu. Lääkärit tarjosivat lääkkeitä: aloe, kamferi, kardemumma, asafoetida, valerian. Tuoksuvaa mirhaa ja santelipuuta, sinisiä väriaineita (indigo), kookoskuitua, norsunluuta oli runsaasti. Hedelmätoimittajat levittävät kirkkaita ja mehukkaita tuotteitaan: appelsiineja, sitruunoita, meloneja, mangoja. Jotain eurooppalaiset näkivät ensimmäistä kertaa, esimerkiksi niin paljon norsuja.

Vasco pyysi, että hänet kuljetetaan yleisölle hallitsijan kanssa rikkaassa palankiinissa (teltan muotoinen paare), jota ympäröivät trumpetit ja lipunkannattajat. Mutta Zamorin oli Ponanin kaupungissa. Zamorinit ovat tämän Intian eteläisen alueen hallitsijoiden tutuleja. Zamoriinit hallitsivat 1100-1700-luvuilla. Da Gaman saapuessa Zamorin, joka oikeutetusti piti itseään "meren hallitsijana", saapui Calicutiin ja tapasi da Gaman ja hänen lähimmän apuupseerinsa Fernand Martinin 3 tuhannen sotilaan kunniaparaatilla. Zamorin istui norsunluun valtaistuimella, vihreällä sametilla pukeutuneena kultakudottuihin vaatteisiin. Sormukset jalokivillä kimaltelivat hänen käsiensä sormissa - arabi-Intia oli tottunut ylellisyyteen.Ja kuvittele, da Gama esitteli sellaisen hallitsijan halvalla andalusialaisella raidallisella kankaalla, samat punaiset lippalakit ja laatikko sokeria kuin afrikkalaisten heimojen johtajat! Tietenkin Zamorin hylkäsi lahjat, kuten kerran Mosambikin hallitsija.

Intiassa portugalilainen joukkue vietti yli 4 kuukautta ja odotti jäävänsä vielä pidempään - ennen myötätuulta. Tänä aikana tapahtui useita epämiellyttäviä tapahtumia. Ensinnäkin paikallishallinnon kanssa oli ongelmia maksujen suhteen. Toiseksi, huhu portugalilaisten hirmuteoista Afrikassa lensi Zamorinille. Kolmanneksi, arabit eivät halunneet portugalilaisten kilpailua ja Zamorinin luottamusta käyttämällä vakuuttuivat siitä, että V.Asco da Gama on lahjoista ja käytöksestä päätellen enemmän merirosvo kuin Portugalin kuninkaan lähettiläs. Kun Vasco pyysi zamorineja antamaan luvan perustaa kauppapaikka Calicutiin, hän kieltäytyi ja antoi ulkomaalaistenMyy vain tavarasi ja lähde. Tavara myyty huonosti. Tuotolla ostettiin kuitenkin mausteita, kuparia, elohopeaa, meripihkaa ja jalokiviä. Sen sijaan, että olisi odottanut rauhallisesti reilua tuulta ja lähtenyt näiltä osilta, odottaen mahtipontista kokousta kotona, Vasco da Gama lisäsi jälleen öljyä tuleen. Hän kutsui Zamorinit tekemään lahjoja Portugalin kuninkaalle, nimittäin lataamaan noin puoli tonnia kanelia ja neilikkaa. Zamorin loukkaantui tästä niin paljon, että hän määräsi da Gaman jäämään rannalle kotiarestiin, luovuttamaan kaikki purjehdusvarusteet ja laivan peräsimet ja vaati myös suurta tullia jo ostetuista mausteista. Sillä välin tullia ei makseta, rannalle jääneet portugalilaiset vangitaan.

Sitten da Gama vangitsi aatelisia henkilöitä, jotka tuolloin tarkastivat aluksia ja ostivat portugalilaisia ​​tavaroita. Laivat kääntyivät heti ympäri, valmiina purjehtimaan. Lähettiläs toi portugalilaisilta kirjeen uhkauksella: kaikki vangit vietäisiin ikuisesti ulkomaille, elleivät intiaanit heti poista pidätystä jo ostetuista tavaroista ja vapauta vankeja upseeri Diego Diasin johdolla. Zamorin myöntyi - panttivankeja vaihdettiin. Portugalilaiset vietiin laivoille, mutta da Gama vapautti vain kuusi kymmenestä korkea-arvoisesta panttivangista ja lupasi vapauttaa loput pidätettyjen tavaroiden palauttamisen jälkeen. Mutta tavaroita ei palautettu. Retkikunta lähti Calicutista panttivankien kanssa aluksella. Ajatuksena oli näyttää arabiaatelisille Lissabonin voima ja tuoda heidät takaisin seuraavalla tutkimusmatkalla. Portugalilaiset pääsivät helposti eroon heitä takaa-avista intialaisista veneistä ja hyökkäsivät jopa useiden kauppalaivojen kimppuun.

Pakene Intiasta

Toivottomassa tilanteessa da Gama joutui lähtemään Intiasta ennen kuin siihen liittyvä koillismonsuuni, jota arabit olivat aina käyttäneet, puhalsi. Jos merimiehet matkustivat Afrikan rannikolta Intiaan vain 23 päivässä, niin vastakkaiseen suuntaan matka kesti kolme kokonaista kuukautta, lokakuun alusta 1498 2. tammikuuta 1499. Keripukki ja kuume veivät vielä 30 ihmistä jo pieni miehistö, joten nyt jokaisessa laivassa oli kirjaimellisesti 7-8 työkykyistä merimiestä osavaltion 42 sijasta, mikä ei selvästikään riittänyt laivojen tehokkaaseen hallintaan.

Tammikuun 7. päivänä onni hymyili jälleen rohkeille merimiehille, kun voimat olivat jo loppumassa. He pääsivät ystävälliseen Malindiin. Onnistuimme taas lataamaan ruokaa ja vettä. Kolmesta aluksesta San Rafael-karavelli oli huonoin. Ei ollut voimaa korjauksiin, eikä sillä ollut ketään purjehtimassa. Loput ryhmästä lastineineen siirtyivät lippulaivaan, ja San Rafael poltettiin.

Tammikuun 28. päivä kului noin. Sansibar, ja 1. helmikuuta pysähtyi noin. San Jorge Mosambikin edustalla. 20. maaliskuuta kiersi Hyväntoivonniemen. Ja sitten vain 27 päivää meni hyvällä tuulella Zeleny Mysiin, jonne saapui 2 alusta 16. huhtikuuta. Siellä he vaipuivat kuolleen tyynyyteen ja sitten heti myrskyyn.

Kotiinpaluu

10. heinäkuuta 1499 Coelhon komennossa ollut San Miguel-alus saapui ensin Lissaboniin uutisen kanssa retkikunnan onnistumisesta. Komentaja itse viivästyi Azoreilla veljensä Paulon sairauden vuoksi. Ehkä ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun kapteeni osoitti myötätuntoa ja todella otti veljensä kuoleman kovasti. Hän ei enää ajatellut voittoisaa paluuta ja käski Joan da Saa johtamaan San Gabrielin karavellia. Vain muutamaa viikkoa myöhemmin, 18. syyskuuta 1499, Vasco da Gama palasi juhlallisesti Lissaboniin.

Suuren maantieteellisen löydön hinta oli seuraava: 8. heinäkuuta 1497 Intian rannikolle meni 168 ihmistä neljällä laivalla, ja kaksi vuotta myöhemmin vain 55 merimiestä palasi kahdella laivalla Lissaboniin purjehtien yhteensä 40 tuhatta km. . Intiasta tuotujen tavaroiden myyntitulot olivat kuusi kertaa suuremmat kuin tutkimusmatkan kustannukset. Portugalin karttoihin piirrettiin ensimmäistä kertaa yli 4 000 kilometriä Afrikan itärannikkoa Great Fish Riverin suulta Malindin satamaan. Sitten näytti siltä, ​​​​että Vasco da Gama löysi Kolumbusta rikkaamman maan. Navigaattori osoitti, että Hindustanin niemimaata ympäröivät meret eivät ole sisämaassa.

SISÄÄN palattuaan Portugaliin kapteenia tervehdittiin suurella kunnialla, hänelle annettiin "don"-nimike ja 1000 cruzadon eläke, oikeus ikuiseen tullivapaaseen vientiin äskettäin löydetystä Intiasta. Tämä ei kuitenkaan tuntunut riittävältä palkituimmille, ja hän pyysi antamaan hänelle kotikaupunkinsa Sinesin henkilökohtaiseen omistukseensa. Mutta kaupunki kuului tuolloin Pyhän Jaakobin ritarikunnalle, jonka suurmestari oli Coimbran herttua, edesmenneen kuninkaan João II:n avioton poika. Kuningas allekirjoitti kirjeen amiraalille, mutta jakobiitit kieltäytyivät kategorisesti luopumasta omaisuudestaan. Päästäkseen pois tilanteesta hallitsijan oli annettava Vasco da Gamalle "Intian valtameren amiraali" -titteli kaikilla kunnianosoituksilla ja etuoikeuksilla.

Pian navigaattori meni naimisiin Dona Catarina de Ataidan, erittäin vaikutusvaltaisen arvohenkilön tyttären kanssa. Hänen vaimonsa synnytti hänelle viisi lasta: Francisco, Eshtevan (1505-76, Intian kuvernööri), Paulo, Krishtovan, Pedro. Oletetaan, että siellä oli 2 tytärtä lisää. Mutta rakastiko heidän isänsä heitä? Hänen veljensä kuoleman jälkeen Vasco da Gaman hahmossa ei enää ilmennyt inhimillisiä piirteitä. Aikalaisissa tämä mies inspiroi pelkoa. Vasco da Gamaa arvostettiin kuitenkin suuresti hänen hyökkäyksistään. Eloonjääneistä merimiehistä tuli myös sankareita ja he kertoivat ylpeänä kauheita tarinoita katastrofeista, joiden läpi johtajansa tahto ja rohkeus joutuivat.

Luet artikkelia matkatoimiston kirjastosta (lomat Goassa)

Admiral Cabralin johtama retkikunta vuonna 1500.

Portugalin kannalta oli välttämätöntä jatkaa aloitettua työtä päättäväisesti, jottei kukaan voisi ohittaa niitä. Seuraavana vuonna 13 laivan ja 1,5 tuhannen ihmisen laivue lähti vauhdikkaalle polulle. Laivastoa johti jalo Don Pedro Alvares Cabral, joka oli onnekas löytää Brasilian ja Madagaskarin matkan varrella. 13. syyskuuta 1500 retkikunta saapui Calicutiin. Laivueen vaikuttava ulkonäkö sai intiaanit rauhalliselle tuulelle. Zamorinin lahjat olivat jo rikkaita. Tehtävä oli sama - kauppapaikka Calicutissa, oikeus käydä vapaasti kauppaa Intian kanssa. Tuttu zamoriini on kuollut. Cabralin tapasi Manivikraman Raja, uusi Zamorin. Hän antoi luvan ystävyyden eleenä, koska Cabral puolestaan ​​palveli zamorinia ja pysäytti hänen pyynnöstään elefantteja sisältävän salakuljetusaluksen, joka seurasi noin. Ceylonista Gujaratiin (nykyinen osavaltio Pohjois-Intiassa). Huhujen mukaan arabikauppiaiden kilta esti portugalilaisia ​​ostamasta tavaroita. Samalla tavalla, jopa aikaisemmin, arabit torjuivat kiinalaiset kauppiaat. Zamorin ei puuttunut kiistaan. Sitten Cabral määräsi vangitsemaan arabialuksen mausteilla, mikä johti useiden kymmenien portugalilaisten kuolemaan rannalla. Vain 20 purjehti laivoille. Odotettuaan päivän Zamorinin reaktiota Cabral vangitsi tusina arabialusta. Hän käski pommittaa kaupunkia tykeillä ja vetäytyi sitten Cochinin satamaan. Paikallinen hallitsija oli vihamielisissä suhteissa Zamorinin kanssa. Tilanne pakotti molemmat osapuolet ystävystymään.Portugalin tehdas avattiin Cochinissa. Portugalilaiset saivat upeita voittoja mausteiden myynnistä saapuessaan Lissaboniin. Alla on kartta da Gaman (vihreä viiva) ja Admiral Cabralin (vaaleanpunainen viiva) matkasta.

Vasco da Gaman toinen retkikunta vuonna 1502

Kuningas Manuel I lähetti 10. helmikuuta 1502 laivueen rakentamaan linnoituksia Intian rannikolle, jota johti jälleen Don Vasco da Gama. Toisella matkalla Intian rannoille amiraalia seurasi 10 kuninkaan laivaa, 5 nopeaa sotilaskaravellia amiraalin sedän Don Vicente Sudren komennossa. Heidän piti puuttua arabien merikauppaan Arabianmerellä, risteilyssä Intian ja Egyptin välillä, hyökäten heidän aluksiinsa. Toiset 5 alusta amiraali Istvan da Gaman veljenpojan komennossa oli tarkoitettu vartioimaan Cochinin kauppapaikkoja.

Matkalla Kap Verden saarille amiraali näytti kotimaahansa palaaville Intian suurlähettiläille kultaa täynnä olevan karavellin. He olivat hämmästyneitä, kun he näkivät ensimmäistä kertaa niin paljon jalometallia. Vasco da Gama purjehti jonkin aikaa Brasilian rannikolla, jonka hän olisi voinut helposti löytää ensimmäisellä matkallaan. Mutta kuten edellä mainittiin, amiraali Cabral, seuraten Vasco da Gaman polkua, teki tämän aiemmin.

Matkan varrella Vasco da Gama perusti linnoituksen ja kauppapaikan Sofaliin (Mosambik). Tänne tuotiin kulta- ja virtahepohampaita, joita kovempana ja valkoisempana arvostettiin silloin vielä enemmän kuin kuuluisaa norsunluuta. Myös toisen matkansa aikana komentaja alisti Kilwan arabiemiirin (nykyisin Tansaniassa) ja määräsi hänelle kunnianosoituksen. Amiraali voitti häntä vastaan ​​lähetetyn 29 aluksen arabilaivaston. Saarilla lähellä noin. Sansibar, portugalilaiset verottivat paikallista emiiriä Ibrahimia ja pakottivat tämän tunnustamaan kuningas Manuel I:n vallan. Anjidiva (lähellä Goaa), haluten kostaa murhatut portugalilaiset ja herättää pelkoa paikallisissa, da Gama poltti arabialuksen Maryn ja lukitsi kolmesataa muslimipyhiinvaeltajaa vaimoineen ja lapsineen ruumaan.

30. huhtikuuta 1502 Vasco da Gama saavutti päätavoitteensa - Calicutin. Paikalliset asukkaat eivät nähneet hänen johdollaan kolmea laivaa, joissa oli kuolevia merimiehiä, vaan kokonaisen hampaisiin aseistetun laivaston. Zamorin pelästyi ja lähetti välittömästi lähettiläitä rauhantarjouksen ja korvauksen aiemmin aiheuttamista vahingoista. Mutta amiraali asetti liian korkean hinnan intialaisen kaupungin hiljaiselle elämälle. Hän vaati, että kaikki arabit karkotettaisiin Calicutista. Zamorin kieltäytyi. Portugalilainen reagoi jälleen omassa hengessään, hän hirtti 38 rannalla vangittua intiaania ja aloitti kaupungin järjestelmällisen pommituksen. Calicut ammuttiin tykeistä, kunnes alusten rungoissa avautui vuoto, joka oli irronnut aseen rekyylistä. Zamorin lähetti suurlähettiläät Cochiniin avaamaan portugalilaisen liittolaisen silmät heidän julmuuksilleen, mutta vene pysäytettiin ja lähettiläiltä leikattiin korvat ja nenät, ja suurlähettiläiden korvat ja nenät leikattiin irti, ja lähettiläät ompelivat heidän tilalleen koiramaiset. palautettiin takaisin. Don Vasco, joka jätti seitsemän alusta Calicutin saartoon Vicente Sudren johdolla, purjehti Cochiniin kauppaamaan.

Kannuriin, 80 km Calicutista pohjoiseen, oli perustettava kauppapaikka ja linnoitus. Portugalilaiset ottivat sataman täydelliseen tullivalvontaan ja upottivat kaikki laivat, jotka saapuivat satamaan ilman lupaa. Viisi alusta jäi Cochinin satamaan. Näin syntyivät ensimmäiset eurooppalaiset sotilastukikohdat valtameren toiselle puolelle. Näin alkoi surullinen tarina Arabianmeren rannoilla asuvalle Intian väestölle.

Tammikuun 3. päivänä 1503 Zamorinin diplomaatti saapui Cochiniin rauhantarjouksen kanssa. Suurlähettilästä kidutettiin ja hän myönsi, että arabit olivat kokoamassa suurta laivastoa portugalilaisia ​​vastaan, mutta toistaiseksi he vain tuudittivat valppautta. Don Vasco purjehti välittömästi takaisin Calicutiin ja tuhosi vihollisen alukset. Jotkut heistä ammuttiin voimakkaista tykeistä, jotkut nousivat koneeseen. Vangituista aluksista löydettiin paljon kultaa, ja yhdestä - kokonainen haaremi nuoria intialaisia ​​naisia. Kauneimmat valittiin lahjaksi kuningattarelle, loput jaettiin merimiehille.

20. helmikuuta 1503 amiraali meni kotiin. Matkan aikana löydettiin Amirantin saaret (nykyisin osa Seychellien tasavaltaa), Fr. Ascension ja Fr. Pyhä Helena, joka sijaitsee aivan Atlantin valtameren keskustassa (Napoleon karkotettiin Pyhään Helenaan, joka tuhosi kolme sukupolvea ranskalaista miesväestöä sodissa, puhumattakaan miehitetyissä maissa tapahtuneista julmuuksista, mutta pysyi Ranskan sankarina Kädet pois toveri I. V. Stalin, sankari, vapauttaja, Venäjän kansan ikoni!).

Vasco muutti asumaan portugalilaiseen Evoran kaupunkiin, jossa hän aikoinaan opiskeli. Hän rakensi itselleen upean palatsin, jonka seinät oli koristeltu kuvilla palmuista, intiaaneista ja tiikereistä. Amiraali vietti siellä 12 vuotta.

Goan, Malaccan ja Macaon vangitseminen

Sillä välin, 25. marraskuuta 1510, Portugalin Intian varakuningas Afonso de Albuquerque valtasi Goan linnoituksen Intian länsirannikolla. Taistele Bijapurin sulttaani Yusufin kanssa Om Adil Khanom oli verinen. Kuparipommitukset muuttivat vanhan pääkaupungin raunioiksi. Taistelu päättyi perinteiseen portugalilaiseen kaikkien muslimien, myös naisten ja lasten, tuhoamiseen. Varakuningas muisti, että kunniakkaan voiton päivänä Pyhää Katariinaa kunnioitetaan. Portilla, jonka kautta portugalilaiset sotilaat tulivat Goaan, hän käski rakentaa temppelin hänen kunniakseen - Goan ensimmäisen kristillisen kirkon. Myöhemmin, jälleenrakennuksen jälkeen, siitä tuli Pyhän Katariinan kirkko - Aasian suurin katolinen katedraali. Tästä siunatusta maasta on tullut etuvartio uusien alueiden vangitsemiselle ja merirosvovallalle merellä. Goan linnoituksesta tuli Portugalin varakuninkaiden pääkaupunki. Kuva portugalilaisista linnoituksista Goassa.

Vuonna 1510 myös iranilainen Hormuzin satama valtatettiin. Ja vuonna 1511 Albuquerque valloitti Malakan (nykyinen Malesian kaupunki), rikkaan kauppakaupungin Malakan salmessa, estäen sisäänkäynnin Intian valtamereen idästä. Malakan kaappauksen myötä portugalilaiset katkaisivat pääreitin, joka yhdistää Länsi-Aasian maat päämausteiden toimittajaan Molukeihin mi saarilla (nykyisin Indonesia) ja saapui Tyynelle valtamerelle. Muutamaa vuotta myöhemmin he valtaavat nämä saaret kokonaan ja aloittavat merikaupan Etelä-Kiinan kanssa. Vuonna 1513 portugalilaiset saavuttivat Macaon ja Hongkongin saaret. Vuonna 1535 he saivat luvan kiinnittää aluksensa Macaoon ja käydä kauppaa niiltä. 18 vuoden kuluttua he saavuttivat varastojen rakentamisen Euroopasta tuoduille tuotteille, ja vuonna 1553 he perustivat tänne pysyvän asutuksen linnoituksineen ja alkoivat käydä aktiivisesti kauppaa messuilla Kiinan Guangzhoun kaupungissa. Macaon alue vuokrattiin Kiinasta 185 kiloa hopeaa vuodessa. Vuonna 1987 portugalilaiset lähtivät lopulta Macaosta. Heidän entisestä läsnäolostaan ​​täällä muistuttavat nyt saaren portugalilainen nimi, portugali pääkielenä tällä Kiinan autonomisella alueella (yhdessä kiinan kanssa) ja jotkut rakennukset kolonisaation ajalta.

Vasco da Gaman viimeinen tutkimusmatka

Vasco da Gamaa rasitti yksinäisyys palatsissaan. Koska kuningas ei nimitä häntä komentamaan tutkimusmatkoja, hän pyytää suvereenilta lupaa tarjota palvelujaan jollekin muulle vallalle. Tämä oli normaali käytäntö tuohon aikaan. Esimerkiksi Magellan teki samoin, ja Kolumbus ylisti Espanjan kruunua, koska hän oli italialainen Genovasta. Vuonna 1519 Manuel I antoi uskolliselle palvelijalleen Vidigueiran ja Vila dos Fradesin kaupungit hallintaansa ja myönsi Vidigueiran kreivin arvonimen, mutta ei halunnut päästää kansallissankaria palvelemaan muita osavaltioita.

Mutta uusi kuningas Juan III (1521-1557), joka sai yhä vähemmän voittoa, päätti nimittää 64-vuotiaan ankaran ja lahjomattoman Vasco da Gaman viidenneksi varakuninkaaksi. Vuonna 1505 kuningas Manuel I perusti Vasco da Gaman neuvosta Intian varakuninkaan aseman. Francisco de Almeida ja Afonso de Albuquerque, jotka seurasivat toisiaan, vahvistivat Portugalin valtaa Intian maassa ja Intian valtamerellä julmilla toimenpiteillä. Kuitenkin Albuquerquen kuoleman jälkeen vuonna 1515 hänen seuraajansa osoittautuivat ahneiksi ja kykenemättömiksi.

Harmaatukkainen navigaattori astui jo kolmannen kerran 9. huhtikuuta 1524 "mausteiden maahan" menevän laivan kyytiin, joka koostui 14 laivasta. Legendan mukaan Dabulissa (nykyisin Pakistanissa) laivasto iski vedenalaiseen maanjäristykseen 17° pohjoista leveyttä. Miehistö oli taikauskoisesti kauhuissaan, ja vain itsevarma amiraali ilahdutti: "Katso, jopa meri vapisee edessämme!"

Välittömästi Intiaan saapuessaan Vasco da Gama ryhtyi lujasti toimiin siirtomaahallinnon väärinkäytöksiä vastaan. Hän lopetti räikeimmät väärinkäytökset, kuten tykkien myynnin arabeille, ja pidätti joitain korruptoituneimpia virkamiehiä (mukaan lukien Portugalin Intian siirtokuntien entinen päällikkö Don Duarte de Minesis). Taistellakseen menestyksekkäästi kevyitä arabialuksia vastaan ​​hän rakensi useita samantyyppisiä aluksia, kielsi yksityishenkilöitä käymästä kauppaa ilman kuninkaallista lupaa ja yritti houkutella mahdollisimman monia ihmisiä meripalveluun etujen avulla. Varakuningas järjesti itselleen ylellisen hovin ja värväsi kaksisataa alkuperäistä vartijaa.

Mutta yhtäkkiä tämän myrskyisän toiminnan keskellä vahva mies, joka ei ollut koskaan kärsinyt sairauksista, sairastui nopeasti. Minulla alkoi olla kova kipu päässäni. Joulupäivänä, 24. joulukuuta 1524, kello 15.00 Cochinin kaupungissa amiraali da Gama kuoli. Hänet haudattiin ensin Goan katedraaliin. 15 vuoden kuluttua hänen jäännöksensä kuljetettiin kotimaahansa ja haudattiin pieneen Quinta do Carmon kirkkoon Alentejossa, ja vuonna 1880 ne siirrettiin luostariin Lissaboniin. Tuohon hautaan on kaiverrettu: "Tässä makaa suuri argonautti Don Vasco da Gama, Vidigueiran ensimmäinen kreivi, Itä-Intian amiraali ja sen kuuluisa löytäjä."


Portugalin uusia löytöjä ja onnistumisia

18 vuotta suuren navigaattorin kuoleman jälkeen portugalilaiset alukset saavuttivat kaukaisen Japanin rannikot ja perustivat sinne ensimmäisen eurooppalaisen kauppapaikan. Merireitin avaamisen myötä Länsi-Euroopasta Intiaan ja Itä-Aasiaan syntyi valtava Portugalin siirtomaa-imperiumi, joka ulottui Gibraltarista Malakan salmeen. Intian portugalilainen varakuningas, joka oli Goassa, oli viiden Mosambikin, Hormuzin, Muscatin, Ceylonin ja Malaccan kuvernöörin alainen. Portugalilaiset valtasivat myös Itä-Afrikan suurimmat satamat. Kuvassa on da Gaman muistomerkki hänen kotikaupungissaan Sinesissä ja hauta.

Portugalin vallan huippu saavutettiin 1500-luvun alussa, kun Portugali hankki suurimman ja anteliaimman myyjänsä ja ostajansa, Vijayanagara-imperiumin. Portugalilaiset yrittivät päästä basaariinHampin rikkaimman hinduvaltion (Vijayanagara) kaunis pääkaupunki jossa on 500 tuhatta asukasta. He toivat tänne arabialaisia ​​hevosia, kiinalaista posliinia, sahramia Kashmirista, puuta, samettia, damastikangasta, satiinia, kirkkaan punaisia ​​kankaita, hienoja esineitä Bengalista, jalokiviä. Portugaliin lähetystä varten he lastasivat laivoilleen rautaa, mausteita, timantteja, helmiä, valmiita koruja, riisiä, lääkkeitä, myrobolaania ja muita lääkkeitä sekä öljyjä ja suitsukkeita. Heidän intensiivinen kauppansa kulki Goan sataman kautta, joka saavutti korkeimman kehityksensä tänä aikana.

Syyt Portugalin vallan menetykseen 1500-luvulla

Euroopan ja Aasian yhdistävän merireitin avautumista, ihmiskunnan historiassa tärkeää, käytti feodaalinen Portugali omaan rikastutukseensa, Afrikan ja Aasian kansojen ryöstöihin ja sortoon. Muukalaiset, joille paavi uskoi pakanoiden käännyttämisen kristilliseen uskoon, tuhosivat temppeleitä ja rakensivat omia kirkkojaan. Harhaoppisia poltettiin siirtokunnissa, sotilaiden irstailu ja yllytys ottamaan intialaisia ​​naisia ​​sivuvaimoiksi hallitsi. Merirosvouksesta tuli yksi Portugalin siirtomaapolitiikan välineistä, ja Hänen Majesteettinsa laivaston upseereista tuli korsaareja. Varakuningaat olivat ahneita ja vaihtuivat toinen toisensa jälkeen, ja he kuolivat varhain haavoihin ja sairauksiin. Tällainen politiikka johti siihen, että Vasco da Gama menetti asteittain Portugalin asemat. Kaikki Portugalin siirtomaat siirtyivät muiden merivaltojen käsiin: Englanti, Ranska, Hollanti, Tanska. Intiassa vain Goa, Daman ja Diu pysyivät portugalilaisina siirtomaina vuoteen 1961 asti. He jatkoivat mellakoitaan. Vasta vuonna 1812 inkvisitio lakkautettiin Goassa. Vielä 1950-luvun lopulla Goassa oli paikallisille asukkaille ulkonaliikkumiskielto (kielto olla kaduilla, julkisilla paikoilla ja yöllä). Ja hämmästyttävä tosiasia: sekä intiaanit, jotka olivat brittien teloittajien ikeessä, että Goan asukkaat muistavat ilman vihaa ja jopa nostalgiaa siirtomaalaisiaan ja sortajaansa. Ja harvat ihmiset Japanissa tietävät, että Yhdysvallat pudotti heihin atomipommin vuonna 1946 (Propaganda? Menivätkö kolonialistit minnekään? Kuka todella hallitsee maailmaa?).

Heroes of the Age of Discovery

Kolumbuksesta, Magellanista ja Vasco da Gamasta tuli aikakauden kuuluisuuksia huolimatta valloitettujen kansojen julmuudesta, tuhosta ja sorrosta, jotka seurasivat välittömästi heidän maantieteellisiä löytöjään. On mielenkiintoista, että kaksi ensimmäistä etsivät sitä, mitä da Gama lopulta löysi - Intian mausterikkaita maita. Alla on muotokuvia Ferdinand Magellanista ja Kristoffer Kolumbuksesta.

Da Gaman (punainen viiva) ja Magellanin (sininen) matkakartta.

Kartta Magellanin matkasta 1519-22

Kartat Kolumbuksen matkasta 1492-1502 (kuvat ylä- ja alapuolella)

Vasco da Gama muistettiin, häntä jumaloitiin. Navigaattorin pojanpoika, joka oli Portugalin varakuningas vuosina 1597-1600, pystytti suuren esi-isänsä kunniaksi Goaan Varakuningasten kaaren, jonka kautta kulkee nyt tie Mandovi-joelle, penkereelle ja laitureille. . He muistavat hänet tänään. Vuonna 1988 koko maailma juhli da Gaman ensimmäisen matkan 500-vuotispäivää. Tejo-joen (Lissabon) suulla avattiin juhlallisesti hänen kunniakseen Euroopan toiseksi pisin silta (12345 m, ensimmäinen paikka sillan lähellä Venäjän Krimillä - 18100 m).

Suezin kanavan avaamiseen asti XIX vuosisadan 60-luvulla. Etelä-Afrikan ympäri kulkeva merireitti oli tärkein merireitti, jota pitkin käytiin kauppaa Euroopan ja Aasian maiden välillä ja eurooppalaiset tunkeutuivat Intian ja Tyynenmeren altaisiin.

Vasco da Gaman kaupunki Goassa

Nykyään kaupunki on Goaan johtavan rautatien päätepiste. Vuonna 1703 pikkukaupungista tuli hetkeksi Goan pääkaupunki toisen Goaan iskeneen ruton vuoksi. Marmagaon satama lähellä Vascon kaupunkia
Vanhan Goan ja Panajin kirkot

Teksti rekisteröidään ja näytetään hakukoneissa nimellä
alkuperäinen lähde, tekstin uusintapainos ei ole sallittua,

Tiedämme enemmän kuin muiden matkatoimistojen oppaat.
Varaa portugalilainen perintökierros Goassa nyt.

Kuukauden portugalilaiset seisoivat Kwakvan suulla ja korjasivat laivoja. Helmikuun 24. päivänä laivue lähti suistosta, saavutti sataman ja lähti sitten pohjoiseen. Viikkoa myöhemmin laivue lähestyi Mombasan satamakaupunkia. Poistuessaan Mombasasta Gama pidätti arabidhow'n merellä, ryösti sen ja vangitsi 19 ihmistä. 14. huhtikuuta hän ankkuroitui Malindin satamaan. Paikallinen sheikki tervehti Gamaa ystävällisesti, sillä hän itse oli vihamielinen Mombasan kanssa. Hän teki liiton portugalilaisten kanssa yhteistä vihollista vastaan ​​ja antoi heille luotettavan vanhan lentäjän, Ibn Majidin, jonka piti tuoda heidät Lounais-Intiaan. Hänen kanssaan portugalilaiset lähtivät Malindista 24. huhtikuuta. Ibn Majid otti kurssin koilliseen ja suotuisaa monsuunia hyödyntäen toi alukset Intiaan, jonka rannikko ilmestyi 17. toukokuuta. Nähdessään Intian maan Ibn Majid siirtyi pois vaaralliselta rannikolta ja kääntyi etelään. Kolme päivää myöhemmin ilmestyi korkea niemi, luultavasti Mount Delhi. Sitten lentäjä lähestyi amiraalia sanoilla: "Tässä on maa, johon pyrit." Toukokuun 20. päivän 1498 iltaan mennessä noin 100 km etelään edenneet portugalilaiset alukset pysähtyivät reidelle Calicutin (nykyinen Kozhikode) kaupunkia vastaan.

Gaman retkikunta ei ollut kruunulle kannattamaton kahden laivan menetyksestä huolimatta: Calicutissa he onnistuivat hankkimaan mausteita ja koruja vastineeksi valtion tavaroista ja merimiesten henkilökohtaisista tavaroista, ja Gaman merirosvotoiminta Arabianmerellä toi huomattavia tuloja. Mutta tämä ei tietenkään aiheuta riemua Lissabonissa hallitsevien piirien keskuudessa. Retkikunta selvitti, mitä valtavia etuja suora merikauppa yhdessä asianmukaisen taloudellisen, poliittisen ja sotilaallisen liiketoiminnan organisoinnin kanssa voisi tuoda heille. Merireitin avaaminen Intiaan eurooppalaisille oli yksi maailmankaupan historian suurimmista tapahtumista. Siitä hetkestä lähtien Suezin kanavan kaivamiseen (1869) Euroopan pääkauppa maiden ja maiden kanssa ei käynyt läpi, vaan läpi - Hyväntoivon niemen ohi. Portugalista, joka piti käsissään "idän navigoinnin avainta", tuli 1500-luvulla. vahvin merivalta, tarttui kaupan monopoliin ja piti sitä hallussaan 90 vuotta - Voittamattoman Armadan tappioon saakka (1588).

Vasco da Gama avasi merireitin Intiaan Afrikan ympäri (1497-99)

sko da ha äiti ( Vasco da Gama, 1460-1524) - kuuluisa portugalilainen navigaattori suurten maantieteellisten löytöjen aikakaudelta. Hän avasi ensimmäisenä merireitin Intiaan (1497-1499) Afrikan ympäri. Hän toimi Portugalin Intian kuvernöörinä ja varakuninkaana.

Tarkkaan ottaen Vasco da Gama ei ollut navigaattori ja löytäjä puhtaimmassa muodossaan, kuten esimerkiksi Can, Dias tai Magellan. Hänen ei tarvinnut vakuuttaa voimavaroja projektinsa tarkoituksenmukaisuudesta ja kannattavuudesta, kuten Christopher Columbus. Vasco da Gama yksinkertaisesti "nimitettiin Intiaan johtavan merireitin löytäjäksi". Portugalin johto kuningas Manuelin henkilössä minä luotu varten kyllä ​​Gama sellaiset olosuhteet, että hänen oli yksinkertaisesti synti olla avaamatta tietä Intiaan.

Vasco da Gama / lyhyt elämäkerta/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">On syntynyt

1460 (69) Sinesissä, Portugalissa

kastettu

Vasco da Gaman muistomerkki lähellä kirkkoa, jossa hänet kastettiin

Vanhemmat

Isä: portugalilainen ritari Eshteva da Gama. Äiti: Isabelle Sodre. Perheeseen kuului Vascon lisäksi 5 veljeä ja yksi sisko.

Alkuperä

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, etuliitteestä "kyllä" päätellen oli jalo. Historioitsijoiden mukaan se ei ehkä ole Portugalin jaloin, mutta silti melko ikivanha ja jolla on ansioita isänmaan edessä. Alvaro Annish da Gama palveli kuningas Afonson johdolla III , erottui taisteluista mauria vastaan, josta hänet valittiin ritariksi.

koulutus

Tarkkoja tietoja ei ole, mutta epäsuorien todisteiden mukaan hän sai koulutuksen vuonna matematiikka, navigointi ja tähtitiede Evorassa. Ilmeisesti portugalilaisten käsitteiden mukaan koulutettuna pidettiin henkilöä, joka tiesi juuri nämä tieteet, eikä sellaista, joka oli "ranskaksi ja pianofortessa".

Ammatti

Alkuperä ei antanut paljon valinnanvaraa portugalilaisille aatelisille. Kun hän oli kerran aatelismies ja ritari, hänen on oltava sotilasmies. Ja Portugalissa ritarillisuudella oli oma merkityksensä - kaikki ritarit olivat laivaston upseereita.

Mistä tuli kuuluisa Vasco da Gama ennen Intian matkaa

Vuonna 1492 ranskalaiset korsaarit () valloittivat kultakaravellin, joka purjehti Guineasta Portugaliin. Portugalin kuningas käski Vasco da Gamaa kulkemaan Ranskan rannikkoa pitkin ja vangitsemaan kaikki alukset Ranskan satamien teillä. Nuori ritari suoritti tehtävän nopeasti ja tehokkaasti, minkä jälkeen Ranskan kuningas Charles VIII ei jäänyt muuta kuin palauttaa vangittu alus sen laillisille omistajille. Tämän Ranskan takaosan hyökkäyksen ansiosta Vasco da Gamasta tuli "keisaria lähellä oleva hahmo". Päättäväisyys ja organisointikyky avasi hänelle hyvät näkymät.

Juanin seuraaja II vuonna 1495 Manuel I jatkoi Portugalin merentakaisten laajentumistyötä ja alkoi valmistella suurta ja vakavaa tutkimusmatkaa merireitin avaamiseksi Intiaan. Kaikilla ansioilla hänen pitäisi tietysti johtaa tällaista tutkimusmatkaa. Mutta uusi retkikunta ei tarvinnut niinkään navigaattoria kuin järjestäjää ja sotilasta. Kuninkaan valinta osui Vasco da Gamaan.

Maantie Intiaan

Samanaikaisesti etsitään merireittiä Intiaan, Juan II yritti löytää maareittiä sinne. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Pohjois-Afrikka oli vihollisen - maurien - käsissä. Etelässä oli Saharan autiomaa. Mutta aavikon eteläpuolella voitaisiin yrittää tunkeutua itään ja päästä Intiaan. Vuonna 1487 Peru da Covilhan ja Afonso de Paivan johtaman retkikunnan järjestettiin. Covilha onnistui saavuttamaan Intian ja, kuten historioitsijat kirjoittavat, välittämään kotimaahansa raportin Intiasta Voi olla päästä meritse Afrikan ympärille. Tämän vahvistivat mauritanialaiset kauppiaat, jotka kävivät kauppaa Koillis-Afrikan, Madagaskarin, Arabian niemimaan, Ceylonin ja Intian alueilla.

Vuonna 1488 Bartolomeo Dias kiersi Afrikan eteläkärjen.

Tällaisilla valttikorteilla tie Intiaan oli jo melkein kuningas Juanin käsissä II.

Mutta kohtalolla oli oma tapansa. kuningasperillisen kuoleman vuoksi melkein menetti kiinnostuksensa politiikkaan intialaista myönteinen laajennus. Retkikunnan valmistelut pysähtyivät, mutta laivat oli jo suunniteltu ja laskettu. Ne rakennettiin Bartolomeo Diasin opastuksella ja huomioiden.

Juan II kuoli vuonna 1495. Manuel, joka seurasi häntä minä ei heti keskittänyt huomiotaan Intiaan suuntautuvaan heittoon. Mutta elämä, kuten sanotaan, pakotti ja valmistelut retkikuntaan jatkuivat.

Ensimmäisen tutkimusmatkan valmistelu Vasco da Gama

laivoja

Neljä alusta rakennettiin erityisesti tätä Intian tutkimusmatkaa varten. "San Gabriel" (lippulaiva), "San Rafael" Vasco da Gaman veljen Paulon komennossa, jotka olivat niin sanottuja "nao" - suuria kolmimastoisia aluksia, joiden uppouma oli 120-150 tonnia suorakaiteen muotoisilla purjeilla; Berriu on kevyt ja ohjattava karavelli vinoilla purjeilla ja kapteenina Nicolau Coelho. Ja kuljetus "Nameless" - laiva (jonka nimihistoria ei ole säilynyt), joka kuljetti tarvikkeita, varaosia ja tavaroita vaihtokauppaa varten.

Navigointi

Retkikunnalla oli käytössään tuon ajan parhaat kartat ja navigointivälineet. Peru Alenker, erinomainen merimies, joka oli aiemmin purjehtinut Hyväntoivon niemelle Diasin kanssa, nimitettiin päänavigaattoriksi. Päämiehistön lisäksi aluksella oli pappi, virkailija, tähtitieteilijä sekä useita kääntäjiä, jotka osasivat arabiaa ja Päiväntasaajan Afrikan äidinkieliä. Miehistön kokonaismäärä vaihteli eri arvioiden mukaan 100-170 ihmisestä.

Tällainen on perinne

Hassua, että järjestäjät ottivat tuomittuja rikollisia mukaan kaikille tutkimusmatkoille. Suorittaa erityisen vaarallisia tehtäviä. Eräänlainen laivan hienolepakko. Jos Jumala suo ja palaat elossa uimasta, he päästävät sinut vapaaksi.

Ateriat ja palkat

Diasin tutkimusmatkasta lähtien varastoaluksen läsnäolo tutkimusmatkalla on osoittanut tehokkuutensa. "Varastossa" ei säilytetty vain varaosia, polttopuita ja takilaa, kaupalliseen vaihtoon tarkoitettuja tavaroita, vaan myös elintarvikkeita. Yleensä he ruokkivat joukkuetta korppujauhoilla, puurolla, suolalihalla ja jakoivat viiniä. Kalaa, vihanneksia, makeaa vettä, tuoretta lihaa hankittiin matkan varrella parkkipaikoilla.

Retkikunnan merimiehet ja upseerit saivat rahapalkkaa. Kukaan ei uinut "sumun takana" tai seikkailunhalusta.

Aseistus

1400-luvun lopulla laivaston tykistö oli jo melko kehittynyttä ja laivoja rakennettiin ottaen huomioon aseiden sijoitus. Kahdella "naolla" oli 20 tykkiä, karavelissa 12 asetta. Merimiehet oli aseistettu erilaisilla teräaseilla, halbardilla ja varsijousilla, heillä oli suojaava nahkapanssari ja metalliset kypärät. Tehokkaita ja käteviä henkilökohtaisia ​​ampuma-aseita ei vielä ollut tuolloin, joten historioitsijat eivät mainitse siitä mitään.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
He kulkivat tavanomaista tietä etelään pitkin Afrikkaa, vain Sierra Leonen rannikolla, Bartolomeo Diasin neuvosta he kääntyivät lounaaseen välttääkseen vastatuulen. (Diash itse erillisellä aluksella erotettiin tutkimusmatkasta ja suuntasi Sao Jorge da Minan linnoitukseen, jonka komentajaksi Manuel nimitti hänet minä .) Tehtyään valtavan kiertoradan Atlantilla portugalilaiset näkivät pian taas Afrikan maan.

4. marraskuuta 1497 laivat ankkuroituivat lahdelle, jolle annettiin nimi St. Helena. Täällä Vasco da Gama käski pysähtyä korjaamaan. Joukkue joutui kuitenkin pian konfliktiin paikallisten kanssa, ja siellä syntyi aseellinen yhteenotto. Hyvin aseistetut merimiehet eivät kärsineet vakavia tappioita, mutta itse Vasco da Gama haavoittui nuolella jalkaan.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Marraskuun lopussa 1497 laivue kiersi monipäiväisen myrskyn jälkeen suurella vaivalla Cape Storms (alias), minkä jälkeen heidän piti pysähtyä korjaamaan lahdella. Mossel Bay. Rahtialus vaurioitui niin pahasti, että se päätettiin polttaa. Aluksen miehistön jäsenet lastasivat tarvikkeita ja siirtyivät itse muille aluksille. Täällä tapattuaan alkuperäisasukkaat portugalilaiset saattoivat ostaa heiltä elintarvikkeita ja norsunluukoruja vastineeksi mukanaan tuomista tavaroista. Laivue siirtyi sitten koilliseen Afrikan rannikkoa pitkin.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16. joulukuuta 1497 retkikunta ohitti viimeisen padran Dias asetti vuonna 1488. Lisäksi matka jatkui lähes kuukauden ajan ilman välikohtauksia. Nyt laivat purjehtivat pitkin Afrikan itärannikkoa pohjois-koilliseen. Sanotaanpa heti, että nämä eivät olleet lainkaan villi- tai asumattomia alueita. Afrikan itärannikko oli muinaisista ajoista lähtien ollut arabikauppiaiden vaikutuspiiriä ja kauppaa, joten paikalliset sulttaanit ja pashat tiesivät eurooppalaisten olemassaolosta (toisin kuin Keski-Amerikan alkuperäisasukkaat, jotka tapasivat Kolumbuksen ja toverit taivaan lähettiläinä).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Retkikunta hidastui ja pysähtyi Mosambikissa, mutta ei löytänyt yhteistä kieltä paikallishallinnon kanssa. Arabit tunsivat heti kilpailijat portugaliksi ja alkoivat laittaa pinnoja pyöriin. Vasco pommitti epävieraanvaraista rannikkoa pommi-iskuilla ja jatkoi matkaansa. Loppuun mennessä Helmikuussa retkikunta lähestyi kauppasatamaa Mombasa, sitten kohteeseen Malindi. Paikallinen sheikki, joka taisteli Mombasan kanssa, tapasi portugalilaiset liittolaisina leivän ja suolan kanssa. Hän teki liiton portugalilaisten kanssa yhteistä vihollista vastaan. Malindissa portugalilaiset tapasivat ensimmäisen kerran intialaisia ​​kauppiaita. Suurella vaivalla, hyvällä rahalla, he löysivät lentäjän. Sitten hän toi da Gaman laivat Intian rannoille.

Ensimmäinen intialainen kaupunki, johon portugalilaiset astuivat, oli Calicut (nyt Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (ilmeisesti - pormestari?) Calicut tapasi portugalilaiset hyvin juhlallisesti. Mutta muslimikauppiaat, jotka tunsivat jotain olevan vialla heidän liiketoiminnassaan, alkoivat kutoa juonitteluja portugalilaisia ​​vastaan. Asiat menivät siksi huonosti portugalilaisille, tavaroiden vaihto oli merkityksetöntä, zamorinilaiset käyttäytyivät erittäin epävieraanvaraisesti. Vasco Da Gamalla oli vakava konflikti hänen kanssaan. Mutta olipa asia miten oli, portugalilaiset vaihtoivat edelleen hyväkseen paljon mausteita ja joitain koruja. Tästä vastaanotosta ja vähäisestä kaupallisesta voitosta masentuneena Vasco da Gama pommitti kaupunkia tykeillä, otti panttivankeja ja purjehti Calicutista. Mentyään hieman pohjoiseen hän yritti perustaa kauppapaikan Goaan, mutta hänkään ei onnistunut.

Vasco da Gama käänsi laivueensa taloa kohti ilman suolaista löysäämistä. Hänen tehtävänsä periaatteessa saatiin päätökseen - meritie Intiaan avattiin. Edessä oli paljon työtä Portugalin vaikutusvallan lujittamiseksi uusilla alueilla, joita hänen seuraajansa ja myös itse Vasco da Gama ottivat vastaan.

Paluumatka oli yhtä seikkailullinen. Retkikunnan oli taisteltava Somalian merirosvoja vastaan ​​(). Kuumuus oli sietämätöntä. Ihmiset heikkenivät ja kuolivat epidemioihin. 2. tammikuuta 1499 da Gaman alukset lähestyivät kaupunkia Mogadishu, jota ammuttiin pommituksista irrottamistarkoituksessa.

Tammikuun 7. päivänä 1499 he saapuivat jälleen Malindiin, joka oli noussut melkein kotipaikalleen, missä he lepäsivät hieman ja tulivat järkiinsä. Viidessä päivässä sheikin tarjoaman hyvän ruoan ja hedelmien ansiosta merimiehet toipuivat ja alukset jatkoivat matkaa. Tammikuun 13. päivänä yksi laivoista jouduttiin polttamaan parkkipaikalla Mombasan eteläpuolella. 28. tammikuuta ohitti Sansibarin saaren. 1. helmikuuta pysähtyi Mosambikin lähellä sijaitsevalla Sao Jorgen saarella. 20. maaliskuuta kiersi Hyväntoivonniemen. Huhtikuun 16. päivänä kova tuuli vei alukset Kap Verden saarille. Täällä portugalilaiset olivat, harkitse kotona.

Kap Verden saarilta Vasco da Gama lähetti eteenpäin yhden aluksen, joka toimitti uutisen retkikunnan onnistumisesta Portugaliin 10. heinäkuuta. Kapteeni-komentaja itse viivästyi veljensä Paulon sairauden vuoksi. Ja vasta elokuussa (tai syyskuussa) 1499 Vasco da Gama saapui juhlallisesti Lissaboniin.

Vain kaksi laivaa ja 55 miehistön jäsentä palasivat kotiin. Siitä huolimatta Vasco da Gaman tutkimusmatka oli taloudellisesti poikkeuksellisen onnistunut - Intiasta tuotujen tavaroiden myynnistä saadut tulot olivat 60 kertaa suuremmat kuin itse tutkimusmatkan kustannukset.

Vasco da Gama Manuelin ansiot minä juhlittiin kuninkaallisesti. Intiaan johtavan tien löytäjä sai Donin arvonimen, maa-alueet ja huomattavan eläkkeen.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Hopea", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Näin päättyi toinen suuri matka suurten maantieteellisten löytöjen aikakaudelta. Sankarimme sai mainetta ja vaurautta. Hänestä tuli kuninkaan neuvonantaja. Useammin kuin kerran hän purjehti Intiaan, missä hän hoiti tärkeitä tehtäviä ja edisti portugalilaisia ​​etuja. Vasco da Gama kuoli siellä, Intian siunatussa maassa vuoden 1524 lopussa. Muuten, hänen Goaan, Intian länsirannikolle, perustama Portugalin siirtomaa pysyi Portugalin alueena 1900-luvun jälkipuoliskolle asti.

Portugalilaiset kunnioittavat legendaarisen maanmiehensä muistoa, ja hänen kunniakseen he nimesivät Euroopan pisimmän sillan Tejo-joen suulle Lissabonissa.

padran

Niinpä portugalilaiset kutsuivat pylväitä, jotka he asettivat vasta löydetyille maille, jotta he "merkitsivät" niiden takana olevaa aluetta. He kirjoittivat padraneihin. kuka ja milloin avasi tämän paikan. Padranit tehtiin useimmiten kivistä näytettäväksi. että Portugali tuli tähän paikkaan vakavasti ja pitkään

Erittäin velvoittava jakamalla tämän materiaalin sosiaalisessa mediassa

Löytöjen aikakauden matkailijat

Venäläiset matkailijat ja pioneerit

Itse asiassa suuren Vashkan nimi on täsmälleen sama kuin hänen nimensä lausutaan portugaliksi. Hän syntyi eri lähteiden mukaan vuonna 1460 tai 1469 ja kuoli 24. joulukuuta 1524.

Perhe

Vascon isä Estevan Da Gama oli alcaid (noin päivinä - asema, joka vastasi Venäjän kuvernöörin arvoa) Sinesin kaupungissa.

Äiti - Isabelle Sodre, ja hän synnytti miehelleen viisi poikaa, joista Vasco oli kolmas. Navigaattorin perhe oli varsin ansaittu ja ikivanha.

Nuoriso

Oletettavasti da Gama sai tietämystä navigoinnista, tähtitiedestä ja matematiikasta Évorassa. Yksi hänen opettajistaan ​​on nimeltään Abraham Zacuto. Varhaisesta iästä lähtien Vasco osallistui meritaisteluihin - joten vuonna 1492 hän vangitsi silloisen hallitsijan puolesta kaikki ranskalaiset alukset, jotka olivat hyökkäyksissä Ranskan rannikolla.

Matkan valmistelu

Portugalille Intiaan suuntautuvan reitin avaaminen meritse oli äärimmäisen tärkeä strateginen tehtävä, koska se antaisi mahdollisuuden osallistua kannattavasti kansainväliseen kauppaan. Da Gaman johtamaa tutkimusmatkaa varten rakennettiin erityisesti neljä alusta: kaksi "nau" - suurta kolmimastoista alusta neliömäisillä purjeilla, ohjattava pieni karavelli ja kuljetusalus, joka kuljetti tarvikkeita.

Neitsytmatka

Heinäkuussa 1947 koko armada lähti Lissabonista kunnialla ja saavutti pian Kanariansaaret, jotka he ohittivat. Lyhyen pysähdyksen jälkeen Kap Verden saarilla retkikunta siirtyi lounaaseen syventyäkseen Atlantin valtamereen ja kääntyäkseen kaakkoon päiväntasaajan jälkeen.

He saavuttivat maalle 3 kuukauden kuluttua, lahtea, johon ankkuri pudotettiin, kutsuttiin Pyhän Helenan lahdeksi. Konfliktin jälkeen paikallisten merimiesten kanssa heidän täytyi jättää nämä paikat, kiertää Hyväntoivon niemen ja pysähtyä Mossel Baylle.

Sitten da Gama vastaanotti yleisön Mosambikin sulttaanin luona, mutta tämä karkotti hänet omaisuudestaan. Liikkuessaan edelleen Afrikan rannikkoa pitkin alukset saavuttivat Malindin, jossa merimiehet solmivat liiton Mombasaa vastaan ​​paikallisen sheikin kanssa.

Malindissa da Gama palkkasi kokeneen luotsin tuomaan aluksensa Intiaan. Vasco käski jo 20. toukokuuta 1498 ankkuroida intialaista Calicutin kaupunkia vastaan. Vaikka heidät otettiin täällä vastaan ​​suotuisasti ja he saivat jopa avata kauppapaikan, portugalilaisten tarjoamat tavarat eivät herättäneet kiinnostusta; lisäksi intiaanit vaativat melko korkeita velvollisuuksia. Da Gama oli pettynyt ja päätti purjehtia kotiin.

Juhlallinen paluu Portugaliin tapahtui elo- tai syyskuussa 1499. Vain 55 ihmistä palasi kahdella laivalla, mutta voiton kannalta retkikunta onnistui. Navigaattorille annettiin ensin Donin ja sitten Intian valtameren amiraalin arvonimi, ja hänelle annettiin runsas eläke.

Toinen matka

Reitin avaamisen jälkeen retkiä Intiaan alettiin järjestää vuosittain. Pian kuitenkin Calicutin kanssa solmittu liitto päättyi ja sota alkoi. Tukahduttaakseen intiaanien vastarintaa portugalilainen hallitsija lähetti Intiaan laivueen da Gaman komentajana: helmikuussa 1502 purjehti 20 alusta.

Saapuessaan sisään portugalilaiset toimivat melko ankarasti ja muuttivat Calicutin raunioiksi. Kaupungin hallitsija, saatuaan tukea naapureistaan, yritti vastustaa eurooppalaisten laivastoa, mutta turhaan. Hän palasi kotimaahansa da Gamaan lokakuussa 1503, voitosta hän sai eläkkeenkorotuksen ja sitten vuonna 1519 kreivin ja tonttien arvonimen.

Kolmas matka

Vuonna 1505 Portugalin kuningas otti käyttöön Intian varakuninkaan viran. Sen miehittäjät seurasivat toisiaan, mutta he eivät voineet vahvistaa Portugalin valtaa Intian mailla. Tämän seurauksena vuonna 1524 päätettiin antaa virka da Gamalle.

Saman vuoden huhtikuussa hän matkusti Intiaan kahden poikansa kanssa, missä hän ryhtyi koviin toimenpiteisiin estääkseen siirtomaahallinnon väärinkäytökset. Hän ei kuitenkaan pystynyt lopulta palauttamaan järjestystä, koska hän sairastui malariaan ja kuoli 24. joulukuuta 1524. Hänen ruumiinsa haudattiin kotimaahansa, Jeronimoksen luostariin.