uy » Hikoya

Vasko da Gamaning qisqacha tarjimai holi. Vasko da Gama haqidagi qiziqarli ma'lumotlar Vasko da Gama kashfiyoti haqidagi xabar

Gama (da Gama), Vasko da Gama (1469, Sines, Portugaliya, - 24.12.1524, Kochin, Hindiston), portugal navigatori, admiral (1502), Evropadan dengiz yo'lini qidirishni tugatgan. Hindiston. Birinchi ekspeditsiya 1497 yil iyul oyida 3 ta kemada (San-Gabriel, San Rafael, Berriu) va kichik transportda amalga oshirildi. kema Ekipaj - 168 kishi. Noyabr oyida Yaxshi Umid burnini aylanib o'tib, kemalar sharqdagi Malindi bandargohiga etib borishdi. Afrika qirg'og'i, u erda Gama portugal kemalariga Hind okeanini kesib o'tishda yordam bergan tajribali arab rulmani Ahmad ibn Majidni qabul qildi. 1498-yil 20-mayda ular Kalikut shahri yaqinidagi Hindiston qirg‘oqlariga yetib kelishdi. Gama shahar hukmdori bilan savdo va diplom aloqalarini o'rnatdi va 1498 yil avgust oyining oxirida u ziravorlar yuki bilan uyiga suzib ketdi. Qaytish safari og'ir sharoitlarda o'tdi va bir yildan ortiq davom etdi. 1499 yil sentyabr oyida Gama atigi 55 kishi bilan Lissabonga qaytib keldi. Ushbu sayohat natijasida Yevropadan Janubiy Osiyoga dengiz yoʻli oʻrnatildi. 1502-1503 yillarda Gama Hindistondagi savdo va strategik nuqtalarni egallash maqsadida 20 ta kemadan iborat piyodalar va to'plar otryadi bilan ikkinchi ekspeditsiyani amalga oshirdi. Katta shafqatsizlik bilan Gama mahalliy hukmdorlarning qarshiligini bostirdi, Kalikut shahrini vahshiylarcha bombardimon qildi, bir qancha savdo nuqtalariga asos soldi va Kochin qal'asini qurdi. Oxirgi, uchinchi ekspeditsiya Gama tomonidan 1524 yilda, u tayinlanganidan keyin tashkil etilgan noib Hindiston. O'sha yili Gama Kochindagi qarorgohida vafot etdi. Uning qoldiqlari Portugaliyaga olib ketilgan. Hindistonga dengiz yo'lining ochilishi eng muhim geografik kashfiyotlardan biridir. Gamaning Hindistonga qilgan ekspeditsiyalari yevropaliklarning Afrika va Osiyodagi mustamlakachilik siyosatining boshlanishi bo‘lib xizmat qildi.

Sovet harbiy entsiklopediyasidan 8 jilddan foydalanilgan materiallar, 2-jild: Bobil - Shimoliy Amerikadagi fuqarolar urushi. 640 b., 1976 yil.

Hindistonga dengiz yo'lining kashshofi

Gama (gama) Vasko da (1469-1524), portugal navigatori, dengiz yo'lining kashshofi. Hindiston, Afrika va Atlantika okeanining kashfiyotchilaridan biri. 1497–1499 yillarda Hindiston dengiz yoʻlini oʻrganish boʻyicha ekspeditsiyaga rahbarlik qilgan. Bu marshrutning ochilishi jahon savdosi tarixidagi eng katta voqealardan biri edi. Sharqiy navigatsiya kalitini olgan Portugaliya 16-asrda eng kuchli dengiz davlatiga aylandi, Janubiy va Sharqiy Osiyo bilan savdoni monopoliyaga oldi va uni yengilmas Armada mag'lubiyatga uchragunga qadar (1588) ushlab turdi. Birinchi sayohatning geografik natijalari ham juda muhim bo'ldi: Markaziy va Janubiy Atlantika meridianlari bo'ylab 10 ° shimoliy burchak ostida birinchi kesishgan. w. va 30° S. sh., bu esa marshrut chizig'i bo'ylab uzoq ekanligini isbotladi. 4200 km muhim erlar yoki katta orollar yo'q; Limpopo og'zi va Zambezi estuariysi bilan Afrikaning sharqiy qirg'og'idan 2000 km masofani kashf qilish. Ikkinchi sayohat (1502—03) natijasida Gama oʻz vataniga juda qimmatli ziravorlar yukini yetkazdi, graf Vidigeyra unvonini oldi, ammo safari davomida koʻrsatilgan xiyonat va shafqatsizlik tufayli u sayohatdan chetlashtirildi. ko'p yillar davomida barcha harakatlar. 1524 yilda monarx Gamani Hindistonning noibi etib tayinladi va u erda tez orada vafot etdi.

Zamonaviy tasvirlangan ensiklopediya. Geografiya. Rosman-Press, M., 2006 yil.

Navigator

Gama Vasko de (1460/69-1524) - kashfiyotlar davrining portugal navigatori. 1497 yilda u Evropadan Hindistonga dengiz yo'lini ochish uchun uchta kemadan iborat birinchi ekspeditsiyaga rahbarlik qildi. Ushbu ekspeditsiya jahon miqyosida katta ahamiyatga ega edi. 1502 yilda ikkinchi ekspeditsiyada u Asension va Avliyo Yelena orollarini topdi. Gumilyov Vaska da Gamani qahramon o'zini unutmaydigan davrning ma'lum bir ideali deb biladi. Bu ideal, jasur bo'lib, ochiqchasiga shaxsiy manfaatdor va buning uchun uni hech kim ayblamaydi; aksincha, hayrat va ma'qullash uyg'otadi. Shunday qilib, olim ma'lum bir yo'nalishda o'zgarib turadigan ideal jamoaning kayfiyatining ko'rsatkichidir, degan xulosaga keladi. Bu kayfiyatlar esa chuqurroq mohiyatni - insonning jamoaviy mavjudligi etnik tabiatining haqiqiy asosi bo'lgan xatti-harakatlar stereotipining o'zgarishini aks ettiradi ("Etnogenez va yer biosferasi", 132).

Iqtibos: Lev Gumilyov. Entsiklopediya. / Ch. ed. E.B. Sodiqov, komp. T.K. Shanbay, - M., 2013, b. 167.

Vasko da Gama sayohati xaritasi.

Vasko da Gama (1469 - 24.XII.1524) - Evropadan Hindistonga dengiz yo'lini qidirishni yakunlagan portugal navigatori. 15-asrda portugallar Afrikaning butun g'arbiy qirg'oqlarini kashf etdilar; 1487-1488 yillarda Bartolomeu Dias Yaxshi Umid burnini aylanib, Hind okeaniga kirdi. Shunday qilib, 15-asrning oxiriga kelib, Hindistonga dengiz orqali o'tish yo'li nihoyat belgilandi. 1496 yilda Portugaliya qiroli Manuel ushbu marshrutning so'nggi, hali ham portugaliyaliklarga noma'lum bo'lgan qismini - Yaxshi Umid burnidan Kalikutgacha bo'lgan qismini o'zlashtirishi kerak bo'lgan ekspeditsiyani tashkil qila boshladi. Ushbu ekspeditsiya rahbari Portugaliyaning janubiy qirg'oq bo'yidagi Sines shahrida tug'ilgan, frantsuz qaroqchilariga qarshi harbiy yurishda o'zini hal qiluvchi harakatlar bilan isbotlagan tajribali dengizchi Vasko da Gama edi. 3 ta kema (San-Gabriel, San-Rafael, Berriu) va kichik transport kemasidan iborat ekspeditsiya 1497-yil 8-iyulda Lissabondan joʻnab ketdi, 1497-yil 22-noyabrda Yaxshi Umid burnini aylanib oʻtdi va 1498-yil aprel oyining oʻrtalarida Somaliga yetib keldi. Malindi porti. Bu yerda Janubiy Osiyo dengizlaridagi marshrutlarni biladigan arab rulmanchisi Ahmad ibn Majidni kemaga olishdi. U qulay mussondan foydalanib, 1498 yil 20 mayda flotiliya kemalarini Kalikutga olib bordi. Vasko da Gama Kalikut hukmdori bilan savdo va diplomatik aloqalar o'rnatdi (bu arab savdogarlari tomonidan to'xtatildi) va 1498 yil avgust oyining oxirida ziravorlar yuki bilan qaytishga yo'l oldi. 1499 yil sentyabrda ekspeditsiya Lissabonga qaytdi; uning 168 ishtirokchisidan atigi 55 nafari qaytib keldi.Vasko da Gamaning bu sayohati jahon-tarixiy ahamiyatga ega edi. Birinchi marta Portugaliya mustamlakachilik ekspansiyasi doirasida bo'lgan Janubiy Osiyo mamlakatlariga dengiz yo'li o'rnatildi. 1502 yilda Vasko da Gama 20 ta kemadan iborat armada boshchiligida Malabar qirg'oqlariga ikkinchi sayohatini amalga oshirdi. Vasko da Gama Kalikutni vayron qildi, Malabarda bir qancha bazalarga asos soldi, mahalliy hukmdorlarning qarshiligini shafqatsizlarcha bostirdi va 1503 yilda katta o'lja bilan Lissabonga qaytib keldi. 1524 yilda Vasko da Gama Hindiston vitse-qiroli etib tayinlandi.

Ya. M. Nur. Moskva.

Sovet tarixiy ensiklopediya. 16 jildda. - M.: Sovet Entsiklopediyasi. 1973-1982 yillar. 2-jild. BAAL - VASHINGTON. 1962 yil.

Adabiyot: Kunin K., Vasko da Gama, (M.), 1947; Xart G., Hindistonga dengiz yo'li, trans. ingliz tilidan, M, 1954; Shumovskiy T. A., Ahmad ibn Majidning uchta noma'lum suzib yurish yo'nalishi, arab uchuvchisi Vasko da Gama, M.-L., 1957 yil.

Inqilobdan oldingi ensiklopediyadan:

Vasko da Gama (1469-1524) keyinroq Vidigeyra grafi, mashhur portugaliyalik. navigator, b. KELISHDIKMI. 1469 yilda dengiz bo'yidagi Sines shahrida u eski zodagonlar oilasining avlodi bo'lgan va yoshligidan jasur dengizchi sifatida shuhrat qozongan. 1486 yilda Bartolomeo Diaz qo'mondonligi ostidagi ekspeditsiya Afrikaning janubiy uchini topdi, uni Diaz Bo'ron burni deb atagan. Qirol Ioann II Bo'ron burnini Yaxshi Umid burni deb atashni buyurdi, chunki u uning ochilishi Hindistonga dengiz yo'lini topishga olib kelishi mumkin, deb ishongan, bu haqda Muqaddas zaminga tashrif buyurgan ziyoratchilar, savdogarlar tomonidan mish-mishlar tarqaldi. va podshoh tomonidan razvedka uchun yuborilgan odamlardan. Asta-sekin Hindiston bilan to'g'ridan-to'g'ri savdo aloqalarini o'rnatish rejasi ishlab chiqildi: hind tovarlari shu paytgacha Qohira va Iskandariyadan Venetsiya orqali Yevropaga kirib kelgan. Qirol Emmanuil Buyuk eskadronni jihozladi va uning qo'mondonligini ittifoq va shartnomalar tuzish va tovarlar sotib olish vakolatini Vasko da Gamaga topshirdi. Fotilla 3 ta kemadan iborat edi; bor-yo'g'i 170 ekipaj va askarlar bor edi; bu ekspeditsiya uchun tanlangan kishilar avval turli zarur hunarmandchilikka o'rgatilgan.

Skipperlar Bartolomeo Diazga hamroh bo'lganlar edi. Yirtqichlar bilan ayirboshlash uchun katta miqdorda boncuklar, nometall, rangli oynalar va boshqalarni, oqsoqollar uchun - qimmatroq sovg'alarni olish kerak edi. 1497 yil 7 iyul; Katta olomon bilan V. flotili Lissabondan suzib ketdi. Kabo-Verdegacha hamma narsa yaxshi o'tdi, lekin keyin noqulay shamollar janubga harakatni sekinlashtira boshladi va kemalarda oqish ochildi; ekipaj g'azablana boshladi va Portugaliyaga qaytishni talab qildi. V. sayohatni davom ettirishni talab qildi. 1497-yil 21-noyabrda ekspeditsiya Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi va shimolga burildi. Ikkinchi marta kuchli bo'ron ko'tarildi; odamlar qoʻrquv, ochlik va kasallikdan aziyat chekib, V.ni zanjirband qilib, oʻz vatanlariga qaytib, qirolga iqror boʻlishga til biriktirdilar. V. bundan xabar topdi va fitna qoʻzgʻatuvchilarni (shu jumladan, skipperlarni) kishanlashni buyurdi, kvadrantlarni dengizga tashladi va bundan buyon yolgʻiz Xudo ularga skipper boʻlishini eʼlon qildi. Bunday baquvvat buyruqlarni ko'rib, qo'rqib ketgan jamoa o'z-o'zidan iste'foga chiqdi. Bo'ron tingach, ular kemalarni ta'mirlash uchun to'xtashdi va ma'lum bo'lishicha, ulardan biri butunlay yaroqsiz bo'lib qolgan, shuning uchun uni yoqishga majbur bo'lgan. Odil shamol qolgan kemalarni shimolga olib bordi. Natal qirg'og'ida portugallar birinchi marta mahalliy aholini ko'rdilar va ular bilan sovg'alar almashishdi. Hindistonga yoʻlni bilgan mavr V. xizmatiga kirdi; maslahati va yo‘l-yo‘riqlari bilan ko‘p foyda keltirdi. 1498-yil 1-martda V. Mozambikka yetib kelib, u yerda aholi bilan dastlab juda doʻstona munosabatda boʻlgan; Mahalliy qabila shayxi ayirboshlash savdosini amalga oshirishga rozi bo'lib, uchuvchilar bilan ta'minladi; ammo mavrlar ko'p yillar davomida Afrikaning qarama-qarshi tomonida Muhammadlar bilan shafqatsiz urush olib borgan o'sha odamlarni portugal tilida tez orada tanidilar. Diniy fanatizmga Hindiston bilan savdo monopoliyasini yo'qotish qo'rquvi qo'shildi; Moors portugaliyaliklarga qarshi shayxni tiklashga harakat qildi, u o'z uchuvchilariga kemalarni riflarga qo'ndirishni buyurdi. Bu ham muvaffaqiyatsizlikka uchragach, ular V.ni chuchuk suv zaxirasini toʻsib qoʻyishga toʻsqinlik qila boshladilar.Bu holatlar V.ni yashash uchun qulay boʻlmagan qirgʻoqlarni tark etishga majbur qildi. Mombasada (Zanzibar sohilida) shayxning ogohlantirishi natijasida portugallarga Mozambikdagidek ziyofat berildi; Faqat Melindada (3-janubiy kenglik) dengizchilarni iliq kutib olishdi. Sovg'alar, do'stlik va'dalari, o'zaro tashriflardan so'ng (V. da Gamaning o'zi qirg'oqqa chiqishga jur'at etdi, u boshqa joylarda qilmagan), portugaliyalik ishonchli uchuvchini qabul qilib, yana yo'lga chiqdi. 20-may kuni ular Afrikaning butun sharqiy qirg‘oqlari, Arabiston, Fors ko‘rfazi va Hindustonning savdo markazi bo‘lgan Kalikutni (11°15” shimoliy kenglikda, Malabar sohilida) ko‘rdilar. Bir necha asrlar davomida mavrlar Hindustonning haqiqiy hukmdorlari edi; Insonparvarlik bilan u mahalliy aholi va ularning podshohlarining sevgisini uyg'otishga muvaffaq bo'ldi. Kalikut podshosi yevropaliklar bilan ittifoq tuzishni foydali deb hisobladi, ular unga ajoyib sovg'alar yubordilar va ziravorlarni savdolashmasdan va sifatini hisobga olmasdan sotib olishni boshladilar; ammo Mavrlar qirol sheriklarining tuhmati va poraxo'rliklari orqali uning ko'z o'ngida evropaliklarni yomonlash uchun har qanday yo'l bilan harakat qilishdi. Muvaffaqiyatsiz boʻlgach, uni qayta-qayta haqorat qilish va hatto V.ni ikki kunlik hibsga olish bilan gʻazablantirmoqchi boʻlib, qoʻliga qurol olishga majbur qilishdi; biroq V. jang qilish uchun o‘zini juda zaif his qilib, hamma narsaga chidadi va Kalikutni tark etishga shoshildi. Kananara hukmdori Hindistonning bo'lajak hukmdorlari bilan janjallashmaslikni eng yaxshi deb hisobladi (qadimgi bashorat G'arbdan bosqinchilar haqida gapirgan) va ular bilan ittifoq tuzdi. Shundan so'ng, flotiliya Afrika qirg'oqlarining konturlarini diqqat bilan o'rganib, xaritaga tushib, qaytib ketish yo'liga chiqdi; ular Umid burnini eson-omon aylanib chiqishdi, lekin Gvineya yaqinida yana turli qiyinchiliklar boshlandi, V.ning ukasi, kemalardan biriga qoʻmondonlik qilgan Paolo da Gama chiday olmadi; U. hammaning sevimlisi, qo'rquv va ta'nasiz haqiqiy ritsar edi. 1499-yil sentabrda V. 50 nafar ekipaj aʼzosi va qalampir va ziravorlar yuklangan 2 ta yaroqsiz kema bilan Lissabonga qaytib keldi, undan tushgan daromad ekspeditsiyaning barcha xarajatlarini qoplagan.

Qirol Emmanuel darhol (1500), boshchiligida Hindistonga yuborildi Pedro Alvares Kabral , 1500 kishidan iborat 13 ta yelkanli kemadan iborat ikkinchi flotiliya. ekipaj Portugaliya koloniyalarini o'rnatdi. Ammo portugallar o'zlarining haddan tashqari ochko'zligi, mahalliy aholiga nisbatan noinsoniy va noinsoniy munosabati bilan umumjahon nafratini uyg'otdilar; ular itoat qilishdan bosh tortdilar; Kalikutda 40 ga yaqin portugal o'ldirildi va ularning savdo nuqtalari vayron qilindi. Kabral 1501 yilda qaytib keldi. Hindiston bilan dengiz savdosining monopoliyasi Lissabonni qisqa vaqt ichida muhim shaharga aylantirdi; uni o'z qo'llarida ushlab turish kerak edi - shuning uchun ular shoshilinch ravishda (1502 yilda) 20 ta kemadan iborat flotiliyani jihozladilar va uni Gamaga bo'ysundirdilar. U Afrikaning sharqiy qirg'oqlariga eson-omon yetib keldi, Mozambik va Sofala bilan savdo shartnomalarini tuzdi va u erda omillarni qoldirdi; Quiloada u qirolni asirga olish va shaharni yoqib yuborish tahdidi bilan kemaga tortdi, uni Portugaliya protektoratini tan olishga, tovon to'lashga va qal'a qurishga majbur qildi. Hindistonga yaqinlashib, V. flotni bir necha qismlarga ajratdi; bir nechta kichik kemalar bosib olindi va talandi, bir nechta shaharlar bombardimon qilindi va vayron qilindi; Kalikutdan suzib kelayotgan bitta katta kemaga mindirilib, talon-taroj qilindi va cho'ktirildi va odamlar qirg'in qilindi. Qo'rquv butun qirg'oqni qamrab oldi, hamma o'zini kuchli dushmanga topshirdi; hatto Kalikut hukmdori ham tinchlik so'rash uchun bir necha marta jo'natdi. Ammo V. itoatkor qirollarga yumshoq munosabatda bo'lib, Portugaliya dushmanlarini shafqatsiz shafqatsizlik bilan ta'qib qildi va vatandoshlarining o'limi uchun qasos olishga qaror qildi: u shaharni to'sib qo'ydi, uni bombardimon qilish bilan deyarli vayron qildi, portdagi barcha kemalarni yoqib yubordi va flotni yo'q qildi. portugallarga qarshilik ko'rsatish uchun jihozlangan. Kananarada savdo posti qalʼasini qurib, odamlarni va flotning bir qismini u yerda qirgʻoq yaqinida sayr qilish va Kalikutga imkon qadar zarar yetkazish boʻyicha koʻrsatmalar bilan qoldirib, V. 1503 yil 20 dekabrda 13 ta boy yuklangan kema bilan vataniga qaytib keldi. V. oʻz vatanida munosib tinchlikka ega boʻlgan boʻlsa (garchi uning hind ishlarini boshqarganligi haqida maʼlumotlar mavjud boʻlsa-da), Hindistondagi portugal mulklarini birin-ketin besh noib boshqargan; Ularning oxirgisi Edvard da Menezesning maʼmuriyati shunchalik norozi ediki, qirol Ioann III V.ni yana oʻzining oldingi jasoratlari maydoniga joʻnatishga qaror qildi. Yangi noib 14 ta kema, ajoyib mulozimlar, 200 ta soqchilar va boshqa kuch atributlari bilan suzib ketdi (1524). U Hindistonda qat'iyat va qat'iyat bilan tovlamachilik, o'g'irlash, bo'sh axloq va davlat manfaatlariga beparvo munosabatni yo'q qilishga kirishdi. Yengil arab kemalariga qarshi muvaffaqiyatli kurashish uchun u bir xil turdagi bir nechta kemalarni qurdi, xususiy shaxslarga qirollik ruxsatisiz savdo qilishni taqiqladi va imtiyozlar bilan dengiz xizmatiga imkon qadar ko'proq odamlarni jalb qilishga harakat qildi. Bu mashaqqatli ish paytida u kasal bo'lib, 1524 yil 24 dekabrda Koxima shahrida vafot etdi. 1538 yilda uning qoldiqlari Portugaliyaga olib kelingan va Vidigeyra shahrida tantanali ravishda dafn etilgan. Uning ikki o'g'li ham mashhur dengizchi bo'lgan. V. halol va buzilmas odam boʻlib, qatʼiyatni ehtiyotkorlik bilan uygʻunlashtirgan, lekin ayni paytda magʻrur edi; ba'zan shafqatsizlik darajasiga qadar shafqatsiz. Bilimga chanqoqlik emas, balki sof amaliy maqsadlar uning kashfiyotlarini boshqargan. Uning ekspeditsiyalari tarixini Barros, Kaspar Koppea, Osorio (Buyuk Emmanuilning tarixchisi) va Kastanleda aytib berishadi. 12-asrda Goa shahrida unga haykal o'rnatilgan; lekin eng abadiy yodgorlik Luizida dostonida Kamoes tomonidan o'rnatilgan. Qarang: O. Peschel, "Tarixi kashfiyotlar asri" (Shtutgardt, 1877, ruscha tarjimasi): "V. da Gamaning ikkinchi sayohati kundaligi" (tahrir, Stir, Brunswick, 1880 tomonidan tarjima qilingan va izohlangan).

F. Brokxaus, I.A. Efron entsiklopedik lug'ati.

Hayot va sayohatlar haqida insho:

Vasko da Gama. Besh asr oldin Lissabon dengiz tadqiqotlari markazi edi. Portugal dengizchilari Afrika qirg'oqlari bo'ylab janubga yo'nalishni o'zlashtirdilar. Shuningdek, ular evropaliklar uchun Hindiston va Janubi-Sharqiy Osiyoga dengiz yo'lini ochdilar. Bu ekspeditsiyaga, keyin esa Hindistonni zabt etishga Vasko da Gama boshchilik qildi.

Vasko da Gama taxminan 1460-1469 yillarda Portugaliyaning qirg'oq bo'yidagi Sines shahrida tug'ilgan va qadimgi zodagonlar oilasidan chiqqan. Uning otasi Istevan da Gama Sines va Silvis shaharlarining bosh boshqaruvchisi va sudyasi edi. Uning o'g'illari sarguzashtlarni orzu qilishdi. Yoshligidan Vasko harbiy harakatlar va dengiz sayohatlarida qatnashgan. Shubhasiz, u harbiy tajribaga ega edi, chunki 1492 yilda frantsuz korsarlari Gvineyadan Portugaliyaga suzib ketayotgan portugal karavelini oltin bilan qo'lga olishganda, unga mas'uliyatli vazifa ishonib topshirilgan edi. Tezyurar karavelda dengizchi Frantsiya qirg'oqlari bo'ylab suzib, yo'llardagi barcha frantsuz kemalarini qo'lga kiritdi. Shundan so'ng, Frantsiya qiroli qo'lga olingan kemani qaytarishga majbur bo'ldi va Vasko da Gama Portugaliyada mashhur shaxsga aylandi. Bu shohning hurmatiga sazovor bo'lgan tajribali dengizchi ekanligi aniq Manuel I g'ayrioddiy vazifani topshirdi.

1497-yil 8-iyulda Vasko da Gamaning suv sig‘imi 100-120 tonna bo‘lgan to‘rtta kemadan iborat eskadroni Lissabondan jo‘nab ketdi. Ekspeditsiya tajribali navigator Bartolomeu Diasning sa'y-harakatlari bilan puxta tayyorlangan bo'lib, uch yillik sayohat uchun zarur bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlangan. Ekipajlar eng yaxshi dengizchilardan jalb qilingan. Portugaliya qirolining buyrug‘i bilan Hindiston va Sharqiy okeanga yo‘l ochish uchun jami 168 kishi kerak edi.

Portugal navigatorlari Afrika qirg'oqlari bo'ylab Hind okeanigacha bo'lgan marshrutni bundan ham oldinroq qurishni boshladilar. Yangi erlarni zabt etish g'oyasiga intilayotgan va shuning uchun "Genrix Navigator" deb nom olgan shahzoda Enrikening sa'y-harakatlari tufayli Afrika qirg'oqlari bo'ylab ko'proq ekspeditsiyalar borib, dengizning uzoqqa cho'zilishi haqidagi xurofiy qo'rquvni engib o'tishdi. janubiy jazirama va bo'ronlar tufayli o'tish mumkin emas edi. 1419-yilda portugallar Nome burnini aylanib chiqdilar va Madeyra orolini topdilar. 1434 yilda kapitan Gilles Eanish ilgari engib bo'lmaydigan chegara hisoblangan Bojador burnidan tashqariga chiqdi. O'n yil o'tgach, Nuno Tristan Senegalga etib keldi, o'nta mahalliy aholini olib keldi va uni foyda bilan sotdi. Bu afrikalik qullar savdosini boshladi, bu esa navigatsiya xarajatlarini oqladi. Keyingi yillarda Azor va Kabo-Verde orollari topildi, qullar va oltin yetkazib beruvchi Gvineya va Kongo Portugaliya tojiga qo'shildi. 1486 yilda Diogo Can ekspeditsiyasi Keyp Krossga yetib bordi. Dengizchilar Afrika qit'asining janubiy uchiga yaqinlashdilar. Biroq, Portugaliya qirollarini ziravorlar orollariga boradigan yo'l o'ziga jalb qildi. Arablar ziravorlar savdosida monopoliyani saqlab qolishdi, qalampir, doljin va boshqa ziravorlarni Evropada Fors ko'rfazi va quruqlik orqali etkazib berishdi. 1488-yil 3-fevralda 1487-yil avgustda Lissabonni tark etib Hindiston tomon yoʻl olgan Bartolomeu Diasning kemalari Umid burnini aylanib chiqdi va faqat och qolgan ekipajning sayohatni davom ettirishdan bosh tortishi uni maqsadiga yetmay qaytishga majbur qildi. . O'n yil o'tgach, Vasko da Gama o'zidan oldingi rahbar qila olmagan narsani qilishga majbur bo'ldi.

Sayohat xavfsiz boshlandi. Kemalar Kanar orollaridan o'tib, tumanga bo'linib, Kabo-Verde orollari yaqinida to'planishdi. Keyingi sayohatni oldinga esgan shamol qiyinlashtirdi, lekin Vasko da Gama janubi-g'arbiy tomonga burilib, o'sha paytda noma'lum Braziliyaga yetib borishdan bir oz oldin, adolatli shamol tufayli Umid burniga eng qulay tarzda etib bordi (keyinchalik). yelkanli kemalar uchun an'anaviy bo'lib qoldi). To‘g‘ri, dengizchilar okeanda 93 kun bo‘lib, quruqlikka faqat 4 noyabrda yetib kelishdi. Dengizchilar qirg'oqda Bushmenlarni uchratishdi. Ular bilan ziddiyat tufayli biz tezda langarni tortishimiz kerak edi. Sovuq havo ekipajning noroziligiga sabab bo'ldi, ammo "kapitan-komandir" qat'iy edi va 1497 yil 22 noyabrda eskadron Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi. To'xtash vaqtida portugaliyaliklar oziq-ovqat olib, bushmenlar bilan kelishuvga erishgandan so'ng, mahalliy qabilalar bilan aloqa o'rnatib, qirg'oq bo'ylab uchta kemadan iborat eskadron (buzilgan transport cho'kib ketishi kerak edi) davom etdi. 16 dekabr kuni sayohatchilar qirg'oqda Dias qoldirgan so'nggi padran ustunini ko'rishdi. Keyin noma'lum yo'l ochildi.

Bu yo'l oson emas edi. Monoton va kam oziq-ovqat tufayli ekipaj a'zolari orasida iskorbit tarqaldi. Oziq-ovqat va suv bilan ta'minlash qiyinlashdi, chunki musulmonlar ta'siri zonasi boshlandi. 1498 yil 2 martda portugallar Mozambik portiga etib kelishdi, u erda arab shayxi tomonidan deyarli yo'q qilindi. 7-aprel kuni eskadron Mombasa port shahriga yaqinlashdi va mahalliy shayx ham ehtiyot chorasi sifatida yo‘l chetida to‘xtab qolgan “kofirlar” kemalarini egallab olishga harakat qildi. Portugallar o'z navbatida arab kemalarini qo'lga kiritdilar.

14 aprel kuni adolatli shamol bilan suzib yurgan ekspeditsiya boy Malindi shahriga etib bordi. Mahalliy shayx Mombasa shayxining raqibi edi, u yangi ittifoqchilarni, ayniqsa arablarda bo'lmagan o'qotar qurollar bilan qurollanganlarni olishni xohladi. Oziq-ovqatlardan tashqari, u Hindistonga yo'lni biladigan uchuvchilarni taqdim etdi. 24 aprelda eskadron Malindidan chiqib, 20 mayda Kalikutga yetib keldi. Shaharda Portugaliya va boshqa Yevropa davlatlarining mavjudligini biladigan savdogarlar bor edi.

28 mayda Vasko da Gama Kalikut hukmdori Zamudri Raja (Zamorin) tomonidan tantanali ravishda elchi sifatida qabul qilindi. Ammo dengizchilarning kamtarona sovg'alari hukmdorning hafsalasi pir bo'ldi va Kalikutga tez orada yetib kelgan portugal qaroqchiligi haqidagi ma'lumotlar munosabatlarni yanada keskinlashtirdi. Arab savdogarlari nasroniy raqobatchilarga nisbatan dushmanlik yaratishga harakat qilishdi. Vasko da Gama Kalikutda savdo shoxobchasini ochishga ruxsat olmagan. Zamorin faqat tovarlarni qirg'oqqa tushirish va sotishga, keyin esa orqaga qaytishga ruxsat berdi. U hatto Vasko da Gamani bir muddat qirg'oqda hibsga oldi. Portugal tovarlari deyarli ikki oy davomida sotilmadi va kapitan-qo'mondon qaytish yo'liga jo'nab ketishga qaror qildi. Ketishdan oldin, 9 avgust kuni u Zamoringa xat bilan murojaat qildi, unda u Portugaliyaga elchixona yuborish va'dasini eslatib, qirolga sovg'a sifatida bir necha qop ziravorlar yuborishni so'radi. Biroq, Kalikut hukmdori bojxona to'lovlarini to'lashni talab qilib, javob berdi. U portugal tovarlari va odamlarini josuslikda ayblab, hibsga olishni buyurdi. O'z navbatida, Vasko da Gama kemalarga tashrif buyurgan bir nechta olijanob kalikutanlarni garovga oldi. Zamorin portugaliyaliklarni va tovarlarning bir qismini qaytarib berganida, kapitan-qo'mondon garovga olinganlarning yarmini qirg'oqqa yubordi, qolganlarini esa Portugaliyaning kuchini ko'rish uchun o'zi bilan olib ketdi. U mollarni Kalikut hukmdoriga sovg'a sifatida qoldirdi. 30 avgustda eskadron Portugaliya kemalariga hujum qilmoqchi bo'lgan hind qayiqlaridan osongina ajralib, qaytish yo'liga yo'l oldi.

Qaytishda portugallar bir nechta savdo kemalarini qo'lga olishdi. O'z navbatida, Goa hukmdori o'z qo'shnilariga qarshi kurashda kemalardan foydalanish uchun eskadronni jalb qilishni va qo'lga olishni xohladi. Men qaroqchilardan himoya qilishim kerak edi. Afrika qirg'oqlariga uch oylik yo'l issiqlik va ekipajlarning kasalligi bilan kechdi. Faqat 1499 yil 2 yanvarda dengizchilar boy Mogadishu shahrini ko'rdilar. Qiyinchiliklardan charchagan kichik bir jamoa bilan qo'nishga jur'at eta olmay, Da Gama shaharni bombardimon qilish uchun "xavfsiz tomonda bo'lishni" buyurdi. 7 yanvar kuni dengizchilar Malindi shahriga etib kelishdi, u erda besh kun ichida shayx tomonidan taqdim etilgan yaxshi ovqat va mevalar tufayli dengizchilar kuchayib ketdi. Ammo shunga qaramay, ekipajlar shunchalik qisqardiki, 13 yanvar kuni Mombasa janubidagi avtoturargohda kemalardan biri yoqib yuborilishi kerak edi. 28 yanvar kuni biz Zanzibar orolidan o‘tib, 1 fevral kuni Mozambik yaqinidagi San-Xorxe orolida to‘xtab, 20 mart kuni “Umid burni”ni aylanib chiqdik. 16 aprel kuni adolatli shamol kemalarni Kabo-Verde orollariga olib bordi. U yerdan Vasko da Gama 10 iyul kuni Portugaliyaga ekspeditsiya muvaffaqiyati haqidagi xabarni olib kelgan kemani jo'natdi. Kapitan-komandirning o'zi akasining kasalligi tufayli kechikdi. Faqat 1499 yil 18 sentyabrda Vasko da Gama tantanali ravishda Lissabonga qaytib keldi.

Faqat ikkita kema va 55 kishi qaytib keldi. Qolganlarning o'limi evaziga Afrika bo'ylab Janubiy Osiyoga yo'l ochildi. 1500-1501 yillarda portugallar Hindiston bilan savdo qila boshladilar, keyin qurolli kuch ishlatib, yarim orol hududida o'z istehkomlarini qurdilar va 1511 yilda ular haqiqiy ziravorlar mamlakati Malakkani egallab oldilar.

Qaytib kelgach, qirol Vasko da Gamaga zodagonlar vakili sifatida "don" unvonini va 1000 kruzada pensiyasini berdi. Biroq, u Sines shahriga xo'jayin bo'lishga intildi. Vaziyat cho'zilib ketganligi sababli, qirol nafaqasini ko'paytirish orqali ambitsiyali sayohatchini tinchlantirdi va 1502 yilda ikkinchi sayohat oldidan barcha sharaf va imtiyozlar bilan "Hind okeani admirali" unvonini berdi.

Ayni paytda Hindiston qirg'oqlariga borgan Kabral va João da Nova ekspeditsiyalari mahalliy hukmdorlarning qarshiligiga duch keldi. Hindistonda istehkomlar o'rnatish va mamlakatni bo'ysundirish uchun qirol Manuel Vasko da Gama boshchiligidagi eskadronni yubordi. Ekspeditsiya yigirmata kemani o'z ichiga olgan bo'lib, ulardan o'ntasi Hind okeani admirali; beshtasi Hind okeanidagi arab dengiz savdosiga aralashishlari kerak edi, yana besh nafari admiralning jiyani Istvan da Gama qo'mondonligi ostida savdo postlarini qo'riqlash uchun mo'ljallangan edi.

Ekspeditsiya 1502 yil 10 fevralda yo'lga chiqdi. Yo'lda dengizchilar Kanar orollariga tashrif buyurishdi. Kabo-Verdedan uncha uzoq bo'lmagan joyda, admiral o'z vatanlariga qaytib kelayotgan hind elchilariga Lissabonga yo'l olgan oltin yuklangan karavelni ko'rsatdi. Elchilar bunchalik ko‘p oltinni birinchi marta ko‘rib hayratda qolishdi. Yo'lda Vasko da Gama Sofala va Mozambikda qal'alar va savdo punktlarini qurdi, Kilva arab amirini bosib oldi va unga soliq yukladi. Arab kemalariga qarshi kurashni shafqatsiz choralar bilan boshlab, Malabar sohilida barcha ziyoratchilar bilan arab kemasini yoqishni buyurdi.

3 oktyabrda flot Kannanurga yetib keldi. Mahalliy Raja portugaliyaliklarni tantanali ravishda kutib oldi va katta savdo punkti qurishga ruxsat berdi. Kemalarni ziravorlar bilan to'ldirib, admiral Kalikut tomon yo'l oldi. Bu erda u qat'iy va shafqatsiz harakat qildi. Zamorinning yo'qotishlarni qoplash va'dalariga va portugaliyaliklarga qilingan hujumlar uchun javobgarlarning hibsga olingani haqidagi xabariga qaramay, admiral portda turgan kemalarni qo'lga oldi va shaharga qarata o'q uzdi va uni xarobaga aylantirdi. U qo'lga olingan hindularni ustunlarga osib qo'yishni buyurdi, Zamorinning qo'llari, oyoqlari va boshlarini baxtsizlardan qirg'oqqa kesib yubordi va jasadlarni qirg'oqqa yuvib tashlashlari uchun dengizga tashladi. Ikki kundan keyin Vasko da Gama yana Kalikutni bombardimon qildi va dengizga yangi qurbonlarni olib keldi. Zamorinlar vayron qilingan shahardan qochib ketishdi. Kalikutni blokada qilish uchun Visente Sudre qo'mondonligi ostida etti kemani qoldirib, da Gama Kochinga jo'nadi. Bu yerda u kemalarni yukladi va yangi qal'ada garnizon qoldirdi.

Zamorin arab savdogarlari yordamida katta flotiliyani yig'di, ular 1503 yil 12 fevralda yana Kalikutga yaqinlashib kelayotgan portugaliyaliklarni kutib olish uchun yo'lga chiqdi. Biroq, engil kemalar kemalarning artilleriyasi tomonidan parvozga qo'yildi. 11 oktyabr kuni Vasko da Gama Lissabonga muvaffaqiyat bilan qaytdi. O‘ljadan mamnun bo‘lgan qirol admiralning nafaqasini oshirdi, ammo shuhratparast dengizchiga jiddiy topshiriq bermadi. Faqat 1519 yilda Gama yer egaliklari va graflik unvonini oldi.

Ikkinchi kampaniyasidan qaytgach, Vasko da Gama Hindistonni yanada mustamlaka qilish rejalarini ishlab chiqishda davom etdi va qirolga u erda dengiz politsiyasi kuchini yaratishni maslahat berdi. Podshoh Hindistonga oid o‘n ikki hujjat (farmon)dagi takliflarini inobatga oldi.

1505 yilda qirol Manuel I Vasko da Gama maslahati bilan Hindiston vitse-qiroli idorasini yaratdi. Navbatdagi Fransisko d'Almeyda va Affonso d'Albukerke shafqatsiz choralar bilan Portugaliyaning Hind tuprog'i va Hind okeanidagi qudratini mustahkamladi. Biroq, 1515-yilda d'Albukerke vafot etganidan so'ng, uning vorislari ochko'z va qobiliyatsiz bo'lib chiqdi. Borgan sari kamroq daromad olayotgan Portugaliyaning yangi qiroli Joau III 64 yoshli qattiqqo'l va o'zgarmas Vasko da Gamani beshinchi vitse-qirol etib tayinlashga qaror qildi. 1524 yil 9 aprelda admiral Portugaliyadan suzib ketdi va Hindistonga kelishi bilanoq mustamlaka ma'muriyatining suiiste'mollariga qarshi qat'iy choralar ko'rdi. Biroq, u tartibni tiklashga ulgurmadi, chunki u 1524 yil 24 dekabrda Kochin shahrida kasallikdan vafot etdi.

Bir muncha vaqt Portugaliya boshqa mustamlakachi davlatlar bilan almashtirilgunga qadar Hind okeanining xo'jayini bo'lib qoldi. Mahalliy aholining mustamlakachilarga nisbatan haddan tashqari shafqatsizligi va takabburligi bilan ajralib turadigan harakatlari portugaliyaliklarning Hind okeani admirali Vasko da Gama kashf etgan va zabt etgan narsalarni yo'qotishiga yordam berdi.

Adabiyot:

Kunin K. Vasko da Gama. Ed. 2. M., 1947;

Shumovskiy T. A. Ahmad ibn Majidning uch noma'lum suzib yuruvchi yo'nalishi, arab uchuvchisi Vasko da Gama... M.-L., 1957;

Magidovich I.P. Geografik kashfiyotlar tarixiga oid insholar. M., 1967;

Xart G. Hindistonga dengiz yo'li. Per. ingliz tilidan M., 1959 yil.

Portugaliya va Ispaniya birinchi bo'lib Afrika va Hindistonga dengiz yo'llarini qidirgan Evropa mamlakatlari edi. Bosqinchilik va xalqlarni talon-taroj qilish maqsadida ularni bo'ysundirish kerak edi. Bu mamlakatlarning zodagonlari, savdogarlari, ruhoniylari va podshohlari bundan manfaatdor edilar. Keling, har bir guruh qanday maqsadlarni ko'zlaganligini aniqlashga harakat qilaylik.

Zodagonlar. Rekonkistaning tugashi bilan va Portugaliyada 13-asr o'rtalarida, Ispaniyada - 15-asr oxirida, mavrlar bilan urush yagona bo'lgan kichik yerlik zodagonlar - hidalgolar massasi tugadi. ishg'ol, bo'sh qoldi.Bu zodagonlar urushdan tashqari barcha faoliyat turlarini mensimagan va tovar-pul munosabatlarining rivojlanishi tufayli pulga bo'lgan ehtiyoj ortib ketganda, ularning ko'pchiligi tez orada ssudachilardan qarzga botgan. Shuning uchun Afrika yoki sharqiy mamlakatlarda boyib ketish g'oyasi bu rekonkista ritsarlari uchun hayajonli bo'lib tuyuldi. Urushlarda orttirilgan jangovar qobiliyat, sarguzashtlarga bo'lgan muhabbat, harbiy o'lja va shon-sharafga tashnalik yangi qiyin va xavfli ish - yangi savdo yo'llarini ochish, mamlakatlar va yerlarni bosib olish uchun mos edi.Ular 15-16-asrlarda kambag'al portugal va ispan zodagonlari orasidan paydo bo'lgan. jasur dengizchilar, atsteklar va inklar davlatlarini vayron qilgan shafqatsiz bosqinchilar-konkistadorlar, ochko'z mustamlaka amaldorlari. "Ular qo'llarida xoch va qalblarida oltinga to'ymas tashnalik bilan yurishgan", deb yozadi bir zamondoshimiz ispan konkistadorlari haqida.

Boy fuqarolar va savdogarlar Portugaliya va Ispaniya dengiz ekspeditsiyalari uchun bajonidil pul berdilar, bu ularga eng muhim savdo yo'llariga ega bo'lishni, tez boyitishni va savdoda ustun mavqega ega bo'lishni va'da qildi.

Katolik ruhoniylari konkistadorlarning qonli ishlarini diniy bayroq bilan muqaddas qildi, chunki ikkinchisi tufayli u katoliklikni qabul qilgan xalqlar hisobidan yangi suruvga ega bo'ldi va buning natijasida o'zining er va daromadlarini ko'paytirdi.


Nihoyat, royalti yangi mamlakatlar va savdo yo‘llarini ochishdan juda manfaatdor edi. Qashshoq dehqonlar va qashshoqlashgan shaharlar og‘ir feodal zulmini boshidan kechirib, o‘z tuzumi talab qilgan harajatlarni qoplash uchun qirollarga yetarlicha mablag‘ bera olmadilar. Bundan tashqari, ko'plab jangovar zodagonlar rekonkistadan so'ng bo'sh qolib ketishdi, chunki ular yirik feodallar tomonidan qirol hokimiyatiga qarshi kurashda bemalol foydalanishlari mumkin edi. Portugaliya va Ispaniya qirollari zodagonlarni yangi mamlakatlar va savdo yo‘llarini kashf etish va zabt etishga undagan.


Nega portugallar sharqqa kengayishni tanladilar?

Italiya savdo shaharlarini Shimoliy-Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari bilan bogʻlovchi dengiz yoʻli Gibraltar boʻgʻozi orqali oʻtgan va Pireney yarim orolini etaklab oʻtgan. XIV-XV asrlarda dengiz savdosining rivojlanishi bilan. Sohil bo'yida joylashgan Portugaliya va Ispaniya shaharlarining ahamiyati ortdi. Ammo bu ular uchun etarli emas edi, Portugaliya va Ispaniyaning o'zlari flot va savdoni rivojlantirishni xohlashdi.

Biroq, Portugaliya va Ispaniyaning kengayishi faqat noma'lum Atlantika okeani tomon mumkin edi, chunki O'rta er dengizi bo'ylab savdo ilgari Italiyaning kuchli dengiz shaharlari - Genuya va Venetsiya respublikalari tomonidan qo'lga kiritilgan va Shimoliy va Boltiqbo'yi bo'ylab savdo qilingan. Ganza ligasi tomonidan Germaniya shaharlarini birlashtirgan dengizlar. Pireney yarim orolining Atlantika okeani tomon cho'zilgan geografik joylashuvi kengayishning bu yo'nalishini ma'qulladi.Qachon 15-asrda Evropada Sharqqa yangi dengiz yo'llarini izlash zarurati kuchaydi; bu qidiruvlarga eng kam manfaatdor bo'lgan Shimoliy-G'arbiy Evropa mamlakatlari o'rtasidagi barcha savdoni monopoliyaga olgan Hansa, shuningdek, O'rta er dengizi savdosiga ham ega bo'lgan Venetsiya edi. . AAfrikaning shimoli-g'arbiy qismidagi quldorlik davlatlari kuchli edi va portugal va ispanlarning Afrikaning O'rta er dengizi sohillari bo'ylab sharqqa kengayishiga to'sqinlik qildi. Shuningdek, O'rta er dengizining bu qismida arab qaroqchilari hujum qilishdi.Portugallar va ispanlarning Atlantika okeani bo'ylab yangi dengiz yo'llarini izlashda kashshof bo'lishdan boshqa iloji yo'q edi.


Genrix Navigator va 15-asrning birinchi yarmidagi muvaffaqiyatlar

1415 yilda Gibraltar bo'g'ozining janubiy qirg'og'ida joylashgan Mavr qaroqchilari qal'asi bo'lgan Marokash porti Seuta portugal qo'shinlari tomonidan bosib olingandan so'ng, portugallar Afrikaning g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab janubdan G'arbiy Sudanga ko'chib o'tishni boshladilar. Bu yerdan Seutaga oltin qum, qullar va fil suyagi olib kelingan. Keyin bularning barchasi Portugaliyaga kemada yetkazildi. Ammo bu etarli emas edi. Portugaliyaliklar "zulmat dengizi" ga kirib borishga intilishdi, chunki o'sha paytda Atlantika okeanining evropaliklar uchun noma'lum bo'lgan janubiy qismi deb nomlangan. Kemalar va tajribali dengizchilar kerak edi.

15-asrning birinchi yarmida G'arbiy Afrika qirg'oqlari bo'ylab portugal ekspeditsiyalarini tashkil etishda kashshof. Portugaliya shahzodasi Enriko (Genrix Navigator) edi. Portugaliyaning janubi-gʻarbiy qirgʻogʻida, okeanga choʻzilgan Sagrisdagi qoyali burnida kemalar qurish uchun rasadxona va kemasozlik zavodlari qurilgan, dengiz maktabi tashkil etilgan. Sagres Portugaliya uchun dengiz akademiyasiga aylandi. Unda portugaliyalik baliqchilar va dengizchilar italyan va kataloniyalik dengizchilar rahbarligida dengiz ishlari bo'yicha o'qitildi. U yerda kemalar va navigatsiya asboblari takomillashtirildi, portugal dengizchilari maʼlumotlari asosida dengiz xaritalari chizildi, yangi ekspeditsiyalar rejalari ishlab chiqildi. Rekonkistadan beri portugallar arab matematikasi, geografiyasi, navigatsiya, kartografiya va astronomiya bilan yaxshi tanish edi. Shahzoda Enriko o'z sayohatlarini tayyorlash uchun mablag'ni o'zi boshqargan Isoning ruhiy ritsarlik ordeni daromadidan oldi, shuningdek, daromadlarini ko'paytirishga umid qilgan boy zodagonlar va savdogarlarning aktsiyalari bo'yicha bir qator savdo kompaniyalarini tashkil qilish orqali oldi. chet el savdosi. Shahzoda Enriko qul savdosini rag'batlantirdi, chunki u ajoyib boylik keltirdi. Uning kemalari qullarni tutish va oltin chang sotib olish uchun G'arbiy Afrikaga muntazam ravishda suzib keta boshladi. Qora tanlilar orasida fil suyagi va ziravorlar mayda-chuydalar uchun sotilgan. Butun Afrika qirg'oqlarini talon-taroj qilish uchun tashnalik portugallarning janubga yurishini tezlashtirdi.


Noma'lum dengizlarga jo'nab ketadigan jasurlarni yollash bilan bog'liq qiyinchiliklar saqlanib qoldi. Portugallar bir necha kashfiyotlar qilgandan keyin vaziyat yaxshilandi. Shunday qilib, 1419 yilda ular dumaloq burni Nome va haqida kashf. Madeyra, 1432 yilda Azorlarni egallab oldi va 1434 yilda Gil Eannis O'rta asrlarda janubda hayot imkonsiz deb hisoblangan Bojador burnini aylanib chiqdi. Nuno Tristan Senegalga yetib keldi, mahalliy aholini olib keldi va uni foyda bilan sotdi. Afrikalik qullar savdosi gullab-yashnadi va navigatsiya xarajatlarini oqladi. 40-yillarning o'rtalarida portugallar yana Kabo-Verdeni aylanib chiqishdi va aholi zich joylashgan va oltin qum, fil suyagi va ziravorlarga boy bo'lgan Senegal va Gambiya daryolari orasidagi qirg'oqqa etib borishdi. 60-70-yillarda portugal dengizchilari Gvineya ko'rfazi qirg'oqlariga etib borishdi va ekvatorni kesib o'tishdi. Qul va oltin bilan ta'minlangan Gvineya va Kongo Portugaliya tojiga qo'shildi. 1482 yilga kelib, ular Kongo daryosining og'ziga etib borishdi va u erda butun Afrika qirg'oqlarini rivojlantirish yo'lida asosiy bazani o'rnatdilar. Afrikaning Portugal xaritalarida yangi erlarning nomlari paydo bo'ldi: "Qalampir qirg'og'i", "Ivuar qirg'og'i", "Qul qirg'og'i", "Oltin qirg'oq". 1486 yilda Diogo Can ekspeditsiyasi Keyp Krossga yetib bordi. Dengizchilar Afrika qit'asining janubiy uchiga yaqinlashdilar. Ammo Portugaliya qirollari uchun bu kichik kashfiyotlar edi - ularni "ziravorlar orollari" ga olib boradigan yo'l jalb qildi.


Ziravorlar oltin bilan o'z vazniga arziydi

Ziravorlar oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash, dezinfektsiyalash va ovqatning ta'mini yaxshilash uchun ishlatilgan. Ziravorlar savdosi monopoliyasini arablar saqlab turdi, ular Hindiston portlarida: Kalikut, Kochin, Kannurda qalampir, doljin va boshqa ziravorlarni sotib olib, keyin ularni kichik kemalarda Makka yaqinidagi Jidda portiga yetkazdilar. Keyin cho'l bo'ylab karvonlar yukni Qohiraga olib kelishdi va u erda Nil bo'ylab barjalarda Iskandariyaga olib borildi. Va u erda ziravorlar Venetsiya va Genuyadan kelgan italyan savdogarlariga sotilgan. Ular, o'z navbatida, tovarlarni butun Evropaga tarqatdilar. Albatta, har bir bosqichda ziravorlar narxi oshdi va oxirgi nuqtalarda u haddan tashqari oshirildi. Portugaliya Hindistonga dengiz yo'li ochilishini orzu qilar edi. Genuyadagi askarlar ish haqining bir qismini oltin tangalarda, bir qismini esa ushbu tangalar og'irligi bo'yicha ziravorlar bilan olganliklarini tasdiqlovchi hujjat saqlanib qolgan.

Bartolomeu Dias va "ziravorlar mamlakati" ga birinchi urinish

1488 yil 3 fevralda, 5 oylik suzib yurgandan so'ng, o'sha davrning buyuk admirali Bartolomeu Diasning kemalari Afrikaning eng janubiy nuqtasidagi Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi. Bundan tashqari, ikki haftalik kuchli bo'ron va ochlikdan aziyat chekkan jamoa oldinga suzib ketishdan bosh tortgani sababli, admiral Lissabonga qaytishga majbur bo'ldi. Rio-do-Infante (Shahzodalar daryosi) yaqinida u padranni - qirollik gerbi tushirilgan tosh ustunni qo'ydi, bu Portugaliyaning yangi erlar ustidan suverenitetini tasdiqlaydi. AdmiralJanubiy Afrikadan Hindiston qirg'oqlariga dengiz orqali sayohat qilish mumkinligini da'vo qildi. Buni 1487 yilda Portugaliya qiroli Shimoliy Afrika mamlakatlari orqali Hindistonga eng qisqa yo'lni qidirish uchun yuborgan va Hindistonning Malabar qirg'oqlariga, shuningdek, Sharqiy shaharlarga tashrif buyurgan Pedro Kovegliano tomonidan ham tasdiqlangan. Afrika va Madagaskar. Qohiradan qirolga yuborilgan hisobotida u “Gvineyada savdo qiladigan portugal karvonlari bir mamlakatdan ikkinchisiga suzib, orol tomon yo'l olishdi. Madagaskar va Sofala porti osongina bu sharqiy dengizlarga o'tib, Kalikutga yaqinlasha oladi, chunki bu erda hamma joyda dengiz bor.O'n yil o'tib Vasko da Gama Bartolomeu Dias qila olmagan ishni qilishga majbur bo'ldi. Ha, Gamadek qattiqqo‘l qo‘mondon o‘shanda jamoaning isyon ko‘tarishiga yo‘l qo‘ymagan bo‘lardi.


Nima uchun da Gamaga Bartolomeu Diasning ishini davom ettirish ishonib topshirilgan?

Vasko da Gama taxminan 1460-69 yillarda Portugaliyaning Sines shahrida tug'ilgan va eski zodagonlar oilasidan chiqqan. Ota, Istevan da Gama Sines va Silvis shaharlarining bosh hukmdori va sudyasi edi. 1480-yillarda u akalari bilan birgalikda Santyago ordeniga qo'shildi. U Evorada ta'lim va navigatsiya san'atini olgan. Vasko yoshligidan dengiz janglarida qatnashgan. 1492 yilda frantsuz korsarlari Gvineyadan Portugaliyaga suzib ketayotgan portugal karavelini oltin bilan qo'lga olishganda, qirol unga Frantsiya qirg'oqlari bo'ylab borishni va barcha frantsuz kemalarini yo'llarda qo'lga kiritishni buyurdi. Shundan so'ng, Frantsiya qiroli qo'lga olingan kemani qaytarishga majbur bo'ldi. Keyin ular birinchi marta Vasko da Gama haqida bilib olishdi. Bo'lajak buyuk navigatorning zamondoshlari u haqida u mas'uliyatdan qo'rqmasligini va ulkan maqsadlarga erishishda fanatik ekanligini aytishdi. Bu fazilatlar ayniqsa qadrlangan. Bundan tashqari, u tez-tez o'zini yo'qotib, ochko'z va zolim edi. Unda diplomatik fazilatlar umuman yo'q edi, ammo o'sha kunlarda bu unchalik qadrlanmagan.

Qirol Manuel I (1495-1521) aynan shunday tajribali navigatorga g'ayrioddiy vazifani - Kolumb ilgari harakat qilgan Hindistonga dengiz yo'lini ochishni ishonib topshirganligi ajablanarli emas. 1492-yil 12-oktabr Hindiston oʻrniga Amerikani kashf etdi.Texnik jihatdan portugaliyaliklar uzoq safarlarga allaqachon tayyor edilar: 15-asrning oxiriga kelib ular oʻz sayohatlarida astrolab, kvadrant va goniometrik oʻlchagichdan faol foydalandilar, kunduzgi quyosh va egilish jadvallari yordamida uzunlikni aniqlashni oʻrgandilar.

Hindiston qirg'oqlariga tarixiy sayohatga tayyorgarlik

U 1495 yilda boshlangan. Vasko da Gama xaritalar va navigatsiyani o'rganib, nazariy qismni ishlab chiqdi, Bartolomeu Dias esa o'sha davrlarning barcha yutuqlarini hisobga olgan holda kemalar qurilishiga rahbarlik qildi. Eğimli yelkanlar to'rtburchaklar shakliga o'zgartirildi, bu esa ularning tortilishini kamaytirish orqali kemalarning barqarorligini oshirdi. Arab qaroqchilari bilan to'qnash kelgan taqdirda, kemalarga 12 qurol qo'yilgan. Katta miqdordagi oziq-ovqat va toza suv, shuningdek, uch yillik sayohat uchun zarur bo'lgan barcha narsalar uchun joy almashinuvi 100-120 tonnagacha oshirildi. U yo'lda baliq ovlashi va suv zaxiralarini yig'ish uchun ko'p oylar oralig'ida portlarga bog'lanishi kerak edi.
Hindistonga ketayotgan dengizchi uchun kunlik ratsion:

  • 0,5 lb non bo'laklari (227 g);
  • 1 kilogramm jo'xori go'shti (450 g, jo'xori go'shti - musbat haroratlarda uzoq muddatli saqlash uchun stol tuzida go'shtning uzoq muddatli qarishi natijasida olingan mahsulot);
  • Go'sht o'rniga faqat Lent paytida 0,5 funt guruch yoki pishloq (227 g);
  • 1,25 pint sharob (0,7 l);
  • 2,5 litr suv (1,4 l);
  • 1/12 pint sirka (68 ml);
  • 1/24 pint zaytun moyi (136 ml).

Shuningdek, omborda: loviya, un, yasmiq, o'rik, piyoz, sarimsoq va shakar bor edi. Shuningdek, ular afrikalik aborigenlar uchun tovarlar: chiziqli va yorqin qizil matolar, marjonlar, qo'ng'iroqlar, pichoqlar, qaychi, oltin va fil suyagiga almashtirish uchun arzon qalay zargarlik buyumlarini kiritishni ham unutmadilar.

Sayohat paytida baland kamonli portugal kemalarining trubalariga suv oqmasligi uchun hech qachon muhim narsani ixtiro qilish mumkin emas edi. Oziq-ovqatlarning bir qismi shunchaki chirigan va bir muncha vaqt o'tgach, kalamushlar bilan birga sirt ustida suzib yurgan. Ekipaj qayerda va qanday uxlashi kerak bo'lgan yana bir muammo ham o'sha paytda hal qilinmagan edi. "Kolumbdan" mashhur hind hamaklari hali keng qo'llanilmagan. Jamoa istalgan joyda uxlashi kerak edi. Va siz kemalardagi sanitariya sharoitlari haqida osongina taxmin qilishingiz mumkin.

Tajribali Gonsalo Alvares flagman "San Gabriel" sardori etib tayinlandi. Da Gama ikkinchi "San Rafael" kemasini ukasi Pauloga ishonib topshirdi. Bundan tashqari, ekspeditsiya tarkibiga "San-Migel" (Berriuning boshqa nomi), Nikolau Koelo qo'mondonligidagi qiya yelkanli eski yengil kema va kapitan Gonsalo Nunes qo'mondonligidagi nomi noma'lum yuk kemasi ham kirgan. Qulay shamollar bilan to'rtta kemadan iborat flotiliyaning o'rtacha tezligi 6,5-8 tugunni tashkil qilishi mumkin.

168 kishilik jamoaning asosini Bartolomeu Dias bilan birga suzib yurganlar tashkil etdi. Jamoadan 10 kishi ekspeditsiya uchun maxsus qamoqdan ozod qilingan jinoyatchilar edi. Ularni Afrikaning ayniqsa xavfli hududlarida razvedka qilish uchun ekish achinarli emas edi.

Noma'lum tomonga suzib ketish

1497 yil 8-iyulda issiq kunda, ibodat paytida barcha sayohatchilar an'anaga ko'ra gunohlaridan ozod qilindi (bu an'ana bir vaqtlar Papa Martin Vdan Navigator Genrix tomonidan iltimos qilingan). Vasko da Gama va Dias minib ketishdi. To'p ovozi eshitilib, Lissabon portidan 4 ta kema chiqib ketdi.


Bir hafta o'tgach, kemalar Kanar orollariga etib borishdi. Kemalar tumanda adashib, Kabo-Verde orollari yaqinida yana uchrashishdi. Bu yerda chuchuk suv va oziq-ovqat zaxiralari to'ldirildi. Dias esa boshqa kemalar bilan Gvineya sohilidagi yangi San-Xorxe da Mina qal'asiga suzib borish uchun qo'ndi va u erda Gvineya gubernatori etib tayinlandi.

Keyin kemalar kuchli sharqiy shamollar kamariga tushib qolishdi, bu esa ularga Afrika bo'ylab ma'lum marshrut bo'ylab oldinga siljishga imkon bermadi. 10 ° shimoliy kenglik hududida bir joyda, Da Gama birinchi navbatda o'zini qat'iy ko'rsatdi, ya'ni ochiq okeanda shamollarni urish uchun janubi-g'arbiy tomonga burilishni buyurdi. U Atlantika okeanini kesib o'tib, o'sha paytda noma'lum bo'lgan Braziliya qirg'oqlariga deyarli etib bordi. Karavellar Afrika qirg'oqlaridan 800 dengiz mili (1481 km) masofaga ko'chib o'tdi. Uch oy davomida kemalar ufqda quruqlikni ko'rmadi. Ekvator issiqligida oziq-ovqat buzilib, suv yaroqsiz holga keldi. Men dengiz suvini ichishim kerak edi. Ular endi butunlay yangi tuzlangan go'shtni iste'mol qilmadilar, kelajakda foydalanish uchun tayyorlangan. Jamoaning sog'lig'i sezilarli darajada yomonlashdi. Ekvatordan keyin kemalar nihoyat o'zlariga kerakli shamolni yo'qotmasdan sharqqa burila oldilar. Shunday qilib, Evropadan Afrika qit'asining eng janubiy uchida joylashgan Umid burnigacha havo oqimlari o'tadigan yangi yo'nalish ochildi. Shunday qilib, kemalar uzoq vaqt davomida o'z joylarida turishlari mumkin bo'lgan to'liq xotirjamlik zonasiga tushib qolmasliklari kafolatlandi va bu butun ekipajning sekin o'limiga tahdid soldi. Va shu kunlarda noyob yelkanli kemalar aynan shu yo'nalish bo'ylab suzib yuradi.

"Rus ayoli" ko'p yillar davomida Goa va Hindistonga ekskursiyalar bilan shug'ullanadi:. Telefon/WhatsApp: +91 989-039-1997 yoki +380 982 314-158.

Janubiy Afrika qirg'oqlari yaqinida

1497 yil 27 oktyabrda, Yevropadan suzib ketganidan 3 oy va 19 kun o'tgach, dengizchilar kitlarni, keyin qushlar va suv o'tlarini ko'rdilar, bu esa yaqin atrofda quruqlikni anglatardi. Dengizchilar qo'riqchining uzoq kutilgan hayqirig'ini qanday qabul qilishganini tasavvur qiling: "Yer!" Bu Sent-Helens ko'rfazi yaqinidagi Afrika qirg'og'i edi (zamonaviy Keyptaundan to'g'ri chiziqda 129 km). Da Gama bu erda qolishni rejalashtirdi; zaxiralarni to'ldirishdan tashqari, kemalarni to'ntarish, ya'ni ularni qirg'oqqa tortish va qobiq va mollyuskalarning tubini tozalash kerak edi, bu esa tezlikni jiddiy ravishda sekinlashtirdi va yog'ochni yo'q qildi. Biroq, da Gama barcha butparastlarga nisbatan takabbur va shafqatsiz edi va natijada portugallar mahalliy aholi - past bo'yli, jangovar Bushmenlar bilan to'qnash kelishdi. Ekspeditsiya komandiri oyog'idan yaralanganidan so'ng, u zudlik bilan suzib ketishi kerak edi.

1497 yil 22 noyabrda eskadron Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi. Bu joyda bugun ham bo'ronlar davom etmoqda. Bitta kema zarar etkaza olmadi. Suv bosdi. Yana, Bartolomeu Dias misolida bo'lgani kabi, dengizchilar isyon ko'tarib, orqaga qaytishni talab qilishdi. Keyin, afsonaga ko'ra, Da Gama barchaning ko'z o'ngida navigatsiya asboblarini dengizga uloqtirgan. “Qarang!” – qichqirdi u. - "Menga Rabbiydan boshqa yo'lboshchi kerak emas. Agar maqsadimga erishmasam, Portugaliya meni boshqa ko'rmaydi!

Endi men Dias Rio do Infante erishgan oxirgi nuqtaga yetdim. Keyin Vasko de Gama kashfiyotchi bo'ldi. Rojdestvo davrida da Gama Agulhas burnini aylanib chiqdi va bugungi Janubiy Afrikaning janubiy qirg'oqlari bo'ylab suzib ketdi. U xaritada bu baland qirg'oqni "Natal", ya'ni Rojdestvo degan ma'noni anglatadi.


Qolgan uchta kema Sent-Blas ko'rfaziga (San-Bras, hozir Janubiy Afrikadagi Mosselbay) kirdi. Karvonlar ta'mirlandi: astarlari yamoqlandi, yirtilgan yelkanlar va dastgohlar tuzatildi, bo'shashgan ustunlar mahkamlandi. O'rmondan chiqqan Hottentotlar bombardimonlardan qo'rqib ketishdi. Bu erda ustun - padran ham o'rnatildi.

Keyingi safar Afrikaning sharqiy qirg'og'i bo'ylab shimolga yo'l oldi. Yanvar oyida ekspeditsiya Limpopo va Zambezi daryolarining og'zidan o'tdi (keyinchalik bu hudud Mozambikning Portugaliya mustamlakasi bo'ldi). Kemalar yana qulab tusha boshladi. Bir xil ovqatdan ekipaj a'zolarining yarmida iskorbit paydo bo'ldi, tish go'shti yiringladi va qon ketdi, tizzalari va oyoqlari shishib ketdi, ko'pchilik hatto yura olmadi. Bir necha o'nlab odamlar halok bo'ldi. Evropalik dengizchilar shu paytgacha noma'lum bo'lgan boshqa muammolarga duch kelishdi, xususan: qirg'oqlar va riflar bo'ylab misli ko'rilmagan kuchli oqimlar, shuningdek, ko'p haftalik xotirjamlik.

Nihoyat, holdan toygan dengizchilar Mozambikning Quelimane portiga yetib kelishdi. Bu erda portugallar Afrika va orolni ajratib turadigan Mozambik bo'g'oziga chiqishdan oldin bir oydan ko'proq vaqt qolishdi. Madagaskar. Bo'g'oz Yerdagi eng uzun bo'g'oz - taxminan 1760 km, eng kichik kengligi 422 km, eng kichik chuqurligi - 117 m.Bu bosqichda juda ehtiyotkorlik bilan yurish kerak edi va faqat kun davomida - biriga yugurish oson edi. yuzlab kichik orollardan. Xaritalar va uchuvchisiz sayohat deyarli o'limga mahkum ekanligi aniq edi.


Shahar aholisi dastlab portugaliyaliklarni o'zlarining dindoshlari deb bilishgan, chunki dengizchilarning kiyimlari eskirgan va milliy xususiyatlarini yo'qotgan. Mahalliy hukmdor hatto Vasko da Gamaga do'stlik belgisi sifatida tasbeh ham berdi. Lekin hech qachon diplomatiya in’omiga ega bo‘lmagan mag‘rur va mag‘rur kapitan shaharliklarni vahshiy deb hisoblab, amirga qizil qalpoqcha sovg‘a qilmoqchi bo‘ldi. Albatta, mahalliy hukmdor g'azab bilan bunday sovg'ani rad etdi. Atmosfera qizib ketdi.

O'zaro munosabatlar uzilishidan oldin ham, amir flotiliya ixtiyoriga dengiz ishlari bo'yicha ikkita mutaxassisni berishga muvaffaq bo'ldi, ammo ulardan biri darhol qochib ketdi, ikkinchisi esa ishonchsiz edi. Suzib ketganidan ko'p o'tmay, u materik sifatida duch kelgan ba'zi orollarni o'tkazib yuborishga harakat qildi. G'azablangan qo'mondon yolg'onchini ustunga bog'lashni buyurdi va shaxsan uni qattiq kaltakladi. Bu sodir bo'lgan orol xaritaga Isla do Asoutadu (o'yilgan) nomi bilan qo'yilgan.

Mozambikdagi "yovvoyi" qora qabilalarning erlari tugadi va keyin arab dengiz kasaba uyushmasi zonasi boshlandi va qirg'oqlarda musulmon portlari turardi. Agar portugallar Afrikaning g'arbiy sohilidagi yerlarni bosib olgan bo'lsalar, arablar Afrikaning sharqiy qismini faol ravishda mustamlaka qilib, materikning ichki qismlarida ambergris, metallar va fil suyagini sotib oldilar. Ularga raqobatchilar kerak emas edi.

7 aprel kuni portugallar katta Mombasa portiga (hozirgi Keniyadagi shahar) yaqinlashdilar, u yerda arablar karvonlarni kuch bilan tortib olishga harakat qilishdi. Biz zo‘rg‘a qochishga muvaffaq bo‘ldik. Bu yerda portugallar birinchi marta mahalliy arablarning dushmanligiga duch kelishdi va artilleriyadan foydalanishdi. Oziq-ovqat va suv bilan ta'minlash qiyinlashdi.

Omad tabassum qildi. 14 aprel kuni dengizchilar Mombasadan atigi 120 km shimolda joylashgan Malindi portida (hozir Keniyada ham) iliq kutib olindi. Bu erda Vasko da Gama Hindistondan 4 ta kemani ko'rdi. Keyin u Hindistonga aniq erishish mumkinligini tushundi. Mahalliy amir Shayx Mombasaning dushmani edi va yangi ittifoqchilarni, ayniqsa, arablarda hali yo'q bo'lgan o'qotar qurollar bilan qurollangan ittifoqchilarni qo'lga kiritmoqchi edi.


Shayx ularga hind dengizlarining eng mashhur uchuvchisi - ummonlik Ahmad ibn Majidni taqdim etdi. Ahmad Vasko tug'ilishidan oldin ham astrolaba yordamida dengizlarda yurgan. U navigatsiya qo'llanmalarini qoldirdi, ularning ba'zilari saqlanib qolgan va Parijdagi muzeyda saqlanmoqda. O'sha paytda arablar dengizda navigatsiya va astronomiya bo'yicha portugallardan sezilarli darajada ustun edilar. "San-Gabriel" kemasiga chiqib, uchuvchi hayratda qolgan kapitan oldida Hindistonning g'arbiy qirg'oqlarining barcha azimutlari va parallellari bilan aniq xaritalarini ochdi. Endi kursni aniq kuzatish mumkin edi. Aprel oyining oxirida portugal karavellarining qizil yelkanlari qulay mussonni ushlab, shimoli-sharqqa ko'chib o'tdi. Oradan atigi 23 kun o‘tib dengizchilar Hindiston qirg‘oqlaridan chayqalarni ko‘rishdi.


Uzoq kutilgan Hindiston

1498 yil 20 mayda kapitan San-Gabrieldagi ko'prigidan Hindistonning jigarrang qirg'og'ini Kalikut shahri (hozirgi Hindistonning Kerala shtatidagi Kojikode) yaqinida ko'rdi. Yevropadan Hindistonga Afrika boʻylab dengiz yoʻli ochildi. O'n yarim oy ichida 20 ming km dan ortiq yo'l bosib o'tildi.


XV asrning ikkinchi yarmida Hindistonga tashrif buyurgan rus savdogar Afanasiy Nikitin bu portni Kalikut Osiyodagi eng yirik savdo markazlaridan biri, "butun Hind dengizining porti" edi. Yevropadagi boylar orzu qilgan hashamatli tovarlar shu yerga yetkazildi. Hamma narsa Kalikut bozorlarida sotilgan. Havoda qalampir, dolchin, chinnigullar va muskat yong'og'i hidi bor edi. Shifokorlar dori-darmonlarni taklif qilishdi: aloe, kofur, kardamon, asafoetida, valerian. Xushbo'y mirra va sandal daraxti, ko'k bo'yoqlar (indigo), hindiston yong'og'i tolasi va fil suyagining ko'pligi bor edi. Meva etkazib beruvchilar o'zlarining yorqin va suvli mahsulotlarini namoyish etdilar: apelsin, limon, qovun, mango. Evropaliklar birinchi marta ba'zi narsalarni ko'rdilar, masalan, juda ko'p fillar.


Vasko hukmdor bilan birga tinglovchilarga boy palankada (chodir ko'rinishidagi zambilda), karnaychilar va standart ko'taruvchilar bilan o'ralgan holda olib borishni so'radi. Ammo Zamorin Ponani shahrida edi. Zamorin Hindistonning ushbu janubiy mintaqasining tutil hukmdorlari. Zamorinlar 12—18-asrlarda hukmronlik qilganlar. Da Gama kelishi munosabati bilan o'zini haqli ravishda "dengiz hukmdori" deb hisoblagan Zamorin Kalikutga keldi va da Gama va uning eng yaqin yordamchisi ofitser Fernand Martin bilan 3 ming askardan iborat faxriy parad bilan uchrashdi. Zamorin fil suyagidan yasalgan taxtda, yashil baxmalda, oltin to'qilgan kiyimda o'tirardi. Barmoqlarida qimmatbaho toshli uzuklar uchqunladi - Arab Hindistoni hashamatga o'rganib qolgan edi.Tasavvur qiling-a, da Gama shunday hukmdorga arzon Andalusiya chiziqli matosini, xuddi shu qizil qalpoqchalarni va Afrika qabilalarining rahbarlariga bir quti shakar berdi! Albatta, Mozambik hukmdori qilganidek, Zamorinlar sovg'alarni rad etishdi.


Portugaliya terma jamoasi Hindistonda 4 oydan ko'proq vaqt o'tkazdi va bundan ham uzoqroq qolishni kutishdi - to'g'ri shamol esguncha. Bu vaqt ichida bir qator noxush hodisalar yuz berdi. Birinchidan, mahalliy ma'muriyatda vazifalar bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi. Ikkinchidan, portugallarning Afrikadagi vahshiyliklari haqidagi mish-mishlar Zamoringa etib bordi. Uchinchidan, arablar portugaliyaliklardan raqobatni xohlamadilar va Zamorinning ishonchidan foydalanib, uni ishontirishdi.Asco da Gama, uning sovg'alari va xatti-harakatlariga ko'ra, Portugaliya qirolining elchisidan ko'ra ko'proq qaroqchidir. Vasko Zamorindan Kalikutda savdo nuqtasi ochishga ruxsat berishni so'raganida, u rad etdi va yangi kelganlarga ruxsat berdi.Faqat mollaringizni soting va keting. Tovarlar yomon sotildi. Biroq, tushgan mablag'ga ziravorlar, mis, simob, kehribar va zargarlik buyumlari sotib olindi. Vasko da Gama osoyishta shamolni kutish va bu qismlarni tark etish o'rniga, uyda dabdabali uchrashuvni kutish o'rniga, Vasko da Gama yana olovga yoqilg'i quydi. U Zamorinni Portugaliya qiroliga sovg'alar qilishga, ya'ni yarim tonnaga yaqin dolchin va chinnigullar yuklashga taklif qildi. Zamorin bundan shunchalik xafa bo'ldiki, u da Gamaga uy qamog'ida qolishni, barcha yelkanli uskunalar va kema rullarini topshirishni buyurdi, shuningdek, allaqachon sotib olingan ziravorlar uchun katta haq talab qildi. Boj to'lanmaguncha, qirg'oqda qolgan portugallar qo'lga olinadi.

Keyin da Gama o'sha paytda kemalarni tekshirayotgan va portugal tovarlarini sotib olgan zodagonlarni qo'lga oldi. Kemalar zudlik bilan suzib ketishga shay bo‘lib, ortiga o‘girildi. Parlament a'zosi portugaliyalikdan tahdid bilan xat olib keldi: agar hindular allaqachon sotib olingan narsalarni hibsga olishni darhol bekor qilmasa va ofitser Diego Dias boshchiligidagi mahbuslarni ozod qilmasa, barcha mahbuslar chet elga abadiy olib ketiladi. Zamorin taslim bo'ldi va garovga olinganlar almashinuvi bo'lib o'tdi. Portugaliyaliklar kemalarga olib ketilgan, ammo da Gama 10 nafardan atigi 6 nafar yuqori martabali garovga olinganlarni ozod qilgan va qolganlarini hibsga olingan tovarlar qaytarilgandan keyin ozod qilishga va'da bergan. Ammo tovarlar qaytarilmadi. Ekspeditsiya Kalikutni bortda garovga olinganlar bilan tark etdi. Maqsad arab zodagonlariga Lissabon qudratini ko‘rsatish va ularni keyingi ekspeditsiya bilan qaytarish edi. Portugallar quvib kelayotgan hind qayiqlaridan osonlikcha qutulib qolishdi va hatto yo‘lda bir nechta savdo kemalariga ham hujum qilishdi.

Hindistondan qochish

Umidsiz vaziyatda, da Gama arablar doimo foydalanadigan qulay shimoli-sharqiy musson portlashidan oldin Hindistonni tark etishga majbur bo'ldi. Agar dengizchilar Afrika qirg'oqlaridan Hindistonga atigi 23 kun ichida sayohat qilishgan bo'lsa, qarama-qarshi yo'nalishda sayohat 1498 yil oktyabr oyining boshidan 1499 yil 2 yanvargacha uch oy davom etdi. kichik ekipaj, shuning uchun endi har bir kemada 42 ta o'rniga 7-8 ta mehnatga layoqatli dengizchilar bor edi, bu esa kemalarni samarali boshqarish uchun etarli emas edi.

7 yanvar kuni omad jasur dengizchilarga yana jilmayib qo'ydi, ularning kuchi allaqachon tugaydi. Ular do'stona Malindi shahriga etib kelishdi. Biz yana oziq-ovqat va suv yuklashga muvaffaq bo'ldik. Uchta kemadan "San-Rafael" karaveli eng yomoni bo'ldi. Ta'mirlash uchun kuch yo'q edi va u erda suzib yuradigan hech kim yo'q edi. Jamoaning qoldiqlari trubadan yuk bilan flagmanga o'tdi va San-Rafael yoqib yuborildi.

28 yanvar kuni biz Fr. Zanzibar va 1 fevral kuni biz orolda to'xtadik. Mozambik yaqinidagi San-Xorxe. 20 mart kuni biz Umid burnini aylanib chiqdik. Va keyin atigi 27 kun shamol bilan Kabo-Verdega suzib ketdi, u erda 16 aprelda 2 ta kema yetib keldi. U erda ular o'lik xotirjamlikda, keyin esa darhol bo'ronda topdilar.


Uyga qaytish

1499 yil 10 iyulda Lissabonga ekspeditsiya muvaffaqiyati haqidagi xabar bilan kelgan birinchi kema Koelo qo'mondonligidagi San-Migel edi. Qo'mondonning o'zi akasi Paulo kasalligi tufayli Azor orollarida qoldi. Ehtimol, kapitan birinchi va oxirgi marta rahm-shafqat ko'rsatdi va akasining o'limini qattiq qabul qildi. U endi zafarli qaytish haqida o'ylamadi va San-Gabriel karavelini Joan da Saga ishonib topshirdi. Bir necha hafta o'tgach, 1499 yil 18 sentyabrda Vasko da Gama tantanali ravishda Lissabonga qaytib keldi.

Buyuk geografik kashfiyotning narxi quyidagicha edi: 1497 yil 8 iyulda 4 ta kemada 168 kishi Hindiston qirg'oqlariga yo'l oldi va ikki yil o'tgach, ikkita kemada bor-yo'g'i 55 dengizchi jami 40 ta kemani suzib o'tib, Lissabonga qaytib keldi. ming km. Hindistondan olib kelingan tovarlarni sotishdan tushgan tushum ekspeditsiya xarajatlaridan 6 baravar ko'p edi. Birinchi marta Portugaliya xaritalarida Buyuk Baliq daryosining og'zidan Malindi portigacha bo'lgan Afrikaning sharqiy qirg'og'ining 4 ming km dan ortiq masofasi chizilgan. O'shanda Vasko da Gama Kolumbdan ko'ra boyroq erni kashf qilgandek tuyuldi. Navigator Hinduston yarim oroli atrofidagi dengizlar quruqlik emasligini isbotladi.

IN Portugaliyaga qaytib, kapitan katta sharaf bilan kutib olindi, "Don" unvoni va 1000 Cruzado nafaqasi, yangi kashf etilgan Hindistondan har qanday tovarlarni abadiy bojsiz eksport qilish huquqi bilan ta'minlandi. Biroq, bu qabul qiluvchining o'zi uchun etarli emasdek tuyuldi va u o'zining tug'ilgan shahri Sinesni shaxsiy mulk sifatida berishni so'radi. Ammo o'sha paytda shahar Avliyo Jeyms ordeniga tegishli edi, uning buyuk ustasi marhum qirol Ioann II ning noqonuniy o'g'li Koimbra gertsogi edi. Qirol admiralga xatni imzoladi, ammo Yoqubliklar o'z mulklaridan voz kechishni qat'iyan rad etishdi. Vaziyatdan chiqish uchun monarx Vasko da Gamaga barcha sharaf va imtiyozlar bilan "Hind okeani admirali" unvonini berishi kerak edi.

Ko'p o'tmay navigator juda nufuzli oliyjanobning qizi Dona Katarina de Ataidaga uylandi. Xotini unga besh farzand tug'di: Fransisko, Estevan (1505-76, Hindiston gubernatori), Paulo, Kristovan, Pedro. Yana 2 ta qizi bor degan taxmin bor. Ammo otalari ularni yaxshi ko'rganmi? Akasi vafotidan so'ng, Vasko da Gama xarakteridagi insoniy fazilatlar endi paydo bo'lmadi. Bu odam o'z zamondoshlari orasida qo'rquvni uyg'otdi. Shu bilan birga, Vasko da Gama o'zining jasoratlari uchun juda hurmatga sazovor edi. Tirik qolgan dengizchilar ham qahramonlarga aylanishdi va g'urur bilan o'z rahbarining irodasi va jasorati bilan sodir bo'lgan ofatlar haqida dahshatli voqealarni aytib berishdi.

Siz sayyohlik agentligi kutubxonasidan maqolani o'qiyapsiz (Goada ta'til)


1500 yilda admiral Kabral boshchiligidagi ekspeditsiya.

Portugaliya uchun hech kimning oldiga tushib qolmasligi uchun boshlangan ishni qat'iyat bilan davom ettirish kerak edi. Keyingi yili 13 ta kema va 1,5 ming kishidan iborat eskadron kaltaklangan yo'l bo'ylab yo'lga chiqdi. Filoni yo'lda Braziliya va Madagaskarni kashf etish baxtiga sazovor bo'lgan olijanob Don Pedro Alvares Kabral boshqargan. 1500 yil 13 sentyabrda ekspeditsiya Kalikutga yetib keldi. Fotillaning ta'sirchan ko'rinishi hindularni tinch kayfiyatga soldi. Zamorinlarga sovg'alar allaqachon boy edi. Vazifa bir xil edi - Kalikutdagi savdo punkti, Hindiston bilan erkin savdo qilish huquqi. Biz bilgan zamorin vafot etdi. Kabralni yangi Zamorin Manivikraman Raja kutib oldi. U do'stlik ishorasi sifatida ruxsat berdi, chunki Kabral, o'z navbatida, Zamoringa xizmat qildi va uning iltimosiga binoan Fr.dan kelayotgan fillar bilan kontrabanda kemasini ushlab oldi. Seylondan Gujaratgacha (hozirgi Hindiston shimolidagi shtat). Mish-mishlarga ko'ra, arab savdogarlari gildiyasi portugallarning mol sotib olishiga to'sqinlik qilgan. Xuddi shunday, bundan oldin ham arablar xitoylik savdogarlarni ruhlantirmagan. Zamorinlar bahsga aralashmadi. Keyin Kabral arab kemasini ziravorlar bilan qo'lga olishni buyurdi, bu esa qirg'oqda bir necha o'nlab portugallarning o'limiga olib keldi. Faqat 20 tasi kemaga yetib keldi. Zamorinning reaktsiyasini bir kun kutgandan so'ng, Kabral o'nlab arab kemalarini qo'lga oldi. U shaharni to'plar bilan o'qqa tutishni buyurdi va keyin Kochin portiga nafaqaga chiqdi. Mahalliy hukmdor Zamorinlar bilan dushmanlik munosabatlarida edi. Vaziyat har ikki tomonning do'stlashishiga sabab bo'ldi.Kochinda Portugaliya savdo punkti ochildi. Portugaliyalik Lissabonga kelganida ziravorlar sotishdan ajoyib daromad oldi. Quyida da Gama (yashil chiziq) va Admiral Kabral (pushti chiziq) sayohatlari xaritasi keltirilgan.

Vasko da Gamaning ikkinchi ekspeditsiyasi 1502 yil

1502-yil 10-fevralda qirol Manuel I Hindiston qirg‘oqlarida qal’alar qurish uchun yana Don Vasko da Gama boshchiligidagi otryadni yubordi. Hindiston qirg'oqlariga ikkinchi safarida admiralga qirolning 10 ta kemasi, admiralning amakisi Don Visente Sudre qo'mondonligi ostida 5 ta tezyurar harbiy karaveli hamrohlik qildi. Ular Arab dengizidagi arab dengiz savdosiga aralashib, Hindiston va Misr o'rtasida suzib, kemalariga hujum qilishlari kerak edi. Admiral Istvan da Gamaning jiyani qo'mondonligi ostidagi yana 5 ta kema Kochindagi savdo postlarini qo'riqlash uchun mo'ljallangan edi.

Kabo-Verde orollariga ketayotib, admiral o'z vatanlariga qaytib kelayotgan hind elchilariga oltin ortilgan karvonni ko'rsatdi. Ular bunchalik qimmatbaho metallni birinchi marta ko'rib hayratda qolishdi. Vasko da Gama bir muncha vaqt Braziliya qirg'oqlari bo'ylab suzib yurdi, u o'zining birinchi sayohatida osongina kashf qilishi mumkin edi. Ammo, yuqorida aytib o'tilganidek, Admiral Kabral Vasko da Gama yo'lidan yurib, buni oldinroq qildi.


Yo'lda Vasko da Gama Sofalada (Mozambik) qal'a va savdo punktiga asos soldi. Bu erga oltin va begemot tishlari keltirildi, ular qattiqroq va oqroq bo'lib, mashhur fil suyagidan ham qimmatroq edi. Qo'mondon ikkinchi safarida ham arab amiri Kilvani (hozir Tanzaniyada) bosib oldi va unga soliq yukladi. Admiral unga qarshi yuborilgan 29 ta kemadan iborat arab flotini mag'lub etdi. Orollarda, oroldan unchalik uzoq bo'lmagan joyda. Zanzibar, portugallar mahalliy amir Ibrohimga soliq solib, uni qirol Manuel I. Fr hukmronligini tan olishga majbur qildilar. Anjidiva (Goa yaqinida) o'ldirilgan portugaliyaliklardan qasos olishni va mahalliy aholini qo'rquvni uyg'otmoqchi bo'lgan da Gama arablarning "Meri" kemasini yoqib yubordi va uch yuz nafar musulmon ziyoratchini xotinlari va bolalari bilan qamab qo'ydi.

1502 yil 30 aprelda Vasko da Gama o'zining asosiy maqsadi - Kalikutga erishdi. Uning rahbarligi ostida mahalliy aholi endi o'layotgan dengizchilar bilan uchta kemani emas, balki tishlarigacha qurollangan butun flotiliyani ko'rdilar. Zamorin qo'rqib ketdi va zudlik bilan tinchlik taklif qilish va ilgari etkazilgan zararni qoplash uchun elchilarni yubordi. Ammo admiral Hindiston shahrining sokin hayoti uchun juda yuqori narxni talab qildi. U barcha arablarni Kalikutdan chiqarib yuborishni talab qildi. Zamorin rad etdi. Portugaliyaliklar yana o'z ruhida harakat qilishdi, u qirg'oqda asirga olingan 38 hindistonlikni osib qo'ydi va shaharni muntazam ravishda o'qqa tuta boshladi. Kalikut to'plar bilan o'qqa tutildi, to kemalar korpusida sizib chiqquncha, qurolning orqaga qaytishi bilan bo'shashdi. Zamorinlar Portugaliya ittifoqchisining vahshiyliklariga ko'zlarini ochish uchun Kochinga elchilar yubordilar, ammo qayiq to'xtatildi, elchilarning quloqlari va burunlari kesildi va ularning o'rniga itlarni tikib, elchilar qaytib keldi. Don Vasko, Visente Sudre qo'mondonligi ostida Kalikutni blokada qilish uchun ettita kemani qoldirib, savdo qilish uchun Kochinga suzib ketdi.

Kalikutdan 80 km shimolda joylashgan Kannurda zavod va qal'a barpo etilishi kerak edi. Portugallar portni to‘liq bojxona nazorati ostiga oldilar va portga ruxsatsiz kirgan har qanday kemalarni cho‘ktirdilar. Kochin portida beshta kema qolgan. Xorijdagi birinchi Yevropa harbiy bazalari shunday paydo bo'ldi. Shu tariqa Arab dengizi sohillarida yashovchi hind aholisi uchun qayg‘uli voqea boshlandi.

1503-yil 3-yanvarda Zamorin diplomati tinchlik taklifi bilan Kochinga keldi. Elchi qiynoqqa solingan va u arablar portugallarga qarshi katta flot to'plashayotganini tan oldi, ammo hozircha ular hushyorligini susaytirishdi. Don Vasko darhol Kalikutga yana suzib ketdi va dushman kemalarini yo'q qildi. Ulardan ba'zilari kuchli to'plardan o'q uzilgan, boshqalari esa minib olingan. Qo'lga olingan kemalarda juda ko'p oltin topildi va ulardan birida yosh hind ayollarining butun harami topildi. Eng chiroylilari malikaga sovg'a sifatida tanlab olindi, qolganlari dengizchilarga tarqatildi.

1503 yil 20 fevralda admiral uyiga ketdi. Sayohat chogʻida Amirant orollari (hozirgi Seyshel orollari Respublikasi tarkibiga kiradi), o. Ascension va Fr. Atlantika okeanining eng markazida joylashgan Muqaddas Yelena (Napoleon Avliyo Yelena oroliga surgun qilingan, u urushlarda frantsuz erkak aholisining uch avlodini yo‘q qilgan, bosib olingan mamlakatlardagi vahshiyliklarni hisobga olmasa-da, biroq o‘sha yerda saqlanib qolgan. Frantsiya qahramoni! O'rtoq I. V. Stalindan, rus xalqining qahramoni, ozod qiluvchisi, timsoli!).

Vasko bir vaqtlar o'qigan Portugaliyaning Evora shahriga ko'chib o'tdi. U o'ziga ajoyib saroy qurdi, uning devorlari palma daraxtlari, hindular va yo'lbarslar tasvirlari bilan bezatilgan. Admiral u erda 12 yil yashadi.



Goa, Malakka va Aominni bosib olish

Ayni paytda, 1510 yil 25 noyabrda Portugaliya Hindistonining vitse-qiroli Afonso de Albukerke Hindistonning g'arbiy sohilidagi Goa qal'asini egalladi. Bijapur sultoni Yusuf bilan jang qiling om Odilxon qonli edi. Mis bombardimonlari eski poytaxtni xarobaga aylantirdi. Jang barcha musulmonlarni, shu jumladan ayollar va bolalarni portugallarning an'anaviy tarzda yo'q qilish bilan yakunlandi. Viceroy shonli g'alaba kuni Avliyo Ketrinni hurmat qilishini esladi. Portugal askarlari Goaga kirgan darvozada u uning sharafiga ma'bad qurishni buyurdi - Goadagi birinchi xristian cherkovi. Keyinchalik, qayta qurishdan keyin u Avliyo Ketrin cherkoviga aylandi - Osiyodagi eng katta katolik sobori. Bu muborak er dengizdagi yangi hududlar va qaroqchilar kuchini egallab olish uchun postga aylandi. Goadagi qal'a Portugaliya vitse-qirollarining poytaxtiga aylandi. Goadagi Portugal qal'alarining fotosuratlari.

1510-yilda Eronning Hormuz porti ham bosib olindi. Va 1511 yilda Albukerke Malakka bo'g'ozidagi boy savdo shahri bo'lgan Malakkani (hozirgi Malayziyadagi shahar) egallab, Hind okeaniga sharqdan kirishni to'sib qo'ydi. Malakaning qo'lga olinishi bilan portugallar G'arbiy Osiyo mamlakatlarini ziravorlarning asosiy yetkazib beruvchisi - Moluccans bilan bog'laydigan asosiy yo'lni kesib tashlashdi. mi orollari (hozirgi Indoneziya) va Tinch okeaniga kirdi. Bir necha yil o'tgach, ular bu orollarni butunlay egallab, Janubiy Xitoy bilan dengiz savdosini yo'lga qo'yishdi. 1513 yilda portugallar Makao va Gonkong orollariga yetib kelishdi. 1535 yilda ular Makaoda kemalarini bog'lash va ulardan savdo qilish uchun ruxsat oldilar. 18 yildan so'ng ular Evropadan olib kelingan mahsulotlar uchun omborlar qurishga erishdilar va 1553 yilda ular bu erda istehkomlar bilan doimiy aholi punktiga asos solishdi va Xitoyning Guanchjou shahridagi yarmarkada faol savdo qilishni boshladilar. Makao hududi Xitoydan yiliga 185 kg kumush evaziga ijaraga olingan. 1987 yilda portugallar nihoyat Makaoni tark etishdi. Ularning bu yerda sobiq mavjudligi hozir orolning portugalcha nomini, Xitoyning ushbu avtonom viloyatidagi asosiy til sifatida portugal tilini (xitoy tili bilan birga) va mustamlaka davridagi ayrim binolarni eslatadi.

Vasko da Gamaning so'nggi ekspeditsiyasi

Vasko da Gama o'z saroyida yolg'izlik bilan og'ir edi. Podshoh uni ekspeditsiyalarga qo'mondonlikka tayinlamaganligi sababli, u o'z xizmatlarini boshqa hokimiyatga taklif qilish uchun suverendan ruxsat so'raydi. Bu o'sha davrda odatiy amaliyot edi. Misol uchun, Magellan xuddi shunday qildi va Kolumb Genuyadan kelgan italiyalik bo'lib, ispan tojini ulug'ladi. 1519 yilda Manuel I o'zining sodiq xizmatkoriga Vidigeyra va Vila dos Frades shaharlarini egalik qildi va graf Vidigeyra unvonini berdi, ammo u milliy qahramonning boshqa shtatlarga xizmat qilishiga yo'l qo'ymoqchi emas edi.

Ammo tobora kamroq foyda olayotgan yangi qirol Joao III (1521-1557) 64 yoshli qattiqqo'l va o'zgarmas Vasko da Gamani beshinchi vitse-qirol etib tayinlashga qaror qildi. 1505 yilda qirol Manuel I Vasko da Gama maslahati bilan Hindiston vitse-qiroli lavozimini tashkil etdi. Fransisko de Almeyda va Afonso de Albukerke bir-birini almashtirib, shafqatsiz choralar bilan Portugaliyaning Hind tuprog'i va Hind okeanidagi qudratini mustahkamladilar. Biroq 1515-yilda Albukerke vafot etganidan keyin uning vorislari ochko‘z va qobiliyatsiz bo‘lib chiqdi.

Kulrang sochli navigator 1524 yil 9 aprelda 14 ta kemadan iborat "ziravorlar mamlakati" ga uchinchi bor kemaga qadam qo'ydi. Afsonaga ko'ra, Dobul yaqinida (hozir Pokistonda), 17 ° shimoliy kenglikda flot suv osti zilzilasiga uchragan. Ekipaj xurofotli dahshatga tushdi va faqat o'ziga ishongan admiral xursand bo'ldi: "Mana, bizning oldimizda hatto dengiz titrayapti!"

Vasko da Gama Hindistonga kelishi bilanoq mustamlaka ma'muriyatining suiiste'mollariga qarshi qat'iy choralar ko'rdi. U arablarga qurol sotish kabi eng qo‘pol qonunbuzarliklarni to‘xtatdi va bir qancha korruptsiyaga uchragan amaldorlarni (jumladan, Portugaliyadagi hind koloniyalarining sobiq rahbari Don Duarte de Minesesni) hibsga oldi. Yengil arab kemalariga qarshi muvaffaqiyatli kurashish uchun u bir xil turdagi bir nechta kemalar qurdi, xususiy shaxslarga qirollik ruxsatisiz savdo qilishni taqiqladi va imtiyozlar bilan dengiz xizmatiga imkon qadar ko'proq odamlarni jalb qilishga harakat qildi. Viceroy o'ziga hashamatli sud qurdi va mahalliy aholidan ikki yuzta shaxsiy qo'riqchini yolladi.

Ammo to‘satdan mana shu qizg‘in ish paytida hech qachon kasallikdan aziyat chekmagan baquvvat odam tezda kasal bo‘lib qoldi. Qattiq bosh og'rig'i boshlandi. Rojdestvo kuni, 1524 yil 24 dekabr, soat 15:00 da Kochin shahrida Admiral da Gama vafot etdi. U birinchi marta Goa soborida dafn etilgan. 15 yil o'tgach, uning qoldiqlari o'z vataniga ko'chirildi va Alentexodagi Quinta do Karmo kichik cherkoviga dafn qilindi va 1880 yilda Lissabondagi monastirga ko'chirildi. Bu qabrda shunday yozilgan: “Bu yerda buyuk argonavt Don Vasko da Gama, Vidigeyraning birinchi grafi, Sharqiy Hindiston admirali va uning mashhur kashfiyotchisi yotadi”.


Portugaliyaning yangi kashfiyoti va muvaffaqiyatlari

Buyuk navigator vafotidan 18 yil o'tgach, portugal kemalari uzoq Yaponiya qirg'oqlariga etib borishdi va u erda birinchi Evropa savdo postini tashkil etishdi. Gʻarbiy Yevropadan Hindiston va Sharqiy Osiyoga dengiz yoʻli ochilishi bilan Gibraltardan Malakka boʻgʻozigacha choʻzilgan ulkan mustamlakachi Portugaliya imperiyasi vujudga keldi. Goa shahrida joylashgan Hindistonning Portugaliya vitse-qiroli Mozambik, Hormuz, Maskat, Seylon va Malakkani boshqaradigan beshta gubernatorga ega edi. Portugallar Sharqiy Afrikaning eng yirik portlarini ham o'z ta'siri ostiga oldilar. Suratda ona shahri Sinesdagi da Gama haykali va qabri tasvirlangan.

Portugaliya hukmronligining eng yuqori cho'qqisi 16-asrning boshlarida, Portugaliya o'zining asosiy va eng saxovatli sotuvchisi va xaridori Vijayanagara imperiyasini qo'lga kiritgan paytda edi. Portugallar bozorlarga borishga intilishdieng boy hindu davlatining go'zal poytaxti Hampi (Vijayanagara) 500 ming aholiga ega. Bu yerga arab otlari, xitoy chinni, Kashmirdan za'faron, yog'och, baxmal, damask, atlas, yorqin qizil matolar, Bengaliyadan nafis buyumlar, qimmatbaho toshlar keltirdilar. Portugaliyaga jo'natish uchun ular o'z kemalariga temir, ziravorlar, olmoslar, marvaridlar, tayyor zargarlik buyumlari, guruch, dori-darmonlar, mirobolan va boshqa dori-darmonlarni, shuningdek, moylar va tutatqilarni yukladilar. Ularning intensiv savdosi Goa porti orqali amalga oshirilgan va bu davrda eng yuqori rivojlanishga erishgan.

XVI asrda Portugaliya hukmronligini yo'qotish sabablari

Insoniyat tarixida muhim ahamiyatga ega bo'lgan Yevropani Osiyo bilan bog'laydigan dengiz yo'lining ochilishi feodal Portugaliya tomonidan o'zining boyitishi, Afrika va Osiyo xalqlarini talon-taroj qilish va zulm qilish uchun foydalangan. Rim papasi butparastlarni nasroniy diniga aylantirish missiyasini ishonib topshirgan musofirlar ibodatxonalarni vayron qildilar va o'zlarining cherkovlarini qurdilar. Mustamlakalarda bid'atchilar yoqib yuborilgan, buzuqlik hukm surgan va askarlar hind ayollarini kanizaklikka olishga undagan. Qaroqchilik Portugaliyaning mustamlakachilik siyosatining qurollaridan biriga aylandi, oliy hazratlari flotining zobitlari esa korsarga aylandi. Noiblar ochko'z bo'lib, birin-ketin almashtirilib, jarohatlar va kasalliklardan erta vafot etishdi. Bu siyosat Portugaliyaning asta-sekin Vasko da Gama tomonidan qo'lga kiritilgan o'rinlarni yo'qotishiga olib keldi. Portugaliyaning barcha mustamlakalari boshqa dengiz kuchlari qo'liga o'tdi: Angliya, Frantsiya, Gollandiya, Daniya. Hindistonda faqat Goa, Daman va Diu 1961 yilgacha Portugaliya mustamlakasi bo'lib qoldi. Ularda g'azablar davom etdi. Faqat 1812 yilda Goada inkvizitsiya bekor qilindi. 1950-yillarning oxirlarida Goada mahalliy aholi uchun komendantlik soati (ko'chalarda, jamoat joylarida, qorong'uda bo'lish taqiqlangan) mavjud edi. Va hayratlanarli fakt: inglizlarning jallodlari bo'yinturug'i ostida bo'lgan hindular ham, Goa aholisi ham g'azablanmasdan va hatto nostalji bilan o'zlarining mustamlakachilari va zolimlarini eslashadi. Yaponiyada esa AQSh 1946 yilda atom bombasini tashlaganini kam odam biladi (Propaganda? Mustamlakachilar hech qachon ketishmadi? Dunyoni haqiqatan ham kim boshqaradi?).

Buyuk geografik kashfiyotlar davri qahramonlari

Kolumb, Magellan va Vasko da Gama fath qilingan xalqlarning barcha shafqatsizligi, vayronagarchiliklari va zulmiga qaramay, ularning geografik kashfiyotlarini darhol kuzatib, davrning mashhur shaxslariga aylandilar. Qizig'i shundaki, birinchi ikkitasi oxir-oqibat Da Gama topgan narsani - Hindistonning ziravorlarga boy erlarini qidirgan. Quyida Ferdinand Magellan va Kristofer Kolumbning portretlari keltirilgan.

Da Gama (qizil chiziq) va Magellan (ko'k) sayohatlari xaritasi.

Magellanning 1519-22 yillardagi sayohati xaritasi

Kolumbning 1492-1502 yillardagi sayohatlari xaritalari (yuqorida va pastda tasvirlar)

Vasko da Gama esga olindi va butlarga aylandi. 1597-1600 yillarda Portugaliya vitse-qiroli bo'lgan navigatorning nevarasi o'zining buyuk ajdodi sharafiga Goa shahrida Viceroylar archasini o'rnatdi, u orqali hozir Mandovi daryosi, qirg'oq va iskalalarga yo'l o'tadi. U bugun ham yodga olinadi. 1988 yilda butun dunyo da Gamaning birinchi sayohatining 500 yilligini nishonladi. Tagus (Lissabon) og'zida uning sharafiga Evropadagi ikkinchi eng uzun ko'prik ochildi (12 345 m, Rossiya Qrimidagi ko'prik uchun birinchi o'rin - 18 100 m).

XIX asrning 60-yillarida Suvaysh kanali ochilgunga qadar. Janubiy Afrika atrofidagi dengiz yo'li Evropa va Osiyo mamlakatlari o'rtasida savdo-sotiq amalga oshirilgan va evropaliklar Hind va Tinch okeanlariga kirib borgan asosiy dengiz yo'li edi.


Goadagi Vasko da Gama shahri

Bugungi kunda shahar Goaga olib boradigan temir yo'l liniyasining oxiri hisoblanadi. 1703 yilda Goa shahrini qamrab olgan yana bir vabo epidemiyasi tufayli kichik shaharcha qisqa vaqt ichida Goa poytaxtiga aylandi. Vasko shahri yaqinidagi Marmagao dengiz porti
Qadimgi Goa va Panaji cherkovlari

Matn ro'yxatga olinadi va qidiruv tizimlarida ko'rsatiladi
asl manba, matnni qayta chop etishga ruxsat berilmaydi,

Biz boshqa sayyohlik agentliklarining gidlaridan ko'ra ko'proq narsani bilamiz.
Goa shahridagi Portugal merosiga sayohatingizni hoziroq bron qiling.

Bir oy davomida portugallar Kvakvaning og'zida turib, kemalarni ta'mirlashdi. 24 fevral kuni flotiliya estuariydan chiqib, portga yetib keldi va keyin shimolga yo'l oldi. Bir hafta o'tgach, flotiliya Mombasa port shahriga yaqinlashdi. Mombasadan kelgan Gama dengizda arab duhosini ushlab, talon-taroj qildi va 19 kishini asirga oldi. 14 aprelda u Malindi bandargohiga langar qo'ydi. Mahalliy shayx Gama bilan do'stona salomlashdi, chunki uning o'zi Mombasa bilan dushman edi. U umumiy dushmanga qarshi portugallar bilan ittifoq tuzdi va ularga ishonchli eski uchuvchi Ibn Majidni berdi, u ularni janubi-g'arbiy Hindistonga olib borishi kerak edi. Portugaliyalik Malindini u bilan birga 24 aprel kuni tark etdi. Ibn Majid shimoli-sharqqa yo'l oldi va qulay mussondan foydalanib, qirg'oqlari 17 mayda paydo bo'lgan kemalarni Hindistonga olib keldi. Ibn Majid hind yerlarini ko‘rib, xavfli qirg‘oqdan uzoqlashib, janubga burilib ketdi. Uch kundan so'ng baland peshtaxta paydo bo'ldi, ehtimol Dehli tog'i. Keyin uchuvchi admiralga yaqinlashdi: "Bu siz intilgan mamlakatdir". 1498 yil 20-may kuni kechqurun portugal kemalari janubga 100 km yurib, Kalikut (hozirgi Kojikode) shahriga qarama-qarshi yo'lda to'xtadi.

Gama ekspeditsiyasi ikki kemani yo'qotganiga qaramay, toj uchun foyda keltirmadi: Kalikutda davlat tovarlari va dengizchilarning shaxsiy buyumlari evaziga ziravorlar va zargarlik buyumlarini sotib olish mumkin edi; Gamaning Arab dengizidagi qaroqchilik operatsiyalari katta daromad keltirdi. Lekin, albatta, bu Lissabonda hukmron doiralar orasida shodlikka sabab bo'lmadi. Ekspeditsiya to'g'ridan-to'g'ri dengiz savdosi ular uchun iqtisodiy, siyosiy va harbiy ishlarning to'g'ri tashkil etilishi bilan qanday katta foyda keltirishi mumkinligini aniqladi. Yevropaliklar uchun Hindistonga dengiz yoʻlining ochilishi jahon savdosi tarixidagi eng katta voqealardan biri boʻldi. Shu paytdan boshlab Suvaysh kanali qazilgunga qadar (1869), Evropaning mamlakatlar bilan asosiy savdosi Umid burni orqali emas, balki orqali o'tdi. O'z qo'lida "sharqiy navigatsiya kaliti" bo'lgan Portugaliya XVI asrda bo'ldi. eng kuchli dengiz kuchlari bilan savdo monopoliyasini qo'lga kiritdi va uni 90 yil davomida - yengilmas Armada mag'lubiyatga uchragunga qadar (1588) ushlab turdi.

Vasko da Gama Afrika atrofida Hindistonga boradigan dengiz yo'lini kashf etdi (1497-99).

́sko da Ga ́ onam ( Vasko da Gama, 1460-1524) - Buyuk geografik kashfiyotlar davrining mashhur portugal navigatori. U birinchi boʻlib Afrika boʻylab Hindistonga (1497—99) dengiz yoʻlini ochgan. U Portugaliya Hindistonining gubernatori va vitse-qiroli lavozimlarida ishlagan.

To'g'risini aytganda, Vasko da Gama, masalan, Kan, Dias yoki Magellan kabi sof navigator va kashfiyotchi emas edi. U Kristofer Kolumbga o'xshab, o'z loyihasining maqsadga muvofiqligi va rentabelligi haqida vakolatlarni ishontirishi shart emas edi. Vasko da Gama shunchaki "Hindistonga boradigan dengiz yo'lining kashfiyotchisi" etib tayinlangan. Portugaliya rahbariyati qirol Manuel tomonidan taqdim etilgan I uchun yaratilgan ha Gama shunday shartlarki, Hindistonga yo'l ochmaslik uning uchun oddiygina gunoh edi.

Vasko da Gama / Qisqacha biografik ma'lumot/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Tug'ilgan

1460 (69) Sines, Portugaliya

Suvga cho'mgan

Vasko da Gama haykali, u suvga cho'mgan cherkov yaqinida

Ota-onalar

Ota: Portugal ritsar Esteva da Gama. Onasi: Izabel Sodre. Vaskodan tashqari, oilada 5 aka-uka va bir singlisi bor edi.

Kelib chiqishi

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Gama oilasi, "ha" prefiksiga ko'ra, olijanob edi. Tarixchilarning fikriga ko'ra, u Portugaliyadagi eng mashhuri bo'lmasa-da, baribir juda qadimiy va o'z vataniga xizmat qilgan. Alvaro Annis da Gama qirol Afonso qo'l ostida xizmat qilgan III , Mavrlarga qarshi janglarda ajralib turdi, buning uchun u ritsar unvoniga sazovor bo'ldi.

Ta'lim

Aniq ma'lumotlar yo'q, lekin bilvosita dalillarga ko'ra, u o'rta maktabda ta'lim olgan matematika, navigatsiya va astronomiyaÉvora shahrida. Ko'rinishidan, Portugaliya me'yorlariga ko'ra, "frantsuz tilini biladigan va pianino chaladigan" emas, balki ushbu fanlarni o'zlashtirgan kishi o'qimishli hisoblangan.

Kasb-hunar

Nasl portugal zodagonlariga ko'p tanlov bermadi. U zodagon va ritsar bo'lgani uchun u harbiy odam bo'lishi kerak. Va Portugaliyada ritsarlikning o'ziga xos ma'nosi bor edi - barcha ritsarlar dengiz zobitlari edi.

U nima bilan mashhur bo'ldi Vasko da Gama Hindistonga safari oldidan

1492 yilda frantsuz korsarlari () Gvineyadan Portugaliyaga sayohat qilgan oltin bilan karavelni qo'lga olishdi. Portugaliya qiroli Vasko da Gamaga frantsuz qirg'oqlari bo'ylab borishni va frantsuz portlaridagi barcha kemalarni qo'lga olishni buyurdi. Yosh ritsar vazifani tez va samarali bajardi, shundan so'ng frantsuz qiroli Charlz VIII qo‘lga olingan kemani o‘z egalariga qaytarishdan boshqa ish qolmadi. Frantsiyaning orqa qismidagi ushbu reyd tufayli Vasko da Gama "imperatorga yaqin shaxs" bo'ldi. Qat'iylik va tashkilotchilik qobiliyati uchun yaxshi istiqbollarni ochib berdi.

Xuanning o'rnini kim egalladi II 1495 yilda Manuel I Portugaliyaning chet elga kengayishi ishini davom ettirdi va Hindistonga dengiz yo'lini ochish uchun katta va jiddiy ekspeditsiya tayyorlay boshladi. Albatta, bunday ekspeditsiyaga rahbarlik qilish kerak. Ammo yangi ekspeditsiyaga navigator emas, balki tashkilotchi va harbiy xizmatchi kerak edi. Qirolning tanlovi Vasko da Gamaga tushdi.

Hindistonga quruqlikdagi yo'l

Hindistonga dengiz yo'lini qidirish bilan parallel ravishda Xuan II u erda quruqlik yo'lini topishga harakat qildi. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Shimoliy Afrika dushman - mavrlar qo'lida edi. Janubda Sahroi Kabir cho'li joylashgan edi. Ammo cho'lning janubida Sharqqa kirib, Hindistonga borishga harakat qilish mumkin edi. 1487 yilda Peru da Kovilya va Afonso de Paivu boshchiligida ekspeditsiya tashkil etildi. Kovilha Hindistonga etib borishga muvaffaq bo'ldi va tarixchilar yozganidek, o'z vataniga Hindiston haqidagi xabarni etkazdi Balki Afrika atrofida dengiz orqali yetib borish. Buni Afrikaning shimoli-sharqiy hududlarida, Madagaskar, Arabiston yarim oroli, Seylon va Hindistonda savdo qilgan Mavr savdogarlari tasdiqladi.

1488 yilda Bartolomeo Dias Afrikaning janubiy uchini aylanib chiqdi.

Bunday kozozlar bilan Hindistonga yo'l deyarli qirol Xuanning qo'lida edi II.

Ammo taqdirning o'z yo'li bor edi. Qirolmerosxo'rining o'limi tufayli u siyosatga qiziqishini deyarli yo'qotdi hind tarafdori kengaytirish. Ekspeditsiyaga tayyorgarlik to'xtab qoldi, ammo kemalar allaqachon loyihalashtirilgan va yotqizilgan. Ular rahbarligida va Bartolomeo Diasning fikrini hisobga olgan holda qurilgan.

João II 1495 yilda vafot etdi. Uning o'rniga Manuel keldi I zudlik bilan Hindistonga borishga e'tiborini qaratmadi. Ammo hayot, ular aytganidek, bizni majbur qildi va ekspeditsiyaga tayyorgarlik davom etdi.

Birinchi ekspeditsiyaga tayyorgarlik Vasko da Gama

Kemalar

Hindistonga ekspeditsiya uchun maxsus to'rtta kema qurilgan. Vasko da Gamaning akasi Paulo qo'mondonligidagi "San Gabriel" (flagman kemasi), "San Rafael" "nao" deb nomlangan - to'rtburchaklar yelkanli 120-150 tonna sig'imli yirik uch ustunli kemalar. ; "Berriu" - engil va manevrli karavel, egilgan yelkanli va kapitan Nikolau Koelyo. Va "Nomsiz" transport - bu birja savdosi uchun materiallar, ehtiyot qismlar va tovarlarni tashish uchun xizmat qilgan kema (uning nomi tarixda saqlanmagan).

Navigatsiya

Ekspeditsiya o'z ixtiyorida o'sha davrning eng yaxshi xaritalari va navigatsiya asboblariga ega edi. Bosh navigator etib ilgari Dias bilan Yaxshi Umid burni tomon suzib ketgan Peru Alenker, taniqli dengizchi etib tayinlandi. Samolyotda asosiy ekipajdan tashqari ruhoniy, kotib, astronom, shuningdek, arab va ekvatorial Afrikaning ona tillarini biladigan bir nechta tarjimonlar bor edi. Ekipajning umumiy soni, turli ma'lumotlarga ko'ra, 100 dan 170 kishigacha bo'lgan.

Bu an'ana

Tashkilotchilar sudlangan jinoyatchilarni barcha ekspeditsiyalarga olib ketishganligi qiziq. Ayniqsa xavfli topshiriqlarni bajarish. Bir turdagi kema yaxshi. Xudo xohlasa, sayohatdan tirik qaytsang, seni ozod qiladilar.

Oziq-ovqat va ish haqi

Dias ekspeditsiyasi davridan beri ekspeditsiyada saqlash kemasining mavjudligi o'z samaradorligini ko'rsatdi. "Omborda" nafaqat ehtiyot qismlar, o'tin va jihozlar, tijorat almashinuvi uchun tovarlar, balki oziq-ovqat mahsulotlari ham saqlanadi. Jamoa odatda kraker, bo'tqa, makkajo'xori go'shti bilan oziqlangan va bir oz sharob berilgan. Yo'lda to'xtash joylarida baliq, ko'katlar, toza suv va yangi go'sht olingan.

Ekspeditsiyadagi dengizchilar va ofitserlar naqd maosh oldilar. Hech kim "tuman uchun" yoki sarguzashtni sevish uchun suzmadi.

Qurollanish

15-asrning oxiriga kelib, dengiz artilleriyasi allaqachon ancha rivojlangan va kemalar qurollarni joylashtirishni hisobga olgan holda qurilgan. Ikkita "NAO" bortida 20 ta qurol, karavelda esa 12 ta qurol bor edi. Dengizchilar turli xil pichoqli qurollar, to'qmoqlar va arbaletlar bilan qurollangan bo'lib, himoya charm zirhlari va metall pichoqlari bor edi. O'sha paytda samarali va qulay shaxsiy o'qotar qurollar hali mavjud emas edi, shuning uchun tarixchilar ular haqida hech narsa aytmaydilar.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ular odatdagi marshrut bo'ylab Afrika bo'ylab janubga, faqat Syerra-Leone qirg'oqlari yaqinida, Bartolomeo Diasning maslahatiga ko'ra, shamolning oldini olish uchun janubi-g'arbiy tomonga burilib ketishdi. (Diashning o'zi alohida kemada ekspeditsiyadan ajralib, Manuel uni komendant etib tayinlagan San-Xorxe-da-Mina qal'asiga yo'l oldi. I .) Atlantika okeaniga katta aylanma yo'lni bosib o'tib, portugallar tez orada yana Afrika tuprog'ini ko'rdilar.

1497 yil 4-noyabrda kemalar Sankt-Yelena nomini olgan ko'rfazga langar tashladilar. Bu erda Vasko da Gama ta'mirlash uchun to'xtashni buyurdi. Biroq ko‘p o‘tmay jamoa mahalliy aholi bilan to‘qnash keldi va qurolli to‘qnashuv sodir bo‘ldi. Yaxshi qurollangan dengizchilar jiddiy yo'qotishlarga duch kelmadilar, ammo Vasko da Gamaning o'zi oyog'idan o'qdan yaralandi.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
1497 yil noyabr oyining oxirida flotiliya ko'p kunlik bo'rondan so'ng katta qiyinchilik bilan Bo'ron burnini (aka) aylanib chiqdi, shundan so'ng u ko'rfazda ta'mirlash uchun to'xtashga majbur bo'ldi. Mossel ko'rfazi. Yuk kemasi shunchalik shikastlanganki, uni yoqishga qaror qilingan. Kema ekipaji a’zolari yuklarni qayta yuklab, o‘zlari boshqa kemalarga o‘tishdi. Bu erda mahalliy aholi bilan uchrashib, portugaliyaliklar o'zlari bilan olib ketgan tovarlar evaziga ulardan oziq-ovqat va fil suyagidan yasalgan zargarlik buyumlarini sotib olishga muvaffaq bo'lishdi. Keyin flotiliya Afrika qirg'oqlari bo'ylab shimoli-sharqqa qarab harakat qildi.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 1497 yil 16 dekabrda ekspeditsiya oxirgi marta o'tdi padran, Dias tomonidan 1488 yilda o'rnatilgan. Keyin, deyarli bir oy davomida sayohat hech qanday hodisasiz davom etdi. Endi kemalar Afrikaning sharqiy qirg'oqlari bo'ylab shimoliy-shimoli-sharqqa qarab suzib ketayotgan edi. Darhol aytaylik, bular umuman yovvoyi yoki odam yashamaydigan hududlar emas edi. Qadim zamonlardan beri Afrikaning sharqiy qirg'oqlari arab savdogarlarining ta'sir doirasi va savdosi bo'lgan, shuning uchun mahalliy sultonlar va posholar evropaliklarning mavjudligi haqida bilishgan (Kolumb va uning o'rtoqlarini osmondan xabarchilar sifatida kutib olgan Markaziy Amerikaning tub aholisidan farqli o'laroq). ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspeditsiya sekinlashdi va Mozambikda to'xtadi, ammo mahalliy ma'muriyat bilan umumiy til topa olmadi. Arablar portugal tilida raqobatchilarni darhol sezishdi va g'ildiraklarga spikerlarni qo'yishni boshladilar. Vasko noqulay qirg'oqqa bombardimon qildi va davom etdi. Oxirigacha Fevral oyida ekspeditsiya savdo portiga yaqinlashdi Mombasa, keyin Malindi. Mombasa bilan urushayotgan mahalliy shayx portugallarni ittifoqchi sifatida non va tuz bilan kutib oldi. U umumiy dushmanga qarshi portugallar bilan ittifoq tuzdi. Malindi shahrida portugallar birinchi marta hind savdogarlari bilan uchrashishdi. Katta qiyinchilik bilan ular yaxshi pulga uchuvchi topdilar. Aynan u Da Gama kemalarini Hindiston qirg'oqlariga olib kelgan.

Portugallar qadam qo'ygan birinchi Hindiston shahri Kalikut (hozirgi kun). Kojikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (aftidan - mer?) Kalikut portugaliyalikni juda tantanali kutib oldi. Ammo musulmon savdogarlar o‘z ishlarida nimadir noto‘g‘ri ekanini sezib, portugallarga qarshi fitna uyushtirishni boshladilar. Shu sababli, portugallar uchun ishlar yomon ketayotgan edi, tovarlar almashinuvi ahamiyatsiz edi va Zamorin o'zini juda mehmondo'st tutdi. Vasko Da Gama u bilan jiddiy mojaroga duch keldi. Qanday bo'lmasin, portugaliyaliklar o'zlarining manfaati uchun ko'plab ziravorlar va ba'zi zargarlik buyumlarini sotgan. Bu qabuldan va arzimagan tijorat foydasidan biroz tushkunlikka tushgan Vasko da Gama shaharni to'plar bilan bombardimon qildi, asirlarni garovga oldi va Kalikutdan suzib ketdi. Bir oz shimolga yurib, u Goada savdo nuqtasini tashkil etishga harakat qildi, ammo u ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Vasko da Gama bir qultum ichmay, o'z flotiliyasini uy tomon burdi. Uning missiyasi, asosan, yakunlandi - Hindistonga dengiz yo'li ochiq edi. Oldinda yangi hududlarda Portugaliya ta'sirini mustahkamlash uchun juda ko'p ish bor edi, bu uning izdoshlari va Vasko da Gamaning o'zi keyinchalik qilgan.

Qaytish safari sarguzashtlarga boy bo'lmadi. Ekspeditsiya Somali qaroqchilariga qarshi turishi kerak edi (). Chidab bo'lmas darajada issiq edi. Odamlar zaiflashdi va epidemiyalardan vafot etdi. 1499 yil 2 yanvarda da Gama kemalari shaharga yaqinlashdi Mogadishu, chalg'itish uchun bombalardan otilgan.

1499 yil 7 yanvarda ular yana deyarli tug'ilgan Malindiga tashrif buyurishdi va u erda bir oz dam olishdi va o'zlariga kelishdi. Besh kun ichida shayx bergan yaxshi ovqat va mevalar tufayli dengizchilar o‘ziga kelib, kemalar yo‘lga tushdi. 13 yanvar kuni kemalardan biri Mombasa janubidagi uchastkada yoqib yuborilishi kerak edi. 28 yanvar kuni biz Zanzibar orolidan o'tdik. 1 fevral kuni biz Mozambik yaqinidagi San-Xorxe orolida to'xtadik. 20 mart kuni biz Umid burnini aylanib chiqdik. 16 aprel kuni adolatli shamol kemalarni Kabo-Verde orollariga olib bordi. Portugallar bu yerda, o'z uylarida ko'rib chiqildilar.

Kabo-Verde orollaridan Vasko da Gama 10 iyul kuni Portugaliyaga ekspeditsiya muvaffaqiyati haqidagi xabarni etkazgan bitta kemani yubordi. Kapitan-qo'mondonning o'zi akasi Pauloning kasalligi tufayli kechikdi. Va faqat 1499 yil avgust (yoki sentyabr) oyida Vasko da Gama tantanali ravishda Lissabonga keldi.

Faqat ikkita kema va 55 ekipaj uyga qaytdi. Biroq, moliyaviy nuqtai nazardan, Vasko da Gama ekspeditsiyasi juda muvaffaqiyatli bo'ldi - Hindistondan olib kelingan tovarlarni sotishdan tushgan daromad ekspeditsiyaning o'zi xarajatlaridan 60 baravar ko'p edi.

Vasko da Gama Manuelning xizmatlari I shohona qayd etgan. Hindistonga boradigan yo'lning kashfiyotchisi don unvonini, er uchastkalarini va katta pensiya oldi.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Shu tariqa Buyuk geografik kashfiyotlar davrining yana bir buyuk sayohati yakunlandi. Bizning qahramonimiz shon-sharaf va moddiy boylik oldi. Qirolning maslahatchisi bo'ldi. U Hindistonga bir necha marta suzib borgan va u erda muhim lavozimlarni egallagan va Portugaliya manfaatlarini ilgari surgan. Vasko da Gama 1524 yil oxirida Hindistonning muborak zaminida vafot etdi. Aytgancha, Hindistonning g'arbiy sohilidagi Goa shahrida u asos solgan portugal mustamlakasi yigirmanchi asrning ikkinchi yarmigacha Portugaliya hududi bo'lib qoldi.

Portugaliyaliklar o'zlarining afsonaviy vatandoshi xotirasini hurmat qilishadi va Lissabondagi Tagus daryosining og'zidan o'tgan Evropadagi eng uzun ko'prik uning sharafiga nomlangan.

Padran

Portugaliyaliklar o'zlari uchun hududni "bo'lib olish" uchun yangi kashf etilgan erlarga o'rnatgan ustunlarni shunday deb atashgan. Ular padranlarda yozishgan. bu joyni kim va qachon ochgan. Padralar ko'pincha namoyish qilish uchun toshlardan yasalgan. Portugaliya bu erga jiddiy va uzoq vaqt kelgan

Siz juda majbur qilasiz ushbu materialni ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'rish orqali

Buyuk geografik kashfiyotlar davri sayohatchilari

Rus sayohatchilari va kashshoflari

Aslida, buyukning ismi Vashka edi - uning nomi portugal tilida shunday talaffuz qilinadi. Turli manbalarga ko'ra, u 1460 yoki 1469 yilda tug'ilgan va 1524 yil 24 dekabrda vafot etgan.

Oila

Vaskoning otasi Estevan Da Gama Sines shahrida alkaid (o'sha kunlarda Rossiyaning gubernator darajasiga mos keladigan lavozim) edi.

Onasi Izabel Sodre va u eriga besh o'g'il tug'di, ulardan uchinchisi Vasko edi. Navigatorning oilasi juda taniqli va qadimiy edi.

Yoshlar

Taxminlarga ko'ra, da Gama Evorada navigatsiya, astronomiya va matematika bo'yicha bilim olgan. Uning o'qituvchilaridan biri Avraam Zakuto deb ataladi. Yoshligidanoq Vasko dengiz janglarida qatnashdi - shuning uchun 1492 yilda u o'sha paytdagi monarxning ko'rsatmalarini bajarib, Frantsiya qirg'oqlari bo'ylab yo'llarda joylashgan barcha frantsuz kemalarini qo'lga kiritdi.

Sayohatingizga tayyorgarlik

Portugaliya uchun Hindistonga dengiz orqali marshrut ochish eng muhim strategik vazifa edi, chunki bu unga xalqaro savdoda foydali ishtirok etish imkoniyatini beradi. Da Gama rahbarlik qilishi kerak bo'lgan ekspeditsiya uchun to'rtta kema maxsus qurilgan: ikkita "nau" - to'rtburchak yelkanli katta uch ustunli kemalar, manevrli kichik karavel va yuklarni tashiydigan transport kemasi.

Qiz sayohati

1947 yil iyul oyida butun armada Lissabonni sharaf bilan tark etdi va ko'p o'tmay Kanar orollariga etib bordi va uni chetlab o'tdi. Ekspeditsiya Kabo-Verde orollarida qisqa to'xtab, janubi-g'arbiy tomonga qarab, Atlantika okeaniga chuqurroq kirib, ekvatordan keyin janubi-sharqqa burilib ketdi.

Ular quruqlikka 3 oydan so'ng etib kelishdi, ular langar tashlagan ko'rfaz Muqaddas Yelena ko'rfazi deb nomlangan. Mahalliy dengizchilar bilan to'qnashuvdan so'ng, ular bu joylarni tark etib, Yaxshi Umid burni atrofida aylanib, Mossel ko'rfazida to'xtashlari kerak edi.

Keyin da Gamaga Mozambik sultoni bilan tinglovchilar berildi, ammo ikkinchisi uni o'z mulkidan haydab chiqardi. Afrika qirg'oqlari bo'ylab harakatlanib, kemalar Malindi shahriga etib borishdi, u erda dengizchilar mahalliy shayx bilan Mombasaga qarshi ittifoq tuzdilar.

Malindi shahrida da Gama Hindistonga kemalarini boshqarish uchun tajribali uchuvchi yolladi. 1498 yil 20 mayda Vasko Hindistonning Kalikut shahriga langar tashlashni buyurdi. Bu yerda ularni yaxshi kutib olishgan va hatto savdo shoxobchasi ochishga ruxsat berilgan bo‘lsa-da, portugallar taklif qilgan tovarlar qiziqish uyg‘otmagan; Bundan tashqari, hindular juda yuqori majburiyatlarni so'rashdi. Da Gama hafsalasi pir bo'ldi va uyga suzib ketishga qaror qildi.

Portugaliyaga tantanali qaytish 1499 yil avgust yoki sentyabr oylarida bo'lib o'tdi. Faqat 55 kishi 2 ta kemada qaytib keldi, ammo foyda olish nuqtai nazaridan ekspeditsiya muvaffaqiyatli bo'ldi. Navigatorga dastlab Don, keyin esa Hind okeani admirali unvoni berildi va unga saxiy nafaqa berildi.

Ikkinchi sayohat

Marshrut ochilgandan keyin har yili Hindistonga ekspeditsiyalar tashkil etila boshlandi. Biroq, ko'p o'tmay, Kalikut bilan ilgari tuzilgan ittifoq tarqaldi va urush boshlandi. Hindiston qarshiligini bostirish uchun portugal monarxi Hindistonga da Gama boshchiligidagi eskadron yubordi: 1502 yil fevralda 20 ta kema suzib ketdi.

Ichkariga etib kelgan portugaliyaliklar juda qattiq harakat qilib, Kalikutni xarobaga aylantirdilar. Shahar hukmdori qo'shnilaridan yordam topib, Evropa flotiga qarshilik ko'rsatishga harakat qildi, ammo hech qanday natija bermadi. Da Gama 1503 yil oktyabr oyida o'z vataniga qaytib keldi, g'alaba uchun nafaqasini oshirdi, keyin esa 1519 yilda graflik va er uchastkalari unvonini oldi.

Uchinchi sayohat

1505 yilda Portugaliya qiroli Hindiston vitse-qiroli lavozimini joriy qildi. Uni egallaganlar bir-birini almashtirdilar, biroq ular Hindiston yerlarida Portugaliya qudratini mustahkamlay olmadilar. Natijada, 1524 yilda bu lavozimni Da Gamaga berishga qaror qilindi.

O'sha yilning aprel oyida u ikki o'g'li bilan Hindistonga jo'nadi va u erda koloniya ma'muriyatining suiiste'mollarini bostirish uchun qattiq choralar ko'rdi. Biroq, u nihoyat tartibni tiklay olmadi, chunki u bezgak bilan kasallangan va 1524 yil 24 dekabrda vafot etgan. Uning jasadi o'z vatanida, Jeronimos monastirida dafn etilgan.