กามา (ดากามา), วัสโก ดา กามา (ค.ศ. 1469, ไซเนส, โปรตุเกส, - 24/12/1524, โคชิน, อินเดีย), นักเดินเรือชาวโปรตุเกส, พลเรือเอก (1502) ซึ่งเสร็จสิ้นการค้นหาเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยัง อินเดีย. การสำรวจครั้งแรกดำเนินการในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1497 บนเรือ 3 ลำ (San Gabriel, San Rafael, Berriu) และการขนส่งขนาดเล็ก เรือ ลูกเรือ - 168 คน หลังจากล่องเรือรอบแหลมกู๊ดโฮปในเดือนพฤศจิกายน เรือก็มาถึงท่าเรือ Malindi ไปทางทิศตะวันออก ชายฝั่งของแอฟริกาที่กามารับนายท้ายชาวอาหรับผู้มีประสบการณ์อาเหม็ดอิบันมาจิดผู้ช่วยเรือโปรตุเกสข้ามมหาสมุทรอินเดีย เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 พวกเขามาถึงชายฝั่งอินเดียใกล้กับเมืองกาลิกัต กามาสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าและการทูตกับผู้ปกครองเมือง และเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1498 เขาก็เดินทางกลับบ้านพร้อมกับเครื่องเทศที่บรรทุกมา การเดินทางกลับเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบากและกินเวลานานกว่าหนึ่งปี ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 กามากลับมาที่ลิสบอนพร้อมทหารเพียง 55 คน จากการเดินทางครั้งนี้ จึงมีการกำหนดเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังเอเชียใต้ ในปี 1502-1503 กามาออกสำรวจครั้งที่สองด้วยเรือ 20 ลำพร้อมกองทหารราบและปืนใหญ่โดยมีเป้าหมายเพื่อยึดจุดการค้าและยุทธศาสตร์ในอินเดีย ด้วยความโหดร้ายอย่างยิ่ง กามาปราบปรามการต่อต้านของผู้ปกครองในท้องถิ่น โจมตีเมืองกาลิกัตอย่างป่าเถื่อน ก่อตั้งจุดค้าขายหลายแห่ง และสร้างป้อมปราการโคชิน การสำรวจครั้งสุดท้ายที่สามจัดโดยกามาในปี 1524 หลังจากที่เขาได้รับการแต่งตั้ง อุปราชอินเดีย. ในปีเดียวกัน กามาเสียชีวิตที่บ้านของเขาในโคชิน ศพของเขาถูกส่งไปยังโปรตุเกส การค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดียถือเป็นการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง การเดินทางไปยังอินเดียของกามาถือเป็นจุดเริ่มต้นของนโยบายอาณานิคมของชาวยุโรปในแอฟริกาและเอเชีย

วัสดุที่ใช้แล้วจากสารานุกรมทหารโซเวียตใน 8 เล่มเล่ม 2: บาบิโลน - สงครามกลางเมืองในอเมริกาเหนือ 640 หน้า 1976.

ผู้บุกเบิกเส้นทางเดินทะเลสู่อินเดีย

กามา (กามา) วาสโก ดา (ค.ศ. 1469–1524) นักเดินเรือชาวโปรตุเกส ผู้บุกเบิกเส้นทางเดินทะเลไปยัง อินเดียหนึ่งในผู้ค้นพบแอฟริกาและมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี ค.ศ. 1497–1499 เขาได้นำคณะสำรวจสำรวจเส้นทางทะเลอินเดีย การเปิดเส้นทางนี้ถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การค้าโลก โปรตุเกส ซึ่งได้รับกุญแจสู่การเดินเรือตะวันออก กลายเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่แข็งแกร่งที่สุดในศตวรรษที่ 16 ผูกขาดการค้ากับเอเชียใต้และเอเชียตะวันออก และยึดครองไว้จนกระทั่งพ่ายแพ้ของกองเรือ Invincible Armada (ค.ศ. 1588) ผลลัพธ์ทางภูมิศาสตร์ของการเดินทางครั้งแรกก็มีความสำคัญมากเช่นกัน นั่นคือครั้งแรกที่ข้ามไปตามเส้นลมปราณของมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางและใต้ระหว่าง 10° N ว. และ 30° ใต้ ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเส้นทางสายยาว 4,200 กม. ไม่มีดินแดนสำคัญหรือเกาะใหญ่ การค้นพบชายฝั่งตะวันออกของแอฟริการะยะทาง 2,000 กม. โดยมีปากแม่น้ำ Limpopo และปากแม่น้ำ Zambezi อันเป็นผลมาจากการเดินทางครั้งที่สอง (ค.ศ. 1502–03) กามาส่งสินค้าเครื่องเทศมูลค่ามหาศาลไปยังบ้านเกิดของเขาได้รับตำแหน่งเคานต์แห่งวิดิเกรา แต่เนื่องจากการทรยศหักหลังและความโหดร้ายที่แสดงระหว่างการเดินทางเขาจึงถูกพักงานจาก กิจกรรมทั้งหมดเป็นเวลาหลายปี ในปี ค.ศ. 1524 กษัตริย์ทรงแต่งตั้งกามาอุปราชแห่งอินเดีย ซึ่งในไม่ช้าพระองค์ก็สิ้นพระชนม์

สารานุกรมภาพประกอบสมัยใหม่ ภูมิศาสตร์. รอสแมน-เพรส, ม., 2549.

นาวิเกเตอร์

Gama Vasco de (1460/69-1524) - นักเดินเรือชาวโปรตุเกสแห่งยุคแห่งการค้นพบ ในปี ค.ศ. 1497 เขาได้นำการสำรวจครั้งแรกด้วยเรือสามลำเพื่อเปิดเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังอินเดีย การเดินทางครั้งนี้มีความสำคัญไปทั่วโลก ในการสำรวจครั้งที่สองในปี 1502 เขาได้ค้นพบหมู่เกาะแอสเซนชันและเซนต์เฮเลนา กูมิลิฟถือว่าวาสกาดากามาเป็นอุดมคติในยุคนั้นเมื่อฮีโร่ไม่ลืมตัวเอง อุดมคตินี้มีความกล้าหาญ เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตนอย่างตรงไปตรงมา และไม่มีใครตำหนิเขาในเรื่องนี้ ตรงกันข้ามกลับกระตุ้นให้เกิดความชื่นชมและการเห็นชอบ ดังนั้น นักวิทยาศาสตร์จึงสรุปว่าอุดมคติที่แปรผันไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเป็นตัวบ่งชี้อารมณ์ของทีม และอารมณ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงแก่นแท้ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น - การเปลี่ยนแปลงแบบเหมารวมของพฤติกรรมซึ่งเป็นพื้นฐานที่แท้จริงของธรรมชาติทางชาติพันธุ์ของการดำรงอยู่ร่วมกันของมนุษย์ (“ การสร้างชาติพันธุ์และชีวมณฑลของโลก”, 132)

อ้างจาก: Lev Gumilyov สารานุกรม. / ช. เอ็ด อี.บี. Sadykov คอมพ์ ที.เค. Shanbai, - M., 2013, หน้า. 167.

แผนที่การเดินทางของวาสโก ดา กามา

วาสโก ดา กามา (1469 - 24.XII.1524) - นักเดินเรือชาวโปรตุเกสผู้ค้นหาเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังอินเดียสำเร็จ ในศตวรรษที่ 15 ชาวโปรตุเกสค้นพบชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของแอฟริกา ในปี ค.ศ. 1487-1488 Bartolomeu Dias ได้ปัดเศษแหลมกู๊ดโฮปและเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย ดังนั้นเมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 15 จึงมีการกำหนดเส้นทางผ่านทะเลไปยังอินเดียในที่สุด ในปี ค.ศ. 1496 กษัตริย์มานูเอลแห่งโปรตุเกสได้เริ่มจัดการสำรวจเพื่อควบคุมการเดินทางครั้งสุดท้าย ซึ่งชาวโปรตุเกสยังไม่รู้จัก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางนี้ ตั้งแต่แหลมกู๊ดโฮปไปจนถึงกาลิกัต หัวหน้าคณะสำรวจนี้คือ วาสโก ดา กามา ชาวเมือง Sines เมืองชายฝั่งทางตอนใต้ของโปรตุเกส ซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองด้วยการกระทำที่เด็ดขาดในการรณรงค์ทางทหารเพื่อต่อต้านโจรสลัดฝรั่งเศส คณะสำรวจประกอบด้วยเรือ 3 ลำ (San Gabriel, San Rafael, Berriu) และเรือขนส่งขนาดเล็กลำหนึ่งออกจากลิสบอนเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 แล่นรอบแหลมกู๊ดโฮปเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 และมาถึงโซมาเลียในกลางเดือนเมษายน ค.ศ. 1498 ท่าเรือมาลินดี ที่นี่นายท้ายเรือชาวอาหรับ Ahmed ibn Majid ซึ่งรู้เส้นทางในทะเลเอเชียใต้ได้ถูกนำขึ้นเรือแล้ว เขาใช้ประโยชน์จากมรสุมอันเอื้ออำนวยในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 ได้นำเรือของกองเรือไปยังกาลิกัต วาสโกดากามาสถาปนาความสัมพันธ์ทางการค้าและการทูตกับผู้ปกครองเมืองกาลิกัต (ซึ่งได้รับการขัดขวางโดยพ่อค้าชาวอาหรับ) และเดินทางกลับพร้อมกับสินค้าเครื่องเทศเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1498 ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 คณะสำรวจเดินทางกลับไปยังลิสบอน จากผู้เข้าร่วม 168 คน มีเพียง 55 คนเท่านั้นที่กลับมา การเดินทางของวาสโก ดา กามาครั้งนี้มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์โลก นับเป็นครั้งแรกที่มีการกำหนดเส้นทางทะเลไปยังประเทศต่างๆ ในเอเชียใต้ ซึ่งพบว่าตัวเองอยู่ในขอบเขตของการขยายอาณานิคมของโปรตุเกส ในปี 1502 วาสโก ดา กามา ซึ่งเป็นหัวหน้ากองเรือ 20 ลำ ได้เดินทางครั้งที่สองไปยังชายฝั่งมาลาบาร์ วาสโก ดา กามา ทำลายล้างเมืองกาลิกัต ก่อตั้งฐานทัพหลายแห่งในมาลาบาร์ ปราบปรามการต่อต้านของผู้ปกครองท้องถิ่นอย่างไร้ความปราณี และกลับมายังลิสบอนในปี 1503 พร้อมของโจรมหาศาล ในปี ค.ศ. 1524 วาสโก ดา กามา ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอุปราชแห่งอินเดีย

ย.เอ็ม ไลท์. มอสโก

สารานุกรมประวัติศาสตร์โซเวียต ในจำนวน 16 เล่ม - ม.: สารานุกรมโซเวียต. พ.ศ. 2516-2525. เล่มที่ 2 BAAL - วอชิงตัน 1962.

วรรณกรรม: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G. เส้นทางทะเลสู่อินเดีย ทรานส์ จากภาษาอังกฤษ ม. 2497; Shumovsky T. A. ทิศทางการเดินเรือที่ไม่รู้จักสามทิศทางของ Ahmad ibn Majid นักบินชาวอาหรับ Vasco da Gama, M.-L. , 1957

จากสารานุกรมก่อนปฏิวัติ:

วาสโก ดา กามา (ค.ศ. 1469-1524) ต่อมา เคานต์แห่งวิดิเกรา ชาวโปรตุเกสผู้โด่งดัง เครื่องนำทางข. ตกลง. ในปี 1469 ในเมืองชายทะเลของ Sines เป็นลูกหลานของตระกูลขุนนางเก่าแก่ และมีชื่อเสียงในฐานะกะลาสีเรือผู้กล้าหาญตั้งแต่อายุยังน้อย ในปี 1486 คณะสำรวจภายใต้คำสั่งของ Bartolomeo Diaz ได้ค้นพบทางตอนใต้สุดของแอฟริกาซึ่ง Diaz เรียกว่า Cape of Storms กษัตริย์จอห์นที่ 2 ทรงสั่งให้แหลมแห่งพายุเรียกว่าแหลมกู๊ดโฮปเนื่องจากเขาเชื่อว่าการค้นพบนี้อาจนำไปสู่การค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดียซึ่งมีข่าวลืออยู่แล้วจากผู้แสวงบุญที่มาเยือนดินแดนศักดิ์สิทธิ์จากพ่อค้า และจากคนที่กษัตริย์ส่งไปลาดตระเวน ทีละเล็กทีละน้อย แผนการบรรลุผลสำเร็จในการสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าโดยตรงกับอินเดีย: สินค้าของอินเดียได้แทรกซึมเข้าสู่ยุโรปตั้งแต่บัดนี้จากไคโรและอเล็กซานเดรียผ่านเวนิส กษัตริย์เอ็มมานูเอลมหาราชทรงจัดเตรียมฝูงบินและมอบความไว้วางใจให้วาสโกดากามาเป็นผู้บังคับบัญชา โดยมีอำนาจในการสรุปความเป็นพันธมิตรและสนธิสัญญาและซื้อสินค้า กองเรือประกอบด้วยเรือ 3 ลำ; มีลูกเรือและทหารเพียง 170 นาย ผู้คนที่ได้รับเลือกสำหรับการเดินทางครั้งนี้เคยได้รับการฝึกฝนในงานฝีมือที่จำเป็นต่างๆ

กัปตันทีมคือคนเดียวกับที่ร่วมทีมกับบาร์โตโลเมโอ ดิอาซ สำหรับการแลกเปลี่ยนกับคนป่าเถื่อนจำเป็นต้องใช้ลูกปัดกระจกแก้วสี ฯลฯ จำนวนมากให้กับผู้เฒ่า - ของขวัญที่มีค่ามากกว่า 7 กรกฎาคม ค.ศ. 1497; ด้วยผู้คนจำนวนมาก กองเรือของ V. แล่นจากลิสบอน ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีจนกระทั่งเคปเวิร์ด แต่แล้วลมที่ไม่เอื้ออำนวยก็เริ่มชะลอการเคลื่อนที่ไปทางทิศใต้และมีการรั่วไหลในเรือ ลูกเรือเริ่มบ่นและเรียกร้องให้กลับโปรตุเกส V. ยืนกรานที่จะเดินทางต่อไป เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 คณะสำรวจได้อ้อมแหลมกู๊ดโฮปและหันไปทางเหนือ พายุลูกใหญ่ได้ปะทุขึ้นเป็นครั้งที่สอง ผู้คนต้องทนทุกข์ทรมานจากความกลัวความหิวโหยและโรคภัยไข้เจ็บและสมคบคิดที่จะล่ามโซ่วีกลับบ้านเกิดและสารภาพต่อกษัตริย์ V. รู้เรื่องนี้และสั่งให้ล่ามผู้ยุยงของการสมรู้ร่วมคิด (รวมทั้งกัปตันด้วย) โยนห่วงลงไปในทะเลและประกาศว่าต่อจากนี้ไปพระเจ้าเท่านั้นที่จะเป็นกัปตันของพวกเขา เมื่อเห็นคำสั่งอันทรงพลังดังกล่าว ทีมงานที่หวาดกลัวก็ลาออก เมื่อพายุสงบลง พวกเขาจึงหยุดซ่อมเรือ และปรากฏว่าเรือลำหนึ่งใช้งานไม่ได้หมด จึงต้องเผาเรือทิ้ง ลมแรงพัดพาเรือที่เหลือไปทางเหนือ บนชายฝั่งนาตาล ชาวโปรตุเกสได้เห็นชาวพื้นเมืองเป็นครั้งแรกและแลกเปลี่ยนของขวัญกับพวกเขา ชาวมัวร์ผู้รู้เส้นทางสู่อินเดียเข้ารับราชการของวี เขานำประโยชน์มากมายมาด้วยคำแนะนำและคำแนะนำของเขา เมื่อวันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 1498 V. มาถึงโมซัมบิกซึ่งเขาได้สร้างความสัมพันธ์กับผู้อยู่อาศัยในตอนแรกเป็นมิตรมาก ชีคของชนเผ่าท้องถิ่นตกลงที่จะทำการค้าแลกเปลี่ยนและจัดหานักบิน แต่ในไม่ช้าพวกมัวร์ก็จำในภาษาโปรตุเกสได้ว่าเป็นคนกลุ่มเดียวกับที่ทำสงครามกับพวกโมฮัมเหม็ดในฝั่งตรงข้ามของแอฟริกาเป็นเวลาหลายปี ความคลั่งไคล้ทางศาสนาเข้าร่วมด้วยความกลัวว่าจะสูญเสียการผูกขาดการค้ากับอินเดีย พวกมัวร์พยายามฟื้นฟูชีคต่อชาวโปรตุเกสซึ่งสั่งให้นักบินนำเรือลงจอดบนแนวปะการัง เมื่อสิ่งนี้ล้มเหลว พวกเขาเริ่มป้องกันไม่ให้ V. ตุนน้ำจืด สถานการณ์เหล่านี้บังคับให้ V. ออกจากชายฝั่งที่ไม่เอื้ออำนวย ในมอมบาซา (บนชายฝั่งแซนซิบาร์) อันเป็นผลมาจากคำเตือนของชีค ชาวโปรตุเกสจึงได้รับการต้อนรับที่คล้ายคลึงกับของโมซัมบิก เฉพาะในเมลินดา (ละติจูดใต้ที่ 3) เท่านั้นที่ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น หลังจากแลกเปลี่ยนของขวัญการรับรองมิตรภาพการเยี่ยมเยียนซึ่งกันและกัน (V. da Gama เองก็กล้าขึ้นฝั่งซึ่งเขาไม่ได้ทำที่อื่น) ชาวโปรตุเกสเมื่อได้รับนักบินที่เชื่อถือได้ก็ออกเดินทางต่อไป เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พวกเขาได้เห็นกาลิกัต (ละติจูด 11°15 นิ้วเหนือ บนชายฝั่งมาลาบาร์) ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าของชายฝั่งตะวันออกทั้งหมดของแอฟริกา อาระเบีย อ่าวเปอร์เซีย และฮินดูสถาน เป็นเวลาหลายศตวรรษที่ชาวทุ่งเป็นผู้ปกครองที่แท้จริงของฮินดูสถาน ด้วยการปฏิบัติอย่างมีมนุษยธรรม เขาได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับความรักของชาวพื้นเมืองและกษัตริย์ของพวกเขา กษัตริย์กาลิกัตเห็นว่าการสร้างพันธมิตรกับชาวยุโรปเป็นประโยชน์โดยส่งของขวัญอันล้ำค่ามาให้เขาและเริ่มซื้อเครื่องเทศโดยไม่ต้องต่อรองหรือคำนึงถึงคุณภาพ แต่พวกมัวร์ด้วยการใส่ร้ายและติดสินบนเพื่อนร่วมงานของกษัตริย์พยายามทุกวิถีทางที่จะดูหมิ่นชาวยุโรปในสายตาของเขา เมื่อพวกเขาล้มเหลวพวกเขาพยายามทำให้เขาหงุดหงิดด้วยการดูถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่าและแม้แต่การจับกุมวีสองวันและบังคับให้เขาจับอาวุธ แต่วีรู้สึกอ่อนแอเกินกว่าจะสู้ได้ทนทุกอย่างแล้วรีบออกจากกาลิกัต ผู้ปกครองของ Kananara ถือว่าดีที่สุดที่จะไม่ทะเลาะกับผู้ปกครองในอนาคตของอินเดีย (คำทำนายโบราณพูดถึงผู้พิชิตจากตะวันตก) และเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับพวกเขา หลังจากนั้นกองเรือก็ออกเดินทางกลับ สำรวจและสร้างแผนที่โครงร่างของชายฝั่งแอฟริกาอย่างรอบคอบ พวกเขาปัดเศษแหลมกู๊ดโฮปอย่างปลอดภัย แต่ความยากลำบากต่างๆ เกิดขึ้นใกล้กับกินี ซึ่งเปาโล ดา กามา น้องชายของวี ผู้สั่งการเรือลำหนึ่งทนไม่ได้ เขา. เป็นที่โปรดปรานของทุกคน เป็นอัศวินที่แท้จริงโดยปราศจากความกลัวหรือคำตำหนิ ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 V. กลับสู่ลิสบอนพร้อมลูกเรือ 50 คนและเรือทรุดโทรม 2 ลำที่บรรทุกพริกไทยและเครื่องเทศ ซึ่งรายได้ดังกล่าวครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการสำรวจมากกว่า

กษัตริย์เอ็มมานูเอลทันที (ค.ศ. 1500) ส่งตัวไปอินเดียภายใต้การนำ เปโดร อัลวาเรซ กาบราล ซึ่งเป็นกองเรือที่ 2 ซึ่งมีเรือรบอยู่แล้ว 13 ลำ จุคนได้ 1,500 คน ลูกเรือจึงค้นพบอาณานิคมของโปรตุเกส แต่ชาวโปรตุเกสด้วยความโลภมากเกินไป การปฏิบัติที่ไม่เหมาะสมและไร้มนุษยธรรมต่อชาวพื้นเมือง กระตุ้นให้เกิดความเกลียดชังสากล พวกเขาปฏิเสธที่จะเชื่อฟัง ในเมืองกาลิกัต ชาวโปรตุเกสประมาณ 40 คนถูกสังหาร และจุดซื้อขายของพวกเขาถูกทำลาย คาบราลกลับมาในปี 1501 การผูกขาดการค้าทางทะเลกับอินเดียทำให้ลิสบอนกลายเป็นเมืองสำคัญในเวลาอันสั้น จำเป็นต้องถือมันไว้ในมือของพวกเขา - ดังนั้นพวกเขาจึงเร่งรีบ (ในปี 1502) จึงจัดเตรียมกองเรือจำนวน 20 ลำและมอบหมายให้กามาเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา เขาไปถึงชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาอย่างปลอดภัย ทำข้อตกลงทางการค้ากับโมซัมบิกและโซฟาลา และออกจากที่นั่น ใน Quiloa เขาได้ล่อกษัตริย์ขึ้นบนเรือโดยขู่ว่าจะจับพระองค์เป็นเชลยและเผาเมือง บังคับให้พระองค์ยอมรับความในอารักขาของโปรตุเกส จ่ายค่าสินไหมทดแทน และสร้างป้อมปราการ เมื่อเข้าใกล้ฮินดูสถาน วี. ได้แบ่งกองเรือออกเป็นหลายส่วน เรือเล็กหลายลำถูกแซงและปล้น เมืองหลายแห่งถูกทิ้งระเบิดและทำลาย; เรือใหญ่ลำหนึ่งที่แล่นจากเมืองกาลิกัตถูกขึ้นเครื่อง ถูกปล้นและจม และผู้คนก็ถูกสังหารหมู่ ความกลัวปกคลุมไปทั่วชายฝั่ง ทุกคนยอมจำนนต่อศัตรูที่แข็งแกร่ง แม้แต่ผู้ปกครองเมืองกาลิกัตก็ส่งหลายครั้งเพื่อขอความสงบสุข แต่ V. ซึ่งอ่อนโยนกับกษัตริย์ผู้อ่อนน้อมไล่ตามศัตรูของโปรตุเกสด้วยความโหดร้ายอย่างไร้ความปราณีและตัดสินใจล้างแค้นให้กับการตายของเพื่อนร่วมชาติของเขา: เขาปิดกั้นเมืองเกือบจะทำลายมันด้วยการทิ้งระเบิดเผาเรือทั้งหมดในท่าเรือและทำลายกองเรือ พร้อมที่จะต่อต้านโปรตุเกส หลังจากสร้างป้อมการค้าขายใน Kananara และทิ้งผู้คนและกองเรือบางส่วนไว้ที่นั่นพร้อมคำแนะนำให้ล่องเรือใกล้ชายฝั่งและทำร้าย Calicut ให้มากที่สุด V. จึงกลับมาบ้านเกิดของเขาในวันที่ 20 ธันวาคม 1503 พร้อมเรือบรรทุกสินค้ามากมาย 13 ลำ ในขณะที่ V. มีความสุขกับความสงบสุขที่สมควรได้รับในบ้านเกิดของเขา (แม้ว่าจะมีข้อบ่งชี้ว่าเขารับผิดชอบกิจการของอินเดีย) อุปราชทั้งห้าก็ปกครองทีละคนเหนือดินแดนโปรตุเกสในอินเดีย การบริหารงานของคนสุดท้ายคือ Edward da Menezes ไม่พอใจอย่างยิ่งที่ King John III ตัดสินใจส่ง V. ไปยังเวทีแห่งการหาประโยชน์ครั้งก่อนของเขาอีกครั้ง อุปราชองค์ใหม่ออกเดินทาง (ค.ศ. 1524) พร้อมด้วยเรือ 14 ลำ กองทหารที่เก่งกาจ ยาม 200 นาย และคุณลักษณะแห่งอำนาจอื่น ๆ ในอินเดีย ด้วยความแน่วแน่และพากเพียร พระองค์ทรงเริ่มกำจัดการขู่กรรโชก การยักยอก ศีลธรรมที่หละหลวม และทัศนคติที่ไม่ระมัดระวังต่อผลประโยชน์ของรัฐ ในการต่อสู้กับเรืออาหรับเบาได้สำเร็จ เขาได้สร้างเรือประเภทเดียวกันหลายลำ ห้ามมิให้เอกชนทำการค้าโดยไม่ได้รับอนุญาตจากราชวงศ์ และพยายามดึงดูดผู้คนให้เข้ามาให้บริการทางทะเลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พร้อมสิทธิประโยชน์ ท่ามกลางกิจกรรมที่วุ่นวายนี้ เขาล้มป่วยและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2067 ที่เมืองโคหิมา ในปี 1538 ศพของเขาถูกส่งไปยังโปรตุเกสและฝังอย่างเคร่งขรึมในเมือง Vidigeira ลูกชายทั้งสองของเขายังเป็นนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงอีกด้วย V. เป็นคนซื่อสัตย์และไม่เน่าเปื่อยผสมผสานความมุ่งมั่นเข้ากับความระมัดระวัง แต่ในขณะเดียวกันก็หยิ่งผยอง บางครั้งก็โหดร้ายถึงขั้นโหดร้าย เป้าหมายเชิงปฏิบัติล้วนๆ และไม่กระหายความรู้ เป็นแนวทางในการค้นพบของเขา ประวัติการเดินทางของเขาเล่าโดย Barros, Caspar Coppea, Osorio (นักประวัติศาสตร์ของ Emmanuel the Great) และ Castanleda ในเมืองกัวในศตวรรษที่ 12 มีการสร้างรูปปั้นให้เขา แต่อนุสาวรีย์ที่ยั่งยืนที่สุดถูกสร้างขึ้นให้เขาโดย Camões ในมหากาพย์ลุยซิดา ดู O. Peschel, “History of the Age of Discovery” (Stuttgardt, 1877, แปลภาษารัสเซีย): “Diary of the Second Journey of V. da Gama” (แปล, แปลและอธิบายโดย Stir, Brunswick, 1880)

เอฟ บร็อคเฮาส์ ไอเอ พจนานุกรมสารานุกรมเอฟรอน

เรียงความเกี่ยวกับชีวิตและการเดินทาง:

วาสโก ดา กามา. ห้าศตวรรษก่อน ลิสบอนเป็นศูนย์กลางของการสำรวจทางทะเล กะลาสีเรือชาวโปรตุเกสเชี่ยวชาญเส้นทางเลียบชายฝั่งแอฟริกาไปทางทิศใต้ พวกเขายังปูเส้นทางทะเลสำหรับชาวยุโรปไปยังอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วาสโกดากามาเป็นผู้นำการสำรวจครั้งนี้ และจากนั้นก็พิชิตอินเดีย

วาสโก ดา กามา เกิดประมาณปี 1460-1469 ในเมือง Sines เมืองชายฝั่งทะเลของโปรตุเกส และมาจากตระกูลขุนนางเก่าแก่ อิสเตวาน ดา กามา บิดาของเขาเป็นหัวหน้าผู้บริหารและผู้พิพากษาของเมืองไซเนสและซิลวิส ลูกชายของเขาใฝ่ฝันที่จะผจญภัย วาสโกมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารและการเดินทางทางทะเลตั้งแต่อายุยังน้อย เห็นได้ชัดว่าเขามีประสบการณ์ทางทหารเพราะเมื่อในปี 1492 คอร์แซร์ฝรั่งเศสยึดเรือคาราเวลโปรตุเกสด้วยทองคำแล่นจากกินีไปยังโปรตุเกสเขาเป็นผู้ที่ได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่รับผิดชอบ กะลาสีเรือบนเรือคาราเวลความเร็วสูงแล่นไปตามชายฝั่งฝรั่งเศสโดยยึดเรือฝรั่งเศสทุกลำที่ขวางทางอยู่ หลังจากนั้นกษัตริย์แห่งฝรั่งเศสก็ต้องคืนเรือที่ยึดได้และวาสโกดากามาก็กลายเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงในโปรตุเกส เห็นได้ชัดว่าเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ซึ่งได้รับเกียรติจากกษัตริย์ มานูเอล ไอได้รับมอบหมายงานที่ไม่ธรรมดา

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ฝูงบินสี่ลำของ Vasco da Gama ที่มีระวางขับน้ำ 100-120 ตันออกเดินทางจากลิสบอน การสำรวจได้รับการจัดเตรียมอย่างรอบคอบผ่านความพยายามของนักเดินเรือผู้มีประสบการณ์ Bartolomeu Dias ซึ่งมาพร้อมกับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางสามปี ลูกเรือได้รับคัดเลือกจากกะลาสีเรือที่เก่งที่สุด มีผู้เปิดเส้นทางสู่อินเดียและมหาสมุทรตะวันออกทั้งหมด 168 คนตามคำสั่งของกษัตริย์โปรตุเกส

นักเดินเรือชาวโปรตุเกสเริ่มสร้างเส้นทางเลียบชายฝั่งแอฟริกาไปจนถึงมหาสมุทรอินเดียแม้กระทั่งก่อนหน้านี้ ต้องขอบคุณความพยายามของเจ้าชายเอ็นริเกผู้กระตือรือร้นในความคิดที่จะพิชิตดินแดนใหม่จึงถูกเรียกว่า "เฮนรี่เดอะเนวิเกเตอร์" การเดินทางเลียบชายฝั่งแอฟริกามากขึ้นเรื่อย ๆ เอาชนะความกลัวเชื่อโชคลางว่าทะเลไกลออกไป ทิศใต้ไม่สามารถสัญจรได้เนื่องจากความร้อนและพายุ ในปี 1419 ชาวโปรตุเกสได้เดินทางรอบแหลมโนมและค้นพบเกาะมาเดรา ในปี 1434 กัปตันกิลเลส เอนิชก้าวข้ามแหลมโบฮาดอร์ ซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นเขตแดนที่ผ่านไม่ได้ หนึ่งทศวรรษต่อมา Nuno Tristan ไปถึงเซเนกัล โดยนำคนในท้องถิ่น 10 คนมาขายโดยมีกำไร นี่เป็นการเริ่มการค้าทาสชาวแอฟริกัน ซึ่งทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการเดินเรือ ในปีต่อ ๆ มา มีการค้นพบหมู่เกาะอะซอเรสและเคปเวิร์ด ประเทศกินีและคองโกซึ่งจัดหาทาสและทองคำ ถูกผนวกเข้ากับมงกุฎโปรตุเกส ในปี 1486 การเดินทางของ Diogo Can ไปถึง Cape Cross ลูกเรือเข้าใกล้ปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกา อย่างไรก็ตาม กษัตริย์แห่งโปรตุเกสถูกดึงดูดโดยเส้นทางสู่หมู่เกาะเครื่องเทศ ชาวอาหรับยังคงผูกขาดการค้าเครื่องเทศ โดยจัดส่งพริกไทย อบเชย และเครื่องปรุงอื่นๆ ที่มีมูลค่าสูงในยุโรปทั่วอ่าวเปอร์เซียและทางบก เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1488 เรือของ Bartolomeu Dias ซึ่งออกจากลิสบอนในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1487 และมุ่งหน้าไปยังอินเดีย อ้อมแหลมกู๊ดโฮป และมีเพียงลูกเรือที่หิวโหยปฏิเสธที่จะเดินทางต่อเท่านั้นที่ทำให้เขาต้องกลับมาโดยไม่บรรลุเป้าหมาย . สิบปีต่อมา วาสโก ดา กามา ต้องทำในสิ่งที่บรรพบุรุษของเขาเคยล้มเหลว

การเดินทางเริ่มต้นขึ้นอย่างปลอดภัย เรือแล่นผ่านหมู่เกาะคานารี แยกตัวออกจากกลุ่มหมอกและรวมตัวกันใกล้หมู่เกาะเคปเวิร์ด การเดินทางต่อไปนั้นยากลำบากเพราะลมพัด แต่วาสโก ดา กามา หันไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ และอีกเล็กน้อยก่อนที่จะถึงบราซิลที่ไม่รู้จักในขณะนั้น ต้องขอบคุณลมที่พัดแรง เขาจึงสามารถไปถึงแหลมกู๊ดโฮปด้วยวิธีที่สะดวกที่สุด (ต่อมา กลายเป็นประเพณีการเดินเรือ) จริงอยู่ พวกกะลาสีใช้เวลา 93 วันในมหาสมุทรและถึงฝั่งในวันที่ 4 พฤศจิกายนเท่านั้น พวกกะลาสีพบกับบุชแมนบนฝั่ง เนื่องจากความขัดแย้งกับพวกเขา เราจึงต้องชั่งน้ำหนักสมออย่างรวดเร็ว สภาพอากาศที่หนาวเย็นทำให้ลูกเรือบ่น แต่ "กัปตันผู้บัญชาการ" ก็มั่นคงและในวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 ฝูงบินก็เข้ารอบแหลมกู๊ดโฮป หลังจากการหยุดพักระหว่างทางซึ่งในระหว่างที่ชาวโปรตุเกสได้รับเสบียงและทำข้อตกลงกับกลุ่มบุชเมน ฝูงบินจำนวน 3 ลำ (การขนส่งที่ทรุดโทรมต้องจมลง) ยังคงดำเนินต่อไปตามแนวชายฝั่ง สร้างความเชื่อมโยงกับชนเผ่าท้องถิ่น เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม นักเดินทางได้เห็นเสาปาดรานสุดท้ายที่ดิอาสทิ้งไว้บนชายฝั่ง จากนั้นเส้นทางที่ไม่รู้จักก็เปิดออก

เส้นทางนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากอาหารที่ซ้ำซากจำเจและไม่เพียงพอ เลือดออกตามไรฟันจึงแพร่กระจายในหมู่ลูกเรือ การจัดหาเสบียงและน้ำกลายเป็นเรื่องยาก เนื่องจากเขตอิทธิพลของชาวมุสลิมเริ่มต้นขึ้น เมื่อวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 1498 ชาวโปรตุเกสเดินทางมาถึงท่าเรือโมซัมบิก ซึ่งเกือบจะถูกทำลายโดยชีคอาหรับ เมื่อวันที่ 7 เมษายน ฝูงบินเข้าใกล้เมืองท่ามอมบาซา และชีคในท้องถิ่นก็พยายามเข้าครอบครองเรือของ "คนนอกศาสนา" ซึ่งจอดอยู่ที่ถนนเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ในทางกลับกันชาวโปรตุเกสก็ยึดเรืออาหรับได้

เมื่อวันที่ 14 เมษายน ออกเดินทางด้วยลมแรง คณะสำรวจก็มาถึงเมืองมาลินดีที่มั่งคั่ง ชีคในท้องถิ่นเป็นฝ่ายตรงข้ามของชีคแห่งมอมบาซาเขาต้องการได้รับพันธมิตรใหม่โดยเฉพาะผู้ที่มีอาวุธปืนซึ่งชาวอาหรับไม่มี นอกเหนือจากข้อกำหนดแล้ว เขายังจัดหานักบินที่รู้เส้นทางไปอินเดียอีกด้วย ในวันที่ 24 เมษายน ฝูงบินออกจาก Malindi และมาถึง Calicut ในวันที่ 20 พฤษภาคม มีพ่อค้าในเมืองที่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของโปรตุเกสและประเทศอื่นๆ ในยุโรป

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม วาสโก ดา กามา ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมในฐานะเอกอัครราชทูตจากซามูดรี ราชา (ซาโมริน) ผู้ปกครองเมืองกาลิกัต แต่ของขวัญเล็กๆ น้อยๆ จากกะลาสีเรือทำให้ผู้ปกครองผิดหวัง และข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดลิขสิทธิ์ของโปรตุเกสซึ่งไปถึงกาลิกัตในไม่ช้าก็ทำให้ความสัมพันธ์ตึงเครียดยิ่งขึ้น พ่อค้าชาวอาหรับพยายามสร้างความเกลียดชังต่อคู่แข่งที่เป็นคริสเตียน วาสโก ดา กามา ไม่ได้รับอนุญาตให้ตั้งจุดซื้อขายในกาลิกัต พวกซาโมรินอนุญาตให้ขนสินค้าขึ้นฝั่งและขายเท่านั้น จากนั้นจึงเดินทางกลับ เขายังนำวาสโก ดา กามาไปควบคุมตัวบนชายฝั่งอยู่พักหนึ่งด้วย สินค้าโปรตุเกสไม่พบการขายเป็นเวลาเกือบสองเดือนและผู้บัญชาการกัปตันจึงตัดสินใจออกเดินทางกลับ ก่อนออกเดินทางในวันที่ 9 สิงหาคม เขาได้ส่งจดหมายถึงชาวซาโมรินโดยเตือนเขาถึงสัญญาว่าจะส่งสถานทูตไปยังโปรตุเกส และขอให้ส่งเครื่องเทศหลายถุงเป็นของขวัญแด่กษัตริย์ อย่างไรก็ตาม ผู้ปกครองเมืองกาลิกัตตอบโต้ด้วยการเรียกร้องให้ชำระภาษีศุลกากร พระองค์ทรงสั่งให้กักขังสินค้าและผู้คนชาวโปรตุเกส โดยกล่าวหาว่าพวกเขาจารกรรม ในทางกลับกัน วาสโก ดา กามา จับตัวประกันชาวกาลิกูตันผู้สูงศักดิ์หลายคนที่มาเยี่ยมเรือเหล่านั้น เมื่อเรือซาโมรินคืนชาวโปรตุเกสและสินค้าบางส่วน กัปตันผู้บัญชาการจึงส่งตัวประกันครึ่งหนึ่งขึ้นฝั่ง และที่เหลือก็พาไปดูอำนาจของโปรตุเกสด้วย เขาทิ้งสิ่งของไว้เป็นของขวัญให้กับผู้ปกครองเมืองกาลิกัต เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ฝูงบินออกเดินทางกลับ โดยแยกตัวออกจากเรือของอินเดียที่พยายามโจมตีเรือโปรตุเกสได้อย่างง่ายดาย

ระหว่างทางกลับ ชาวโปรตุเกสยึดเรือสินค้าหลายลำได้ ในทางกลับกัน ผู้ปกครองกัวต้องการล่อและยึดฝูงบินเพื่อใช้เรือในการต่อสู้กับเพื่อนบ้าน ฉันต้องต่อสู้กับโจรสลัด การเดินทางสามเดือนไปยังชายฝั่งแอฟริกามาพร้อมกับความร้อนและความเจ็บป่วยของลูกเรือ เฉพาะวันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 1499 ชาวเรือได้เห็นเมืองโมกาดิชูที่ร่ำรวย ไม่กล้าลงจอดพร้อมกับทีมเล็กๆ ที่เหนื่อยล้าจากความยากลำบาก ดากามาจึงสั่งให้ "อยู่ในที่ปลอดภัย" เพื่อโจมตีเมือง ในวันที่ 7 มกราคม กะลาสีเรือมาถึงเมืองมาลินดี ซึ่งภายในห้าวัน ต้องขอบคุณอาหารและผลไม้ดีๆ ที่ชีคเตรียมไว้ให้ กะลาสีเรือก็แข็งแกร่งขึ้น แต่ถึงกระนั้น ลูกเรือก็ลดลงมากจนในวันที่ 13 มกราคม เรือลำหนึ่งต้องถูกเผาที่ลานจอดรถทางใต้ของมอมบาซา วันที่ 28 มกราคม เราผ่านเกาะแซนซิบาร์ และวันที่ 1 กุมภาพันธ์ เราแวะที่เกาะเซาจอร์จ ใกล้โมซัมบิก และในวันที่ 20 มีนาคม เราก็เดินไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป เมื่อวันที่ 16 เมษายน ลมแรงพัดพาเรือไปยังหมู่เกาะเคปเวิร์ด จากนั้น วาสโก ดา กามา ได้ส่งเรือลำหนึ่งไปข้างหน้า ซึ่งในวันที่ 10 กรกฎาคม ได้นำข่าวความสำเร็จของคณะสำรวจมาสู่โปรตุเกส กัปตันผู้บัญชาการเองก็ล่าช้าเนื่องจากอาการป่วยของพี่ชาย เฉพาะวันที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1499 วาสโก ดา กามา เดินทางกลับไปยังลิสบอนอย่างเคร่งขรึม

มีเพียงเรือสองลำและคน 55 คนเท่านั้นที่กลับมา ด้วยการสูญเสียคนที่เหลือ เส้นทางสู่เอเชียใต้รอบแอฟริกาก็เปิดออก ในปี 1500-1501 ชาวโปรตุเกสเริ่มทำการค้าขายกับอินเดีย จากนั้นพวกเขาก็ก่อตั้งฐานที่มั่นของตนบนคาบสมุทรด้วยการใช้กำลังทหาร และในปี 1511 พวกเขาก็ยึดมะละกา ดินแดนแห่งเครื่องเทศที่แท้จริง

เมื่อเขากลับมา กษัตริย์ทรงมอบตำแหน่ง "ดอน" ให้กับวาสโก ดา กามา ในฐานะตัวแทนของขุนนาง และเงินบำนาญ 1,000 ครูซาดา อย่างไรก็ตาม เขาพยายามที่จะได้รับแต่งตั้งเป็นเจ้าเมืองไซเนส นับตั้งแต่เรื่องดำเนินไป กษัตริย์ทรงเอาใจนักเดินทางผู้ทะเยอทะยานด้วยการเพิ่มเงินบำนาญของเขา และในปี 1502 ก่อนการเดินทางครั้งที่สอง พระองค์ทรงมอบตำแหน่ง - "พลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย" - ด้วยเกียรติและสิทธิพิเศษทั้งหมด

ในขณะเดียวกัน การเดินทางของ Cabral และ João da Nova ซึ่งไปยังชายฝั่งของอินเดีย เผชิญกับการต่อต้านจากผู้ปกครองในท้องถิ่น เพื่อสร้างป้อมปราการในอินเดียและพิชิตประเทศ กษัตริย์มานูเอลจึงส่งฝูงบินที่นำโดยวาสโก ดา กามา การเดินทางรวมเรือยี่สิบลำ ซึ่งพลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดียมีสิบลำ ห้าคนควรแทรกแซงการค้าทางทะเลของอาหรับในมหาสมุทรอินเดีย และอีกห้าคนภายใต้คำสั่งของหลานชายของพลเรือเอก István da Gama มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องด่านการค้า

การเดินทางออกเดินทางในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1502 ระหว่างทางกะลาสีได้ไปเยือนหมู่เกาะคานารี ไม่ไกลจากเคปเวิร์ด พลเรือเอกแสดงให้เอกอัครราชทูตอินเดียเดินทางกลับบ้านเกิดด้วยเรือบรรทุกทองคำมุ่งหน้าสู่ลิสบอน บรรดาทูตต่างประหลาดใจที่เห็นทองคำมากมายขนาดนี้เป็นครั้งแรก ระหว่างทาง วาสโก ดา กามา ก่อตั้งป้อมและจุดค้าขายในโซฟาลาและโมซัมบิก พิชิตเจ้าเมืองอาหรับแห่งคิลวา และถวายบรรณาการแด่เขา เริ่มต้นการต่อสู้กับการขนส่งของอาหรับด้วยมาตรการที่โหดร้าย เขาได้สั่งให้เผาเรืออาหรับลำหนึ่งพร้อมกับผู้โดยสารผู้แสวงบุญทั้งหมดนอกชายฝั่ง Malabar

วันที่ 3 ตุลาคม กองเรือเดินทางถึงกันนานูร์ ราชาในท้องถิ่นทักทายชาวโปรตุเกสอย่างเคร่งขรึมและอนุญาตให้มีการก่อสร้างด่านค้าขายขนาดใหญ่ หลังจากบรรทุกเครื่องเทศขึ้นเรือแล้ว พลเรือเอกก็มุ่งหน้าไปยังกาลิกัต ที่นี่เขากระทำการอย่างเด็ดขาดและโหดร้าย แม้ว่า Zamorin จะสัญญาว่าจะชดเชยความสูญเสียและรายงานการจับกุมผู้รับผิดชอบต่อการโจมตีชาวโปรตุเกส แต่พลเรือเอกก็ยึดเรือที่ยืนอยู่ในท่าเรือและยิงใส่เมืองทำให้กลายเป็นซากปรักหักพัง เขาสั่งให้แขวนคอชาวอินเดียนแดงที่ถูกจับบนเสากระโดงส่งแขนขาและศีรษะของ Zamorin ถูกตัดออกจากผู้โชคร้ายขึ้นฝั่งแล้วโยนศพลงน้ำเพื่อที่พวกเขาจะได้พัดขึ้นฝั่ง สองวันต่อมา วาสโก ดา กามา ทิ้งระเบิดใส่เมืองกาลิกัตอีกครั้ง และนำเหยื่อรายใหม่ลงทะเล ชาวซาโมรินหนีออกจากเมืองที่ถูกทำลาย ดากามาออกจากเรือเจ็ดลำภายใต้คำสั่งของ Vicente Sudre เพื่อปิดล้อมเมือง Calicut ไปที่ Cochin ที่นี่เขาบรรทุกเรือและทิ้งกองทหารไว้ในป้อมปราการใหม่

ซาโมรินด้วยความช่วยเหลือจากพ่อค้าชาวอาหรับได้รวบรวมกองเรือขนาดใหญ่ซึ่งในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1503 ได้ออกเดินทางเพื่อพบกับชาวโปรตุเกสซึ่งกำลังเข้าใกล้กาลิกัตอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เรือขนาดเบาถูกส่งออกโดยปืนใหญ่ของเรือ วันที่ 11 ตุลาคม วาสโก ดา กามา กลับมาพบกับลิสบอนอย่างประสบความสำเร็จ กษัตริย์พอใจกับของที่ริบได้เพิ่มเงินบำนาญของพลเรือเอก แต่ไม่ได้มอบหมายงานจริงจังให้กับกะลาสีเรือผู้ทะเยอทะยาน เฉพาะในปี ค.ศ. 1519 กามาเท่านั้นที่ได้รับการถือครองที่ดินและตำแหน่งนับ

หลังจากกลับมาจากการรณรงค์ครั้งที่สอง วาสโก ดา กามา ยังคงพัฒนาแผนสำหรับการล่าอาณานิคมของอินเดียต่อไป และทรงแนะนำให้กษัตริย์สร้างกองกำลังตำรวจทางทะเลขึ้นที่นั่น กษัตริย์ทรงพิจารณาข้อเสนอของพระองค์ในเอกสารสิบสองฉบับ (พระราชกฤษฎีกา) เกี่ยวกับอินเดีย

ในปี 1505 กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ตามคำแนะนำของวาสโก ดา กามา ทรงสถาปนาสำนักงานอุปราชแห่งอินเดีย Francisco d'Almeida และ Affonso d'Albuquerque ที่สืบทอดต่อกันมาได้เสริมสร้างอำนาจของโปรตุเกสในดินอินเดียและในมหาสมุทรอินเดียด้วยมาตรการที่โหดร้าย อย่างไรก็ตาม หลังจากการเสียชีวิตของ d'Albuquerque ในปี 1515 ผู้สืบทอดของเขากลับกลายเป็นคนโลภและไร้ความสามารถ กษัตริย์องค์ใหม่ของโปรตุเกส João III ซึ่งได้รับผลกำไรน้อยลงเรื่อยๆ ตัดสินใจแต่งตั้ง Vasco da Gama วัย 64 ปีผู้เข้มงวดและไม่มีวันเสื่อมสลายเป็นอุปราชที่ห้า ในวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 1524 พลเรือเอกเดินทางออกจากโปรตุเกสและทันทีที่มาถึงอินเดียก็ใช้มาตรการต่อต้านการละเมิดการบริหารอาณานิคม อย่างไรก็ตามเขาไม่มีเวลาฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยเพราะเขาเสียชีวิตด้วยอาการป่วยเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 ในเมืองโคชิน

โปรตุเกสยังคงเป็นเจ้าแห่งมหาสมุทรอินเดียมาระยะหนึ่งแล้ว จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยมหาอำนาจอาณานิคมอื่นๆ การกระทำของประชากรในท้องถิ่นต่ออาณานิคมซึ่งโดดเด่นด้วยความตะกละ ความโหดร้าย และความเย่อหยิ่ง ส่งผลให้ชาวโปรตุเกสสูญเสียสิ่งที่พลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย วาสโก ดา กามา ได้ค้นพบและพิชิต

วรรณกรรม:

คูนิน เค. วาสโก ดา กามา. เอ็ด 2. ม. 2490;

Shumovsky T. A. สามทิศทางการเดินเรือที่ไม่รู้จักของ Ahmad ibn Majid นักบินชาวอาหรับ Vasco da Gama... M.-L., 1957;

Magidovich I.P. บทความเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การค้นพบทางภูมิศาสตร์ ม. 2510;

Hart G. เส้นทางทะเลสู่อินเดีย ต่อ. จากอังกฤษ ม., 1959.

โปรตุเกสและสเปนเป็นประเทศยุโรปกลุ่มแรกที่ค้นหาเส้นทางทะเลไปยังแอฟริกาและอินเดีย สิ่งที่จำเป็นคือการพิชิตและการปราบปรามประชาชนโดยมีจุดประสงค์เพื่อปล้นพวกเขา ขุนนาง พ่อค้า นักบวช และราชวงศ์ของประเทศเหล่านี้ต่างสนใจเรื่องนี้ ลองคิดดูว่าแต่ละกลุ่มติดตามเป้าหมายอะไร

ขุนนาง. เมื่อสิ้นสุดการยึดครองและในโปรตุเกสก็สิ้นสุดลงในกลางศตวรรษที่ 13 ในสเปน - ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 15 ฝูงขุนนางเล็ก ๆ ที่ขึ้นบก - อีดัลโกสซึ่งการทำสงครามกับทุ่งเป็นเพียงสิ่งเดียวที่ทำสงครามกับทุ่ง อาชีพถูกปล่อยให้ว่างขุนนางเหล่านี้ดูหมิ่นกิจกรรมทุกประเภทยกเว้นสงคราม และเมื่อความต้องการเงินเพิ่มขึ้น เนื่องจากการพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างสินค้าและเงิน ในไม่ช้าพวกเขาหลายคนก็พบว่าตนเองเป็นหนี้ผู้ให้กู้ยืมเงิน ดังนั้นความคิดที่จะร่ำรวยในแอฟริกาหรือประเทศตะวันออกจึงดูน่าตื่นเต้นสำหรับอัศวินแห่งการพิชิตเหล่านี้ ความสามารถในการต่อสู้ที่ได้มาจากสงครามความรักในการผจญภัยความกระหายในการปล้นสะดมและเกียรติยศทางทหารเหมาะสำหรับภารกิจใหม่ที่ยากและอันตราย - การเปิดเส้นทางการค้าใหม่การพิชิตประเทศและดินแดนขุนนางโปรตุเกสและสเปนผู้ยากจนถือกำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 15-16 กะลาสีเรือผู้กล้าหาญผู้พิชิตผู้พิชิตผู้ทำลายรัฐแอซเท็กและอินคาเจ้าหน้าที่อาณานิคมผู้ละโมบ “ พวกเขาเดินโดยมีไม้กางเขนอยู่ในมือและด้วยความกระหายทองคำในใจอย่างไม่รู้จักพอ” ร่วมสมัยคนหนึ่งเขียนเกี่ยวกับผู้พิชิตชาวสเปน

พลเมืองและพ่อค้าที่ร่ำรวยโปรตุเกสและสเปนเต็มใจให้เงินสำหรับการสำรวจทางทะเล ซึ่งสัญญาว่าจะครอบครองเส้นทางการค้าที่สำคัญที่สุด ความอุดมสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว และตำแหน่งที่โดดเด่นในการค้า

นักบวชคาทอลิกถวายการกระทำอันนองเลือดของผู้พิชิตด้วยธงทางศาสนาเพราะเหตุนี้จึงได้ฝูงแกะใหม่โดยเสียค่าใช้จ่ายของผู้คนที่เปลี่ยนมานับถือศาสนาคริสต์นิกายโรมันคาทอลิกและส่งผลให้การถือครองที่ดินและรายได้เพิ่มขึ้น

ในที่สุดราชวงศ์มีความสนใจในการเปิดประเทศและเส้นทางการค้าใหม่ๆ เป็นอย่างมาก ชาวนาที่ยากจนและเมืองด้อยพัฒนาซึ่งประสบกับการกดขี่ศักดินาอย่างหนักไม่สามารถให้เงินแก่กษัตริย์ได้มากพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่ระบอบการปกครองของพวกเขาต้องการ นอกจากนี้ ขุนนางที่ชอบทำสงครามจำนวนมากไม่ได้ใช้งานหลังจากที่ผู้พิชิตสร้างอันตรายต่อกษัตริย์และเมืองต่างๆ เนื่องจากขุนนางศักดินาขนาดใหญ่สามารถนำไปใช้ในการต่อสู้กับอำนาจกษัตริย์ได้อย่างง่ายดาย กษัตริย์แห่งโปรตุเกสและสเปนสนับสนุนให้ขุนนางค้นพบและพิชิตประเทศและเส้นทางการค้าใหม่ๆ

เหตุใดชาวโปรตุเกสจึงเลือกที่จะขยายไปทางทิศตะวันออก?

เส้นทางทะเลที่เชื่อมต่อเมืองการค้าของอิตาลีกับประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และเลียบคาบสมุทรไอบีเรีย ด้วยการพัฒนาการค้าทางทะเลในศตวรรษที่ 14-15 ความสำคัญของเมืองชายฝั่งโปรตุเกสและสเปนเพิ่มมากขึ้น แต่นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับพวกเขา โปรตุเกสและสเปนเองก็ต้องการพัฒนากองเรือและการค้า

อย่างไรก็ตาม การขยายตัวของโปรตุเกสและสเปนเป็นไปได้เฉพาะในมหาสมุทรแอตแลนติกที่ไม่รู้จักเท่านั้น เนื่องจากการค้าตามแนวทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเคยถูกยึดครองโดยสาธารณรัฐเมืองทางทะเลอันทรงอำนาจของอิตาลี เช่น เจนัวและเวนิส และการค้าขายทางเหนือและทะเลบอลติก ทะเลโดยสหภาพเมืองเยอรมันโดยสันนิบาตฮันเซียติก ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของคาบสมุทรไอบีเรียซึ่งขยายไปทางมหาสมุทรแอตแลนติกสนับสนุนทิศทางการขยายตัวนี้เมื่อในศตวรรษที่ 15 ในยุโรป ความจำเป็นที่จะต้องมองหาเส้นทางเดินทะเลใหม่ไปยังตะวันออกทวีความรุนแรงมากขึ้น ผู้สนใจน้อยที่สุดในการค้นหาเหล่านี้คือ Hansa ซึ่งผูกขาดการค้าทั้งหมดระหว่างประเทศของยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ เช่นเดียวกับเมืองเวนิสซึ่งมีการค้าเมดิเตอร์เรเนียนเพียงพอเช่นกัน . กรัฐทาสในแอฟริกาตะวันตกเฉียงเหนือมีความเข้มแข็งและป้องกันไม่ให้โปรตุเกสและสเปนขยายไปทางตะวันออกตามแนวชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของแอฟริกา นอกจากนี้ ในส่วนนี้ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โจรสลัดอาหรับก็ออกอาละวาดชาวโปรตุเกสและชาวสเปนไม่มีทางเลือกนอกจากต้องเป็นผู้บุกเบิกการค้นหาเส้นทางทะเลใหม่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

Henry the Navigator และความสำเร็จของครึ่งแรกของศตวรรษที่ 15

หลังจากการพิชิตโดยกองทหารโปรตุเกสในปี 1415 ที่ท่าเรือเซวตาของโมร็อกโก ซึ่งเป็นป้อมปราการของโจรสลัดมัวร์ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทางใต้ของช่องแคบยิบรอลตาร์ ชาวโปรตุเกสเริ่มเคลื่อนตัวลงใต้ไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาไปยังซูดานตะวันตก จากที่นี่ ทรายสีทอง ทาส และงาช้าง ถูกส่งไปยังเมืองเซวตา จากนั้นทั้งหมดนี้ก็ถูกส่งทางเรือไปยังโปรตุเกส แต่นี่ยังไม่เพียงพอ ชาวโปรตุเกสพยายามที่จะเจาะ "ทะเลแห่งความมืด" ในขณะที่ทางตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งชาวยุโรปไม่รู้จักนั้นถูกเรียกว่า จำเป็นต้องมีเรือและกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์

ผู้บุกเบิกในการจัดการสำรวจชาวโปรตุเกสตามแนวชายฝั่งแอฟริกาตะวันตกในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 15 คือเจ้าชายชาวโปรตุเกส เอ็นรีโก (เฮนรีนักเดินเรือ) บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของโปรตุเกส บนแหลมหินใน Sagris ซึ่งยื่นออกไปไกลออกไปในมหาสมุทร หอดูดาวและอู่ต่อเรือถูกสร้างขึ้นสำหรับการก่อสร้างเรือ และก่อตั้งโรงเรียนการเดินเรือ Sagres กลายเป็นสถาบันการเดินเรือของโปรตุเกส ในนั้นชาวประมงและกะลาสีเรือชาวโปรตุเกสภายใต้การแนะนำของกะลาสีเรือชาวอิตาลีและคาตาลันได้รับการฝึกอบรมในกิจการทางทะเล ที่นั่น มีการปรับปรุงเรือและอุปกรณ์การเดินเรือ แผนที่ทะเลถูกวาดโดยอาศัยข้อมูลจากลูกเรือชาวโปรตุเกส และแผนการสำรวจครั้งใหม่ได้รับการพัฒนา นับตั้งแต่รีคอนกิสตา ชาวโปรตุเกสคุ้นเคยกับคณิตศาสตร์ ภูมิศาสตร์ การนำทาง การทำแผนที่ และดาราศาสตร์ในภาษาอาหรับ เจ้าชายเอ็นริโกดึงเงินเพื่อเตรียมการเดินทางของเขาจากรายได้ของอัศวินฝ่ายวิญญาณของพระเยซูซึ่งเขาเป็นหัวหน้า และยังได้รับจากการจัดตั้งบริษัทการค้าหลายแห่งด้วยหุ้นของขุนนางและพ่อค้าผู้มั่งคั่งซึ่งหวังจะเพิ่มรายได้ผ่าน การค้าต่างประเทศ เจ้าชายเอ็นริโกสนับสนุนการค้าทาส เพราะมันนำมาซึ่งความมั่งคั่งอันมหาศาล เรือของเขาเริ่มแล่นไปยังแอฟริกาตะวันตกเป็นประจำเพื่อจับทาสและซื้อฝุ่นทองคำ งาช้างและเครื่องเทศถูกซื้อขายในหมู่คนผิวดำเพื่อซื้อเครื่องประดับเล็ก ๆ ความกระหายที่จะปล้นชายฝั่งแอฟริกาทั้งหมดเร่งให้โปรตุเกสรุกคืบไปทางทิศใต้

ความยากลำบากยังคงอยู่กับการสรรหาคนบ้าระห่ำที่จะไปยังทะเลที่ไม่รู้จัก สถานการณ์ดีขึ้นหลังจากที่ชาวโปรตุเกสค้นพบหลายครั้ง ดังนั้น,ในปี 1419 พวกเขา ปัดเศษ Cape Nome และค้นพบเกี่ยวกับ มาเดราในปี 1432 ได้ยึดครองอะโซร์ส และในปี 1434 กิล เออันนิส ได้ปัดเศษแหลมโบจาดอร์ ซึ่งทางใต้ถือว่าชีวิตเป็นไปไม่ได้ในยุคกลาง Nuno Tristan ไปถึงเซเนกัล นำคนในท้องถิ่นมาขายโดยมีกำไร การค้าทาสแอฟริกันเจริญรุ่งเรืองและทำให้ต้นทุนการเดินเรือเป็นธรรม ในช่วงกลางทศวรรษที่ 40 ชาวโปรตุเกสได้เดินทางรอบเคปเวิร์ดอีกครั้ง และได้มาถึงชายฝั่งระหว่างแม่น้ำเซเนกัลและแกมเบียแล้ว ซึ่งมีผู้คนหนาแน่นและอุดมไปด้วยทรายสีทอง งาช้าง และเครื่องเทศ ในยุค 60 และ 70 ลูกเรือชาวโปรตุเกสมาถึงชายฝั่งอ่าวกินีและข้ามเส้นศูนย์สูตร กินีและคองโกซึ่งจัดหาทาสและทองคำถูกผนวกเข้ากับมงกุฎโปรตุเกส เมื่อถึงปี 1482 พวกเขามาถึงปากแม่น้ำคองโก ซึ่งพวกเขาได้ก่อตั้งฐานหลักบนเส้นทางการพัฒนาชายฝั่งแอฟริกาทั้งหมด ชื่อของดินแดนใหม่ปรากฏบนแผนที่โปรตุเกสของแอฟริกา: "Pepper Coast", "Ivory Coast", "Slave Coast", "Golden Coast" ในปี 1486 การเดินทางของ Diogo Can ไปถึง Cape Cross ลูกเรือเข้าใกล้ปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกา แต่สำหรับกษัตริย์แห่งโปรตุเกสสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงการค้นพบเล็กน้อย - พวกเขาถูกดึงดูดโดยเส้นทางสู่ "เกาะเครื่องเทศ"

เครื่องเทศมีค่าดั่งทองคำ

เครื่องเทศถูกนำมาใช้ในการจัดเก็บ ฆ่าเชื้อในอาหาร และปรับปรุงรสชาติของอาหาร การผูกขาดการค้าเครื่องเทศได้รับการดูแลโดยชาวอาหรับ โดยซื้อพริกไทย อบเชย และเครื่องปรุงรสอื่นๆ ในท่าเรือของอินเดีย ได้แก่ คาลิกัต โคชิน กันนูร์ จากนั้นจึงส่งมอบโดยเรือเล็กไปยังท่าเรือเจดดาห์ใกล้นครเมกกะ จากนั้นกองคาราวานในทะเลทรายก็นำสินค้าไปยังกรุงไคโร ซึ่งบรรทุกสินค้าไปตามแม่น้ำไนล์ไปยังเมืองอเล็กซานเดรีย และที่นั่นเครื่องเทศก็ขายให้กับพ่อค้าชาวอิตาลีจากเวนิสและเจนัว พวกเขาจึงกระจายสินค้าไปทั่วยุโรป แน่นอนว่าในแต่ละขั้นตอนราคาของเครื่องเทศก็เพิ่มขึ้น และในช่วงสุดท้ายมันก็สูงเกินไป โปรตุเกสปรารถนาที่จะเปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย เอกสารได้รับการเก็บรักษาไว้เพื่อยืนยันว่าทหารในเจนัวได้รับเงินเดือนส่วนหนึ่งเป็นเหรียญทอง และได้รับเครื่องเทศส่วนหนึ่งตามน้ำหนักของเหรียญเหล่านี้

Bartolomeu Dias และความพยายามครั้งแรกที่จะไปถึง "ดินแดนแห่งเครื่องเทศ"

ในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1488 หลังจากล่องเรือมา 5 เดือน เรือของพลเรือเอกผู้ยิ่งใหญ่แห่งยุคนั้น Bartolomeu Dias ได้แล่นรอบแหลมกู๊ดโฮปที่จุดใต้สุดของทวีปแอฟริกา นอกจากนี้เนื่องจากพายุรุนแรงสองสัปดาห์และการที่ทีมปฏิเสธซึ่งต้องทนทุกข์ทรมานจากความหิวโหยจึงแล่นเรือไปข้างหน้าพลเรือเอกจึงต้องกลับไปที่ลิสบอน ใกล้กับแม่น้ำ Rio do Infante (แม่น้ำของเจ้าชาย) เขาได้วางปาดราน ซึ่งเป็นเสาหินที่มีตราแผ่นดินของราชวงศ์ เพื่อยืนยันอธิปไตยของโปรตุเกสเหนือดินแดนใหม่ พลเรือเอกอ้างว่าสามารถเดินทางจากแอฟริกาใต้ทางทะเลไปยังชายฝั่งอินเดียได้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากเปโดร โคเวลิอาโน ซึ่งกษัตริย์โปรตุเกสส่งมาในปี ค.ศ. 1487 เพื่อค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยังอินเดียผ่านประเทศแอฟริกาเหนือตามแนวทะเลแดง และไปเยือนชายฝั่งมาลาบาร์ของอินเดีย รวมถึงเมืองต่างๆ ทางตะวันออก แอฟริกาและมาดากัสการ์ ในรายงานต่อกษัตริย์ซึ่งส่งมาจากไคโร พระองค์ทรงรายงานว่า “เรือคาราเวลโปรตุเกสที่ค้าขายในกินีแล่นจากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งมุ่งหน้าสู่เกาะ มาดากัสการ์และท่าเรือโซฟาลาจะสามารถผ่านลงสู่ทะเลตะวันออกและเข้าใกล้กาลิกัตได้อย่างง่ายดาย เพราะมีทะเลอยู่ทุกหนทุกแห่งที่นี่”สิบปีต่อมา วาสโก ดา กามา ต้องทำในสิ่งที่บาร์โตโลเมว ดิอัส ล้มเหลว ใช่แล้ว ผู้บัญชาการที่แข็งแกร่งอย่างกามาคงไม่ยอมให้ทีมก่อกบฏในตอนนั้น

เหตุใดดากามาจึงได้รับความไว้วางใจให้ทำงานของ Bartolomeu Dias ต่อไป

วาสโก ดา กามา เกิดประมาณปี 1460-69 ในเมือง Sines ของโปรตุเกส และมาจากตระกูลขุนนางเก่าแก่ พ่อ Istevan da Gama เป็นหัวหน้าผู้ปกครองและผู้พิพากษาของเมือง Sines และ Sylvis ในช่วงทศวรรษที่ 1480 เขาร่วมกับพี่น้องของเขา เขาเข้าร่วม Order of Santiago เขาได้รับการศึกษาและศิลปะการเดินเรือจากเอโวรา วาสโกเข้าร่วมการรบทางเรือตั้งแต่อายุยังน้อย ในปี ค.ศ. 1492 คอร์แซร์ฝรั่งเศสยึดเรือคาราเวลโปรตุเกสด้วยทองคำ โดยแล่นจากกินีไปยังโปรตุเกส กษัตริย์ทรงสั่งให้เขาเดินไปตามชายฝั่งฝรั่งเศสและยึดเรือฝรั่งเศสทุกลำที่จอดอยู่ริมถนน หลังจากนั้นกษัตริย์แห่งฝรั่งเศสก็ต้องคืนเรือที่ยึดได้ เป็นครั้งแรกที่พวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับวาสโก ดา กามา ผู้ร่วมสมัยของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ในอนาคตกล่าวถึงเขาว่าเขาไม่กลัวความรับผิดชอบและคลั่งไคล้ในการบรรลุเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน เหล่านี้คือคุณสมบัติที่มีคุณค่าอย่างยิ่ง นอกจากนี้เขามักจะอารมณ์เสียและโลภและกดขี่ข่มเหง เขาขาดคุณสมบัติทางการทูตโดยสิ้นเชิง แต่ในสมัยนั้นสิ่งนี้ไม่มีคุณค่ามากนัก

ไม่น่าแปลกใจเลยที่นักเดินเรือที่มีประสบการณ์เช่นนั้นที่กษัตริย์มานูเอลที่ 1 (ค.ศ. 1495-1521) มอบหมายให้ทำภารกิจที่ผิดปกติ - เพื่อเปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดียซึ่งโคลัมบัสเคยพยายามทำมาก่อนและดังที่ทราบกันดี 12 ตุลาคม 1492 ค้นพบอเมริกาแทนอินเดียในทางเทคนิคแล้ว ชาวโปรตุเกสพร้อมสำหรับการเดินทางระยะไกลแล้ว ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 15 พวกเขาใช้ไม้บรรทัดแอสโทรลาบ ควอแดรนท์ และโกนิโอเมตริกอย่างกระตือรือร้นในการเดินทาง และเรียนรู้ที่จะกำหนดลองจิจูดโดยใช้ดวงอาทิตย์เที่ยงวันและตารางการเอียง

เตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์สู่ชายฝั่งอินเดีย

เริ่มขึ้นในปี 1495 วาสโก ดา กามา พัฒนาส่วนทางทฤษฎี โดยศึกษาแผนที่และการนำทาง ในขณะที่ Bartolomeu Dias ดูแลการสร้างเรือ โดยคำนึงถึงความสำเร็จทั้งหมดในยุคนั้น ใบเรือเอียงถูกเปลี่ยนเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งเพิ่มความมั่นคงของเรือโดยการลดกระแสลมลง ในกรณีที่เกิดการปะทะกับโจรสลัดอาหรับ ปืน 12 กระบอกถูกวางไว้บนดาดฟ้า การเคลื่อนย้ายเพิ่มขึ้นเป็น 100-120 ตันสำหรับการจัดหาอาหารและน้ำจืดจำนวนมาก รวมถึงทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางสามปี ควรจะจับปลาตามทาง และจอดเทียบท่าตามท่าเรือเป็นระยะๆ หลายเดือนเพื่อเก็บน้ำ
ปันส่วนรายวันสำหรับกะลาสีเรือที่มุ่งหน้าไปยังอินเดีย:

• เกล็ดขนมปัง 0.5 ปอนด์ (227 กรัม);
• เนื้อ corned 1 ปอนด์ (450 กรัม corned beef เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการบ่มเนื้อสัตว์ในระยะยาวในเกลือแกงเพื่อเก็บรักษาระยะยาวที่อุณหภูมิบวก)
• ข้าวหรือชีส 0.5 ปอนด์ (227 กรัม) เฉพาะช่วงเข้าพรรษาแทนเนื้อสัตว์
• ไวน์ 1.25 ไพน์ (0.7 ลิตร)
• น้ำ 2.5 ไพน์ (1.4 ลิตร)
• น้ำส้มสายชู 1/12 ไพน์ (68 มล.)
• น้ำมันมะกอก 1/24 ไพน์ (136 มล.)

นอกจากนี้ ยังมี: ถั่ว แป้ง ถั่วเลนทิล ลูกพรุน หัวหอม กระเทียม และน้ำตาล พวกเขาไม่ลืมที่จะรวมสินค้าสำหรับชาวพื้นเมืองแอฟริกันด้วย: ผ้าลายทางและสีแดงสด ปะการัง ระฆัง มีด กรรไกร เครื่องประดับดีบุกราคาถูกเพื่อแลกเปลี่ยนเป็นทองคำและงาช้าง

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะประดิษฐ์สิ่งใดๆ ที่สำคัญเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำรั่วไหลเข้าไปในที่ยึดเรือโปรตุเกสท้องแบนที่มีหัวเรือสูงในระหว่างการเดินทาง อาหารบางส่วนเน่าเปื่อยและหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็ลอยขึ้นมาบนผิวน้ำพร้อมกับหนู ปัญหาอีกประการหนึ่งคือลูกเรือควรนอนที่ไหนและอย่างไรในขณะนั้นยังไม่ได้รับการแก้ไข เปลญวนอินเดียอันโด่งดัง "จากโคลัมบัส" ยังไม่มีการใช้อย่างแพร่หลาย ทีมก็ต้องนอนไหนก็ได้ และคุณสามารถคาดเดาเกี่ยวกับสภาพสุขอนามัยบนเรือได้อย่างง่ายดาย

กอนซาโล่ อัลวาเรสผู้มากประสบการณ์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นกัปตันทีมเรือธงซาน กาเบรียล ดากามามอบเรือลำที่สองซานราฟาเอลให้กับเปาโลน้องชายของเขา นอกจากนี้ การสำรวจยังรวมถึงเรือ San Miguel (อีกชื่อหนึ่งสำหรับ Berriu) เรือเบาเก่าที่มีใบเรือเอียงภายใต้การบังคับบัญชาของ Nicolau Coelho และเรือบรรทุกสินค้าที่ไม่มีชื่อภายใต้คำสั่งของกัปตัน Gonçalo Nunez ความเร็วเฉลี่ยของกองเรือสี่ลำที่มีลมพัดแรงอาจอยู่ที่ 6.5-8 นอต

แกนกลางของทีม 168 คนประกอบด้วยผู้ที่ล่องเรือร่วมกับ Bartolomeu Dias คนในทีม 10 คนเป็นอาชญากรที่ได้รับการปล่อยตัวออกจากเรือนจำเพื่อการสำรวจโดยเฉพาะ ไม่ใช่เรื่องน่าเสียดายที่จะปลูกพวกมันไว้เพื่อการลาดตระเวนในพื้นที่อันตรายโดยเฉพาะในแอฟริกา

ล่องลอยไปในที่ที่ไม่รู้จัก

ในวันที่อากาศร้อนอบอ้าวของวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ในระหว่างการสวดมนต์ นักเดินทางทุกคนได้รับการอภัยบาปตามประเพณี (ประเพณีนี้ครั้งหนึ่งเคยได้รับการขอร้องจาก Henry the Navigator จากสมเด็จพระสันตะปาปามาร์ตินที่ 5) วาสโก ดา กามา และดิอาส ขึ้นเครื่องแล้ว ได้ยินเสียงปืนใหญ่ดังขึ้นและมีเรือ 4 ลำออกจากท่าเรือลิสบอน

หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเรือก็มาถึงหมู่เกาะคานารี เรือทั้งสองจมหายไปในสายหมอกและมาพบกันอีกครั้งใกล้กับหมู่เกาะเคปเวิร์ด ที่นี่มีการเติมน้ำจืดและเสบียงอาหาร และดิอาสก็ลงจอดเพื่อแล่นต่อไปพร้อมกับเรือลำอื่นไปยังป้อมปราการแห่งใหม่ชื่อเซาจอร์จ ดา มินาบนชายฝั่งกินี ซึ่งเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ว่าราชการกินี

จากนั้นเรือก็พบว่าตัวเองอยู่ในแนวลมตะวันออกที่พัดแรงซึ่งไม่อนุญาตให้พวกเขาเคลื่อนไปข้างหน้าตามเส้นทางที่รู้จักไปตามแอฟริกา ที่ไหนสักแห่งในภูมิภาคละติจูด 10° เหนือ ดากามาแสดงตนอย่างเด็ดขาดเป็นครั้งแรก กล่าวคือ เขาสั่งให้เลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงใต้เพื่อพยายามเอาชนะลมในมหาสมุทรเปิด เขาสร้างส่วนโค้งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เกือบจะถึงชายฝั่งของบราซิลที่ไม่รู้จักในขณะนั้น เรือคาราเวลเคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งแอฟริกาไปเป็นระยะทาง 1,481 กม. เป็นเวลาสามเดือนแล้วที่เรือไม่เห็นแผ่นดินใด ๆ บนขอบฟ้า อาหารเน่าเสียเนื่องจากความร้อนบริเวณเส้นศูนย์สูตร และน้ำก็ใช้ไม่ได้ ฉันต้องดื่มน้ำทะเล พวกเขาไม่ได้กินเนื้อเค็มสดทั้งหมดอีกต่อไป ซึ่งเตรียมไว้สำหรับใช้ในอนาคต สุขภาพของทีมถูกทำลายลงอย่างมาก หลังจากเส้นศูนย์สูตร ในที่สุดเรือก็สามารถหันไปทางทิศตะวันออกได้โดยไม่สูญเสียลมตามที่ต้องการ ดังนั้นจึงมีการเปิดเส้นทางใหม่โดยมีอากาศไหลผ่านจากยุโรปไปยังแหลมกู๊ดโฮปซึ่งอยู่ทางใต้สุดของทวีปแอฟริกา ดังนั้นเรือจึงรับประกันได้ว่าจะไม่ตกไปในบริเวณที่สงบโดยสมบูรณ์ เมื่อเรือเหล่านั้นสามารถยืนนิ่งอยู่กับที่เป็นเวลานาน และสิ่งนี้คุกคามการเสียชีวิตอย่างช้าๆ ของลูกเรือทั้งหมด และทุกวันนี้มีเรือใบหายากแล่นไปตามเส้นทางนี้พอดี

“ หญิงรัสเซีย” ไปเที่ยวกัวและอินเดียมาหลายปีแล้ว:. โทรศัพท์/WhatsApp: +91 989-039-1997 หรือ +380 982 314-158

นอกชายฝั่งแอฟริกาใต้

ในวันที่ 27 ตุลาคม ค.ศ. 1497 3 เดือน 19 วันหลังจากล่องเรือจากยุโรป กะลาสีเรือเห็นปลาวาฬ นก และสาหร่าย ซึ่งหมายความว่ามีแผ่นดินอยู่ใกล้ๆ ลองนึกภาพว่าลูกเรือรับรู้ถึงเสียงอุทานของยามที่รอคอยมานาน: “โลก!” นี่คือชายฝั่งแอฟริกาใกล้กับอ่าวเซนต์เฮเลนส์ (129 กม. เป็นเส้นตรงจากเคปทาวน์สมัยใหม่) ดากามาวางแผนที่จะอยู่ที่นี่นอกเหนือจากการเติมเสบียงแล้วยังจำเป็นต้องส้นเรือนั่นคือดึงพวกมันขึ้นฝั่งและเคลียร์ก้นหอยและหอยซึ่งชะลอความเร็วอย่างจริงจังและทำลายไม้ อย่างไรก็ตาม ดากามาเย่อหยิ่งและโหดร้ายต่อคนต่างศาสนาทุกคน และด้วยเหตุนี้ ชาวโปรตุเกสจึงมีความขัดแย้งกับชาวบ้านในท้องถิ่น - พวกบุชเมนตัวเตี้ยที่ชอบทำสงคราม หลังจากที่ผู้บัญชาการคณะสำรวจได้รับบาดเจ็บที่ขา เขาจึงต้องออกเรือโดยด่วน

เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 ฝูงบินได้เข้ารอบแหลมกู๊ดโฮป วันนี้พายุยังคงโหมกระหน่ำในสถานที่นี้ เรือลำหนึ่งไม่สามารถหลบหนีความเสียหายได้ มันถูกน้ำท่วม อีกครั้ง เช่นเดียวกับในกรณีของ Bartolomeu Dias กะลาสีเรือกบฏและเรียกร้องให้หันหลังกลับ จากนั้นตามตำนาน Da Gama โยนอุปกรณ์นำทางของเขาลงทะเลต่อหน้าทุกคน "ดู!" - เขาตะโกน - “ฉันไม่ต้องการคำแนะนำอื่นใดนอกจากพระเจ้า ถ้าฉันไม่บรรลุเป้าหมาย โปรตุเกสก็จะไม่ได้เจอฉันอีกเลย!

ตอนนี้ข้าพเจ้ามาถึงจุดสุดท้ายที่ Dias Rio do Infante บรรลุแล้ว จากนั้น วาสโก เดอ กามา ก็เป็นผู้ค้นพบ ในช่วงคริสต์มาส ดากามาล่องเรือรอบแหลมอากุลฮาสและล่องเรือไปตามชายฝั่งทางใต้ของแอฟริกาใต้ในปัจจุบัน เขาทำเครื่องหมายธนาคารที่สูงแห่งนี้บนแผนที่ว่า "นาตาล" ซึ่งหมายถึงคริสต์มาส

เรือที่เหลืออีกสามลำเข้าสู่อ่าวเซนต์บลาส (ซานบราส ปัจจุบันคือมอสเซลเบย์ในแอฟริกาใต้) เรือได้รับการซ่อมแซม: มีการปะซับใน, ใบเรือและอุปกรณ์ที่ฉีกขาดได้รับการซ่อมแซม และเสากระโดงที่หลวมได้รับการรักษาความปลอดภัย พวกฮอทเทนทอตที่โผล่ออกมาจากป่าถูกโจมตีจากฝูงระเบิด มีการติดตั้งเสา - ปาดราน - ที่นี่ด้วย

ต่อไปคือการเดินทางไปทางเหนือตามชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา ในเดือนมกราคม การเดินทางผ่านปากแม่น้ำ Limpopo และ Zambezi (ต่อมาดินแดนนี้กลายเป็นอาณานิคมของโปรตุเกสในโมซัมบิก) เรือเริ่มถล่มอีกครั้ง จากอาหารที่น่าเบื่อ ลูกเรือครึ่งหนึ่งมีอาการเลือดออกตามไรฟัน เหงือกเปื่อยและมีเลือดออก เข่าและขาบวม หลายคนเดินไม่ได้ด้วยซ้ำ มีผู้เสียชีวิตหลายสิบคน ลูกเรือชาวยุโรปต้องเผชิญกับปัญหาอื่น ๆ ที่ไม่ทราบมาจนบัดนี้ กล่าวคือ กระแสน้ำที่ไหลเชี่ยวอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนตามแนวสันดอนและแนวปะการัง รวมถึงความสงบเป็นเวลาหลายสัปดาห์

ในที่สุด กะลาสีเรือที่เหนื่อยล้าก็มาถึงท่าเรือเกลิมาเนของโมซัมบิก ชาวโปรตุเกสอยู่ที่นี่นานกว่าหนึ่งเดือนก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังช่องแคบโมซัมบิกซึ่งแยกแอฟริกาและเกาะออกจากกัน มาดากัสการ์. ช่องแคบเป็นช่องแคบที่ยาวที่สุดในโลก - ประมาณ 1,760 กม. ความกว้างที่เล็กที่สุดคือ 422 กม. ความลึกที่เล็กที่สุดคือ 117 ม. ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องเดินอย่างระมัดระวังและในระหว่างวันเท่านั้น - มันง่ายที่จะวิ่งเข้าไป ของเกาะเล็กๆ นับร้อยแห่ง เห็นได้ชัดว่าหากไม่มีแผนที่และนักบิน การเดินทางต่อไปก็แทบจะถึงวาระตาย

ในตอนแรกชาวเมืองเข้าใจผิดว่าชาวโปรตุเกสเป็นผู้นับถือศาสนาเดียวกัน เนื่องจากเสื้อผ้าของกะลาสีเรือชำรุดทรุดโทรมและสูญเสียลักษณะประจำชาติของตนไป ผู้ปกครองท้องถิ่นยังมอบลูกประคำให้วาสโก ดา กามาเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของมิตรภาพอีกด้วย แต่กัปตันที่หยิ่งผยองและหยิ่งผยองซึ่งไม่เคยได้รับของประทานด้านการทูตถือว่าชาวเมืองเป็นคนป่าเถื่อนและพยายามมอบหมวกสีแดงให้เอมีร์เป็นของขวัญ แน่นอนว่าผู้ปกครองท้องถิ่นปฏิเสธของกำนัลดังกล่าวอย่างขุ่นเคือง บรรยากาศกำลังร้อนขึ้น

แม้กระทั่งก่อนที่ความสัมพันธ์จะพังทลายประมุขก็สามารถจัดการกองเรือผู้เชี่ยวชาญสองคนในกิจการทางทะเลได้ แต่หนึ่งในนั้นก็หนีไปทันทีและคนที่สองก็ไม่น่าเชื่อถือ ไม่นานหลังจากล่องเรือ เขาก็พยายามจะผ่านเกาะบางเกาะที่เขาพบในฐานะแผ่นดินใหญ่ ผู้บัญชาการที่โกรธแค้นสั่งให้มัดคนโกหกไว้กับเสากระโดงและเฆี่ยนเขาอย่างรุนแรงเป็นการส่วนตัว เกาะที่เกิดเหตุการณ์นี้ถูกวางไว้บนแผนที่ภายใต้ชื่อ Isla do Asoutadu (แกะสลัก)

ดินแดนของชนเผ่าดำ "ป่า" ในโมซัมบิกสิ้นสุดลง และจากนั้นโซนของสหภาพแรงงานทางทะเลของอาหรับก็เริ่มต้นขึ้น และท่าเรือของชาวมุสลิมก็ตั้งอยู่บนชายฝั่ง หากชาวโปรตุเกสยึดครองดินแดนบนชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา ชาวอาหรับก็ตั้งอาณานิคมอย่างแข็งขันในแอฟริกาตะวันออก โดยซื้ออำพัน โลหะ และงาช้างจากด้านในของทวีป พวกเขาไม่ต้องการคู่แข่ง

เมื่อวันที่ 7 เมษายน ชาวโปรตุเกสเข้าใกล้ท่าเรือใหญ่มอมบาซา (ปัจจุบันเป็นเมืองในเคนยา) ซึ่งชาวอาหรับพยายามยึดเรือคาราเวลด้วยกำลัง เราแทบจะหนีไม่พ้น ที่นี่เป็นครั้งแรกที่ชาวโปรตุเกสเผชิญกับความเป็นปรปักษ์ของชาวอาหรับในท้องถิ่นและใช้ปืนใหญ่ การจัดหาเสบียงและน้ำก็ทำได้ยาก

โชคยิ้ม.. เมื่อวันที่ 14 เมษายน ลูกเรือได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นที่ท่าเรือมาลินดี (ปัจจุบันอยู่ที่เคนยาด้วย) ซึ่งอยู่ห่างจากมอมบาซาไปทางเหนือเพียง 120 กม. ที่นี่วาสโกดากามาเห็นเรือ 4 ลำจากอินเดีย แล้วเขาก็รู้ว่าสามารถไปถึงอินเดียได้อย่างแน่นอน เอมีร์ในท้องถิ่นเป็นศัตรูของชีคมอมบาซาและต้องการหาพันธมิตรใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีอาวุธปืนซึ่งชาวอาหรับยังไม่มี

ชีคได้มอบนักบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของทะเลอินเดียให้กับพวกเขา - อาเหม็ดอิบันมาจิดจากโอมาน อาห์เหม็ดเดินไปในทะเลโดยใช้ดวงดาวก่อนที่วาสโกจะเกิดเสียอีก เขาทิ้งคู่มือการเดินเรือไว้เบื้องหลัง ซึ่งบางส่วนได้รับการเก็บรักษาไว้และอยู่ในพิพิธภัณฑ์ในปารีส ในเวลานั้น ชาวอาหรับมีความเหนือกว่าชาวโปรตุเกสอย่างมากทั้งในด้านการเดินเรือและดาราศาสตร์ หลังจากขึ้นเรือ San Gabriel นักบินก็คลี่คลายอย่างยุ่งวุ่นวายต่อหน้ากัปตันที่ประหลาดใจซึ่งทำแผนที่ที่แม่นยำของชายฝั่งตะวันตกของอินเดียพร้อมราบและแนวราบทั้งหมด ตอนนี้สามารถติดตามหลักสูตรได้อย่างชัดเจน เมื่อปลายเดือนเมษายน ใบเรือสีแดงของกองคาราวานโปรตุเกสได้รับมรสุมที่เอื้ออำนวยและเคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ เพียง 23 วันต่อมา กะลาสีเรือก็เห็นนกนางนวลจากชายฝั่งอินเดีย

อินเดียที่รอคอยมานาน

เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 กัปตันจากสะพานบน San Gabriel มองเห็นชายฝั่งสีน้ำตาลของอินเดียใกล้กับเมือง Calicut (ปัจจุบันคือ Kozhikode ในรัฐ Kerala ของอินเดีย) เปิดเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังอินเดียรอบแอฟริกา ในสิบเดือนครึ่งครอบคลุมมากกว่า 20,000 กม.

Calicut เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย "ท่าเรือของทะเลอินเดียทั้งหมด" ตามที่พ่อค้าชาวรัสเซีย Afanasy Nikitin ซึ่งมาเยือนอินเดียในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 15 เรียกท่าเรือนี้ สินค้าฟุ่มเฟือยที่คนรวยในยุโรปใฝ่ฝันถึงถูกส่งมาที่นี่ ทุกอย่างถูกขายในตลาดของกาลิกัต มีกลิ่นฉุนของพริกไทย อบเชย กานพลู และลูกจันทน์เทศอยู่ในอากาศ แพทย์ให้ยา: ว่านหางจระเข้, การบูร, กระวาน, asafoetida, valerian มีมดยอบหอม ไม้จันทน์ สีย้อมคราม ใยมะพร้าว และงาช้างมากมาย ซัพพลายเออร์ผลไม้จัดแสดงสินค้าที่สดใสและชุ่มฉ่ำ ได้แก่ ส้ม มะนาว แตง มะม่วง ชาวยุโรปได้เห็นบางสิ่งเป็นครั้งแรก เช่น ช้างจำนวนมาก

วาสโกขอให้พาไปหาผู้ปกครองในเกี้ยวอันอุดมสมบูรณ์ (เปลในรูปแบบของเต็นท์) ล้อมรอบด้วยคนเป่าแตรและผู้ถือมาตรฐาน แต่ชาวซาโมรินอยู่ในเมืองโปนานี ซาโมรินเป็นผู้ปกครอง tutul ของภูมิภาคทางตอนใต้ของอินเดีย ชาวซาโมรินส์ปกครองตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 ถึงศตวรรษที่ 18 ในโอกาสที่ดากามามาถึง พวกซาโมรินซึ่งถือว่าตัวเองเป็น "ผู้ปกครองทะเล" อย่างถูกต้อง มาที่กาลิกัตและพบกับดากามาและผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของเขา เจ้าหน้าที่เฟอร์นันด์ มาร์ติน พร้อมขบวนพาเหรดกิตติมศักดิ์ของทหาร 3 พันนาย ชาวซาโมรินนั่งอยู่บนบัลลังก์งาช้าง บนผ้ากำมะหยี่สีเขียว แต่งกายด้วยเสื้อผ้าทอสีทอง แหวนที่มีอัญมณีล้ำค่าส่องประกายบนนิ้วของเขา - อาหรับอินเดียคุ้นเคยกับความหรูหราลองนึกภาพดากามามอบผ้าลายอันดาลูเซียราคาถูกให้กับไม้บรรทัด หมวกสีแดงแบบเดียวกับที่เขามอบให้กับผู้นำของชนเผ่าแอฟริกัน! แน่นอนว่าชาวซาโมรินปฏิเสธของขวัญเช่นเดียวกับที่ผู้ปกครองโมซัมบิกเคยทำ

ทีมโปรตุเกสใช้เวลามากกว่า 4 เดือนในอินเดียและคาดว่าจะอยู่นานกว่านี้ จนกว่าจะมีกระแสลมกลับมาพอสมควร ในช่วงเวลานี้มีเหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นมากมาย ประการแรก ปัญหาเกิดขึ้นกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในเรื่องหน้าที่ ประการที่สองข่าวลือเรื่องความโหดร้ายของชาวโปรตุเกสในแอฟริกาไปถึงซาโมริน ประการที่สาม ชาวอาหรับไม่ต้องการการแข่งขันจากชาวโปรตุเกส และใช้ประโยชน์จากความไว้วางใจของซาโมริน ทำให้เขาเชื่อว่าเมื่อพิจารณาจากพรสวรรค์และพฤติกรรมของเขา แอสโก ดา กามา น่าจะเป็นโจรสลัดมากกว่าทูตของกษัตริย์แห่งโปรตุเกส เมื่อวาสโกขอให้ชาวซาโมรินอนุญาตให้จัดตั้งจุดซื้อขายในกาลิกัต เขาปฏิเสธและอนุญาตให้ผู้มาใหม่เข้ามาเพียงแค่ขายสินค้าของคุณและออกไป สินค้าก็ขายไม่ดี. อย่างไรก็ตาม มีการซื้อเครื่องเทศ ทองแดง ปรอท อำพัน และเครื่องประดับด้วยรายได้ แทนที่จะรอลมพัดเบาๆ และออกจากส่วนเหล่านี้อย่างสงบ โดยคาดหวังว่าจะมีการประชุมอันโอ่อ่าที่บ้าน วาสโก ดา กามา ก็เติมเชื้อเพลิงลงในกองไฟอีกครั้ง เขาเชิญชาวซาโมรินให้ของขวัญแก่กษัตริย์โปรตุเกสกล่าวคือบรรจุอบเชยและกานพลูประมาณครึ่งตัน ชาวซาโมรินรู้สึกขุ่นเคืองกับสิ่งนี้มากจนเขาสั่งให้ดากามาขึ้นฝั่งโดยถูกกักบริเวณในบ้าน มอบอุปกรณ์การเดินเรือและหางเสือเรือทั้งหมด และยังเรียกร้องค่าธรรมเนียมจำนวนมากสำหรับเครื่องเทศที่ซื้อไปแล้ว จนกว่าจะชำระอากรเสร็จชาวโปรตุเกสที่เหลืออยู่บนฝั่งก็ถูกจับไป

จากนั้นดากามาก็จับขุนนางที่กำลังตรวจสอบเรือและซื้อสินค้าโปรตุเกสในเวลานั้น เรือหันกลับทันทีพร้อมที่จะแล่น สมาชิกรัฐสภานำจดหมายจากโปรตุเกสพร้อมขู่: นักโทษทุกคนจะถูกพาตัวไปต่างประเทศตลอดไปหากชาวอินเดียไม่ยกเลิกการจับกุมสิ่งของที่ซื้อไปแล้วในทันทีและปล่อยนักโทษที่นำโดยเจ้าหน้าที่ Diego Dias พวกซาโมรินยอมจำนนและมีการแลกเปลี่ยนตัวประกัน ชาวโปรตุเกสถูกนำตัวไปที่เรืออย่างไรก็ตามดากามาปล่อยตัวประกันระดับสูงเพียง 6 คนจาก 10 คนโดยสัญญาว่าจะปล่อยส่วนที่เหลือหลังจากการคืนสินค้าที่ถูกคุมขัง แต่สินค้าไม่ได้รับการส่งคืน การเดินทางออกจาก Calicut พร้อมตัวประกันบนเรือ แนวคิดนี้คือการแสดงให้ขุนนางอาหรับเห็นถึงพลังของลิสบอน และนำพวกเขากลับมาพร้อมกับการสำรวจครั้งต่อไป ชาวโปรตุเกสหนีเรืออินเดียที่ไล่ตามได้อย่างง่ายดายและยังโจมตีเรือสินค้าหลายลำระหว่างทางอีกด้วย

หลบหนีจากอินเดีย

ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังดากามาถูกบังคับให้ออกจากอินเดียก่อนที่มรสุมตะวันออกเฉียงเหนืออันเอื้ออำนวยซึ่งชาวอาหรับใช้อยู่เสมอจะพัดออกไป หากชาวเรือเดินทางจากชายฝั่งแอฟริกาไปยังอินเดียภายในเวลาเพียง 23 วัน การเดินทางก็ใช้เวลาสามเดือนในทิศทางตรงกันข้ามตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 1498 ถึง 2 มกราคม พ.ศ. 1499 โรคเลือดออกตามไรฟันและมีไข้ทำให้มีผู้เสียชีวิตอีก 30 คนจากที่แล้ว ลูกเรือขนาดเล็ก ดังนั้น ตอนนี้บนเรือแต่ละลำจึงมีกะลาสีเรือที่แข็งแรง 7-8 คน แทนที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ 42 คน ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับการจัดการเรือที่มีประสิทธิภาพ

วันที่ 7 มกราคม โชคยิ้มอีกครั้งให้กับกะลาสีผู้กล้าหาญ เมื่อความแข็งแกร่งของพวกเขาหมดลงแล้ว พวกเขาไปถึง Malindi ที่เป็นมิตร เราจัดการใส่อาหารและน้ำอีกครั้ง ในบรรดาเรือทั้งสามลำ เรือคาราเวล "ซาน ราฟาเอล" มีอาการแย่ที่สุด ไม่มีแรงซ่อมแซมและไม่มีใครแล่นบนนั้นได้ ส่วนที่เหลือของทีมพร้อมสินค้าจากที่เก็บได้ย้ายไปที่เรือธงและซานราฟาเอลก็ถูกเผา

วันที่ 28 มกราคม เราผ่านคุณพ่อ แซนซิบาร์ และวันที่ 1 กุมภาพันธ์ เราก็แวะพักที่เกาะนี้ San Jorge ใกล้โมซัมบิก วันที่ 20 มีนาคม เราได้เดินทางรอบแหลมกู๊ดโฮป จากนั้นเพียง 27 วันก็แล่นไปอย่างมีลมแรงไปยังเคปเวิร์ดซึ่งมีเรือ 2 ลำมาถึงในวันที่ 16 เมษายน ที่นั่นพวกเขาพบว่าตนเองอยู่ในความสงบ และต่อมาก็ตกอยู่ในพายุ

กลับบ้าน

เรือลำแรกที่มาถึงลิสบอนในวันที่ 10 กรกฎาคม ค.ศ. 1499 โดยมีข่าวความสำเร็จของการสำรวจคือเรือซานมิเกลภายใต้การบังคับบัญชาของโคเอลโฮ ผู้บัญชาการเองยังคงอยู่ในอะซอเรสเนื่องจากความเจ็บป่วยของเปาโลน้องชายของเขา บางทีอาจเป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายที่กัปตันแสดงความเห็นอกเห็นใจและทำให้น้องชายของเขาเสียชีวิตอย่างหนัก เขาไม่ได้คิดถึงการกลับมาอย่างมีชัยอีกต่อไปและมอบความไว้วางใจให้ Joan da Sa เป็นผู้นำของคาราเวล San Gabriel เพียงไม่กี่สัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1499 วาสโก ดา กามา ก็เดินทางกลับลิสบอนอย่างเคร่งขรึม

ราคาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่มีดังนี้: ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ผู้คน 168 คนบนเรือ 4 ลำออกเดินทางไปยังชายฝั่งอินเดีย และอีกสองปีต่อมามีลูกเรือเพียง 55 คนบนเรือสองลำเท่านั้นที่กลับมาที่ลิสบอนโดยแล่นเรือทั้งหมด 40 คน พันกม. รายได้จากการขายสินค้าที่นำมาจากอินเดียสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการสำรวจถึง 6 เท่า เป็นครั้งแรกที่มีการวางแผนชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกามากกว่า 4,000 กม. จากปากแม่น้ำ Great Fish ไปยังท่าเรือ Malindi บนแผนที่โปรตุเกส ดูเหมือนว่าวาสโก ดา กามาจะค้นพบดินแดนที่อุดมสมบูรณ์ยิ่งกว่าโคลัมบัสแล้ว นักเดินเรือพิสูจน์ให้เห็นว่าทะเลรอบๆ คาบสมุทรฮินดูสถานไม่ได้อยู่บนบก

ใน เมื่อกลับมาที่โปรตุเกส กัปตันได้รับการต้อนรับอย่างเป็นเกียรติอย่างยิ่ง โดยมีตำแหน่ง "ดอน" และเงินบำนาญ 1,000 ครูซาโดส สิทธิ์ในการส่งออกสินค้าใด ๆ ปลอดภาษีชั่วนิรันดร์จากอินเดียที่เพิ่งค้นพบ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ดูเหมือนจะไม่เพียงพอสำหรับผู้รับเอง และเขาขอให้มอบบ้านเกิดที่ชื่อ Sines เป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัว แต่เมืองนี้เป็นของ Order of Saint James ซึ่งมีปรมาจารย์คือ Duke of Coimbra บุตรนอกสมรสของกษัตริย์จอห์นที่ 2 ผู้ล่วงลับ กษัตริย์ลงนามในจดหมายถึงพลเรือเอก แต่ชาวจาโคไบต์ปฏิเสธที่จะสละทรัพย์สินของตนอย่างเด็ดขาด เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ กษัตริย์ต้องมอบตำแหน่ง "พลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย" ให้วาสโก ดา กามา ด้วยเกียรติยศและสิทธิพิเศษทั้งหมด

ในไม่ช้านักเดินเรือก็แต่งงานกับ Dona Catarina de Ataida ลูกสาวของผู้มีเกียรติผู้มีอิทธิพลมาก ภรรยาของเขาให้กำเนิดลูกห้าคน: ฟรานซิสโก, เอสเตวาน (ค.ศ. 1505-76, ผู้ว่าราชการอินเดีย), เปาโล, คริสโตวาน, เปโดร สันนิษฐานว่ามีลูกสาวอีก 2 คน แต่พ่อของพวกเขารักพวกเขาหรือเปล่า? หลังจากการตายของพี่ชายของเขา ลักษณะมนุษยธรรมในลักษณะของวาสโกดากามาก็ไม่ปรากฏอีกต่อไป ชายคนนี้สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความกลัวในหมู่คนรุ่นราวคราวเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน Vasco da Gama ได้รับความเคารพนับถืออย่างมากจากการหาประโยชน์ของเขา กะลาสีเรือที่รอดชีวิตก็กลายเป็นวีรบุรุษและเล่าเรื่องราวเลวร้ายเกี่ยวกับภัยพิบัติที่ผู้นำของพวกเขามีต่อเจตจำนงและความกล้าหาญอย่างภาคภูมิใจ

คุณกำลังอ่านบทความจากห้องสมุดของตัวแทนการท่องเที่ยว (พักร้อนในกัว)

การเดินทางนำโดยพลเรือเอก Cabral ในปี 1500.

สำหรับโปรตุเกสจำเป็นต้องเริ่มงานต่อไปอย่างเด็ดเดี่ยวเพื่อไม่ให้ใครแซงหน้าพวกเขาได้ ปีหน้าฝูงบิน 13 ลำและผู้คน 1.5 พันคนออกเดินทางไปตามเส้นทางที่ถูกโจมตี กองเรือนำโดยดอน เปโดร อัลวาเรส กาบราลผู้สูงศักดิ์ ผู้โชคดีที่ได้พบบราซิลและมาดากัสการ์ตลอดเส้นทาง วันที่ 13 กันยายน ค.ศ. 1500 คณะสำรวจเดินทางมาถึงเมืองกาลิกัต รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจของกองเรือทำให้ชาวอินเดียมีอารมณ์สงบสุข ของขวัญที่มอบให้กับซาโมรินนั้นมีมากมายอยู่แล้ว งานก็เหมือนกัน - โพสต์การค้าใน Calicut สิทธิ์ในการค้าขายกับอินเดียอย่างเสรี ซาโมรินที่เรารู้จักเสียชีวิตแล้ว Cabral ถูกพบโดย Manivikraman Raja ซึ่งเป็น Zamorin คนใหม่ เขาให้อนุญาตเป็นท่าทางแห่งมิตรภาพ เพราะในทางกลับกัน Cabral ก็รับใช้ Zamorin และสกัดกั้นเรือลักลอบขนช้างที่เดินทางจากคุณพ่อตามคำขอของเขา ศรีลังกาถึงคุชราต (ปัจจุบันเป็นรัฐทางตอนเหนือของอินเดีย) ตามข่าวลือ กิลด์พ่อค้าชาวอาหรับขัดขวางไม่ให้ชาวโปรตุเกสซื้อสินค้า ในทำนองเดียวกัน ก่อนหน้านี้ ชาวอาหรับกีดกันพ่อค้าชาวจีนด้วยซ้ำ ซาโมรินไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับข้อพิพาท จากนั้นคาบรัลก็สั่งให้จับเรืออาหรับพร้อมเครื่องเทศซึ่งทำให้ชาวโปรตุเกสหลายสิบคนเสียชีวิตบนฝั่ง มีเพียง 20 คนเท่านั้นที่ไปถึงเรือ หลังจากรอหนึ่งวันสำหรับปฏิกิริยาของ Zamorin Cabral ก็ยึดเรืออาหรับได้หลายสิบลำ พระองค์ทรงสั่งให้ยิงปืนใหญ่ใส่เมืองแล้วจึงย้ายไปที่ท่าเรือโคชิน ผู้ปกครองท้องถิ่นมีความสัมพันธ์ที่ไม่เป็นมิตรกับชาวซาโมริน สถานการณ์ทำให้ทั้งสองฝ่ายกลายเป็นเพื่อนกันมีการเปิดโพสต์การค้าของโปรตุเกสในโคชิน ชาวโปรตุเกสทำกำไรมหาศาลจากการขายเครื่องเทศเมื่อมาถึงลิสบอน ด้านล่างนี้เป็นแผนที่การเดินทางของ da Gama (สายสีเขียว) และ Admiral Cabral (เส้นสีชมพู)

การเดินทางครั้งที่สองของวาสโก ดา กามา 1502

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1502 กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ได้ส่งฝูงบินซึ่งนำโดยดอน วาสโก ดา กามาอีกครั้ง เพื่อสร้างป้อมบนชายฝั่งอินเดีย ในการเดินทางครั้งที่สองไปยังชายฝั่งอินเดีย พลเรือเอกพร้อมด้วยเรือของกษัตริย์ 10 ลำ เรือบรรทุกทหารความเร็วสูง 5 ลำ ภายใต้การบังคับบัญชาของลุงของพลเรือเอก ดอน วิเซนเต ซูเดร พวกเขาควรจะแทรกแซงการค้าทางทะเลของอาหรับในทะเลอาหรับ ล่องเรือระหว่างอินเดียและอียิปต์ และโจมตีเรือของพวกเขา เรืออีก 5 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของหลานชายของพลเรือเอก Istvan da Gama มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องด่านการค้าในโคชิน

ระหว่างทางไปหมู่เกาะเคปเวิร์ด พลเรือเอกแสดงให้เอกอัครราชทูตอินเดียเดินทางกลับบ้านเกิดด้วยเรือบรรทุกทองคำ พวกเขาประหลาดใจที่เห็นโลหะมีค่ามากมายขนาดนี้เป็นครั้งแรก วาสโก ดา กามา ล่องเรือไปตามชายฝั่งบราซิลมาระยะหนึ่ง ซึ่งเขาสามารถค้นพบได้อย่างง่ายดายระหว่างการเดินทางครั้งแรก แต่ตามที่ระบุไว้ข้างต้น พลเรือเอก Cabral ตามเส้นทางของ Vasco da Gama ได้ทำสิ่งนี้ก่อนหน้านี้

ระหว่างทาง วาสโก ดา กามา ได้ก่อตั้งป้อมและจุดซื้อขายในเมืองโซฟาลา (โมซัมบิก) ฟันทองคำและฮิปโปโปเตมัสถูกนำมาที่นี่ ซึ่งมีความแข็งและขาวกว่า จึงมีมูลค่ามากกว่างาช้างอันโด่งดังเสียอีก ในการเดินทางครั้งที่สอง ผู้บัญชาการพิชิตอาหรับประมุขแห่งคิลวา (ปัจจุบันอยู่ในแทนซาเนีย) และส่งส่วยให้เขา พลเรือเอกเอาชนะกองเรืออาหรับจำนวน 29 ลำที่ส่งเข้ามาโจมตีเขา บนเกาะที่อยู่ไม่ไกลจากเกาะ แซนซิบาร์ ชาวโปรตุเกสเก็บภาษีอิบราฮิมประมุขท้องถิ่นและบังคับให้เขายอมรับการปกครองของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 อันจิดิวา (ใกล้กัว) ต้องการล้างแค้นชาวโปรตุเกสที่ถูกสังหารและปลูกฝังความกลัวให้กับชาวบ้าน ดากามาจึงเผาเรืออาหรับ "เมรี" โดยขังผู้แสวงบุญชาวมุสลิมสามร้อยคนไว้กับภรรยาและลูก ๆ ของพวกเขา

เมื่อวันที่ 30 เมษายน ค.ศ. 1502 วาสโกดากามาบรรลุเป้าหมายหลักของเขา - กาลิกัต ภายใต้การนำของเขา ชาวบ้านไม่เห็นเรือสามลำที่มีลูกเรือที่กำลังจะตายอีกต่อไป แต่เป็นกองเรือทั้งหมดที่มีอาวุธติดฟัน พวกซาโมรินตกใจกลัวและส่งทูตไปเสนอสันติภาพและชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ทันที แต่พลเรือเอกกลับตั้งราคาสูงเกินไปสำหรับชีวิตที่เงียบสงบในเมืองอินเดีย เขาเรียกร้องให้ชาวอาหรับทั้งหมดถูกขับออกจากกาลิกัต พวกซาโมรินปฏิเสธ ชาวโปรตุเกสตอบโต้อีกครั้งด้วยจิตวิญญาณของเขาเอง เขาแขวนคอชาวอินเดียนแดง 38 คนที่ถูกจับได้บนชายฝั่งและเริ่มโจมตีเมืองอย่างเป็นระบบ คาลิคัตถูกยิงด้วยปืนใหญ่จนกระทั่งเกิดรอยรั่วบนตัวเรือ ซึ่งหลุดออกเนื่องจากการหดตัวของปืน ชาวซาโมรินส่งทูตไปยังโคชินเพื่อลืมตาพันธมิตรชาวโปรตุเกสถึงความโหดร้ายของพวกเขา แต่เรือถูกสกัดกั้น และหูและจมูกของทูตถูกตัดออก และเมื่อเย็บสุนัขแทนแล้ว ทูตก็ถูกส่งกลับ Don Vasco ทิ้งเรือเจ็ดลำไว้เพื่อปิดล้อมเมือง Calicut ภายใต้การบังคับบัญชาของ Vicente Sudre แล่นไปยัง Cochin เพื่อค้าขาย

ต้องก่อตั้งโรงงานและป้อมที่กันนูร์ ซึ่งอยู่ห่างจากกาลิกัตไปทางเหนือ 80 กม. ชาวโปรตุเกสเข้ายึดท่าเรือดังกล่าวภายใต้การควบคุมของศุลกากรเต็มรูปแบบ และจมเรือทุกลำที่เข้ามาในท่าเรือโดยไม่ได้รับอนุญาต เรือห้าลำถูกทิ้งไว้ที่ท่าเรือตะเภา นี่คือที่มาของฐานทัพทหารยุโรปแห่งแรกในต่างประเทศ เรื่องราวที่น่าเศร้าจึงเริ่มต้นขึ้นสำหรับประชากรชาวอินเดียที่อาศัยอยู่ตามชายฝั่งทะเลอาหรับ

เมื่อวันที่ 3 มกราคม ค.ศ. 1503 นักการทูตจากซาโมรินเดินทางมาถึงโคชินพร้อมข้อเสนอสันติภาพ เอกอัครราชทูตถูกทรมานและเขายอมรับว่าชาวอาหรับกำลังรวบรวมกองเรือขนาดใหญ่เพื่อต่อต้านโปรตุเกส แต่สำหรับตอนนี้พวกเขาก็แค่สงบสติอารมณ์ของตน ดอน วาสโก แล่นอีกครั้งทันทีไปยังกาลิกัตและทำลายเรือศัตรู บางส่วนถูกยิงด้วยปืนใหญ่อันทรงพลัง บางส่วนถูกยิงด้วยปืนใหญ่ พบทองคำจำนวนมากบนเรือที่ถูกยึดและหนึ่งในนั้นพบฮาเร็มของหญิงสาวชาวอินเดียทั้งหมด สิ่งที่สวยงามที่สุดได้รับการคัดเลือกให้เป็นของขวัญแก่ราชินีส่วนที่เหลือก็แจกจ่ายให้กับลูกเรือ

วันที่ 20 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1503 พลเรือเอกก็กลับบ้าน ในระหว่างการเดินทาง หมู่เกาะ Amirant ถูกค้นพบ (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสาธารณรัฐเซเชลส์) หรือ เสด็จขึ้นสู่สวรรค์และคุณพ่อ เซนต์เฮเลนาซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางมหาสมุทรแอตแลนติก (นโปเลียนถูกเนรเทศไปยังเกาะเซนต์เฮเลนาซึ่งทำลายล้างประชากรชายชาวฝรั่งเศสสามรุ่นในสงครามไม่ต้องพูดถึงความโหดร้ายในประเทศที่ถูกยึดครอง แต่ยังคงเป็น วีรบุรุษแห่งฝรั่งเศส มอบสหาย I.V. Stalin วีรบุรุษ ผู้ปลดปล่อย ไอคอนของชาวรัสเซีย!)

วาสโกย้ายไปอาศัยอยู่ในเมืองเอโวราของโปรตุเกส ซึ่งครั้งหนึ่งเขาเคยศึกษาอยู่ พระองค์ทรงสร้างพระราชวังอันงดงามให้ตนเอง ผนังตกแต่งด้วยรูปต้นปาล์ม ชาวฮินดู และเสือ พลเรือเอกใช้เวลา 12 ปีที่นั่น

การยึดกัว มะละกา และมาเก๊า

ในขณะเดียวกันในวันที่ 25 พฤศจิกายน ค.ศ. 1510 อุปราชแห่งโปรตุเกสอินเดีย Afonso de Albuquerque ได้ยึดป้อมปราการ Goa บนชายฝั่งตะวันตกของอินเดีย ต่อสู้กับสุลต่านแห่ง Bijapur Yusuf Om Adil Khan นองเลือด การโจมตีด้วยทองแดงทำให้เมืองหลวงเก่ากลายเป็นซากปรักหักพัง การต่อสู้จบลงด้วยการทำลายล้างชาวโปรตุเกสตามประเพณีของชาวมุสลิมทั้งหมด รวมถึงผู้หญิงและเด็ก อุปราชจำได้ว่าในวันแห่งชัยชนะอันรุ่งโรจน์นักบุญแคทเธอรีนได้รับเกียรติ ที่ประตูที่ทหารโปรตุเกสเข้าไปในกัวเขาสั่งให้สร้างวัดเพื่อเป็นเกียรติแก่เธอซึ่งเป็นโบสถ์คริสเตียนแห่งแรกในกัว ต่อมาหลังจากเปเรสทรอยกาก็กลายเป็นโบสถ์เซนต์แคทเธอรีนซึ่งเป็นโบสถ์คาทอลิกที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ดินแดนอันศักดิ์สิทธิ์นี้กลายเป็นด่านหน้าในการยึดดินแดนใหม่และอำนาจโจรสลัดในทะเล ป้อมปราการในกัวกลายเป็นเมืองหลวงของอุปราชแห่งโปรตุเกส ภาพถ่ายป้อมโปรตุเกสในกัว

ในปี ค.ศ. 1510 ท่าเรือฮอร์มุซของอิหร่านก็ถูกยึดเช่นกัน และในปี ค.ศ. 1511 อัลบูเคอร์คียึดมะละกา (ปัจจุบันเป็นเมืองในมาเลเซีย) ซึ่งเป็นเมืองการค้าที่มั่งคั่งในช่องแคบมะละกา โดยปิดกั้นทางเข้ามหาสมุทรอินเดียจากทางตะวันออก ด้วยการยึดมะละกา ชาวโปรตุเกสได้ตัดเส้นทางหลักที่เชื่อมระหว่างประเทศในเอเชียตะวันตกกับผู้จัดหาเครื่องเทศหลักคือชาวโมลุกกะ ไมล์ (ปัจจุบันคืออินโดนีเซีย) และเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก ไม่กี่ปีต่อมาพวกเขาก็ยึดเกาะเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์และสร้างการค้าทางทะเลกับจีนตอนใต้ ในปี ค.ศ. 1513 ชาวโปรตุเกสเดินทางมาถึงเกาะมาเก๊าและฮ่องกง ในปี 1535 พวกเขาได้รับอนุญาตให้จอดเรือในมาเก๊าและค้าขายจากพวกเขา หลังจากผ่านไป 18 ปี พวกเขาประสบความสำเร็จในการก่อสร้างโกดังสำหรับผลิตภัณฑ์ที่นำมาจากยุโรป และในปี 1553 พวกเขาได้ก่อตั้งนิคมถาวรพร้อมป้อมปราการที่นี่ และเริ่มซื้อขายอย่างแข็งขันในงานแสดงสินค้าในเมืองกวางโจวของจีน ดินแดนของมาเก๊าถูกเช่าจากจีนด้วยเงิน 185 กิโลกรัมต่อปี. ในปี 1987 ชาวโปรตุเกสก็ออกจากมาเก๊าในที่สุด การปรากฏตัวครั้งแรกของพวกเขาที่นี่ทำให้นึกถึงชื่อเกาะโปรตุเกส ภาษาโปรตุเกสเป็นภาษาหลักในเขตปกครองตนเองของจีน (รวมถึงภาษาจีน) และอาคารบางหลังตั้งแต่สมัยล่าอาณานิคม

การเดินทางครั้งสุดท้ายของวาสโก ดา กามา

วาสโก ดา กามา ต้องอยู่อย่างสันโดษในวังของเขา เนื่องจากกษัตริย์ไม่ได้แต่งตั้งให้เขาเป็นผู้บังคับบัญชาการเดินทาง เขาจึงขออนุญาตจากอธิปไตยเพื่อให้บริการแก่อำนาจอื่น ซึ่งเป็นเรื่องปกติในสมัยนั้น ตัวอย่างเช่น มาเจลลันก็ทำเช่นเดียวกัน และโคลัมบัสก็ยกย่องมงกุฎของสเปน โดยเป็นชาวอิตาลีจากเจนัว ในปี 1519 มานูเอลที่ 1 มอบคนรับใช้ที่ซื่อสัตย์ของเขาให้ครอบครองเมือง Vidigueira และ Vila dos Frades และมอบตำแหน่งเคานต์แห่ง Vidigueira อย่างไรก็ตามเขาไม่ต้องการปล่อยให้วีรบุรุษของชาติรับใช้รัฐอื่น

แต่กษัตริย์องค์ใหม่Joãoที่ 3 (ค.ศ. 1521-1557) ซึ่งได้รับผลกำไรน้อยลงเรื่อยๆ ได้ตัดสินใจแต่งตั้งวาสโกดากามาผู้เคร่งครัดและไม่เสื่อมสลายวัย 64 ปีเป็นอุปราชที่ห้า ย้อนกลับไปในปี 1505 กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ตามคำแนะนำของวาสโก ดา กามา ได้ก่อตั้งสำนักงานอุปราชแห่งอินเดีย Francisco de Almeida และ Afonso de Albuquerque ซึ่งสืบต่อกันมาได้เสริมสร้างอำนาจของโปรตุเกสในดินอินเดียและในมหาสมุทรอินเดียด้วยมาตรการที่โหดร้าย อย่างไรก็ตาม หลังจากการเสียชีวิตของอัลบูเคอร์คีในปี 1515 ผู้สืบทอดของเขากลับกลายเป็นคนโลภและไร้ความสามารถ

นักเดินเรือผมหงอกได้ก้าวขึ้นเรือเป็นครั้งที่สามแล้วไปยัง "ดินแดนแห่งเครื่องเทศ" เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2067 ประกอบด้วยเรือ 14 ลำ ตำนานเล่าว่า นอก Dabul (ปัจจุบันอยู่ในปากีสถาน) ว่าที่ละติจูด 17° เหนือ กองเรือถูกโจมตีด้วยแผ่นดินไหวใต้น้ำ ลูกเรือต่างตกตะลึงด้วยความเชื่อโชคลางและมีเพียงพลเรือเอกที่มั่นใจในตัวเองเท่านั้นที่ชื่นชมยินดี: "ดูสิ แม้แต่ทะเลก็สั่นสะเทือนต่อหน้าเรา!"

ทันทีที่เขามาถึงอินเดีย วาสโก ดา กามา ได้ใช้มาตรการอย่างแข็งขันเพื่อต่อต้านการใช้อำนาจบริหารอาณานิคมในทางมิชอบ พระองค์ทรงหยุดยั้งการละเมิดที่เห็นได้ชัดที่สุด เช่น การขายปืนให้ชาวอาหรับ และจับกุมเจ้าหน้าที่ที่คอร์รัปชั่นมากที่สุดหลายคน (รวมถึงดอน ดูอาร์เต เด มิเนเซส อดีตหัวหน้าอาณานิคมอินเดียนของโปรตุเกส) ในการต่อสู้กับเรืออาหรับเบาได้สำเร็จ เขาได้สร้างเรือประเภทเดียวกันหลายลำ ห้ามมิให้เอกชนทำการค้าโดยไม่ได้รับอนุญาตจากราชวงศ์ และพยายามดึงดูดผู้คนให้เข้ามาให้บริการทางทะเลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยได้รับผลประโยชน์ อุปราชสร้างศาลอันหรูหราให้กับตนเองและคัดเลือกองครักษ์ส่วนตัวจำนวนสองร้อยคนจากชาวพื้นเมือง

แต่ทันใดนั้นท่ามกลางกิจกรรมที่วุ่นวายนี้ ชายผู้แข็งแกร่ง ผู้ไม่เคยป่วยไข้ ก็ล้มป่วยลงอย่างรวดเร็ว อาการปวดหัวอย่างรุนแรงเริ่มขึ้น ในวันคริสต์มาสวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 เวลา 15.00 น. ในเมืองโคชิน พลเรือเอกดากามาเสียชีวิต เขาถูกฝังครั้งแรกในมหาวิหารกัว หลังจากผ่านไป 15 ปี ศพของเขาถูกส่งไปยังบ้านเกิดและฝังไว้ในโบสถ์เล็ก ๆ ของ Quinta do Carmo ในเมือง Alentejo และในปี พ.ศ. 2423 ศพของเขาถูกย้ายไปที่อารามในลิสบอน บนหลุมศพนั้นมีข้อความจารึกไว้ว่า “ที่นี่มีโกนออุตผู้ยิ่งใหญ่ ดอน วาสโก ดา กามา เคานต์ที่หนึ่งแห่งวิดิเกรา พลเรือเอกแห่งอินเดียตะวันออกและผู้ค้นพบที่มีชื่อเสียง”


การค้นพบใหม่และความสำเร็จของโปรตุเกส

18 ปีหลังจากการเสียชีวิตของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ เรือโปรตุเกสแล่นไปถึงชายฝั่งของญี่ปุ่นอันห่างไกลและก่อตั้งศูนย์กลางการค้าแห่งแรกของยุโรปที่นั่น ด้วยการเปิดเส้นทางทะเลจากยุโรปตะวันตกไปยังอินเดียและเอเชียตะวันออก จักรวรรดิอาณานิคมขนาดใหญ่ของโปรตุเกสได้ถูกสร้างขึ้น ทอดยาวจากยิบรอลตาร์ไปจนถึงช่องแคบมะละกา อุปราชโปรตุเกสแห่งอินเดีย ซึ่งประจำการอยู่ในกัว มีผู้ว่าราชการ 5 คน ปกครองโมซัมบิก ฮอร์มุซ มัสกัต ศรีลังกา และมะละกา ชาวโปรตุเกสยังนำท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของแอฟริกาตะวันออกมาอยู่ภายใต้อิทธิพลของพวกเขาด้วย ภาพถ่ายแสดงอนุสาวรีย์ของดากามาในบ้านเกิดของเขาที่ Sines และสุสาน

การปกครองของโปรตุเกสถึงจุดสูงสุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 เมื่อโปรตุเกสได้รับผู้ขายและผู้ซื้อหลักและใจกว้างที่สุด นั่นคือ จักรวรรดิวิชัยนาการา ชาวโปรตุเกสพยายามที่จะเข้าสู่ตลาดโดยเมืองหลวงที่สวยงามของรัฐฮินดูที่ร่ำรวยที่สุด Hampi (Vijayanagara) ด้วยจำนวนประชากร 500,000 คน พวกเขานำม้าอาหรับ เครื่องลายครามจีน หญ้าฝรั่นจากแคชเมียร์ ไม้ กำมะหยี่ สีแดงเข้ม ผ้าซาติน ผ้าสีแดงสด ของประณีตจากแคว้นเบงกอล และอัญมณีล้ำค่า เพื่อจะส่งไปโปรตุเกส พวกเขาขนเหล็ก เครื่องเทศ เพชร ไข่มุก เครื่องประดับสำเร็จรูป ข้าว ยารักษาโรค ไมโรโบลัน และยาอื่นๆ ตลอดจนน้ำมันและธูปขึ้นเรือ การค้าขายอย่างเข้มข้นของพวกเขาดำเนินการผ่านท่าเรือกัวซึ่งมีการพัฒนาสูงสุดในช่วงเวลานี้

สาเหตุของการสูญเสียการครอบงำของโปรตุเกสในศตวรรษที่ 16

การค้นพบเส้นทางทะเลที่เชื่อมต่อยุโรปกับเอเชีย ซึ่งมีความสำคัญในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ ถูกใช้โดยระบบศักดินาโปรตุเกสเพื่อความมั่งคั่งของตนเอง เพื่อการปล้นและการกดขี่ประชาชนในแอฟริกาและเอเชีย มนุษย์ต่างดาวซึ่งสมเด็จพระสันตะปาปาทรงมอบหมายภารกิจในการเปลี่ยนคนต่างศาสนามานับถือศาสนาคริสต์ ได้ทำลายวิหารและสร้างโบสถ์ของตนเอง คนนอกรีตถูกเผาในอาณานิคม ความมึนเมาครอบงำ และทหารถูกยุยงให้รับผู้หญิงอินเดียเป็นนางสนม การละเมิดลิขสิทธิ์กลายเป็นหนึ่งในเครื่องมือหนึ่งของนโยบายอาณานิคมของโปรตุเกส และเจ้าหน้าที่ในกองเรือของพระองค์ก็กลายเป็นคอร์แซร์ อุปราชมีความละโมบและเข้ามาแทนที่กัน เสียชีวิตตั้งแต่เนิ่นๆ ด้วยบาดแผลและความเจ็บป่วย นโยบายนี้ส่งผลให้โปรตุเกสสูญเสียตำแหน่งที่วาสโก ดา กามาได้รับอย่างค่อยเป็นค่อยไป อาณานิคมของโปรตุเกสทั้งหมดตกไปอยู่ในมือของมหาอำนาจทางทะเลอื่น ๆ ได้แก่ อังกฤษ ฝรั่งเศส ฮอลแลนด์ เดนมาร์ก ในอินเดีย มีเพียงกัว ดามัน และดีอูเท่านั้นที่ยังคงเป็นอาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงปี 1961 ความชั่วร้ายยังคงดำเนินต่อไปในพวกเขา เฉพาะในปี ค.ศ. 1812 เท่านั้นที่การสืบสวนถูกยกเลิกในกัว ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1950 รัฐกัวมีเคอร์ฟิวสำหรับผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น (การห้ามไม่ให้อยู่บนถนน ในที่สาธารณะ ในที่มืด) และข้อเท็จจริงที่น่าทึ่ง: ทั้งชาวอินเดียซึ่งอยู่ภายใต้แอกของผู้ประหารชีวิตชาวอังกฤษและชาวกัวโดยไม่ต้องโกรธและถึงแม้จะคิดถึงความคิดถึงก็จำอาณานิคมและผู้กดขี่ของพวกเขาได้ และมีเพียงไม่กี่คนในญี่ปุ่นที่รู้ว่าสหรัฐฯ ทิ้งระเบิดปรมาณูใส่พวกเขาในปี 1946 (โฆษณาชวนเชื่อ ผู้ล่าอาณานิคมไม่เคยจากไป ใครคือผู้ครองโลกจริงๆ)

วีรบุรุษแห่งยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่

โคลัมบัส มาเจลลัน และวาสโก ดา กามา แม้จะมีความโหดร้าย ความพินาศ และการกดขี่ของประชาชนที่ถูกยึดครองซึ่งติดตามการค้นพบทางภูมิศาสตร์ในทันที แต่ก็กลายเป็นคนดังในยุคนั้น เป็นที่น่าสนใจว่าสองคนแรกกำลังมองหาสิ่งที่ดากามาค้นพบในที่สุด นั่นคือดินแดนที่อุดมไปด้วยเครื่องเทศของอินเดีย ด้านล่างนี้เป็นภาพบุคคลของ Ferdinand Magellan และ Christopher Columbus

แผนที่การเดินทางของดากามา (เส้นสีแดง) และมาเจลลัน (สีน้ำเงิน)

แผนที่การเดินทางของมาเจลลันในปี ค.ศ. 1519-22

แผนที่การเดินทางของโคลัมบัสระหว่างปี 1492 ถึง 1502 (ภาพด้านบนและด้านล่าง)

วาสโก ดา กามา เป็นที่จดจำและบูชา หลานชายของนักเดินเรือซึ่งเป็นอุปราชแห่งโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1597-1600 ได้สร้างประตูโค้งของอุปราชในกัวเพื่อเป็นเกียรติแก่บรรพบุรุษผู้ยิ่งใหญ่ของเขาซึ่งตอนนี้ถนนสู่แม่น้ำ Mandovi เขื่อนและท่าเรือผ่านไปแล้ว เขายังคงจำได้จนถึงทุกวันนี้ ในปี 1988 ทั้งโลกเฉลิมฉลองครบรอบ 500 ปีการเดินทางครั้งแรกของดากามา ที่ปากแม่น้ำทากัส (ลิสบอน) สะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองในยุโรปเปิดตัวเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา (12,345 ม. สถานที่แรกสำหรับสะพานในรัสเซียไครเมีย - 18,100 ม.)

จนกระทั่งมีการเปิดคลองสุเอซในทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 19 เส้นทางเดินทะเลรอบแอฟริกาใต้เป็นเส้นทางเดินทะเลหลักที่มีการค้าขายระหว่างประเทศต่างๆ ในยุโรปและเอเชีย และชาวยุโรปเจาะเข้าไปในมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก

เมืองวาสโก ดา กามา ในรัฐกัว

ปัจจุบันเมืองนี้เป็นปลายทางของเส้นทางรถไฟที่ทอดไปสู่กัว ในปี 1703 เนื่องจากกาฬโรคระบาดอีกครั้งในเมืองกัว เมืองเล็กๆ จึงกลายเป็นเมืองหลวงของกัวในช่วงสั้นๆ ท่าเรือ Marmagao ใกล้เมือง Vasco
โบสถ์ Old Goa และ Panaji

ข้อความได้รับการลงทะเบียนและแสดงในเครื่องมือค้นหาเป็น
ต้นฉบับ ไม่อนุญาตให้พิมพ์ข้อความซ้ำ

เรารู้มากกว่าไกด์จากตัวแทนท่องเที่ยวอื่นๆ
จองทัวร์มรดกโปรตุเกสของคุณในกัวตอนนี้

ชาวโปรตุเกสยืนอยู่ที่ปาก Kvakva เป็นเวลาหนึ่งเดือนเพื่อซ่อมเรือ วันที่ 24 กุมภาพันธ์ กองเรือออกจากปากแม่น้ำถึงท่าเรือแล้วไปทางเหนือ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา กองเรือเข้าใกล้เมืองท่ามอมบาซา กามามาจากมอมบาซาและจับกุมชาวอาหรับโดว์ในทะเล ปล้นและจับกุมคนได้ 19 คน วันที่ 14 เมษายน เขาได้ทอดสมอที่ท่าเรือ Malindi ชีคในท้องถิ่นทักทายกามาอย่างเป็นมิตรเนื่องจากตัวเขาเองเป็นศัตรูกับมอมบาซา เขาเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับชาวโปรตุเกสเพื่อต่อต้านศัตรูทั่วไปและมอบนักบินเก่าที่เชื่อถือได้แก่พวกเขา อิบนุ มาจิด ซึ่งควรจะนำพวกเขาไปยังอินเดียตะวันตกเฉียงใต้ ชาวโปรตุเกสออกจาก Malindi กับเขาเมื่อวันที่ 24 เมษายน อิบันมาจิดมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและใช้ประโยชน์จากมรสุมที่เอื้ออำนวยได้นำเรือไปยังอินเดียซึ่งชายฝั่งปรากฏเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม เมื่อมองเห็นดินแดนของอินเดีย อิบัน มาจิดจึงเคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งที่เป็นอันตรายและหันไปทางทิศใต้ สามวันต่อมา แหลมสูงปรากฏขึ้น น่าจะเป็นภูเขาเดลี จากนั้นนักบินก็เข้าไปหาพลเรือเอกพร้อมกับพูดว่า “นี่คือประเทศที่คุณใฝ่ฝัน” ในตอนเย็นของวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือของโปรตุเกสซึ่งแล่นไปทางทิศใต้ประมาณ 100 กม. ได้หยุดที่ถนนตัดกับเมืองกาลิกัต (ปัจจุบันคือ Kozhikode)

การเดินทางของกามาไม่ได้ไร้ประโยชน์สำหรับมงกุฎแม้ว่าจะสูญเสียเรือสองลำก็ตาม: ในกาลิกัตคุณสามารถซื้อเครื่องเทศและเครื่องประดับเพื่อแลกกับสินค้าของรัฐบาลและของใช้ส่วนตัวของกะลาสีเรือ การปฏิบัติการของโจรสลัดของกามาในทะเลอาหรับนำมาซึ่งรายได้จำนวนมาก แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่ทำให้เกิดความชื่นชมยินดีในลิสบอนท่ามกลางกลุ่มผู้ปกครอง คณะสำรวจได้ค้นพบว่าการค้าทางทะเลโดยตรงจะได้รับประโยชน์มหาศาลเพียงใดจากการมีองค์กรทางเศรษฐกิจ การเมือง และการทหารที่เหมาะสมในเรื่องนี้ การค้นพบเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียสำหรับชาวยุโรปถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การค้าโลก ตั้งแต่นั้นมาจนถึงการขุดคลองสุเอซ (พ.ศ. 2412) ซึ่งเป็นการค้าหลักของยุโรปกับนานาประเทศไม่ผ่านแต่ผ่านแหลมกู๊ดโฮปไป โปรตุเกสซึ่งถือ “กุญแจสำคัญในการเดินเรือตะวันออก” ไว้ในมือ ได้กลายเป็นศตวรรษที่ 16 อำนาจทางเรือที่แข็งแกร่งที่สุด ยึดการผูกขาดการค้าและยึดครองมาเป็นเวลา 90 ปี - จนกระทั่งความพ่ายแพ้ของกองเรือ Invincible Armada (ค.ศ. 1588)

วาสโก ดา กามา ค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดียทั่วแอฟริกา (ค.ศ. 1497-99)

́สโก ดา กา ́ แม่ ( วาสโก ดา กามา, 1460-1524) - นักเดินเรือชาวโปรตุเกสผู้โด่งดังในยุคของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่ เขาเป็นคนแรกที่เปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย (1497-99) ทั่วแอฟริกา เขาทำหน้าที่เป็นผู้ว่าการและอุปราชของโปรตุเกสอินเดีย

พูดอย่างเคร่งครัด วาสโก ดา กามา ไม่ใช่นักเดินเรือและผู้ค้นพบที่บริสุทธิ์ เช่น ก็อง ดิแอส หรือมาเจลลัน เขาไม่จำเป็นต้องโน้มน้าวผู้มีอำนาจว่ามีความเป็นไปได้และความสามารถในการทำกำไรของโครงการของเขา เช่น คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส วาสโก ดา กามา “ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย” ความเป็นผู้นำของโปรตุเกสโดยกษัตริย์มานูเอลฉัน สร้างขึ้นเพื่อ ใช่ กามาเงื่อนไขดังกล่าวเป็นเพียงบาปสำหรับเขาที่ไม่เปิดถนนสู่อินเดีย

วาสโก ดา กามา /ข้อมูลชีวประวัติโดยย่อ/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">เกิด

ค.ศ. 1460 (69) ที่เมืองซิเนส ประเทศโปรตุเกส

บัพติศมา

อนุสาวรีย์วาสโก ดา กามา ใกล้โบสถ์ที่เขารับบัพติศมา

ผู้ปกครอง

พ่อ: อัศวินชาวโปรตุเกส Esteva da Gama มารดา : อิซาเบล โซเดร นอกจากวาสโกแล้ว ครอบครัวนี้ยังมีพี่ชาย 5 คนและน้องสาว 1 คน

ต้นทาง

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> ตระกูลกามาซึ่งตัดสินด้วยคำนำหน้าว่า "ใช่" นั้นเป็นตระกูลที่สูงส่ง ตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ เขาอาจจะไม่มีชื่อเสียงที่สุดในโปรตุเกส แต่ก็ยังค่อนข้างโบราณและเคยรับใช้ประเทศของเขา อัลวาโร อันนิส ดา กามา ดำรงตำแหน่งภายใต้กษัตริย์อาฟองโซสาม สร้างความโดดเด่นในการต่อสู้กับทุ่งซึ่งเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวิน

การศึกษา

ไม่มีข้อมูลที่แน่นอน แต่ตามหลักฐานทางอ้อม เขาได้รับการศึกษาด้าน คณิตศาสตร์ การนำทาง และดาราศาสตร์ในเอโวรา ตามมาตรฐานของโปรตุเกสแล้ว บุคคลที่เชี่ยวชาญวิทยาศาสตร์เหล่านี้ถือว่ามีการศึกษา ไม่ใช่คนที่ "พูดภาษาฝรั่งเศสและเล่นเปียโน"

อาชีพ

การสืบเชื้อสายไม่ได้ให้ทางเลือกแก่ขุนนางชาวโปรตุเกสมากนัก เนื่องจากเขาเป็นขุนนางและเป็นอัศวิน เขาจึงต้องเป็นทหาร และในโปรตุเกส อัศวินก็มีความหมายแฝง - อัศวินทั้งหมดเป็นนายทหารเรือ

สิ่งที่เขามีชื่อเสียงในเรื่องนี้วาสโก ดา กามา ก่อนเดินทางไปอินเดีย

ในปี ค.ศ. 1492 คอร์แซร์ฝรั่งเศส () ได้ยึดเรือบรรทุกทองคำที่เดินทางจากกินีไปยังโปรตุเกส กษัตริย์โปรตุเกสทรงสั่งให้วาสโก ดา กามาไปตามชายฝั่งฝรั่งเศสและยึดเรือทุกลำที่จอดเทียบท่าในฝรั่งเศส อัศวินหนุ่มทำงานเสร็จอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นกษัตริย์ชาร์ลส์แห่งฝรั่งเศส 8 ไม่มีอะไรเหลือให้ทำนอกจากคืนเรือที่ถูกยึดให้กับเจ้าของโดยชอบธรรม ต้องขอบคุณการจู่โจมทางด้านหลังของฝรั่งเศสครั้งนี้ วาสโก ดา กามา จึงกลายเป็น "บุคคลที่ใกล้ชิดกับจักรพรรดิ" ความเด็ดขาดและทักษะการจัดองค์กร ทรงเปิดโอกาสอันดีแก่เขา.

ใครเข้ามาแทนที่ฮวน II ในปี 1495 มานูเอลที่ 1 สานต่อการขยายกิจการไปยังต่างประเทศของโปรตุเกสและเริ่มเตรียมการเดินทางครั้งใหญ่และจริงจังเพื่อเปิดเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดีย ด้วยคุณธรรมทั้งหมด แน่นอนว่าการสำรวจดังกล่าวควรเป็นผู้นำ แต่การสำรวจครั้งใหม่ไม่ต้องการนักเดินเรือมากนักในฐานะผู้จัดงานและทหาร ทางเลือกของกษัตริย์ตกอยู่ที่วาสโก ดา กามา

เส้นทางบกสู่อินเดีย

ควบคู่ไปกับการค้นหาเส้นทางทะเลสู่อินเดียฮวนครั้งที่สอง พยายามหาเส้นทางบกที่นั่น ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> แอฟริกาเหนืออยู่ในมือของศัตรู - ทุ่ง ทางใต้คือทะเลทรายซาฮารา แต่ทางใต้ของทะเลทรายก็เป็นไปได้ที่จะพยายามเจาะเข้าไปในตะวันออกและไปถึงอินเดีย ในปี 1487 มีการจัดคณะสำรวจภายใต้การนำของ Peru da Covilha และ Afonso de Paivu Covilha สามารถไปถึงอินเดียได้และตามที่นักประวัติศาสตร์เขียนรายงานถึงบ้านเกิดของเขาว่าอินเดีย อาจจะไปถึงทางทะเลทั่วแอฟริกา สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากพ่อค้าชาวมัวร์ที่ค้าขายในพื้นที่แอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือ มาดากัสการ์ คาบสมุทรอาหรับ ศรีลังกา และอินเดีย

ในปี ค.ศ. 1488 Bartolomeo Dias ได้ล่องเรือรอบปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกา

ด้วยไพ่เด็ดเช่นนี้ ถนนสู่อินเดียเกือบจะอยู่ในมือของกษัตริย์ฮวนครั้งที่สอง

แต่โชคชะตาก็มีทางของมันเอง กษัตริย์เนื่องจากทายาทเสียชีวิตทำให้เขาเกือบหมดความสนใจในการเมือง โปรอินเดียการขยาย. การเตรียมการสำรวจหยุดชะงัก แต่เรือได้รับการออกแบบและวางแล้ว พวกเขาถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำและคำนึงถึงความคิดเห็นของ Bartolomeo Dias

เจาที่ 2 สิ้นพระชนม์ในปี ค.ศ. 1495 มานูเอลสืบต่อจากพระองค์ฉัน ไม่ได้มุ่งความสนใจไปที่การรีบไปอินเดียในทันที แต่อย่างที่พวกเขากล่าวว่าชีวิตบังคับเราและการเตรียมการเดินทางยังคงดำเนินต่อไป

การเตรียมการสำรวจครั้งแรกวาสโก ดา กามา

เรือ

เรือสี่ลำถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางไปอินเดียครั้งนี้ “ซานกาเบรียล” (เรือธง), “ซานราฟาเอล” ภายใต้การบังคับบัญชาของเปาโลน้องชายของวาสโกดากามาซึ่งเรียกว่า “หนาว” - เรือสามเสากระโดงขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำ 120-150 ตันพร้อมใบเรือสี่เหลี่ยม ; "Berriu" เป็นเรือคาราเวลที่เบาและคล่องตัว พร้อมด้วยใบเรือเฉียงและกัปตัน Nicolau Coelho และการขนส่งแบบ "นิรนาม" ก็คือเรือ (ซึ่งประวัติศาสตร์ไม่ได้รักษาชื่อไว้) ซึ่งทำหน้าที่ขนส่งเสบียง อะไหล่ และสินค้าเพื่อการค้าแลกเปลี่ยน

การนำทาง

คณะสำรวจมีแผนที่และเครื่องมือนำทางที่ดีที่สุดในยุคนั้น Peru Alenker กะลาสีที่โดดเด่นซึ่งเคยล่องเรือไปยัง Cape of Good Hope กับ Dias ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักเดินเรือ นอกจากลูกเรือหลักแล้ว ยังมีนักบวช เสมียน นักดาราศาสตร์บนเรือ รวมถึงนักแปลหลายคนที่รู้ภาษาอาหรับและภาษาพื้นเมืองของแถบเส้นศูนย์สูตรของทวีปแอฟริกา ตามการประมาณการต่างๆ จำนวนลูกเรือทั้งหมดอยู่ระหว่าง 100 ถึง 170 คน

นี่คือประเพณี

เป็นเรื่องตลกที่ผู้จัดงานนำอาชญากรที่ถูกตัดสินลงโทษขึ้นเรือในการสำรวจทั้งหมด เพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายที่เป็นอันตรายอย่างยิ่ง เรือประเภทหนึ่งที่ดี หากพระเจ้าประสงค์ คุณกลับมาอย่างมีชีวิตจากการเดินทาง พวกเขาจะปล่อยคุณให้เป็นอิสระ

อาหารและเงินเดือน

นับตั้งแต่เวลาของการสำรวจ Dias การมีเรือจัดเก็บในการสำรวจได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ “คลังสินค้า” ไม่เพียงแต่จัดเก็บอะไหล่ ฟืนและเสื้อผ้า สินค้าเพื่อการแลกเปลี่ยนทางการค้า แต่ยังรวมถึงสิ่งของต่างๆ ด้วย โดยปกติแล้วทีมงานจะเลี้ยงด้วยแครกเกอร์ โจ๊ก เนื้อบด และไวน์ มีปลา ผักใบเขียว น้ำจืด และเนื้อสดจอดตามป้ายระหว่างทาง

ลูกเรือและเจ้าหน้าที่ในคณะสำรวจได้รับเงินเดือนเงินสด ไม่มีใครว่ายน้ำเพื่อ "หมอก" หรือรักการผจญภัย

อาวุธยุทโธปกรณ์

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 15 ปืนใหญ่ทางเรือมีความก้าวหน้าค่อนข้างมากและมีการสร้างเรือโดยคำนึงถึงการวางตำแหน่งปืน "NAO" สองลำมีปืน 20 กระบอกบนเรือ และเรือบรรทุกเครื่องบินมีปืน 12 กระบอก ลูกเรือติดอาวุธด้วยอาวุธมีด ง้าว และหน้าไม้หลากหลายชนิด และมีเกราะหนังป้องกันและเสื้อเกราะโลหะ อาวุธปืนส่วนบุคคลที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายในเวลานั้นยังไม่มีดังนั้นนักประวัติศาสตร์จึงไม่พูดถึงอะไรเกี่ยวกับพวกเขา

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
พวกเขาเดินไปตามเส้นทางปกติทางใต้ไปตามแอฟริกา นอกชายฝั่งเซียร์ราลีโอนเท่านั้น ตามคำแนะนำของ Bartolomeo Dias พวกเขาหันไปทางตะวันตกเฉียงใต้เพื่อหลีกเลี่ยงลมปะทะ (Diash เองบนเรืออีกลำแยกออกจากการสำรวจและมุ่งหน้าไปยังป้อมปราการของSão Jorge da Mina ซึ่งมานูเอลแต่งตั้งให้เขาเป็นผู้บังคับบัญชาฉัน .) หลังจากอ้อมใหญ่ไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก ในไม่ช้าชาวโปรตุเกสก็มองเห็นดินแอฟริกาอีกครั้ง

เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 เรือได้ทอดสมอในอ่าว ซึ่งได้รับชื่อว่าเซนต์เฮเลนา ที่นี่วาสโก ดา กามาสั่งหยุดการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า ทีมงานก็เกิดความขัดแย้งกับชาวบ้านในท้องถิ่น และเกิดการปะทะกันด้วยอาวุธ กะลาสีเรือที่ติดอาวุธดีไม่ได้รับความสูญเสียร้ายแรง แต่วาสโกดากามาเองก็ได้รับบาดเจ็บที่ขาด้วยลูกธนู

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
ในตอนท้ายของเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1497 กองเรือหลังจากเกิดพายุมาหลายวันด้วยความยากลำบากอย่างมากได้ล้อม Cape of Storms (หรือที่รู้จักในชื่อ) หลังจากนั้นก็ต้องหยุดซ่อมแซมในอ่าว มอสเซลเบย์. เรือบรรทุกสินค้าเสียหายหนักมากจึงตัดสินใจเผาทิ้ง ลูกเรือของเรือได้บรรจุเสบียงและย้ายไปยังเรือลำอื่นด้วยตนเอง เมื่อได้พบกับชาวพื้นเมืองที่นี่ ชาวโปรตุเกสก็สามารถซื้ออาหารและเครื่องประดับงาช้างจากพวกเขาเพื่อแลกกับสินค้าที่พวกเขานำติดตัวไปด้วย จากนั้นกองเรือก็เคลื่อนตัวออกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตามแนวชายฝั่งแอฟริกา

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม ค.ศ. 1497 คณะสำรวจได้ผ่านพ้นช่วงสุดท้าย ปาดรานซึ่งกำหนดโดยดิอาสในปี 1488 จากนั้น เป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือนที่การเดินทางดำเนินต่อไปโดยไม่มีอุบัติเหตุใดๆ ขณะนั้นเรือแล่นไปตามชายฝั่งตะวันออกของทวีปแอฟริกาไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ให้เราบอกทันทีว่าพื้นที่เหล่านี้ไม่ใช่พื้นที่ป่าหรือไม่มีผู้คนอาศัยอยู่เลย ตั้งแต่สมัยโบราณชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาเป็นขอบเขตที่มีอิทธิพลและการค้าขายของพ่อค้าชาวอาหรับ ดังนั้นสุลต่านและปาชาในท้องถิ่นจึงรู้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ของชาวยุโรป (ไม่เหมือนกับชาวพื้นเมืองในอเมริกากลางที่ได้พบกับโคลัมบัสและสหายของเขาในฐานะผู้ส่งสารจากสวรรค์ ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
การเดินทางช้าลงและหยุดที่โมซัมบิก แต่ไม่พบภาษากลางกับฝ่ายบริหารท้องถิ่น ชาวอาหรับสัมผัสได้ทันทีถึงคู่แข่งในภาษาโปรตุเกสและเริ่มใส่ซี่ล้อ วาสโกยิงระเบิดใส่ชายฝั่งที่ไม่เอื้ออำนวยและเดินหน้าต่อไป ในตอนท้าย เมื่อเดือนกุมภาพันธ์คณะสำรวจได้เข้าใกล้ท่าเรือการค้า มอมบาซาจากนั้นถึง มาลินดี. ชีคในท้องถิ่นซึ่งกำลังทำสงครามกับมอมบาซา ทักทายชาวโปรตุเกสในฐานะพันธมิตรด้วยขนมปังและเกลือ เขาเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับโปรตุเกสเพื่อต่อต้านศัตรูทั่วไป ในเมืองมาลินดี ชาวโปรตุเกสได้พบกับพ่อค้าชาวอินเดียเป็นครั้งแรก ด้วยความยากลำบากมาก พวกเขาพบนักบินที่ได้เงินดี เขาเป็นคนที่นำเรือของดากามามาที่ชายฝั่งอินเดีย

เมืองแรกของอินเดียที่ชาวโปรตุเกสเข้ามาคือเมืองกาลิกัต (ปัจจุบัน) โคซิโคเด) ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> ซาโมริน (เห็นได้ชัดว่า - นายกเทศมนตรี?) Calicut ทักทายชาวโปรตุเกสอย่างเคร่งขรึม แต่พ่อค้าชาวมุสลิมรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับธุรกิจของตน จึงเริ่มวางแผนต่อต้านชาวโปรตุเกส ดังนั้นชาวโปรตุเกสจึงเกิดเรื่องเลวร้ายการแลกเปลี่ยนสินค้าจึงไม่สำคัญและชาวซาโมรินก็ประพฤติตนไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง วาสโก ดา กามา มีความขัดแย้งร้ายแรงกับเขา แต่อย่างไรก็ตาม ชาวโปรตุเกสยังคงแลกเปลี่ยนเครื่องเทศและเครื่องประดับจำนวนมากเพื่อผลประโยชน์ของพวกเขา ด้วยความผิดหวังเล็กน้อยจากการต้อนรับครั้งนี้และผลกำไรทางการค้าที่น้อยนิด วาสโก ดา กามา จึงระดมยิงโจมตีเมืองด้วยปืนใหญ่ จับตัวประกัน และล่องเรือออกจากเมืองกาลิกัต เมื่อเดินไปทางเหนือเล็กน้อยเขาพยายามสร้างจุดซื้อขายในกัว แต่เขาก็ล้มเหลวเช่นกัน

วาสโก ดา กามา หันกองเรือของเขากลับบ้านโดยไม่จิบเลย โดยหลักการแล้วภารกิจของเขาเสร็จสมบูรณ์ - เส้นทางทะเลสู่อินเดียเปิดอยู่ มีงานอีกมากรออยู่ข้างหน้าเพื่อรวบรวมอิทธิพลของโปรตุเกสในดินแดนใหม่ ซึ่งนั่นคือสิ่งที่ผู้ติดตามของเขาและวาสโก ดา กามาทำในภายหลัง

การเดินทางขากลับก็น่าตื่นเต้นไม่น้อย การเดินทางต้องปัดเป่าโจรสลัดโซมาเลีย () มันร้อนเหลือทน ประชาชนอ่อนแอลงและเสียชีวิตจากโรคระบาด วันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 1499 เรือของดากามาเข้าใกล้เมือง โมกาดิชู,ซึ่งถูกยิงจากลูกระเบิดเพื่อเป็นการรบกวนจิตใจ

ในวันที่ 7 มกราคม ค.ศ. 1499 พวกเขาไปเยี่ยม Malindi ซึ่งเป็นชนพื้นเมืองอีกครั้งซึ่งพวกเขาได้พักผ่อนเล็กน้อยและได้สติ ภายในห้าวัน ต้องขอบคุณอาหารและผลไม้ดีๆ ที่ชีคเตรียมไว้ให้ กะลาสีเรือก็รู้สึกตัวและเรือก็แล่นต่อไป เมื่อวันที่ 13 มกราคม เรือลำหนึ่งต้องถูกเผาที่พื้นที่ทางใต้ของมอมบาซา วันที่ 28 มกราคม เราผ่านเกาะแซนซิบาร์ วันที่ 1 กุมภาพันธ์ เราแวะที่เกาะ Sao Jorge ใกล้โมซัมบิก วันที่ 20 มีนาคม เราได้เดินทางรอบแหลมกู๊ดโฮป เมื่อวันที่ 16 เมษายน ลมแรงพัดพาเรือไปยังหมู่เกาะเคปเวิร์ด ชาวโปรตุเกสอยู่ที่นี่ถือว่าอยู่บ้าน

จากหมู่เกาะเคปเวิร์ด วาสโก ดา กามา ส่งเรือลำหนึ่งไปข้างหน้าซึ่งเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมได้ส่งข่าวความสำเร็จของการสำรวจไปยังโปรตุเกส กัปตันผู้บัญชาการเองก็ล่าช้าเนื่องจากอาการป่วยของเปาโลน้องชายของเขา และเฉพาะในเดือนสิงหาคม (หรือกันยายน) ปี 1499 วาสโกดากามาก็มาถึงลิสบอนอย่างเคร่งขรึม

มีเรือเพียงสองลำและลูกเรือ 55 คนเท่านั้นที่กลับบ้าน อย่างไรก็ตามจากมุมมองทางการเงิน การเดินทางของ Vasco da Gama ประสบความสำเร็จอย่างมาก - รายได้จากการขายสินค้าที่นำมาจากอินเดียนั้นสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการสำรวจถึง 60 เท่า

ข้อดีของวาสโก ดา กามา มานูเอลฉัน ทรงตั้งข้อสังเกตอย่างมีพระราชกรณียกิจ ผู้ค้นพบถนนสู่อินเดียได้รับตำแหน่งดอนที่ดินและเงินบำนาญจำนวนมาก

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, #333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

ด้วยเหตุนี้การเดินทางครั้งยิ่งใหญ่อีกครั้งของยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่จึงสิ้นสุดลง ฮีโร่ของเราได้รับชื่อเสียงและความมั่งคั่งทางวัตถุ มาเป็นที่ปรึกษาของกษัตริย์ เขาล่องเรือไปอินเดียมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งสำคัญและส่งเสริมผลประโยชน์ของโปรตุเกส วาสโก ดา กามา เสียชีวิตที่นั่น บนดินแดนอันศักดิ์สิทธิ์ของอินเดีย เมื่อปลายปี ค.ศ. 1524 อย่างไรก็ตาม อาณานิคมโปรตุเกสที่เขาก่อตั้งในเมืองกัวทางชายฝั่งตะวันตกของอินเดีย ยังคงเป็นดินแดนของโปรตุเกสจนถึงช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20

ชาวโปรตุเกสยกย่องความทรงจำของเพื่อนร่วมชาติในตำนาน และสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปข้ามปากแม่น้ำทากัสในลิสบอนก็ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา

ปาดราน

นี่คือสิ่งที่ชาวโปรตุเกสเรียกว่าเสาหลักที่พวกเขาติดตั้งบนดินแดนที่เพิ่งค้นพบเพื่อ "วางเดิมพัน" ดินแดนให้กับตนเอง พวกเขาเขียนเป็นภาษาปาดราน ใครเปิดสถานที่นี้และเมื่อใด ปาดรานส่วนใหญ่มักทำจากหินเพื่อจัดแสดง ว่าโปรตุเกสมาที่นี่อย่างจริงจังและยาวนาน

คุณจะต้องมีภาระผูกพันอย่างมากโดยการแบ่งปันเนื้อหานี้บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก

นักเดินทางแห่งยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่

นักเดินทางและผู้บุกเบิกชาวรัสเซีย

ที่จริงแล้ว ชื่อของชายผู้ยิ่งใหญ่คือ วัชกา ซึ่งเป็นชื่อของเขาที่ออกเสียงเป็นภาษาโปรตุเกส พระองค์ประสูติตามแหล่งต่างๆ ในปี 1460 หรือ 1469 และสิ้นพระชนม์ในวันที่ 24 ธันวาคม 1524

ตระกูล

พ่อของ Vasco, Estevan Da Gama เป็นคนอัลไคด (ในสมัยนั้นซึ่งเป็นตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งผู้ว่าราชการรัสเซีย) ในเมือง Sines

มารดาคืออิซาเบล โซเดร และเธอให้กำเนิดบุตรชายห้าคนแก่สามี ซึ่งวาสโกเป็นบุตรคนที่สาม ครอบครัวนักเดินเรือค่อนข้างโดดเด่นและเก่าแก่

ความเยาว์

สันนิษฐานว่าดากามาได้รับความรู้ด้านการนำทาง ดาราศาสตร์ และคณิตศาสตร์จากเอโวรา ครูคนหนึ่งของเขาชื่ออับราฮัม ซากูโต ตั้งแต่วัยเยาว์ Vasco มีส่วนร่วมในการรบทางเรือดังนั้นในปี 1492 เขาทำตามคำแนะนำของกษัตริย์ในขณะนั้นจึงยึดเรือฝรั่งเศสทั้งหมดที่ประจำการอยู่ในถนนเลียบชายฝั่งฝรั่งเศส

การเตรียมตัวสำหรับการเดินทางของคุณ

สำหรับโปรตุเกส การเปิดเส้นทางสู่อินเดียทางทะเลถือเป็นภารกิจทางยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากจะทำให้โปรตุเกสมีโอกาสที่จะมีส่วนร่วมในการค้าระหว่างประเทศอย่างมีกำไร สำหรับการเดินทางที่ดากามาเป็นผู้นำนั้นมีเรือสี่ลำที่ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษ: "nau" สองลำ - เรือสามเสากระโดงขนาดใหญ่พร้อมใบเรือสี่เหลี่ยม, คาราเวลขนาดเล็กที่คล่องแคล่วและเรือขนส่งที่บรรทุกเสบียง

การเดินทางครั้งแรก

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 กองเรือทั้งหมดออกจากลิสบอนอย่างมีเกียรติ และในไม่ช้าก็ไปถึงหมู่เกาะคานารี ซึ่งแล่นเลี่ยงไปได้ หลังจากหยุดพักสั้นๆ ในหมู่เกาะเคปเวิร์ด คณะสำรวจได้เคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงใต้เพื่อเจาะลึกเข้าไปในมหาสมุทรแอตแลนติก และเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามเส้นศูนย์สูตร

พวกเขามาถึงฝั่งหลังจากผ่านไป 3 เดือน อ่าวที่พวกเขาทอดสมอเรียกว่าอ่าวเซนต์เฮเลนา หลังจากขัดแย้งกับกะลาสีเรือในท้องถิ่น พวกเขาต้องออกจากสถานที่เหล่านี้ ไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป และหยุดที่มอสเซลเบย์

จากนั้นดากามาก็เข้าเฝ้าสุลต่านแห่งโมซัมบิก แต่ฝ่ายหลังได้ขับไล่เขาออกจากทรัพย์สินของเขา เมื่อเคลื่อนต่อไปตามชายฝั่งแอฟริกา เรือก็ไปถึง Malindi ซึ่งลูกเรือได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับมอมบาซากับชีคในท้องถิ่น

ในเมืองมาลินดี ดากามาจ้างนักบินผู้มีประสบการณ์เพื่อนำทางเรือของเขาไปยังอินเดีย เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 วาสโกสั่งให้ทอดสมอกับเมืองกาลิกัตของอินเดีย แม้ว่าพวกเขาจะได้รับการต้อนรับอย่างดีที่นี่และยังได้รับอนุญาตให้เปิดโพสต์ซื้อขายสินค้าที่ชาวโปรตุเกสเสนอให้ก็ไม่ได้กระตุ้นความสนใจ นอกจากนี้ชาวอินเดียยังขอหน้าที่ที่ค่อนข้างสูงอีกด้วย ดากามาผิดหวังและตัดสินใจแล่นเรือกลับบ้าน

พิธีกลับโปรตุเกสเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมหรือกันยายน ค.ศ. 1499 มีเพียง 55 คนเท่านั้นที่เดินทางกลับด้วยเรือ 2 ลำ แต่จากมุมมองของการทำกำไรการสำรวจก็ประสบความสำเร็จ นักเดินเรือได้รับตำแหน่งดอนเป็นครั้งแรกจากนั้นจึงได้รับตำแหน่งพลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดียและได้รับเงินบำนาญจำนวนมาก

การเดินทางครั้งที่สอง

หลังจากเปิดเส้นทางแล้ว การเดินทางไปยังอินเดียก็เริ่มมีขึ้นทุกปี อย่างไรก็ตาม ไม่นานพันธมิตรที่ได้ข้อสรุปก่อนหน้านี้กับกาลิกัตก็สลายไป และสงครามก็เริ่มขึ้น เพื่อปราบปรามการต่อต้านของอินเดีย กษัตริย์โปรตุเกสจึงส่งฝูงบินไปยังอินเดียโดยได้รับคำสั่งจากดากามา โดยมีเรือ 20 ลำแล่นในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1502

เมื่อมาถึงชาวโปรตุเกสก็แสดงท่าทีรุนแรงทำให้กาลิคัตกลายเป็นซากปรักหักพัง เจ้าผู้ครองเมืองเมื่อได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนบ้านพยายามต่อต้านกองเรือยุโรป แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์ ดากามากลับมาที่บ้านเกิดของเขาในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1503 ได้รับเงินบำนาญเพิ่มขึ้นเพื่อชัยชนะจากนั้นในปี ค.ศ. 1519 ก็ได้รับตำแหน่งนับและที่ดิน

การเดินทางครั้งที่สาม

ในปี 1505 กษัตริย์โปรตุเกสทรงสถาปนาตำแหน่งอุปราชแห่งอินเดีย พวกที่ยึดครองก็เข้ามาแทนที่กัน แต่พวกเขาไม่สามารถเสริมอำนาจของโปรตุเกสในดินแดนอินเดียได้ ด้วยเหตุนี้ในปี ค.ศ. 1524 จึงได้มีการตัดสินใจมอบตำแหน่งให้กับดากามา

ในเดือนเมษายนของปีเดียวกัน เขาและลูกชายสองคนเดินทางไปอินเดีย ซึ่งเขาใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อปราบปรามการละเมิดการบริหารอาณานิคม อย่างไรก็ตาม ในที่สุดเขาก็ไม่สามารถฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยได้ เพราะเขาติดเชื้อมาลาเรียและเสียชีวิตในวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 ร่างของเขาถูกฝังไว้ที่บ้านเกิดของเขาในอารามเจโรนิมอส