Dacă crezi că fizica este un subiect plictisitor și inutil, atunci te înșeli profund. Fizica noastră distractivă vă va spune de ce o pasăre așezată pe o linie electrică nu moare din cauza șocului electric, iar o persoană prinsă în nisipuri mișcătoare nu se poate îneca în ea. Veți afla dacă într-adevăr nu există doi fulgi de nea identici în natură și dacă Einstein a fost un elev sărac la școală.
10 fapte interesante din lumea fizicii
Acum vom răspunde la întrebări care preocupă mulți oameni.
De ce un șofer de tren dă înapoi înainte de a pleca?
Totul se datorează forței frecării statice, sub influența căreia vagoanele stau nemișcate. Dacă locomotiva pur și simplu se deplasează înainte, este posibil să nu miște trenul. Prin urmare, le împinge ușor înapoi, reducând forța de frecare statică la zero, apoi le accelerează, dar într-o direcție diferită.
Există fulgi de zăpadă identici?
Majoritatea surselor susțin că nu există fulgi de zăpadă identici în natură, deoarece formarea lor este influențată de mai mulți factori: umiditatea și temperatura aerului, precum și calea de zbor a zăpezii. Cu toate acestea, fizica interesantă spune: este posibil să se creeze doi fulgi de zăpadă cu aceeași configurație.
Acest lucru a fost confirmat experimental de cercetătorul Karl Libbrecht. După ce a creat condiții absolut identice în laborator, a obținut două cristale de zăpadă identice din exterior. Adevărat, trebuie remarcat: rețeaua lor cristalină era încă diferită.
Unde în Sistemul Solar sunt cele mai mari rezerve de apă?
Nu vei ghici niciodată! Cel mai mare rezervor de resurse de apă din sistemul nostru este Soarele. Apa de acolo este sub formă de abur. Cea mai mare concentrație a acestuia se găsește în locurile pe care le numim „pete solare”. Oamenii de știință chiar au calculat: în aceste zone temperatura este cu o mie și jumătate de grade mai mică decât în alte zone ale stelei noastre fierbinți.
Ce invenție a lui Pitagora a fost creată pentru a combate alcoolismul?
Potrivit legendei, Pitagora, pentru a limita consumul de vin, a făcut o cană care putea fi umplută cu o băutură îmbătătoare doar până la un anumit nivel. De îndată ce ați depășit norma chiar și cu o picătură, întregul conținut al cănii a revărsat. Această invenție se bazează pe legea vaselor comunicante. Canalul curbat din centrul cănii nu permite umplerea acesteia până la refuz, „călărind” recipientul cu tot conținutul atunci când nivelul lichidului este deasupra cotului canalului.
Este posibil să transformi apa dintr-un conductor într-un dielectric?
Fizica interesantă spune: este posibil. Conductorii de curent nu sunt moleculele de apă în sine, ci sărurile conținute în ea, sau mai degrabă ionii lor. Dacă sunt îndepărtate, lichidul își va pierde capacitatea de a conduce electricitatea și va deveni un izolator. Cu alte cuvinte, apa distilată este un dielectric.
Cum să supraviețuiești unui lift în cădere?
Mulți oameni cred că trebuie să sari atunci când cabina lovește solul. Cu toate acestea, această opinie este incorectă, deoarece este imposibil de prezis când va avea loc aterizarea. Prin urmare, fizica distractivă oferă un alt sfat: întinde-te cu spatele pe podeaua liftului, încercând să maximizezi zona de contact cu acesta. În acest caz, forța impactului nu va fi direcționată către o zonă a corpului, ci va fi distribuită uniform pe întreaga suprafață - acest lucru vă va crește semnificativ șansele de supraviețuire.
De ce o pasăre care stă pe un fir de înaltă tensiune nu moare din cauza șocului electric?
Corpurile păsărilor nu conduc bine electricitatea. Atingând firul cu labele, pasărea creează o conexiune paralelă, dar, deoarece nu este cel mai bun conductor, particulele încărcate nu se mișcă prin el, ci de-a lungul conductorilor cablului. Dar dacă pasărea intră în contact cu un obiect împământat, va muri.
Munții sunt mai aproape de sursa de căldură decât câmpiile, dar pe culmile lor este mult mai frig. De ce?
Acest fenomen are o explicație foarte simplă. Atmosfera transparentă permite razelor solare să treacă fără piedici, fără a le absorbi energia. Dar solul absoarbe bine căldura. Din aceasta, aerul se încălzește. Mai mult, cu cât este mai mare densitatea sa, cu atât reține mai bine energia termică primită de la pământ. Dar la înălțimea munților atmosfera devine rarefiată și, prin urmare, este reținută mai puțină căldură în ea.
Te pot suge nisipurile?
Există adesea scene în filme în care oamenii „se îneacă” în nisipurile mișcătoare. În viața reală, spune fizica distractivă, acest lucru este imposibil. Nu vei putea ieși singur dintr-o mlaștină nisipoasă, deoarece pentru a scoate doar un picior, va trebui să depui atât de mult efort cât este necesar pentru a ridica o mașină de pasageri de greutate medie. Dar nici tu nu te vei putea îneca, din moment ce ai de-a face cu un fluid non-newtonian.
Salvatorii sfătuiesc în astfel de cazuri să nu facă mișcări bruște, să se întindă cu spatele în jos, să îți întindă brațele în lateral și să aștepte ajutor.
Nu există nimic în natură, urmăriți videoclipul:
Incidente uimitoare din viețile unor fizicieni celebri
Oamenii de știință remarcabili sunt în mare parte fanatici ai domeniului lor, capabili de orice de dragul științei. De exemplu, Isaac Newton, încercând să explice mecanismul de percepție a luminii de către ochiul uman, nu i-a fost frică să experimenteze pe el însuși. A introdus o sondă subțire de fildeș în ochi în timp ce apăsa pe partea din spate a globului ocular. Drept urmare, omul de știință a văzut în fața lui cercuri curcubeu și a demonstrat astfel: lumea pe care o vedem nu este altceva decât rezultatul unei presiuni ușoare asupra retinei.
Fizicianul rus Vasily Petrov, care a trăit la începutul secolului al XIX-lea și a studiat electricitatea, a tăiat stratul superior al pielii de pe degete pentru a le crește sensibilitatea. La acel moment, nu existau ampermetre și voltmetre care să permită măsurarea puterii și puterii curentului, iar omul de știință trebuia să facă acest lucru prin atingere.
Reporterul l-a întrebat pe A. Einstein dacă își notează gândurile mari și dacă le notează, unde - într-un caiet, un caiet sau un index special de card. Einstein s-a uitat la caietul voluminos al reporterului și a spus: „Dragul meu! Gândurile adevărate vin în minte atât de rar, încât nu este greu să le amintim.”
Dar francezul Jean-Antoine Nollet a preferat să experimenteze pe alții. Efectuând un experiment la mijlocul secolului al XVIII-lea pentru a calcula viteza de transmitere a curentului electric, a conectat 200 de călugări cu fire metalice și a trecut tensiunea prin ele. Toți participanții la experiment s-au zguduit aproape simultan și Nolle a concluzionat: curentul trece prin fire foarte, foarte repede.
Aproape fiecare școlar știe povestea că marele Einstein a fost un elev sărac în copilărie. Cu toate acestea, de fapt, Albert a studiat foarte bine, iar cunoștințele sale de matematică erau mult mai profunde decât ceea ce cerea programa școlară.
Când tânărul talent a încercat să intre la Școala Politehnică Superioară, a obținut cel mai mare punctaj la disciplinele de bază - matematică și fizică, dar la alte discipline a avut o ușoară deficiență. Pe această bază i s-a refuzat admiterea. În anul următor, Albert a dat rezultate excelente la toate materiile, iar la vârsta de 17 ani a devenit student.
Ia-l pentru tine și spune-le prietenilor tăi!
Citește și pe site-ul nostru:
Arată mai multe
Dacă încercați să mutați un dulap greu plin de lucruri, atunci va deveni imediat clar că totul nu este atât de simplu și că ceva interferează în mod clar cu cauza bună de a pune lucrurile în ordine.
- Iar obstacolul în calea mișcării nu va fi altceva decât munca forței de frecare, care se studiază la cursul de fizică clasa a VII-a.
Întâmpinăm frecări la fiecare pas. În adevăratul sens al cuvântului. Ar fi mai corect să spunem că fără frecare nu putem face nici măcar un pas, deoarece forțele de frecare sunt cele care ne țin picioarele la suprafață.
Oricare dintre noi știe ce înseamnă să mergi pe o suprafață foarte alunecoasă - pe gheață, dacă acest proces poate fi numit mers. Adică, vedem imediat avantajele evidente ale forței de frecare. Cu toate acestea, înainte de a vorbi despre beneficiile sau daunele forțelor de frecare, să ne gândim mai întâi ce este forța de frecare în fizică.
Forța de frecare în fizică și tipurile acesteia
Interacțiunea care are loc în punctul de contact a două corpuri și împiedică mișcarea relativă a acestora se numește frecare. Iar forța care caracterizează această interacțiune se numește forță de frecare.
- Există trei tipuri de frecare: frecare de alunecare, frecare statică și frecare de rulare.
Frecare statică
În cazul nostru, când am încercat să mutăm dulapul, am zburlit, am împins și ne-am îmbujorat, dar nu am mișcat dulapul nici un centimetru. Ce ține cabinetul pe loc? Forța de frecare statică. Acum, un alt exemplu: dacă punem mâna pe un caiet și o mișcăm de-a lungul mesei, atunci caietul se va mișca împreună cu mâna noastră, ținută de aceeași forță de frecare statică.
Frecare staticăține cuiele înfipte în perete, împiedică șireturile să se dezlege spontan și, de asemenea, ne ține dulapul în loc, astfel încât noi, sprijinindu-ne din greșeală umerii pe el, să nu alergăm peste pisica noastră iubită, care s-a întins brusc să tragă un pui de somn în liniște. și liniște între dulap și perete.
Frecare de alunecare
Să ne întoarcem la dulapul nostru proverbial. În cele din urmă, ne-am dat seama că nu o vom putea muta singuri și am chemat un vecin pentru ajutor. La final, după ce am zgâriat toată podeaua, am transpirat, am speriat pisica, dar tot nu am descărcat lucrurile din dulap, am mutat-o în alt colț.
Ce am găsit în afară de nori de praf și o bucată de perete neacoperită cu tapet? Că atunci când am aplicat o forță care depășește forța de frecare statică, dulapul nu numai că s-a deplasat de la locul său, dar și (cu ajutorul nostru, desigur) a continuat să se deplaseze mai departe, în locul de care aveam nevoie. Și efortul care a trebuit depus pentru mutarea acestuia a fost aproximativ același pe parcursul întregii călătorii.
- În acest caz, am fost împiedicați forța de frecare de alunecare. Forța de frecare de alunecare, ca și forța de frecare statică, este direcționată în direcția opusă forței aplicate.
Frecare de rulare
În cazul în care un corp nu alunecă pe o suprafață, ci se rostogolește, frecarea care apare în punctul de contact se numește frecare de rulare. Roata care rulează este ușor apăsată în drum, iar în fața ei se formează o mică denivelare, care trebuie depășită. Aceasta este ceea ce cauzează frecarea de rulare.
Cu cât drumul este mai greu, cu atât mai puțină frecare la rulare. Acesta este motivul pentru care conducerea pe autostradă este mult mai ușor decât conducerea pe nisip. În marea majoritate a cazurilor, frecarea de rulare este semnificativ mai mică decât frecarea de alunecare. De aceea, roțile, rulmenții și așa mai departe sunt utilizate pe scară largă.
Cauzele forțelor de frecare
Primul este rugozitatea suprafeței. Acest lucru este bine înțeles folosind exemplul scândurilor de podea sau a suprafeței Pământului. În cazul suprafețelor mai netede, precum gheața sau un acoperiș acoperit cu foi de metal, rugozitatea este aproape invizibilă, dar asta nu înseamnă că nu există. Aceste asperități și nereguli se agață una de cealaltă și interferează cu mișcarea.
Al doilea motiv este o atracție intermoleculară care acționează în punctele de contact ale corpurilor de frecare. Totuși, al doilea motiv apare în principal doar în cazul corpurilor foarte bine lustruite. Practic, avem de-a face cu prima cauză a forțelor de frecare. Și în acest caz, pentru a reduce forța de frecare, se folosește adesea lubrifiant.
- Un strat de lubrifiant, cel mai adesea lichid, separă suprafețele de frecare, iar straturile de lichid se freacă unele de altele, forța de frecare în care este de câteva ori mai mică.
Eseu pe tema „Forța de frecare”
La cursul de fizică de clasa a VII-a se dau școlari Sarcina este de a scrie un eseu pe tema „Forța de frecare”. Un exemplu de eseu pe această temă ar fi cam așa:
„Să presupunem că ne-am hotărât să mergem să o vizităm pe bunica noastră cu trenul în timpul vacanței. Și nu știu că tocmai în acest moment, brusc, fără niciun motiv, forța de frecare a dispărut. Ne trezim, ne ridicăm din pat și cădem, deoarece nu există forță de frecare între podea și picioare.
Începem să ne încălțăm și nu putem lega șireturile, care nu se țin din cauza lipsei de frecare. Scările sunt în general dificile, liftul nu funcționează - este de mult timp la subsol. După ce am numărat absolut toți pașii cu coccisul și ne-am târât cumva până la oprire, am descoperit o nouă problemă: nici un autobuz nu a oprit la stație.
Ne-am urcat în mod miraculos în tren, ne-am gândit cât de frumos este - este bine aici, se consumă mai puțin combustibil, deoarece pierderile prin frecare sunt reduse la zero, vom ajunge acolo mai repede. Dar iată problema: nu există nicio forță de frecare între roți și șine și, prin urmare, nu există nimic din care să împingă trenul! Deci, în general, nu este cumva soarta să mergi la bunica fără forța de frecare.”
Beneficiile și daunele frecării
Desigur, aceasta este o fantezie și este plină de simplificări lirice. În viață totul este puțin diferit. Dar, de fapt, în ciuda faptului că există dezavantaje evidente ale forței de frecare, care ne creează o serie de dificultăți în viață, este evident că fără existența forțelor de frecare ar fi mult mai multe probleme. Deci trebuie să vorbim atât despre daunele forțelor de frecare, cât și despre beneficiile acelorași forțe de frecare.
Exemple de aspecte utile ale forțelor de frecare se poate spune că putem merge pe pământ, că hainele noastre nu se destramă, deoarece firele din țesătură sunt ținute pe loc datorită acelorași forțe de frecare, că, turnând nisip pe un drum înghețat, îmbunătățim tracțiunea pentru pentru a evita un accident.
Bine daune cauzate de forțele de frecare este problema deplasării sarcinilor mari, problema uzurii suprafețelor de frecare, precum și imposibilitatea creării unei mașini cu mișcare perpetuă, deoarece din cauza frecării orice mișcare se oprește mai devreme sau mai târziu, necesitând o influență externă constantă.
Oamenii au învățat să se adapteze și reducerea sau creșterea forțelor de frecare, in functie de necesitate. Acestea includ roți, lubrifiere, ascuțire și multe altele. Există o mulțime de exemple și este evident că este imposibil să spui fără echivoc: frecarea este bună sau rea. Dar există, iar sarcina noastră este să învățăm cum să-l folosim în beneficiul uman.
Ai nevoie de ajutor cu studiile tale?
Subiect anterior: Relația dintre gravitație și masa corporală: un dinamometru.Următorul subiect: Fricații în natură, viața de zi cu zi și tehnologie: chiar mai multe EXEMPLE
Există multe fenomene fizice în lumea din jurul nostru: tunete și fulgere, ploaie și grindină, curent electric, frecare... Raportul nostru de astăzi este dedicat frecării. De ce apare frecarea, ce afectează, de ce depinde forța de frecare? Și, în sfârșit, fricțiunea este prietenă sau dușmană?
Ce este forța de frecare?
Având o mică alergare în sus, puteți alerga pe poteca înghețată. Dar încercați să o faceți pe asfalt obișnuit. Cu toate acestea, nu merită încercat. Nimic nu va merge. Vinovatul eșecului tău va fi o forță de frecare foarte mare. Din același motiv, este dificil să muți o masă masivă sau, să zicem, un pian.
În punctul de contact a două corpuri, interacțiunea are loc întotdeauna, care împiedică mișcarea unui corp pe suprafața altuia. Se numește frecare. Iar amploarea acestei interacțiuni este forța de frecare.
Tipuri de forțe de frecare
Să ne imaginăm că trebuie să mutați un dulap greu. Puterea ta clar nu este suficientă. Să creștem forța de „forfecare”. În același timp, forța de frecare crește pace.Și este îndreptat în direcția opusă mișcării dulapului. În cele din urmă, forța de „tuns” „învinge” și cabinetul se îndepărtează. Acum, forța de frecare își face treaba alunecare. Dar este mai mică decât forța de frecare statică și mutarea dulapului este mult mai ușoară.
Desigur, a trebuit să urmăriți cum 2-3 persoane rostogolesc o mașină grea cu motorul oprit brusc. Oamenii care împing mașina nu sunt oameni puternici, forța de frecare acționează doar asupra roților mașinii rulare. Acest tip de frecare apare atunci când un corp se rostogolește peste suprafața altuia. O minge, un creion rotund sau fațetat, roțile unui tren etc. se pot rula. Acest tip de frecare este mult mai mică decât forța de frecare de alunecare. Prin urmare, este foarte ușor să mutați mobila grea dacă este echipată cu roți.
Dar, în acest caz, forța de frecare este îndreptată împotriva mișcării corpului, prin urmare, reduce viteza corpului. Dacă nu ar fi „natura dăunătoare” a acestuia, că ai accelerat pe o bicicletă sau cu rotile, te-ai putea bucura de plimbare la infinit. Din același motiv, o mașină cu motorul oprit se va deplasa prin inerție un timp și apoi se va opri.
Deci, amintiți-vă, există 3 tipuri de forțe de frecare:
- frecare de alunecare;
- frecare la rulare;
- frecare statica.
Rata cu care se schimba viteza se numeste acceleratie. Dar, deoarece forța de frecare încetinește mișcarea, această accelerație va avea semnul minus. Ar fi corect să spun Sub influența frecării, un corp se mișcă cu decelerare.
Care este natura frecării
Dacă examinați suprafața netedă a unei mese lustruite sau a gheții printr-o lupă, veți vedea mici rugozități de care se lipește un corp care alunecă sau se rostogolește de-a lungul suprafeței sale. La urma urmei, un corp care se mișcă de-a lungul acestor suprafețe are și proeminențe similare.
În punctele de contact, moleculele se apropie atât de mult încât încep să se atragă reciproc. Dar corpul continuă să se miște, atomii se îndepărtează unul de celălalt, legăturile dintre ei se rup. Acest lucru face ca atomii eliberați de atracție să vibreze. Aproximativ modul în care oscilează un arc eliberat de tensiune. Percepem aceste vibrații ale moleculelor ca încălzire. De aceea frecarea este întotdeauna însoțită de o creștere a temperaturii suprafețelor de contact.
Aceasta înseamnă că există două motive care cauzează acest fenomen:
- nereguli pe suprafața corpurilor în contact;
- fortele de atractie intermoleculara.
De ce depinde forța de frecare?
Probabil ați observat frânarea bruscă a unei sănii când alunecă pe o zonă nisipoasă. Și încă o observație interesantă: atunci când este o persoană pe sanie, ea va merge într-un sens în jos de deal. Și dacă doi prieteni alunecă împreună, sania se va opri mai repede. Prin urmare, forța de frecare este:
- depinde de materialul suprafețelor de contact;
- în plus, frecarea crește odată cu creșterea greutății corporale;
- acţionează în direcţia opusă mişcării.
Minunata știință a fizicii este de asemenea bună, deoarece multe dependențe pot fi exprimate nu numai în cuvinte, ci și sub formă de semne (formule) speciale. Pentru forța de frecare arată astfel:
Ftr = kN Unde:
Ftr - forta de frecare.
k - coeficientul de frecare, care reflectă dependența forței de frecare de material și curățenia prelucrării acestuia. Să zicem, dacă metalul se rostogolește pe metal k=0,18, dacă patinezi pe gheață k=0,02 (coeficientul de frecare este întotdeauna mai mic de unu);
N este forța care acționează asupra suportului. Dacă corpul se află pe o suprafață orizontală, această forță este egală cu greutatea corpului. Pentru un plan înclinat are o greutate mai mică și depinde de unghiul de înclinare. Cu cât toboganul este mai abrupt, cu atât este mai ușor să aluneci în jos și cu atât poți călători mai mult.
Și, calculând forța statică de frecare a dulapului folosind această formulă, vom afla ce forță trebuie aplicată pentru a-l muta de la locul său.
Munca forței de frecare
Dacă asupra unui corp acționează o forță, sub influența căreia corpul se mișcă, atunci se lucrează întotdeauna. Munca forței de frecare are propriile sale caracteristici: la urma urmei, nu provoacă mișcare, ci o împiedică. Prin urmare, munca pe care o face este va fi întotdeauna negativ, adică cu semnul minus, indiferent în ce direcție se mișcă corpul.
Frecarea este prieten sau dușman
Forțele de frecare ne însoțesc peste tot, aducând un rău tangibil și... beneficii enorme. Să ne imaginăm că frecarea a dispărut. Un observator uluit ar vedea cum munții se prăbușesc, copacii sunt smulși de la pământ de unul singur, vânturile de uragan și valurile mării domină la nesfârșit pământul. Toate corpurile alunecă în jos undeva, transportul se destramă în părți separate, din moment ce șuruburile nu își îndeplinesc rolul fără frecare, un monstru invizibil ar fi dezlegat toate șireturile și nodurile, mobilierul, neprins de forțele de frecare, a alunecat în colţul cel mai de jos al camerei.
Să încercăm să scăpăm, să scăpăm din acest haos, dar fără frecare Nu vom putea face niciun pas. La urma urmei, frecarea este cea care ne ajută să împingem de pe sol atunci când mergem. Acum este clar de ce drumurile alunecoase sunt acoperite cu nisip iarna...
Și, în același timp, uneori frecarea provoacă daune semnificative. Oamenii au învățat să reducă și să crească frecarea, obținând beneficii enorme din aceasta. De exemplu, roțile au fost inventate pentru a trage sarcini grele, înlocuind frecarea de alunecare cu rularea, care este semnificativ mai mică decât frecarea de alunecare.
Pentru că un corp rulant nu trebuie să prindă multe neregularități mici ale suprafeței, ca atunci când corpurile alunecă. Apoi roțile au fost echipate cu anvelope cu un model adânc (benzi de rulare).
Ai observat că toate anvelopele sunt din cauciuc și negre?
Se pare că cauciucul ține bine roțile pe drum, iar cărbunele adăugat cauciucului îi conferă o culoare neagră și rigiditatea și rezistența necesare. În plus, în cazul unor accidente pe drum, vă permite să măsurați distanța de frânare. La urma urmei, la frânare, anvelopele lasă un semn negru clar.
Dacă este necesar, reduceți frecarea, utilizați uleiuri lubrifiante și lubrifiant uscat de grafit. O invenție remarcabilă a fost crearea diferitelor tipuri de rulmenți cu bile. Sunt folosite într-o mare varietate de mecanisme, de la biciclete la cele mai recente avioane.
Există frecare în lichide?
Când un corp este staționar în apă, frecarea cu apa nu are loc. Dar de îndată ce începe să se miște, apare fricțiunea, adică. Apa rezistă mișcării oricăror corpuri din ea.
Aceasta înseamnă că malul, creând frecare, „încetinește” apa. Și, deoarece frecarea apei de pe țărm îi reduce viteza, nu ar trebui să înotați în mijlocul râului, deoarece acolo curentul este mult mai puternic. Peștii și animalele marine au o formă astfel încât frecarea corpului lor cu apa să fie minimă.
Designerii oferă aceeași raționalizare submarinelor.
Cunoașterea noastră cu alte fenomene naturale va continua. Ne vedem din nou, prieteni!
Dacă acest mesaj ți-a fost de folos, m-aș bucura să te văd
Ştiinţă
Oamenii de știință europeni au oferit o explicație modernă pentru originea frecării de alunecare între obiectele solide. În ciuda faptului că frecarea este unul dintre fenomenele fundamentale ale fizicii aplicate moderne, Acest fenomen nu a încetat să fie studiat de multe secole.. Până în prezent, se credea că rezistența mecanică la uzură și prezența (sau absența) lubrifierii lichide erau printre principalii factori care influențează frecarea, dar cauzele fundamentale ale frecării de alunecare au rămas necunoscute.
Dr. Lacey Makkonen, cercetător senior la Centrul de Cercetare Tehnică din Finlanda, și-a prezentat propria explicație despre originea frecării de alunecare între obiectele solide. Teoria lui confirmă pe deplin faptul că mărimea frecării depinde și de așa-numita energie de suprafață a materialelor în cauză. Mai mult, frecarea are un efect semnificativ asupra multor fenomene pe care le întâlnim de fiecare dată (cum ar fi, de exemplu, absorbția de energie).
Noul model termodinamic Makkonen este primul de acest fel care cuantifică coeficientul de frecare al materialelor ținând cont de energia de suprafață a materialelor. Modelul, de fapt, arată asta frecarea apare atunci când materialele intră în contact la nivel nanoscal, fiind o consecință a formării de noi legături la nivel atomic. Această teorie completează explicația originii forței de frecare și a prezenței încălzirii prin frecare în timpul frecării uscate. Poate fi folosit și pentru a calcula mai precis coeficienții de frecare ai combinațiilor de diferite materiale.
Modelul construit permite, de asemenea, controlul mai precis al proceselor de frecare prin selectarea unei suprafețe specifice de materiale sau prin utilizarea straturilor de lubrifiere, tinand cont de prezenta energiei de suprafata intre ele. Este de remarcat faptul că această teorie confirmă opiniile multor fizicieni că în binecunoscutele tabele cu coeficienți de frecare prezentate în ele pentru diferite materiale (în special pentru cele omogene) există inexactități vizibile.