Гама (да Гама), Васко да Гама (1469, Синес, Португал, - 12/24/1524, Кочин, Энэтхэг), Португалийн далайчин, адмирал (1502), Европоос далайн замыг хайж дуусгасан. Энэтхэг. Анхны экспедицийг 1497 оны 7-р сард 3 хөлөг онгоц (Сан Габриэль, Сан Рафаэль, Берриу) болон жижиг тээврээр хийсэн. хөлөг онгоц Экипаж - 168 хүн. 11-р сард Сайн найдварын хошууг тойруулан хөлөг онгоцууд зүүн талаараа Малинди боомтод хүрч ирэв. Африкийн эрэгт Гама Португалийн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэгийн далайг гатлахад тусалсан Арабын туршлагатай удирдагч Ахмед ибн Мажидыг авч явсан газар. 1498 оны 5-р сарын 20-нд тэд Каликут хотын ойролцоох Энэтхэгийн эрэгт хүрч ирэв. Гама хотын захирагчтай худалдаа, дипломын харилцаа тогтоож, 1498 оны 8-р сарын сүүлчээр тэрээр халуун ногоотой ачаа тээн гэр рүүгээ явав. Буцах аялал нь хүнд нөхцөлд болж, жил гаруй үргэлжилсэн. 1499 оны 9-р сард Гама ердөө 55 хүний хамт Лиссабонд буцаж ирэв. Энэхүү аяллын үр дүнд Европоос Өмнөд Ази руу чиглэсэн далайн замыг бий болгосон. 1502-1503 онд Гама Энэтхэгийн худалдаа, стратегийн цэгүүдийг эзлэх зорилгоор явган цэрэг, их буутай 20 хөлөг онгоцтой хоёр дахь экспедицийг хийжээ. Гама орон нутгийн захирагчдын эсэргүүцлийг маш их харгислалаар дарж, Каликут хотыг харгис хэрцгий бөмбөгдөж, олон тооны худалдааны цэгүүдийг байгуулж, Кочин цайзыг барьжээ. Сүүлийн, гурав дахь экспедицийг Гама томилогдсоныхоо дараа 1524 онд зохион байгуулжээ дэд даргаЭнэтхэг. Мөн онд Гама Кочин дахь өөрийн байранд нас барав. Түүний шарилыг Португал руу зөөвөрлөсөн байна. Энэтхэгт хүрэх далайн замыг нээсэн нь газарзүйн хамгийн чухал нээлтүүдийн нэг юм. Гамагийн Энэтхэгт хийсэн экспедицүүд нь Африк, Ази дахь европчуудын колоничлолын бодлогын эхлэл болсон юм.
Зөвлөлтийн цэргийн нэвтэрхий толь бичгийн 8 боть, 2-р боть: Вавилон - Хойд Америк дахь иргэний дайн. 640 х., 1976.
Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн замын анхдагч
Гама (гама) Васко да (1469–1524), Португалийн далайчин, далайн замын анхдагч Энэтхэг, Африк, Атлантын далайг нээсэн хүмүүсийн нэг. 1497-1499 онд тэрээр Энэтхэгийн далайн замыг судлах экспедицийг удирдаж байжээ. Энэ замыг нээсэн нь дэлхийн худалдааны түүхэн дэх хамгийн том үйл явдлуудын нэг юм. Дорно зүгийн навигацийн түлхүүрийг хүлээн авсан Португал 16-р зуунд далайн хамгийн хүчирхэг гүрэн болж, Өмнөд болон Зүүн Азитай худалдааг монопольчилж, Ялагдашгүй Армада (1588) ялагдах хүртэл барьж байв. Анхны аялалын газарзүйн үр дүн нь мөн маш чухал байсан: Атлантын далайн төв ба өмнөд тивийн меридианыг 10 градусын хооронд гаталсан анхны аялал. w. ба 30° С. маршрутын шугамын дагуу урт гэдгийг нотолсон ш. 4200 км-т чухал газар, том арлууд байхгүй; Африкийн зүүн эргээс 2000 км зайд Лимпопогийн ам, Замбези амтай газрыг нээсэн. Хоёр дахь аялалын үр дүнд (1502-03) Гама асар их үнэ цэнэтэй халуун ногоотой ачааг эх орондоо хүргэж, Видигейра гүн цол хүртсэн боловч аяллын явцад үзүүлсэн урваж, харгислалын улмаас тэрээр аялалд гарахаас түдгэлзжээ. олон жилийн бүх үйл ажиллагаа. 1524 онд хаан Гама Энэтхэгийн дэд ванаар томилогдож, удалгүй нас баржээ.
Орчин үеийн зурагтай нэвтэрхий толь бичиг. Газарзүй. Росман-Пресс, М., 2006 он.
Навигатор
Гама Васко де (1460/69-1524) - Нээлтийн эрин үеийн Португалийн далайчин. 1497 онд тэрээр Европоос Энэтхэг рүү далайн замыг нээх гурван хөлөг онгоцны анхны экспедицийг удирдаж байжээ. Энэхүү экспедиц нь дэлхий даяар ач холбогдолтой байв. 1502 онд хоёр дахь экспедицийн үеэр тэрээр Ascension болон Saint Helena арлуудыг нээсэн. ГумилевВаска да Гамаг баатар өөрийгөө мартдаггүй тэр үеийн тодорхой идеал гэж үздэг. Зоригтой байх энэхүү идеал нь илэн далангүй хувийн сонирхолтой бөгөөд хэн ч түүнийг үүнд буруутгадаггүй; эсрэгээрээ биширч, сайшаалыг төрүүлдэг. Тиймээс тодорхой чиглэлд өөрчлөгдөж буй идеал нь багийн сэтгэл санааны үзүүлэлт юм гэж эрдэмтэн дүгнэжээ. Мөн эдгээр сэтгэлийн байдал нь хүний хамтын оршин тогтнох угсаатны мөн чанарын бодит үндэс болох зан үйлийн хэвшмэл ойлголтын өөрчлөлтийг илүү гүн гүнзгий мөн чанарыг тусгадаг ("Этногенез ба дэлхийн биосфер", 132).
Иш татсан: Лев Гумилев. Нэвтэрхий толь. / Ч. ed. Э.Б. Садыков, комп. Т.К. Шанбай, - М., 2013, х. 167.
Васко да Гамагийн аяллын газрын зураг.
Васко да Гама (1469 - 24.XII.1524) - Европоос Энэтхэг хүртэл далайн замыг хайж дуусгасан Португалийн далайчин. 15-р зуунд португалчууд Африкийн баруун эргийг бүхэлд нь нээсэн бөгөөд 1487-1488 онд Бартоломеу Диас Сайн найдварын хошууг тойрон Энэтхэгийн далайд оржээ. Ийнхүү 15-р зууны эцэс гэхэд Энэтхэг рүү далайгаар дамжин өнгөрөх замыг эцэслэн тодорхойлжээ. 1496 онд Португалийн хаан Мануэль энэ маршрутын Португальчуудад үл мэдэгдэх сүүлчийн хэсэг болох Сайн найдварын хошуунаас Каликут хүртэлх хэсгийг эзэмших экспедицийг зохион байгуулж эхлэв. Энэхүү экспедицийн тэргүүн нь Португалийн өмнөд эргийн Синес хотын уугуул иргэн, Францын далайн дээрэмчдийн эсрэг цэргийн кампанит ажилд шийдэмгий үйлдлээр өөрийгөө нотолсон туршлагатай далайчин Васко да Гама байв. 3 хөлөг онгоц (Сан Габриэль, Сан Рафаэль, Берриу) болон жижиг тээврийн хөлөг онгоцноос бүрдсэн экспедиц 1497 оны 7-р сарын 8-нд Лиссабоноос хөдөлж, 1497 оны 11-р сарын 22-нд Найдварын хошууг тойрч, 1498 оны 4-р сарын дундуур Сомалид ирэв. Малинди боомт. Энд Өмнөд Азийн тэнгис дэх замыг мэддэг Арабын жолооны ахмад Ахмед ибн Мажид хөлөг онгоцонд суув. Тэрээр 1498 оны 5-р сарын 20-ны өдөр тааламжтай муссоныг ашиглан флотилын хөлөг онгоцуудыг Каликут руу чиглүүлэв. Васко да Гама Каликутын захирагчтай худалдаа, дипломат харилцаа тогтоож (араб худалдаачид үүнийг хориглосон) 1498 оны 8-р сарын сүүлчээр халуун ногоо ачиж буцах замдаа гарчээ. 1499 оны 9-р сард экспедиц Лиссабон руу буцаж ирэв; 168 оролцогчоос ердөө 55 нь буцаж ирсэн.Васко да Гамагийн энэхүү аялал нь дэлхийн түүхэн ач холбогдолтой байв. Португалийн колончлолын тэлэлтэд орсон Өмнөд Азийн орнуудад анх удаа далайн зам тавигдав. 1502 онд Васко да Гама 20 хөлөг онгоцны армийн толгойд хоёр дахь аялалаа Малабарын эрэг рүү хийжээ. Васко да Гама Каликутыг сүйтгэж, Малабарт хэд хэдэн бааз байгуулж, нутгийн захирагчдын эсэргүүцлийг хэрцгийгээр дарж, 1503 онд асар их олзтой Лиссабонд буцаж ирэв. 1524 онд Васко да Гама Энэтхэгийн дэд ванаар томилогдов.
Я.М. Гэрэл. Москва.
Зөвлөлтийн түүхэн нэвтэрхий толь бичиг. 16 боть. - М .: Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичиг. 1973-1982 он. 2-р боть. BAAL - ВАШИНГТОН. 1962 он.
Уран зохиол: Кунин К., Васко да Гама, (М.), 1947; Харт Г., Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн зам, транс. Англи хэлнээс, М, 1954; Шумовский Т.А., Ахмад ибн Мажидын гурван үл мэдэгдэх дарвуулт чиглэл, Арабын нисгэгч Васко да Гама, М.-Л., 1957 он.
Хувьсгалын өмнөх нэвтэрхий толь бичгээс:
Васко да Гама (1469-1524) хожим Видигейра гүн, Португалийн алдарт хүн. навигатор, б. БОЛЖ БАЙНА УУ. 1469 онд далайн эргийн Синес хотод эртний язгууртны гэр бүлийн удам байсан бөгөөд бага наснаасаа эрэлхэг далайчин гэдгээрээ алдартай байжээ. 1486 онд аль хэдийн Бартоломео Диазын удирдлаган дор экспедиц Африкийн өмнөд үзүүрийг нээсэн бөгөөд Диаз үүнийг Шуурганы хошуу гэж нэрлэжээ. Хаан II Жон Шуурганы хошууг Сайн найдварын хошуу гэж нэрлэхийг тушаажээ, учир нь тэрээр үүнийг нээсэн нь Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн замыг нээхэд хүргэж болзошгүй гэж Ариун газарт зочилсон мөргөлчид, худалдаачдаас аль хэдийн цуу яриа гарч байсан. мөн хаанаас тагнуул хийхээр илгээсэн хүмүүсээс. Энэтхэгтэй шууд худалдааны харилцаа тогтоох төлөвлөгөө бага багаар төлөвшсөн: Энэтхэгийн бараа бүтээгдэхүүн Каир, Александриас Венецээр дамжин Европ руу нэвтэрч байв. Их Эммануэль хаан эскадролыг тоноглож, түүний командлалыг Васко да Гамад даатгаж, эвсэл, гэрээ байгуулах, бараа бүтээгдэхүүн худалдан авах эрх мэдэлтэй байв. Флотил нь 3 хөлөг онгоцноос бүрдсэн; зөвхөн 170 экипаж, цэргүүд байсан; Энэ экспедицид сонгогдсон хүмүүс өмнө нь янз бүрийн шаардлагатай гар урлалд сургагдсан байв.
Унагчид нь Бартоломео Диазыг дагалдан явсан хүмүүс байсан. Зэрлэгүүдтэй наймаа хийхийн тулд их хэмжээний бөмбөлгүүдийг, толь, өнгөт шил гэх мэтийг, ахмадуудад илүү үнэ цэнэтэй бэлэг авах шаардлагатай байв. 1497 оны 7-р сарын 7; Маш олон хүнтэй В.-ийн флот Лиссабоноос хөдөлсөн. Кабо Верде хүртэл бүх зүйл сайхан болсон боловч дараа нь таагүй салхи урд зүг рүү чиглэсэн хөдөлгөөнийг удаашруулж, хөлөг онгоцонд гоожиж эхлэв; багийнхан гомдоллож, Португали руу буцахыг шаардав. V. аялалаа үргэлжлүүлэхийг шаардав. 1497 оны 11-р сарын 21-нд экспедиц Сайн найдварын хошууг тойрон хойд зүг рүү эргэв. Хүчтэй шуурга хоёр дахь удаагаа болов; Хүмүүс айдас, өлсгөлөн, өвчин зовлонд нэрвэгдэж, V.-г гинжлэн, эх орондоо буцаж ирээд, хаанд гэм буруугаа хүлээхээр хуйвалдав. V. үүнийг олж мэдээд хуйвалдааны өдөөн хатгагчдыг (түүний дотор ахлагчдыг оруулаад) дөнгөлүүлж, дөрвөлжинг далайд шидэж, одооноос хойш зөвхөн Бурхан л тэдний ахлагч байх болно гэж тунхаглав. Ийм эрч хүчтэй тушаалуудыг хараад айсан багийнхан өөрсдөө огцорсон. Шуурга намдахад тэд хөлгүүдийг засахаар зогссон бөгөөд нэг нь бүрэн ашиглах боломжгүй болсон тул шатаахаас өөр аргагүй болжээ. Шударга салхи үлдсэн хөлөг онгоцуудыг хойд зүг рүү зөөв. Наталын эрэг дээр португалчууд анх удаа уугуул иргэдийг харж, тэдэнтэй бэлэг солилцов. Энэтхэг рүү явах замыг мэддэг Мур В.-ийн үйлчилгээнд оров; Тэрээр зөвлөгөө, зааварчилгаагаараа маш их ашиг тусыг авчирсан. 1498 оны 3-р сарын 1-нд В.Мозамбикт хүрэлцэн ирж, оршин суугчидтай эхлээд маш найрсаг харилцаатай байсан; Нутгийн овгийн шейх бартер худалдаа хийхийг зөвшөөрч, нисгэгчээр хангасан; Харин Африкийн эсрэг талд олон жилийн турш Мохаммедчуудтай хайр найргүй дайн хийж байсан тэр хүмүүсийг Морууд Португали хэлээр удалгүй таньжээ. Энэтхэгтэй хийх худалдааны монополь байдлаа алдахаас айх айдас шашны фанатизмд нэгдэв; Моорчууд португалчуудын эсрэг шейхийг сэргээхийг оролдсон бөгөөд тэрээр нисгэгчиддээ хөлөг онгоцуудыг хад руу буулгахыг тушаажээ. Энэ нь бүтэлгүйтсэн тул тэд В.-г цэвэр ус нөөцлөхөөс сэргийлж эхэлжээ.Эдгээр нөхцөл байдал нь В.-г зочломтгой эрэг орчмыг орхиход хүргэв. Момбасад (Занзибарын эрэг дээр) шейхийн сэрэмжлүүлгийн үр дүнд португальчуудад Мозамбикийнхтэй адил хүлээн авалт хийсэн; Зөвхөн Мелинда (3-р өмнөд өргөрөг) далайчдыг халуун дотноор угтан авав. Бэлэг солилцож, нөхөрлөлийн баталгаа, харилцан айлчлал (В. Да Гама өөрөө эрэг рүү явахаар зүрхэлсэн, үүнийг бусад газар хийгээгүй) Португаличууд найдвартай нисгэгч хүлээн аваад цааш явав. 5-р сарын 20-нд тэд Африкийн зүүн эрэг, Араб, Персийн булан, Хиндустаны худалдааны төв болсон Каликутыг (хойд өргөргийн 11°15") харав. Хэдэн зууны турш Моорчууд Хиндустаны жинхэнэ удирдагчид байсан; Тэрээр хүмүүнлэг байдлаараа уугуул иргэд болон тэдний хаадын хайрыг төрүүлж чадсан юм. Каликутын хаан европчуудтай холбоо байгуулах нь ашигтай гэж үзсэн бөгөөд тэд түүнд гайхалтай бэлгүүд илгээж, амтлагчийг наймаалцалгүйгээр, чанарыг нь харгалзахгүйгээр худалдан авч эхлэв; Харин Моорчууд хааны хамтрагчдыг гүтгэж, хээл хахууль өгөх замаар түүний нүдэн дээр Европчуудыг гутаан доромжлохыг бүх талаар оролдов. Тэд бүтэлгүйтсэн үедээ түүнийг удаа дараа доромжилж, бүр хоёр хоног баривчлан В.-г баривчлан зэвсгээр хүчлэхийг оролдсон; гэвч В. тулалдахад хэтэрхий сул дорой байгаагаа мэдэрсэн тул бүх зүйлийг тэвчиж, Каликутыг орхих гэж яарав. Кананарагийн захирагч Энэтхэгийн ирээдүйн удирдагчидтай (эртний эш үзүүллэгт барууны байлдан дагуулагчдын тухай өгүүлдэг) хэрүүл маргаан хийхгүй байх нь дээр гэж үзээд тэдэнтэй эвсэлд оржээ. Үүний дараа флотил нь Африкийн эргийн тоймыг сайтар судалж, зураглаж, буцах замдаа гарав; тэд Сайн найдварын хошууг аюулгүй тойрсон боловч Гвинейн ойролцоо янз бүрийн бэрхшээл дахин эхэлсэн бөгөөд үүнийг хөлөг онгоцны нэгийг удирдаж байсан В.-ийн ах Паоло да Гама тэвчиж чадаагүй; Тэр. хүн бүрийн дуртай, айдас, зэмлэлгүй жинхэнэ баатар байсан. 1499 оны 9-р сард В. Лиссабон руу 50 багийн гишүүн, чинжүү, халуун ногоо ачсан хуучирсан 2 хөлөг онгоцтой буцаж ирсэн бөгөөд олсон орлого нь экспедицийн бүх зардлыг нөхсөн байна.
Эммануэль хаан тэр даруй (1500), удирдлаган дор Энэтхэг рүү илгээв Педро Альварес Кабрал , 1500 хүнтэй 13 дарвуулт хөлөг онгоцноос бүрдсэн хоёр дахь флот. Португалийн колони байгуулахын тулд багийнхан. Гэвч португалчууд хэт их шуналтай, уугуул иргэдэд ухаангүй, хүнлэг бус хандсанаараа бүх нийтийн үзэн ядалтыг төрүүлэв; тэд дуулгавартай байхаас татгалзсан; Каликут хотод 40 орчим португал хүн амь үрэгдэж, тэдний худалдааны байрыг устгасан байна. Кабрал 1501 онд буцаж ирэв. Энэтхэгтэй хийсэн далайн худалдааны монополь нь Лиссабоныг богино хугацаанд чухал хот болгосон; үүнийг тэдний гарт байлгах шаардлагатай байсан тул тэд яаран (1502 онд) 20 хөлөг онгоцны флотыг тоноглож, Гамад захируулжээ. Тэрээр Африкийн зүүн эрэгт аюулгүй хүрч, Мозамбик, Софалатай худалдааны гэрээ байгуулж, тэнд хүчин зүйлсийг үлдээсэн; Килоа хотод тэрээр хааныг хөлөг онгоцонд суулгаж, түүнийг олзлон авч, хотыг шатаана гэж заналхийлж, Португалийн протекторатыг хүлээн зөвшөөрч, нөхөн төлбөр төлж, цайз барихыг албадав. Хиндустан руу ойртож, V. флотыг хэд хэдэн хэсэгт хуваасан; хэд хэдэн жижиг хөлөг онгоцыг гүйцэж, дээрэмдэж, хэд хэдэн хотыг бөмбөгдөж, устгасан; Каликутаас хөвж явсан нэг том хөлөг онгоцонд сууж, дээрэмдэж, живүүлж, хүмүүсийг устгасан. Айдас бүхэл бүтэн эргийг бүрхэж, хүн бүр хүчтэй дайсан руу буув; Каликутын захирагч хүртэл энх тайвныг гуйхаар хэд хэдэн удаа илгээв. Гэвч В., хүлцэнгүй хаадтай эелдэг харьцаж, Португалийн дайснуудыг харгис хэрцгий байдлаар мөрдөж, нутаг нэгтнүүдийнхээ үхлийн өшөөг авахаар шийдэв: тэр хотыг хааж, бөмбөгдөж бараг устгаж, боомт дахь бүх хөлөг онгоцыг шатааж, флотыг устгасан. португалчуудыг эсэргүүцэхээр тоноглогдсон. Кананара хотод худалдааны цайз барьж, хүмүүс болон флотын зарим хэсгийг тэнд үлдээж, далайн эргийн ойролцоо аялж, Каликутад аль болох хор хөнөөл учруулах зааварчилгааг өгсний дараа В. 1503 оны 12-р сарын 20-нд 13 арвин их ачаатай хөлөг онгоцтой эх орондоо буцаж ирэв. В. эх орондоо гавъяатай амар амгаланг эдэлж байхад (хэдийгээр түүнийг Энэтхэгийн хэргийг удирдаж байсан тухай баримт байдаг) Энэтхэг дэх Португалийн эзэмшил газрыг таван дэд ван ээлж дараалан захирч байв; Тэдний сүүлчийнх болох Эдвард да Менезесийн засаг захиргаа маш их аз жаргалгүй байсан тул хаан III Жон В.-г өмнөх мөлжлөгийнхөө талбарт дахин илгээхээр шийджээ. Шинэ дэд ван 14 хөлөг онгоц, гайхалтай цэрэг, 200 харуул болон бусад хүчний шинж чанаруудтай (1524) далайд гарчээ. Энэтхэгт тэрээр хатуу ширүүн, тууштай байж, дээрэмдэх, мөнгө завших, сул ёс суртахуун, төрийн ашиг сонирхолд хайхрамжгүй хандлагыг устгаж эхлэв. Арабын хөнгөн хөлөг онгоцуудтай амжилттай тэмцэхийн тулд тэрээр ижил төрлийн хэд хэдэн хөлөг онгоц барьж, хувийн хүмүүсийг хааны зөвшөөрөлгүйгээр худалдаа хийхийг хориглож, аль болох олон хүнийг далайн үйлчилгээнд татахыг хичээсэн. Энэ их ажил үйлс дунд тэрээр өвдөж, 1524 оны 12-р сарын 24-нд Кохимад нас баржээ. 1538 онд түүний шарилыг Португал руу аваачиж, Видигейра хотод оршуулжээ. Түүний хоёр хүү бас алдартай усан онгоцчин байжээ. В. бол шийдэмгий байдлыг болгоомжтой хослуулсан, гэхдээ нэгэн зэрэг бардам зантай, шударга, ялзрахгүй хүн байсан; заримдаа харгис хэрцгий болтлоо харгис. Мэдлэгт цангах хүсэл биш харин практик зорилго нь түүний нээлтүүдийг удирдан чиглүүлсэн. Түүний экспедицийн түүхийг Баррос, Каспар Коппеа, Осорио (Агуу Эммануэлийн түүхч), Кастанледа нар өгүүлдэг. 12-р зуунд Гоа хотод түүнд хөшөө босгосон; Харин хамгийн үлдэгдэл хөшөөг Луидагийн туульд Камойес түүнд зориулж босгосон юм. О.Пешель, “Нээлтийн эрин үеийн түүх” (Штутгардт, 1877, орос орчуулга): “В.да Гамагийн хоёр дахь аяллын өдрийн тэмдэглэл” (ред., Стир, Брунсвик, 1880 орчуулж, тайлбарласан) номыг үзнэ үү.
Ф. Брокхаус, I.A. Эфрон нэвтэрхий толь бичиг.
Амьдрал ба аяллын тухай эссэ:
Васко да Гама. Таван зуун жилийн өмнө Лиссабон далайн хайгуулын төв байсан. Португалийн далайчид Африк тивийн эрэг дагуух замыг өмнө зүгт эзэмшиж байв. Тэд мөн Европчуудыг Энэтхэг, Зүүн өмнөд Ази руу чиглэсэн далайн замыг зассан. Энэхүү экспедицийг, дараа нь Энэтхэгийг байлдан дагуулах ажлыг Васко да Гама удирдав.
Васко да Гама 1460-1469 онд Португалийн эргийн Синес хотод төрсөн бөгөөд хуучин язгууртан гэр бүлээс гаралтай. Түүний аав Иштеван да Гама нь Синес, Сильвис хотуудын ерөнхий захирагч, шүүгч байв. Түүний хөвгүүд адал явдлыг мөрөөддөг байв. Васко бага наснаасаа цэргийн ажиллагаа, далай тэнгисийн аялалд оролцсон. Тэр цэргийн туршлагатай байсан нь ойлгомжтой, учир нь 1492 онд Францын корсарууд Гвинейгээс Португали руу хөвж явсан Португалийн каравелийг алтаар барьж авахад түүнд хариуцлагатай үүрэг хүлээсэн юм. Өндөр хурдны каравел дээр байсан далайчин Францын эрэг дагуу явж, Францын бүх хөлөг онгоцыг зам дээр барьж авав. Үүний дараа Францын хаан олзлогдсон хөлөг онгоцыг буцааж өгөх шаардлагатай болж, Васко да Гама Португалийн алдартай хүн болжээ. Хаан гэж нэр хүндтэй байсан туршлагатай далайчин байсан нь тодорхой байна Мануэль Iер бусын даалгавар өгсөн.
1497 оны 7-р сарын 8-нд Васко да Гамагийн 100-120 тоннын багтаамжтай дөрвөн хөлөг онгоцтой эскадрил Лиссабоноос хөдөлжээ. Гурван жилийн аялалд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон, туршлагатай навигатор Бартоломеу Диасын хүчин чармайлтаар экспедицийг сайтар бэлтгэсэн. Багуудыг шилдэг далайчдаас элсүүлсэн. Нийт 168 хүн Португалийн хааны зарлигаар Энэтхэг болон Зүүн далай руу явах замыг нээх ёстой байв.
Португалийн далайчид Африкийн эрэг дагуу Энэтхэгийн далай хүртэлх замыг бүр эрт барьж эхэлжээ. Шинэ газар нутгийг байлдан дагуулах санааг сонирхож байсан ханхүү Энрикегийн хүчин чармайлтын ачаар "Улгачин Генри" гэж нэрлэгддэг байсан тул далай тэнгис хол байна гэсэн мухар сүсгийн айдсыг даван туулж, Африкийн эрэг дагуу улам олон экспедицүүд явав. өмнөд хэсэг нь халуун, шуурганы улмаас явах боломжгүй байв. 1419 онд Португаличууд Номын хошууг тойрон Мадейра арлыг нээжээ. 1434 онд ахмад Жиллес Эаниш өмнө нь давж гаршгүй хил гэж тооцогдож байсан Божадор хошууг давж гарав. Арван жилийн дараа Нуно Тристан Сенегалд хүрч, нутгийн арван оршин суугчийг авчирч, ашигтайгаар заржээ. Энэ нь Африкийн боолуудын худалдааг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь навигацийн зардлыг зөвтгөсөн юм. Дараагийн жилүүдэд Азор, Кейп Верде арлууд нээгдэж, боол, алтаар хангадаг Гвиней, Конго улсууд Португалийн титэмд нэгджээ. 1486 онд Диого Каны экспедиц Кейп загалмайд хүрчээ. Далайчид Африк тивийн өмнөд үзүүрт ойртож ирэв. Гэсэн хэдий ч Португалийн хаад халуун ногоотой арлуудын замд татагдсан. Арабууд Персийн булан болон хуурай газар дээгүүр Европт өндөр үнэлэгддэг чинжүү, шанцай болон бусад амтлагчийг нийлүүлж, халуун ногоо худалдаалах монополь байдлаа хадгалсаар байв. 1488 оны 2-р сарын 3-нд 1487 оны 8-р сард Лиссабоныг орхин Энэтхэгийг чиглэн явсан Бартоломеу Диасын хөлөг онгоцууд Сайн найдварын хошууг тойрч, зөвхөн өлсгөлөнд нэрвэгдсэн багийнхан аялалаа үргэлжлүүлэхээс татгалзсан нь түүнийг зорилгодоо хүрч чадалгүй буцаж ирэхэд хүргэв. . Арван жилийн дараа Васко да Гама өмнөх хүнийхээ хийж чадаагүй зүйлийг хийх шаардлагатай болсон.
Аялал аюулгүйгээр эхэллээ. Усан онгоцууд Канарын арлуудыг дайран өнгөрч, манан дунд хуваагдан Кабо Верде арлуудын ойролцоо цугларав. Цаашдын аялал нь урд талын салхины улмаас хүндрэлтэй байсан ч Васко да Гама баруун урд зүг рүү эргэж, тэр үед үл мэдэгдэх Бразилд хүрэхээс бага зэрэг өмнө шударга салхины ачаар Сайн найдварын хошуунд хамгийн тохиромжтой замаар хүрч чаджээ (дараа нь дарвуулт хөлөг онгоцны хувьд уламжлалт болсон). Далайчид далайд 93 хоног байж, зөвхөн 11-р сарын 4-нд хуурай газарт хүрч чадсан нь үнэн. Далайчид эрэг дээр Бушментай уулзав. Тэдэнтэй зөрчилдсөний улмаас бид зангууг хурдан жинлэх шаардлагатай болсон. Хүйтэн цаг агаар нь багийнхныг гонгиноход хүргэсэн боловч "капитан командлагч" хатуу байж, 1497 оны 11-р сарын 22-нд эскадриль Найдварын хошууг тойрсон. Португаличууд хоол хүнсээ авч, Бушменуудтай тохиролцсоны дараа түр зогсоосны дараа гурван хөлөг онгоцны эскадриль (эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг живүүлэх шаардлагатай байсан) эрэг дагуу явж, нутгийн овог аймгуудтай холбоо тогтоожээ. 12-р сарын 16-нд аялагчид Диасын үлдээсэн сүүлчийн падран баганыг эрэг дээр харав. Дараа нь үл мэдэгдэх зам нээгдэв.
Энэ зам тийм ч амар байгаагүй. Нэг хэвийн, хангалтгүй хоолноос болж багийн гишүүдийн дунд шар өвчин тархжээ. Лалын нөлөөний бүс эхэлж байсан тул хоол хүнс, усаар хангахад хүндрэлтэй байв. 1498 оны 3-р сарын 2-нд португалчууд Мозамбикийн боомтод хүрч ирээд Арабын шейх бараг устгасан байна. Дөрөвдүгээр сарын 7-нд эскадрилийнхан Момбаса боомт хот руу ойртож ирсэн бөгөөд нутгийн шейх мөн урьдчилан сэргийлэх үүднээс замын зогсоол дээр зогссон "үл итгэгчдийн" хөлөг онгоцыг эзэмшихийг оролдов. Португаличууд эргээд Арабын хөлөг онгоцуудыг олзолжээ.
Дөрөвдүгээр сарын 14-нд сайхан салхиар аялж, экспедиц баян Малинди хотод хүрэв. Орон нутгийн шейх нь Момбасагийн шейхийн өрсөлдөгч байсан тул тэрээр шинэ холбоотнууд, ялангуяа арабуудад байдаггүй галт зэвсгээр зэвсэглэсэн холбоотнууд олж авахыг хүсч байв. Тэрээр хангамжаас гадна Энэтхэг рүү явах замыг мэддэг нисгэгчдийг хангасан. 4-р сарын 24-нд эскадриль Малиндиг орхиж, 5-р сарын 20-нд Каликутад ирэв. Энэ хотод Португал болон бусад Европын орнууд оршин тогтнохыг мэддэг худалдаачид байсан.
5-р сарын 28-нд Васко да Гамаг Каликутын захирагч Замудри Ража (Заморин) элчин сайдаар ёслол төгөлдөр хүлээн авчээ. Гэвч далайчдын даруухан бэлэг нь захирагчийн урмыг хугалж, удалгүй Каликутад хүрсэн Португалийн далайн дээрэмчдийн тухай мэдээлэл харилцааг улам хурцатгав. Арабын худалдаачид Христийн шашны өрсөлдөгчидтэй дайсагналцахыг оролдсон. Васко да Гама Каликутад худалдааны цэг байгуулах зөвшөөрөл аваагүй. Заморин зөвхөн бараагаа эрэг дээр буулгаж, зарж, дараа нь буцахыг зөвшөөрдөг байв. Тэр ч байтугай Васко да Гамаг эрэг дээр хэсэг хугацаанд баривчилжээ. Португалийн бараа бараг хоёр сарын турш хямдрал олж чадаагүй тул ахмад командлагч буцах замдаа гарахаар шийдэв. Явахаасаа өмнө 8-р сарын 9-нд тэрээр Заморинд захидал бичиж, Португали руу элчин сайдын яамаа илгээх амлалтаа сануулж, хаанд бэлэг болгон хэд хэдэн уут амтлагч илгээхийг хүссэн байна. Гэсэн хэдий ч Каликутын захирагч гаалийн татвар төлөхийг шаардсан хариу өгсөн. Тэрээр Португалийн бараа, хүмүүсийг тагнуул хийсэн гэж буруутган баривчлахыг тушаажээ. Хариуд нь Васко да Гама хөлөг онгоцонд очсон хэд хэдэн язгууртан Каликутануудыг барьцаалсан. Заморинууд португалчуудыг болон барааны зарим хэсгийг буцааж өгөхөд ахмад командлагч барьцаалагдсан хүмүүсийн талыг эрэг рүү илгээж, үлдсэнийг нь Португалийн хүчийг үзэхээр дагуулав. Тэр бараагаа Каликутын захирагчид бэлэг болгон үлдээжээ. 8-р сарын 30-нд эскадриль Португалийн хөлөг онгоц руу довтлох гэж байсан Энэтхэгийн завинаас амархан салж, буцах замдаа гарав.
Буцах замдаа португалчууд хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоцыг олзолжээ. Хариуд нь Гоагийн захирагч хөлөг онгоцуудыг хөршүүдийнхээ эсрэг тулалдаанд ашиглахын тулд эскадрилийг татан авч, барьж авахыг хүсчээ. Би далайн дээрэмчдээс хамгаалах хэрэгтэй болсон. Африк тивийн эрэг рүү гурван сар үргэлжилсэн аялалд багийнхан халуун, өвчин туссан. Зөвхөн 1499 оны 1-р сарын 2-нд далайчид баян Могадишу хотыг харав. Зовлон зүдгүүрт ядарсан жижиг багтай газардаж зүрхлэхгүй байсан Да Гама хотыг бөмбөгдөхийн тулд “аюулгүй талд байхыг” тушаав. 1-р сарын 7-нд далайчид Малинди хотод хүрэлцэн ирсэн бөгөөд тэнд тав хоногийн дотор шейхийн өгсөн сайн хоол, жимс жимсгэний ачаар далайчид хүчирхэгжжээ. Гэсэн хэдий ч багийнхан маш цөөрсөн тул 1-р сарын 13-нд Момбасагаас өмнө зүгт байрлах зогсоол дээр нэг хөлөг онгоцыг шатаахад хүрчээ. 1-р сарын 28-нд Занзибар арлыг өнгөрч, 2-р сарын 1-нд Мозамбикийн ойролцоох Сан-Хорхе арал дээр саатаж, 3-р сарын 20-нд Найдварын хошууг тойрууллаа. Дөрөвдүгээр сарын 16-нд зөөлөн салхи хөлөг онгоцуудыг Кабо Верде арлууд руу аваачжээ. Тэндээс Васко да Гама хөлөг онгоцоо урагшлуулснаар 7-р сарын 10-нд Португал руу экспедицийн амжилтын мэдээг авчирчээ. Ахлагч-командлагч өөрөө дүүгийнхээ өвчний улмаас саатсан. Зөвхөн 1499 оны 9-р сарын 18-нд Васко да Гама Лиссабон руу буцаж ирэв.
Зөвхөн хоёр хөлөг онгоц, 55 хүн буцаж ирэв. Үлдсэн хүмүүсийн үхлийн үнээр Африкийг тойрон Өмнөд Ази руу хүрэх зам нээгдэв. Аль хэдийн 1500-1501 онд Португаличууд Энэтхэгтэй худалдаа хийж эхэлсэн бөгөөд дараа нь зэвсэгт хүч ашиглан хойгийн нутаг дэвсгэр дээр бэхлэлтээ байгуулж, 1511 онд жинхэнэ амтлагчийн нутаг Малаккаг эзлэн авчээ.
Хаан буцаж ирэхэд нь Васко да Гамад язгууртны төлөөлөгч болох "дон" цол, 1000 крузадын тэтгэвэр олгожээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр Синес хотын эзэн болохыг эрэлхийлэв. Асуудал сунжирч байсан тул хаан амбицтай аялагчийг тэтгэврээ нэмж тайвшруулж, 1502 онд хоёр дахь аялалынхаа өмнө "Энэтхэгийн далайн адмирал" цолыг бүх нэр хүнд, давуу эрхээр шагнасан.
Энэ хооронд Энэтхэгийн эрэг рүү явсан Кабрал, Жоао да Нова нарын экспедицүүд нутгийн захирагчдын эсэргүүцэлтэй тулгарсан. Энэтхэгт бэхлэлт байгуулж, тус улсыг эрхшээлдээ оруулахын тулд Мануэл хаан Васко да Гамагаар удирдуулсан эскадрилийг илгээв. Экспедицид хорин хөлөг онгоц багтсан бөгөөд үүнээс Энэтхэгийн далайн адмирал арав байв; тав нь Энэтхэгийн далай дахь Арабын далайн худалдаанд хөндлөнгөөс оролцох ёстой байсан бол адмиралын ач хүү Иштван да Гамагийн удирдлаган дор таван хүн худалдааны цэгүүдийг хамгаалах зорилготой байв.
Экспедиц 1502 оны 2-р сарын 10-нд хөдөлсөн. Замдаа далайчид Канарын арлуудад очжээ. Кабо-Вердээс холгүйхэн, адмирал Энэтхэгийн элчин сайдуудад эх орондоо буцаж ирэхдээ алт ачсан каравелийг Лиссабон руу чиглэн үзүүлжээ. Элчин сайд нар анх удаа ийм их алт харсандаа ихэд гайхсан. Замдаа Васко да Гама Софала, Мозамбикт цайз, худалдааны цэгүүдийг байгуулж, Арабын Килва эмирийг байлдан дагуулж, түүнд хүндэтгэл үзүүлжээ. Арабын хөлөг онгоцны эсрэг тэмцлийг харгис хэрцгий арга хэмжээнээр эхлүүлж, тэрээр Малабарын эргээс бүх мөргөлчин зорчигчдын хамт Арабын хөлөг онгоцыг шатаахыг тушаажээ.
Аравдугаар сарын 3-нд флот Каннанурт хүрч ирэв. Орон нутгийн Ража португалчуудыг ёслол төгөлдөр угтан авч, томоохон худалдааны цэг барихыг зөвшөөрөв. Усан онгоцнуудад халуун ногоо ачсны дараа адмирал Каликут руу явав. Энд тэрээр шийдэмгий, хэрцгий үйлдэл хийсэн. Заморины хохирлыг нөхөн төлнө гэж амлаж, португалчуудад халдлага үйлдсэн хүмүүсийг баривчилсан тухай мэдээг үл харгалзан адмирал боомт дээр зогсож байсан хөлөг онгоцуудыг барьж, хот руу гал нээн, балгас болгов. Тэрээр олзлогдсон индианчуудыг дүүжлүүр дээр дүүжлэхийг тушааж, Заморины гар, хөл, толгойг азгүй хүмүүсээс таслан эрэг рүү илгээж, цогцсыг эрэг рүү шидэв. Хоёр хоногийн дараа Васко да Гама дахин Каликутыг бөмбөгдөж, шинэ хохирогчдыг далайд авчирсан. Заморинууд сүйрсэн хотоос зугтав. Каликутыг бүслэхэд Висенте Судрегийн удирдлаган дор долоон хөлөг онгоцоо орхин Да Гама Кочин руу явав. Энд тэрээр хөлөг онгоцуудыг ачиж, шинэ цайзад гарнизон үлдээв.
Заморинууд Арабын худалдаачдын тусламжтайгаар томоохон флотыг цуглуулж, 1503 оны 2-р сарын 12-нд дахин Каликут руу ойртож байсан португалчуудтай уулзахаар хөдөлжээ. Гэсэн хэдий ч хөнгөн хөлөг онгоцуудыг хөлөг онгоцны их буугаар хөөргөв. 10-р сарын 11-нд Васко да Гама Лиссабонд амжилттай буцаж ирэв. Олзонд сэтгэл хангалуун байсан хаан адмиралын тэтгэврийг нэмсэн боловч амбицтай далайчинд ноцтой даалгавар өгсөнгүй. Гама 1519 онд л газар эзэмшиж, тооллын цол хүртжээ.
Васко да Гама хоёр дахь кампанит ажлаасаа буцаж ирснийхээ дараа Энэтхэгийг цаашид колоничлох төлөвлөгөөгөө үргэлжлүүлэн боловсруулж, тэнд далайн цагдаа байгуулахыг хаанд зөвлөв. Хаан Энэтхэгийн тухай арван хоёр баримт бичиг (зарлиг) дахь түүний саналыг харгалзан үзсэн.
1505 онд Мануэль I хаан Васко да Гамагийн зөвлөснөөр Энэтхэгийн дэд вангийн албыг байгуулжээ. Дараалсан Франциско д'Альмейда, Аффонсо д'Альбукерке нар харгис хэрцгий арга хэмжээ авч Энэтхэгийн газар нутаг болон Энэтхэгийн далайд Португалийн хүчийг бэхжүүлэв. Гэсэн хэдий ч 1515 онд д'Альбукеркийг нас барсны дараа түүний залгамжлагчид шуналтай, чадваргүй болжээ. Ашиг орлого нь багассаар байсан Португалийн шинэ хаан III Жоао 64 настай хатуу ширүүн, ялзрашгүй Васко да Гамаг тав дахь дэд даргаар томилохоор шийджээ. 1524 оны 4-р сарын 9-нд адмирал Португалиас усан онгоцоор аялж, Энэтхэгт ирсэн даруйдаа колонийн засаг захиргааны хүчирхийллийн эсрэг хатуу арга хэмжээ авчээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр 1524 оны 12-р сарын 24-нд Кочин хотод өвчний улмаас нас барсан тул дэг журмыг сэргээх цаг байсангүй.
Португал хэсэг хугацаанд Энэтхэгийн далайг бусад колончлолын гүрнүүдээр солих хүртлээ эзэн нь хэвээр байв. Хэт их, харгис хэрцгий, бардам зангаараа ялгардаг колоничлогчдын эсрэг нутгийн хүн амын үйл ажиллагаа нь Энэтхэгийн далайн адмирал Васко да Гамагийн олж илрүүлж, байлдан дагуулсан зүйлийг португалчуудад алдахад нөлөөлсөн.
Уран зохиол:
Кунин К. Васко да Гама. Эд. 2 дахь. М., 1947;
Shumovsky T. A. Ахмад ибн Мажидын гурван үл мэдэгдэх дарвуулт чиглэл, Арабын нисгэгч Васко да Гама... М.-Л., 1957;
Магидович I.P. Газарзүйн нээлтүүдийн түүхийн эссэ. М., 1967;
Харт Г. Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн зам. Пер. англи хэлнээс М., 1959 он.
Португал, Испани улсууд Африк, Энэтхэг рүү далайн зам хайж эхэлсэн Европын анхны орнууд юм. Хүмүүсийг дээрэмдэх зорилгоор байлдан дагуулж, эрхшээлдээ оруулах явдал байсан. Эдгээр орны язгууртнууд, худалдаачид, лам хуврагууд, вантнууд үүнийг сонирхож байв. Бүлэг бүр ямар зорилгыг баримталж байсныг олж мэдэхийг хичээцгээе.
Эрхэм дээдсүүд. Дахин байлдан дагуулалтын төгсгөл, Португалд 13-р зууны дунд үед, Испанид - 15-р зууны сүүлчээр Мооруудтай хийсэн дайн цорын ганц байсан жижиг газар нутгийн язгууртнууд - hidalgos. ажил мэргэжил, сул зогссон байв.Эдгээр язгууртнууд дайнаас бусад бүх төрлийн үйл ажиллагааг үл тоомсорлодог байсан бөгөөд түүхий эд мөнгөний харилцаа хөгжсөний улмаас мөнгөний хэрэгцээ ихсэх үед тэдний ихэнх нь удалгүй мөнгө зээлдүүлэгчдийн өрөнд оржээ. Тиймээс Африк эсвэл зүүн орнуудад баяжих санаа нь эдгээр реконкистагийн баатруудад сонирхолтой санагдаж байв. Дайны үеэр олж авсан тулалдах чадвар, адал явдалт дурлал, цэргийн олз, алдар нэрийн цангааг нь шинэ хүнд хэцүү, аюултай ажил болох худалдааны шинэ замыг нээх, улс орон, газар нутгийг эзлэхэд тохиромжтой байв.Тэд 15-16-р зуунд Португали, Испанийн ядуу язгууртнуудын дундаас гарч ирсэн юм. зоригт далайчид, Ацтек, Инкийн мужуудыг устгасан харгис байлдан дагуулагчид, шунахай колончлолын түшмэдүүд. "Тэд гартаа загалмай, зүрх сэтгэлдээ алтаар цангаж цангаж явсан" гэж Испанийн байлдан дагуулагчдын тухай бичсэн байдаг.
Баян иргэд, худалдаачидПортугал, Испани улсууд далайн экспедицүүдэд мөнгө өгөхөд бэлэн байсан бөгөөд энэ нь тэдэнд худалдааны хамгийн чухал замыг эзэмших, хурдан баяжуулах, худалдаанд давамгайлах байр суурийг амласан юм.
Католик шашны лам нарбайлдан дагуулагчдын цуст үйлсийг шашны тугаар ариусгасан, учир нь сүүлчийнх нь ачаар католик шашинд орсон хүмүүсийн зардлаар шинэ сүргийг олж авч, үүний үр дүнд газар эзэмшиж, орлогоо нэмэгдүүлсэн.
Эцэст нь, роялтишинэ улс орон, худалдааны зам нээх их сонирхолтой байсан. Феодалын хүнд дарлалд нэрвэгдсэн ядуу тариачид, буурай хөгжилтэй хотууд хаад дэглэмийнхээ шаардагдах зардлыг нөхөх хангалттай мөнгө өгч чадахгүй байв. Нэмж дурдахад, дайнч язгууртнууд дахин байлдан дагуулсны дараа сул зогссон нь хаан болон хотуудад аюул учруулж байсан тул тэднийг хааны эрх мэдлийн эсрэг тэмцэлд томоохон феодалууд ашиглах боломжтой байв. Португал, Испанийн хаад язгууртнуудыг шинэ улс орон, худалдааны замуудыг нээж, байлдан дагуулахыг уриалав.
Португаличууд яагаад зүүн тийш тэлэхийг сонгосон бэ?
Италийн худалдааны хотуудыг баруун хойд Европын орнуудтай холбосон далайн зам нь Гибралтарын хоолойгоор дамжин Иберийн хойгийг дайран өнгөрдөг байв. XIV-XV зуунд далайн худалдаа хөгжсөнөөр. Португали, Испанийн эргийн хотуудын ач холбогдол нэмэгдэв. Гэхдээ энэ нь тэдэнд хангалтгүй байсан бөгөөд Португал, Испани улсууд өөрсдөө флот, худалдааг хөгжүүлэхийг хүсч байв.
Гэсэн хэдий ч Португал, Испанийн тэлэлт нь зөвхөн үл мэдэгдэх Атлантын далай руу тэлэх боломжтой байсан, учир нь Газар дундын тэнгисийн дагуух худалдааг өмнө нь Генуя, Венеци зэрэг Италийн хүчирхэг тэнгисийн бүгд найрамдах улсууд эзлэн авч, Хойд болон Балтийн эрэг дагуу худалдаа хийдэг байжээ. Ганзагийн лиг Германы хотуудыг нэгтгэсэн тэнгисүүд. Иберийн хойгийн газарзүйн байрлал нь Атлантын далай руу тэлэх нь энэ чиглэлийг тэлэх таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн.15-р зуунд байхдаа Европт Дорнод руу чиглэсэн шинэ далайн зам хайх хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж, эдгээр хайлтыг хамгийн бага сонирхсон нь Баруун хойд Европын орнуудын хоорондох бүх худалдааг монопольчлодог Ханса, түүнчлэн Газар дундын тэнгисийн худалдаа хангалттай байсан Венеци байв. . АБаруун хойд Африк дахь боолын улсууд хүчирхэг байсан бөгөөд Португали, Испаничууд Африкийн Газар дундын тэнгисийн эрэг дагуу зүүн тийш тэлэхээс сэргийлсэн. Мөн Газар дундын тэнгисийн энэ хэсэгт Арабын далайн дээрэмчид дайрчээ.Португали, испаничууд Атлантын далайг гатлах шинэ далайн зам хайх ажилд анхдагч болохоос өөр аргагүй болсон.
Хенри Навигатор ба 15-р зууны эхний хагасын амжилтууд
Гибралтарын хоолойн өмнөд эрэгт байрлах Маврикийн далайн дээрэмчдийн цайз Мароккогийн Сеута боомтыг 1415 онд Португалийн цэргүүд эзлэн авсны дараа Португаличууд Африкийн баруун эргийн дагуу урагшаа Баруун Судан руу нүүж эхлэв. Эндээс алтны элс, боол, зааны ясыг газар дээгүүр Сеутад авчирсан. Дараа нь энэ бүгдийг Португал руу усан онгоцоор хүргэв. Гэхдээ энэ нь хангалтгүй байсан. Португаличууд Атлантын далайн өмнөд хэсгийг Европчуудад үл мэдэгдэх "харанхуй тэнгис" руу нэвтрэхийг эрэлхийлэв. Усан онгоц, туршлагатай далайчид хэрэгтэй байв.
15-р зууны эхний хагаст Баруун Африкийн эрэг дагуу Португалийн экспедиц зохион байгуулах анхдагч. Португалийн хунтайж Энрико (Хенри Навигатор) байв. Португалийн баруун өмнөд эрэгт, далай руу цухуйсан Сагрис хэмээх хад чулуурхаг хошуу дээр усан онгоц барих зориулалттай ажиглалтын газар, усан онгоцны үйлдвэрүүд баригдаж, тэнгисийн цэргийн сургууль байгуулагдав. Сагрес Португалийн тэнгисийн академи болжээ. Үүнд Португалийн загасчид, далайчдыг Итали, Каталоны далайчдын удирдлаган дор далайн харилцааны чиглэлээр сургасан. Тэнд усан онгоц, навигацийн хэрэгслийг сайжруулж, Португалийн далайчдын мэдээлэлд үндэслэн далайн газрын зургийг зурж, шинэ экспедицийн төлөвлөгөөг боловсруулсан. Реконкистагаас хойш португалчууд Арабын математик, газарзүй, навигаци, зураг зүй, одон орон судлалыг мэддэг байв. Ханхүү Энрико өөрийн тэргүүлдэг сүнслэг баатар Есүсийн одонгийн орлогоос аялалынхаа бэлтгэлийг хангаж, орлогоо нэмэгдүүлэхээр найдаж байсан чинээлэг язгууртнууд, худалдаачдын хувьцааны хэд хэдэн арилжааны компаниудыг зохион байгуулснаар хүлээн авсан. гадаад худалдаа. Ханхүү Энрико боолын худалдааг дэмжсэн, учир нь энэ нь гайхалтай баялаг авчирсан. Түүний хөлөг онгоцууд боолуудыг барьж, алтны тоос худалдаж авахын тулд Баруун Африк руу тогтмол явж эхлэв. Хар арьстнуудын дунд зааны яс, амтлагчийг үнэт эдлэлээр арилждаг байв. Африкийн эргийг бүхэлд нь дээрэмдэхээр цангасан нь Португалийн өмнө зүг рүү довтлохыг хурдасгав.
Үл мэдэгдэх далай руу явах зоригтнуудыг элсүүлэхэд бэрхшээлтэй хэвээр байв. Португаличууд хэд хэдэн нээлт хийсний дараа байдал сайжирсан. Тэгэхээр, 1419 онд тэд Кейп Номыг бөөрөнхийлж, нээсэн. 1432 онд Мадейра Азорын арлуудыг эзэмшиж, 1434 онд Гил Эннис Божадор хошууг тойрсон бөгөөд үүнээс өмнө Дундад зууны үед амьдрал боломжгүй гэж үздэг байв. Нуно Тристан Сенегалд хүрч, нутгийн оршин суугчдыг авчирч, ашигтайгаар заржээ. Африкийн боолуудын худалдаа цэцэглэн хөгжиж, навигацийн зардлыг зөвтгөв. 40-өөд оны дундуур Португаличууд Кабо-Вердийг дахин тойрч, хүн ам шигүү суурьшсан, алтан элс, зааны яс, амтлагчаар баялаг Сенегал, Гамби голуудын хоорондох эрэгт аль хэдийн хүрчээ. 60-70-аад онд Португалийн далайчид Гвинейн булангийн эрэгт хүрч, экваторыг гатлав. Боол, алт нийлүүлдэг Гвиней, Конго улсууд Португалийн титэмтэй хавсарчээ. 1482 он гэхэд тэд Конго мөрний аманд хүрч, Африкийн эргийг бүхэлд нь хөгжүүлэх замд гол баазыг байгуулжээ. Африкийн Португалийн газрын зураг дээр шинэ газрын нэрс гарч ирэв: "Чинжүүний эрэг", "Зааны ясан эрэг", "Боолын эрэг", "Алтан эрэг". 1486 онд Диого Каны экспедиц Кейп загалмайд хүрчээ. Далайчид Африк тивийн өмнөд үзүүрт ойртож ирэв. Гэхдээ Португалийн хаадын хувьд эдгээр нь жижиг нээлтүүд байсан - тэднийг "амтлагч арлууд" руу чиглэсэн зам татсан юм.
Халуун ногоо нь алтаар үнэлэгддэг
Халуун ногоо хадгалах, хоол хүнсийг халдваргүйжүүлэх, хоолны амтыг сайжруулахад ашигладаг байсан. Арабчууд халуун ногооны худалдааны монополь эрх мэдлийг хадгалж, Энэтхэгийн Каликут, Кочин, Каннур боомтуудад чинжүү, шанцай болон бусад амтлагчийг худалдан авч, жижиг хөлөг онгоцоор Меккагийн ойролцоох Жидда боомт руу хүргэжээ. Дараа нь элсэн цөлөөр дамжин явсан карванууд ачаагаа Каир руу авчирч, Нил мөрний дагуух усан онгоцон дээр Александрия руу хөвж байв. Мөн тэнд халуун ногоо Венец, Генуягийн Италийн худалдаачдад зарагдсан. Тэд эргээд Европ даяар бараагаа тараажээ. Мэдээжийн хэрэг, үе шат бүрт амтлагчийн үнэ нэмэгдэж, эцсийн цэгүүдэд энэ нь хэт өндөр болсон. Португал Энэтхэг рүү далайн зам нээхийг хүсч байсан. Генуягийн цэргүүд цалингийнхаа нэг хэсгийг алтан зоосоор, заримыг нь эдгээр зоосны жингээр амтлагчаар авдаг байсныг баталгаажуулсан баримт бичиг хадгалагдан үлджээ.
Бартоломеу Диас ба "халуун ногоотой газар" хүрэх анхны оролдлого
1488 оны 2-р сарын 3-нд тэр үеийн агуу адмирал Бартоломеу Диасын хөлөг онгоцууд 5 сар аялсны дараа Африкийн хамгийн өмнөд цэгт орших Сайн найдварын хошууг тойрон эргэв. Цаашилбал, хоёр долоо хоног үргэлжилсэн хүчтэй шуурга, өлсгөлөнд нэрвэгдсэн багийнхан урагшаа явахаас татгалзсаны улмаас адмирал Лиссабон руу буцаж ирэв. Рио-до-Инфантегийн (Ноёдын гол) ойролцоо тэрээр Португалийн шинэ газар нутгийг бүрэн эрхт эрх мэдлийг баталгаажуулсан хааны сүлд бүхий чулуун баганыг байрлуулав. АдмиралӨмнөд Африкаас Энэтхэгийн эрэг хүртэл далайгаар аялах боломжтой гэж мэдэгдэв. 1487 онд Португалийн хаан Улаан тэнгисийн эрэг дагуу Хойд Африкийн орнуудаар дамжин Энэтхэг рүү хүрэх хамгийн дөт замыг хайж олохоор илгээж, Энэтхэгийн Малабар эрэг, мөн зүүн зүгийн хотуудаар зочилсон Педро Ковеглиано үүнийг мөн баталжээ. Африк ба Мадагаскар. Каираас илгээсэн хаанд илтгэлдээ тэрээр “Гвинейд худалдаа хийдэг Португалийн тэрэгнүүд нэг улсаас нөгөө улс руу хөвж, арлыг чиглэн явж байна. Мадагаскар болон Софала боомт эдгээр зүүн тэнгис рүү амархан нэвтэрч, Каликут руу ойртох боломжтой, учир нь энд хаа сайгүй далай байдаг."Арван жилийн дараа Васко да Гама Бартоломеу Диасын хийж чадаагүй зүйлийг хийх шаардлагатай болсон. Тийм ээ, Гама шиг хатуу командлагч тэр үед багийг тэрслэхийг зөвшөөрөхгүй байсан.
Да Гамад яагаад Бартоломеу Диасын ажлыг үргэлжлүүлэх үүрэг хүлээсэн бэ?
Васко да Гама 1460-69 онд Португалийн Синес хотод төрсөн бөгөөд хуучин язгууртан гэр бүлээс гаралтай. Аав, Иштеван да Гама бол Синес, Сильвис хотуудын ерөнхий захирагч, шүүгч байв. 1480-аад онд ах нарынхаа хамт Сантьягогийн одонгоор элсэв. Тэрээр Евора хотод боловсрол, навигацийн урлагийг эзэмшсэн. Васко бага наснаасаа тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцсон. 1492 онд Францын корсарууд Гвинейгээс Португал руу явж байсан Португалийн каравелийг алтаар барьж авахад хаан түүнд Францын эрэг дагуу явж, Францын бүх хөлөг онгоцыг замын хашлагад барьж авахыг тушаажээ. Үүний дараа Францын хаан олзлогдсон хөлөг онгоцыг буцааж өгөх ёстой байв. Дараа нь тэд анх удаа Васко да Гамагийн тухай мэдсэн. Ирээдүйн агуу залуурчин түүний тухай үеийн хүмүүс түүнийг хариуцлагаас айдаггүй, амбицтай зорилгодоо хүрэхийн тулд фанатик байсан гэж хэлсэн. Эдгээр нь онцгой үнэлэгдсэн чанарууд юм. Үүнээс гадна тэрээр ихэвчлэн уур уцаартай, шуналтай, дарангуйлагч байсан. Тэрээр дипломат шинж чанаргүй байсан ч тэр үед энэ нь тийм ч өндөр үнэлэгддэггүй байв.
Хаан Мануэль I (1495-1521) нь Колумбын өмнө нь хийх гэж оролдсон Энэтхэг рүү далайн замыг нээхийг ер бусын үүрэг даалгавар өгсөн нь ийм туршлагатай залуурчин байсан нь гайхах зүйл биш юм. 1492 оны 10-р сарын 12-нд Энэтхэгийн оронд Америкийг нээсэн.Техникийн хувьд португалчууд урт удаан аялалд аль хэдийн бэлэн болсон: 15-р зууны эцэс гэхэд тэд аялалдаа астролаб, квадрант, гониометрийн захирагчийг идэвхтэй ашиглаж, үд дундын нар болон хазайлтын хүснэгтийг ашиглан уртрагыг тодорхойлж сурсан.
Энэтхэгийн эрэг рүү хийх түүхэн аялалд бэлдэж байна
Энэ нь 1495 онд эхэлсэн. Васко да Гама газрын зураг, навигацийн чиглэлээр онолын хэсгийг боловсруулсан бол Бартоломеу Диас тухайн үеийн бүх ололт амжилтыг харгалзан хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг удирдаж байв. Ташуу дарвуулуудыг тэгш өнцөгт болгон өөрчилсөн бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны хүчийг бууруулж, тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлсэн. Арабын далайн дээрэмчидтэй мөргөлдсөн тохиолдолд тавцан дээр 12 буу байрлуулсан байв. Их хэмжээний хоол хүнс, цэвэр усны нөөц, мөн гурван жилийн аялалд шаардлагатай бүх зүйлд зориулж нүүлгэн шилжүүлэлтийг 100-120 тонн болгон нэмэгдүүлсэн. Замдаа загас барьж, усан хангамжийн нөөцийг цуглуулахын тулд олон сарын зайтай боомтуудад тулах ёстой байв.
Энэтхэг рүү явах далайчдын өдрийн хоол:
- 0.5 фунт талхны үйрмэг (227 гр);
- 1 фунт эрдэнэ шишийн үхрийн мах (450 гр, эрдэнэ шишийн үхрийн мах нь эерэг температурт удаан хугацаагаар хадгалах зориулалттай хоолны давсанд махыг удаан хугацаагаар хөгшрүүлэх замаар олж авсан бүтээгдэхүүн юм);
- Зөвхөн Лентийн үеэр махны оронд 0.5 фунт будаа эсвэл бяслаг (227 гр);
- 1.25 пин дарс (0.7 л);
- 2.5 литр ус (1.4 л);
- 1/12 пин цуу (68 мл);
- 1/24 пин оливын тос (136 мл).
Мөн агуулахад шош, гурил, сэвэг зарам, prunes, сонгино, сармис, элсэн чихэр байсан. Тэд Африкийн уугуул иргэдэд зориулсан барааг оруулахаа мартсангүй: судалтай, тод улаан даавуу, шүр, хонх, хутга, хайч, алт, зааны ясаар солих хямд цагаан тугалга үнэт эдлэл.
Аялалын үеэр өндөр нумтай Португалийн усан онгоцнуудын сав руу ус урсахаас сэргийлэхийн тулд ямар ч чухал зүйлийг зохион бүтээх боломжгүй байв. Хоолны зарим нь зүгээр л ялзарч, хэсэг хугацааны дараа хархтай хамт гадаргуу дээр хөвж байв. Багийнхан хаана, хэрхэн унтах ёстой вэ гэсэн өөр нэг асуудал тэр үед шийдэгдээгүй байв. "Колумбаас ирсэн" Энэтхэгийн алдарт гамак одоохондоо өргөн хэрэглээнд ороогүй байна. Багийнхан хаана ч хамаагүй унтах ёстой байв. Мөн та хөлөг онгоцны ариун цэврийн нөхцөл байдлын талаар амархан таах боломжтой.
Туршлагатай Гонсало Алварес тэргүүлэгч Сан Габриэлийн ахлагчаар томилогдсон. Да Гама хоёр дахь хөлөг Сан Рафаэлийг дүү Паулудаа даатгажээ. Нэмж дурдахад экспедицид Сан Мигель (Берриугийн өөр нэр), Николау Коэльогийн удирдлаган дор налуу далбаатай хуучин хөнгөн хөлөг онгоц, ахмад Гонсало Нунезийн удирдлаган дор нэргүй ачааны хөлөг онгоц багтжээ. Тааламжтай салхитай дөрвөн хөлөг онгоцны дундаж хурд 6.5-8 зангилаа байж болно.
168 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийн гол цөм нь Бартоломеу Диастай хамт усан онгоцонд явсан хүмүүсээс бүрдсэн байв. Багийн 10 хүн нь экспедицид тусгайлан зориулж шоронгоос суллагдсан гэмт хэрэгтнүүд байв. Африкийн онцгой аюултай бүс нутагт тагнуулын зориулалтаар тарих нь харамсалтай биш байв.
Үл мэдэгдэх зүйл рүү аялах
1497 оны 7-р сарын 8-ны халуун өдөр залбирлын үеэр бүх аялагчид нүглээсээ ангижруулсан (энэ уламжлалыг нэгэн цагт Ромын пап Мартин V-ээс залуурчин Генри гуйж байсан). Васко да Гама, Диас хоёр онгоцонд суув. Их бууны бууны дуу сонсогдож, 4 хөлөг Лиссабоны боомтоос гарав.
Долоо хоногийн дараа хөлөг онгоцууд Канарын арлуудад хүрэв. Усан онгоцууд манан дунд төөрч, Кабо Верде арлуудын ойролцоо дахин уулзав. Энд цэвэр усны нөөц, хангамжийг нөхсөн. Диас Гвинейн амбан захирагчаар томилогдсон Гвинейн эрэг дээрх Сан Хорхе да Минагийн шинэ цайз руу бусад хөлөг онгоцны хамт цааш явахаар газарджээ.
Дараа нь хөлөг онгоцууд зүүн зүгийн хүчтэй салхины бүсэд оров, энэ нь тэднийг Африкийн дагуух мэдэгдэж буй маршрутын дагуу урагшлах боломжийг олгосонгүй. Хойд өргөргийн 10°-ын хаа нэгтээ Да Гама эхлээд өөрийгөө шийдэмгий харуулж, ил задгай далайд салхилахыг оролдохын тулд баруун өмнө зүг рүү эргэхийг тушаав. Тэрээр Атлантын далайг гаталж, тэр үед үл мэдэгдэх Бразилийн эрэгт бараг хүрчээ. Каравелчууд Африкийн эргээс 800 далайн миль (1481 км) зайд нүүжээ. Гурван сарын турш хөлөг онгоцууд тэнгэрийн хаяанд ямар ч газар харсангүй. Экваторын халуунд хоол хүнс муудаж, ус ашиглах боломжгүй болсон. Би далайн ус уух хэрэгтэй болсон. Тэд цаашид хэрэглэхээр бэлтгэсэн давсалсан шинэ мах идэхээ больсон. Багийн эрүүл мэнд ихээхэн доройтсон. Экваторын дараа хөлөг онгоцууд эцэст нь шаардлагатай салхийг алдалгүйгээр зүүн тийш эргэх боломжтой болсон. Ийнхүү Европоос агаарын урсгал Африк тивийн хамгийн өмнөд үзүүрт орших Сайн найдварын хошуу руу дамжин өнгөрөх шинэ зам нээгдэв. Усан онгоцууд удаан хугацаанд зогсож чадах үед бүрэн тайван байдалд орохгүй байх баталгаатай байсан бөгөөд энэ нь бүх багийнхны аажмаар үхэлд заналхийлж байв. Мөн эдгээр өдрүүдэд ховор дарвуулт хөлөг онгоцууд яг энэ замаар явж байна.
"Орос эмэгтэй" олон жилийн турш Гоа, Энэтхэг рүү аялж ирсэн.. Утас/WhatsApp: +91 989-039-1997 эсвэл +380 982 314-158.
Өмнөд Африкийн эрэг дээр
1497 оны 10-р сарын 27-нд Европоос ниссэнээс хойш 3 сар 19 хоногийн дараа далайчид халим, дараа нь шувууд, замаг харсан нь газар ойрхон байна гэсэн үг юм. Удаан хүлээсэн харуулын дууг далайчид хэрхэн хүлээж авсныг төсөөлөөд үз дээ: "Дэлхий!" Энэ бол Гэгээн Хеленсийн булангийн ойролцоох Африкийн эрэг байв (орчин үеийн Кейптаун хотоос шулуун шугамаар 129 км). Да Гама энд үлдэхээр төлөвлөж байсан; хангамжийг нөхөхөөс гадна хөлөг онгоцуудыг эрэг дээр татаж, хясаа, нялцгай биетний ёроолыг цэвэрлэх шаардлагатай байсан нь хурдыг удаашруулж, модыг сүйтгэжээ. Гэсэн хэдий ч Да Гама бүх харь шашинтнуудад ихэмсэг, харгис хэрцгий ханддаг байсан тул Португаличууд нутгийн оршин суугчид болох намхан, дайчин Бушменуудтай зөрчилдөж байв. Экспедицийн командлагч хөлөндөө шархадсаны дараа тэр яаралтай далайд гарах шаардлагатай болжээ.
1497 оны 11-р сарын 22-нд эскадриль Сайн найдварын хошууг тойруулав. Өнөөдөр энэ газарт шуурга үргэлжилсээр байна. Нэг хөлөг онгоц эвдрэлээс зугтаж чадсангүй. Үерт автсан. Дахиад л Бартоломеу Диас шиг далайчид бослого гаргаж, буцахыг шаардав. Дараа нь домогт өгүүлснээр Да Гама хүн бүрийн нүдэн дээр навигацийн багажаа далай руу шидсэн. "Хараач!" гэж тэр хашгирав. "Надад Эзэнээс өөр хөтөч хэрэггүй. Хэрвээ би зорилгодоо хүрэхгүй бол Португал намайг дахиж харахгүй!
Одоо би Диас Рио до Инфантегийн хүрсэн сүүлчийн цэгт хүрлээ. Дараа нь Васко де Гама нээгч болжээ. Зул сарын баярын үеэр Да Гама Агулхасын хошууг тойрон, одоогийн Өмнөд Африкийн өмнөд эргийн дагуу усан онгоцоор аялав. Тэрээр газрын зураг дээр энэ өндөр эргийг "Натал" гэж тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь Зул сарын баярыг илэрхийлдэг.
Үлдсэн гурван хөлөг онгоц Гэгээн Блас (Өмнөд Африкийн Сан Брас, одоогийн Мосселбай) булан руу оров. Хөшөөг зассан: доторлогоог нөхөж, урагдсан далбаа, бэхэлгээг засаж, сул тулгуурыг бэхэлсэн. Ширэнгэн ойгоос гарч ирсэн Хоттентотууд бөмбөгдөлтөөс болж айлгаж байв. Энд мөн багана - падран суурилуулсан.
Дараа нь Африкийн зүүн эрэг дагуу хойд зүг рүү чиглэсэн аялал байв. 1-р сард экспедиц Лимпопо, Замбези голын амыг дайран өнгөрөв (дараа нь энэ нутаг дэвсгэр Мозамбикийн Португалийн колони болсон). Усан онгоцнууд дахин сүйрч эхлэв. Нэг хэвийн хоолноос болж багийн тэн хагас нь шар өвчин тусч, буйл нь хавдаж, цус алдаж, өвдөг, хөл нь хавдаж, олон хүн алхаж чадахгүй болжээ. Хэдэн арван хүн нас баржээ. Европын далайчид урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хүчтэй урсгал, эрэг, хадны дагуу урсах, мөн олон долоо хоног тайван амгалан байх зэрэг өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх асуудлуудтай тулгарсан.
Эцэст нь ядарсан далайчид Мозамбикийн Квелимане боомтод хүрч ирэв. Португаличууд Африк, арлыг тусгаарладаг Мозамбикийн хоолойгоор дээшээ гарахаас өмнө сар гаруй хугацаанд энд байж. Мадагаскар. Энэ хоолой нь дэлхийн хамгийн урт хоолой юм - ойролцоогоор 1760 км, хамгийн бага өргөн нь 422 км, хамгийн бага гүн нь 117 м. Энэ үе шатанд та маш болгоомжтой алхах шаардлагатай байсан бөгөөд зөвхөн өдрийн цагаар - нэг рүү гүйхэд хялбар байсан. олон зуун жижиг арлуудаас. Газрын зураг, нисгэгчгүйгээр цааш явах аялал бараг үхэлд хүргэх нь тодорхой байв.
Далайчдын хувцас элэгдэж, үндэсний шинж чанараа алдсан тул хотын оршин суугчид эхэндээ португалчуудыг шашин шүтлэгтэй гэж андуурч байжээ. Нутгийн захирагч Васко да Гамад нөхөрлөлийн тэмдэг болгон сарнай бэлэглэжээ. Харин их зантай, ихэмсэг ахмад хэзээ ч дипломатын авьяасгүй байсан тул хотынхныг зэрлэгүүд гэж үзэн, эмирт улаан малгай бэлэглэхийг оролдов. Мэдээжийн хэрэг, нутгийн захирагч ийм бэлэг өгөхөөс татгалзав. Уур амьсгал дулаарч байв.
Харилцаа холбоо тасрахаас өмнө Эмир тэнгисийн харилцааны хоёр мэргэжилтэнг флотилийн мэдэлд байрлуулж чадсан боловч тэдний нэг нь тэр даруй зугтаж, хоёр дахь нь найдваргүй байв. Удалгүй далайд гарсны дараа тэрээр эх газрын хувьд тааралдсан зарим арлуудыг дайрч өнгөрөхийг оролдов. Уурласан командлагч худалчийг шонгоос хүлж, биечлэн ташуурдуулахыг тушаажээ. Энэ явдал болсон арлыг газрын зураг дээр Исла ду Асутаду (Сийлсэн) нэрээр байрлуулжээ.
Мозамбик дахь "зэрлэг" хар овгуудын газар нутаг дуусч, дараа нь Арабын тэнгисийн үйлдвэрчний эвлэлийн бүс эхэлж, Лалын боомтууд эрэг дээр зогсож байв. Хэрэв португалчууд Африкийн баруун эрэг дэх газар нутгийг эзлэн авсан бол арабууд зүүн Африкийг идэвхтэй колоничилж, эх газрын дотоод хэсэгт хув, металл, зааны яс худалдан авчээ. Тэдэнд өрсөлдөгчид хэрэггүй байсан.
Дөрөвдүгээр сарын 7-нд португалчууд Момбаса (одоо Кени улсын хот) хэмээх томоохон боомтод ойртож, арабууд карвелуудыг хүчээр булаан авахыг оролдов. Бид арай ядан зугтаж чадсан. Энд португалчууд анх удаа нутгийн арабуудын дайсагналтай тулгарч, их буу ашигласан. Хоол хүнс, усны хангамж хүндэрсэн.
Аз инээмсэглэв. Дөрөвдүгээр сарын 14-нд Момбасагаас хойд зүгт 120 км зайд орших Малинди (одоо Кени) боомтод далайчдыг халуун дотноор хүлээн авав. Энд Васко да Гама Энэтхэгээс ирсэн 4 хөлөг онгоцыг харав. Дараа нь тэр Энэтхэгт гарцаагүй хүрч болохыг ойлгов. Орон нутгийн эмир шейх Момбасагийн дайсан байсан тул шинэ холбоотнууд, ялангуяа арабуудад хараахан байгаагүй галт зэвсгээр зэвсэглэсэн холбоотнууд олж авахыг хүсч байв.
Шейх тэдэнд Энэтхэгийн тэнгисийн хамгийн алдартай нисгэгч болох Оманаас ирсэн Ахмед ибн Мажидыг өгчээ. Ахмед Васког төрөхөөс ч өмнө астролаб ашиглан далайгаар алхаж байжээ. Тэрээр навигацийн гарын авлагуудыг үлдээсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь хадгалагдаж, Парисын музейд хадгалагдаж байна. Тэр үед арабууд далайн навигаци, одон орон судлалаар португалчуудаас илт давуу байсан. Сан Габриэльд суусны дараа нисгэгч гайхширсан ахмадын өмнө Энэтхэгийн баруун эргийн бүх азимут, параллель бүхий нарийн газрын зургийг дэлгэн үзүүлэв. Одоо курсээ тодорхой дагаж мөрдөх боломжтой болсон. Дөрөвдүгээр сарын сүүлчээр Португалийн усан онгоцнуудын улаан дарвуулууд таатай муссоныг барьж, зүүн хойд зүг рүү хөдлөв. Ердөө 23 хоногийн дараа далайчид Энэтхэгийн эргээс цахлайнуудыг харав.
Удаан хүлээсэн Энэтхэг
1498 оны 5-р сарын 20-нд ахмад Сан Габриэль дээрх гүүрнээсээ Энэтхэгийн Каликут (одоогийн Энэтхэгийн Керала муж дахь Кожикоде) хотын ойролцоох Энэтхэгийн хүрэн эргийг харав. Европоос Энэтхэг хүртэл Африкийг тойрон далайн зам нээгдэв. Арван хагас сарын хугацаанд 20 гаруй мянган км замыг туулсан.
15-р зууны хоёрдугаар хагаст Энэтхэгт айлчилж байсан Оросын худалдаачин Афанасий Никитин энэ боомтыг Каликут гэж нэрлэж байснаар "Бүх Энэтхэгийн тэнгисийн боомт" болох Азийн томоохон худалдааны төвүүдийн нэг байв. Европын баячуудын мөрөөдөж байсан тансаг зэрэглэлийн барааг энд хүргэсэн. Бүх зүйл Каликутын зах дээр зарагдсан. Агаарт чинжүү, шанцай, хумс, самар зэрэг амтлаг үнэр ханхалж байв. Эмч нар эм санал болгосон: зуун настын, гавар, кардамон, асафоетида, валериан. Анхилуун үнэрт мир, зандан мод, хөх будагч бодис (индиго), наргил модны эслэг, зааны ясан элбэг байсан. Жимс нийлүүлэгчид жүрж, нимбэг, амтат гуа, манго зэрэг тод, шүүслэг бүтээгдэхүүнээ дэлгэн үзүүлэв. Европчууд анх удаа зарим зүйлийг харсан, жишээлбэл, маш олон заан.
Васког захирагчтай хамт үзэгчдэд бүрээчид, жишиг зөөгч нараар хүрээлэгдсэн баян паланкен (майхан хэлбэртэй дамнуурга) авч явахыг хүсэв. Гэвч Заморин Понани хотод байсан. Заморин бол Энэтхэгийн өмнөд хэсгийн энэ мужийн захирагчид юм. Заморинууд 12-18-р зууныг хүртэл захирч байжээ. Да Гама ирэхийг тохиолдуулан өөрийгөө "далайн захирагч" гэж зүй ёсоор тооцдог Заморин Каликутад ирж, Да Гама болон түүний хамгийн ойрын туслах офицер Фернанд Мартин нартай 3 мянган цэрэгтэй хүндэтгэлийн жагсаал хийж уулзав. Заморинууд зааны ясан сэнтийд, ногоон хилэн дээр, алтан нэхмэл хувцас өмссөн байв. Түүний хуруун дээр үнэт чулуутай бөгж гялалзаж байв - Арабын Энэтхэг тансаг байдалд дассан байв.Да Гама ийм захирагчдаа хямдхан Андалузын судалтай даавуу, Африкийн овог аймгуудын удирдагчдад өгсөн улаан малгай, хайрцагтай элсэн чихэр бэлэглэсэн гэж төсөөлөөд үз дээ! Мозамбикийн захирагчийн нэгэн адил заморинууд бэлгүүдээс татгалзсан нь мэдээж.
Португалийн баг Энэтхэгт 4 сар гаруй хугацаа өнгөрөөсөн бөгөөд салхи шуургатай болтол илүү удаан байх болно гэж найдаж байна. Энэ хугацаанд хэд хэдэн таагүй үйл явдал тохиолдсон. Нэгдүгээрт, орон нутгийн удирдлагатай холбоотой асуудал үүссэн. Хоёрдугаарт, Африкт Португаличуудын харгислалын тухай цуурхал Заморинд хүрчээ. Гуравдугаарт, арабууд португалчуудын өрсөлдөөнийг хүсээгүй бөгөөд Заморины итгэлийг далимдуулан түүнд итгүүлсэн.Аско да Гама бол түүний авъяас чадвар, зан авираас нь харахад Португалийн хааны элч гэхээсээ илүү далайн дээрэмчин байх магадлалтай. Васко Замориноос Каликутад худалдааны цэг байгуулах зөвшөөрөл өгөхийг хүсэхэд тэрээр татгалзаж, шинээр ирсэн хүмүүст зөвшөөрөв.Зүгээр л бараагаа зараад яв. Бараа муу зарагдсан. Гэхдээ олсон орлогоороо амтлагч, зэс, мөнгөн ус, хув, үнэт эдлэл худалдаж авсан. Васко да Гама тайван салхитай байхыг хүлээж, эдгээр хэсгүүдийг орхиж, гэртээ сүр дуулиантай уулзалтыг хүлээж байхын оронд дахин гал дээр тос нэмэв. Тэрээр замориныг Португалийн хаанд бэлэг болгон, тухайлбал, хагас тонн орчим шанцай, хумс ачиж өгөхийг урив. Заморин үүнд маш их гомдсон тул Да Гамаг гэрийн хорионд байлгахыг тушааж, бүх дарвуулт онгоц, хөлөг онгоцны жолоодлогыг хүлээлгэж өгөхийг тушааж, мөн аль хэдийн худалдаж авсан амтлагчийн төлөө их хэмжээний хураамж шаардав. Татварыг төлөх хүртэл эрэг дээр үлдсэн португалчуудыг баривчилжээ.
Дараа нь Да Гама тэр үед хөлөг онгоцуудыг шалгаж, Португалийн бараа худалдан авч байсан язгууртнуудыг барьж авав. Усан онгоцнууд тэр даруй эргэж, хөвөхөд бэлэн болжээ. Парламентын гишүүн Португалиас заналхийлсэн захидал авчирсан: хэрэв индианчууд аль хэдийн худалдаж авсан эд зүйлсийг баривчилгааг даруй зогсоож, офицер Диего Диас тэргүүтэй хоригдлуудыг суллахгүй бол бүх хоригдлуудыг гадаадад үүрд аваачих болно. Заморин бууж өгч, барьцаалагдсан хүмүүсийг солилцов. Португалчуудыг усан онгоцонд аваачсан боловч Да Гама 10 хүнээс зөвхөн 6 өндөр зэрэглэлийн барьцааны хүмүүсийг суллаж, баривчлагдсан бараагаа буцааж өгсний дараа үлдсэнийг нь суллана гэж амлав. Гэвч барааг нь буцааж өгөөгүй. Экспедиц Каликутаас барьцааны хүмүүсийг хөлөг онгоцон дээр орхисон. Энэ санаа нь Арабын язгууртнуудад Лиссабоны хүчийг харуулж, дараагийн экспедицээр тэднийг эргүүлэн авчрах явдал байв. Португаличууд хөөцөлдөж байсан Энэтхэгийн завинаас амархан мултарч, замдаа хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоц руу хүртэл дайрчээ.
Энэтхэгээс зугт
Арабчуудын үргэлж ашигладаг байсан зүүн хойд муссоны таатай үе гарахаас өмнө найдваргүй нөхцөл байдалд Да Гама Энэтхэгийг орхихоос өөр аргагүй болжээ. Далайчид Африкийн эргээс Энэтхэг рүү ердөө 23 хоногийн дотор аялсан бол эсрэг чиглэлд 1498 оны 10-р сарын эхнээс 1499 оны 1-р сарын 2 хүртэл бүтэн гурван сар үргэлжилсэн. жижиг баг, тиймээс одоо хөлөг онгоц тус бүр дээр 42 хүний оронд 7-8 хөдөлмөрийн чадвартай далайчин байсан нь хөлөг онгоцыг үр дүнтэй удирдахад хангалтгүй байсан нь тодорхой.
1-р сарын 7-ны өдөр зоригтой далайчдын хүч аль хэдийн дуусч байхад аз нь дахин инээмсэглэв. Тэд нөхөрсөг Малиндид хүрч ирэв. Дахин хоол усаа ачаад амжлаа. Гурван хөлөг онгоцноос "Сан Рафаэль" каравел хамгийн муу байсан. Засвар хийх хүч ч үгүй, түүн дээр хөвөх хүн ч байсангүй. Ачаа тээштэй багийн үлдэгдэл тэргүүлэгч рүү нүүж, Сан Рафаэль шатжээ.
1-р сарын 28-нд бид Fr. Занзибар, 2-р сарын 1-нд бид арал дээр зогслоо. Мозамбикийн ойролцоох Сан Хорхе. Гуравдугаар сарын 20-нд бид Сайн найдварын хошууг тойрсон. Дараа нь 4-р сарын 16-нд 2 хөлөг онгоц хүрэлцэн ирсэн Кабо Верде рүү 27 хоног л сайхан салхитай явав. Тэнд тэд үхлийн тайван байдалд орж, дараа нь тэр даруй шуурганд оров.
Гэртээ ирэх
1499 оны 7-р сарын 10-нд Лиссабонд ирсэн анхны хөлөг онгоц нь экспедицийн амжилтын тухай мэдээгээр Коэльогийн удирдлаган дор Сан Мигель байв. Командлагч өөрөө ах Паулогийнхоо өвчний улмаас Азорын арлуудад үлджээ. Магадгүй анхны бөгөөд сүүлчийн удаа ахмад өрөвдөж, дүүгийнхээ үхлийг үнэхээр хүндээр хүлээж авсан байх. Тэрээр ялалтаар буцаж ирэх тухай бодохоо больсон бөгөөд Сан Габриэль каравелийн удирдлагыг Жоан да Са-д даатгажээ. Хэдэн долоо хоногийн дараа буюу 1499 оны 9-р сарын 18-нд Васко да Гама Лиссабонд ёслол төгөлдөр буцаж ирэв.
Газарзүйн агуу нээлтийн үнэ нь дараах байдалтай байв: 1497 оны 7-р сарын 8-нд 4 хөлөг онгоцтой 168 хүн Энэтхэгийн эрэг рүү хөдөлж, хоёр жилийн дараа хоёр хөлөг онгоцоор ердөө 55 далайчин Лиссабон руу буцаж, нийт 40 гаруй хөлөг онгоцоор аялжээ. мянган км. Энэтхэгээс авчирсан барааны борлуулалтаас олсон орлого нь экспедицийн зардлаас 6 дахин их байв. Португалийн газрын зураг дээр анх удаа Африкийн зүүн эргээс Их Загас голын амнаас Малинди боомт хүртэлх 4 мянга гаруй км замыг зурсан байна. Тэр үед Васко да Гама Колумбаас илүү баян газар нутгийг нээсэн юм шиг санагдав. Хиндустаны хойгийн эргэн тойрон дахь тэнгисүүд нь эх газар биш гэдгийг далайчин нотолсон.
IN Португали руу буцаж ирэхэд ахмадыг "Дон" цол, 1000 Крузадоны тэтгэвэр, шинээр нээгдсэн Энэтхэгээс аливаа бараа бүтээгдэхүүнийг мөнхийн татваргүй экспортлох эрхээр шагнаж, хүндэтгэлтэйгээр угтан авав. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүлээн авагчийн хувьд хангалтгүй мэт санагдаж, төрөлх Синес хотыг хувийн эзэмшил болгон өгөхийг хүссэн. Гэвч тэр үед энэ хот нь талийгаач Иохан II хааны хууль бус хүү Коимбрагийн герцог байсан Гэгээн Жеймсийн ордонд харьяалагддаг байв. Хаан адмиралд бичсэн захидалд гарын үсэг зурсан боловч Якобичууд өмч хөрөнгөө өгөхөөс эрс татгалзав. Нөхцөл байдлаас гарахын тулд хаан Васко да Гамад "Энэтхэгийн далайн адмирал" цолыг бүх хүндэтгэл, давуу эрхээр шагнасан.
Удалгүй залуурчин маш нөлөө бүхий эрхмийн охин Дона Катарина де Атаидатай гэрлэжээ. Эхнэр нь түүнд таван хүүхэд төрүүлсэн: Франциско, Эстеван (1505-76, Энэтхэгийн захирагч), Пауло, Кристован, Педро. Өөр 2 охин байсан гэсэн таамаг байдаг. Гэхдээ аав нь тэдэнд хайртай байсан уу? Ахыгаа нас барсны дараа Васко да Гамагийн дүрд хүнлэг чанар харагдахаа больсон. Энэ хүн өөрийн үеийнхний дунд айдас төрүүлэв. Үүний зэрэгцээ Васко да Гама мөлжлөгийнх нь төлөө ихээхэн хүндэтгэлтэй ханддаг байв. Амьд үлдсэн далайчид ч мөн адил баатрууд болж, удирдагчийнхаа хүсэл зориг, эр зориг тэдэнд тохиолдсон гамшгийн тухай аймшигт түүхийг бахархалтайгаар ярьжээ.
Та аялал жуулчлалын агентлагийн номын сангаас нийтлэл уншиж байна (Гоа дахь амралт)
1500 онд Адмирал Кабралаар удирдуулсан экспедиц.
Португалийн хувьд хэнийг ч урьтал болгохгүйн тулд эхлүүлсэн ажлаа шийдэмгий үргэлжлүүлэх шаардлагатай байв. Дараа жил нь 13 хөлөг онгоц, 1.5 мянган хүнтэй эскадриль цохисон замаар хөдөлсөн. Энэ флотыг язгууртан Дон Педро Алварес Кабрал удирдаж байсан бөгөөд замдаа Бразил, Мадагаскарыг нээсэн азтай хүн байв. 1500 оны 9-р сарын 13-нд экспедиц Каликутад ирэв. Усан онгоцны гайхалтай дүр төрх нь индианчуудыг тайван амгалан байдалд оруулав. Заморинд өгсөн бэлгүүд аль хэдийн баялаг болсон. Даалгавар нь адилхан байсан - Каликут дахь худалдааны цэг, Энэтхэгтэй чөлөөтэй худалдаа хийх эрх. Бидний мэддэг заморин нас барсан. Кабралыг шинэ Заморин Манивикраман Ража угтав. Тэрээр нөхөрлөлийн дохио болгон зөвшөөрөл өгсөн, учир нь Кабрал эргээд Заморинд үйлчилж, түүний хүсэлтээр Фр-аас явж байсан заануудтай хууль бусаар хил нэвтрүүлэх хөлөг онгоцыг саатуулжээ. Цейлоноос Гужарат хүртэл (одоо Энэтхэгийн хойд хэсэгт орших муж). Цуу ярианы дагуу Арабын худалдаачдын холбоо португалчуудыг бараа худалдаж авахад саад болжээ. Үүний нэгэн адил, бүр эрт арабууд хятад худалдаачдын урмыг хугалж байсан. Заморин энэ маргаанд хөндлөнгөөс оролцоогүй. Дараа нь Кабрал халуун ногоотой Арабын хөлөг онгоцыг барихыг тушаасан нь эрэг дээр хэдэн арван португалчуудын үхэлд хүргэв. Зөвхөн 20 нь хөлөг онгоцонд хүрч чадсан. Заморины хариу үйлдлийг нэг өдөр хүлээсний эцэст Кабрал Арабын хэдэн арван хөлөг онгоцыг барьж авав. Тэрээр хотыг их буугаар буудахыг тушааж, дараа нь Кочин боомт руу буцав. Нутгийн захирагч заморинуудтай дайсагнасан харилцаатай байв. Нөхцөл байдал нь хоёр тал нөхөрлөхөд хүргэсэн.Кочин хотод Португалийн худалдааны цэг нээгдэв. Португаличууд Лиссабонд ирэхдээ халуун ногоо зарж гайхалтай ашиг олжээ. Да Гама (ногоон шугам) ба Адмирал Кабрал (ягаан шугам) аяллын газрын зургийг доор харуулав.
Васко да Гамагийн хоёр дахь экспедиц 1502 он
1502 оны 2-р сарын 10-нд I Мануэль хаан Дон Васко да Гамагаар ахлуулсан эскадрилийг Энэтхэгийн эрэгт цайз барихаар илгээв. Энэтхэгийн эрэг рүү хоёр дахь удаагаа аялахдаа адмиралыг хааны 10 хөлөг онгоц, адмиралын авга ах Дон Висенте Судрегийн удирдлаган дор 5 өндөр хурдны цэргийн тэрэг дагалдан явжээ. Тэд Арабын тэнгис дэх Арабын тэнгисийн худалдаанд саад болж, Энэтхэг, Египетийн хооронд хөвж, хөлөг онгоц руугаа дайрах ёстой байв. Адмирал Иштван да Гамагийн дүүгийн тушаалаар өөр 5 хөлөг онгоц Кочин дахь худалдааны цэгүүдийг хамгаалах зорилготой байв.
Кабо-Вердийн арлууд руу явах замдаа адмирал Энэтхэгийн элчин сайдуудад алт ачсан каравелийг эх орондоо ирж буйг үзүүлэв. Тэд анх удаа ийм их үнэт металлыг хараад ихэд гайхсан. Васко да Гама Бразилийн эрэг дагуу хэсэг хугацаанд усан онгоцоор аялсан бөгөөд анхны аялалынхаа үеэр үүнийг хялбархан олж мэдсэн. Гэхдээ дээр дурьдсанчлан Адмирал Кабрал Васко да Гамагийн замаар явж, үүнийг эрт хийжээ.
Замдаа Васко да Гама Софала (Мозамбик) хотод цайз, худалдааны цэг байгуулжээ. Алт, хиппопотамус шүдийг энд авчирсан бөгөөд тэдгээр нь илүү хатуу, цагаан байсан тул алдартай зааны соёогоос ч илүү үнэлэгддэг байв. Мөн хоёр дахь аялалдаа командлагч Арабын Килва (одоо Танзани) эмирийг байлдан дагуулж, түүнд хүндэтгэл үзүүлжээ. Адмирал түүний эсрэг илгээсэн 29 хөлөг онгоцтой Арабын флотыг ялав. Арлаас холгүй арлууд дээр. Занзибар, Португаличууд орон нутгийн эмир Ибрахимд татвар ногдуулж, түүнийг хаан Мануэль I. Fr-ийн засаглалыг хүлээн зөвшөөрөхийг албадав. Анжидива (Гоагийн ойролцоо) алагдсан португалчуудын өшөөг авч, нутгийн оршин суугчдад айдас төрүүлэхийг хүсч байсан Да Гама Арабын "Мери" хөлөг онгоцыг шатааж, гурван зуун мусульман мөргөлчдийг эхнэр, хүүхдүүдийнхээ хамт хашаанд түгжээ.
1502 оны 4-р сарын 30-нд Васко да Гама үндсэн зорилгодоо хүрсэн - Каликут. Түүний удирдлаган дор нутгийн оршин суугчид үхэж буй далайчидтай гурван хөлөг онгоцыг харахаа больсон, харин шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн бүхэл бүтэн флотыг харав. Заморинууд айж эмээж, өмнө нь учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэхээр элч илгээв. Гэвч адмирал Энэтхэгийн хотын нам гүм амьдралыг хэтэрхий өндөр үнээр тооцов. Тэрээр бүх арабуудыг Каликутаас хөөн гаргахыг шаарджээ. Заморин татгалзав. Португаличууд өөрийн сэтгэлээр дахин хариу үйлдэл үзүүлж, эрэг дээр олзлогдсон 38 индианчуудыг дүүжилж, хотыг системтэйгээр буудаж эхлэв. Каликутыг их буугаар буудаж, хөлгүүдийн их биен дэх цоорхой нээгдэж, бууны ухралтаас болж суларсан. Заморинууд Португалийн холбоотнуудын харгис хэрцгий байдлын талаар нүдийг нээхийн тулд Кочин руу элч илгээсэн боловч завийг таслан зогсоож, элч нарын чих хамарыг огтолж, оронд нь нохой оёж, элчин сайдуудыг буцаажээ. Дон Васко Висенте Судрегийн удирдлаган дор Каликутыг бүслэхэд долоон хөлөг онгоц үлдээж, худалдаа хийхээр Кочин руу явав.
Каликутаас хойд зүгт 80 км-ийн зайд орших Каннур хотод үйлдвэр, цайз байгуулах шаардлагатай байв. Португаличууд боомтыг бүрэн гаалийн хяналтад авч, зөвшөөрөлгүй нэвтэрсэн хөлөг онгоцыг живүүлэв. Таван хөлөг онгоц Кочин боомтод үлджээ. Ийнхүү Европын анхны цэргийн баазууд хилийн чанадад бий болжээ. Арабын тэнгисийн эрэгт амьдардаг Энэтхэгийн хүн амын хувьд гунигтай түүх ийнхүү эхлэв.
1503 оны 1-р сарын 3-нд Заморины дипломатч энхийн саналтайгаар Кочинд ирэв. Элчин сайдыг эрүүдэн шүүж, арабууд португалчуудын эсрэг томоохон флот цуглуулж байгааг хүлээн зөвшөөрсөн боловч одоогоор тэд сэрэмжтэй байдлаа сулруулж байна. Дон Васко тэр даруй Каликут руу дахин хөвж, дайсны хөлөг онгоцуудыг устгав. Тэдний заримыг хүчирхэг их буугаар буудаж, заримыг нь онгоцонд суулгав. Олзлогдсон хөлөг онгоцнуудаас их хэмжээний алт олдсон бөгөөд тэдний нэг дээр нь Энэтхэг залуу эмэгтэйчүүдийн бүхэл бүтэн гарем олджээ. Хамгийн үзэсгэлэнтэйг нь хатанд бэлэг болгон сонгож, үлдсэнийг нь далайчдад тараав.
1503 оны 2-р сарын 20-нд адмирал гэртээ харив. Аяллын үеэр Амирантын арлууд нээгдсэн (одоо Сейшелийн Бүгд Найрамдах Улсын нэг хэсэг), о. Ascension болон Fr. Атлантын далайн яг төвд орших Гэгээн Елена (Наполеон Гэгээн Елена арал руу цөлөгдөж, Францын эрэгтэй хүн амын гурван үеийг дайн тулаанд устгасан, эзлэгдсэн улс орнуудын харгислалыг дурдахгүй өнгөрч байсан ч мөнх бус хэвээр үлджээ. Францын баатар! Оросын ард түмний баатар, чөлөөлөгч, бэлгэ тэмдэг болсон Нөхөр И.В.Сталиныг гараа өргө!).
Васко нэг удаа сурч байсан Португалийн Эвора хотод амьдрахаар нүүжээ. Тэрээр өөртөө гайхамшигтай ордон барьж, хана нь далдуу мод, Хинду, барын дүрсээр чимэглэгдсэн байв. Адмирал тэнд 12 жилийг өнгөрөөжээ.
Гоа, Малакка, Макаог эзлэн авав
Үүний зэрэгцээ 1510 оны 11-р сарын 25-нд Португалийн Энэтхэгийн дэд ван Афонсо де Альбукерке Энэтхэгийн баруун эрэг дэх Гоа цайзыг эзлэн авав. Бижапурын Султан Юсуфтай тулалдах ом Адил хаан цуст байсан. Зэсийн бөмбөгдөлтүүд хуучин нийслэлийг балгас болгов. Тулалдаан Португалийн уламжлалт бүх мусульманчуудыг, тэр дундаа эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг устгаснаар дууссан. Ялалтын баярын өдөр Гэгээн Екатерина хүндэтгэл үзүүлдгийг дэд захирагч санав. Португалийн цэргүүд Гоа руу орох хаалган дээр тэрээр түүний хүндэтгэлд сүм хийд барихыг тушаав - Гоа дахь анхны Христийн сүм. Хожим нь перестройкийн дараа энэ нь Ази дахь хамгийн том католик сүм болох Гэгээн Кэтриний сүм болжээ. Энэхүү адислагдсан газар нь шинэ газар нутаг, далайн дээрэмчдийн хүчийг булаан авах цэг болжээ. Гоа дахь цайз Португалийн дэд ноёдын нийслэл болжээ. Гоа дахь Португалийн цайзуудын зураг.
1510 онд Ираны Ормуз боомтыг мөн эзэлсэн. Мөн 1511 онд Альбукерке Энэтхэгийн далай руу зүүн талаараа орох хаалгыг хааж, Малаккагийн хоолой дахь чинээлэг худалдааны хот болох Малаккаг (одоо Малайзын хот) эзлэн авчээ. Малаккаг эзлэн авснаар Португаличууд Баруун Азийн орнуудыг амтлагчийн гол нийлүүлэгч Молуккантай холбосон гол замыг таслав. ми арлууд (одоогийн Индонез) болон Номхон далайд оров. Хэдэн жилийн дараа тэд эдгээр арлуудыг бүрэн эзлэн авч, Өмнөд Хятадтай далайн худалдаа эрхэлдэг. 1513 онд португалчууд Макао, Хонконгийн арлуудад хүрчээ. 1535 онд тэд Макаод хөлөг онгоцоо бэхлэх, тэднээс худалдаа хийх зөвшөөрөл авчээ. 18 жилийн дараа тэд Европоос авчирсан бүтээгдэхүүний агуулах барьж, 1553 онд энд бэхлэлт бүхий байнгын суурин байгуулж, Хятадын Гуанжоу хотод болсон үзэсгэлэн худалдаанд идэвхтэй худалдаа хийж эхэлжээ. Макаогийн нутаг дэвсгэрийг Хятадаас жил бүр 185 кг мөнгөөр түрээслэдэг байжээ. 1987 онд Португаличууд эцэст нь Макаог орхисон. Тэдний өмнө нь энд байсан нь одоо арлын Португал нэр, Хятадын энэ автономит бүс дэх гол хэл болох португал хэл (хятад хэлтэй хамт) болон колоничлолын үеийн зарим барилгуудыг санагдуулдаг.
Васко да Гамагийн сүүлчийн экспедиц
Васко да Гама ордондоо ганцаардлын дарамтад оржээ. Хаан түүнийг экспедицийн захирагчаар томилдоггүй тул тэрээр өөр эрх мэдэлд өөрийн үйлчилгээг санал болгохын тулд эзэн хаанаас зөвшөөрөл хүсдэг. Энэ нь тухайн үеийн ердийн практик байсан. Жишээлбэл, Магеллан ч мөн адил зүйлийг хийж, Колумб Испанийн титэмийг алдаршуулж, Генуягийн Итали хүн байв. 1519 онд I Мануэль өөрийн үнэнч зарцдаа Видигейра, Вила дос Фрадес хотуудыг эзэмшүүлж, Видигейра гүн цолоор шагнасан боловч үндэсний баатрыг бусад мужуудад үйлчлэхийг хүсээгүй.
Гэвч ашиг орлого багассаар байсан шинэ хаан III Жоао (1521-1557) тав дахь дэд даргаар 64 настай хатуу ширүүн, ялзрашгүй Васко да Гамаг томилохоор шийджээ. 1505 онд Мануэль I хаан Васко да Гамагийн зөвлөснөөр Энэтхэгийн дэд вангийн албыг байгуулжээ. Франциско де Алмейда, Афонсо де Альбукерке нар бие биенээ залгамжилж, Энэтхэгийн газар нутаг, Энэтхэгийн далайд Португалийн хүчийг харгис хэрцгий аргаар бэхжүүлэв. Гэсэн хэдий ч 1515 онд Альбукерке нас барсны дараа түүний залгамжлагчид шуналтай, чадваргүй болжээ.
Саарал үстэй залуу 1524 оны 4-р сарын 9-нд 14 хөлөг онгоцноос бүрдсэн "халуун ногоотой газар" руу гурав дахь удаагаа усан онгоцонд хөл тавьжээ. Домогт өгүүлснээр, Дабулаас (одоо Пакистанд байдаг) хойд өргөргийн 17°-д усан доорх газар хөдлөлтийн улмаас флот сүйрчээ. Багийнхан мухар сүсэгтэй аймшигт байдалд орсон бөгөөд зөвхөн өөртөө итгэлтэй адмирал л баярлаж: "Хараач, бидний өмнө далай чичирч байна!"
Васко да Гама Энэтхэгт ирсэн даруйдаа колонийн засаг захиргааг урвуулан ашигласан үйлдлийн эсрэг хатуу арга хэмжээ авчээ. Тэрээр арабчуудад буу худалдсан зэрэг хамгийн бүдүүлэг зүй бус үйлдлүүдийг зогсоож, хамгийн авлигачдыг (Португалийн Энэтхэгийн колониудын тэргүүн асан Дон Дуарте де Майнесес гэх мэт) хэд хэдэн авлигачдыг баривчилсан. Арабын хөнгөн хөлөг онгоцуудтай амжилттай тэмцэхийн тулд тэрээр ижил төрлийн хэд хэдэн хөлөг онгоц барьж, хувийн хүмүүсийг хааны зөвшөөрөлгүйгээр худалдаа хийхийг хориглож, аль болох олон хүнийг далайн үйлчилгээнд ашиг тустай татахыг хичээсэн. Дэд хаан өөртөө тансаг шүүх барьж, уугуул иргэдээс хоёр зуугаад хувийн харуулуудыг элсүүлжээ.
Гэтэл гэнэт энэ их ажил дунд өвдөж шаналж үзээгүй хүчирхэг эр хурдан өвдөв. Толгой хүчтэй өвдөж эхлэв. Зул сарын баярын өдөр буюу 1524 оны 12-р сарын 24-ний өдрийн 15 цагт Кочин хотод адмирал да Гама нас барав. Түүнийг анх Гоа сүмд оршуулжээ. 15 жилийн дараа түүний шарилыг эх нутагт нь хүргэж, Алентехо дахь Квинта до Кармо хэмээх жижиг сүмд оршуулж, 1880 онд Лиссабон дахь хийдэд шилжүүлжээ. Тэр булшин дээр: "Энд Видигейрагийн анхны гүн, Зүүн Энэтхэгийн адмирал, түүний алдартай нээлтчин агуу Аргонавт Дон Васко да Гама оршдог" гэж бичжээ.
Португалийн шинэ нээлт, амжилт
Агуу далайчин нас барснаас хойш 18 жилийн дараа Португалийн хөлөг онгоцууд алс холын Японы эрэгт хүрч, тэнд Европын анхны худалдааны цэгийг байгуулжээ. Баруун Европоос Энэтхэг, Зүүн Ази руу чиглэсэн далайн зам нээгдсэнээр Гибралтараас Малаккагийн хоолой хүртэл үргэлжилсэн Португалийн асар том колоничлолын эзэнт гүрэн бий болжээ. Гоа хотод байрладаг Энэтхэгийн Португалийн дэд ван нь Мозамбик, Ормуз, Маскат, Цейлон, Малакка зэрэг таван захирагчтай байв. Португаличууд мөн Зүүн Африкийн хамгийн том боомтуудыг өөрсдийн нөлөөн дор авчирсан. Зурган дээр түүний төрөлх хот Синес дэх да Гамагийн хөшөө, бунханыг дүрсэлсэн байна.
Португалийн засаглалын оргил үе нь 16-р зууны эхэн үед Португали улс өөрийн гол бөгөөд хамгийн өгөөмөр худалдагч, худалдан авагч Вижаянагара гүрнийг олж авсан үе байв. Португаличууд зах зээлд гарахыг эрэлхийлэвХиндугийн хамгийн баян мужийн үзэсгэлэнт нийслэл Хампи (Вижайанагара) 500 мянган хүн амтай. Тэд энд Араб адуу, хятад шаазан, Кашмираас гүргэм, мод, хилэн, дамаск, торго, тод улаан даавуу, Бенгалаас тансаг эд зүйлс, үнэт чулуу авчирсан. Португал руу илгээхийн тулд тэд усан онгоцондоо төмөр, халуун ногоо, алмаз, сувд, бэлэн үнэт эдлэл, будаа, эм тариа, мироболан болон бусад эм, тос, утлага ачиж байв. Тэдний эрчимтэй худалдаа энэ хугацаанд хамгийн өндөр хөгжилд хүрсэн Гоа боомтоор дамждаг байв.
16-р зуунд Португалийн ноёрхлоо алдсан шалтгаанууд
Хүн төрөлхтний түүхэнд чухал ач холбогдолтой Европыг Азитай холбосон далайн замыг нээсэн нь феодалын Португал улс өөрийн хөрөнгөжих, Африк, Азийн ард түмнийг дээрэмдэж, дарангуйлах зорилгоор ашигласан. Пап лам харийн шашинтнуудыг Христийн шашинд оруулах үүрэг хүлээсэн харь гарагийнхан сүм хийдүүдийг сүйтгэж, өөрсдийн сүмүүдийг босгожээ. Колонид тэрс үзэлтнүүдийг шатааж, завхайрал ноёрхож, цэргүүд Энэтхэг эмэгтэйчүүдийг татвар эм болгон авахыг өдөөж байв. Далайн дээрэм нь Португалийн колончлолын бодлогын нэг хэрэгсэл болж, Эрхэмсэг дээдсийн флотын офицерууд корсар болжээ. Шадар ноёд шунахайран, ээлж дараалан солигдож, шарх, өвчнөөр эрт нас барав. Энэ бодлого нь Португал Васко да Гамагийн авсан байр сууриа аажмаар алдахад хүргэсэн. Португалийн бүх колониуд бусад далайн гүрний гарт шилжсэн: Англи, Франц, Голланд, Дани. Энэтхэгт зөвхөн Гоа, Даман, Диу нар 1961 он хүртэл Португалийн колони хэвээр үлджээ. Тэдний дунд хэрүүл маргаан үргэлжилсээр байв. Зөвхөн 1812 онд Гоа хотод инквизицийг татан буулгажээ. 1950-иад оны сүүлчээр Гоа мужид орон нутгийн оршин суугчдад хөл хорио тогтоосон (гудамжинд, олон нийтийн газар, харанхуйд байхыг хориглосон). Гайхамшигтай баримт: Британийн цаазаар авагчдын буулган дор байсан индианчууд, Гоагийн оршин суугчид хоёулаа колоничлогчид, дарангуйлагчдыг уур хилэнгүйгээр, бүр дурсах сэтгэлээр санаж байна. Мөн 1946 онд АНУ тэдэн рүү атомын бөмбөг хаясныг Японд цөөхөн хүн мэддэг (суртал ухуулга? Колоничлогчид хэзээ ч явсангүй? Дэлхийг үнэхээр хэн захирдаг вэ?).
Газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үеийн баатрууд
Колумб, Магеллан, Васко да Гама нар газарзүйн нээлтээ нэн даруй олж авсан эзлэгдсэн ард түмний бүх харгислал, сүйрэл, дарангуйлалыг үл харгалзан тухайн үеийн алдартнууд болжээ. Эхний хоёр нь Да Гамагийн олсон зүйл болох Энэтхэгийн халуун ногоо ихтэй газар нутгийг хайж байсан нь сонирхолтой юм. Доорх нь Фердинанд Магеллан, Кристофер Колумбын хөрөг юм.
Да Гама (улаан шугам) ба Магеллан (цэнхэр) аяллын газрын зураг.
1519-22 оны Магелланы аяллын газрын зураг
Колумбын 1492-1502 он хүртэлх аяллын газрын зураг (дээр ба доор зураг)
Васко да Гамаг дурсаж, шүтэн биширдэг байв. 1597-1600 онд Португалийн дэд ванаар ажиллаж байсан усан онгоцны удирдагчийн ач хүү агуу өвөг дээдсийнхээ дурсгалд зориулж Гоа хотод дэд ноёдын нуман хаалга босгосон бөгөөд одоо Мандови гол руу явах зам, далан, тулгуурууд дамжин өнгөрдөг. Түүнийг өнөөдөр ч дурсдаг. 1988 онд дэлхий даяар Да Гамагийн анхны аялалын 500 жилийн ойг тэмдэглэсэн. Тагусын аманд (Лиссабон) түүний хүндэтгэлд зориулж Европ дахь хоёр дахь хамгийн урт гүүр (12,345 м, Оросын Крым дахь гүүрний эхний байр - 18,100 м) нээгдэв.
XIX зууны 60-аад онд Суэцийн суваг нээгдэх хүртэл. Өмнөд Африкийг тойрсон далайн зам нь Европ, Азийн орнуудын хооронд худалдаа хийж, Европчууд Энэтхэг, Номхон далай руу нэвтэрдэг далайн гол зам байв.
Гоа дахь Васко да Гама хот
Өнөөдөр энэ хот нь Гоа руу чиглэсэн төмөр замын төгсгөл юм. 1703 онд Гоагийн дахин нэг тахлын тахлын улмаас энэ жижиг хот богино хугацаанд Гоагийн нийслэл болжээ. Васко хотын ойролцоох Мармагао далайн боомт
Хуучин Гоа, Панажигийн сүмүүд
Текстийг бүртгэж хайлтын системд харуулдаг
эх сурвалж, текстийг дахин хэвлэхийг зөвшөөрөхгүй,
Бид бусад аялал жуулчлалын агентлагийн хөтөчөөс илүүг мэддэг.
Гоа дахь Португалийн өвийн аялалаа яг одоо захиалаарай.
Нэг сарын турш португалчууд Кваквагийн аманд зогсоод хөлөг онгоцоо засав. 2-р сарын 24-нд усан онгоц голын амнаас гарч, боомтод хүрч, дараа нь хойд зүг рүү явав. Долоо хоногийн дараа усан онгоц Момбаса боомт хот руу дөхөв. Момбасагаас ирсэн Гама далайд Арабын нэгэн доуг саатуулж, дээрэмдэж, 19 хүнийг олзолжээ. Дөрөвдүгээр сарын 14-нд тэрээр Малинди боомтод бэхлэв. Нутгийн шейх өөрөө Момбасатай дайсагналцаж байсан тул Гаматай найрсаг мэндчилжээ. Тэрээр нийтлэг дайсны эсрэг португалчуудтай холбоотон болж, тэднийг баруун өмнөд Энэтхэг рүү хөтлөх ёстой байсан найдвартай хөгшин нисгэгч Ибн Мажидыг өгчээ. Португалчууд 4-р сарын 24-нд түүнтэй хамт Малиндиг орхисон. Ибн Мажид зүүн хойд зүг рүү явж, таатай муссоныг далимдуулан 5-р сарын 17-нд эрэг нь гарч ирсэн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэгт авчирсан. Энэтхэгийн нутгийг хараад Ибн Мажид аюултай эргээс холдож, урагшаа эргэв. Гурав хоногийн дараа Дели уул байх магадлалтай өндөр хошуу гарч ирэв. Дараа нь нисгэгч адмирал руу ойртон "Энэ бол таны зорьж байсан улс юм." 1498 оны 5-р сарын 20-ны орой Португалийн хөлөг онгоцууд өмнө зүгт 100 орчим км урагшилж, Каликут (одоогийн Кожикоде) хотын эсрэг зам дээр зогсов.
Гамагийн экспедиц нь хоёр хөлөг онгоцоо алдсан ч титмийн хувьд ашиггүй байсангүй: Каликутад засгийн газрын бараа, далайчдын хувийн эд зүйлсийн оронд халуун ногоо, үнэт эдлэл худалдаж авах боломжтой байсан; Гамагийн Арабын тэнгис дэх далайн дээрэмчдийн ажиллагаа ихээхэн орлого авчирсан. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь Лиссабонд эрх баригч хүрээнийхний баяр баясгаланг үүсгэсэнгүй. Экспедиц нь эдийн засаг, улс төр, цэргийн зөв зохион байгуулалттайгаар далайн шууд худалдаа нь тэдэнд ямар асар их ашиг тус авчирч болохыг олж мэдэв. Европчуудад Энэтхэгт хүрэх далайн замыг нээсэн нь дэлхийн худалдааны түүхэн дэх хамгийн том үйл явдлуудын нэг юм. Тэр цагаас хойш Суэцийн сувгийг ухах хүртэл (1869) Европын улс орнуудтай хийсэн гол худалдаа нь Сайн найдварын хошууг дамжин биш, харин дамжин өнгөрчээ. 16-р зуунд өөрийн гарт "дорно зүгийн навигацийн түлхүүр" болсон Португал улс болжээ. Тэнгисийн цэргийн хамгийн хүчирхэг гүрэн худалдааны монополь эрх мэдлийг булаан авч, Ялагдашгүй Армада (1588) ялагдах хүртэл 90 жилийн турш барьж байв.
Васко да Гама Африкийн эргэн тойронд Энэтхэгт хүрэх далайн замыг нээсэн (1497-99)
́ско да Га ́ ээж ( Васко да Гама, 1460-1524) - Газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үеийн Португалийн алдарт далайчин. Тэрээр Африкийн эргэн тойронд Энэтхэг (1497-99) хүрэх далайн замыг анх нээсэн хүн юм. Тэрээр Португалийн Энэтхэгийн захирагч, дэд даргаар ажиллаж байжээ.
Хатуухан хэлэхэд, Васко да Гама бол Кан, Диас, Магеллан гэх мэт цэвэр навигатор, нээгч байсангүй. Тэрээр Кристофер Колумб шиг төслийнхөө боломж, ашигт ажиллагааны талаар эрх мэдэлтнүүдэд итгүүлэх шаардлагагүй байв. Васко да Гама зүгээр л "Энэтхэгт хүрэх далайн замыг нээсэн хүнээр томилогдсон". Португалийн удирдлагыг хаан Мануэль төлөөлсөн I зориулж бүтээсэн тиймээ ГамаИйм нөхцөл байдал нь Энэтхэг рүү явах замыг нээхгүй байх нь түүний хувьд зүгээр л нүгэл байв.
Васко да Гама /Намтар түүхийн товч мэдээлэл/
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Төрсөн
1460 (69) Португалийн Синес хотод
Баптисм хүртсэн
Васко да Гамагийн баптисм хүртсэн сүмийн ойролцоох хөшөө
Эцэг эхчүүд
Эцэг: Португалийн баатар Эстева да Гама. Ээж: Изабель Содре. Васкогаас гадна гэр бүл 5 ах, нэг эгчтэй байв.
Гарал үүсэл
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
"Тийм" гэсэн угтвараас харахад Гамагийн гэр бүл язгууртан байв. Түүхчдийн үзэж байгаагаар тэрээр Португалийн хамгийн алдартай хүн биш байж магадгүй ч нэлээд эртний бөгөөд эх орондоо үйлчилсэн хэвээр байна. Альваро Аннис да Гама хаан Афонсогийн дор алба хааж байжээ III , Моурчуудын эсрэг тулалдаанд өөрийгөө ялгаж, баатар цол хүртсэн.
Боловсрол
Яг тодорхой мэдээлэл байхгүй ч шууд бус нотлох баримтаар тэрээр боловсрол эзэмшсэн математик, навигаци, одон орон судлалЭвора хотод. Португалийн жишгээр эдгээр шинжлэх ухааныг эзэмшсэн хүнийг боловсролтой гэж үздэг болохоос "франц хэлээр ярьдаг, төгөлдөр хуур тоглодог" хүн биш юм.
Мэргэжил
Португалийн язгууртнуудад удам угсаа нэг их сонголт өгөөгүй. Нэгэнт язгууртан, хүлэг баатар болохоор цэргийн хүн байх ёстой. Португальд баатар цол нь өөрийн гэсэн утгатай байсан - бүх баатрууд тэнгисийн цэргийн офицерууд байв.
Тэр юугаараа алдартай болсонВаско да Гама Энэтхэгт хийх аялалынхаа өмнө
1492 онд Францын корсарууд () Гвинейгээс Португал руу явж байсан алт бүхий каравелийг барьж авав. Португалийн хаан Васко да Гамад Францын эрэг дагуу явж, Францын боомтуудын зам дээрх бүх хөлөг онгоцыг барьж авахыг тушаажээ. Залуу баатар даалгавраа хурдан бөгөөд үр дүнтэй гүйцэтгэсэн бөгөөд үүний дараа Францын хаан Чарльз VIII хураагдсан хөлөг онгоцыг жинхэнэ эздэд нь буцааж өгөхөөс өөр хийх зүйл үлдсэнгүй. Францын ар талд хийсэн энэхүү дайралтын ачаар Васко да Гама "эзэн хааны ойр дотны хүн" болжээ. Шийдвэрлэх чадвар, зохион байгуулах чадвар түүнд сайхан ирээдүйг нээж өгсөн.
Хуаныг хэн орлох болов II 1495 онд Мануэль I Португалийн хилийн чанадад тэлэх ажлыг үргэлжлүүлж, Энэтхэг рүү далайн замыг нээх томоохон бөгөөд ноцтой экспедицийг бэлтгэж эхлэв. Мэдээжийн хэрэг, ийм экспедицийг удирдах ёстой. Гэхдээ шинэ экспедицид далайчин төдийгүй зохион байгуулагч, цэргийн хүн хэрэгтэй байв. Хааны сонголт Васко да Гамад унав.
Энэтхэгт хүрэх хуурай зам
Энэтхэг рүү далайн зам хайхтай зэрэгцэн Хуан II тэнд газрын зам олох гэж оролдсон. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Хойд Африк дайсан - Мавруудын гарт байсан. Өмнө зүгт Сахарын цөл байв. Гэхдээ цөлөөс өмнө зүгт зүүн тийш нэвтэрч, Энэтхэгт хүрэхийг оролдох боломжтой байв. 1487 онд Перу да Ковилья, Афонсо де Пайву нарын удирдлаган дор экспедиц зохион байгуулав. Ковилха Энэтхэгт хүрч чадсан бөгөөд түүхчдийн бичсэнээр Энэтхэгийн тухай тайланг эх орондоо дамжуулав МагадгүйАфрикийн эргэн тойронд далайгаар хүрнэ. Үүнийг зүүн хойд Африк, Мадагаскар, Арабын хойг, Цейлон, Энэтхэгт худалдаа хийж байсан Маврикийн худалдаачид баталжээ.
1488 онд Бартоломео Диас Африкийн өмнөд хязгаарыг тойрон аялав.
Ийм бүрээ хөзрөөр Энэтхэгт хүрэх зам бараг Хуан хааны гарт байсан II.
Гэхдээ хувь тавилан өөрийн гэсэн замтай байсан. ХаанӨв залгамжлагч нь нас барсны улмаас тэрээр улс төрийг сонирхохоо больсон Энэтхэгийг дэмжигчөргөтгөл. Экспедицийн бэлтгэл зогсонги байдалд орсон боловч хөлөг онгоцууд аль хэдийн төлөвлөгдөж, тавигдсан байв. Тэдгээрийг Бартоломео Диасын санаа бодлыг харгалзан удирдлаган дор барьсан.
Жуао II 1495 онд нас барсан. Түүнийг Мануэль залгамжлав I тэр даруй Энэтхэг рүү яаран очиход анхаарлаа төвлөрүүлээгүй. Гэвч тэдний хэлснээр амьдрал биднийг албадаж, экспедицийн бэлтгэл үргэлжилсээр байв.
Эхний экспедицийн бэлтгэлВаско да Гама
Усан онгоцууд
Энэтхэг рүү хийсэн энэхүү экспедицид зориулж дөрвөн хөлөг онгоцыг тусгайлан бүтээсэн. Васко да Гамагийн ах Паулогийн удирдлаган дор "Сан Габриэль" (түүгчдийн хөлөг), "Сан Рафаэль" нь "нао" гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд тэгш өнцөгт далбаатай, 120-150 тоннын багтаамжтай гурван тулгуурт том хөлөг онгоцууд юм. ; "Берриу" бол ташуу далбаатай, ахмад Николау Коэльо бүхий хөнгөн, маневрлах чадвартай каравел юм. Мөн "Нэргүй" тээвэр бол солилцооны худалдаанд зориулж хангамж, сэлбэг хэрэгсэл, бараа тээвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоц (түүхийн нэр нь хадгалагдаагүй) юм.
Навигац
Экспедицийн мэдэлд тухайн үеийн хамгийн шилдэг газрын зураг, навигацийн хэрэгслүүд байсан. Өмнө нь Диастай хамт Сайн найдварын хошуу руу явж байсан гайхалтай далайчин Перу Аленкерийг ахлах навигатороор томилов. Онгоцонд үндсэн багаас гадна санваартан, бичиг хэргийн ажилтан, одон орон судлаач, түүнчлэн араб хэл болон экваторын Африкийн төрөлх хэлийг мэддэг хэд хэдэн орчуулагчид байсан. Багийн нийт тоо янз бүрийн тооцоогоор 100-170 хүн байв.
Энэ бол уламжлал юм
Зохион байгуулагчид бүх экспедицийн онгоцонд гэмт хэрэгтнүүдийг авч явсан нь инээдтэй юм. Онцгой аюултай даалгавар гүйцэтгэх. Нэг төрлийн хөлөг онгоц зүгээр. Бурхан хүсвэл та аялалаас амьд буцаж ирвэл тэд чамайг чөлөөлнө.
Хоол хүнс, цалин
Диас экспедицийн үеэс хойш экспедицид агуулах хөлөг байгаа нь үр дүнтэй болохыг харуулсан. "Агуулах" нь зөвхөн сэлбэг хэрэгсэл, түлээ, тоног төхөөрөмж, арилжааны солилцооны бараа төдийгүй нөөцийг хадгалдаг байв. Багийг ихэвчлэн жигнэмэг, будаа, эрдэнэ шишийн үхрийн махаар хооллож, дарс өгдөг байв. Загас, ногоон, цэнгэг ус, шинэ мах зэргийг замын зогсоолуудаас авдаг байв.
Экспедицийн далайчид, офицерууд мөнгөн цалин авдаг байв. Хэн ч "манангийн төлөө" эсвэл адал явдалт дурлалын төлөө сэлж байгаагүй.
Зэвсэглэл
15-р зууны эцэс гэхэд тэнгисийн цэргийн их буунууд аль хэдийн нэлээд дэвшилттэй байсан бөгөөд бууны байршлыг харгалзан хөлөг онгоцууд баригдсан. Хоёр "НАО" онгоцонд 20 буу байсан бол каравел 12 буутай байв. Далайчид янз бүрийн иртэй зэвсэг, халба, загалмайгаар зэвсэглэсэн бөгөөд хамгаалалтын арьсан хуяг, төмөр хийцтэй байв. Тухайн үед үр дүнтэй, тохиромжтой хувийн галт зэвсэг хараахан байгаагүй тул түүхчид тэдний талаар юу ч дурдаагүй байна.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Тэд ердийн замаар Африкийн өмнөд зүгт алхаж, зөвхөн Сьерра-Леонегийн эргээс холгүй, Бартоломео Диасын зөвлөснөөр тэд урд талын салхинаас зайлсхийхийн тулд баруун урагш эргэв. (Диаш өөрөө тусдаа хөлөг онгоцон дээр экспедицээс салж, Мануэль түүнийг комендантаар томилсон Сан Хорхе да Мина цайз руу явсан. I .) Атлантын далай руу асар том тойруу зам хийсэн Португаличууд удалгүй Африкийн хөрсийг дахин харав.
1497 оны 11-р сарын 4-нд хөлөг онгоцууд Гэгээн Елена хэмээх нэртэй буланд зангуугаа буулгав. Энд Васко да Гама засвар хийхээр зогсохыг тушаажээ. Гэвч удалгүй тус багийнхан нутгийн иргэдтэй мөргөлдөж, зэвсэгт мөргөлдөөн гарсан байна. Сайн зэвсэглэсэн далайчид ноцтой хохирол амсаагүй боловч Васко да Гама өөрөө хөлөндөө суманд шархаджээ.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
1497 оны 11-р сарын сүүлчээр флот олон өдөр үргэлжилсэн шуурганы дараа Шуурганы хошууг (а) их бэрхшээлтэй тойрч, дараа нь буланд засвар хийхээр зогсох шаардлагатай болжээ. Моссел булан. Ачааны хөлөг маш их гэмтсэн тул шатаахаар шийджээ. Хөлөг онгоцны багийн гишүүд хангамжаа дахин ачаалж, өөр хөлөг онгоцнууд руу шилжсэн. Эндхийн уугуул иргэдтэй танилцсанаар португалчууд авч явсан барааныхаа оронд тэднээс хоол хүнс, зааны соёогоор хийсэн үнэт эдлэл худалдаж авах боломжтой болжээ. Дараа нь флотил Африкийн эрэг дагуу зүүн хойд зүгт хөдөлсөн.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
1497 оны 12-р сарын 16-нд экспедиц хамгийн сүүлд явав падран, 1488 онд Диас тавьсан. Дараа нь бараг сарын турш аялал ямар ч осолгүй үргэлжилсэн. Одоо хөлөг онгоцууд Африкийн зүүн эрэг дагуу зүүн хойд зүг рүү явж байв. Эдгээр нь зэрлэг эсвэл хүн амгүй бүс нутаг биш гэдгийг шууд хэлье. Эрт дээр үеэс Африкийн зүүн эрэг нь Арабын худалдаачдын нөлөө, худалдааны бүс байсан тул нутгийн султан, паша нар европчуудын оршин тогтнох талаар мэддэг байсан (Төв Америкийн уугуул иргэдээс ялгаатай нь Колумб болон түүний нөхдүүдийг тэнгэрээс элчээр хүлээн авч уулзсан). ).
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Экспедиц хурдаа сааруулж, Мозамбикт зогссон боловч орон нутгийн засаг захиргаатай нийтлэг хэл олж чадаагүй юм. Арабчууд португал хэлээр өрсөлдөгчөө тэр даруй мэдэрч, дугуйнд хигээс хийж эхлэв. Васко зочломтгой эрэг рүү бөмбөгдөж, цааш явав. Эцэс гэхэд 2-р сард экспедиц худалдааны боомт руу ойртов Момбаса, дараа нь Малинди. Момбасатай дайтаж байсан нутгийн шейх португалчуудыг холбоотон хэмээн талх, давс барин угтав. Тэрээр нийтлэг дайсны эсрэг португалчуудтай эвсэлд оржээ. Малинди хотод португалчууд анх удаа Энэтхэгийн худалдаачидтай уулзав. Тэд маш их бэрхшээлтэй тулгараад сайн мөнгөөр нисгэгч олсон. Тэр бол Да Гамагийн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэгийн эрэгт авчирсан хүн юм.
Португалчуудын хөл тавьсан анхны Энэтхэг хот бол Каликут (одоогийн Кожикоде).
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Заморин ( бололтой - хотын дарга?) Каликут португалчуудыг маш хүндэтгэлтэйгээр угтав. Гэвч тэдний бизнест ямар нэг зүйл буруу байгааг мэдэрсэн мусульман худалдаачид Португалийн эсрэг хуйвалдаан хийж эхлэв. Тиймээс португалчуудын хувьд байдал муудаж, бараа солилцох нь чухал биш байсан бөгөөд заморинууд туйлын зочломтгой зан авир гаргаж байв. Васко Да Гама түүнтэй ноцтой зөрчилдсөн. Гэсэн хэдий ч Португаличууд өөрсдийн ашиг тусын тулд маш их халуун ногоо, үнэт эдлэл арилжсан хэвээр байна. Энэхүү хүлээн авалт болон арилжааны өчүүхэн ашгаас бага зэрэг сэтгэлээр унасан Васко да Гама хотыг их буугаар бөмбөгдөж, хүмүүсийг барьцаалж, Каликутаас усан онгоцоор хөдөлжээ. Хойд зүг рүү жаахан алхаж байгаад Гоа хотод худалдааны цэг байгуулах гэж оролдсон ч бүтэлгүйтэв.
Васко да Гама нэг ч балгалгүй усан онгоцоо гэр рүүгээ эргүүлэв. Түүний даалгавар нь зарчмын хувьд дууссан - Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн зам нээлттэй байв. Шинэ нутаг дэвсгэрт Португалийн нөлөөг бэхжүүлэх маш их ажил хүлээж байсан бөгөөд үүнийг түүний дагалдагчид болон Васко да Гама өөрөө хожим хийсэн юм.
Буцах аялал нь адал явдалтай байсангүй. Экспедиц Сомалийн далайн дээрэмчдээс хамгаалах ёстой байв (). Тэвчихийн аргагүй халуун байсан. Хүмүүс суларч, тахал өвчний улмаас нас барав. 1499 оны 1-р сарын 2-нд Да Гамагийн хөлөг онгоцууд хотод ойртов Могадишу,анхаарал сарниулах зорилгоор бөмбөгдөлтөөс буудсан.
1499 оны 1-р сарын 7-нд тэд бараг уугуул Малинди хотод дахин очиж, бага зэрэг амарч, ухаан оров. Тав хоногийн дотор шейхийн өгсөн сайхан хоол хүнс, жимс жимсгэний ачаар далайчид ухаан орж, хөлөг онгоцууд цааш хөдөллөө. Нэгдүгээр сарын 13-нд Момбасагаас өмнө зүгт байрлах нэгэн хөлөг онгоцыг шатаахад хүрсэн. 1-р сарын 28-нд бид Занзибар арлыг өнгөрөв. 2-р сарын 1-нд бид Мозамбикийн ойролцоох Сан Хорхе арал дээр саатлаа. Гуравдугаар сарын 20-нд бид Сайн найдварын хошууг тойрсон. Дөрөвдүгээр сарын 16-нд зөөлөн салхи хөлөг онгоцуудыг Кабо Верде арлууд руу аваачжээ. Португаличууд энд байсан, гэртээ байсан гэж үздэг.
Кабо Верде арлуудаас Васко да Гама нэг хөлөг онгоцыг илгээсэн бөгөөд энэ нь 7-р сарын 10-нд Португал руу хийсэн экспедицийн амжилтын мэдээг хүргэв. Ахлагч-командлагч өөрөө ах Паулогийнх нь өвчний улмаас хойшлогджээ. Зөвхөн 1499 оны 8-р сард (эсвэл 9-р сард) Васко да Гама Лиссабонд ёслол төгөлдөр хүрэлцэн ирэв.
Зөвхөн хоёр хөлөг онгоц, 55 багийнхан гэртээ буцаж ирэв. Гэсэн хэдий ч санхүүгийн үүднээс авч үзвэл Васко да Гамагийн экспедиц маш амжилттай болсон - Энэтхэгээс авчирсан барааны борлуулалтаас олсон орлого нь экспедицийн зардлаас 60 дахин их байв.
Васко да Гама Мануэлийн гавьяа I хааны онцлон тэмдэглэв. Энэтхэгт хүрэх замыг нээсэн хүн дон цол, газар, их хэмжээний тэтгэвэр авчээ.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Ийнхүү газарзүйн агуу нээлтийн эрин үеийн бас нэгэн гайхалтай аялал өндөрлөв. Манай баатар алдар нэр, материаллаг баялгийг хүлээн авсан. Хааны зөвлөх болсон. Тэрээр Энэтхэгт нэг бус удаа усан онгоцоор явж, тэнд чухал албан тушаал хашиж, Португалийн ашиг сонирхлыг сурталчилж байжээ. Васко да Гама 1524 оны сүүлээр Энэтхэгийн адислагдсан газар нутагт нас баржээ. Дашрамд дурдахад, Энэтхэгийн баруун эрэгт орших Гоа хотод түүний байгуулсан Португалийн колони 20-р зууны хоёрдугаар хагас хүртэл Португалийн нутаг дэвсгэр хэвээр байв.
Португаличууд домогт эх орон нэгтнийхээ дурсгалыг хүндэтгэж, Лиссабон дахь Тагус голын амаар дамжин өнгөрөх Европ дахь хамгийн урт гүүрийг түүний нэрэмжит болгон нэрлэжээ.
Падран
Португаличууд газар нутгаа өөрсдөдөө "гадас" авахын тулд шинээр нээсэн газар дээр суурилуулсан багануудыг ингэж нэрлэжээ. Тэд падраар бичжээ. Энэ газрыг хэн, хэзээ нээсэн. Падраныг ихэвчлэн харуулах зорилгоор чулуугаар хийдэг байв. Португал энэ газарт нухацтай, удаан хугацаагаар ирсэн
Та маш их үүрэг хүлээх болноэнэ материалыг нийгмийн сүлжээнд хуваалцах замаар
Газарзүйн агуу нээлтийн эрин үеийн аялагчид
Оросын аялагчид ба анхдагчид
Үнэн хэрэгтээ агуу хүний нэр Вашка байсан - түүний нэрийг португали хэлээр ингэж дууддаг. Тэрээр янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр 1460 эсвэл 1469 онд төрж, 1524 оны 12-р сарын 24-нд нас баржээ.
Гэр бүл
Васкогийн аав Эстеван Да Гама нь Синес хотод алкайд хүн байсан (тэр үед Оросын захирагчийн зэрэгтэй албан тушаал) байв.
Ээж нь Изабель Содре бөгөөд нөхөртөө таван хүү төрүүлсэн бөгөөд тэдний гурав дахь нь Васко байв. Удирдагчийн гэр бүл нэлээд нэр хүндтэй, эртний хүмүүс байв.
Залуучууд
Да Гама Эворад навигаци, одон орон, математикийн мэдлэгийг олж авсан гэж таамаглаж байна. Түүний багш нарын нэгийг Абрахам Закуто гэдэг. Бага наснаасаа эхлэн Васко тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцож байсан тул 1492 онд тэр үеийн хааны зааврыг биелүүлж, Францын эрэг дагуух замд байрлаж байсан Францын бүх хөлөг онгоцыг олзолжээ.
Аялалдаа бэлдэж байна
Португалийн хувьд Энэтхэг рүү далайгаар аялах зам нээх нь нэн чухал стратегийн ажил байсан, учир нь энэ нь олон улсын худалдаанд ашигтай оролцох боломжийг олгоно. Да Гамагийн удирдаж байсан экспедицийн хувьд дөрвөн хөлөг онгоцыг тусгайлан барьсан: хоёр "нау" - дөрвөлжин далбаатай гурван том хөлөг онгоц, маневрлах боломжтой жижиг каравел, хангамж тээвэрлэдэг тээврийн хөлөг онгоц.
Анхны аялал
1947 оны 7-р сард бүх зэвсэгт хүчин Лиссабоныг нэр төртэй орхиж, удалгүй Канарын арлуудад хүрч, түүнийг тойрч өнгөрөв. Кабо-Вердийн арлуудад бага зэрэг зогссоны дараа экспедиц баруун өмнө зүгт нүүж, Атлантын далай руу гүнзгийрч, экваторын дараа зүүн урагш эргэв.
Тэд 3 сарын дараа газар хүрч, зангуу тавьсан буланг Гэгээн Елена булан гэдэг байв. Орон нутгийн далайчидтай зөрчилдсөний дараа тэд эдгээр газруудыг орхиж, Сайн найдварын хошууг тойрч, Моссель буланд зогсох шаардлагатай болжээ.
Дараа нь Да Гама Мозамбикийн Султантай хамт үзэгчдийг хүлээн авсан боловч сүүлчийнх нь түүнийг эзэмшлээсээ хөөжээ. Африкийн эрэг дагуу цааш хөдөлж, хөлөг онгоцууд Малинди руу хүрч, далайчид нутгийн шейхтэй Момбасагийн эсрэг эвсэл байгуулжээ.
Малинди хотод да Гама Энэтхэг рүү хөлөг онгоцоо чиглүүлэхийн тулд туршлагатай нисгэгч хөлсөлжээ. 1498 оны 5-р сарын 20-нд Васко Энэтхэгийн Каликут хотын эсрэг зангуугаа буулгахыг тушаажээ. Хэдийгээр тэднийг энд нааштай угтаж, тэр ч байтугай худалдааны цэг нээхийг зөвшөөрсөн ч Португалийн санал болгосон бараа нь сонирхол төрүүлээгүй; Нэмж дурдахад индианчууд нэлээд өндөр үүрэг хариуцлага шаардсан. Да Гама урам нь хугарч, гэртээ усан онгоцоор явахаар шийдэв.
Португали руу буцах ёслолын ажиллагаа 1499 оны 8, 9-р сард болсон. Зөвхөн 55 хүн 2 хөлөг онгоцоор буцаж ирсэн боловч ашиг олох үүднээс экспедиц амжилттай болсон. Удирдагчдаа эхлээд Дон, дараа нь Энэтхэгийн далайн адмирал цол олгож, өгөөмөр тэтгэвэр авчээ.
Хоёр дахь аялал
Маршрут нээгдсэний дараа жил бүр Энэтхэг рүү экспедиц зохион байгуулж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч удалгүй Каликуттай байгуулсан холбоо задарч, дайн эхлэв. Энэтхэгийн эсэргүүцлийг дарахын тулд Португалийн хаан Энэтхэг рүү да Гамагийн командалсан эскадриль илгээв: 1502 оны 2-р сард 20 хөлөг онгоц аялав.
Ирэхдээ португалчууд нэлээд ширүүн үйлдэл хийж, Каликутыг балгас болгон хувиргасан. Хотын захирагч хөршүүдийнхээ дэмжлэгийг олж авснаар Европын флотыг эсэргүүцэхийг оролдсон боловч үр дүнд хүрсэнгүй. Да Гама 1503 оны 10-р сард эх орондоо ирж, ялалтын тэтгэврийн нэмэгдэл авч, дараа нь 1519 онд тооллын цол, газар эзэмшжээ.
Гурав дахь аялал
1505 онд Португалийн хаан Энэтхэгийн дэд вангийн албан тушаалыг нэвтрүүлэв. Үүнийг эзэлсэн хүмүүс бие биенээ сольсон боловч Энэтхэгийн газар нутагт Португалийн хүчийг бэхжүүлж чадаагүй юм. Үүний үр дүнд 1524 онд Да Гамад албан тушаал өгөхөөр шийджээ.
Мөн оны 4-р сард тэрээр хоёр хүүгийн хамт Энэтхэгт очиж, колонийн засаг захиргааны хүчирхийллийг дарахын тулд хатуу арга хэмжээ авчээ. Гэвч тэрээр хумхаа өвчнөөр өвчилж, 1524 оны 12-р сарын 24-нд нас барсан тул түүнийг эцэст нь эмх цэгцтэй болгож чадаагүй бөгөөд цогцсыг нь төрөлх нутаг болох Жеронимос хийдэд оршуулжээ.