Gama (da Gama), Vaskas da Gama (1469 m., Sinesas, Portugalija, - 1524-12-24, Kočinas, Indija), portugalų šturmanas, admirolas (1502 m.), baigęs jūros kelio paiešką iš Europos į Indija. Pirmoji ekspedicija buvo surengta 1497 m. liepos mėn. 3 laivais (San Gabriel, San Rafael, Berriu) ir nedideliu transportu. laivas Įgula – 168 žmonės. Lapkričio mėnesį apvažiavę Gerosios Vilties kyšulį, laivai pasiekė Malindi uostą į rytus. Afrikos pakrantėje, kur Gama paėmė patyrusį arabų vairininką Ahmedą ibn Majidą, padėjusį portugalų laivams kirsti Indijos vandenyną. 1498 m. gegužės 20 d. jie atvyko į Indijos krantus netoli Kalikuto miesto. Gama užmezgė prekybinius ir diplominius ryšius su miesto valdovu ir 1498 metų rugpjūčio pabaigoje su prieskonių kroviniu išplaukė namo. Kelionė atgal vyko sunkiomis sąlygomis ir truko daugiau nei metus. 1499 m. rugsėjį Gama grįžo į Lisaboną tik su 55 vyrais. Dėl šios kelionės buvo nutiestas jūrų kelias iš Europos į Pietų Aziją. 1502-1503 metais Gama surengė antrąją ekspediciją su 20 laivų su pėstininkų ir pabūklų daliniu, siekdama užimti prekybos ir strateginius Indijos taškus. Gama labai žiauriai numalšino vietos valdovų pasipriešinimą, barbariškai bombardavo Kalikuto miestą, įkūrė daugybę prekybos postų ir pastatė Kočino tvirtovę. Paskutinę, trečiąją, ekspediciją Gama surengė 1524 m., jam paskyrus vicekaraliumi Indija. Tais pačiais metais Gama mirė savo rezidencijoje Kočine. Jo palaikai buvo nugabenti į Portugaliją. Jūros kelio į Indiją atradimas yra vienas svarbiausių geografinių atradimų. Gamos ekspedicijos į Indiją buvo europiečių kolonialistinės politikos Afrikoje ir Azijoje pradžia.

Naudotos medžiagos iš Sovietų karinės enciklopedijos 8 tomuose, 2 tomas: Babilonas – pilietinis karas Šiaurės Amerikoje. 640 psl., 1976 m.

Jūrų kelio į Indiją pradininkas

Gama (gama) Vasco da (1469–1524), portugalų navigatorius, jūrų kelio į pradininkas Indija, vienas iš Afrikos ir Atlanto vandenyno atradėjų. 1497–1499 metais jis vadovavo ekspedicijai tyrinėti Indijos jūrų kelią. Šio maršruto atidarymas buvo vienas didžiausių įvykių pasaulio prekybos istorijoje. Rytų navigacijos raktą gavusi Portugalija XVI amžiuje virto stipriausia jūrine galia, monopolizavo prekybą su Pietų ir Rytų Azija ir išlaikė ją iki Nenugalimos Armados pralaimėjimo (1588 m.). Pirmosios kelionės geografiniai rezultatai taip pat buvo labai reikšmingi: pirmasis perėjimas Vidurio ir Pietų Atlanto dienovidiniu tarp 10° šiaurės platumos. w. ir 30° pietų. sh., kuri įrodė, kad palei maršruto liniją ilga. 4200 km nėra reikšmingų žemių ar didelių salų; 2000 km rytinės Afrikos pakrantės su Limpopo žiotimis ir Zambezi žiotimis atradimas. Dėl antrosios kelionės (1502–03) Gama į tėvynę atgabeno didžiulės vertės prieskonių krovinį, gavo Vidigueiros grafo titulą, tačiau dėl kelionės metu parodyto klastingumo ir žiaurumo buvo nušalintas nuo visa veikla daugelį metų. 1524 m. monarchas paskyrė Gamą Indijos vicekaraliumi, kur jis netrukus ir mirė.

Šiuolaikinė iliustruota enciklopedija. Geografija. Rosman-Press, M., 2006 m.

Navigatorius

Gama Vasco de (1460/69-1524) – atradimų amžiaus portugalų navigatorius. 1497 m. jis vadovavo pirmajai trijų laivų ekspedicijai atidaryti jūrų kelią iš Europos į Indiją. Ši ekspedicija turėjo pasaulinę reikšmę. Antroje ekspedicijoje 1502 m. jis atrado Ascension ir Šventosios Elenos salas. Gumiliovas Vascą da Gamą laiko tam tikru epochos idealu, kai herojus nepamiršta savęs. Šis idealas, būdamas drąsus, yra atvirai suinteresuotas, ir niekas jo dėl to nekaltina; priešingai – kelia susižavėjimą ir pritarimą. Taigi mokslininkas daro išvadą, kad tam tikra kryptimi besikeičiantis idealas yra komandos nuotaikos rodiklis. Ir šios nuotaikos atspindi gilesnę esmę – elgesio stereotipo pasikeitimą, kuris yra tikrasis žmogaus kolektyvinės egzistencijos etninės prigimties pagrindas („Etnogenezė ir žemės biosfera“, 132).

Citata iš: Levas Gumiliovas. Enciklopedija. / Ch. red. E.B. Sadykovas, komp. T.K. Shanbai, - M., 2013, p. 167.

Vasco da Gama kelionės žemėlapis.

Vaskas da Gama (1469 – 1524 XII 24) – portugalų navigatorius, baigęs jūros kelio iš Europos į Indiją paiešką. XV amžiuje portugalai atrado visą vakarinę Afrikos pakrantę, 1487–1488 m. Bartolomeu Diasas apsuko Gerosios Vilties kyšulį ir įplaukė į Indijos vandenyną. Taigi iki 15 amžiaus pabaigos buvo galutinai nubrėžtas jūros maršrutas į Indiją. 1496 m. Portugalijos karalius Manuelis pradėjo organizuoti ekspediciją, kuri turėjo įveikti paskutinę, portugalams dar nežinomą, šio maršruto atkarpą – nuo ​​Gerosios Vilties kyšulio iki Kalikuto. Šios ekspedicijos vadovas buvo Vasco da Gama, kilęs iš pietų Portugalijos pakrantės miesto Sines, patyręs jūreivis, pasitvirtinęs ryžtingais veiksmais karinėje kampanijoje prieš prancūzų piratus. Ekspedicija, kurią sudarė 3 laivai (San Gabriel, San Rafael, Berriu) ir nedidelis transporto laivas, išplaukė iš Lisabonos 1497 m. liepos 8 d., 1497 m. lapkričio 22 d. apskriejo Gerosios Vilties kyšulį ir 1498 m. balandžio viduryje atvyko į Somalį. Malindi uostas. Čia buvo paimtas arabų vairininkas Ahmedas ibn Majidas, kuris žinojo maršrutus Pietų Azijos jūrose. Jis, pasinaudojęs palankiu musonu, 1498 m. gegužės 20 d. atvedė flotilės laivus į Kalikutą. Vasco da Gama užmezgė prekybinius ir diplomatinius santykius su Kalikuto valdovu (tam sutrukdė arabų pirkliai) ir 1498 m. rugpjūčio pabaigoje išvyko atgal su prieskonių kroviniu. 1499 m. rugsėjį ekspedicija grįžo į Lisaboną; iš 168 jos dalyvių grįžo tik 55. Ši Vasco da Gama kelionė turėjo pasaulinę istorinę reikšmę. Pirmą kartą buvo nutiestas jūrų kelias į Pietų Azijos šalis, kurios atsidūrė Portugalijos kolonijinės ekspansijos sferoje. 1502 m. Vasco da Gama, vadovaujamas 20 laivų armados, antrą kartą išvyko į Malabaro krantus. Vasco da Gama nusiaubė Kalikutą, Malabare įkūrė daugybę bazių, žiauriai numalšino vietos valdovų pasipriešinimą ir 1503 metais su didžiuliu grobiu grįžo į Lisaboną. 1524 metais Vaskas da Gama buvo paskirtas Indijos vicekaraliumi.

Taip. M. Šviesa. Maskva.

Sovietinė istorinė enciklopedija. 16 tomų. - M.: Tarybinė enciklopedija. 1973-1982 m. 2 tomas. BAAL - VAŠINGTONAS. 1962 m.

Literatūra: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hartas G., Jūros kelias į Indiją, vert. iš anglų k., M, 1954 m.; Shumovsky T. A., Trys nežinomos Ahmado ibn Majido, arabų lakūno Vasco da Gama, M.-L., plaukimo kryptys, 1957 m.

Iš priešrevoliucinės enciklopedijos:

Vasco da Gama (1469-1524) vėliau Vidigueiros grafas, garsus portugalas. navigatorius, gim. GERAI. 1469 m. pajūrio miestelyje Sines, buvo senos didikų šeimos palikuonis ir nuo mažens mėgavosi narsaus jūreivio reputacija. Jau 1486 m. Bartolomeo Diazo vadovaujama ekspedicija aptiko pietinį Afrikos kraštą, kurį Diazas pavadino Audrų kyšuliu. Karalius Jonas II įsakė Audrų kyšulį pavadinti Gerosios Vilties kyšuliu, nes tikėjo, kad jį atradus gali būti atrastas jūrų kelias į Indiją, apie kurį jau sklandė gandai iš Šventąją Žemę lankančių piligrimų, iš pirklių. ir iš žmonių, kuriuos karalius siuntė žvalgybai. Po truputį brendo planas užmegzti tiesioginius prekybos ryšius su Indija: Indijos prekės iki šiol į Europą skverbdavosi iš Kairo ir Aleksandrijos per Veneciją. Karalius Emanuelis Didysis aprūpino eskadrilę ir patikėjo jos vadovavimą Vasco da Gama, turintį teisę sudaryti sąjungas ir sutartis bei pirkti prekes. Flotilę sudarė 3 laivai; buvo tik 170 įgulų ir kareivių; šiai ekspedicijai pasirinkti žmonės anksčiau buvo mokomi įvairių reikalingų amatų.

Kapitonai buvo tie patys, kurie lydėjo Bartolomeo Diazą. Už mainus su laukiniais reikėjo pasiimti nemažą atsargą karoliukų, veidrodžių, spalvoto stiklo ir pan., senoliams - vertingesnių dovanų. 1497 m. liepos 7 d.; Su didžiule žmonių minia V. flotilė išplaukė iš Lisabonos. Iki Žaliojo Kyšulio viskas klostėsi gerai, bet tada nepalankūs vėjai ėmė stabdyti judėjimą į pietus ir laivuose atsivėrė nuotėkis; įgula pradėjo niurzgėti ir reikalavo grįžti į Portugaliją. V. primygtinai reikalavo tęsti kelionę. 1497 m. lapkričio 21 d. ekspedicija apsuko Gerosios Vilties kyšulį ir pasuko į šiaurę. Stipri audra kilo antrą kartą; žmonės kentė baimę, badą ir ligas ir surengė sąmokslą suvaržyti V., grįžti į tėvynę ir prisipažinti karaliui. V. apie tai sužinojo ir liepė surišti sąmokslo kurstytojus (taip pat ir kapitonus), įmetė kvadrantus į jūrą ir pareiškė, kad nuo šiol vienas Dievas bus jų kapitonas. Pamačiusi tokius energingus įsakymus, išsigandusi komanda atsistatydino patys. Audrai nurimus, sustojo remontuoti laivų, paaiškėjo, kad vienas iš jų tapo visiškai netinkamas naudoti, todėl teko jį sudeginti. Puikus vėjas likusius laivus nunešė į Šiaurę. Natalio pakrantėje portugalai pirmą kartą pamatė čiabuvius ir apsikeitė su jais dovanomis. Į V. tarnybą įstojo mauras, kuris žinojo kelią į Indiją; jis atnešė daug naudos savo patarimais ir patarimais. 1498 03 01 V. atvyko į Mozambiką, kur užmezgė ryšius su gyventojais, iš pradžių labai draugiškus; Vietinės genties šeichas sutiko vykdyti mainų prekybą ir parūpino lakūnus; tačiau maurai netrukus atpažino portugaluose tuos pačius žmones, kurie ilgus metus priešingoje Afrikos pusėje kariavo negailestingą karą su mahometonais. Prie religinio fanatizmo prisijungė baimė prarasti prekybos su Indija monopolį; Maurai bandė atkurti šeichą prieš portugalus, kurie įsakė savo pilotams išlaipinti laivus ant rifų. Kai tai nepavyko, jie pradėjo neleisti V. apsirūpinti gėlo vandens atsargomis. Šios aplinkybės privertė V. palikti nesvetingus krantus. Mombasoje (Zanzibaro pakrantėje) dėl šeicho įspėjimo portugalai buvo sutikti panašiai kaip Mozambike; Tik Melindoje (3 pietų platumos) jūreiviai buvo šiltai sutikti. Apsikeitęs dovanomis, draugystės patikinimais, abipusiais vizitais (pats V. da Gama išdrįso išlipti į krantą, ko kitose vietose nedarė), portugalas, sulaukęs patikimo lakūno, patraukė toliau. Gegužės 20 d. jie pamatė Kalikutą (11°15 colių šiaurės platumos, Malabaro pakrantėje), prekybos centrą visoje rytinėje Afrikos pakrantėje, Arabijoje, Persijos įlankoje ir Hindustane. Kelis šimtmečius maurai buvo tikrieji Hindustano valdovai; Humanišku elgesiu jam pavyko įkvėpti vietinių gyventojų ir jų karalių meilę. Kalikutų karalius manė, kad naudinga sudaryti sąjungą su europiečiais, kurie siuntė jam nuostabias dovanas ir pradėjo pirkti prieskonius nesiderėdami ir negalvodami apie kokybę. tačiau maurai, šmeiždami ir papirkdami karaliaus bendražygius, visais įmanomais būdais bandė sumenkinti europiečius jo akyse. Nepasisekus, bandė jį suerzinti pakartotiniais įžeidinėjimais ir net dviejų parų V. suėmimu bei priversti griebtis ginklo; bet V., jausdamasis per silpnas kovoti, viską ištvėrė ir suskubo palikti Kalikutą. Kananaros valdovas manė, kad geriausia nesiginčyti su būsimais Indijos valdovais (senovės pranašystė kalbėjo apie užkariautojus iš Vakarų) ir sudarė su jais sąjungą. Po to flotilė išvyko atgal, atidžiai tyrinėdama ir kartodama Afrikos pakrantės kontūrus; jie saugiai apvažiavo Gerosios Vilties kyšulį, bet netoli Gvinėjos vėl prasidėjo įvairūs sunkumai, kurių negalėjo pakęsti V. brolis Paolo da Gama, vadovavęs vienam iš laivų; Jis. buvo visų mėgstamiausias, tikras riteris be baimės ir priekaištų. 1499 metų rugsėjį V. grįžo į Lisaboną su 50 įgulos narių ir 2 apgriuvusiais pipirų ir prieskonių prikrautais laivais, kurių pajamos daugiau nei padengė visas ekspedicijos išlaidas.

Karalius Emanuelis nedelsiant (1500 m.), išsiųstas į Indiją, vadovaujamas Pedro Alvarez Cabral , antroji flotilė, kurią jau sudarė 13 burlaivių, su 1500 žmonių. įgula įkurti Portugalijos kolonijas. Tačiau portugalai savo perdėtu godumu, netinkamu ir nežmonišku elgesiu su vietiniais kėlė visuotinę neapykantą; jie atsisakė paklusti; Kalikute žuvo apie 40 portugalų, o jų prekybos postas buvo sunaikintas. Kabralis grįžo 1501 m. Jūrinės prekybos su Indija monopolis per trumpą laiką Lisaboną pavertė svarbiu miestu; reikėjo laikyti savo rankose – todėl skubiai (1502 m.) įrengė 20 laivų flotilę ir pavaldi Gamai. Jis saugiai pasiekė rytinę Afrikos pakrantę, sudarė prekybos sutartis su Mozambiku ir Sofala ir paliko ten veiksnius; Kviloje jis įviliojo karalių į laivą, grasindamas paimti į nelaisvę ir sudeginti miestą, privertė pripažinti Portugalijos protektoratą, sumokėti žalos atlyginimą ir pastatyti tvirtovę. Artėdamas prie Hindustano, V. padalino laivyną į kelias dalis; buvo pasiviję ir apiplėšti keli nedideli laivai, subombarduoti ir sunaikinti keli miestai; į vieną didelį laivą, plaukiantį iš Kalikuto, buvo įliptas, apiplėštas ir nuskandintas, o žmonės buvo išžudyti. Baimė apėmė visą pakrantę, visi susitaikė su stipriu priešu; net Calicut valdovas kelis kartus siuntė prašyti taikos. Tačiau V., švelnus nuolankiųjų karalių atžvilgiu, negailestingai žiauriai persekiojo Portugalijos priešus ir nusprendė atkeršyti už tautiečių mirtį: užblokavo miestą, vos nesugriovė bombarduodamas, sudegino visus uoste buvusius laivus ir sunaikino laivyną. pasiruošęs pasipriešinti portugalams. Kananara pastatęs prekybos posto tvirtovę ir palikęs ten žmones bei dalį laivyno su nurodymais plaukioti netoli kranto ir kiek įmanoma pakenkti Kalikutui, V. 1503 metų gruodžio 20 dieną grįžo į tėvynę su 13 gausiai pakrautų laivų. Kol V. mėgavosi pelnyta ramybe savo tėvynėje (nors yra duomenų, kad jis buvo atsakingas už Indijos reikalus), penki vicekaraliai vienas po kito valdė portugalų valdas Indijoje; Paskutiniojo iš jų – Edvardo da Menezeso – administracija buvo tokia nepatenkinta, kad karalius Jonas III nusprendė vėl išsiųsti V. į savo ankstesnių žygdarbių areną. Naujasis vicekaralius išplaukė (1524 m.) su 14 laivų, puikia palyda, 200 sargybinių ir kitais galios atributais. Indijoje jis tvirtai ir atkakliai ėmė naikinti turto prievartavimą, grobstymą, palaidą moralę ir nerūpestingą požiūrį į valstybės interesus. Siekdamas sėkmingai kovoti su lengvaisiais arabų laivais, jis pastatė kelis tos pačios rūšies laivus, uždraudė privatiems asmenims prekiauti be karališkojo leidimo, o išmokomis stengėsi pritraukti kuo daugiau žmonių į jūrinę tarnybą. Šios audringos veiklos metu jis susirgo ir mirė 1524 m. gruodžio 24 d. Kohimoje. 1538 metais jo palaikai buvo nugabenti į Portugaliją ir iškilmingai palaidoti Vidigeiros miestelyje. Du jo sūnūs taip pat buvo garsūs šturmanai. V. buvo sąžiningas ir nepaperkamas žmogus, derinantis ryžtą su atsargumu, bet kartu ir arogantiškas; kartais žiauriai iki žiaurumo. Jo atradimus lėmė grynai praktiniai tikslai, o ne žinių troškimas. Jo ekspedicijų istoriją pasakoja Barrosas, Casparas Coppea, Osorio (Emanuelio Didžiojo istorikas) ir Castanleda. Goa mieste XII amžiuje jam buvo pastatyta statula; bet tvariausią paminklą jam pastatė Camõesas epe Luizida. Žr. O. Peschel, „Atradimų amžiaus istorija“ (Stuttgardt, 1877, vertimas į rusų kalbą): „V. da Gama antrosios kelionės dienoraštis“ (red., išvertė ir paaiškino Stir, Brunswick, 1880).

F. Brockhaus, I.A. Efrono enciklopedinis žodynas.

Esė apie gyvenimą ir keliones:

Vaskas da Gama. Prieš penkis šimtmečius Lisabona buvo jūrų tyrinėjimų centras. Portugalijos jūreiviai įvaldė maršrutą palei Afrikos pakrantę į pietus. Jie taip pat nutiesė europiečiams jūrų kelią į Indiją ir Pietryčių Aziją. Šiai ekspedicijai, o vėliau ir Indijos užkariavimui, vadovavo Vaskas da Gama.

Vasco da Gama gimė apie 1460–1469 m. Portugalijos pakrantės miestelyje Sinese ir kilęs iš senos bajorų šeimos. Jo tėvas Istevanas da Gama buvo vyriausiasis Sineso ir Silvio miestų administratorius ir teisėjas. Jo sūnūs svajojo apie nuotykius. Nuo mažens Vasco dalyvavo karinėse operacijose ir jūrų kelionėse. Akivaizdu, kad jis turėjo karinės patirties, nes kai 1492 metais prancūzų korsarai auksu užėmė portugalų karavelę, plaukiančią iš Gvinėjos į Portugaliją, būtent jam buvo patikėta atsakinga užduotis. Jūreivis greitaeigiu karaveliu plaukė palei Prancūzijos pakrantę, užfiksuodamas visus keliuose esančius prancūzų laivus. Po to Prancūzijos karalius turėjo grąžinti užgrobtą laivą, o Vasco da Gama tapo žinomu asmeniu Portugalijoje. Akivaizdu, kad patyręs jūreivis buvo garbingas, kad karalius Manuelis I paskyrė neįprastą užduotį.

1497 m. liepos 8 d. Vasco da Gama keturių 100-120 tonų talpos laivų eskadrilė išplaukė iš Lisabonos. Ekspedicija buvo kruopščiai paruošta patyrusio navigatoriaus Bartolomeu Dias pastangomis, aprūpinta viskuo, ko reikia trejų metų kelionei. Įgulos buvo komplektuojamos iš geriausių buriuotojų. Iš viso 168 žmonės Portugalijos karaliaus įsakymu turėjo atidaryti maršrutą į Indiją ir Rytų vandenyną.

Portugalijos navigatoriai dar anksčiau pradėjo tiesti maršrutą palei Afrikos pakrantę iki Indijos vandenyno. Princo Enrikės, kuris norėjo užkariauti naujas žemes ir todėl buvo vadinamas „Henriu Navigatoriu“, pastangomis vis daugiau ekspedicijų vyko Afrikos pakrantėmis, įveikdamos prietaringą baimę, kad jūra toli iki jūros. pietus buvo nepravažiuojama dėl karščio ir audrų. 1419 m. portugalai apvalė Nome kyšulį ir atrado Madeiros salą. 1434 m. kapitonas Gillesas Eanishas peržengė Bojadoro kyšulį, kuris anksčiau buvo laikomas neįveikiama siena. Po dešimtmečio Nuno Tristanas pasiekė Senegalą, atsivežė dešimt vietinių gyventojų ir pelningai jį pardavė. Taip prasidėjo prekyba Afrikos vergais, o tai pateisino navigacijos išlaidas. Vėlesniais metais buvo atrastos Azorų ir Žaliojo Kyšulio salos, o Gvinėja ir Kongas, tiekiusios vergus ir auksą, buvo prijungtos prie Portugalijos karūnos. 1486 m. Diogo Can ekspedicija pasiekė Kroso kyšulį. Jūreiviai priartėjo prie pietinio Afrikos žemyno galo. Tačiau Portugalijos karalius patraukė kelias į prieskonių salas. Arabai išlaikė prieskonių prekybos monopolį, tiekdami pipirus, cinamoną ir kitus Europoje labai vertinamus prieskonius per Persijos įlanką ir sausuma. 1488 m. vasario 3 d. Bartolomeu Diaso, kuris 1487 m. rugpjūtį paliko Lisaboną ir patraukė Indijos link, laivai apsuko Gerosios Vilties kyšulį ir tik badaujančios įgulos atsisakymas tęsti kelionę privertė jį grįžti nepasiekus tikslo. . Po dešimties metų Vasco da Gama turėjo padaryti tai, ko nesugebėjo jo pirmtakas.

Kelionė prasidėjo saugiai. Laivai praplaukė Kanarų salas, išsiskirstė rūke ir susirinko prie Žaliojo Kyšulio salų. Tolimesnę kelionę apsunkino priešpriešinis vėjas, tačiau Vasco da Gama pasuko į pietvakarius ir, kiek prieš pasiekęs tuomet dar nežinomą Braziliją, puikaus vėjo dėka jam patogiausiu būdu pavyko pasiekti Gerosios Vilties kyšulį (vėliau). tampa tradiciniu burlaiviams). Tiesa, jūreiviai vandenyne praleido 93 dienas ir sausumą pasiekė tik lapkričio 4 dieną. Jūreiviai pakrantėje sutiko bušmenus. Dėl konflikto su jais teko greitai pasverti inkarą. Šaltas oras privertė įgulą niurzgėti, tačiau „kapitonas-vadas“ buvo tvirtas, ir 1497 m. lapkričio 22 d. eskadrilė apsuko Gerosios Vilties kyšulį. Po sustojimo, per kurią portugalai gavo aprūpinimo ir susitarė su bušmenais, trijų laivų eskadrilė (reikėjo nuskandinti apgriuvusį transportą) tęsėsi palei pakrantę, užmegzdama ryšius su vietinėmis gentimis. Gruodžio 16 dieną keliautojai pamatė krante paskutinį Diaso paliktą padrano stulpą. Tada atsivėrė nežinomas kelias.

Šis kelias nebuvo lengvas. Dėl monotoniško ir nepakankamo maisto tarp įgulos narių išplito skorbutas. Aprūpinimas maistu ir vandeniu tapo sunkus, nes prasidėjo musulmonų įtakos zona. 1498 metų kovo 2 dieną portugalai atvyko į Mozambiko uostą, kur jų vos nesunaikino arabų šeichas. Balandžio 7 d. eskadrilė priartėjo prie Mombasos uostamiesčio, o vietinis šeichas taip pat bandė užvaldyti „netikėlių“ laivus, kurie atsargumo dėlei buvo sustoję reide. Savo ruožtu portugalai užėmė arabų laivus.

Balandžio 14 d., plaukdama pučiant vėjui, ekspedicija pasiekė turtingą Malindi miestą. Vietinis šeichas buvo Mombasos šeicho priešininkas, jis norėjo įgyti naujų sąjungininkų, ypač ginkluotų šaunamaisiais ginklais, kurių arabai neturėjo. Be aprūpinimo, jis aprūpino pilotus, kurie žinojo maršrutą į Indiją. Balandžio 24 d. eskadrilė paliko Malindį ir atvyko į Kalikutą gegužės 20 d. Mieste buvo pirklių, kurie žinojo apie Portugalijos ir kitų Europos šalių egzistavimą.

Gegužės 28 d. Kalikuto valdovas Zamudri Raja (Zamorin) Vasco da Gama iškilmingai priėmė kaip ambasadorių. Tačiau kuklios jūreivių dovanos valdovą nuvylė, o netrukus Kalikutą pasiekusi informacija apie portugalų piratavimą dar labiau įtempė santykius. Arabų pirkliai bandė sukurti priešiškumą krikščionių konkurentams. Vasco da Gama negavo leidimo steigti prekybos postą Kalikute. Zamorinas leido prekes tik iškrauti į krantą ir parduoti, o paskui grįžti atgal. Jis net kuriam laikui paėmė Vasco da Gama į areštinę krante. Portugalijos prekės beveik du mėnesius nerado išpardavimo, o kapitonas-vadas nusprendė leistis atgal. Prieš išvykdamas, rugpjūčio 9 d., jis kreipėsi į Zamoriną laišku, kuriame priminė pažadą išsiųsti ambasadą į Portugaliją ir paprašė atsiųsti karaliui dovanų kelis maišelius prieskonių. Tačiau Calicut valdovas atsakė reikalaudamas sumokėti muitus. Jis įsakė sulaikyti portugališkas prekes ir žmones, kaltindamas juos šnipinėjimu. Savo ruožtu Vasco da Gama paėmė įkaitais keletą kilmingų kalikutiečių, kurie lankėsi laivuose. Kai Zamorinas grąžino portugalą ir dalį prekių, kapitonas-vadas pusę įkaitų išsiuntė į krantą, o likusius išsivežė su savimi, kad pamatytų Portugalijos galią. Prekes jis paliko kaip dovaną Kalikuto valdovui. Rugpjūčio 30 d. eskadrilė išvyko atgal, nesunkiai atitrūkdama nuo indėnų katerių, kurie bandė pulti portugalų laivus.

Grįždami portugalai užėmė kelis prekybinius laivus. Savo ruožtu Goa valdovas norėjo suvilioti ir sugauti eskadrilę, kad galėtų panaudoti laivus kovoje su kaimynais. Turėjau atbaidyti piratus. Tris mėnesius trukusią kelionę į Afrikos krantus lydėjo karštis ir ekipažų ligos. Tik 1499 metų sausio 2 dieną jūreiviai pamatė turtingą Mogadišo miestą. Nedrįsdamas nusileisti su maža sunkumų išvarginta komanda, Da Gama įsakė „būti saugioje pusėje“ bombarduoti miestą. Sausio 7 dieną jūreiviai atvyko į Malindį, kur per penkias dienas šeicho parūpinto gero maisto ir vaisių dėka jūreiviai sustiprėjo. Tačiau įgulų skaičius buvo tiek sumažintas, kad sausio 13 dieną vienas iš laivų turėjo būti sudegintas automobilių stovėjimo aikštelėje į pietus nuo Mombasos. Sausio 28 dieną pravažiavome Zanzibaro salą, o vasario 1 dieną sustojome netoli Mozambiko esančioje Sao Jorge saloje, o kovo 20 dieną apvažiavome Gerosios Vilties kyšulį. Balandžio 16 dieną smarkus vėjas nuplukdė laivus į Žaliojo Kyšulio salas. Iš ten Vasco da Gama išsiuntė į priekį laivą, kuris liepos 10 d. atnešė žinią apie ekspedicijos sėkmę į Portugaliją. Pats kapitonas-vadas delsė dėl brolio ligos. Tik 1499 metų rugsėjo 18 dieną Vaskas da Gama iškilmingai grįžo į Lisaboną.

Grįžo tik du laivai ir 55 žmonės. Likusių žmonių mirties kaina buvo atidarytas kelias į Pietų Aziją aplink Afriką. Jau 1500-1501 metais portugalai pradėjo prekiauti su Indija, tada, pasitelkę ginkluotą jėgą, pusiasalio teritorijoje įkūrė savo tvirtoves, o 1511 metais užėmė Malaką – tikrąją prieskonių šalį.

Grįžęs karalius Vasco da Gama suteikė „dono“ titulą, kaip bajorų atstovą, ir 1000 kruizų pensiją. Tačiau jis siekė tapti Sineso miesto valdovu. Kadangi reikalas užsitęsė, karalius nuramino ambicingą keliautoją padidindamas pensiją, o 1502 m., prieš antrąją kelionę, suteikė titulą „Indijos vandenyno admirolas“ su visais pagyrimais ir privilegijomis.

Tuo tarpu Kabralio ir João da Novos ekspedicijos, vykusios į Indijos krantus, susidūrė su vietos valdovų pasipriešinimu. Įkurti įtvirtinimus Indijoje ir pavergti šalį karalius Manuelis atsiuntė eskadrilę, vadovaujamą Vasko da Gamos. Ekspedicijoje buvo dvidešimt laivų, iš kurių Indijos vandenyno admirolas turėjo dešimt; penki turėjo trukdyti arabų jūrų prekybai Indijos vandenyne, o dar penki, vadovaujami admirolo sūnėno István da Gama, buvo skirti saugoti prekybos postus.

Ekspedicija išvyko 1502 m. vasario 10 d. Pakeliui buriuotojai aplankė Kanarų salas. Netoli nuo Žaliojo Kyšulio admirolas į tėvynę grįžtantiems Indijos ambasadoriams parodė aukso prikrautą karavelę, keliaujančią į Lisaboną. Ambasadoriai nustebo pirmą kartą pamatę tiek daug aukso. Pakeliui Vasco da Gama įkūrė fortus ir prekybos postus Sofaloje ir Mozambike, užkariavo arabų Kilvos emyrą ir paskyrė jam duoklę. Pradėjęs kovą su arabų laivyba žiauriomis priemonėmis, jis įsakė prie Malabaro krantų sudeginti arabų laivą su visais piligrimais keleiviais.

Spalio 3 d. laivynas atvyko į Kannanurą. Vietinis Radža iškilmingai pasveikino portugalą ir leido pastatyti didelį prekybos postą. Apkrovęs laivus prieskoniais, admirolas patraukė link Kalikuto. Čia jis pasielgė ryžtingai ir žiauriai. Nepaisant Zamorinų pažadų atlyginti nuostolius ir pranešimo apie už portugalų išpuolius atsakingų asmenų sulaikymą, admirolas užfiksavo uoste stovėjusius laivus ir apšaudė miestą, paversdamas jį griuvėsiais. Į nelaisvę paimtus indėnus jis įsakė pakarti ant stiebų, išsiuntė nelaimingiesiems nupjautas Zamorino rankas, kojas ir galvas į krantą, o kūnus išmetė už borto, kad šie išsiplautų į krantą. Po dviejų dienų Vasco da Gama vėl bombardavo Kalikutą ir atnešė į jūrą naujų aukų. Zamorinai pabėgo iš sunaikinto miesto. Palikęs septynis laivus, vadovaujamus Vicente Sudre, užblokuoti Kalikutą, da Gama išvyko į Kočiną. Čia jis pakrovė laivus ir paliko garnizoną naujoje tvirtovėje.

Zamorinai, padedami arabų pirklių, surinko didelę flotilę, kuri 1503 metų vasario 12 dieną išvyko pasitikti portugalų, kurie vėl artėjo prie Kalikuto. Tačiau lengvuosius laivus pradėjo skraidyti laivų artilerija. Spalio 11 dieną Vasco da Gama sėkmingai grįžo į Lisaboną. Karalius, patenkintas grobiu, padidino admirolo pensiją, tačiau rimtos užduoties ambicingam jūreiviui nedavė. Tik 1519 metais Gama gavo žemės valdas ir grafo titulą.

Grįžęs iš antrosios kampanijos, Vasco da Gama toliau kūrė planus dėl tolesnės Indijos kolonizacijos ir patarė karaliui ten sukurti jūrų policijos pajėgas. Karalius atsižvelgė į jo pasiūlymus dvylikoje dokumentų (dekretų) dėl Indijos.

1505 m. karalius Manuelis I, Vasco da Gama patarimu, įkūrė Indijos vicekaralio biurą. Vienas po kito einantys Francisco d'Almeida ir Affonso d'Albuquerque žiauriomis priemonėmis sustiprino Portugalijos galią Indijos žemėje ir Indijos vandenyne. Tačiau po d'Albuquerque'o mirties 1515 m. jo įpėdiniai pasirodė esą godūs ir nepajėgūs. Vis mažiau pelno gaunantis naujasis Portugalijos karalius João III nusprendė penktuoju vicekaraliumi paskirti 64 metų griežtą ir nepaperkamą Vasco da Gama. 1524 m. balandžio 9 d. admirolas išplaukė iš Portugalijos ir iškart atvykęs į Indiją ėmėsi griežtų priemonių prieš kolonijinės administracijos piktnaudžiavimus. Tačiau jis neturėjo laiko atkurti tvarkos, nes mirė nuo ligos 1524 m. gruodžio 24 d. Kočine.

Kurį laiką Portugalija išliko Indijos vandenyno šeimininkė, kol ją pakeitė kitos kolonijinės jėgos. Vietos gyventojų veiksmai prieš kolonialistus, kurie pasižymėjo perteklių, žiaurumu ir arogancija, prisidėjo prie to, kad portugalai prarado tai, ką atrado ir užkariavo Indijos vandenyno admirolas Vaskas da Gama.

Literatūra:

Kunin K. Vasco da Gama. Red. 2-oji. M., 1947;

Šumovskis T. A. Trys nežinomos Ahmado ibn Majido, arabų lakūno Vasco da Gama plaukiojimo kryptys... M.-L., 1957 m.

Magidovičius I. P. Esė apie geografinių atradimų istoriją. M., 1967;

Hartas G. Jūros kelias į Indiją. Per. iš anglų kalbos M., 1959 m.

Portugalija ir Ispanija buvo pirmosios Europos šalys, kurios ieškojo jūrų kelių į Afriką ir Indiją. Reikėjo užkariauti ir pavergti tautas, siekiant jas apiplėšti. Tuo domėjosi šių šalių didikai, pirkliai, dvasininkai ir karališkieji asmenys. Pabandykime išsiaiškinti, kokių tikslų siekė kiekviena grupė.

Bajorai. Pasibaigus rekonkistai, o Portugalijoje ji baigėsi XIII amžiaus viduryje, Ispanijoje - XV amžiaus pabaigoje susirinko smulkių žemių bajorų - hidalgų, kuriems karas su maurais buvo vienintelis. užsiėmimas, liko be darbo.Šie bajorai niekino visas veiklos rūšis, išskyrus karą, o padidėjus pinigų poreikiui dėl prekinių ir pinigų santykių plėtros daugelis jų labai greitai atsidūrė skolose skolintojams. Todėl idėja praturtėti Afrikoje ar Rytų šalyse šiems rekonkista riteriams atrodė įdomi. Karuose įgytas gebėjimas kovoti, meilė nuotykiams, karinio grobio ir šlovės troškimas tiko naujam sunkiam ir pavojingam reikalui – naujų prekybos kelių atidarymui, šalių ir žemių užkariavimui.Būtent iš neturtingų portugalų ir ispanų didikų XV–XVI a. narsūs jūreiviai, žiaurūs užkariautojai-konkistadorai, sunaikinę actekų ir inkų valstybes, godūs kolonijiniai valdininkai. „Jie vaikščiojo su kryžiumi rankose ir nepasotinamu aukso troškuliu širdyse“, – apie Ispanijos konkistadorus rašo vienas amžininkas.

Turtingi piliečiai ir pirkliai Portugalija ir Ispanija noriai davė pinigų jūrų ekspedicijoms, kurios joms pažadėjo turėti svarbiausius prekybos kelius, greitą praturtėjimą ir dominuojančią padėtį prekyboje.

Katalikų dvasininkai kruvinus konkistadorų poelgius pašventino religine vėliava, nes pastarosios dėka į katalikybę atsivertusių tautų sąskaita įsigijo naują kaimenę ir dėl to padidino savo žemės valdas bei pajamas.

Galiausiai, honoraras buvo labai suinteresuotas atverti naujas šalis ir prekybos kelius. Nuskurdę valstiečiai ir neišsivystę miestai, patyrę sunkią feodalinę priespaudą, negalėjo duoti karaliams pakankamai pinigų išlaidoms, kurių reikėjo jų režimui, padengti. Be to, daugybė karingų didikų, paliktų be darbo po rekonkista, kėlė pavojų karaliui ir miestams, nes stambūs feodalai juos lengvai galėjo panaudoti kovojant su karališka valdžia. Portugalijos ir Ispanijos karaliai skatino didikus atrasti ir užkariauti naujas šalis bei prekybos kelius.

Kodėl portugalai nusprendė plėstis į rytus?

Jūros kelias, jungiantis Italijos prekybos miestus su Šiaurės Vakarų Europos šalimis, ėjo per Gibraltaro sąsiaurį ir aplenkė Pirėnų pusiasalį. Vystantis jūrų prekybai XIV-XV a. Didėjo pakrančių Portugalijos ir Ispanijos miestų svarba. Tačiau jiems to nepakako, Portugalija ir Ispanija pačios norėjo plėtoti laivyną ir prekybą.

Tačiau Portugalijos ir Ispanijos plėtra buvo įmanoma tik iki nežinomo Atlanto vandenyno, nes prekybą Viduržemio jūra anksčiau užėmė galingi Italijos jūriniai miestai-respublikos, tokios kaip Genuja ir Venecija, ir prekybą palei Šiaurės ir Baltijos šalis. Jūros – Vokietijos miestų sąjunga – Hanzos sąjunga. Iberijos pusiasalio, besitęsiančio link Atlanto vandenyno, geografinė padėtis buvo palanki šiai plėtros krypčiai.Kai XV a Europoje sustiprėjo poreikis ieškoti naujų jūrų kelių į Rytus, mažiausiai šiomis paieškomis domėjosi Hanza, monopolizavusi visą prekybą tarp Šiaurės Vakarų Europos šalių, taip pat Venecija, kuri taip pat turėjo pakankamai Viduržemio jūros prekybos. . Avergų valstybės šiaurės vakarų Afrikoje buvo stiprios ir neleido portugalams ir ispanams plėstis į rytus palei Afrikos Viduržemio jūros pakrantę. Taip pat šioje Viduržemio jūros dalyje siautė arabų piratai.Portugalams ir ispanams neliko nieko kito, kaip tik tapti pionieriais ieškant naujų jūrų kelių per Atlanto vandenyną.

Henrikas Navigatorius ir XV amžiaus pirmosios pusės sėkmė

1415 m. Portugalijos kariuomenei užkariavus Maroko uostą Seutą, maurų piratų tvirtovę, esančią pietinėje Gibraltaro sąsiaurio pakrantėje, portugalai pradėjo judėti į pietus palei vakarinę Afrikos pakrantę iki Vakarų Sudano. Iš čia į Seutą sausuma buvo atgabentas auksinis smėlis, vergai ir dramblio kaulas. Tada visa tai buvo pristatyta laivu į Portugaliją. Tačiau šito nepakako. Portugalai siekė prasiskverbti į „tamsos jūrą“, kaip tuomet buvo vadinama europiečiams nežinoma pietinė Atlanto vandenyno dalis. Reikėjo laivų ir patyrusių jūreivių.

Pirmoje XV amžiaus pusėje portugalų ekspedicijų Vakarų Afrikos pakrantėje organizavimo pradininkas. buvo Portugalijos princas Enrico (Henris Navigatorius). Pietvakarinėje Portugalijos pakrantėje, ant uolėto Sagrio kyšulio, toli išsikišusio į vandenyną, buvo pastatyta observatorija ir laivų statyklos, įkurta jūreivystės mokykla. Sagresas tapo Portugalijos jūrų akademija. Jame portugalų žvejai ir jūreiviai, vadovaujami italų ir katalonų jūreivių, buvo mokomi jūrų reikalų. Ten buvo tobulinami laivai ir navigaciniai prietaisai, pagal portugalų jūreivių informaciją braižomi jūrų žemėlapiai, kuriami naujų ekspedicijų planai. Nuo Reconquista laikų portugalai buvo susipažinę su arabų matematika, geografija, navigacija, kartografija ir astronomija. Lėšas savo kelionėms princas Enrico traukė iš dvasinio riterių Jėzaus ordino, kuriam jis vadovavo, pajamų, o taip pat gavo suorganizuodamas daugybę prekybos įmonių turtingų didikų ir pirklių akcijomis, kurie tikėjosi padidinti savo pajamas per užsienio prekyba. Princas Enrico skatino prekybą vergais, nes tai atnešė pasakiškus turtus. Jo laivai pradėjo reguliariai plaukti į Vakarų Afriką gaudyti vergų ir nusipirkti aukso dulkių. Dramblio kaulas ir prieskoniai juodaodžiai buvo iškeisti į niekučius. Visos Afrikos pakrantės plėšimo troškulys paspartino portugalų veržimąsi į pietus.

Išliko sunkumų verbuojant drąsuolius, kurie eitų į nežinomas jūras. Situacija pagerėjo po to, kai portugalai padarė keletą atradimų. Taigi, 1419 m suapvalino Nome kyšulį ir atrado apie. Madeira, 1432 m., užvaldė Azorų salas, o 1434 m. Gil Eannis aplenkė Bojadoro kyšulį, į pietus nuo kurio viduramžiais buvo laikoma neįmanoma. Nuno Tristanas pasiekė Senegalą, atvežė vietinius gyventojus ir pelningai jį pardavė. Prekyba Afrikos vergais klestėjo ir pateisino navigacijos išlaidas. 40-ųjų viduryje portugalai vėl apvažiavo Žaliąjį Kyšulį ir jau pasiekė pakrantę tarp Senegalo ir Gambijos upių, tankiai apgyvendintą žmonių ir turtingą auksinio smėlio, dramblio kaulo ir prieskonių. 60–70-aisiais portugalų jūreiviai pasiekė Gvinėjos įlankos pakrantę ir kirto pusiaują. Gvinėja ir Kongas, tiekiusios vergus ir auksą, buvo prijungtos prie Portugalijos karūnos. Iki 1482 m. jie pasiekė Kongo upės žiotis, kur įkūrė pagrindinę bazę kelyje į visos Afrikos pakrantės plėtrą. Naujų žemių pavadinimai pasirodė portugališkuose Afrikos žemėlapiuose: „Pipirinė“, „Dramblio Kaulo Krantas“, „Vergų pakrantė“, „Auksinė pakrantė“. 1486 m. Diogo Can ekspedicija pasiekė Kroso kyšulį. Jūreiviai priartėjo prie pietinio Afrikos žemyno galo. Tačiau Portugalijos karaliams tai buvo nedideli atradimai - juos patraukė kelias į „prieskonių salas“.

Prieskoniai aukso verti

Prieskoniai buvo naudojami maisto laikymui, dezinfekcijai, maisto skonio gerinimui. Prieskonių prekybos monopolį išlaikė arabai, kurie pipirus, cinamoną ir kitus prieskonius pirko Indijos uostuose: Calicut, Cochin, Kannur, o vėliau nedideliais laivais gabeno į Džidos uostą netoli Mekos. Tada karavanai per dykumą atgabeno krovinį į Kairą, kur jis buvo plukdomas baržomis palei Nilą į Aleksandriją. O ten prieskoniai buvo parduodami italų pirkliams iš Venecijos ir Genujos. Jie savo ruožtu išplatino prekes visoje Europoje. Žinoma, kiekvienu etapu prieskonių kaina didėjo, o paskutiniuose taškuose tapo be galo didelė. Portugalija troško atidaryti jūrų kelią į Indiją. Išliko dokumentas, patvirtinantis, kad Genujos kariai dalį atlyginimo gaudavo auksinėmis monetomis, o dalį – prieskoniais pagal šių monetų svorį.

Bartolomeu Dias ir pirmasis bandymas pasiekti „prieskonių šalį“

1488 m. vasario 3 d., po 5 mėnesių plaukimo, to laikmečio didžiojo admirolo Bartolomeu Dias laivai apvažiavo Gerosios Vilties kyšulį piečiausiame Afrikos taške. Be to, dėl dvi savaites trukusios smarkios audros ir bado kenčiančiai komandai atsisakymo plaukti pirmyn, admirolas turėjo grįžti į Lisaboną. Netoli Rio do Infante (Princų upės) jis pastatė padraną – akmeninį stulpą su karališkuoju herbu, patvirtinančiu Portugalijos suverenitetą naujoms žemėms. Admirolasteigė, kad iš Pietų Afrikos buvo galima nukeliauti jūra iki Indijos pakrantės. Tai patvirtino ir Pedro Covegliano, kurį 1487 m. Portugalijos karalius išsiuntė ieškoti trumpiausio kelio į Indiją per Šiaurės Afrikos šalis palei Raudonąją jūrą ir aplankė Indijos Malabaro pakrantę bei Rytų miestus. Afrika ir Madagaskaras. Savo pranešime karaliui, atsiųstame iš Kairo, jis pranešė, kad „Portugalų karavelės, prekiaujančios Gvinėjoje, plaukiančios iš vienos šalies į kitą, juda salos link. Madagaskaras ir Sofalos uostas lengvai galės patekti į šias rytines jūras ir priartėti prie Kalikuto, nes čia jūra yra visur.Po dešimties metų Vasco da Gama turėjo padaryti tai, ko nepavyko padaryti Bartolomeu Dias. Taip, toks kietas vadas kaip Gama tada nebūtų leidęs rinktinei maištauti.

Kodėl da Gamai buvo patikėta tęsti Bartolomeu Diaso darbus?

Vasco da Gama gimė apie 1460–1469 m. Portugalijos Sineso mieste ir kilęs iš senos bajorų šeimos. Tėvas Istevanas da Gama buvo vyriausiasis Sineso ir Silvio miestų valdovas ir teisėjas. 1480-aisiais kartu su savo broliais įstojo į Santjago ordiną. Išsilavinimą ir navigacijos meną įgijo Evoroje. Vasco nuo mažens dalyvavo jūrų mūšiuose. Kai 1492 m. prancūzų korsarai užgrobė portugalų karavelę su auksu, plaukiančią iš Gvinėjos į Portugaliją, karalius nurodė jam eiti Prancūzijos pakrante ir sugauti visus prancūzų laivus reiduose. Po to Prancūzijos karalius turėjo grąžinti pagrobtą laivą. Tada jie pirmą kartą sužinojo apie Vasco da Gama. Būsimo didžiojo šturmano amžininkai apie jį sakė, kad jis nebijo atsakomybės ir fanatiškai siekė ambicingų tikslų. Tai savybės, kurios buvo ypač vertinamos. Be to, jis dažnai netekdavo kantrybės, būdavo godus ir tironiškas. Jam visiškai trūko diplomatinių savybių, tačiau tais laikais tai nebuvo labai vertinama.

Nenuostabu, kad būtent tokiam patyrusiam navigatoriui karalius Manuelis I (1495–1521) patikėjo neįprastą užduotį – atverti jūrų kelią į Indiją, ką Kolumbas anksčiau bandė padaryti, ir, kaip žinoma, 1492 m. spalio 12 d. vietoj Indijos atrado Ameriką.Techniškai portugalai jau buvo pasiruošę ilgoms kelionėms: XV amžiaus pabaigoje jie savo kelionėse aktyviai naudojo astrolabiją, kvadrantą ir goniometrinę liniuotę, išmoko nustatyti ilgumą pagal vidurdienio saulę ir deklinacijos lenteles.

Ruošiamasi istorinei kelionei į Indijos krantus

Jis prasidėjo 1495 m. Vasco da Gama sukūrė teorinę dalį, studijuodamas žemėlapius ir navigaciją, o Bartolomeu Dias vadovavo laivų statybai, atsižvelgdamas į visus tų laikų pasiekimus. Nuožulnios burės buvo pakeistos į stačiakampes, o tai padidino laivų stabilumą sumažinant jų grimzlę. Susidūrimų su arabų piratais atveju ant denių buvo padėta 12 ginklų. Talpa buvo padidinta iki 100-120 tonų dideliems maisto ir gėlo vandens atsargoms, taip pat viskam, ko reikia trejų metų kelionei. Pakeliui turėjo gaudyti žuvis ir kas kelis mėnesius švartuotis prie uostų vandens atsargoms surinkti.
Dienos racionas jūreiviui, vykstančiam į Indiją:

• 0,5 svaro džiūvėsėlių (227 g);
• 1 svaras sūdytos jautienos (450 g, sūdyta jautiena yra produktas, gaunamas ilgą laiką brandinant mėsą valgomojoje druskoje, skirtas ilgalaikiam laikymui teigiamoje temperatūroje);
• 0,5 svaro ryžių arba sūrio (227 g) tik per gavėnią vietoj mėsos;
• 1,25 pintos vyno (0,7 l);
• 2,5 pintos vandens (1,4 l);
• 1/12 pintos acto (68 ml);
• 1/24 pintos alyvuogių aliejaus (136 ml).

Taip pat triume buvo: pupelės, miltai, lęšiai, džiovintos slyvos, svogūnai, česnakai ir cukrus. Taip pat nepamiršo įtraukti ir Afrikos aborigenams skirtų prekių: dryžuotų ir ryškiai raudonų audinių, koralų, varpelių, peilių, žirklių, pigių skardinių papuošalų mainams į auksą ir dramblio kaulą.

Niekada nebuvo įmanoma išrasti nieko reikšmingo, kad kelionės metu vanduo nepatektų į plokščiadugnių portugalų laivų aukštu laivapriekio triumus. Dalis maisto tiesiog supuvo ir po kurio laiko plūduriavo paviršiuje kartu su žiurkėmis. Kita problema, kur ir kaip turėtų miegoti ekipažas, taip pat tuo metu dar nebuvo išspręsta. Garsieji indiški hamakai „iš Kolumbo“ dar nebuvo plačiai naudojami. Komanda turėjo miegoti bet kur. O apie sanitarines sąlygas laivuose galima nesunkiai numanyti.

Patyręs Gonçalo Alvaresas buvo paskirtas flagmano „San Gabriel“ kapitonu. Da Gama antrąjį laivą San Rafael patikėjo savo broliui Paulo. Be to, ekspedicijoje taip pat buvo San Miguel (kitas Berriu pavadinimas), senas lengvas laivas su nuožulniomis burėmis, vadovaujamas Nicolau Coelho, ir bevardis krovininis laivas, kuriam vadovavo kapitonas Gonçalo Nunez. Vidutinis keturių laivų flotilės greitis esant palankiam vėjui galėjo būti 6,5-8 mazgai.

168 žmonių komandos branduolį sudarė tie, kurie plaukė su Bartolomeu Dias. 10 žmonių iš komandos buvo specialiai ekspedicijai iš kalėjimo išleisti nusikaltėliai. Nebuvo gaila juos sodinti žvalgybai ypač pavojingose ​​Afrikos vietose.

Plaukimas į nežinią

Karštą 1497 m. liepos 8 d. dieną per maldos pamaldas visiems keliautojams tradiciškai buvo atleidžiamos nuodėmės (šios tradicijos kadaise iš popiežiaus Martyno V maldavo Henrikas Jūrininkas). Vasco da Gama ir Dias įlipo. Pasigirdo patrankos salvė ir 4 laivai išplaukė iš Lisabonos uosto.

Po savaitės laivai pasiekė Kanarų salas. Laivai pasiklydo rūke ir vėl susitiko netoli Žaliojo Kyšulio salų. Čia buvo papildytos gėlo vandens ir atsargų atsargos. O Diasas išsilaipino, kad su kitais laivais nuplauktų toliau į naują San Jorge da Mina tvirtovę Gvinėjos pakrantėje, kur buvo paskirtas Gvinėjos gubernatoriumi.

Tada laivai atsidūrė stipraus rytų vėjo juostoje, kuri neleido jiems judėti į priekį žinomu maršrutu palei Afriką. Kažkur 10° šiaurės platumos srityje da Gama pirmą kartą pasirodė ryžtingai, būtent, liepė pasukti į pietvakarius, kad pabandytų nugalėti vėjus atvirame vandenyne. Jis padarė lanką per Atlanto vandenyną ir beveik pasiekė tuomet dar nežinomos Brazilijos krantus. Karavelės nutolo nuo Afrikos krantų į 800 jūrmylių (1481 km) atstumą. Tris mėnesius laivai horizonte nematė jokios sausumos. Pusiaujo karštyje maistas sugedo, vanduo tapo netinkamas naudoti. Teko gerti jūros vandens. Jie nebevalgė visiškai šviežios sūdytos mėsos, paruoštos naudoti ateityje. Komandos sveikata buvo smarkiai pakenkta. Po pusiaujo laivai pagaliau galėjo pasukti į rytus neprarasdami jiems reikalingo vėjo. Taip buvo atidarytas naujas maršrutas su praeinančiomis oro srautais iš Europos į Gerosios Vilties kyšulį, esantį piečiausiame Afrikos žemyno gale. Taip buvo garantuota, kad laivai nepateks į visiškos ramybės zoną, kai galėjo ilgai stovėti vietoje, o tai grėsė lėta visos įgulos mirtimi. O šiais laikais reti burlaiviai plaukia būtent šiuo maršrutu.

„Rusijos moteris“ jau daugelį metų vyksta į ekskursijas į Goa ir Indiją:. Telefonas / WhatsApp: +91 989-039-1997 arba +380 982 314-158.

Prie Pietų Afrikos krantų

1497 m. spalio 27 d., praėjus 3 mėnesiams ir 19 dienų po išplaukimo iš Europos, jūreiviai pamatė banginius, paskui paukščius ir dumblius, o tai reiškė, kad šalia buvo žemė. Įsivaizduokite, kaip jūreiviai suvokė ilgai lauktą budėtojo sušukimą: „Žemė! Tai buvo Afrikos pakrantė netoli Sent Helens įlankos (129 km tiesia linija nuo šiuolaikinio Keiptauno). Čia da Gama planavo pasilikti, be atsargų papildymo reikėjo laivus kulniuoti, tai yra ištraukti į krantą ir išvalyti dugną nuo kriauklių ir moliuskų, kurie smarkiai sulėtino greitį ir sunaikino medieną. Tačiau da Gama buvo arogantiškas ir žiaurus visų pagonių atžvilgiu, todėl portugalai konfliktavo su vietos gyventojais – žemo ūgio, karingais bušmenais. Ekspedicijos vadui sužeidus koją, teko skubiai išplaukti.

1497 m. lapkričio 22 d. eskadrilė apsuko Gerosios Vilties kyšulį. Audros šioje vietoje siautėja ir šiandien. Vienas laivas žalos neišvengė. Buvo užtvindytas. Vėlgi, kaip ir Bartolomeu Dias atveju, jūreiviai sukilo ir reikalavo grįžti atgal. Tada, pasak legendos, Da Gama visų akivaizdoje išmetė savo navigacijos instrumentus į jūrą. "Žiūrėk!" - jis rėkė. - „Man nereikia jokio kito vadovo, išskyrus Viešpatį. Jei nepasieksiu savo tikslo, Portugalija manęs daugiau nebepamatys!

Dabar pasiekiau paskutinį Dias Rio do Infante pasiektą tašką. Tada Vasco de Gama tapo atradėju. Kalėdų laikotarpiu da Gama apvažiavo Agulhas kyšulį ir plaukė palei pietinę dabartinės Pietų Afrikos pakrantę. Šį aukštą krantą žemėlapyje jis pažymėjo kaip „Natal“, o tai reiškia Kalėdas.

Likę trys laivai įplaukė į Saint Blas įlanką (San Bras, dabar Mosselbay Pietų Afrikoje). Karavelės buvo suremontuotos: užlopytas pamušalas, sutvarkytos suplyšusios burės ir reikmenys, pritvirtinti atsipalaidavę stiebai. Iš džiunglių išlindusius hotentotus įbaugino bombardavimo šūviai. Čia buvo įrengtas ir stulpas – padranas.

Toliau vyko kelionė į šiaurę palei rytinę Afrikos pakrantę. Sausio mėnesį ekspedicija praplaukė Limpopo ir Zambezi upių žiotis (vėliau ši teritorija tapo Portugalijos Mozambiko kolonija). Laivai vėl pradėjo griūti. Nuo monotoniško maisto pusė įgulos narių susirgo skorbutu, dantenos pūliavo ir kraujavo, keliai ir kojos buvo patinusios, daugelis net negalėjo paeiti. Žuvo kelios dešimtys žmonių. Europos jūreiviai susidūrė su kitomis iki šiol nežinomomis problemomis, ty precedento neturinčio stiprumo srovėmis, tekančiomis seklumomis ir rifus, taip pat daug savaičių trukusios ramybės.

Galiausiai išsekę jūreiviai pasiekė Mozambiko Kvelimanės uostą. Čia portugalai išbuvo daugiau nei mėnesį, kol pakilo į Mozambiko sąsiaurį, skiriantį Afriką ir salą. Madagaskaras. Sąsiauris yra ilgiausias sąsiauris Žemėje - apie 1760 km, mažiausias plotis 422 km, mažiausias gylis - 117 m. Šiame etape reikėjo eiti labai atsargiai ir tik dieną - į vieną buvo lengva įvažiuoti iš šimtų mažų salų. Buvo akivaizdu, kad be žemėlapių ir piloto kelionė toliau buvo beveik pasmerkta mirčiai.

Miesto gyventojai iš pradžių laikė portugalus savo bendratikiais, nes jūreivių drabužiai buvo susidėvėję ir prarado tautines savybes. Vietinis valdovas Vasco da Gama netgi padovanojo rožinį kaip draugystės ženklą. Tačiau įžūlus ir įžūlus kapitonas, niekada neturėjęs diplomatijos dovanos, miestiečius laikė laukiniais ir bandė emyrui pasiūlyti raudoną kepuraitę. Žinoma, vietos valdovas pasipiktinęs tokią dovaną atmetė. Atmosfera kaitino.

Dar prieš santykių pertrauką emyras sugebėjo flotilės žinioje atiduoti du jūrų reikalų ekspertus, tačiau vienas iš jų iškart pabėgo, o antrasis buvo nepatikimas. Netrukus išplaukęs jis bandė praleisti kai kurias salas, su kuriomis susidūrė, kaip žemyną. Įpykęs vadas liepė melagį pririšti prie stiebo ir asmeniškai jį smarkiai plakė. Sala, kurioje tai atsitiko, buvo įtraukta į žemėlapį pavadinimu Isla do Asoutadu (raižyta).

„Laukinių“ juodaodžių genčių žemės Mozambike baigėsi ir prasidėjo Arabų jūrininkų profesinės sąjungos zona, o pakrantėse stovėjo musulmonų uostai. Jei portugalai užkariavo žemes vakarinėje Afrikos pakrantėje, arabai aktyviai kolonizavo Rytų Afriką, pirkdami ambrą, metalus ir dramblio kaulą žemyno viduje. Jiems nereikėjo konkurentų.

Balandžio 7 dieną portugalai priartėjo prie didelio Mombasos uosto (dabar Kenijos miestas), kur arabai bandė jėga užgrobti karaveles. Vos spėjome pabėgti. Čia pirmą kartą portugalai susidūrė su vietinių arabų priešiškumu ir panaudojo artileriją. Aprūpinimas maistu ir vandeniu tapo sunkus.

Laimė nusišypsojo. Balandžio 14 dieną jūreiviai buvo šiltai sutikti Malindi uoste (dabar irgi Kenijoje), vos už 120 km į šiaurę nuo Mombasos. Čia Vasco da Gama pamatė 4 laivus iš Indijos. Tada jis suprato, kad Indiją tikrai galima pasiekti. Vietinis emyras buvo šeicho Mombasos priešas ir norėjo įgyti naujų sąjungininkų, ypač ginkluotų šaunamaisiais ginklais, kurių arabai dar neturėjo.

Šeichas jiems parūpino garsiausią Indijos jūrų lakūną – Ahmedą ibn Majidą iš Omano. Ahmedas vaikščiojo jūromis naudodamas astrolabiją dar prieš gimstant Vaskui. Jis paliko navigacinius vadovus, kai kurie iš jų buvo išsaugoti ir yra Paryžiaus muziejuje. Tuo metu arabai buvo gerokai pranašesni už portugalus tiek jūrų laivyba, tiek astronomija. Įlipęs į „San Gabriel“, pilotas prieš nustebusį kapitoną įtemptai išskleidė tikslius vakarinės Indijos pakrantės žemėlapius su visais azimutais ir paralelėmis. Dabar buvo galima aiškiai sekti kursą. Balandžio pabaigoje raudonos portugalų karavelių burės pagavo palankų musoną ir patraukė į šiaurės rytus. Vos po 23 dienų jūreiviai iš Indijos pakrantės pamatė žuvėdras.

Ilgai laukta Indija

1498 m. gegužės 20 d. kapitonas nuo savo tilto San Gabriele pamatė rudą Indijos pakrantę netoli Kalikuto miesto (dabar Kozhikode Indijos Keralos valstijoje). Buvo atidarytas jūrų kelias iš Europos į Indiją aplink Afriką. Per dešimt su puse mėnesio įveikta daugiau nei 20 tūkst.

Kalikutas buvo vienas didžiausių Azijos prekybos centrų, „visos Indijos jūros uostas“, kaip šį uostą pavadino rusų pirklys Afanasijus Nikitinas, lankęsis Indijoje XV amžiaus antroje pusėje. Čia buvo pristatytos pačios prabangos prekės, apie kurias svajojo Europos turtingieji. Viskas buvo parduodama Kalikuto turguose. Ore tvyrojo aitrus pipirų, cinamono, gvazdikėlių ir muskato riešuto kvapas. Gydytojai siūlė vaistus: alaviją, kamparą, kardamoną, asafoetidą, valerijoną. Buvo gausu kvapiosios miros ir sandalmedžio, mėlynų dažų (indigo), kokoso pluošto ir dramblio kaulo. Vaisių tiekėjai demonstravo savo ryškias ir sultingas prekes: apelsinus, citrinas, melionus, mangus. Europiečiai kai kuriuos dalykus pamatė pirmą kartą, pavyzdžiui, tiek daug dramblių.

Vaskas paprašė, kad būtų nešamas į audienciją kartu su valdovu turtingame palankine (palapinės formos neštuvuose), apsuptame trimitininkų ir laivų nešėjų. Bet Zamorin buvo Ponanio mieste. Zamorin yra šio pietinio Indijos regiono tutul valdovai. Zamorinai valdė XII–XVIII a. Da Gamos atvykimo proga Zamorinas, teisėtai laikęs save „jūros valdovu“, atvyko į Kalikutą ir susitiko su da Gama bei artimiausiu jo padėjėju karininku Fernandu Martinu su 3 tūkstančių karių garbės paradu. Zamorinai sėdėjo dramblio kaulo soste, ant žalio aksomo, apsirengę aukso austais drabužiais. Ant pirštų blizgėjo žiedai su brangakmeniais – arabų Indija buvo pripratusi prie prabangos.Ir, įsivaizduokite, da Gama tokiam valdovui padovanojo pigų Andalūzijos dryžuotą audinį, tokias pat raudonas kepures ir dėžutę cukraus, kurią padovanojo Afrikos genčių vadams! Žinoma, Zamorinai atmetė dovanas, kaip kadaise padarė Mozambiko valdovas.

Portugalijos komanda Indijoje praleido daugiau nei 4 mėnesius ir tikėjosi, kad pasiliks dar ilgiau – kol ateis geras vėjas. Per tą laiką įvyko nemažai nemalonių įvykių. Pirmiausia kilo problemų su vietos administracija dėl pareigų. Antra, Zamoriną pasiekė gandai apie portugalų žiaurumus Afrikoje. Trečia, arabai nenorėjo konkurencijos iš portugalų ir, pasinaudoję Zamorinų pasitikėjimu, įtikino jį, kadAsco da Gama, sprendžiant iš jo dovanų ir elgesio, greičiausiai yra piratas nei Portugalijos karaliaus pasiuntinys. Kai Vasco paprašė Zamorinų duoti leidimą steigti prekybos postą Kalikute, jis atsisakė ir leido atvykėliamsTiesiog parduokite savo prekes ir išeikite. Prekės parduotos prastai. Tačiau už gautas pajamas buvo nupirkti prieskoniai, varis, gyvsidabris, gintaras ir papuošalai. Užuot ramiai laukęs puikaus vėjo ir palikęs šias dalis, tikėdamasis pompastiško susitikimo namuose, Vasco da Gama vėl įpylė žibalo į ugnį. Jis pakvietė Zamorinus padaryti dovanų Portugalijos karaliui, būtent, prikrauti apie pusę tonos cinamono ir gvazdikėlių. Zamorinas dėl to taip įsižeidė, kad liepė da Gamai likti krante namų arešto metu, atiduoti visą buriavimo įrangą ir laivo vairus, taip pat pareikalavo didelio mokesčio už jau įsigytus prieskonius. Kol sumokamas muitas, krante likę portugalai sugaunami.

Tada da Gama užfiksavo didikus, kurie tuo metu tikrino laivus ir pirko portugališkas prekes. Laivai tuoj apsisuko, pasiruošę plaukioti. Parlamentaras atnešė portugalų laišką su grasinimu: visi kaliniai visam laikui bus išvežti į užsienį, jei indai iš karto neatšauks arešto jau nupirktiems daiktams ir nepaleis karininko Diego Diaso vadovaujamų kalinių. Zamorinai nusileido ir įvyko apsikeitimas įkaitais. Portugalai buvo nugabenti į laivus, tačiau da Gama paleido tik 6 aukšto rango įkaitus iš 10, likusius žadėdamas paleisti grąžinus sulaikytas prekes. Tačiau prekės negrąžintos. Ekspedicija paliko Kalikutą su įkaitais laive. Idėja buvo parodyti arabų bajorams Lisabonos galią ir sugrąžinti juos su kita ekspedicija. Portugalai nesunkiai pabėgo nuo persekiojančių indėnų valčių ir pakeliui net užpuolė kelis prekybinius laivus.

Pabėgimas iš Indijos

Atsidūręs beviltiškoje situacijoje, da Gama buvo priverstas palikti Indiją, kol neprasidėjo palankus šiaurės rytų musonas, kuriuo visada naudojosi arabai. Jei jūreiviai nuo Afrikos pakrantės iki Indijos nukeliavo tik per 23 dienas, tai priešinga kryptimi kelionė truko ištisus tris mėnesius, nuo 1498 m. spalio pradžios iki 1499 m. sausio 2 d. Skorbutas ir karštligė pareikalavo dar 30 žmonių iš jau dabar. maža įgula, todėl dabar kiekviename laive vietoj 42 darbuotojų buvo 7–8 darbingi jūreiviai, o to akivaizdžiai nepakako efektyviam laivų valdymui.

Sausio 7-ąją drąsiems buriuotojams sėkmė vėl nusišypsojo, kai jėgos jau senka. Jie pasiekė draugišką Malindi. Vėl pavyko prisikrauti maisto ir vandens. Iš trijų laivų prasčiausiai sekėsi karavelei „San Rafael“. Remontui nebuvo jėgų, nebuvo kam juo plaukti. Komandos likučiai su kroviniais iš triumų persikėlė į flagmaną, o „San Rafael“ buvo sudegintas.

Sausio 28 dieną praėjome kun. Zanzibaras, o vasario 1 dieną sustojome saloje. San Jorge netoli Mozambiko. Kovo 20 dieną apvažiavome Gerosios Vilties kyšulį. Ir tada tik 27 dienos plaukė su geru vėju į Žaliąjį Kyšulį, kur balandžio 16 dieną atplaukė 2 laivai. Ten jie atsidūrė mirtinoje ramybėje, o paskui iš karto audroje.

Grįžimas namo

Pirmasis laivas, atplaukęs į Lisaboną 1499 m. liepos 10 d., su žiniomis apie ekspedicijos sėkmę, buvo „San Miguel“, vadovaujamas Coelho. Pats vadas dėl brolio Paulo ligos liko Azorų salose. Galbūt pirmą ir paskutinį kartą kapitonas parodė užuojautą ir tikrai sunkiai išgyveno savo brolio mirtį. Jis nebegalvojo apie pergalingą sugrįžimą ir San Gabrielio karavelės vadovavimą patikėjo Joan da Sa. Tik po kelių savaičių, 1499 m. rugsėjo 18 d., Vaskas da Gama iškilmingai grįžo į Lisaboną.

Didžiojo geografinio atradimo kaina buvo tokia: 1497 metų liepos 8 dieną į Indijos krantus 4 laivais išplaukė 168 žmonės, o po dvejų metų į Lisaboną sugrįžo tik 55 jūreiviai dviem laivais, iš viso išplaukę 40 tūkstantis km. Iš Indijos atgabentų prekių pardavimo pajamos 6 kartus viršijo ekspedicijos išlaidas. Pirmą kartą Portugalijos žemėlapiuose buvo nubrėžta daugiau nei 4 tūkstančiai km rytinės Afrikos pakrantės nuo Didžiosios Žuvų upės žiočių iki Malindi uosto. Tada atrodė, kad Vaskas da Gama atrado turtingesnę žemę nei Kolumbas. Šturmanas įrodė, kad jūros aplink Hindustano pusiasalį nėra vidaus.

IN Grįžęs į Portugaliją, kapitonas buvo sutiktas su didele garbe, jam suteiktas „Don“ titulas ir 1000 kruzadų pensija, teisė į amžiną be muito bet kokių prekių eksportą iš naujai atrastos Indijos. Tačiau pačiam gavėjui to atrodė negana ir jis paprašė, kad jam būtų suteikta asmeninė nuosavybė gimtajame Sines mieste. Tačiau miestas tada priklausė Šventojo Jokūbo ordinui, kurio didysis magistras buvo Koimbros kunigaikštis, nesantuokinis velionio karaliaus Jono II sūnus. Karalius pasirašė laišką admirolui, tačiau jakobitai kategoriškai atsisakė atsisakyti savo turto. Norėdamas išeiti iš padėties, monarchas Vasco da Gama turėjo suteikti „Indijos vandenyno admirolo“ titulą su visais pagyrimais ir privilegijomis.

Netrukus šturmanas vedė labai įtakingo garbingo asmens dukrą Doną Katariną de Ataidą. Žmona jam pagimdė penkis vaikus: Francisco, Estevan (1505-76, Indijos gubernatorius), Paulo, Cristovan, Pedro. Daroma prielaida, kad buvo dar 2 dukros. Bet ar jų tėvas juos mylėjo? Po brolio mirties Vasco da Gama charakterio humaniškų bruožų nebeliko. Šis žmogus savo amžininkams sukėlė baimę. Tuo pačiu metu Vasco da Gama buvo labai gerbiamas už savo žygdarbius. Likę gyvi jūreiviai taip pat tapo didvyriais ir išdidžiai pasakojo baisias istorijas apie nelaimes, per kurias juos pernešė lyderio valia ir drąsa.

Skaitote straipsnį iš kelionių agentūros bibliotekos (atostogos Goa)

Admirolo Kabralio vadovaujama ekspedicija 1500 m.

Portugalijai reikėjo ryžtingai tęsti pradėtus darbus, kad niekas neaplenktų. Kitais metais 13 laivų ir 1,5 tūkstančio žmonių eskadrilė išplaukė pramintu taku. Laivynui vadovavo kilmingasis Don Pedro Alvares Cabral, kuriam pasisekė pakeliui atrasti Braziliją ir Madagaskarą. 1500 m. rugsėjo 13 d. ekspedicija atvyko į Kalikutą. Įspūdinga flotilės išvaizda indėnus nuteikė taikiai. Dovanos Zamorinams jau buvo turtingos. Užduotis buvo ta pati – prekybos postas Kalikute, teisė laisvai prekiauti su Indija. Mirė mūsų pažįstamas Zamorinas. Kabralą pasitiko Manivikraman Raja, naujasis Zamorinas. Jis davė leidimą kaip draugystės gestą, nes Cabral savo ruožtu tarnavo Zamorinams ir jo prašymu sulaikė kontrabandos laivą su drambliais, keliaujantį iš kun. Ceilonas – Gudžaratas (dabar valstija šiaurės Indijoje). Pasak gandų, arabų pirklių gildija neleido portugalams įsigyti prekių. Lygiai taip pat ir anksčiau arabai atkalbinėjo Kinijos prekybininkus. Zamorinas į ginčą nesikišo. Tada Cabralis įsakė sugauti arabų laivą su prieskoniais, dėl ko krante žuvo kelios dešimtys portugalų. Tik 20 pateko į laivus. Vieną dieną laukęs Zamorino reakcijos, Cabral užėmė keliolika arabų laivų. Jis įsakė miestą apšaudyti patrankomis, o paskui pasitraukė į Kočino uostą. Vietinis valdovas palaikė priešiškus santykius su Zamorinu. Dėl šios situacijos abi pusės susidraugavo.Kočine buvo atidarytas Portugalijos prekybos punktas. Atvykę į Lisaboną portugalai gavo pasakiško pelno iš prieskonių pardavimo. Žemiau yra da Gama (žalia linija) ir Admirol Cabral (rožinė linija) kelionių žemėlapis.

Antroji Vasco da Gama ekspedicija 1502 m

1502 m. vasario 10 d. karalius Manuelis I pasiuntė eskadrilę, kuriai vėl vadovavo Don Vasco da Gama, statyti fortus Indijos pakrantėje. Antroje kelionėje į Indijos krantus admirolą lydėjo 10 karaliaus laivų, 5 didelės spartos karinės karavelės, vadovaujamos admirolo dėdės Don Vicente Sudre. Jie turėjo trukdyti arabų jūrų prekybai Arabijos jūroje, plaukiant tarp Indijos ir Egipto, puldami jų laivus. Dar 5 laivai, vadovaujami admirolo Istvan da Gama sūnėno, buvo skirti saugoti prekybos postus Kočine.

Pakeliui į Žaliojo Kyšulio salas admirolas į tėvynę grįžtantiems Indijos ambasadoriams parodė auksu prikrautą karavelę. Jie buvo nustebinti pirmą kartą pamatę tiek daug tauriųjų metalų. Vasco da Gama kurį laiką plaukiojo palei Brazilijos pakrantę, kurią lengvai galėjo atrasti per savo pirmąją kelionę. Tačiau, kaip minėta aukščiau, admirolas Kabralas, eidamas Vasko da Gamos keliu, tai padarė anksčiau.

Pakeliui Vasco da Gama įkūrė fortą ir prekybos postą Sofaloje (Mozambikas). Čia buvo atvežti auksiniai ir begemoto dantys, kurie, būdami kietesni ir baltesni, tuomet buvo vertinami net labiau nei garsusis dramblio kaulas. Taip pat savo antrosios kelionės metu vadas užkariavo arabų Kilvos emyrą (dabar Tanzanijoje) ir paskyrė jam duoklę. Admirolas nugalėjo prieš jį atsiųstą 29 laivų arabų laivyną. Salose, netoli nuo salos. Zanzibaras, portugalai apmokestino vietos emyrą Ibrahimą ir privertė jį pripažinti karaliaus Manuelio I valdžią. Anjidiva (netoli Goa), norėdamas atkeršyti už nužudytus portugalus ir sukelti baimę vietos gyventojams, da Gama sudegino arabų laivą „Meri“, užrakinęs tris šimtus musulmonų piligrimų su žmonomis ir vaikais.

1502 metų balandžio 30 dieną Vaskas da Gama pasiekė savo pagrindinį tikslą – Kalikutą. Jam vadovaujant, vietos gyventojai matė nebe tris laivus su mirštančiais jūreiviais, o visą flotilę, ginkluotą iki dantų. Zamorinas išsigando ir nedelsdamas išsiuntė pasiuntinius pasiūlyti taikos ir atlyginti anksčiau padarytą žalą. Tačiau už ramų Indijos miesto gyvenimą admirolas užmokėjo per didelę kainą. Jis pareikalavo visus arabus išvaryti iš Kalikuto. Zamorinas atsisakė. Portugalas vėl sureagavo savo dvasia, pakirė 38 pakrantėje sugautus indėnus ir pradėjo sistemingą miesto apšaudymą. Calicut buvo apšaudytas patrankomis, kol atsivėrė nuotėkis laivų korpusuose, atsilaisvinus nuo ginklo atatrankos. Zamorinas išsiuntė pasiuntinius į Kočiną, kad atvertų portugalų sąjungininkui akis į jų žiaurumus, tačiau valtis buvo sulaikyta, o pasiuntiniams nupjautos ausys ir nosys, o vietoj jų pasiuvę šunines ambasadoriai buvo grąžinti atgal. Donas Vasco, palikęs septynis laivus Kalikuto blokadai, vadovaujamam Vicente Sudre, išplaukė į Kočiną prekiauti.

Kannure, 80 km į šiaurę nuo Kalikuto, reikėjo įkurti gamyklą ir fortą. Portugalai uostą paėmė visišką muitinės kontrolę ir nuskandino visus be leidimo į uostą įplaukusius laivus. Kočino uoste liko penki laivai. Taip atsirado pirmosios Europos karinės bazės užsienyje. Taip prasidėjo liūdna istorija Indijos gyventojams, gyvenantiems Arabijos jūros pakrantėse.

1503 m. sausio 3 d. Zamorino diplomatas atvyko į Kočiną su taikos pasiūlymu. Ambasadorius buvo kankinamas ir pripažino, kad arabai renka didelį laivyną prieš portugalus, tačiau kol kas jie tiesiog užliūliavo savo budrumą. Donas Vaskas nedelsdamas vėl išplaukė į Kalikutą ir sunaikino priešo laivus. Vieni jų buvo apšaudomi iš galingų patrankų, kiti – įlipti. Paimtuose laivuose rasta daug aukso, o viename iš jų – visas haremas jaunų indėnų. Gražiausios buvo išrinktos kaip dovana karalienei, likusios išdalintos jūreiviams.

1503 metų vasario 20 dieną admirolas išvyko namo. Kelionės metu buvo aptiktos Amirantų salos (dabar – Seišelių Respublikos dalis), o. Ascension ir kun. Elenos, esančios pačiame Atlanto vandenyno centre (Napoleonas buvo ištremtas į Šv. Elenos salą, karuose sunaikinęs tris prancūzų vyrų populiacijos kartas, jau nekalbant apie žiaurumus okupuotose šalyse, bet išlikęs Prancūzijos didvyris! Nuleiskite rankas, draugą I. V. Staliną, didvyrį, išvaduotoją, rusų tautos ikoną!).

Vasco persikėlė gyventi į Portugalijos miestą Evorą, kur kadaise studijavo. Jis pasistatė nuostabius rūmus, kurių sienas puošė palmių, induistų ir tigrų atvaizdai. Admirolas ten praleido 12 metų.

Goa, Malacca ir Makao užgrobimas

Tuo tarpu 1510 metų lapkričio 25 dieną Portugalijos Indijos vicekaralius Afonso de Albuquerque užėmė Goa tvirtovę vakarinėje Indijos pakrantėje. Kovok su Bijapuro sultonu Jusufu om Adil Khan buvo kruvinas. Variniai bombardavimai senąją sostinę pavertė griuvėsiais. Mūšis baigėsi tradiciniu portugališku visų musulmonų, įskaitant moteris ir vaikus, sunaikinimu. Vicekaralius prisiminė, kad šlovingos pergalės dieną pagerbiama šv. Kotryna. Prie vartų, pro kuriuos į Goa įžengė portugalų kariai, jis įsakė jos garbei pastatyti šventyklą – pirmąją krikščionių bažnyčią Goa. Vėliau, po perestroikos, ji tapo Šv.Kotrynos bažnyčia – didžiausia katalikų katedra Azijoje. Ši palaiminta žemė tapo naujų teritorijų užgrobimo ir piratų galios jūroje forpostu. Goa tvirtovė tapo Portugalijos vicekaralių sostine. Portugalijos fortų Goa nuotraukos.

1510 m. buvo užgrobtas ir Irano uostas Hormuzas. O 1511 m. Albukerkas užėmė Malaką (dabar miestas Malaizijoje), turtingą prekybos miestą Malakos sąsiauryje, blokuodamas įėjimą į Indijos vandenyną iš rytų. Užėmę Malaką, portugalai nukirto pagrindinį kelią, jungiantį Vakarų Azijos šalis su pagrindiniu prieskonių tiekėju – molukais. mi salos (dabar Indonezija) ir įplaukė į Ramųjį vandenyną. Po kelerių metų jie visiškai užėmė šias salas ir užmezga jūrų prekybą su Pietų Kinija. 1513 metais portugalai pasiekė Makao ir Honkongo salas. 1535 metais jie gavo leidimą švartuotis savo laivus Makao ir iš jų prekiauti. Po 18 metų jie pasiekė, kad būtų pastatyti iš Europos atvežtų gaminių sandėliai, o 1553 metais čia jau įkūrė nuolatinę gyvenvietę su įtvirtinimais ir aktyviai pradėjo prekiauti mugėje Kinijos mieste Guangdžou. Makao teritorija buvo išnuomota iš Kinijos už 185 kg sidabro kasmet. 1987 metais portugalai pagaliau paliko Makao. Ankstesnis jų buvimas čia dabar primena portugališką salos pavadinimą, portugalų kaip pagrindinė kalba šiame autonominiame Kinijos regione (kartu su kinų kalba) ir kai kuriuos kolonizacijos laikų pastatus.

Paskutinė Vasco da Gama ekspedicija

Vasco da Gama slėgė nuošalumas savo rūmuose. Kadangi karalius neskiria jo vadovauti ekspedicijoms, jis prašo suvereno leidimo pasiūlyti savo paslaugas kitai valdžiai. Tai buvo įprasta praktika tuo metu. Pavyzdžiui, Magelanas padarė tą patį, o Kolumbas šlovino Ispanijos karūną, būdamas italas iš Genujos. 1519 m. Manuelis I savo ištikimam tarnui atidavė Vidigueiros ir Vila dos Frades miestus ir suteikė Vidigeiros grafo titulą, tačiau nenorėjo leisti nacionaliniam didvyriui tarnauti kitoms valstybėms.

Tačiau vis mažesnį pelną gaudantis naujasis karalius João III (1521–1557) nusprendė penktuoju vicekaraliumi paskirti 64 metų griežtą ir nepaperkamą Vaską da Gamą. Dar 1505 m. karalius Manuelis I, Vasco da Gama patarimu, įkūrė Indijos vicekaralio biurą. Francisco de Almeida ir Afonso de Albuquerque, sekdami vienas kitą, žiauriomis priemonėmis sustiprino Portugalijos galią Indijos žemėje ir Indijos vandenyne. Tačiau po Albuquerque mirties 1515 m. jo įpėdiniai pasirodė esą godūs ir nepajėgūs.

Žilaplaukis šturmanas jau trečią kartą įkėlė koją į 1524 m. balandžio 9 d. „prieskonių žemę“, kurią sudarė 14 laivų, trečią kartą. Prie Dabulo (dabar Pakistane) pasakojama legenda, kad 17° šiaurės platumos laivyną sukrėtė povandeninis žemės drebėjimas. Įgula buvo apimta prietaringo siaubo ir tik savimi pasitikintis admirolas džiaugėsi: „Žiūrėk, prieš mus net jūra dreba!

Iš karto atvykęs į Indiją Vasco da Gama ėmėsi griežtų priemonių prieš kolonijinės administracijos piktnaudžiavimus. Jis sustabdė žiauriausius piktnaudžiavimus, tokius kaip ginklų pardavimas arabams, ir suėmė kelis labiausiai korumpuotus pareigūnus (įskaitant buvusį Portugalijos indėnų kolonijų vadovą Don Duarte de Mineses). Siekdamas sėkmingai kovoti su lengvaisiais arabų laivais, jis pastatė kelis tos pačios rūšies laivus, uždraudė privatiems asmenims prekiauti be karališkojo leidimo, o išmokomis stengėsi pritraukti kuo daugiau žmonių į jūrinę tarnybą. Vicerojus pasistatė prabangų dvarą ir užverbavo du šimtus asmeninių sargybinių iš vietinių gyventojų.

Tačiau staiga, tarp šios audringos veiklos, stiprus vyras, niekada nesiręs ligomis, greitai susirgo. Prasidėjo stiprūs galvos skausmai. Kalėdų dieną, 1524 m. gruodžio 24 d., 15 val. Kočino mieste mirė admirolas da Gama. Pirmą kartą jis buvo palaidotas Goa katedroje. Po 15 metų jo palaikai buvo pargabenti į tėvynę ir palaidoti nedidelėje Alentejo Quinta do Carmo bažnyčioje, o 1880 metais perkelti į Lisabonos vienuolyną. Ant to kapo užrašyta: „Čia guli didysis argonautas Donas Vaskas da Gama, pirmasis Vidigueiros grafas, Rytų Indijos admirolas ir garsusis jos atradėjas“.


Nauji Portugalijos atradimai ir sėkmės

Praėjus 18 metų po didžiojo šturmano mirties, portugalų laivai pasiekė tolimos Japonijos krantus ir ten įkūrė pirmąjį Europos prekybos postą. Atsivėrus jūros keliui iš Vakarų Europos į Indiją ir Rytų Aziją, susikūrė didžiulė Portugalijos kolonijinė imperija, besitęsianti nuo Gibraltaro iki Malakos sąsiaurio. Portugalijos Indijos vicekaralius, dislokuotas Goa, turėjo penkis gubernatorius, valdančius Mozambiką, Hormuzą, Maskatą, Ceiloną ir Malaką. Portugalai taip pat patraukė į savo įtaką didžiausius Rytų Afrikos uostus. Nuotraukoje pavaizduotas paminklas da Gamai gimtajame Sineso mieste ir kapas.

Portugalijos valdymo pikas buvo XVI amžiaus pradžioje, kai Portugalija įsigijo savo pagrindinį ir dosniausią pardavėją ir pirkėją – Vijayanagara imperiją. Portugalai siekė patekti į turgų anksčiaunuostabi turtingiausios induistų valstijos sostinė Hampi (Vijayanagara) su 500 tūkstančių gyventojų. Čia jie atvežė arabiškų arklių, kiniško porceliano, šafrano iš Kašmyro, medžio, aksomo, damasko, atlaso, ryškiai raudonų audinių, išskirtinių daiktų iš Bengalijos ir brangakmenių. Norėdami išsiųsti į Portugaliją, jie į savo laivus krovė geležies, prieskonių, deimantų, perlų, gatavų papuošalų, ryžių, vaistų, mirobolano ir kitų vaistų, taip pat aliejų ir smilkalų. Intensyvi jų prekyba buvo vykdoma per Goa uostą, kuris šiuo laikotarpiu pasiekė didžiausią plėtrą.

Portugalijos dominavimo praradimo priežastys XVI a

Žmonijos istorijoje svarbų Europą su Azija jungiančio jūrų kelio atradimą feodalinė Portugalija panaudojo savo praturtėjimui, Afrikos ir Azijos tautų plėšimams ir priespaudai. Ateiviai, kuriems popiežius patikėjo pagonių atvertimo į krikščionių tikėjimą misiją, griovė šventyklas ir pastatė savo bažnyčias. Eretikai buvo deginami kolonijose, viešpatavo ištvirkimas, o kareiviai buvo skatinami imti indėnes sugulovėmis. Piratavimas tapo vienu iš Portugalijos kolonijinės politikos įrankių, o Jo Didenybės laivyno karininkai – korsarais. Vietininkai buvo godūs ir keitėsi vienas po kito, anksti mirdami nuo žaizdų ir ligų. Dėl šios politikos Portugalija palaipsniui prarado Vasco da Gama iškovotas pozicijas. Visos Portugalijos kolonijos perėjo į kitų jūrų valstybių rankas: Angliją, Prancūziją, Olandiją, Daniją. Indijoje tik Goa, Damanas ir Diu liko portugalų kolonijos iki 1961 m. Pasipiktinimai juose tęsėsi. Tik 1812 metais Goa buvo panaikinta inkvizicija. Dar šeštojo dešimtmečio pabaigoje Goa vietiniams gyventojams įvedė komendanto valandą (draudimas būti gatvėse, viešose vietose, tamsoje). Ir nuostabus faktas: ir indėnai, patekę po britų budelių jungą, ir Goa gyventojai be pykčio ir net su nostalgija prisimena savo kolonizatorius ir engėjus. Ir mažai žmonių Japonijoje žino, kad 1946 m. ​​JAV numetė ant jų atominę bombą (Propaganda? Kolonialistai niekada nepasitraukė? Kas iš tikrųjų valdo pasaulį?).

Didžiųjų geografinių atradimų amžiaus herojai

Kolumbas, Magelanas ir Vaskas da Gama, nepaisant viso užkariautų tautų žiaurumo, žlugimo ir priespaudos, iš karto po jų geografinių atradimų, tapo eros įžymybėmis. Įdomu tai, kad pirmieji du ieškojo to, ką galiausiai rado Da Gama – prieskoniais turtingų Indijos kraštų. Žemiau yra Ferdinando Magelano ir Kristupo Kolumbo portretai.

Da Gama (raudona linija) ir Magelano (mėlyna) kelionių žemėlapis.

Magelano kelionės 1519-22 metais žemėlapis

Kolumbo kelionių nuo 1492 m. iki 1502 m. žemėlapiai (vaizdai viršuje ir apačioje)

Vasco da Gama buvo prisimintas ir dievinamas. Šturmano, kuris buvo Portugalijos vicekaralius 1597–1600 m., proanūkis savo didžiojo protėvio garbei Goa pastatė Viceroy arką, pro kurią dabar eina kelias į Mandovi upę, pylimą ir prieplaukas. Jis prisimenamas ir šiandien. 1988 m. visas pasaulis šventė 500-ąsias pirmosios da Gamos kelionės metines. Težo žiotyse (Lisabona) jo garbei buvo atidarytas antras pagal ilgį tiltas Europoje (12 345 m, pirmoji vieta tiltui Rusijos Kryme - 18 100 m).

Iki Sueco kanalo atidarymo XIX amžiaus 60-aisiais. Jūros kelias aplink Pietų Afriką buvo pagrindinis jūrų kelias, kuriuo vyko prekyba tarp Europos ir Azijos šalių, o europiečiai skverbėsi į Indijos ir Ramųjį vandenynus.

Vasco da Gama miestas Goa

Šiandien miestas yra geležinkelio linijos, vedančios į Goa, galas. 1703 m., dėl kitos Goa smogusios maro epidemijos, mažas miestelis trumpam tapo Goa sostine. Marmagao jūrų uostas netoli Vasko miesto
Senosios Goa ir Panaji bažnyčios

Tekstas registruojamas ir rodomas paieškos sistemose kaip
originalus šaltinis, perspausdinti tekstą neleidžiama,

Mes žinome daugiau nei kitų kelionių agentūrų vadovai.
Užsisakykite Portugalijos paveldo turą Goa dabar.

Mėnesį portugalai stovėjo prie Kvakvos žiočių, taisydami laivus. Vasario 24 d. flotilė išplaukė iš žiočių, pasiekė uostą ir patraukė į šiaurę. Po savaitės flotilė priartėjo prie Mombasos uostamiesčio. Iš Mombasos kilusi Gama jūroje sulaikė arabų dhow'ą, apiplėšė jį ir paėmė į nelaisvę 19 žmonių. Balandžio 14 d. jis nusileido Malindi uoste. Vietinis šeichas su Gama sutiko draugiškai, nes jis pats buvo priešiškas su Mombasa. Jis sudarė aljansą su portugalais prieš bendrą priešą ir padovanojo jiems patikimą seną lakūną Ibn Majidą, kuris turėjo nuvesti juos į Pietvakarių Indiją. Portugalas su juo Malindi paliko balandžio 24 d. Ibn Majidas patraukė į šiaurės rytus ir, pasinaudojęs palankiu musonu, atgabeno laivus į Indiją, kurios pakrantė pasirodė gegužės 17 d. Pamatęs indėnų žemę, Ibn Majidas pasitraukė nuo pavojingo kranto ir pasuko į pietus. Po trijų dienų pasirodė aukštas kyšulys, tikriausiai Delio kalnas. Tada pilotas kreipėsi į admirolą su žodžiais: „Tai yra šalis, kurios tu siekei“. Iki 1498 m. gegužės 20 d. vakaro portugalų laivai, pajudėję apie 100 km į pietus, sustojo reide prieš Kalikuto miestą (dabar Kožikodė).

Gamos ekspedicija karūnai nebuvo nuostolinga, nepaisant dviejų laivų praradimo: Kalikute buvo galima įsigyti prieskonių ir papuošalų mainais už valdiškas prekes ir asmeninius jūreivių daiktus; Gamos piratų operacijos Arabijos jūroje atnešė nemažų pajamų. Tačiau, žinoma, ne tai sukėlė džiūgavimą Lisabonoje tarp valdančiųjų sluoksnių. Ekspedicija išsiaiškino, kokią didžiulę naudą jiems gali atnešti tiesioginė jūrų prekyba, tinkamai organizuojant ekonominį, politinį ir karinį reikalą. Jūros kelio į Indiją atradimas europiečiams buvo vienas didžiausių įvykių pasaulio prekybos istorijoje. Nuo to momento iki Sueco kanalo kasimo (1869 m.) pagrindinė Europos prekyba su šalimis ir su šalimis ėjo ne pro, o pro Gerosios Vilties kyšulį. Portugalija, kuri savo rankose laikė „rytų navigacijos raktą“, tapo XVI a. stipriausia jūrų galia, užgrobė prekybos su monopolį ir išlaikė ją 90 metų – iki Nenugalimos Armados pralaimėjimo (1588).

Vasco da Gama atrado jūrų kelią į Indiją aplink Afriką (1497–1499)

́sko da Ga ́ mama ( Vaskas da Gama, 1460–1524) - garsus Didžiųjų geografinių atradimų eros portugalų navigatorius. Jis pirmasis atidarė jūrų kelią į Indiją (1497–1499) aplink Afriką. Jis ėjo Portugalijos Indijos gubernatoriaus ir vicekaralio pareigas.

Griežtai kalbant, Vasco da Gama nebuvo grynas navigatorius ir atradėjas, kaip, pavyzdžiui, Caenas, Diasas ar Magelanas. Jam nereikėjo įtikinti jėgų savo projekto įgyvendinamumu ir pelningumu, kaip Kristupas Kolumbas. Vasco da Gama buvo tiesiog „paskirtas jūros kelio į Indiją atradėju“. Karaliaus Manuelio atstovaujama Portugalijos vadovybė aš sukurtas taip Gama tokias sąlygas, kad jam buvo tiesiog nuodėmė neatverti kelio į Indiją.

Vasco da Gama / Trumpa biografinė informacija/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Gimė

1460 (69) Sines mieste, Portugalijoje

Pakrikštytas

Paminklas Vasco da Gama prie bažnyčios, kurioje jis buvo pakrikštytas

Tėvai

Tėvas: Portugalijos riteris Esteva da Gama. Motina: Isabel Sodre. Be Vasco, šeimoje buvo 5 broliai ir viena sesuo.

Kilmė

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Gama šeima, sprendžiant iš priešdėlio „taip“, buvo kilminga. Pasak istorikų, jis gal ir nėra garsiausias Portugalijoje, bet vis dar gana senas ir tarnavęs savo šaliai. Alvaro Annis da Gama tarnavo karaliui Afonsui III , pasižymėjo mūšiuose su maurais, už kuriuos buvo apdovanotas riteriu.

Išsilavinimas

Tikslių duomenų nėra, tačiau pagal netiesioginius įrodymus jis įgijo išsilavinimą matematika, navigacija ir astronomijaÉvoroje. Matyt, pagal portugalų standartus išsilavinusiu buvo laikomas asmuo, kuris įvaldė šiuos mokslus, o ne tas, kuris „kalba prancūziškai ir groja pianinu“.

Užsiėmimas

Kilmė nedavė daug pasirinkimo portugalų didikams. Kadangi jis yra didikas ir riteris, jis turi būti kariškis. O Portugalijoje riterystė turėjo savo atspalvį – visi riteriai buvo laivyno karininkai.

Kuo jis išgarsėjo Vaskas da Gama prieš kelionę į Indiją

1492 m. prancūzų korsarai () užfiksavo karavelę su auksu, keliaujančią iš Gvinėjos į Portugaliją. Portugalijos karalius nurodė Vasco da Gama eiti palei Prancūzijos pakrantę ir užfiksuoti visus laivus Prancūzijos uostų reiduose. Jaunasis riteris greitai ir efektyviai atliko užduotį, po kurios prancūzų karalius Charlesas VIII neliko nieko kito, kaip grąžinti užgrobtą laivą teisėtiems savininkams. Dėl šio reido į prancūzų užnugarį Vaskas da Gama tapo „imperatoriui artima figūra“. Ryžtingumas ir organizaciniai įgūdžiai atvėrė jam geras perspektyvas.

Kas pakeitė Juaną II 1495 metais Manuelis I tęsė Portugalijos ekspansijos užjūrio darbus ir pradėjo ruošti didelę ir rimtą ekspediciją jūrų kelio į Indiją atidarymui. Pagal visus nuopelnus tokiai ekspedicijai, žinoma, reikėtų vadovauti. Tačiau naujajai ekspedicijai reikėjo ne tiek šturmano, kiek organizatoriaus ir kariškio. Karaliaus pasirinkimas teko Vaskui da Gamai.

Sausumos kelias į Indiją

Lygiagrečiai ieškant jūros kelio į Indiją, Chuanas II bandė ten rasti sausumos maršrutą. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Šiaurės Afrika buvo priešo – maurų – rankose. Pietuose buvo Sacharos dykuma. Tačiau į pietus nuo dykumos buvo galima pabandyti prasiskverbti į Rytus ir patekti į Indiją. 1487 m. buvo surengta ekspedicija, kuriai vadovavo Peru da Covilha ir Afonso de Paivu. Covilha sugebėjo pasiekti Indiją ir, kaip rašo istorikai, perduoti savo tėvynei pranešimą, kad Indija Gal būt pasiekti jūra aplink Afriką. Tai patvirtino maurų pirkliai, prekiaujantys šiaurės rytų Afrikos, Madagaskaro, Arabijos pusiasalio, Ceilono ir Indijos srityse.

1488 metais Bartolomeo Dias apiplaukė pietinį Afrikos galą.

Su tokiais koziriais kelias į Indiją buvo beveik karaliaus Chuano rankose II.

Tačiau likimas turėjo savo kelią. karaliusdėl įpėdinio mirties beveik prarado susidomėjimą politika proindiškas išplėtimas. Pasiruošimas ekspedicijai strigo, bet laivai jau buvo suprojektuoti ir paguldyti. Jie buvo pastatyti vadovaujant ir atsižvelgiant į Bartolomeo Dias nuomonę.

João II mirė 1495. Jį pakeitė Manuelis aš ne iš karto sutelkė dėmesį į skubėjimą į Indiją. Bet gyvenimas, kaip sakoma, privertė ir ruošimasis ekspedicijai tęsėsi.

Pasirengimas pirmajai ekspedicijai Vaskas da Gama

Laivai

Specialiai šiai ekspedicijai į Indiją buvo pastatyti keturi laivai. „San Gabriel“ (pavyzdinis laivas), „San Rafael“, vadovaujamas Vasco da Gamos brolio Paulo, kurie buvo vadinamieji „nao“ – dideli tristiebiai laivai, kurių tūris 120–150 tonų su stačiakampėmis burėmis. ; „Berriu“ – tai lengva ir manevringa karavelė su įstrižomis burėmis ir kapitonu Nicolau Coelho. O „Bevardis“ transportas – tai laivas (jo pavadinimo istorija neišsaugojo), kuriuo buvo gabenamos atsargos, atsarginės dalys ir prekės mainų prekybai.

Navigacija

Ekspedicija disponavo geriausiais to meto žemėlapiais ir navigacijos prietaisais. Peru Alenkeris, puikus jūreivis, anksčiau plaukęs į Gerosios Vilties kyšulį kartu su Diasu, buvo paskirtas vyriausiuoju navigatoriumi. Be pagrindinės įgulos laive buvo kunigas, tarnautojas, astronomas, taip pat keli vertėjai, mokėję arabų ir pusiaujo Afrikos gimtąsias kalbas. Bendras įgulos skaičius, įvairiais skaičiavimais, svyravo nuo 100 iki 170 žmonių.

Tokia yra tradicija

Smagu, kad organizatoriai į visas ekspedicijas paėmė nuteistus nusikaltėlius. Vykdyti ypač pavojingas užduotis. Savotiška laivo bauda. Jei Dievas duos, iš kelionės grįšite gyvas, jie jus išlaisvins.

Maistas ir atlyginimas

Nuo Dias ekspedicijos laikų laivo-saugyklos buvimas ekspedicijoje parodė savo efektyvumą. „Sandėlyje“ buvo saugomos ne tik atsarginės dalys, malkos ir takelažas, komercinės mainų prekės, bet ir atsargos. Komanda dažniausiai buvo pavaišinama spirgučiais, košėmis, sūdyta jautiena, duodavo vyno. Sustojimuose pakeliui buvo gauta žuvies, žalumynų, gėlo vandens ir šviežios mėsos.

Jūreiviai ir karininkai ekspedicijoje gaudavo piniginius atlyginimus. Niekas neplaukė „dėl rūko“ ar meilės nuotykiams.

Ginkluotė

XV amžiaus pabaigoje karinio jūrų laivyno artilerija jau buvo gana pažengusi, o laivai buvo statomi atsižvelgiant į pabūklų išdėstymą. Dvi „NAO“ laive turėjo 20 pabūklų, o karavelėje – 12 pabūklų. Jūreiviai buvo ginkluoti įvairiais ašmenimis, alebardomis ir arbaletais, turėjo apsauginius odinius šarvus ir metalinius kirasus. Veiksmingų ir patogių asmeninių šaunamųjų ginklų tuo metu dar nebuvo, todėl istorikai apie juos nieko neužsimena.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Jie ėjo įprastu maršrutu į pietus palei Afriką, tik prie Siera Leonės krantų, patarę Bartolomeo Dias, pasuko į pietvakarius, kad išvengtų priešpriešinio vėjo. (Pats Diašas atskirame laive atsiskyrė nuo ekspedicijos ir patraukė į San Jorge da Mina tvirtovę, kurios vadu Manuelis paskyrė jį aš .) Didžiulį lankstą prie Atlanto vandenyno padarę portugalai netrukus vėl išvydo Afrikos žemę.

1497 m. lapkričio 4 d. laivai išmetė inkarą įlankoje, kuriai buvo suteiktas Šv. Elenos vardas. Čia Vasco da Gama liepė sustoti remontui. Tačiau komanda netrukus konfliktavo su vietos gyventojais ir įvyko ginkluotas susirėmimas. Gerai ginkluoti jūreiviai didelių nuostolių nepatyrė, tačiau pats Vasco da Gama strėlė buvo sužeistas į koją.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
1497 m. lapkričio pabaigoje flotilė po kelias dienas trukusios audros su dideliais vargais apvažiavo Audrų kyšulį (dar žinomą kaip), po to turėjo sustoti remontuoti įlankoje. Moselio įlanka. Krovininis laivas buvo taip smarkiai apgadintas, kad buvo nuspręsta jį sudeginti. Laivo įgulos nariai perkrovė atsargas ir patys perėjo į kitus laivus. Čia, sutikę čiabuvius, portugalai mainais už su savimi pasiimtas prekes galėjo iš jų įsigyti maisto produktų ir dramblio kaulo papuošalų. Tada flotilė pajudėjo toliau į šiaurės rytus palei Afrikos pakrantę.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 1497 m. gruodžio 16 d. ekspedicija praėjo paskutinę padran Diasas nustatė 1488 m. Tada beveik mėnesį kelionė tęsėsi be incidentų. Dabar laivai plaukė palei rytinę Afrikos pakrantę į šiaurės-šiaurės rytus. Iš karto pasakykime, kad tai nebuvo laukiniai ar negyvenami regionai. Nuo seniausių laikų rytinė Afrikos pakrantė buvo arabų pirklių įtakos ir prekybos zona, todėl vietiniai sultonai ir pašos žinojo apie europiečių egzistavimą (skirtingai nei Centrinės Amerikos vietiniai gyventojai, kurie susitiko su Kolumbu ir jo bendražygiais kaip pasiuntiniais iš dangaus). ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspedicija sulėtėjo ir sustojo Mozambike, bet nerado bendros kalbos su vietos administracija. Arabai iškart pajuto konkurentus portugalų kalba ir ėmė dėti į ratus stipinus. Vasco paleido bombas į nesvetingą pakrantę ir pajudėjo toliau. Iki galo vasarį ekspedicija priartėjo prie prekybos uosto Mombasa, tada į Malindi. Vietinis šeichas, kariavęs su Mombasa, sveikino portugalus kaip sąjungininkus su duona ir druska. Jis sudarė aljansą su portugalais prieš bendrą priešą. Malindi mieste portugalai pirmą kartą susitiko su Indijos pirkliais. Su dideliais sunkumais jie rado pilotą už gerus pinigus. Būtent jis atplukdė da Gamos laivus į Indijos krantus.

Pirmasis Indijos miestas, į kurį portugalai įkėlė koją, buvo Calicut (šiandien Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorinas (matyt - meras?) Calicut labai iškilmingai pasveikino portugalą. Tačiau musulmonų prekeiviai, pajutę, kad jų versle kažkas negerai, pradėjo kurti sąmokslą prieš portugalą. Todėl portugalams klostėsi neblogai, prekių mainai buvo nesvarbūs, o zamorinai elgėsi itin nesvetingai. Vasco Da Gama turėjo rimtą konfliktą su juo. Tačiau kaip ten bebūtų, portugalai savo labui vis tiek prekiavo daugybe prieskonių ir kai kuriais papuošalais. Šio priėmimo ir menko komercinio pelno šiek tiek atkalbėtas Vaskas da Gama bombardavo miestą patrankomis, paėmė įkaitus ir išplaukė iš Kalikuto. Pavaikščiojęs šiek tiek į šiaurę, jis bandė įkurti prekybos postą Goa, bet jam taip pat nepavyko.

Vasco da Gama nė negurkšnodamas pasuko savo flotilę namų link. Jo misija iš esmės buvo įvykdyta – jūros kelias į Indiją buvo atidarytas. Laukė daug darbo siekiant įtvirtinti Portugalijos įtaką naujose teritorijose, ką vėliau padarė jo pasekėjai ir pats Vasco da Gama.

Kelionė atgal buvo ne mažiau nuotykių kupina. Ekspedicija turėjo atremti Somalio piratus (). Buvo nepakeliamai karšta. Žmonės susilpnėjo ir mirė nuo epidemijų. 1499 metų sausio 2 dieną da Gamos laivai priplaukė miestą Mogadišas, kuris buvo paleistas iš bombų kaip atitraukti dėmesį.

1499 m. sausio 7 d. jie vėl aplankė beveik gimtąją Malindi, kur šiek tiek pailsėjo ir susimąstė. Per penkias dienas dėl gero maisto ir vaisių, kuriuos parūpino šeichas, jūreiviai susiprato ir laivai pajudėjo toliau. Sausio 13 dieną vienas iš laivų turėjo būti sudegintas vietoje į pietus nuo Mombasos. Sausio 28 dieną pravažiavome Zanzibaro salą. Vasario 1 dieną sustojome netoli Mozambiko esančioje Sao Jorge saloje. Kovo 20 dieną apvažiavome Gerosios Vilties kyšulį. Balandžio 16 dieną smarkus vėjas nuplukdė laivus į Žaliojo Kyšulio salas. Portugalai buvo čia, laikomi namuose.

Iš Žaliojo Kyšulio salų Vasco da Gama išsiuntė į priekį vieną laivą, kuris liepos 10 d. perdavė žinią apie sėkmingą ekspediciją į Portugaliją. Pats kapitonas-vadas užtruko dėl brolio Paulo ligos. Ir tik 1499 metų rugpjūtį (arba rugsėjį) Vaskas da Gama iškilmingai atvyko į Lisaboną.

Tik du laivai ir 55 įgulos nariai grįžo namo. Tačiau žvelgiant iš finansinės pusės, Vasco da Gamos ekspedicija buvo itin sėkminga – iš Indijos atgabentų prekių pardavimo pajamos buvo 60 kartų didesnės nei pačios ekspedicijos išlaidos.

Vasco da Gama Manuelio nuopelnai aš karališkai pažymėjo. Kelio į Indiją atradėjas gavo dono titulą, žemės sklypus ir nemažą pensiją.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Taip baigėsi dar viena didžioji didžiųjų geografinių atradimų amžiaus kelionė. Mūsų herojus gavo šlovę ir materialinius turtus. Tapo karaliaus patarėju. Jis ne kartą plaukė į Indiją, kur užėmė svarbias pareigas ir propagavo portugalų interesus. Vasco da Gama mirė ten, palaimintoje Indijos žemėje 1524 m. pabaigoje. Beje, jo įkurta portugalų kolonija Goa, vakarinėje Indijos pakrantėje, išliko Portugalijos teritorija iki XX amžiaus antrosios pusės.

Portugalai pagerbia savo legendinio tautiečio atminimą, o jo garbei pavadintas ilgiausias Europoje tiltas per Težo upės žiotis Lisabonoje.

Padranas

Taip portugalai vadino stulpus, kuriuos įrengė naujai atrastose žemėse, norėdami „išsiskirti“ sau teritoriją. Jie rašė padranais. kas ir kada atidarė šią vietą. Padranai dažniausiai buvo gaminami iš akmenų demonstravimo tikslais. kad Portugalija į šią vietą atvyko rimtai ir ilgam

Labai įpareigosite pasidalinę šia medžiaga socialiniuose tinkluose

Didžiųjų geografinių atradimų amžiaus keliautojai

Rusijos keliautojai ir pionieriai

Tiesą sakant, didžiojo vardas buvo Vaška – taip jo vardas tariamas portugališkai. Jis gimė, remiantis įvairiais šaltiniais, 1460 arba 1469 m., o mirė 1524 m. gruodžio 24 d.

Šeima

Vasco tėvas Estevanas Da Gama buvo alkaidas (tais laikais pareigos atitiko Rusijos gubernatoriaus rangą) Sineso mieste.

Motina yra Isabel Sodre, ji pagimdė vyrui penkis sūnus, iš kurių Vasco buvo trečiasis. Šturmano šeima buvo gana iškili ir sena.

Jaunimas

Manoma, kad Evoroje da Gama įgijo navigacijos, astronomijos ir matematikos žinių. Vienas iš jo mokytojų vadinamas Abraomas Zacuto. Vasco nuo ankstyvos jaunystės dalyvavo jūrų mūšiuose – taigi, 1492 m., vykdydamas tuometinio monarcho nurodymus, užėmė visus prancūzų laivus, stovėjusius reiduose palei Prancūzijos pakrantę.

Pasiruošimas kelionei

Portugalijai maršruto į Indiją atidarymas jūra buvo itin svarbus strateginis uždavinys, nes tai suteiktų galimybę pelningai dalyvauti tarptautinėje prekyboje. Ekspedicijai, kuriai turėjo vadovauti da Gama, buvo specialiai pastatyti keturi laivai: du „nau“ – dideli tristiebiai laivai su keturkampėmis burėmis, manevringa maža karavelė ir transportinis laivas, gabenantis atsargas.

Mergautinė reiso

1947 metų liepą visa armada su pagyrimu paliko Lisaboną ir netrukus pasiekė Kanarų salas, kurias aplenkė. Trumpam sustojusi Žaliojo Kyšulio salose, ekspedicija pajudėjo į pietvakarius, kad patrauktų gilyn į Atlanto vandenyną ir pasuktų į pietryčius už pusiaujo.

Po 3 mėnesių jie pasiekė sausumą; įlanka, kurioje jie išmetė inkarą, buvo vadinama Šv. Elenos įlanka. Po konflikto su vietiniais jūrininkais jie turėjo palikti šias vietas, apvažiuoti Gerosios Vilties kyšulį ir sustoti Mossel įlankoje.

Tada da Gamai buvo suteikta audiencija pas Mozambiko sultoną, tačiau pastarasis jį išvarė iš savo valdų. Judėdami toliau palei Afrikos pakrantę, laivai pasiekė Malindį, kur jūreiviai su vietiniu šeichu sudarė aljansą prieš Mombasą.

Malindi mieste da Gama pasamdė patyrusį pilotą, kuris nukreiptų jo laivus į Indiją. Jau 1498 m. gegužės 20 d. Vaskas įsakė išmesti inkarą prieš Indijos miestą Kalikutą. Nors čia buvo sutikti palankiai ir net buvo leista atidaryti prekybos postą, portugalų siūlomos prekės susidomėjimo nesukėlė; Be to, indėnai prašė gana didelių pareigų. Da Gama nusivylė ir nusprendė plaukti namo.

Iškilmingas grįžimas į Portugaliją įvyko 1499 metų rugpjūtį arba rugsėjį, 2 laivais grįžo tik 55 žmonės, tačiau pelno požiūriu ekspedicija buvo sėkminga. Iš pradžių šturmanui buvo suteiktas Dono, o vėliau Indijos vandenyno admirolo titulas ir dosni pensija.

Antroji kelionė

Atidarius maršrutą, kasmet imta rengti ekspedicijas į Indiją. Tačiau netrukus anksčiau su Calicut sudaryta sąjunga buvo nutraukta ir prasidėjo karas. Norėdamas nuslopinti Indijos pasipriešinimą, Portugalijos monarchas į Indiją išsiuntė eskadrilę, kuriai vadovavo da Gama: 1502 m. vasarį išplaukė 20 laivų.

Atvykę portugalai pasielgė gana griežtai, Kalikutą pavertę griuvėsiais. Miesto valdovas, radęs paramą iš kaimynų, bandė pasipriešinti Europos laivynui, tačiau nesėkmingai. 1503 m. spalį Da Gama grįžo į tėvynę, už pergalę padidino pensiją, o 1519 m. – grafo titulą ir žemės sklypus.

Trečias reisas

1505 m. Portugalijos karalius įvedė Indijos vicekaralio pareigas. Ją užėmusieji keitė vieni kitus, bet negalėjo sustiprinti Portugalijos valdžios indėnų žemėse. Dėl to 1524 m. buvo nuspręsta pareigas atiduoti Da Gamai.

Tų pačių metų balandį jis su dviem sūnumis išvyko į Indiją, kur ėmėsi griežtų priemonių, kad sustabdytų kolonijos administracijos piktnaudžiavimą. Tačiau galutinai atkurti tvarkos jam nepavyko, nes susirgo maliarija ir mirė 1524 m. gruodžio 24 d. Jo kūnas buvo palaidotas tėvynėje, Jeronimo vienuolyne.