가마(다 가마), 바스코 다 가마(1469, 시네스, 포르투갈, - 1524년 12월 24일, 인도 코친), 포르투갈 항해사, 제독(1502), 유럽에서 다음까지 해상 항로 검색을 완료했습니다. 인도. 첫 번째 탐험은 1497년 7월 3척의 배(산 가브리엘, 산 라파엘, 베리우)와 소형 수송선을 타고 이루어졌습니다. 배 승무원 - 168명. 11월에 희망봉을 돌아 동쪽의 말린디 항구에 도착했습니다. Gama는 포르투갈 선박이 인도양을 건너는 데 도움을 준 숙련 된 아랍 조타수 Ahmed ibn Majid를 데려 간 아프리카 해안입니다. 1498년 5월 20일, 그들은 캘리컷 시 근처의 인디언 해안에 도착했습니다. Gama는 도시의 통치자와 무역 및 외교 관계를 맺었고 1498년 8월 말에 향신료를 실은 배를 타고 집으로 돌아왔습니다. 귀국 항해는 어려운 상황에서 이루어졌으며 1년 이상 지속되었습니다. 1499년 9월, 가마는 단 55명의 남자와 함께 리스본으로 돌아왔습니다. 이 항해의 결과로 유럽에서 남아시아까지의 항로가 개설되었습니다. 1502~1503년에 가마는 인도의 무역 및 전략 지점을 점령하기 위해 보병과 대포가 분리된 배 20척으로 두 번째 탐험에 착수했습니다. 엄청난 잔인함으로 가마는 지역 통치자들의 저항을 진압하고 캘리컷 시를 야만적인 폭격에 노출시켰으며 수많은 교역소를 설립하고 코친 요새를 건설했습니다. 마지막이자 세 번째 탐험은 가마가 임명된 후인 1524년에 조직되었습니다. 총독인도. 같은 해 가마는 코친에 있는 자신의 집에서 사망했습니다. 그의 유해는 포르투갈로 이송되었습니다. 인도로 향하는 바닷길의 발견은 가장 중요한 지리적 발견 중 하나입니다. 가마의 인도 탐험은 아프리카와 아시아에서 유럽인의 식민주의 정책의 시작이었습니다.

소련 군사 백과사전 8권, 2권: 바빌론 - 북미 남북 전쟁의 자료를 사용했습니다. 640쪽, 1976년.

인도로 향하는 해상 항로의 개척자

Gama (gama) Vasco da (1469-1524), 포르투갈 항해사, 해상 항로의 개척자 인도, 아프리카와 대서양의 발견자 중 한 명입니다. 1497~1499년에 그는 인도해 항로를 탐험하기 위한 탐험대를 이끌었습니다. 이 항로의 개통은 세계 무역 역사상 가장 위대한 사건 중 하나였습니다. 동부항해의 열쇠를 물려받은 포르투갈은 16세기에 최강의 해양세력으로 변신해 남아시아와 동아시아와의 무역을 독점하며 무적함대(1588)가 패망할 때까지 이를 유지했다. 첫 번째 항해의 지리적 결과 또한 매우 중요한 것으로 밝혀졌습니다. 즉, 북위 10° 사이에서 중부 대서양과 남 대서양의 자오선을 따라 최초로 횡단한 것입니다. w. 남위 30° sh., 이는 경로 선을 따라 길다는 것을 증명했습니다. 4200km에는 중요한 땅이나 큰 섬이 없습니다. 림포포(Limpopo) 하구와 잠베지(Zambezi) 하구가 있는 아프리카 동부 해안 2000km를 발견했습니다. 두 번째 항해(1502~03)의 결과로 가마는 엄청난 가치가 있는 향신료를 고국으로 실어 나르고 비디게이라 백작이라는 칭호를 받았지만 여행 중에 보여준 배신과 잔인함으로 인해 정직을 당했습니다. 수년 동안의 모든 활동. 1524년에 군주는 가마를 인도 총독으로 임명했고, 그는 곧 그곳에서 사망했습니다.

현대 그림 백과사전. 지리학. 로즈만-프레스, M., 2006.

항해자

Gama Vasco de (1460/69-1524) - 발견 시대의 포르투갈 항해사. 1497년에 그는 유럽에서 인도까지 해상 항로를 개척하기 위해 세 척의 배로 이루어진 첫 번째 원정대를 이끌었습니다. 이 탐험은 전 세계적으로 의미가 있었습니다. 1502년 두 번째 탐험에서 그는 어센션 섬과 세인트 헬레나 섬을 발견했습니다. 구밀료프 Vasca da Gama는 영웅이 자신을 잊지 않는 시대의 이상으로 간주합니다. 용감한 이 이상은 솔직히 이기적이며 아무도 이에 대해 그를 비난하지 않습니다. 오히려 그것은 감탄과 승인을 불러일으킨다. 따라서 과학자는 특정 방향으로 변하는 이상이 팀의 분위기를 나타내는 지표라고 결론지었습니다. 그리고 이러한 기분은 더 깊은 본질, 즉 인간 집단 존재의 민족적 성격의 실제 기초인 행동 고정관념의 변화를 반영합니다(“민족 발생과 지구의 생물권”, 132).

인용: Lev Gumilyov. 백과 사전. / 채널. 에드. E.B. Sadykov, comp. T.K. Shanbai, - M., 2013, p. 167.

바스코 다 가마의 항해 지도.

바스코 다 가마(1469 - 24.XII.1524) - 유럽에서 인도까지의 항로 탐색을 완료한 포르투갈 항해사. 15세기에는 포르투갈인들이 아프리카 서해안 전체를 발견했고, 1487~1488년에는 바르톨로메우 디아스가 희망봉을 돌아 인도양에 들어섰다. 그리하여 15세기 말에 마침내 인도로 가는 해상 항로의 윤곽이 윤곽이 잡혔습니다. 1496년, 포르투갈 왕 마누엘은 희망봉에서 캘리컷까지 이 경로의 마지막 구간(포르투갈인에게 아직 알려지지 않음)을 마스터하기 위한 탐험대를 조직하기 시작했습니다. 이 원정대의 책임자는 포르투갈 남부 해안 마을 시네스 출신인 바스코 다 가마(Vasco da Gama)였으며, 그는 프랑스 해적에 맞서는 군사 작전에서 결정적인 행동을 통해 자신을 입증한 숙련된 선원이었습니다. 3척의 배(산 가브리엘, 산 라파엘, 베리우)와 소형 수송선으로 구성된 원정대는 1497년 7월 8일 리스본을 출발해 1497년 11월 22일 희망봉을 돌아 1498년 4월 중순 소말리아에 도착했다. 말린디 항구. 남아시아 바다의 항로를 알고 있던 아랍 조타수 Ahmed ibn Majid가 여기에 탑승했습니다. 그는 1498년 5월 20일 유리한 몬순을 이용하여 소함대의 배를 캘리컷으로 이끌었습니다. 바스코 다 가마는 캘리컷의 통치자(아랍 상인들이 방해함)와 무역 및 외교 관계를 맺고 1498년 8월 말 향신료 화물을 가지고 돌아오는 길에 출발했습니다. 1499년 9월 원정대는 리스본으로 돌아왔다. 168명의 참가자 중 55명만이 돌아왔습니다. 바스코 다 가마의 이 항해는 세계사적으로 중요한 의미를 가졌습니다. 처음으로 포르투갈 식민지 확장의 영역에 있는 남아시아 국가로의 해상 항로가 개설되었습니다. 1502년에 바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 20척의 함대를 이끌고 말라바르 해안으로 두 번째 항해를 떠났습니다. 바스코 다 가마는 캘리컷을 황폐화시키고 말라바르에 여러 기지를 건설했으며 지역 통치자들의 저항을 잔인하게 진압하고 1503년 엄청난 전리품을 가지고 리스본으로 돌아왔습니다. 1524년 바스코 다 가마가 인도 총독으로 임명되었습니다.

예, M. 라이트. 모스크바.

소련 역사백과사전. 16권으로 되어있습니다. -M.: 소련 백과사전. 1973-1982. 볼륨 2. BAAL - 워싱턴. 1962.

문헌: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., 인도로 가는 해상 항로, trans. 영어에서, M, 1954; Shumovsky T. A., Ahmad ibn Majid, 아랍 조종사 Vasco da Gama, M.-L.의 세 가지 알려지지 않은 항해 방향, 1957.

혁명 이전 백과사전에서:

Vasco da Gama (1469-1524) 나중에 유명한 포르투갈인 Vidigueira 백작. 네비게이터, b. 좋아요. 1469년 해변 마을 시네스의 유서 깊은 귀족 가문의 후손으로 어려서부터 용감한 선원이라는 평판을 누렸다. 이미 1486년에 바르톨로메오 디아즈(Bartolomeo Diaz)가 지휘하는 탐험대가 아프리카 남단을 발견했는데, 디아즈는 이를 폭풍의 곶이라고 불렀습니다. John II 왕은 폭풍우 곶을 희망봉이라고 부르도록 명령했습니다. 그는 그 발견이 성지를 방문하는 순례자들과 상인들로부터 이미 소문이 돌았던 인도로 향하는 항로의 발견으로 이어질 수 있다고 믿었기 때문입니다. 그리고 정찰을 위해 왕이 보낸 사람들로부터. 인도와 직접 무역 관계를 수립하려는 계획이 조금씩 성숙해졌습니다. 지금까지 인도 상품은 카이로와 알렉산드리아에서 베니스를 거쳐 유럽으로 침투했습니다. 에마누엘레 대왕은 편대를 장비하고 그 지휘권을 바스코 다 가마에게 맡겼으며 동맹과 조약을 체결하고 물품을 구매할 수 있는 권한을 받았습니다. 소함대는 3척의 배로 구성되었습니다. 승무원과 군인은 170명에 불과했습니다. 이 탐험을 위해 선택된 사람들은 이전에 다양한 필수 기술에 대한 훈련을 받았습니다.

선장은 바르톨로메오 디아즈와 동행한 사람들이었습니다. 야만인과의 물물교환을 위해서는 장로들을 위해 구슬, 거울, 색유리 등을 대량으로 가져가야 했습니다. 이는 더 귀중한 선물이었습니다. 1497년 7월 7일; 수많은 사람들과 함께 V. 의 소 함대가 리스본에서 출항했습니다. Cape Verde까지 모든 것이 순조롭게 진행되었지만 불리한 바람이 남쪽으로의 이동 속도를 늦추기 시작했고 배에 누출이 발생했습니다. 승무원은 투덜대기 시작했고 포르투갈로 돌아갈 것을 요구했습니다. V. 는 항해를 계속할 것을 주장했습니다. 1497년 11월 21일 원정대는 희망봉을 돌아 북쪽으로 향했다. 두 번째로 강한 폭풍이 닥쳤습니다. 사람들은 두려움, 굶주림, 질병에 시달리고 체인 V. 에 공모하여 고국으로 돌아가 왕에게 고백합니다. V. 는 이 사실을 알고 음모 선동자(선장 포함)에게 족쇄를 채우라고 명령하고 사분면을 바다에 던지며 이제부터는 하나님만이 선장이 되실 것이라고 선언했습니다. 이러한 정력적인 명령에 겁에 질린 팀은 스스로 사임했다. 폭풍이 가라앉자 그들은 배를 수리하기 위해 멈춰 섰는데, 그 중 한 척이 완전히 사용할 수 없게 되어 배를 태워야 했습니다. 순풍이 나머지 배들을 북쪽으로 운반했습니다. 나탈 해안에서 포르투갈인들은 처음으로 원주민을 보고 그들과 선물을 교환했습니다. 인도로 가는 길을 아는 무어인이 V.의 서비스에 들어갔습니다. 그는 조언과 지도로 많은 유익을 얻었습니다. 1498년 3월 1일, V. 는 모잠비크에 도착하여 처음에는 주민들과 매우 우호적인 관계를 맺었습니다. 지역 부족의 셰이크는 물물교환 거래를 수행하기로 동의하고 조종사를 제공했습니다. 그러나 무어인들은 곧 아프리카 반대편에서 수년 동안 이슬람교도들과 무자비한 전쟁을 벌였던 바로 그 사람들이 포르투갈인이라는 것을 알아차렸습니다. 인도와의 무역 독점권을 잃을 것이라는 두려움 때문에 종교적 광신주의가 가세했습니다. 무어인들은 조종사들에게 배를 암초에 착륙시키라고 명령한 포르투갈인에 맞서 셰이크를 복원하려고 했습니다. 이것이 실패하자 그들은 V.가 담수를 비축하는 것을 막기 시작했고, 이러한 상황으로 인해 V.는 황량한 해안을 떠나게 되었습니다. 몸바사(잔지바르 해안)에서는 셰이크의 경고로 인해 포르투갈인들이 모잠비크와 비슷한 대접을 받았습니다. 멜린다(남위 3도)에서만 선원들이 따뜻한 환영을 받았습니다. 선물 교환, 우정의 확신 및 상호 방문 (V. da Gama 자신은 다른 곳에서는하지 않았던 감히 해변으로 갔음) 후 신뢰할 수있는 조종사를받은 포르투갈 인은 더 멀리 출발했습니다. 5월 20일에 그들은 아프리카 동부 해안 전체, 아라비아, 페르시아만 및 힌두스탄의 무역 중심지인 캘리컷(북위 11°15", 말라바르 해안)을 보았습니다. 수세기 동안 무어인들은 힌두스탄의 진정한 통치자였습니다. 그는 인도적인 대우를 통해 원주민과 왕의 사랑을 고취시켰습니다. Calicut 왕은 그에게 엄청난 선물을 보내고 품질을 고려하거나 흥정하지 않고 향신료를 구입하기 시작한 유럽인들과 동맹을 맺는 것이 유익하다고 생각했습니다. 그러나 무어인들은 왕의 동료들에 대한 중상과 뇌물을 통해 왕의 눈에는 유럽인들을 폄하하려고 가능한 모든 방법을 동원했습니다. 그들이 실패했을 때, 그들은 반복적인 모욕으로 그를 짜증나게 했고 심지어 V를 이틀 동안 체포하고 무기를 들도록 강요했습니다. 그러나 V는 너무 약해서 싸울 수 없다고 느끼며 모든 것을 견디고 서둘러 캘리컷을 떠났습니다. Kananara의 통치자는 인도의 미래 통치자들과 다투지 않는 것이 최선이라고 생각하고 (서쪽의 정복자들에 대한 고대 예언) 그들과 동맹을 맺었습니다. 그 후 소함대는 돌아오는 길에 출발하여 아프리카 해안의 윤곽을 주의 깊게 탐색하고 지도를 작성했습니다. 그들은 희망봉을 안전하게 돌았지만 기니 근처에서 다양한 어려움이 다시 시작되었고 배 중 하나를 지휘했던 V.의 형제 Paolo da Gama는 견딜 수 없었습니다. 그. 모두가 좋아하는, 두려움도 비난도 없는 진정한 기사였습니다. 1499년 9월 V.는 50명의 승무원과 후추와 향신료를 실은 낡은 배 2척과 함께 리스본으로 돌아왔는데, 그 수입은 탐험의 모든 비용을 충당하는 것보다 더 많았습니다.

임마누엘 왕은 즉시(1500) 인도로 파견되어 지도력을 받았습니다. 페드로 알바레즈 카브랄 , 이미 13척의 범선과 1,500명의 인원으로 구성된 두 번째 소함대. 포르투갈 식민지를 발견한 선원들. 그러나 포르투갈인들은 과도한 탐욕과 원주민에 대한 무능하고 비인도적인 대우로 인해 보편적인 증오를 불러일으켰습니다. 그들은 순종하기를 거부했습니다. 캘리컷에서는 약 40명의 포르투갈인이 사망하고 교역소가 파괴되었습니다. 카브랄은 1501년에 돌아왔다. 인도와의 해상 무역 독점으로 인해 리스본은 짧은 시간에 중요한 도시로 성장했습니다. 그것을 그들의 손에 보관해야했기 때문에 그들은 서둘러 (1502 년에) 20 척의 선박으로 구성된 소 함대를 장비하고 그것을 Gama에 종속시켰습니다. 그는 무사히 아프리카 동부 해안에 도착하여 모잠비크, 소팔라와 무역 협정을 맺고 그곳에 요소를 남겼습니다. Quiloa에서 그는 그를 포로로 잡고 도시를 불 태우겠다고 위협하면서 왕을 배로 유인하고 포르투갈의 보호국을 인정하고 배상금을 지불하고 요새를 건설하도록 강요했습니다. Hindustan에 접근하면서 V. 는 함대를 여러 부분으로 나누었습니다. 여러 척의 소형 선박이 추월되어 약탈당했고, 몇몇 마을이 폭격을 받아 파괴되었습니다. 캘리컷에서 항해하던 대형 선박 한 척이 탑승하여 약탈당하고 침몰했으며 사람들은 학살당했습니다. 두려움이 해안 전체를 사로 잡았고 모두가 강력한 적에게 사임했습니다. 심지어 캘리컷의 통치자도 평화를 요청하기 위해 여러 차례 사람을 보냈습니다. 그러나 복종하는 왕들에게 온화했던 V.는 무자비한 잔인함으로 포르투갈의 적을 추격하고 동포들의 죽음에 복수하기로 결정했습니다. 그는 도시를 봉쇄하고 폭격으로 거의 파괴했으며 항구의 모든 배를 불태우고 함대를 ​​파괴했습니다. 포르투갈에 저항할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다. Kananara에 교역소 요새를 건설하고 해안 근처를 순항하고 가능한 한 Calicut에 해를 끼치라는 지시와 함께 사람들과 함대의 일부를 남겨둔 V.는 1503년 12월 20일에 13척의 화물을 실은 선박과 함께 고국으로 돌아왔습니다. V. 가 고국에서 당연한 평화를 누리는 동안 (그가 인도 문제를 담당했다는 징후가 있음에도 불구하고) 5 명의 총독이 인도의 포르투갈 소유물을 차례로 통치했습니다. 마지막 행정부 인 Edward da Menezes는 너무 불행하여 John III 왕이 V.를 이전 공적의 무대로 다시 보내기로 결정했습니다. 새로운 총독은 14척의 배, 훌륭한 수행원, 200명의 경비병 및 기타 권력 속성을 가지고 항해를 시작했습니다(1524). 인도에서 그는 단호함과 끈기로 강탈, 횡령, 느슨한 도덕, 국가 이익에 대한 부주의 한 태도를 근절하기 시작했습니다. 아랍 경함선과 성공적으로 싸우기 위해 그는 동일한 유형의 선박을 여러 척 건조하고 개인이 왕의 허가 없이 거래하는 것을 금지했으며 혜택을 통해 최대한 많은 사람들을 해양 서비스에 끌어들이려고 노력했습니다. 이러한 바쁜 활동 중에 그는 병에 걸려 1524년 12월 24일 코히마에서 사망했습니다. 1538년 그의 유해는 포르투갈로 옮겨져 비디제이라(Vidigeira) 마을에 장엄하게 안장되었습니다. 그의 두 아들도 유명한 항해사였습니다. V. 는 결단력과 신중함을 겸비한 정직하고 부패하지 않은 사람이었지만 동시에 오만했습니다. 때로는 잔인할 정도로 잔인하다. 지식에 대한 갈증이 아닌 순전히 실용적인 목표가 그의 발견을 이끌었습니다. 그의 탐험의 역사는 Barros, Caspar Coppea, Osorio (Emmanuel the Great의 역사가) 및 Castanleda에 의해 설명됩니다. 12세기 고아 시에는 그를 기념하는 동상이 세워졌습니다. 그러나 가장 오래 지속되는 기념물은 서사시인 루이지다(Louisida)에서 카몽이스(Camões)에 의해 그에게 세워졌습니다. O. Peschel, "History of the Age of Discovery"(Stuttgardt, 1877, 러시아어 번역): "Diary of the second travel of V. da Gama"(ed., 번역 및 설명 by Stir, Brunswick, 1880).

에프. 브록하우스, I.A. 에프론 백과사전 사전.

삶과 항해에 관한 에세이:

바스코 다 가마. 5세기 전, 리스본은 해양 탐험의 중심지였습니다. 포르투갈 선원들은 아프리카 해안을 따라 남쪽으로 가는 항로를 마스터했습니다. 그들은 또한 유럽인들이 인도와 동남아시아로 가는 해상 항로를 열었습니다. 이 탐험과 인도 정복은 바스코 다 가마(Vasco da Gama)가 이끌었습니다.

바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 1460~1469년경 포르투갈 해안 도시인 시네스(Sines)에서 태어났으며 오랜 귀족 가문 출신입니다. 그의 아버지 Istevan da Gama는 Sines와 Sylvis 도시의 최고 행정관이자 판사였습니다. 그의 아들들은 모험을 꿈꿨습니다. Vasco는 어릴 때부터 군사 작전과 해상 항해에 참여했습니다. 분명히 그는 군사 경험이 있었습니다. 왜냐하면 1492년 프랑스 해적이 기니에서 포르투갈로 항해하던 포르투갈 범선을 금으로 포획했을 때 책임 있는 임무를 맡은 사람이 바로 그 사람이었기 때문입니다. 고속 범선을 탄 선원이 프랑스 해안을 따라 항해하여 도로에 있는 모든 프랑스 선박을 나포했습니다. 그 후 프랑스 왕은 나포된 배를 돌려보내야 했고, 바스코 다 가마는 포르투갈에서 유명한 인물이 되었다. 왕이 영광을 누린 사람은 경험이 풍부한 선원이었던 것이 분명합니다. 마누엘 1세특이한 임무를 맡겼습니다.

1497년 7월 8일, 배수량 100~120톤의 배 4척으로 구성된 바스코 다 가마(Vasco da Gama) 함대가 리스본을 출발했습니다. 탐험은 3년간의 항해에 필요한 모든 것을 갖춘 숙련된 항해사 바르톨로뮤 디아스의 노력을 통해 세심하게 준비되었습니다. 승무원은 최고의 선원들로부터 모집되었습니다. 포르투갈 국왕의 명령으로 총 168명이 인도와 동해로 향하는 길을 개척하게 됐다.

포르투갈 항해사들은 훨씬 더 일찍 아프리카 해안을 따라 인도양으로 향하는 경로를 건설하기 시작했습니다. 새로운 땅을 정복할 생각에 열심이어서 '항해자 헨리'라고 불린 엔리케 왕자의 노력 덕분에 바다가 먼 곳이라는 미신적 두려움을 극복하고 아프리카 해안을 따라 점점 더 많은 탐험대가 나갔다. 더위와 폭풍으로 인해 남쪽은 통행이 불가능했습니다. 1419년 포르투갈인들은 케이프 놈(Cape Nome)을 돌아 마데이라 섬을 발견했습니다. 1434년에 Gilles Eanish 선장은 이전에는 넘을 수 없는 국경으로 여겨졌던 보자도르 곶을 넘어섰습니다. 10년 후 누노 트리스탄은 세네갈에 도착해 현지 주민 10명을 데려와 이윤을 남기고 팔았다. 이것은 항해 비용을 정당화하는 아프리카 노예 무역을 시작했습니다. 이후 몇 년 동안 아조레스 제도와 카보베르데 제도가 발견되었고 노예와 금을 공급했던 기니와 콩고가 포르투갈 왕실에 합병되었습니다. 1486년에 디오고 칸(Diogo Can)의 원정대는 케이프 크로스(Cape Cross)에 도착했습니다. 선원들은 아프리카 대륙의 남단에 접근했습니다. 그러나 포르투갈의 왕들은 향신료 섬으로 가는 길에 매료되었습니다. 아랍인들은 향신료 무역에 대한 독점권을 유지하여 페르시아만과 육로를 거쳐 유럽에서 높은 가치를 지닌 후추, 계피 및 기타 조미료를 전달했습니다. 1488년 2월 3일, 1487년 8월 리스본을 떠나 인도로 향하던 바르톨로뮤 디아스의 배는 희망봉을 돌아 굶주린 선원들이 항해를 계속 거부하자 목표에 도달하지 못하고 돌아올 수밖에 없었다. . 10년 후, 바스코 다 가마는 전임자가 하지 못한 일을 해야 했습니다.

항해는 무사히 시작됐다. 배들은 카나리아 제도를 지나 안개 속에서 갈라져 카보베르데 제도 근처에 모였습니다. 추가 여행은 역풍으로 인해 어려워졌지만 바스코 다 가마는 남서쪽으로 방향을 틀었고 당시 알려지지 않은 브라질에 도달하기 조금 전에 순풍 덕분에 가장 편리한 방법으로 희망봉에 도달했습니다. 범선의 전통이 됨) 사실, 선원들은 바다에서 93일을 보냈고 11월 4일이 되어서야 육지에 도착했습니다. 선원들은 해안에서 부시맨을 만났습니다. 그들과의 갈등으로 인해 우리는 빠르게 닻을 내려야 했습니다. 추운 날씨로 인해 승무원들은 투덜거렸지만 '대장'은 확고했고, 1497년 11월 22일 함대는 희망봉을 돌았습니다. 중간 기착 후 포르투갈인들이 식량을 확보하고 부시맨과 합의에 이르렀을 때 세 척의 배(낡은 수송선은 가라앉아야 함)로 구성된 함대가 해안을 따라 계속해서 지역 부족과 연결을 맺었습니다. 12월 16일, 여행자들은 디아스가 남긴 마지막 파드란 기둥을 해안에서 보았습니다. 그러자 알 수 없는 길이 열렸다.

이 길은 쉽지 않았습니다. 단조롭고 부족한 음식으로 인해 괴혈병이 승무원들 사이에 퍼졌습니다. 무슬림 영향권이 시작되면서 식량과 물 공급이 어려워졌습니다. 1498년 3월 2일, 포르투갈인들은 모잠비크 항구에 도착했으나 그곳에서 아랍 셰이크에 의해 거의 파괴될 뻔했습니다. 4월 7일 함대는 항구 도시 몸바사에 접근했고, 현지 셰이크도 예방 차원에서 길가에 정차해 있던 '이교도' 선박을 점유하려 했다. 포르투갈은 차례로 아랍 선박을 포획했습니다.

4월 14일 순풍을 타고 항해한 원정대는 부유한 도시 말린디에 도착했습니다. 현지 셰이크는 몸바사 셰이크의 반대자였으며, 특히 아랍인이 가지고 있지 않은 총기로 무장한 새로운 동맹을 얻고 싶었습니다. 식량 외에도 그는 인도로 가는 길을 아는 조종사를 제공했습니다. 4월 24일 비행대는 말린디를 떠나 5월 20일 캘리컷에 도착했다. 도시에는 포르투갈과 다른 유럽 국가의 존재를 알고 있는 상인들이 있었습니다.

5월 28일, 바스코 다 가마는 캘리컷의 통치자인 자무드리 라자(자모린)로부터 대사로 엄숙하게 영접을 받았습니다. 그러나 선원들이 보낸 작은 선물은 통치자를 실망시켰고, 곧 캘리컷에 도달한 포르투갈 해적 행위에 대한 정보는 관계를 더욱 긴장시켰습니다. 아랍 상인들은 기독교 경쟁자에 대한 적대감을 조성하려고 노력했습니다. Vasco da Gama는 Calicut에 교역소를 설립할 수 있는 허가를 받지 못했습니다. 자모린은 물품을 해변에 내려서 팔고 다시 돌아가는 것만을 허용했습니다. 그는 심지어 바스코 다 가마(Vasco da Gama)를 해안에 한동안 구금하기도 했습니다. 포르투갈 상품은 거의 두 달 동안 판매를 찾지 못했고 선장은 귀국 여행을 떠나기로 결정했습니다. 떠나기 전 8월 9일, 그는 포르투갈에 대사관을 파견하겠다는 약속을 상기시키고 왕에게 선물로 향신료 몇 봉지를 보내달라고 요청하는 편지로 자모린에게 연설했습니다. 그러나 캘리컷의 통치자는 관세 납부를 요구하며 이에 응했다. 그는 간첩 혐의로 포르투갈 물품과 사람들을 구금하도록 명령했습니다. 차례로 Vasco da Gama는 배를 방문한 몇몇 고귀한 Calicutans를 인질로 잡았습니다. Zamorin이 포르투갈 인과 물품 일부를 반환했을 때 선장 사령관은 인질의 절반을 해변으로 보내고 나머지는 포르투갈의 힘을 확인하기 위해 데리고갔습니다. 그는 캘리컷의 통치자에게 선물로 물건을 남겼습니다. 8월 30일, 함대는 포르투갈 선박을 공격하려는 인도 선박에서 쉽게 이탈하여 귀국 여행을 시작했습니다.

돌아오는 길에 포르투갈인들은 여러 상선을 나포했습니다. 차례로 고아의 통치자는 이웃과의 싸움에서 배를 사용하기 위해 함대를 유인하고 포획하기를 원했습니다. 해적들을 막아내야 했어요. 아프리카 해안으로 향하는 3개월 간의 여정에는 선원들의 더위와 질병이 동반되었습니다. 1499년 1월 2일에만 선원들은 부유한 도시 모가디슈를 보았습니다. 어려움에 지친 소규모 팀과 함께 감히 착륙할 수 없었던 다 가마는 "안전한 편에 있으라"고 명령하여 도시를 포격했습니다. 1월 7일 선원들은 말린디에 도착했고, 셰이크가 제공한 좋은 음식과 과일 덕분에 5일 만에 선원들은 더욱 강해졌습니다. 그러나 여전히 승무원 수가 너무 적어서 1월 13일에는 배 중 한 척이 몸바사 남쪽 주차장에서 불타야 했습니다. 1월 28일에는 잔지바르 섬을 통과했고, 2월 1일에는 모잠비크 인근 상조르제 섬에 기항했고, 3월 20일에는 희망봉을 돌았습니다. 4월 16일, 순풍이 배를 카보베르데 제도로 운반했습니다. 그곳에서 바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 배를 먼저 보냈고, 배는 7월 10일 포르투갈에 탐험의 성공 소식을 가져왔습니다. 대장 자신도 형의 병으로 인해 지체됐다. 1499년 9월 18일에야 바스코 다 가마는 엄숙하게 리스본으로 돌아왔습니다.

배 2척과 55명만이 돌아왔다. 나머지 사람들의 죽음의 대가로 아프리카 주변의 남아시아로 가는 길이 열렸습니다. 이미 1500~1501년에 포르투갈인들은 인도와 무역을 시작한 후 무력을 사용하여 반도 영토에 거점을 세웠고 1511년에는 진정한 향신료의 땅인 말라카를 점령했습니다.

그가 돌아오자 왕은 바스코 다 가마에게 귀족 대표로서 "돈"이라는 칭호와 1000 크루자다의 연금을 수여했습니다. 그러나 그는 시네스 도시의 영주가 되기를 원했습니다. 문제가 계속되자 왕은 연금을 늘려 야심 찬 여행자를 달래었고, 두 번째 항해가 시작되기 전인 1502년에 그는 모든 명예와 특권과 함께 "인도양 제독"이라는 칭호를 수여했습니다.

한편, 인도 해안으로 떠난 카브랄(Cabral)과 주앙 다 노바(João da Nova)의 원정대는 현지 통치자들의 저항에 부딪혔습니다. 인도에 요새를 건설하고 인도를 정복하기 위해 마누엘 왕은 바스코 다 가마가 이끄는 편대를 보냈습니다. 원정대에는 20척의 선박이 포함되었으며, 그 중 인도양 제독은 10척을 보유했습니다. 5대는 인도양에서 아랍 해상 무역을 방해하기로 되어 있었고, 제독의 조카인 이스트반 다 가마(István da Gama)의 지휘하에 또 다른 5대는 교역소를 경비할 예정이었습니다.

탐험은 1502년 2월 10일에 시작되었습니다. 도중에 선원들은 카나리아 제도를 방문했습니다. 카보베르데에서 멀지 않은 곳에 제독은 고국으로 돌아가는 인도 대사들에게 리스본으로 향하는 금을 실은 캐러벨을 보여주었습니다. 대사들은 처음으로 이렇게 많은 금을 보고 놀랐습니다. 그 과정에서 바스코 다 가마는 소팔라와 모잠비크에 요새와 교역소를 세웠고 킬와(Kilwa)의 아랍 에미르를 정복하고 그에게 경의를 표했습니다. 잔인한 조치로 아랍 선박과의 싸움을 시작한 그는 말라바르 해안에서 모든 순례객과 함께 아랍 선박을 불태우라고 명령했습니다.

10월 3일 함대는 Kannanur에 도착했습니다. 현지 라자는 포르투갈인에게 엄숙하게 인사하고 대규모 교역소 건설을 허용했습니다. 배에 향신료를 실은 제독은 캘리컷으로 향했습니다. 여기서 그는 단호하고 잔인하게 행동했습니다. 손실을 보상하겠다는 자 모린의 약속과 포르투갈 공격에 대한 책임이있는 사람들의 체포보고에도 불구하고 제독은 항구에 서있는 배를 포획하고 도시를 향해 발사하여 폐허로 만들었습니다. 그는 포로로 잡힌 인디언들을 돛대에 매달라고 명령하고 자 모린의 팔, 다리, 머리를 불행한 사람들에게서 잘라낸 다음 해변으로 씻을 수 있도록 시체를 배 밖으로 던졌습니다. 이틀 후 Vasco da Gama는 다시 Calicut을 폭격하고 새로운 희생자를 바다로 데려 왔습니다. 자모린은 파괴된 도시에서 도망쳤습니다. Calicut 봉쇄를 위해 Vicente Sudre의 지휘하에 7 척의 배를 남겨두고 da Gama는 Cochin으로갔습니다. 여기에서 그는 배를 싣고 새 요새에 수비대를 떠났습니다.

아랍 상인들의 도움을 받아 자모린은 대규모 소함대를 모아 1503년 2월 12일 다시 캘리컷에 접근하고 있던 포르투갈인들을 만나러 출발했습니다. 그러나 경선은 함선의 포병에 의해 날아갔습니다. 10월 11일, 바스코 다 가마는 성공적으로 리스본으로 돌아왔습니다. 왕은 전리품에 만족하여 제독의 연금을 인상했지만 야심 찬 선원에게 심각한 임무를 부여하지 않았습니다. 1519년에야 가마는 토지 보유와 백작의 직함을 받았습니다.

두 번째 캠페인에서 돌아온 바스코 다 가마는 인도의 추가 식민지화 계획을 계속 개발하고 왕에게 그곳에서 해상 경찰을 창설하라고 조언했습니다. 왕은 인도에 관한 12개의 문서(법령)를 통해 자신의 제안을 고려했습니다.

1505년에 마누엘 1세 국왕은 바스코 다 가마의 조언에 따라 인도 총독직을 창설했습니다. 연속적인 프란시스코 달메이다와 아폰소 달부케르케는 잔인한 조치를 통해 인도 땅과 인도양에서 포르투갈의 세력을 강화했습니다. 그러나 1515년 달부케르크가 사망한 후 그의 후계자들은 탐욕스럽고 무능력한 것으로 드러났습니다. 점점 더 적은 이익을 얻고 있던 포르투갈의 새 왕 주앙 3세는 64세의 엄격하고 부패하지 않은 바스코 다 가마를 제5대 총독으로 임명하기로 결정했습니다. 1524년 4월 9일, 제독은 포르투갈에서 출항하여 인도에 도착하자마자 식민 통치의 남용에 대해 단호한 조치를 취했습니다. 그러나 그는 질서를 회복할 시간이 없었습니다. 1524년 12월 24일 코친에서 병으로 사망했기 때문입니다.

한동안 포르투갈은 다른 식민지 세력으로 대체될 때까지 인도양의 주인으로 남아있었습니다. 과잉, 잔인 함 및 오만함으로 구별되는 식민 주의자들에 대한 지역 주민들의 행동은 인도양 바스코 다 가마의 제독이 발견하고 정복 한 포르투갈의 손실에 기여했습니다.

문학:

쿠닌 K. 바스코 다 가마. 에드. 둘째. 엠., 1947;

Shumovsky T. A. 아랍 조종사 Vasco da Gama인 Ahmad ibn Majid의 세 가지 알려지지 않은 항해 방향... M.-L., 1957;

Magidovich I.P. 지리적 발견의 역사에 관한 에세이. 엠., 1967;

Hart G. 인도로 가는 해상 항로. 당. 영어로부터 엠., 1959.

포르투갈과 스페인은 아프리카와 인도로 가는 항로를 찾은 최초의 유럽 국가였습니다. 필요한 것은 사람들을 약탈할 목적으로 사람들을 정복하고 정복하는 것이었습니다. 이들 국가의 귀족, 상인, 성직자, 왕족이 이에 관심을 보였습니다. 각 그룹이 어떤 목표를 추구했는지 알아보겠습니다.

귀족. 재정복이 끝나고 포르투갈에서는 13세기 중반, 스페인에서 15세기 말에 무어족과의 전쟁이 유일한 소규모 토지 귀족인 히달고스로 끝났습니다. 직업은 유휴 상태였습니다.이 귀족들은 전쟁을 제외한 모든 유형의 활동을 경멸했으며, 상품-화폐 관계의 발전으로 인해 돈에 대한 필요성이 증가하자 그들 중 다수는 곧 대금업자에게 빚을지게되었습니다. 따라서 아프리카나 동부 국가에서 부자가 된다는 생각은 이들 재정복 기사들에게 흥미진진해 보였습니다. 전쟁에서 얻은 전투 능력, 모험에 대한 사랑, 군사적 전리품과 영광에 대한 갈증은 새로운 어렵고 위험한 사업, 즉 새로운 무역로의 개방, 국가와 땅의 정복에 적합했습니다.그들은 15~16세기에 등장한 가난한 포르투갈과 스페인 귀족들 사이에서 탄생했습니다. 용감한 선원, 아즈텍과 잉카의 국가를 파괴 한 잔인한 정복자 정복자, 탐욕스러운 식민지 관리들. 한 현대인은 스페인 정복자들에 대해 이렇게 썼습니다. “그들은 손에 십자가를 들고 마음에는 금에 대한 끝없는 갈증을 안고 걸었습니다.”

부유한 시민과 상인포르투갈과 스페인은 해상 탐험을 위해 기꺼이 돈을 기부하여 가장 중요한 무역로를 확보하고 빠른 농축을 이루며 무역에서 지배적인 위치를 차지할 것을 약속했습니다.

가톨릭 성직자정복자들의 피비린내 나는 행위를 종교적 깃발로 봉헌했습니다. 후자 덕분에 가톨릭교로 개종 한 사람들을 희생하여 새로운 무리를 얻었고 결과적으로 토지 보유와 수입이 증가했기 때문입니다.

마지막으로 로열티새로운 국가와 무역로를 여는 데 매우 관심이 많았습니다. 극심한 봉건적 억압을 겪고 있는 가난한 농민과 저개발된 도시들은 왕들에게 정권이 요구하는 비용을 충당할 만큼 충분한 돈을 줄 수 없었습니다. 게다가, 재정복 이후 방치된 수많은 호전적인 귀족들은 왕권과의 싸움에서 대규모 봉건 영주들이 쉽게 이용할 수 있었기 때문에 왕과 도시에 위험을 초래했습니다. 포르투갈과 스페인의 왕은 귀족들이 새로운 국가와 무역로를 발견하고 정복하도록 장려했습니다.

포르투갈인들은 왜 동쪽으로 확장하기로 결정했나요?

이탈리아 무역 도시와 북서 유럽 국가를 연결하는 해로는 지브롤터 해협을 통과하여 이베리아 반도를 둘러쌌습니다. XIV-XV 세기에 해양 무역이 발전하면서. 포르투갈과 스페인 해안 도시의 중요성이 커졌습니다. 그러나 이것만으로는 충분하지 않았으며 포르투갈과 스페인 자체가 함대와 무역을 개발하기를 원했습니다.

그러나 포르투갈과 스페인의 확장은 알려지지 않은 대서양 쪽으로만 가능했습니다. 왜냐하면 지중해를 따른 무역은 이전에 제노바와 베네치아와 같은 이탈리아의 강력한 해양 도시 공화국에 의해 점령되었고 북부와 발트해를 통한 무역이 이루어졌기 때문입니다. 한자 동맹에 의한 독일 도시 연합의 바다. 대서양을 향해 뻗어 있는 이베리아 반도의 지리적 위치는 이러한 확장 방향을 선호했습니다.15세기 때는 유럽에서는 동쪽으로 향하는 새로운 항로를 찾아야 할 필요성이 강화되었으며, 이러한 검색에 가장 관심이 없었던 것은 북서부 유럽 국가 간의 모든 무역을 독점한 Hansa와 지중해 무역이 충분한 베니스였습니다. . ㅏ북서 아프리카의 노예 국가는 강력했고 포르투갈과 스페인이 아프리카 지중해 연안을 따라 동쪽으로 확장하는 것을 막았습니다. 또한 지중해의 이 지역에서는 아랍 해적들이 날뛰었습니다.포르투갈인과 스페인인은 대서양을 건너는 새로운 항로를 찾는 개척자가 될 수밖에 없었습니다.

항해사 헨리와 15세기 전반의 성공

1415년 포르투갈군이 지브롤터 해협 남쪽 해안에 위치한 무어 해적의 요새인 모로코 항구 세우타를 정복한 후, 포르투갈인은 아프리카 서부 해안을 따라 남쪽으로 서부 수단으로 이동하기 시작했습니다. 여기에서 금빛 모래, 노예, 상아가 육로로 세우타로 옮겨졌습니다. 그런 다음이 모든 것이 배를 통해 포르투갈로 배달되었습니다. 그러나 이것만으로는 충분하지 않았습니다. 포르투갈인들은 유럽인들에게 알려지지 않은 대서양의 남쪽 부분이 불려지면서 "어둠의 바다"에 침투하려고했습니다. 선박과 숙련된 선원이 필요했습니다.

15세기 전반에 서아프리카 해안을 따라 포르투갈 탐험을 조직한 선구자. 포르투갈 왕자 엔리코(항해사 헨리)였습니다. 포르투갈 남서부 해안, 바다 멀리 튀어나온 사그리스(Sagris)의 바위 곶에 선박 건조를 위한 관측소와 조선소가 건설되었고 항해 학교가 설립되었습니다. Sagres는 포르투갈의 해양 아카데미가되었습니다. 그곳에서 포르투갈 어부와 선원들은 이탈리아와 카탈로니아 선원들의 지도 아래 해양 문제에 대한 훈련을 받았습니다. 그곳에서 선박과 항해 장비가 개선되었고, 포르투갈 선원들의 정보를 바탕으로 해상 지도가 그려졌으며, 새로운 탐험을 위한 계획이 개발되었습니다. 레콩키스타 이후 포르투갈인들은 아랍어 수학, 지리, 항해, 지도 제작 및 천문학에 익숙했습니다. 엔리코 왕자는 자신이 이끄는 영적 기사단인 예수 기사단의 수입에서 여행 준비 자금을 얻었으며, 또한 다음을 통해 수입을 늘리기를 희망하는 부유한 귀족과 상인의 주식으로 여러 무역 회사를 조직하여 받았습니다. 해외 무역. 엔리코 왕자는 엄청난 부를 가져다주었기 때문에 노예 무역을 장려했습니다. 그의 배는 노예를 잡고 금가루를 구입하기 위해 정기적으로 서아프리카로 항해하기 시작했습니다. 상아와 향신료는 흑인들 사이에서 장신구로 거래되었습니다. 아프리카 해안 전체를 약탈하려는 갈증으로 인해 포르투갈의 남쪽 진출이 가속화되었습니다.

미지의 바다로 갈 무모한 사람들을 모집하는 데 어려움이 남아있었습니다. 포르투갈인들이 몇 가지 발견을 한 후 상황은 개선되었습니다. 그래서, 1419년에 그들은 Cape Nome을 둥글게하고 발견했습니다. 1432년 마데이라가 아조레스 제도를 점령했고, 1434년 길 에니스(Gil Eannis)가 보자도르 곶(Cape Bojador)을 돌았는데, 그 남쪽은 중세 시대에 생활이 불가능하다고 여겨졌습니다. 누노 트리스탄은 세네갈에 도착해 지역 주민들을 데려와 이윤을 남기고 팔았다. 아프리카 노예 무역이 번성했고 항해 비용이 정당화되었습니다. 40년대 중반에 포르투갈인들은 다시 카보베르데를 돌아 세네갈과 감비아 강 사이의 해안에 이미 도달했으며, 인구 밀도가 높고 황금빛 모래, 상아 및 향신료가 풍부했습니다. 60년대와 70년대에 포르투갈 선원들은 기니 만 해안에 도착하여 적도를 횡단했습니다. 노예와 금을 공급했던 기니와 콩고는 포르투갈 왕실에 합병되었습니다. 1482년에는 콩고강 어귀에 도달하여 아프리카 전체 해안을 개발하는 길의 주요 기지를 마련했습니다. 포르투갈의 아프리카 지도에는 새로운 땅의 이름이 등장했습니다: "Pepper Coast", "Ivory Coast", "Slave Coast", "Golden Coast". 1486년에 디오고 칸(Diogo Can)의 원정대는 케이프 크로스(Cape Cross)에 도착했습니다. 선원들은 아프리카 대륙의 남단에 접근했습니다. 그러나 포르투갈 왕들에게 이는 사소한 발견에 불과했습니다. 그들은 "향신료 섬"으로 향하는 길에 매료되었습니다.

향신료는 금만큼의 가치가 있습니다

향신료는 음식의 저장, 소독, 음식의 맛을 향상시키는 데 사용되었습니다. 향신료 무역에 대한 독점은 인도 항구인 Calicut, Cochin, Kannur에서 후추, 계피 및 기타 조미료를 구입한 다음 소형 선박을 타고 메카 근처의 Jeddah 항구로 배달한 아랍인에 의해 유지되었습니다. 그런 다음 캐러밴은 사막을 통과하여 화물을 카이로로 가져왔고, 그곳에서 나일강을 따라 바지선을 타고 알렉산드리아로 갔습니다. 그리고 그곳에서 향신료는 베니스와 제노바의 이탈리아 상인들에게 판매되었습니다. 그들은 차례로 유럽 전역에 상품을 배포했습니다. 물론 매 단계마다 향신료 가격이 올랐고, 마지막 단계에서는 가격이 엄청나게 올랐습니다. 포르투갈은 인도로 향하는 해상 항로의 개통을 갈망했습니다. 제노바의 군인들이 월급의 일부를 금화로 받았고, 일부는 이 동전의 무게에 따라 향신료를 받았다는 것을 확인하는 문서가 보존되었습니다.

바르톨로메우 디아스와 “향료의 땅”에 도달하려는 첫 번째 시도

1488년 2월 3일, 5개월 간의 항해 끝에, 당시 위대한 제독 바르톨로뮤 디아스의 배는 아프리카 최남단 희망봉을 돌았습니다. 또한 2 주간의 심한 폭풍과 굶주림에 시달리는 팀의 전진 항해 거부로 인해 제독은 리스본으로 돌아 가야했습니다. Rio do Infante(왕자의 강) 근처에 그는 새로운 땅에 대한 포르투갈의 주권을 확인하는 왕실 문장이 있는 돌기둥인 파드란을 배치했습니다. 해군 대장남아프리카에서 바다를 통해 인도 해안까지 여행하는 것이 가능하다고 주장했습니다. 이는 1487년 포르투갈 왕에 의해 홍해를 따라 북아프리카 국가를 거쳐 인도로 가는 최단 경로를 찾기 위해 파견되어 인도의 말라바르 해안과 동부 도시를 방문한 페드로 코베글리아노(Pedro Covegliano)에 의해서도 확인되었습니다. 아프리카와 마다가스카르. 카이로에서 왕에게 보낸 보고서에서 그는 다음과 같이 보고했습니다. “기니에서 무역을 하는 포르투갈 범선들이 한 나라에서 다른 나라로 항해하여 섬을 향하고 있습니다. 마다가스카르와 소팔라 항구는 이 동쪽 바다로 쉽게 통과하여 캘리컷에 접근할 수 있을 것입니다. 이곳은 어디든 바다가 있기 때문입니다.”10년 후, 바스코 다 가마는 바르톨로메우 디아스가 하지 못한 일을 해야 했습니다. 예, Gama와 같은 강인한 사령관은 팀이 반란을 일으키는 것을 허용하지 않았을 것입니다.

다 가마가 바르톨로메우 디아스의 작업을 계속하도록 위임받은 이유는 무엇입니까?

바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 1460~69년경 포르투갈의 시네스(Sines) 마을에서 태어나 유서 깊은 귀족 가문 출신이었습니다. 아버지 이스테반 다 가마(Istevan da Gama)는 시네스(Sines)와 실비스(Sylvis) 도시의 최고 통치자이자 판사였습니다. 1480년대에 그는 그의 형제들과 함께 산티아고 기사단에 합류했습니다. 그는 Evora에서 교육과 항해 기술을 받았습니다. Vasco는 어릴 때부터 해전에 참여했습니다. 1492년 프랑스 해적들이 기니에서 포르투갈로 항해하던 포르투갈 범선을 금으로 나포했을 때, 왕은 그에게 프랑스 해안을 따라 가서 길가에 있는 모든 프랑스 선박을 나포하라고 지시했습니다. 그 후 프랑스 왕은 나포된 배를 돌려보내야 했습니다. 그러다가 처음으로 그들은 바스코 다 가마에 대해 알게 되었습니다. 미래의 위대한 항해자의 동시대 사람들은 그에 대해 책임을 두려워하지 않고 야심 찬 목표를 달성하는 데 열광했다고 말했습니다. 이것은 특히 높이 평가되는 특성입니다. 게다가 그는 자주 화를 내고 탐욕스럽고 폭군적이었습니다. 그는 외교적 자질이 전혀 부족했지만 당시에는 그다지 높이 평가되지 않았습니다.

마누엘 1세(1495-1521) 왕이 콜럼버스가 이전에 시도했던 인도로 향하는 항로를 여는 특이한 임무를 맡긴 것이 바로 그러한 숙련된 항해사였다는 것은 놀라운 일이 아니며, 알려진 바와 같이 1492년 10월 12일, 인도 대신 미국을 발견했습니다.기술적으로 포르투갈인들은 이미 장거리 여행을 할 준비가 되어 있었습니다. 15세기 말에 그들은 항해에서 아스트롤라베, 사분면 및 측각 눈금자를 적극적으로 사용했으며 정오의 태양과 적위표를 사용하여 경도를 결정하는 방법을 배웠습니다.

인도 해안으로의 역사적인 여행을 준비하다

그것은 1495년에 시작되었습니다. Vasco da Gama는 지도와 항법을 연구하여 이론적 부분을 개발했으며 Bartolomeu Dias는 당시의 모든 업적을 고려하여 선박 건조를 감독했습니다. 기울어진 돛을 직사각형으로 변경하여 흘수를 줄여 선박의 안정성을 높였습니다. 아랍 해적과 충돌할 경우를 대비해 갑판에 총 12문이 배치되었습니다. 식량과 담수를 대량으로 공급하고 3년간의 항해에 필요한 모든 것을 공급하기 위해 배수량이 100~120톤으로 늘어났습니다. 길을 따라 물고기를 잡고 수개월 간격으로 항구에 정박하여 물을 모으기로 되어 있었습니다.
인도로 향하는 선원의 일일 배급량:

• 빵가루 0.5lb(227g);
• 콘비프 1파운드(450g, 콘비프는 양의 온도에서 장기간 보관하기 위해 식염에 고기를 장기간 숙성시켜 얻은 제품입니다);
• 사순절에만 고기 대신 쌀이나 치즈 0.5파운드(227g);
• 와인 1.25파인트(0.7l);
• 물 2.5파인트(1.4리터);
• 식초 1/12파인트(68ml);
• 올리브 오일 1/24파인트(136ml).

또한 화물칸에는 콩, 밀가루, 렌즈콩, 자두, 양파, 마늘, 설탕도 들어 있었습니다. 그들은 또한 줄무늬와 밝은 빨간색 천, 산호, 종, 칼, 가위, 금과 상아로 교환할 수 있는 값싼 주석 보석 등 아프리카 원주민을 위한 물품을 포함하는 것을 잊지 않았습니다.

항해 중에 바닥이 편평하고 활이 높은 포르투갈 선박의 선창으로 물이 새는 것을 방지하기 위해 중요한 것을 발명하는 것은 결코 불가능했습니다. 음식 중 일부는 단순히 썩었고 얼마 후 쥐와 함께 표면에 떠 올랐습니다. 선원들이 어디서, 어떻게 자야 하는지에 대한 또 다른 문제도 당시에는 아직 해결되지 않았습니다. "콜럼버스의" 유명한 인도 해먹은 아직 널리 사용되지 않았습니다. 팀은 어디서든지 잠을 자야 했습니다. 그리고 선박의 위생 상태를 쉽게 추측할 수 있습니다.

경험이 풍부한 Gonçalo Alvares가 기함 San Gabriel의 선장으로 임명되었습니다. Da Gama는 두 번째 배인 San Rafael을 그의 형제 Paulo에게 맡겼습니다. 또한 원정대에는 Nicolau Coelho가 지휘하는 기울어 진 돛을 가진 오래된 경선 인 San Miguel (Berriu의 또 다른 이름)과 Gonçalo Nunez 선장이 지휘하는 이름없는 화물선도 포함되었습니다. 바람이 잘 부는 4척의 소함대의 평균 속도는 6.5~8노트가 될 수 있습니다.

168명으로 구성된 팀의 핵심은 바르톨로메우 디아스와 함께 항해한 이들이었다. 팀의 10명은 특별히 원정을 위해 감옥에서 석방된 범죄자였습니다. 특히 아프리카의 위험한 지역에 정찰을 위해 심는 것은 유감스러운 일이 아닙니다.

미지의 세계로 항해하다

1497년 7월 8일 더운 날, 기도 예배 중에 모든 여행자는 전통적으로 그들의 죄에서 사함을 받았습니다. (이 전통은 한때 교황 마틴 5세의 항해사 헨리가 간청한 것이었습니다.) 바스코 다 가마와 디아스가 탑승했습니다. 대포 일제 사격 소리가 들리고 4척의 배가 리스본 항구를 떠났습니다.

일주일 후 배는 카나리아 제도에 도착했습니다. 배들은 안개 속에서 길을 잃었고 카보베르데 제도 근처에서 다시 만났습니다. 여기에 담수 공급과 식량이 보충되었습니다. 그리고 Dias는 다른 배들과 함께 기니 해안에 있는 São Jorge da Mina의 새로운 요새로 더 멀리 항해하기 위해 착륙했으며 그곳에서 기니 총독으로 임명되었습니다.

그런 다음 배는 강한 동풍의 벨트에 위치하여 아프리카를 따라 알려진 경로를 따라 전진하는 것을 허용하지 않았습니다. 북위 10° 지역 어딘가에서 다 가마는 처음으로 단호하게 자신을 드러냈습니다. 즉, 그는 넓은 바다에서 바람을 이기기 위해 남서쪽으로 방향을 바꾸라고 명령했습니다. 그는 대서양을 가로질러 호를 그리며 당시 알려지지 않았던 브라질 해안에 거의 도달했습니다. 캐러벨은 아프리카 해안에서 800해리(1481km) 떨어진 곳으로 이동했습니다. 3개월 동안 배들은 지평선에 육지가 전혀 보이지 않았습니다. 적도의 열기로 인해 음식이 상하고 물을 사용할 수 없게 되었습니다. 바닷물을 마셔야 했어요. 그들은 나중에 사용하기 위해 완전히 신선한 소금에 절인 고기를 더 이상 먹지 않았습니다. 팀의 건강이 크게 훼손되었습니다. 적도를 지나 배들은 마침내 필요한 바람을 잃지 않고 동쪽으로 방향을 바꿀 수 있었습니다. 그리하여 유럽에서 아프리카 대륙 최남단에 있는 희망봉까지 기류가 통과하면서 새로운 루트가 열렸습니다. 따라서 배는 오랫동안 제자리에 서 있을 수 있을 때 완전히 고요한 지역에 빠지지 않도록 보장되었으며 이는 전체 승무원의 느린 죽음을 위협했습니다. 그리고 요즘에는 희귀한 범선이 정확히 이 항로를 따라 항해하고 있습니다.

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남아프리카 해안에서

유럽에서 항해한 지 3개월 19일 후인 1497년 10월 27일, 선원들은 고래를 본 다음 새와 조류를 보았습니다. 이는 육지가 근처에 있음을 의미합니다. 오랫동안 기다려온 파수꾼의 외침인 “지구!”를 선원들이 어떻게 인식했는지 상상해 보십시오. 이곳은 세인트 헬렌스 베이(현대 케이프타운에서 직선으로 129km) 근처의 아프리카 해안이었습니다. da Gama는 여기에 머물 계획이었고 보급품을 보충하는 것 외에도 배를 굽히는 것, 즉 배를 해변으로 끌어 당기고 껍질과 연체 동물의 바닥을 청소해야 속도가 심각하게 느려지고 나무가 파괴되었습니다. 그러나 다 가마는 모든 이교도들에게 오만하고 잔인했으며 그 결과 포르투갈인들은 지역 주민들, 즉 키가 작고 호전적인 부시맨들과 갈등을 겪었습니다. 원정대 사령관은 다리에 부상을 입은 후 급히 출항해야했습니다.

1497년 11월 22일, 함대는 희망봉을 돌았습니다. 이곳에는 오늘도 폭풍이 몰아치고 있습니다. 한 척의 배는 피해를 입지 않았습니다. 침수되었습니다. 이번에도 바르톨로뮤 디아스의 경우처럼 선원들은 반란을 일으키며 돌아갈 것을 요구했습니다. 그런 다음 전설에 따르면 Da Gama는 모든 사람이 보는 앞에서 항해 도구를 바다에 던졌습니다. "바라보다!" -그는 소리 쳤다. - “주님 외에 다른 인도자는 필요하지 않습니다. 내가 목표를 달성하지 못하면 포르투갈은 나를 다시는 볼 수 없을 것입니다!

이제 나는 Dias Rio do Infante가 도달한 마지막 지점에 도달했습니다. 그런 다음 Vasco de Gama가 발견자가되었습니다. 크리스마스 기간 동안 다 가마는 아굴라스 곶을 돌아 오늘날의 남아프리카공화국 남부 해안을 따라 항해했습니다. 그는 이 높은 둑을 지도에 크리스마스를 의미하는 "나탈(Natal)"로 표시했습니다.

나머지 세 척의 배는 세인트블라스 만(San Bras, 현재 남아프리카공화국의 모셀베이)에 입항했습니다. 범선은 수리되었습니다. 안감은 패치되었고, 찢어진 돛과 장비는 수선되었으며, 헐거워진 돛대는 고정되었습니다. 정글에서 나온 호텐토트족은 포격의 총탄에 겁을 먹었습니다. 기둥인 파드란(padran)도 여기에 설치되었습니다.

다음은 아프리카 동해안을 따라 북쪽으로 가는 여행이었습니다. 1월에 원정대는 림포포 강과 잠베지 강 하구를 통과했습니다(나중에 이 지역은 포르투갈의 모잠비크 식민지가 되었습니다). 배는 다시 무너지기 시작했습니다. 단조로운 음식 때문에 승무원 절반이 괴혈병에 걸렸고, 잇몸이 곪아 피가 나고, 무릎과 다리가 부어오르고, 많은 사람들이 걸을 수도 없었습니다. 수십 명이 사망했습니다. 유럽의 선원들은 지금까지 알려지지 않은 다른 문제, 즉 떼와 암초를 따라 흐르는 전례 없는 힘의 해류와 몇 주간의 평온함에 직면했습니다.

마침내 지친 선원들은 모잠비크의 켈리마네 항구에 도착했습니다. 이곳에서 포르투갈인들은 한 달 이상 머물렀다가 아프리카와 섬을 분리하는 모잠비크 해협으로 향했습니다. 마다가스카르. 해협은 지구상에서 가장 긴 해협입니다 - 약 1760km, 가장 작은 너비는 422km, 가장 작은 깊이는 117m입니다. 이 단계에서는 매우 조심스럽게 걸어야했고 낮에만 - 쉽게 뛰어들 수있었습니다. 수백 개의 작은 섬 중 지도와 조종사가 없으면 더 나아가는 여행은 거의 죽을 운명이라는 것이 분명했습니다.

도시 주민들은 선원들의 옷이 낡아 국가적 특성을 잃었기 때문에 처음에는 포르투갈인을 동료 종교인으로 착각했습니다. 지역 통치자는 우정의 표시로 바스코 다 가마에게 묵주를 주기도 했습니다. 그러나 외교의 재능도 없었던 오만하고 오만한 대장은 마을 사람들을 야만인으로 여기고 국왕에게 빨간 모자를 선물로 주려고 했습니다. 물론 지역 통치자는 분개하여 그러한 선물을 거부했습니다. 분위기가 뜨거워지고있었습니다.

관계가 단절되기 전에도 emir는 두 명의 해양 전문가를 소 함대에 배치했지만 그중 한 명은 즉시 도망 쳤고 두 번째는 신뢰할 수 없었습니다. 항해 직후 그는 자신이 만난 섬 중 일부를 본토로 위장하려고 했습니다. 분노한 사령관은 거짓말쟁이를 돛대에 묶으라고 명령하고 개인적으로 그를 심하게 채찍질했습니다. 이런 일이 발생한 섬은 Isla do Asoutadu(조각)라는 이름으로 지도에 표시되었습니다.

모잠비크의 "야생" 흑인 부족의 땅은 끝나고 아랍 해양 노동 조합 지역이 시작되었으며 해안에는 무슬림 항구가 세워졌습니다. 포르투갈인들이 아프리카 서해안의 땅을 정복했다면, 아랍인들은 대륙 내부에서 용연향, 금속, 상아를 구입하여 아프리카 동부를 적극적으로 식민지화했습니다. 그들은 경쟁자가 필요하지 않았습니다.

4월 7일, 포르투갈인들은 몸바사(현재 케냐의 도시)라는 큰 항구에 접근했고, 그곳에서 아랍인들은 무력으로 범선을 탈취하려 했습니다. 우리는 간신히 탈출에 성공했습니다. 여기에서 처음으로 포르투갈인들은 지역 아랍인들의 적대감에 직면했고 포병을 사용했습니다. 식량과 물 공급이 어려워졌습니다.

행운이 웃었다. 4월 14일, 선원들은 몸바사에서 북쪽으로 120km 떨어진 말린디(현재 케냐에도 있음) 항구에서 따뜻한 환대를 받았습니다. 여기서 Vasco da Gama는 인도에서 4척의 선박을 보았습니다. 그러다가 그는 인도에 확실히 도달할 수 있다는 것을 깨달았습니다. 지역 에미르는 셰이크 몸바사의 적이었고 새로운 동맹, 특히 아랍인들이 아직 가지고 있지 않은 총기로 무장한 동맹을 얻고 싶어했습니다.

셰이크는 그들에게 인도해의 가장 유명한 조종사인 오만 출신의 Ahmed ibn Majid를 제공했습니다. Ahmed는 Vasco가 태어나기 전부터 아스트롤라베를 사용하여 바다를 걸었습니다. 그는 항해 매뉴얼을 남겼고, 그 중 일부는 보존되어 파리 박물관에 보관되어 있습니다. 당시 아랍인들은 해상 항해와 천문학 모두에서 포르투갈인보다 월등히 뛰어났습니다. 산 가브리엘호에 탑승한 조종사는 놀란 선장 앞에서 모든 방위각과 평행선이 포함된 인도 서해안의 정확한 지도를 바쁘게 펼쳐 ​​보였습니다. 이제 코스를 명확하게 따라갈 수 있게 되었습니다. 4월 말, 포르투갈 범선의 붉은 돛이 유리한 몬순을 타고 북동쪽으로 이동했습니다. 불과 23일 후, 선원들은 인도 해안에서 갈매기를 보았습니다.

오랫동안 기다려온 인도

1498년 5월 20일, 산 가브리엘 강 다리에서 선장은 캘리컷(현재 인도 케랄라 주의 코지코드) 시 근처 인도의 갈색 해안을 보았습니다. 유럽에서 아프리카를 거쳐 인도로 가는 항로가 열렸습니다. 10개월 반 만에 2만km가 넘는 주행거리를 ​​주행했습니다.

캘리컷은 아시아 최대의 무역 중심지 중 하나로, 15세기 후반 인도를 방문한 러시아 상인 아파나시 니키틴이 이 항구라고 불렀던 '인도해 전체의 항구'였다. 유럽의 부자들이 꿈꾸던 바로 그 명품이 이곳으로 배달되었습니다. 모든 것이 Calicut 시장에서 판매되었습니다. 공기 중에 후추, 계피, 정향, 육두구의 시큼한 냄새가 났습니다. 의사들은 알로에, 장뇌, 카다몬, 아사포에티다, 발레리안과 같은 약을 제공했습니다. 향기로운 몰약과 백단향, 청색 염료(남색), 야자 섬유, 상아가 풍부했습니다. 과일 공급업체는 오렌지, 레몬, 멜론, 망고 등 밝고 육즙이 풍부한 제품을 전시했습니다. 유럽인들은 처음으로 몇 가지를 보았습니다. 예를 들어 너무 많은 코끼리가 있었습니다.

Vasco는 트럼펫 연주자와 기수로 둘러싸인 풍부한 가마 (텐트 형태의 들것)를 탄 통치자와 함께 청중에게 데려가달라고 요청했습니다. 그러나 Zamorin은 Ponani시에있었습니다. 자모린은 인도 남부 지역의 투툴 통치자입니다. 자모린 가문은 12세기부터 18세기까지 통치했습니다. 다 가마가 도착하자, 자신을 "바다의 지배자"라고 정당하게 여겼던 자모린은 캘리컷에 와서 3천 명의 군인으로 구성된 명예 퍼레이드와 함께 다 가마와 그의 가장 가까운 조수인 페르낭 마르틴 장교를 만났습니다. 자모린은 금으로 짠 옷을 입고 녹색 벨벳 위에 놓인 상아색 왕좌에 앉았습니다. 그의 손가락에는 보석이 박힌 반지가 반짝였습니다. 아랍 인도는 사치에 익숙했습니다.그리고 다 가마가 그러한 통치자에게 값싼 안달루시아 줄무늬 천, 동일한 빨간 모자 및 아프리카 부족의 지도자들에게 준 설탕 상자를 주었다고 상상해보십시오! 물론, 자모린은 한때 모잠비크의 통치자가 그랬던 것처럼 선물을 거부했습니다.

포르투갈 팀은 인도에서 4개월 이상을 보냈으며, 바람이 다시 불 때까지 더 오래 머물 것으로 예상했습니다. 이 기간 동안 여러 가지 불쾌한 사건이 발생했습니다. 첫째, 직무와 관련하여 지방 행정에 문제가 발생했습니다. 둘째, 아프리카에서 포르투갈인의 잔학 행위에 대한 소문이 자모린에 이르렀습니다. 셋째, 아랍인들은 포르투갈인과의 경쟁을 원하지 않았고, 자모린의 신뢰를 이용하여 그에게 다음과 같이 확신시켰습니다.그의 재능과 행동으로 판단하면 Asco da Gama는 포르투갈 왕의 특사보다 해적일 가능성이 더 높습니다. Vasco가 Zamorin에게 Calicut에 교역소를 설립할 수 있는 허가를 요청했을 때 그는 거부하고 새로 온 사람들을 허용했습니다.그냥 물건을 팔고 떠나세요. 상품이 잘 팔리지 않았습니다. 그러나 수익금으로 향신료, 구리, 수은, 호박, 보석류를 구입했습니다. 차분하게 바람이 불기를 기다리고 이 부분을 떠나는 대신 집에서 화려한 모임을 기대하면서 Vasco da Gama는 다시 불에 연료를 추가했습니다. 그는 Zamorin을 초대하여 포르투갈 왕에게 선물을 주도록, 즉 약 0.5톤의 계피와 정향을 싣도록 했습니다. Zamorin은 이에 너무 화가 나서 da Gama에게 가택 연금 상태로 해변에 머물도록 명령하고 모든 항해 장비와 선박 방향타를 넘겨주고 이미 구입 한 향신료에 대해 큰 수수료를 요구했습니다. 관세가 지불될 때까지 해안에 남아 있던 포르투갈인들은 체포됩니다.

그런 다음 다 가마는 당시 배를 검사하고 포르투갈 상품을 구매하던 귀족들을 붙잡았습니다. 배들은 즉시 방향을 바꿔 항해 준비를 마쳤습니다. 국회의원은 위협이 담긴 포르투갈인의 편지를 가져왔습니다. 만약 인도인들이 이미 구매한 품목의 체포를 즉시 해제하고 디에고 디아스(Diego Dias) 경관이 이끄는 수감자들을 석방하지 않으면 모든 수감자들은 영원히 해외로 끌려갈 것입니다. 자모린은 항복했고 인질 교환이 이루어졌습니다. 포르투갈 인은 배로 끌려 갔지만 다 가마는 10 명 중 6 명의 고위 인질 만 석방했으며 구금 된 물품이 반환 된 후 나머지는 석방하겠다고 약속했습니다. 그러나 상품은 반품되지 않았습니다. 원정대는 인질을 태우고 캘리컷을 떠났습니다. 그 아이디어는 아랍 귀족들에게 리스본의 힘을 보여주고 다음 탐험을 통해 그들을 다시 불러들이는 것이었습니다. 포르투갈인들은 추격하는 인도 배들로부터 쉽게 탈출했고 심지어 길을 따라 여러 상선을 공격하기도 했습니다.

인도에서 탈출

절망적 인 상황에서 다 가마는 아랍인들이 항상 사용했던 유리한 북동 몬순이 터지기 전에 인도를 떠나야했습니다. 선원들이 단 23일 만에 아프리카 해안에서 인도까지 여행했다면 반대 방향으로 여행하는 데는 1498년 10월 초부터 1499년 1월 2일까지 3개월이 걸렸습니다. 괴혈병과 열병으로 인해 이미 30명이 추가로 사망했습니다. 소규모 승무원이므로 이제 각 선박에는 직원 42명이 아닌 문자 그대로 7-8명의 건강한 선원이 있었는데 이는 선박을 효과적으로 관리하기에는 분명히 충분하지 않았습니다.

1월 7일, 이미 힘이 고갈된 용감한 선원들에게 행운이 다시 미소를 지었습니다. 그들은 친절한 말린디에 도착했습니다. 우리는 음식과 물을 다시 싣는 데 성공했습니다. 세 척의 배 중 캐러벨 선박인 "산 라파엘(San Rafael)"이 최악의 상황을 겪었습니다. 수리할 힘도 없었고 항해할 사람도 없었습니다. 화물창에서화물을 실은 팀의 잔재는 기함으로 옮겨졌고 San Rafael은 불에 탔습니다.

1월 28일에 우리는 Fr. 잔지바르를 거쳐 2월 1일에 우리는 섬에 들렀습니다. 모잠비크 근처의 산 호르헤. 3월 20일 우리는 희망봉을 돌았습니다. 그리고 27일 만에 순풍을 타고 카보베르데로 항해했고, 4월 16일에 2척의 배가 도착했습니다. 그곳에서 그들은 고요함 속에 있었다가 곧바로 폭풍우에 휩싸였습니다.

귀가

원정 성공 소식과 함께 1499년 7월 10일 리스본에 처음 도착한 배는 코엘료가 지휘하는 산미겔호였다. 사령관은 그의 형제 파울로의 질병으로 인해 아조레스 제도에 머물었습니다. 아마도 처음이자 마지막으로 선장이 동정심을 보였고 형의 죽음을 정말 힘들게 받아들였을 것입니다. 그는 더 이상 승리의 복귀에 대해 생각하지 않고 San Gabriel 캐러 벨의 리더십을 Joan da Sa에게 맡겼습니다. 불과 몇 주 후인 1499년 9월 18일, 바스코 다 가마는 엄숙하게 리스본으로 돌아왔습니다.

위대한 지리적 발견의 대가는 다음과 같습니다: 1497년 7월 8일에 4척의 배에 탄 168명이 인도 해안으로 출발했고, 2년 후에는 2척의 배에 탄 55명의 선원만이 리스본으로 돌아와 총 40척을 항해했습니다. 천km. 인도에서 가져온 물품 판매 수익금은 탐험 비용보다 6배나 높았습니다. 처음으로 그레이트 피쉬 강 어귀부터 말린디 항구까지 아프리카 동부 해안의 4,000km 이상이 포르투갈 지도에 표시되었습니다. 당시에는 바스코 다 가마가 콜럼버스보다 더 풍요로운 땅을 발견한 것 같았습니다. 항해사는 힌두스탄 반도 주변의 바다가 내륙이 아님을 증명했습니다.

안에 포르투갈로 돌아온 선장은 큰 영예를 안고 "Don"이라는 칭호와 1000 Cruzados의 연금을 받았습니다. 이는 새로 발견된 인도의 모든 상품을 영원히 면세 수출할 수 있는 권리입니다. 그러나 수령인 자신에게는 이것이 충분하지 않은 것 같았고 그는 자신의 고향인 시네스를 개인 소유로 달라고 요청했습니다. 그러나 당시 이 도시는 세인트 제임스 기사단에 속해 있었는데, 그의 그랜드 마스터는 고 요한 2세 왕의 사생아인 코임브라 공작이었습니다. 왕은 제독에게 보내는 편지에 서명했지만 자코바이트는 그들의 재산을 포기하는 것을 단호히 거부했습니다. 상황에서 벗어나기 위해 군주는 Vasco da Gama에게 모든 명예와 특권을 부여하여 "인도양 제독"이라는 칭호를 부여해야했습니다.

곧 항해사는 매우 영향력 있는 고위 인사의 딸인 Dona Catarina de Ataida와 결혼했습니다. 그의 아내는 그에게 다섯 자녀를 낳았습니다: Francisco, Estevan (1505-76, 인도 주지사), Paulo, Cristovan, Pedro. 딸이 2 명 더 있다는 가정이 있습니다. 하지만 그들의 아버지는 그들을 사랑했는가? 그의 형제가 죽은 후 Vasco da Gama 캐릭터의 인간적 특성은 더 이상 나타나지 않았습니다. 이 사람은 동시대 사람들에게 두려움을 불러일으켰습니다. 동시에 Vasco da Gama는 그의 업적으로 큰 존경을 받았습니다. 살아남은 선원들도 영웅이 되었고 지도자의 의지와 용기로 인해 겪었던 재난에 대한 끔찍한 이야기를 자랑스럽게 이야기했습니다.

당신은 여행사 도서관에서 기사를 읽고 있습니다 (고아에서의 휴가)

1500년 카브랄 제독이 이끄는 원정대.

포르투갈의 경우 누구도 앞서지 못하도록 시작된 작업을 단호하게 계속해야 했습니다. 내년에는 13 척의 배와 15,000 명의 사람들로 구성된 편대가 구불 구불 한 길을 따라 출발했습니다. 함대는 도중에 브라질과 마다가스카르를 발견한 행운을 얻은 고귀한 Don Pedro Alvares Cabral이 이끌었습니다. 1500년 9월 13일 원정대는 캘리컷에 도착했습니다. 소함대의 인상적인 모습은 인디언들을 평화로운 분위기로 만들었습니다. 자모린에게 주는 선물은 이미 풍부했습니다. 임무는 동일했습니다. 인도와 자유롭게 무역할 수 있는 권리인 캘리컷의 교역소였습니다. 우리가 아는 자모린이 죽었습니다. Cabral은 새로운 Zamorin인 Manivikraman Raja를 만났습니다. Cabral은 차례로 Zamorin에게 봉사하고 그의 요청에 따라 Fr.에서 여행하는 코끼리와 함께 밀수 선박을 가로 채었기 때문에 그는 우정의 몸짓으로 허락했습니다. 실론에서 구자라트(현재 인도 북부의 주)까지. 소문에 따르면 아랍 상인 길드는 포르투갈인이 물건을 구매하는 것을 막았습니다. 마찬가지로, 훨씬 더 일찍부터 아랍인들은 중국 상인들을 낙담시켰습니다. Zamorin은 분쟁에 개입하지 않았습니다. 그런 다음 Cabral은 향신료가 담긴 아랍 선박을 포획하도록 명령하여 해안에서 수십 명의 포르투갈인이 사망했습니다. 단지 20명만이 배에 도착했습니다. Zamorin의 반응을 하루 동안 기다린 후 Cabral은 12척의 아랍 선박을 포획했습니다. 그는 도시에 대포를 포격하라고 명령한 다음 코친 항구로 퇴각했습니다. 지역 통치자는 자모린과 적대적인 관계에 있었습니다. 상황으로 인해 양측은 친구가되었습니다.코친에 포르투갈 교역소가 열렸습니다. 포르투갈인들은 리스본에 도착하자마자 향신료를 판매하여 엄청난 이익을 얻었습니다. 아래는 다 가마(녹색 선)와 카브랄 제독(분홍색 선)의 항해 지도입니다.

1502년 바스코 다 가마의 2차 원정

1502년 2월 10일, 마누엘 1세 국왕은 다시 돈 바스코 다 가마(Don Vasco da Gama)가 이끄는 함대를 보내 인도 해안에 요새를 건설했습니다. 인도 해안으로의 두 번째 여행에서 제독은 제독의 삼촌 Don Vicente Sudre의 지휘하에 왕의 배 10 척, 고속 군용 범선 5 척과 동행했습니다. 그들은 아라비아 해에서 아랍 해상 무역을 방해하고 인도와 이집트 사이를 항해하며 선박을 공격해야했습니다. Istvan da Gama 제독의 조카가 지휘하는 또 다른 5척의 선박은 코친의 교역소를 경비할 예정이었습니다.

카보베르데 제도로 가는 길에 제독은 고국으로 돌아가는 인도 대사들에게 금을 실은 캐러벨을 보여주었습니다. 그들은 처음으로 이렇게 많은 귀금속을 보고 놀랐습니다. 바스코 다 가마는 브라질 해안을 따라 한동안 항해했는데, 첫 항해에서 쉽게 발견할 수 있었던 곳이었습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 Vasco da Gama의 길을 따르는 Cabral 제독은 이 일을 더 일찍 수행했습니다.

그 과정에서 바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 소팔라(모잠비크)에 요새와 교역소를 세웠습니다. 금과 하마의 이빨을 이곳으로 가져왔는데, 그 이빨은 더 단단하고 하얗기 때문에 유명한 상아보다 훨씬 더 가치가 있었습니다. 또한 두 번째 항해에서 사령관은 킬와(현재 탄자니아)의 아랍 에미르를 정복하고 그에게 조공을 바쳤습니다. 제독은 자신에게 보내진 29척의 아랍 함대를 격파했습니다. 섬에서 멀지 않은 섬에. 포르투갈인 잔지바르는 현지 에미르 이브라힘에게 세금을 부과하고 그에게 마누엘 1세 국왕의 통치를 인정하도록 강요했습니다. 안지디바(고아 근처)는 살해된 포르투갈인들의 복수를 하고 지역 주민들에게 두려움을 심어주기를 원했고, 다 가마는 아랍 선박 "메리"를 불태워 아내와 아이들과 함께 300명의 무슬림 순례자들을 가두었습니다.

1502년 4월 30일, 바스코 다 가마는 그의 주요 목표인 캘리컷(Calicut)에 도달했습니다. 그의 지도력 아래 지역 주민들은 더 이상 죽어가는 선원이 있는 세 척의 배를 보지 않고 완전 무장한 소함대 전체를 보았습니다. 자모린은 겁에 질려 즉시 사절을 보내 평화와 이전에 발생한 피해에 대한 보상을 제안했습니다. 그러나 제독은 인도 도시의 조용한 삶에 비해 너무 높은 가격을 책정했습니다. 그는 모든 아랍인을 캘리컷에서 추방할 것을 요구했습니다. 자모린은 거절했습니다. 포르투갈인들은 다시 자신의 정신으로 반응하여 해안에 붙잡힌 인디언 38명을 교수형에 처하고 도시에 대한 체계적인 포격을 시작했습니다. Calicut은 총 반동으로 인해 선박 선체에 누출이 생길 때까지 대포로 포격되었습니다. 자 모린은 포르투갈 동맹국의 잔학 행위에 대한 눈을 뜨기 위해 코친에 사절을 보냈지 만 배가 가로 채고 사절의 귀와 코가 잘리고 그 자리에 개를 꿰매고 대사가 다시 돌아 왔습니다. Don Vasco는 Vicente Sudre의 지휘하에 Calicut 봉쇄를 위해 7 척의 배를 남겨두고 무역을 위해 Cochin으로 항해했습니다.

캘리컷에서 북쪽으로 80km 떨어진 칸누르에 공장과 요새를 건설해야 했습니다. 포르투갈인들은 항구를 완전한 세관 통제하에 두고 허가 없이 항구에 들어오는 모든 선박을 침몰시켰습니다. 코친항에는 5척의 배가 남아 있었습니다. 이것이 유럽 최초의 해외 군사 기지가 탄생한 방법입니다. 그리하여 아라비아해 연안에 사는 인도인들에게 슬픈 이야기가 시작되었습니다.

1503년 1월 3일, 자모린의 외교관이 평화 제안을 가지고 코친에 도착했습니다. 대사는 고문을 당했고 아랍인들이 포르투갈에 대항하여 대규모 함대를 모으고 있음을 인정했지만 지금은 단순히 경계심을 늦추고 있을 뿐입니다. Don Vasco는 즉시 다시 Calicut으로 항해하여 적함을 파괴했습니다. 그들 중 일부는 강력한 대포에서 총을 맞았고 다른 일부는 탑승했습니다. 포획 된 배에서 많은 금이 발견되었고 그중 하나에서 젊은 인도 여성의 하렘 전체가 발견되었습니다. 가장 아름다운 것은 여왕에게 선물로 선정되었고 나머지는 선원들에게 배포되었습니다.

1503년 2월 20일, 제독은 집으로 돌아갔습니다. 항해 중에 Amirant Islands (현재 세이셸 공화국의 일부)가 발견되었습니다. 승천과 Fr. 대서양의 정중앙에 위치한 세인트헬레나(나폴레옹은 세인트헬레나 섬으로 유배되었고, 전쟁으로 프랑스 남성 인구 3대가 몰살당했으며, 점령국의 잔학행위는 말할 것도 없고, 여전히 프랑스의 영웅! 영웅, 해방자, 러시아 국민의 아이콘인 I. V. 스탈린 동지를 손에 넣으십시오!)

Vasco는 한때 공부했던 포르투갈 도시 Evora로 이사했습니다. 그는 스스로 웅장한 궁전을 지었고 그 벽은 야자수, 힌두교, 호랑이 이미지로 장식되었습니다. 제독은 그곳에서 12년을 보냈습니다.

고아, 말라카, 마카오 점령

한편, 1510년 11월 25일, 포르투갈 인도 총독 아폰소 데 앨버커키는 인도 서해안에 있는 고아 요새를 점령했습니다. 비자푸르 술탄 유수프와의 싸움 옴 아딜 칸은 피투성이였어요. 구리 포격으로 옛 수도가 폐허로 변했습니다. 전투는 여성과 어린이를 포함한 모든 무슬림을 포르투갈 전통 방식으로 파괴하는 것으로 끝났습니다. 총독은 영광스러운 승리의 날 성 캐서린이 영광을 받았다는 것을 기억했습니다. 포르투갈 군인들이 고아에 들어간 문에서 그는 그녀를 기리기 위해 고아 최초의 기독교 교회 인 사원 건축을 명령했습니다. 나중에 페레스트로이카 이후 아시아에서 가장 큰 가톨릭 대성당인 성 캐서린 교회가 되었습니다. 이 축복받은 땅은 바다에서 새로운 영토와 해적 세력을 장악하기 위한 전초기지가 되었습니다. 고아의 요새는 포르투갈 총독의 수도가 되었습니다. 고아의 포르투갈 요새 사진.

1510년에는 이란의 호르무즈 항구도 함락되었다. 그리고 1511년 앨버커키는 말라카 해협의 부유한 무역 도시인 말라카(현 말레이시아의 도시)를 함락시켜 동쪽에서 인도양으로 들어가는 입구를 막았다. 말라카를 점령하면서 포르투갈인들은 서아시아 국가와 향신료의 주요 공급원인 몰루칸(Moluccans)을 연결하는 주요 경로를 끊었습니다. 미섬(현 인도네시아)을 거쳐 태평양으로 들어섰다. 몇 년 후 그들은 이 섬들을 완전히 점령하고 중국 남부와 해상 무역을 시작했습니다. 1513년에 포르투갈인들이 마카오와 홍콩섬에 도착했습니다. 1535년에 그들은 마카오에 배를 정박하고 무역을 할 수 있는 허가를 받았습니다. 18년 후 그들은 유럽에서 가져온 제품을 위한 창고 건설을 달성했으며, 1553년에는 이미 이곳에 요새를 갖춘 영구 정착지를 설립하고 중국 도시 광저우에서 열린 박람회에서 활발하게 거래를 시작했습니다. 마카오 영토는 매년 은 185kg을 받고 중국으로부터 임대되었습니다.. 1987년, 포르투갈인들은 마침내 마카오를 떠났습니다. 이곳에서의 그들의 이전 존재는 이제 섬의 포르투갈어 이름, 중국 자치 지역(중국어와 함께)의 주요 언어인 포르투갈어 및 식민지 시대의 일부 건물을 연상시킵니다.

바스코 다 가마의 마지막 탐험

바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 자신의 궁전에서 은둔 생활을 하고 있었습니다. 왕은 그에게 원정대를 지휘하도록 임명하지 않았기 때문에 다른 권력에 자신의 서비스를 제공할 수 있도록 주권자의 허락을 구했습니다. 이는 그 시대의 일반적인 관행이었습니다. 예를 들어, 마젤란도 같은 일을 했고, 콜럼버스는 제노바 출신의 이탈리아인으로서 스페인 왕관을 찬양했습니다. 1519년에 마누엘 1세는 그의 충실한 종에게 Vidigueira와 Vila dos Frades 도시의 소유권을 부여하고 Vidigueira 백작이라는 칭호를 수여했지만 그는 국가적 영웅이 다른 주에 봉사하는 것을 원하지 않았습니다.

그러나 이익이 점점 줄어들고 있던 새 왕 주앙 3세(1521~1557)는 64세의 엄숙하고 부패하지 않은 바스코 다 가마를 제5대 총독으로 임명하기로 결정했습니다. 1505년에 마누엘 1세 왕은 바스코 다 가마의 조언에 따라 인도 총독직을 설립했습니다. 프란시스코 데 알메이다(Francisco de Almeida)와 아폰소 데 앨버커키(Afonso de Albuquerque)는 서로 뒤를 이어 잔인한 조치를 통해 인도 땅과 인도양에서 포르투갈의 세력을 강화했습니다. 그러나 1515년 앨버커키가 사망한 후 그의 후계자들은 탐욕스럽고 무능력한 것으로 드러났습니다.

이미 백발의 항해사는 1524년 4월 9일 14척의 배로 구성된 "향료의 땅"으로 향하는 세 번째 배에 탑승했습니다. 전설에 따르면 다불(현재 파키스탄) 앞바다에서 북위 17°에서 함대가 수중 지진을 당했다고 합니다. 선원들은 미신적인 공포에 빠졌고 오직 자신감 있는 제독만이 기뻐했습니다. “보세요, 바다조차 우리 앞에서 떨고 있습니다!”

바스코 다 가마는 인도에 도착하자마자 식민 통치의 남용에 대해 단호한 조치를 취했습니다. 그는 아랍인에 대한 총기 판매와 같은 가장 악랄한 학대를 중단하고 가장 부패한 관리 몇 명(전 포르투갈 인도 식민지 수장이었던 Don Duarte de Mineses 포함)을 체포했습니다. 그는 아랍 경함선과 성공적으로 싸우기 위해 같은 유형의 선박 여러 척을 건조하고 개인이 왕의 허가 없이 무역하는 것을 금지했으며 혜택을 통해 최대한 많은 사람들을 해양 서비스에 끌어들이려고 노력했습니다. 총독은 호화로운 궁전을 짓고 원주민들로부터 200명의 개인 경비원을 모집했습니다.

그런데 갑자기, 이 바쁜 활동 중에, 한 번도 질병을 앓은 적이 없었던 그 강한 남자가 빨리 병에 걸렸습니다. 심한 두통이 시작되었습니다. 1524년 12월 24일 크리스마스 오후 3시, 코친 시에서 다 가마 제독이 사망했습니다. 그는 처음으로 고아 대성당에 묻혔습니다. 15년 후 그의 유해는 고국으로 옮겨져 Alentejo에 있는 Quinta do Carmo의 작은 교회에 묻혔고, 1880년에는 리스본의 수도원으로 옮겨졌습니다. 그 무덤에는 다음과 같이 새겨져 있습니다. “여기에는 위대한 아르고 항해사 돈 바스코 다 가마, 비디게이라의 제1백작, 동인도 제독이자 유명한 발견자가 잠들었습니다.”


포르투갈의 새로운 발견과 성공

위대한 항해사가 죽은 지 18년 후, 포르투갈 선박은 머나먼 일본 해안에 도착하여 그곳에 최초의 유럽 교역소를 세웠습니다. 서유럽에서 인도, 동아시아까지 해상 항로가 열리면서 지브롤터에서 말라카 해협까지 이어지는 거대한 포르투갈 식민지 제국이 탄생했습니다. 고아에 주둔한 포르투갈의 인도 총독은 모잠비크, 호르무즈, 무스카트, 실론, 말라카를 다스리는 5명의 총독을 두었습니다. 포르투갈인들은 또한 동아프리카의 가장 큰 항구들을 그들의 영향력 아래로 가져왔습니다. 사진에는 ​​다 가마의 고향인 시네스에 있는 기념비와 무덤이 담겨 있습니다.

포르투갈 통치의 정점은 포르투갈이 가장 관대한 판매자이자 구매자인 비자야나가라 제국을 획득한 16세기 초였습니다. 포르투갈인들은 다음과 같은 방법으로 시장에 진출하려고 했습니다.가장 부유한 힌두 국가 함피(비자야나가라)의 아름다운 수도 인구는 50만 명. 그들은 아라비아 말, 중국 도자기, 카슈미르산 사프란, 목재, 벨벳, 다마스크천, 새틴, 밝은 빨간색 직물, 벵골산 정교한 물건 및 보석을 이곳으로 가져왔습니다. 포르투갈로 보내기 위해 그들은 철, 향신료, 다이아몬드, 진주, 완성된 보석, 쌀, 의약품, 미로볼란 및 기타 의약품, 오일 및 향을 배에 실었습니다. 그들의 집중적인 무역은 이 기간 동안 가장 높은 발전을 이루었던 고아(Goa) 항구를 통해 이루어졌습니다.

16세기 포르투갈의 지배력이 상실된 이유

인류 역사에서 중요한 유럽과 아시아를 연결하는 해로의 발견은 봉건 포르투갈에서 자체 농축, 아프리카와 아시아 민족에 대한 약탈과 억압을 위해 사용되었습니다. 교황이 이교도들을 기독교 신앙으로 개종시키는 임무를 맡은 외계인들은 사원을 파괴하고 자신들의 교회를 세웠습니다. 식민지에서 이단자들이 불태워졌고 방탕이 지배했으며 군인들은 인도 여성을 첩으로 삼도록 선동되었습니다. 해적 행위는 포르투갈 식민 정책의 도구 중 하나가 되었고, 폐하의 함대 장교들은 해적이 되었습니다. 총독들은 욕심이 많아 차례로 교체되었고, 상처와 질병으로 일찍 죽었습니다. 이 정책으로 인해 포르투갈은 바스코 다 가마(Vasco da Gama)가 획득한 지위를 점진적으로 상실하게 되었습니다. 모든 포르투갈 식민지는 영국, 프랑스, ​​​​네덜란드, 덴마크 등 다른 해양 세력의 손에 넘어갔습니다. 인도에서는 고아(Goa), 다만(Daman), 디우(Diu)만이 1961년까지 포르투갈 식민지로 남아있었습니다. 그들에 대한 분노는 계속되었습니다. 1812년이 되어서야 고아에서 종교 재판이 폐지되었습니다. 1950년대 후반에 고아에는 지역 주민들에게 통금 시간이 있었습니다(거리, 공공 장소, 어둠 속에서의 출입 금지). 그리고 놀라운 사실은 영국인 사형 집행자의 멍에 아래 있던 인디언과 고아 주민들 모두 분노없이 향수를 불러 일으키며 식민지 개척자와 억압자를 기억한다는 것입니다. 그리고 일본에서는 미국이 1946년에 원자폭탄을 투하했다는 사실을 아는 사람이 거의 없습니다(선전? 식민주의자들은 결코 떠나지 않았습니까? 누가 정말로 세계를 지배합니까?).

대지리발견시대의 영웅들

콜럼버스, 마젤란, 바스코 다 가마는 지리적 발견 직후 정복된 민족의 모든 잔인함, 파멸, 억압에도 불구하고 그 시대의 유명인이 되었습니다. 처음 두 사람이 다 가마가 결국 발견한 곳, 즉 향신료가 풍부한 인도의 땅을 찾고 있었다는 것은 흥미롭습니다. 아래는 페르디난드 마젤란과 크리스토퍼 콜럼버스의 초상화입니다.

다 가마(빨간색 선)와 마젤란(파란색)의 항해 지도.

1519~22년 마젤란의 항해 지도

1492년부터 1502년까지 콜럼버스의 항해 지도(위 및 아래 이미지)

바스코 다 가마는 기억되고 우상화되었습니다. 1597-1600년에 포르투갈의 총독이었던 항해사의 증손자는 그의 위대한 조상을 기리기 위해 고아에 총독의 아치를 세웠으며, 현재 이 아치를 통해 만도비 강, 제방 및 부두로 가는 길이 통과하고 있습니다. 그는 오늘날에도 여전히 기억됩니다. 1988년, 전 세계는 다 가마의 첫 항해 500주년을 기념했습니다. 그를 기리기 위해 유럽에서 두 번째로 긴 다리인 타구스(리스본) 입구에서 개통되었습니다(12,345m, 러시아 크림 반도 최초의 다리 - 18,100m).

XIX 세기 60년대 수에즈 운하가 개통될 때까지. 남아프리카 주변 해로는 유럽과 아시아 국가 간의 무역이 이루어지고 유럽인이 인도양과 태평양으로 침투하는 주요 해로였습니다.

고아의 바스코 다 가마 시

오늘날 이 도시는 고아(Goa)로 이어지는 철도 노선의 종착역입니다. 1703년에 고아를 강타한 또 다른 전염병으로 인해 이 작은 마을은 잠시 고아의 수도가 되었습니다. 바스코(Vasco) 시 근처의 마르마가오(Marmagao) 항구
올드 고아 교회와 파나지 교회

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한 달 동안 포르투갈인들은 크바크바강 어귀에 서서 배를 수리했습니다. 2월 24일 소함대는 하구를 떠나 항구에 도착한 뒤 북쪽으로 이동했다. 일주일 후 소함대는 항구 도시 몸바사에 접근했습니다. 몸바사에서 온 가마는 바다에서 아랍 다우를 억류하고 약탈하고 19명을 포로로 잡았습니다. 4월 14일 그는 말린디 항구에 정박했습니다. 현지 셰이크는 가마 자신이 몸바사와 적대적이었기 때문에 친절하게 인사했습니다. 그는 공동의 적에 맞서 포르투갈과 동맹을 맺고 그들을 인도 남서부로 이끌 예정인 믿을만한 늙은 조종사 Ibn Majid를 그들에게주었습니다. 포르투갈인들은 4월 24일 그와 함께 말린디를 떠났다. Ibn Majid는 북동쪽으로 향했고 유리한 몬순을 이용하여 5월 17일에 해안이 나타난 인도로 배를 가져왔습니다. 인도 땅을 본 이븐 마지드는 위험한 해안에서 벗어나 남쪽으로 향했습니다. 3일 후, 델리 산으로 추정되는 높은 곶이 나타났습니다. 그러자 조종사는 제독에게 다가가 “이것이 당신이 추구하던 나라입니다.”라고 말했습니다. 1498년 5월 20일 저녁, 남쪽으로 약 100km 전진한 포르투갈 선박은 캘리컷(현 코지코데) 시를 향한 길목에 정차했습니다.

캘리컷에서는 정부 물품 및 선원의 개인 소지품과 교환하여 향신료와 보석을 구입할 수 있었으며 아라비아 해에서 Gama의 해적 작전은 상당한 수입을 가져왔습니다. 그러나 물론 이것이 리스본의 집권층 사이에서 기쁨을 준 것은 아니었습니다. 원정대는 적절한 경제적, 정치적, 군사적 조직을 통해 직접적인 해양 무역이 그들에게 얼마나 큰 이익을 가져올 수 있는지 알아냈습니다. 유럽인들을 위한 인도 항로의 발견은 세계 무역 역사상 가장 위대한 사건 중 하나였습니다. 그 순간부터 수에즈 운하를 파는 것(1869)까지 유럽과 국가 간 주요 상업은 희망봉을 통과하지 않고 통과했습니다. “동방 항해의 열쇠”를 손에 쥐고 있던 포르투갈은 16세기에 들어왔습니다. 가장 강력한 해군 세력은 무적함대(1588)가 패배할 때까지 무역 독점권을 장악하고 90년 동안 이를 유지했습니다.

바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 아프리카 주변 인도로 가는 항로를 발견했습니다(1497-99).

́스코 다 가 ́ 엄마 ( 바스코 다 가마, 1460-1524) - 위대한 지리적 발견 시대의 유명한 포르투갈 항해자. 그는 최초로 아프리카 주변 인도로 가는 항로를 개척했습니다(1497~99). 그는 포르투갈령 인도의 주지사와 총독을 역임했습니다.

엄밀히 말하면 Vasco da Gama는 Caen, Dias 또는 Magellan과 같은 순수한 항해자이자 발견자가 아니었습니다. 그는 크리스토퍼 콜럼버스처럼 자신의 프로젝트의 타당성과 수익성에 대해 권력을 설득할 필요가 없었습니다. 바스코 다 가마는 단순히 “인도 항로의 발견자로 임명”되었습니다. 마누엘 왕이 대표하는 포르투갈의 리더십나 위해 만들어진 응 가마인도로가는 길을 열지 않는 것은 단순히 죄일뿐입니다.

바스코 다 가마 /간략한 소개/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">태어났다

1460(69) 포르투갈 시네스

세례를 받음

바스코 다 가마가 세례를 받은 교회 근처에 있는 기념비

부모

아버지: 포르투갈 기사 Esteva da Gama. 어머니: 이사벨 소드레. 가족에게는 Vasco 외에도 5명의 형제와 1명의 자매가 있었습니다.

기원

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 접두사 "예"로 판단되는 가마 가족은 고귀했습니다. 역사가들에 따르면, 그는 포르투갈에서 가장 유명하지는 않을지 모르지만 여전히 꽤 오래되었고 조국을 위해 봉사했습니다. 알바로 아니스 다 가마(Alvaro Annis da Gama)는 아폰소 왕 밑에서 봉사했습니다. III , 무어인과의 전투에서 두각을 나타냈으며 기사 작위를 받았습니다.

교육

정확한 자료는 없으나 간접적인 증거에 따르면 그는 다음과 같은 교육을 받았다. 수학, 항해 및 천문학에보라에서. 분명히 포르투갈 표준에 따르면 이러한 과학을 숙달한 사람은 "프랑스어를 말하고 피아노를 연주"하는 사람이 아니라 교육받은 사람으로 간주됩니다.

직업

하강은 포르투갈 귀족들에게 많은 선택권을 주지 않았습니다. 그는 귀족이자 기사이기 때문에 군인이어야합니다. 그리고 포르투갈에서는 기사 작위가 그 자체로 의미가 있었습니다. 모든 기사는 해군 장교였습니다.

그가 유명해진 이유바스코 다 가마 인도 여행을 떠나기 전

1492년 프랑스 해적()은 기니에서 포르투갈로 이동하는 금이 담긴 범선을 나포했습니다. 포르투갈 왕은 바스코 다 가마(Vasco da Gama)에게 프랑스 해안을 따라 가서 프랑스 항구 도로에 있는 모든 선박을 포획하라고 지시했습니다. 젊은 기사는 신속하고 효율적으로 작업을 완료했으며 그 후 프랑스 왕 찰스Ⅷ 압수된 선박을 정당한 소유자에게 돌려주는 것 외에는 할 수 있는 일이 없었습니다. 이 프랑스 후방 습격 덕분에 바스코 다 가마는 "황제에 가까운 인물"이 되었습니다. 결단력과 조직력 그에게 좋은 전망이 열렸습니다.

후안을 대체한 사람 1495년 마누엘 1세 포르투갈의 해외 진출 작업을 계속하고 인도로 향하는 해상 항로를 개척하기 위한 대규모 원정을 준비하기 시작했습니다. 물론 그러한 원정은 모든 장점으로 인해 주도되어야 합니다. 그러나 새로운 원정대에는 조직자 및 군인만큼 항해사가 필요하지 않았습니다. 왕의 선택은 Vasco da Gama에게 떨어졌습니다.

인도로 향하는 육로 노선

인도로 향하는 항로 탐색과 병행하여 Juan은 II 그곳에서 육로를 찾으려고 노력했습니다. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 북아프리카는 적, 즉 무어족의 손에 있었습니다. 남쪽에는 사하라 사막이 있었다. 그러나 사막 남쪽에서는 동쪽으로 침투하여 인도에 도달하려는 시도가 가능했습니다. 1487년에 페루 다 코빌랴(Peru da Covilha)와 아폰소 데 파이부(Afonso de Paivu)가 이끄는 탐험대가 조직되었습니다. Covilha는 인도에 도착했으며 역사가들이 쓴 것처럼 인도가 다음과 같은 보고서를 고국에 전달했습니다. 아마도바다를 통해 아프리카 주변에 도달합니다. 이는 아프리카 북동부, 마다가스카르, 아라비아 반도, 실론, 인도 지역에서 무역을 했던 무어인 상인들에 의해 확인되었습니다.

1488년 바르톨로메오 디아스는 아프리카 남단을 일주했습니다.

그런 비장의 카드로 인도로 가는 길은 거의 후안왕의 손에 달려 있었다. II.

그러나 운명에는 나름대로의 길이 있었습니다. 왕상속인의 죽음으로 정치에 관심을 잃을 뻔했다. 친인도확장. 원정 준비는 중단되었지만 함선은 이미 설계 및 건조되었습니다. 그들은 Bartolomeo Dias의 의견을 고려하여 지도력하에 지어졌습니다.

주앙 2세 1495년에 사망했습니다. 마누엘이 뒤를 이었습니다.나 인도로 달려가는 데 즉시 관심을 집중하지 않았습니다. 그러나 그들이 말했듯이 삶은 우리를 강요했고 탐험 준비는 계속되었습니다.

첫 번째 원정 준비바스코 다 가마

배들

이번 인도 탐험을 위해 특별히 제작된 선박은 4척입니다. Vasco da Gama의 형제 Paulo가 지휘하는 "San Gabriel"(기함), "San Rafael"(소위 "nao") - 직사각형 돛을 갖춘 변위 120-150톤의 돛대가 3개인 대형 선박 ; "Berriu"는 비스듬한 돛과 ​​Nicolau Coelho 선장을 갖춘 가볍고 기동성이 뛰어난 범선입니다. 그리고 "이름 없는" 수송선은 교환 무역을 위해 보급품, 예비 부품 및 물품을 운송하는 데 사용된 선박(역사상 이름이 보존되지 않음)입니다.

항해

원정대는 당시 최고의 지도와 항법 장비를 보유하고 있었습니다. 이전에 디아스와 함께 희망봉까지 항해했던 뛰어난 선원인 페루 알렌케르(Peru Alenker)가 수석 항해사로 임명되었습니다. 배에는 주요 승무원 외에도 신부, 서기, 천문학자, 아랍어와 적도 아프리카의 모국어를 아는 여러 명의 번역가가 탑승했습니다. 다양한 추정에 따르면 총 승무원 수는 100 ~ 170 명입니다.

이것이 전통이다

주최측이 모든 원정대에 유죄 판결을받은 범죄자를 데려 간 것이 재밌습니다. 특히 위험한 임무를 수행합니다. 일종의 배는 괜찮습니다. 만일 하나님의 뜻이시면 너희가 항해에서 살아 돌아오면 그들이 너희를 자유케 하리라.

음식과 급여

디아스 원정 때부터 원정대에 저장선이 존재하는 것이 그 효율성을 보여주었다. "창고"에는 예비 부품, 장작 및 장비, 상업 교환용 물품뿐만 아니라 식량도 보관되어 있습니다. 팀에는 보통 크래커, 죽, 콘비프를 먹였으며 약간의 와인도 제공되었습니다. 도중에 정류장에서 생선, 채소, 담수, 신선한 고기를 얻었습니다.

원정대에 참여한 선원과 장교는 현금 급여를 받았습니다. “안개를 찾아” 수영하거나 모험을 좋아해서 수영하는 사람은 없습니다.

군비

15세기 말에는 해군 포병이 이미 상당히 발전했고 함포 배치를 고려하여 선박이 건조되었습니다. 두 대의 "NAO"에는 총 20문이 탑재되어 있었고 캐러벨에는 총 12문이 탑재되어 있었습니다. 선원들은 다양한 칼날 ​​무기, 미늘창, 석궁으로 무장했으며 보호용 가죽 갑옷과 금속 흉갑을 착용했습니다. 그 당시에는 효과적이고 편리한 개인용 총기가 아직 존재하지 않았기 때문에 역사가들은 이에 대해 아무 것도 언급하지 않았습니다.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
그들은 Bartolomeo Dias의 조언에 따라 시에라 리온 해안에서만 아프리카를 따라 남쪽으로 일반적인 경로를 걸었고 역풍을 피하기 위해 남서쪽으로 향했습니다. (Diash 자신은 별도의 배를 타고 원정대에서 분리되어 Manuel이 그를 사령관으로 임명 한 São Jorge da Mina 요새로 향했습니다.나 .) 대서양으로 크게 우회한 포르투갈인들은 곧 다시 아프리카 땅을 보았습니다.

1497년 11월 4일, 배들은 세인트 헬레나라는 이름이 붙은 만에 닻을 내렸습니다. 여기서 Vasco da Gama는 수리 중지를 명령했습니다. 그러나 팀은 곧 지역 주민들과 충돌하게 되었고 무력충돌이 일어났다. 잘 무장한 선원들은 심각한 손실을 입지 않았지만 Vasco da Gama 자신은 화살에 다리에 부상을 입었습니다.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
1497년 11월 말, 소함대는 며칠간의 폭풍우를 겪은 후 폭풍우 곶(일명)을 매우 어렵게 돌았고, 그 후 만에서 수리를 위해 멈춰야 했습니다. 모셀 베이. 화물선은 너무 심하게 손상되어 불태워지기로 결정되었습니다. 배의 선원들은 보급품을 다시 싣고 스스로 다른 배로 이동했습니다. 이곳에서 원주민을 만난 포르투갈인들은 그들이 가져간 물건과 교환하여 음식과 상아 보석을 구입할 수 있었습니다. 소함대는 아프리카 해안을 따라 더 북동쪽으로 이동했습니다.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 1497년 12월 16일 원정대는 마지막 목표를 통과했습니다. 파드란, 1488년 디아스가 정한 것. 그 후 거의 한 달 동안 항해는 무사히 계속되었습니다. 이제 배들은 아프리카 동부 해안을 따라 북북동쪽으로 항해하고있었습니다. 이곳은 야생이나 사람이 살지 않는 지역이 전혀 아니었다고 바로 말씀드리겠습니다. 고대부터 아프리카 동부 해안은 아랍 상인들의 영향력과 무역의 영역이었기 때문에 현지 술탄과 파샤들은 유럽인들의 존재를 알고 있었습니다. ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
원정대는 속도를 늦추고 모잠비크에 정차했지만 지역 행정부와 공통 언어를 찾지 못했습니다. 아랍인들은 즉시 포르투갈어의 경쟁자를 감지하고 바퀴에 스포크를 넣기 시작했습니다. Vasco는 황량한 해안에 포격을 가하고 전진했습니다. 말 2월 원정대가 무역항에 접근함 몸바사, 그런 다음 말린디. 몸바사와 전쟁 중이던 현지 셰이크는 빵과 소금으로 포르투갈인들을 동맹국으로 맞이했습니다. 그는 공동의 적에 맞서 포르투갈과 동맹을 맺었습니다. 말린디에서 포르투갈인들은 처음으로 인도 상인들을 만났습니다. 큰 어려움을 겪으면서 그들은 좋은 돈을 벌 수 있는 조종사를 찾았습니다. 다 가마의 배를 인도 해안으로 데려온 사람은 바로 그 사람이었습니다.

포르투갈인들이 최초로 발을 디딘 인도 도시는 캘리컷(현재의 캘리컷)이었습니다. 코지코드). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 자모린(분명히 - 시장?) Calicut은 포르투갈 인에게 매우 엄숙하게 인사했습니다. 그러나 자신들의 사업에 문제가 있음을 감지한 무슬림 상인들은 포르투갈에 대항할 음모를 꾸미기 시작했습니다. 따라서 포르투갈 사람들의 상황은 나 빠졌고 상품 교환은 중요하지 않았으며 Zamorin은 극도로 불친절하게 행동했습니다. Vasco Da Gama는 그와 심각한 갈등을 겪었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 포르투갈인들은 자신들의 이익을 위해 여전히 많은 향신료와 일부 보석을 거래했습니다. 이 환영과 빈약한 상업적 이익에 다소 낙담한 바스코 다 가마는 대포로 도시를 폭격하고 인질을 잡고 캘리컷에서 항해했습니다. 조금 북쪽으로 걸어간 그는 고아에 교역소를 세우려고 했지만 역시 실패했다.

한 모금도 마시지 않고 Vasco da Gama는 소함대를 집으로 돌렸습니다. 그의 임무는 원칙적으로 완료되었습니다. 인도로 향하는 해상 항로가 열렸습니다. 새로운 영토에서 포르투갈의 영향력을 강화하기 위해서는 앞으로 많은 작업이 필요했으며, 그의 추종자들과 바스코 다 가마 자신도 나중에 그렇게 했습니다.

돌아오는 항해는 그다지 모험적이지 않았습니다. 원정대는 소말리아 해적을 막아야했습니다 (). 참을 수 없을 정도로 더웠습니다. 사람들은 전염병으로 약해지고 사망했습니다. 1499년 1월 2일, 다 가마의 배들이 도시에 접근했습니다. 모가디슈,주의를 산만하게하기 위해 폭격으로 발사되었습니다.

1499년 1월 7일, 그들은 다시 거의 원주민인 말린디를 방문하여 약간의 휴식을 취하고 정신을 차렸습니다. 셰이크가 제공한 좋은 음식과 과일 덕분에 5일 만에 선원들은 정신을 차리고 배는 나아갔습니다. 1월 13일, 배 중 한 척이 몸바사 남쪽 지역에서 불타야 했습니다. 1월 28일 우리는 잔지바르 섬을 통과했습니다. 2월 1일, 우리는 모잠비크 근처 상조르제 섬에 들렀습니다. 3월 20일 우리는 희망봉을 돌았습니다. 4월 16일, 순풍이 배를 카보베르데 제도로 운반했습니다. 포르투갈인들이 이곳에 있었고, 집처럼 여겨졌습니다.

카보베르데 제도에서 바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 7월 10일 포르투갈 탐험 성공 소식을 전달한 한 척의 배를 앞으로 보냈습니다. 대장 사령관 자신도 형 파울로의 병으로 인해 지체되었습니다. 그리고 1499년 8월(또는 9월)에만 바스코 다 가마가 엄숙하게 리스본에 도착했습니다.

두 척의 배와 55명의 승무원만이 집으로 돌아왔습니다. 그러나 재정적 관점에서 볼 때 Vasco da Gama의 탐험은 매우 성공적이었습니다. 인도에서 가져온 물품 판매 수익금은 탐험 자체 비용보다 60 배 더 높았습니다.

바스코 다 가마 마누엘의 장점나 왕족으로 언급되었습니다. 인도로가는 길을 발견 한 사람은 돈, 토지 및 상당한 연금이라는 칭호를 받았습니다.

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그리하여 위대한 지리 발견 시대의 또 다른 위대한 항해가 끝났습니다. 우리의 영웅은 명성과 물질적 부를 얻었습니다. 왕의 고문이 되었습니다. 그는 한 번 이상 인도로 항해하여 중요한 직책을 맡고 포르투갈의 이익을 홍보했습니다. 바스코 다 가마는 1524년 말 축복받은 인도 땅에서 세상을 떠났습니다. 그런데 그가 인도 서해안의 고아에 세운 포르투갈 식민지는 20세기 후반까지 포르투갈 영토로 남아 있었습니다.

포르투갈인들은 전설적인 동포를 기리기 위해 리스본의 타구스 강 하구를 가로지르는 유럽에서 가장 긴 다리를 그의 이름을 따서 명명했습니다.

파드란

이것은 포르투갈인들이 자신들의 영토를 “측설”하기 위해 새로 발견한 땅에 설치한 기둥을 불렀던 것입니다. 그들은 파드란(padrans)으로 썼습니다. 누가, 언제 이 곳을 열었는지. Padrans는 전시 목적으로 돌로 가장 자주 만들어졌습니다. 포르투갈이 이곳에 진지하고 오랫동안 왔다는 것을

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위대한 지리적 발견 시대의 여행자

러시아 여행자와 개척자

사실, 위대한 사람의 이름은 Vashka였습니다. 그의 이름이 포르투갈어로 발음되는 방식입니다. 다양한 자료에 따르면 그는 1460년 또는 1469년에 태어나 1524년 12월 24일에 사망했습니다.

가족

Vasco의 아버지 Estevan Da Gama는 Sines시의 알카이드 (당시 러시아 주지사 직위에 해당하는 직위)였습니다.

어머니는 이사벨 소드레(Isabel Sodre)이며, 남편은 다섯 아들을 낳았는데, 그중 바스코가 세 번째였습니다. 네비게이터의 가족은 매우 유명하고 고대였습니다.

청년

아마도 다 가마는 에보라에서 항해, 천문학, 수학에 대한 지식을 얻었을 것입니다. 그의 선생님 중 한 명은 Abraham Zacuto입니다. Vasco는 어린 시절부터 해전에 참여했습니다. 그래서 1492에서 그는 당시 군주의 지시에 따라 프랑스 해안을 따라 길가에 주둔 한 모든 프랑스 선박을 점령했습니다.

여행 준비

포르투갈의 경우 해상을 통해 인도로 향하는 항로를 여는 것은 매우 중요한 전략적 과제였습니다. 왜냐하면 이를 통해 국제 무역에 수익성 있게 참여할 수 있는 기회를 얻을 수 있기 때문입니다. da Gama가 이끄는 탐험을 위해 4척의 선박이 특별히 제작되었습니다. 2척의 "nau"(사각형 돛이 있는 3개의 돛대가 있는 대형 선박, 기동 가능한 소형 범선 및 보급품을 운반하는 수송선)입니다.

처녀 항해

1947년 7월, 함대 전체가 명예롭게 리스본을 떠나 곧 카나리아 제도에 도착하여 우회했습니다. 카보베르데 제도에 잠시 정차한 후 원정대는 남서쪽으로 이동하여 대서양으로 더 깊이 들어가 적도를 지나 남동쪽으로 방향을 바꾸었습니다.

그들은 3개월 후에 육지에 도착했고, 그들이 닻을 내린 만은 세인트 헬레나 만(St. Helena Bay)이라고 불렸습니다. 현지 선원들과 갈등을 겪은 후 그들은 이곳을 떠나 희망봉을 돌아 모셀 베이에 정차해야했습니다.

그런 다음 da Gama는 모잠비크 술탄과의 청중을 얻었지만 후자는 그를 그의 소유물에서 추방했습니다. 아프리카 해안을 따라 더 멀리 이동하면서 배는 말린디에 도착했고, 그곳에서 선원들은 현지 셰이크와 몸바사에 맞서 동맹을 맺었습니다.

말린디(Malindi)에서 다 가마(da Gama)는 자신의 배를 인도로 안내하기 위해 숙련된 조종사를 고용했습니다. 이미 1498년 5월 20일에 바스코는 인도의 도시 캘리컷에 정박하라는 명령을 받았습니다. 그들은 이곳에서 호의적인 인사를 받았고 심지어 교역소를 여는 것도 허락받았지만 포르투갈인들이 제공한 물품은 관심을 불러일으키지 못했습니다. 또한 인디언들은 상당히 높은 관세를 요구했습니다. Da Gama는 실망했고 집으로 항해하기로 결정했습니다.

포르투갈로의 공식적인 귀환은 1499년 8월 또는 9월에 이루어졌습니다. 2척의 배를 타고 55명만이 귀국했지만 이익을 얻는다는 관점에서 원정은 성공했습니다. 항해사는 처음에는 돈이라는 칭호를 받았고 그다음에는 인도양 제독이라는 칭호를 받았으며 넉넉한 연금을 받았습니다.

두 번째 항해

경로가 개설된 후 매년 인도 탐험이 조직되기 시작했습니다. 그러나 앞서 캘리컷과 체결한 동맹은 곧 해체되고 전쟁이 시작됐다. 인도의 저항을 진압하기 위해 포르투갈 군주는 다 가마(da Gama)가 지휘하는 함대를 인도에 파견했습니다. 1502년 2월에 20척의 선박이 출항했습니다.

도착한 포르투갈 사람들은 매우 가혹하게 행동하여 캘리컷을 폐허로 만들었습니다. 이웃의 지원을 얻은 도시의 통치자는 유럽 함대에 반대하려했지만 소용이 없었습니다. 다 가마는 1503년 10월 고국으로 돌아와 승리에 대한 연금 인상을 받았으며, 1519년에는 백작과 토지의 소유권을 받았습니다.

세 번째 항해

1505년에 포르투갈 왕은 인도 총독직을 도입했습니다. 그곳을 점령한 사람들은 서로를 교체했지만 인도 땅에서 포르투갈의 세력을 강화할 수는 없었습니다. 그 결과 1524년에 다 가마(Da Gama)에게 그 자리를 주기로 결정되었습니다.

같은 해 4월에는 두 아들과 함께 인도로 건너가 식민지 통치의 폐단을 탄압하기 위해 가혹한 조치를 취했다. 그러나 그는 말라리아에 걸려 1524년 12월 24일에 사망했기 때문에 마침내 질서를 회복할 수 없었습니다. 그의 시신은 고향인 제로니모스 수도원에 묻혔습니다.