Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sinus, Portugal, - 24/12/1524, Cochin, India), navigator Portugis, laksamana (1502), yang menyelesaikan pencarian jalur laut dari Eropa ke India. Ekspedisi pertama dilakukan pada bulan Juli 1497 dengan 3 kapal (San Gabriel, San Rafael, Berriu) dan sebuah angkutan kecil. mengirimkan Kru - 168 orang. Setelah mengitari Tanjung Harapan pada bulan November, kapal-kapal tersebut mencapai pelabuhan Malindi di sebelah timur. pantai Afrika, tempat Gama membawa juru mudi Arab berpengalaman Ahmed ibn Majid, yang membantu kapal Portugis menyeberangi Samudera Hindia. Pada tanggal 20 Mei 1498, mereka tiba di pantai India dekat kota Kalikut. Gama menjalin hubungan perdagangan dan diplomasi dengan penguasa kota dan pada akhir Agustus 1498 ia berlayar pulang dengan muatan rempah-rempah. Pelayaran pulang berlangsung dalam kondisi sulit dan berlangsung lebih dari setahun. Pada bulan September 1499, Gama kembali ke Lisbon dengan hanya 55 orang. Akibat pelayaran ini, terbentuklah jalur laut dari Eropa ke Asia Selatan. Pada tahun 1502-1503, Gama melakukan ekspedisi kedua dengan 20 kapal dengan satu detasemen infanteri dan meriam dengan tujuan merebut titik-titik perdagangan dan strategis di India. Dengan sangat kejam, Gama menekan perlawanan penguasa setempat, melancarkan pemboman biadab terhadap kota Kalikut, mendirikan sejumlah pos perdagangan dan membangun benteng Cochin. Ekspedisi terakhir, ketiga, diselenggarakan oleh Gama pada tahun 1524, setelah ia diangkat raja muda India. Pada tahun yang sama, Gama meninggal di kediamannya di Cochin. Jenazahnya diangkut ke Portugal. Penemuan jalur laut menuju India merupakan salah satu penemuan geografis yang paling penting. Ekspedisi Gama ke India menandai awal dari kebijakan kolonialis Eropa di Afrika dan Asia.

Bahan bekas dari Ensiklopedia Militer Soviet dalam 8 volume, volume 2: Babel - Perang Saudara di Amerika Utara. 640 hal., 1976.

Pelopor jalur laut ke India

Gama (gama) Vasco da (1469–1524), navigator Portugis, pelopor jalur laut ke India, salah satu penemu Afrika dan Samudera Atlantik. Pada tahun 1497–1499 ia memimpin ekspedisi untuk menjelajahi jalur laut India. Pembukaan jalur ini merupakan salah satu peristiwa terbesar dalam sejarah perdagangan dunia. Portugal, yang mendapat kunci navigasi timur, berubah menjadi kekuatan maritim terkuat di abad ke-16, memonopoli perdagangan dengan Asia Selatan dan Timur dan mempertahankannya hingga kekalahan Invincible Armada (1588). Hasil geografis dari pelayaran pertama juga ternyata sangat signifikan: pelayaran pertama sepanjang meridian Atlantik Tengah dan Selatan antara 10° LU. w. dan 30° LS. sh., yang membuktikan bahwa jalur sepanjang rute itu panjang. 4200 km tidak ada daratan atau pulau besar yang signifikan; penemuan 2000 km pantai timur Afrika dengan muara Limpopo dan muara Zambezi. Sebagai hasil dari pelayaran kedua (1502–03), Gama mengirimkan muatan rempah-rempah yang sangat berharga ke tanah airnya, menerima gelar Pangeran Vidigueira, namun karena pengkhianatan dan kekejaman yang ditunjukkan selama perjalanannya, ia diskors dari semua kegiatan selama bertahun-tahun. Pada tahun 1524, raja mengangkat Gama sebagai raja muda India, di mana dia segera meninggal.

Ensiklopedia bergambar modern. Geografi. Rosman-Press, M., 2006.

navigator

Gama Vasco de (1460/69-1524) - Navigator Portugis pada Zaman Penemuan. Pada tahun 1497, ia memimpin ekspedisi pertama tiga kapal untuk membuka jalur laut dari Eropa ke India. Ekspedisi ini memiliki arti penting di seluruh dunia. Pada ekspedisi kedua pada tahun 1502, ia menemukan pulau Ascension dan Saint Helena. Gumilyov menganggap Vasca da Gama sebagai cita-cita tertentu di zaman ketika sang pahlawan tidak melupakan dirinya sendiri. Cita-cita ini, karena berani, sejujurnya hanya mementingkan diri sendiri, dan tidak ada yang menyalahkannya dalam hal ini; sebaliknya, hal itu menimbulkan kekaguman dan persetujuan. Dengan demikian, ilmuwan menyimpulkan bahwa perubahan ideal ke arah tertentu merupakan indikator suasana hati tim. Dan suasana hati ini mencerminkan esensi yang lebih dalam - perubahan stereotip perilaku, yang merupakan dasar nyata dari sifat etnis dari keberadaan kolektif manusia (“Etnogenesis dan biosfer bumi”, 132).

Dikutip dari: Lev Gumilyov. Ensiklopedi. / Bab. ed. EB. Sadykov, komp. T.K. Shanbai, - M., 2013, hal. 167.

Peta pelayaran Vasco da Gama.

Vasco da Gama (1469 - 24.XII.1524) - Navigator Portugis yang menyelesaikan pencarian jalur laut dari Eropa ke India. Pada abad ke-15, Portugis menemukan seluruh pantai barat Afrika, pada tahun 1487-1488, Bartolomeu Dias mengitari Tanjung Harapan dan memasuki Samudera Hindia. Dengan demikian, pada akhir abad ke-15, jalur laut menuju India akhirnya digariskan. Pada tahun 1496, raja Portugis Manuel mulai mengorganisir ekspedisi untuk menguasai bagian terakhir dari rute ini, yang masih belum diketahui Portugis, - dari Tanjung Harapan ke Kalikut. Pemimpin ekspedisi ini adalah Vasco da Gama, penduduk asli kota pesisir Sines di Portugis selatan, seorang pelaut berpengalaman yang telah membuktikan dirinya dengan tindakan tegas dalam kampanye militer melawan bajak laut Prancis. Ekspedisi yang terdiri dari 3 kapal (San Gabriel, San Rafael, Berriu) dan sebuah kapal angkut kecil meninggalkan Lisbon pada tanggal 8 Juli 1497, mengitari Tanjung Harapan pada tanggal 22 November 1497, dan tiba di Somalia pada pertengahan April 1498. pelabuhan Malindi. Di sini juru mudi Arab Ahmed ibn Majid, yang mengetahui rute di laut Asia Selatan, ikut serta. Dia, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, pada tanggal 20 Mei 1498, memimpin kapal armada ke Kalikut. Vasco da Gama menjalin hubungan perdagangan dan diplomatik dengan penguasa Kalikut (yang dicegah oleh pedagang Arab) dan berangkat kembali dengan muatan rempah-rempah pada akhir Agustus 1498. Pada bulan September 1499 ekspedisi kembali ke Lisbon; dari 168 peserta, hanya 55 yang kembali.Pelayaran Vasco da Gama ini memiliki arti penting dalam sejarah dunia. Untuk pertama kalinya, jalur laut dibuka ke negara-negara Asia Selatan, yang berada dalam lingkup ekspansi kolonial Portugis. Pada tahun 1502, Vasco da Gama, yang memimpin armada 20 kapal, melakukan pelayaran keduanya ke pantai Malabar. Vasco da Gama menghancurkan Kalikut, mendirikan sejumlah pangkalan di Malabar, secara brutal menekan perlawanan penguasa lokal dan kembali ke Lisbon pada tahun 1503 dengan barang rampasan besar. Pada tahun 1524, Vasco da Gama diangkat menjadi Raja Muda India.

Ya.M.Cahaya. Moskow.

Ensiklopedia sejarah Soviet. Dalam 16 volume. - M.: Ensiklopedia Soviet. 1973-1982. Jilid 2. BAAL - WASHINGTON. 1962.

Sastra: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., Rute Laut ke India, trans. dari bahasa Inggris, M, 1954; Shumovsky T.A., Tiga arah pelayaran yang tidak diketahui dari Ahmad ibn Majid, pilot Arab Vasco da Gama, M.-L., 1957.

Dari ensiklopedia pra-revolusioner:

Vasco da Gama (1469-1524) kemudian Pangeran Vidigueira, orang Portugis yang terkenal. navigator, b. OKE. 1469 di kota tepi laut Sines, adalah keturunan dari keluarga bangsawan tua dan sejak usia muda menikmati reputasi sebagai pelaut pemberani. Sudah pada tahun 1486, sebuah ekspedisi di bawah komando Bartolomeo Diaz menemukan ujung selatan Afrika, yang Diaz sebut sebagai Tanjung Badai. Raja John II memerintahkan Tanjung Badai untuk disebut Tanjung Harapan, karena ia percaya bahwa penemuannya dapat mengarah pada penemuan jalur laut ke India, yang sudah ada rumornya dari para peziarah yang mengunjungi Tanah Suci, dari para pedagang. dan dari orang-orang yang diutus raja untuk pengintaian. Sedikit demi sedikit, sebuah rencana matang untuk membangun hubungan perdagangan langsung dengan India: barang-barang India sampai sekarang telah masuk ke Eropa dari Kairo dan Alexandria melalui Venesia. Raja Emmanuel Agung melengkapi skuadron dan mempercayakan komandonya kepada Vasco da Gama, dengan wewenang untuk membuat aliansi dan perjanjian serta membeli barang. Armada tersebut terdiri dari 3 kapal; hanya ada 170 awak dan tentara; orang-orang yang dipilih untuk ekspedisi ini sebelumnya dilatih dalam berbagai kerajinan yang diperlukan.

Nakhodanya sama dengan yang mendampingi Bartolomeo Diaz. Untuk barter dengan orang-orang biadab, perlu membawa banyak manik-manik, cermin, kaca berwarna, dll., untuk para tetua - hadiah yang lebih berharga. 7 Juli 1497; Dengan kerumunan besar orang, armada V. berlayar dari Lisbon. Semuanya berjalan baik sampai Tanjung Verde, tetapi kemudian angin yang tidak mendukung mulai memperlambat pergerakan ke selatan, dan kebocoran terjadi di kapal; para kru mulai menggerutu dan menuntut untuk kembali ke Portugal. V. bersikeras untuk melanjutkan perjalanannya. Pada tanggal 21 November 1497, ekspedisi mengitari Tanjung Harapan dan berbelok ke utara. Badai kuat terjadi untuk kedua kalinya; orang-orang menderita ketakutan, kelaparan dan penyakit dan bersekongkol untuk menghukum V., kembali ke tanah air mereka dan mengaku kepada raja. V. mengetahui hal ini dan memerintahkan agar para penghasut konspirasi (termasuk nakhoda) dibelenggu, melemparkan kuadran ke laut dan menyatakan bahwa mulai sekarang hanya Tuhan yang akan menjadi nakhoda mereka. Melihat perintah yang begitu energik, tim yang ketakutan itu pun mengundurkan diri. Ketika badai mereda, mereka berhenti untuk memperbaiki kapal, dan ternyata salah satunya sudah tidak dapat digunakan sama sekali, sehingga harus dibakar. Angin sepoi-sepoi membawa kapal-kapal yang tersisa ke Utara. Di pantai Natal, orang Portugis pertama kali melihat penduduk asli dan bertukar hadiah dengan mereka. Seorang Moor yang mengetahui jalan menuju India memasuki layanan V.; beliau membawa banyak manfaat dengan nasehat dan bimbingannya. Pada tanggal 1 Maret 1498, V. tiba di Mozambik, di mana ia menjalin hubungan dengan penduduknya, yang pada awalnya sangat bersahabat; Syekh dari suku setempat setuju untuk melakukan perdagangan barter dan menyediakan pilot; tetapi bangsa Moor segera mengenali orang-orang Portugis yang sama, yang selama bertahun-tahun, di seberang Afrika, mengobarkan perang tanpa ampun melawan orang-orang Mohammedan. Fanatisme agama disertai dengan ketakutan akan kehilangan monopoli perdagangan dengan India; Bangsa Moor mencoba mengembalikan syekh melawan Portugis, yang memerintahkan pilotnya untuk mendaratkan kapal di terumbu karang. Ketika hal ini gagal, mereka mulai mencegah V. menimbun air bersih.Keadaan ini memaksa V. meninggalkan pantai yang tidak ramah. Di Mombasa (di pantai Zanzibar), sebagai akibat dari peringatan syekh, Portugis mendapat sambutan yang serupa dengan yang diterima di Mozambik; Hanya di Melinda (3 Lintang Selatan) para pelaut disambut dengan hangat. Setelah bertukar hadiah, jaminan persahabatan, saling berkunjung (V. da Gama sendiri berani turun ke darat, yang tidak dilakukannya di tempat lain), Portugis, setelah mendapat pilot yang andal, berangkat lebih jauh. Pada tanggal 20 Mei, mereka melihat Kalikut (11°15" lintang utara, di pantai Malabar), pusat perdagangan seluruh pantai timur Afrika, Arab, Teluk Persia, dan Hindustan. Selama beberapa abad, bangsa Moor adalah penguasa Hindustan yang sesungguhnya; Dengan perlakuan yang manusiawi ia berhasil membangkitkan rasa cinta penduduk pribumi dan raja-rajanya. Raja Kalikut menganggap bermanfaat untuk membentuk aliansi dengan orang-orang Eropa, yang mengiriminya hadiah-hadiah luar biasa dan mulai membeli rempah-rempah tanpa tawar-menawar atau mempertimbangkan kualitas; tetapi bangsa Moor, melalui fitnah dan penyuapan terhadap rekan-rekan raja, berusaha dengan segala cara untuk merendahkan orang Eropa di matanya. Ketika mereka gagal, mereka mencoba membuatnya kesal dengan penghinaan berulang-ulang dan bahkan penangkapan V. selama dua hari dan memaksanya untuk mengangkat senjata; tetapi V., merasa terlalu lemah untuk bertarung, menanggung segalanya dan bergegas meninggalkan Kalikut. Penguasa Kananara menganggap yang terbaik adalah tidak bertengkar dengan penguasa masa depan India (ramalan kuno berbicara tentang penakluk dari Barat) dan menjalin aliansi dengan mereka. Setelah itu, armada tersebut berangkat kembali, dengan hati-hati menjelajahi dan memetakan garis pantai Afrika; mereka mengitari Tanjung Harapan dengan selamat, tetapi di dekat Guinea berbagai kesulitan mulai lagi, yang tidak dapat ditanggung oleh saudara laki-laki V., Paolo da Gama, yang memimpin salah satu kapal; Dia. adalah favorit semua orang, seorang ksatria sejati tanpa rasa takut atau cela. Pada bulan September 1499, V. kembali ke Lisbon dengan 50 awak kapal dan 2 kapal bobrok yang memuat lada dan rempah-rempah, yang pendapatannya lebih dari cukup untuk menutupi seluruh biaya ekspedisi.

Raja Emmanuel segera (1500), dikirim ke India, di bawah pimpinan Pedro Alvarez Cabral , armada kedua yang sudah terdiri dari 13 kapal layar dengan 1.500 orang. kru untuk mendirikan koloni Portugis. Namun bangsa Portugis, dengan keserakahan mereka yang berlebihan, perlakuan yang tidak layak dan tidak manusiawi terhadap penduduk asli, menimbulkan kebencian universal; mereka menolak untuk patuh; Di Kalikut, sekitar 40 orang Portugis dibunuh dan pos perdagangan mereka dihancurkan. Cabral kembali pada tahun 1501. Monopoli perdagangan maritim dengan India menjadikan Lisbon sebagai kota penting dalam waktu singkat; itu perlu untuk tetap berada di tangan mereka - jadi mereka buru-buru (pada tahun 1502) melengkapi armada 20 kapal dan menundukkannya ke Gama. Dia dengan selamat mencapai pantai timur Afrika, menandatangani perjanjian perdagangan dengan Mozambik dan Sofala, dan meninggalkan sejumlah barang di sana; di Quiloa, dia memikat raja ke kapal, dengan ancaman akan membawanya sebagai tawanan dan membakar kota, memaksanya untuk mengakui protektorat Portugal, membayar ganti rugi dan membangun benteng. Mendekati Hindustan, V. membagi armada menjadi beberapa bagian; beberapa kapal kecil disusul dan dijarah, beberapa kota dibombardir dan dihancurkan; satu kapal besar yang berlayar dari Kalikut ditumpangi, dijarah dan ditenggelamkan, dan orang-orangnya dibantai. Ketakutan mencengkeram seluruh pantai, semua orang pasrah menghadapi musuh yang kuat; bahkan penguasa Kalikut mengutus beberapa kali untuk meminta perdamaian. Tetapi V., yang lembut terhadap raja-raja yang tunduk, mengejar musuh-musuh Portugal dengan kekejaman tanpa ampun dan memutuskan untuk membalas kematian rekan senegaranya: dia memblokir kota, hampir menghancurkannya dengan pemboman, membakar semua kapal di pelabuhan dan menghancurkan armada. diperlengkapi untuk melawan Portugis. Setelah membangun benteng pos perdagangan di Kananara dan meninggalkan orang-orang serta sebagian armada di sana dengan instruksi untuk berlayar di dekat pantai dan menyakiti Kalikut sebanyak mungkin, V. kembali ke tanah airnya pada tanggal 20 Desember 1503 dengan 13 kapal yang sarat muatan. Sementara V. menikmati perdamaian yang layak di tanah airnya (walaupun ada indikasi bahwa ia bertanggung jawab atas urusan India), lima raja muda memerintah satu demi satu atas kepemilikan Portugis di India; Pemerintahan yang terakhir, Edward da Menezes, sangat tidak senang sehingga Raja John III memutuskan untuk mengirim V. lagi ke arena eksploitasi sebelumnya. Raja muda baru berlayar (1524) dengan 14 kapal, rombongan yang brilian, 200 pengawal dan atribut kekuasaan lainnya. Di India, dengan keteguhan dan kegigihannya, ia mulai memberantas pemerasan, penggelapan, moral yang longgar, dan sikap ceroboh terhadap kepentingan negara. Agar berhasil melawan kapal-kapal Arab yang ringan, ia membangun beberapa kapal dengan jenis yang sama, melarang individu berdagang tanpa izin kerajaan, dan mencoba menarik sebanyak mungkin orang ke layanan maritim dengan keuntungan. Di tengah kesibukannya tersebut, ia jatuh sakit dan meninggal pada tanggal 24 Desember 1524 di Kohima. Pada tahun 1538, jenazahnya diangkut ke Portugal dan dimakamkan secara khidmat di kota Vidigeira. Kedua putranya juga merupakan navigator terkenal. V. adalah orang yang jujur ​​​​dan tidak fana, memadukan tekad dengan kehati-hatian, tetapi pada saat yang sama sombong; terkadang kejam sampai ke titik kebrutalan. Tujuan yang murni praktis, dan bukan rasa haus akan pengetahuan, memandu penemuannya. Sejarah ekspedisinya diceritakan oleh Barros, Caspar Coppea, Osorio (sejarawan Emmanuel Agung) dan Castanleda. Di kota Goa pada abad ke-12 sebuah patung didirikan untuknya; tapi monumen paling abadi didirikan untuknya oleh Camões, dalam epik Louisida. Lihat O. Peschel, “History of the Age of Discovery” (Stuttgart, 1877, terjemahan Rusia): “Diary of the second travel of V. da Gama” (ed., diterjemahkan dan dijelaskan oleh Stir, Brunswick, 1880).

F. Brockhaus, I.A. Kamus Ensiklopedis Efron.

Esai tentang kehidupan dan perjalanan:

Vasco da Gama. Lima abad lalu, Lisbon merupakan pusat eksplorasi maritim. Pelaut Portugis menguasai jalur sepanjang pantai Afrika ke arah selatan. Mereka juga membuka jalur laut bagi orang Eropa ke India dan Asia Tenggara. Vasco da Gama memimpin ekspedisi ini, dan kemudian penaklukan India.

Vasco da Gama lahir sekitar tahun 1460-1469 di kota Sines di pesisir Portugis dan berasal dari keluarga bangsawan tua. Ayahnya, Istevan da Gama, adalah kepala administrator dan hakim kota Sines dan Sylvis. Putra-putranya memimpikan petualangan. Sejak usia muda, Vasco ikut serta dalam operasi militer dan pelayaran laut. Jelas, dia memiliki pengalaman militer, karena ketika pada tahun 1492 corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas, berlayar dari Guinea ke Portugal, dialah yang diberi tugas yang bertanggung jawab. Seorang pelaut dengan karavel berkecepatan tinggi berlayar di sepanjang pantai Prancis, menangkap semua kapal Prancis di jalan. Setelah itu, raja Prancis harus mengembalikan kapal yang ditangkap, dan Vasco da Gama menjadi orang terkenal di Portugal. Jelas bahwa pelaut berpengalamanlah yang disanjung, itulah raja Manuel I diberi tugas yang tidak biasa.

Pada tanggal 8 Juli 1497, skuadron empat kapal Vasco da Gama dengan bobot perpindahan 100-120 ton berangkat dari Lisbon. Ekspedisi ini dipersiapkan dengan cermat melalui upaya navigator berpengalaman Bartolomeu Dias, dilengkapi dengan segala sesuatu yang diperlukan untuk tiga tahun perjalanan. Para kru direkrut dari pelaut terbaik. Sebanyak 168 orang akan membuka jalur menuju India dan Samudera Timur atas perintah Raja Portugal.

Para navigator Portugis mulai membangun rute di sepanjang pantai Afrika hingga Samudera Hindia bahkan lebih awal. Berkat upaya Pangeran Enrique, yang tertarik pada gagasan untuk menaklukkan daratan baru dan oleh karena itu disebut "Henry sang Navigator", semakin banyak ekspedisi yang dilakukan di sepanjang pantai Afrika, mengatasi ketakutan takhayul bahwa laut jauh dari pantai. selatan tidak dapat dilewati karena panas dan badai. Pada tahun 1419, Portugis mengitari Tanjung Nome dan menemukan pulau Madeira. Pada tahun 1434, Kapten Gilles Eanish melangkah melampaui Tanjung Bojador, yang sebelumnya dianggap sebagai perbatasan yang tidak dapat diatasi. Satu dekade kemudian, Nuno Tristan mencapai Senegal, membawa sepuluh warga lokal dan menjualnya untuk mendapatkan keuntungan. Hal ini mengawali perdagangan budak Afrika, yang membenarkan biaya navigasi. Pada tahun-tahun berikutnya, Kepulauan Azores dan Tanjung Verde ditemukan, Guinea dan Kongo, yang memasok budak dan emas, dianeksasi ke mahkota Portugis. Pada tahun 1486, ekspedisi Diogo Can mencapai Cape Cross. Para pelaut mendekati ujung selatan benua Afrika. Namun, raja-raja Portugal tertarik dengan jalan menuju kepulauan rempah-rempah. Orang-orang Arab mempertahankan monopoli atas perdagangan rempah-rempah, mengirimkan lada, kayu manis dan bumbu-bumbu lainnya yang bernilai tinggi di Eropa melalui Teluk Persia dan melalui jalur darat. Pada tanggal 3 Februari 1488, kapal Bartolomeu Dias, yang meninggalkan Lisbon pada bulan Agustus 1487 dan menuju India, mengitari Tanjung Harapan, dan hanya penolakan awak kapal yang kelaparan untuk melanjutkan pelayaran yang memaksanya untuk kembali tanpa mencapai tujuannya. . Sepuluh tahun kemudian, Vasco da Gama harus melakukan apa yang gagal dilakukan pendahulunya.

Pelayaran dimulai dengan aman. Kapal-kapal tersebut melewati Kepulauan Canary, terbelah dalam kabut dan berkumpul di dekat Kepulauan Tanjung Verde. Perjalanan selanjutnya menjadi sulit karena angin sakal, tetapi Vasco da Gama berbelok ke barat daya dan, sesaat sebelum mencapai Brasil yang saat itu belum dikenal, berkat angin kencang, ia berhasil mencapai Tanjung Harapan dengan cara yang paling nyaman (kemudian menjadi tradisional untuk kapal layar). Benar, para pelaut menghabiskan 93 hari di lautan dan baru mencapai daratan pada 4 November. Para pelaut bertemu dengan orang-orang Semak di pantai. Karena konflik dengan mereka, kami harus segera mempertimbangkan jangkar. Cuaca dingin membuat awak kapal menggerutu, namun “kapten-komandan” tegas, dan pada tanggal 22 November 1497, skuadron mengitari Tanjung Harapan. Setelah singgah, di mana Portugis memperoleh perbekalan dan mencapai kesepakatan dengan Bushmen, satu skuadron yang terdiri dari tiga kapal (angkutan bobrok harus ditenggelamkan) melanjutkan perjalanan di sepanjang pantai, menjalin hubungan dengan suku-suku setempat. Pada tanggal 16 Desember, para pelancong melihat di tepi pantai pilar padran terakhir yang ditinggalkan Dias. Kemudian jalan yang tidak diketahui terbuka.

Jalan ini tidak mudah. Karena makanan yang monoton dan tidak mencukupi, penyakit kudis menyebar di kalangan awak kapal. Pasokan perbekalan dan air menjadi sulit karena zona pengaruh Islam sudah mulai terbentuk. Pada tanggal 2 Maret 1498, Portugis tiba di pelabuhan Mozambik, di mana mereka hampir dihancurkan oleh seorang syekh Arab. Pada tanggal 7 April, skuadron mendekati kota pelabuhan Mombasa, dan syekh setempat juga mencoba untuk mengambil alih kapal-kapal “kafir”, yang berhenti di pinggir jalan sebagai tindakan pencegahan. Portugis, pada gilirannya, menangkap kapal-kapal Arab.

Pada tanggal 14 April, berlayar dengan angin sepoi-sepoi, ekspedisi mencapai kota kaya Malindi. Syekh setempat adalah penentang Syekh Mombasa; dia ingin mendapatkan sekutu baru, terutama mereka yang bersenjatakan senjata api, yang tidak dimiliki orang Arab. Selain perbekalan, ia membekali pilot yang mengetahui rute menuju India. Pada tanggal 24 April, skuadron meninggalkan Malindi dan tiba di Kalikut pada tanggal 20 Mei. Ada pedagang di kota yang mengetahui keberadaan Portugal dan negara-negara Eropa lainnya.

Pada tanggal 28 Mei, Vasco da Gama diterima dengan khidmat sebagai duta besar oleh Zamudri Raja (Zamorin), penguasa Kalikut. Namun hadiah sederhana dari para pelaut mengecewakan penguasa, dan informasi tentang pembajakan Portugis yang segera mencapai Kalikut semakin memperburuk hubungan. Pedagang Arab mencoba menciptakan permusuhan terhadap pesaing Kristen. Vasco da Gama tidak mendapat izin untuk mendirikan pos perdagangan di Kalikut. Zamorin hanya mengizinkan barang diturunkan ke darat dan dijual, lalu dikembalikan. Dia bahkan menahan Vasco da Gama di pantai untuk sementara waktu. Barang-barang Portugis tidak terjual selama hampir dua bulan, dan kapten-komandan memutuskan untuk berangkat dalam perjalanan pulang. Sebelum berangkat, pada tanggal 9 Agustus, ia menyapa Zamorin dengan sepucuk surat yang mengingatkannya akan janji mengirim kedutaan ke Portugal dan meminta untuk mengirimkan beberapa kantong rempah-rempah sebagai hadiah kepada raja. Namun, penguasa Kalikut menanggapinya dengan menuntut pembayaran bea masuk. Dia memerintahkan penahanan barang-barang dan orang-orang Portugis, menuduh mereka melakukan spionase. Pada gilirannya, Vasco da Gama menyandera beberapa bangsawan Kalikut yang mengunjungi kapal tersebut. Ketika Zamorin mengembalikan Portugis dan sebagian barangnya, kapten-komandan mengirim setengah dari sandera ke darat, dan membawa sisanya untuk melihat kekuatan Portugal. Dia meninggalkan barang-barang itu sebagai hadiah kepada penguasa Kalikut. Pada tanggal 30 Agustus, skuadron berangkat dalam perjalanan pulang, dengan mudah melepaskan diri dari kapal-kapal India yang mencoba menyerang kapal-kapal Portugis.

Dalam perjalanan pulang, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Pada gilirannya, penguasa Goa ingin memikat dan menangkap skuadron tersebut untuk menggunakan kapal tersebut dalam perang melawan tetangganya. Saya harus menangkis bajak laut. Perjalanan tiga bulan ke pantai Afrika disertai dengan panas dan penyakit para awak kapal. Baru pada tanggal 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota Mogadishu yang kaya. Tidak berani mendarat dengan tim kecil yang kelelahan karena kesulitan, Da Gama memerintahkan “berada di sisi yang aman” untuk membombardir kota. Pada tanggal 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, dimana dalam lima hari, berkat makanan enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Namun tetap saja, jumlah awak kapal sangat berkurang sehingga pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir di selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari, kami melewati pulau Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari, kami berhenti di pulau Sao Jorge, dekat Mozambik, dan pada tanggal 20 Maret, kami mengitari Tanjung Harapan. Pada tanggal 16 April, angin kencang membawa kapal ke Kepulauan Tanjung Verde. Dari sana, Vasco da Gama terlebih dahulu mengirimkan sebuah kapal, yang pada 10 Juli membawa berita keberhasilan ekspedisi tersebut ke Portugal. Kapten-komandan sendiri sempat tertunda karena saudaranya sakit. Baru pada tanggal 18 September 1499 Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon.

Hanya dua kapal dan 55 orang yang kembali. Dengan mengorbankan kematian sisanya, jalan menuju Asia Selatan di sekitar Afrika terbuka. Sudah pada tahun 1500-1501, Portugis mulai berdagang dengan India, kemudian, dengan menggunakan kekuatan bersenjata, mereka mendirikan benteng mereka di wilayah semenanjung, dan pada tahun 1511 mereka merebut Malaka, negeri rempah-rempah yang sebenarnya.

Sekembalinya, raja menganugerahi Vasco da Gama gelar "don", sebagai wakil kaum bangsawan, dan uang pensiun sebesar 1000 cruzadas. Namun, dia berusaha untuk dijadikan penguasa kota Sines. Karena masalah ini berlarut-larut, raja menenangkan pelancong yang ambisius itu dengan meningkatkan uang pensiunnya, dan pada tahun 1502, sebelum pelayaran kedua, ia menganugerahkan gelar - "Laksamana Samudera Hindia" - dengan segala kehormatan dan hak istimewa.

Sementara itu, ekspedisi Cabral dan João da Nova yang menuju pantai India mendapat perlawanan dari penguasa setempat. Untuk membangun benteng di India dan menaklukkan negara tersebut, Raja Manuel mengirimkan satu skuadron yang dipimpin oleh Vasco da Gama. Ekspedisi tersebut mencakup dua puluh kapal, sepuluh di antaranya dimiliki oleh Laksamana Samudera Hindia; lima di antaranya dimaksudkan untuk mengganggu perdagangan maritim Arab di Samudera Hindia, dan lima lainnya, di bawah komando keponakan laksamana, István da Gama, dimaksudkan untuk menjaga pos perdagangan.

Ekspedisi tersebut dimulai pada 10 Februari 1502. Dalam perjalanannya, para pelaut mengunjungi Kepulauan Canary. Tak jauh dari Tanjung Verde, sang laksamana menunjukkan kepada duta besar India yang kembali ke tanah airnya sebuah karavel bermuatan emas menuju Lisbon. Para duta besar takjub melihat begitu banyak emas untuk pertama kalinya. Dalam perjalanannya, Vasco da Gama mendirikan benteng dan pos perdagangan di Sofala dan Mozambik, menaklukkan emir Arab Kilwa dan mengenakan upeti kepadanya. Memulai perlawanan terhadap pelayaran Arab dengan tindakan brutal, ia memerintahkan pembakaran kapal Arab yang memuat seluruh penumpang peziarah di lepas pantai Malabar.

Pada tanggal 3 Oktober, armada tiba di Kannanur. Raja setempat dengan khidmat menyambut Portugis dan mengizinkan pembangunan pos perdagangan besar. Setelah memuat kapal dengan rempah-rempah, laksamana menuju Kalikut. Di sini dia bertindak tegas dan kejam. Terlepas dari janji Zamorin untuk mengganti kerugian dan laporan penangkapan orang-orang yang bertanggung jawab atas serangan terhadap Portugis, laksamana menangkap kapal-kapal yang berdiri di pelabuhan dan menembaki kota tersebut, mengubahnya menjadi reruntuhan. Dia memerintahkan orang-orang Indian yang ditangkap untuk digantung di tiang kapal, mengirim lengan, kaki dan kepala Zamorin dipotong dari orang-orang malang itu ke pantai, dan membuang mayat-mayat itu ke laut sehingga mereka bisa terdampar di darat. Dua hari kemudian, Vasco da Gama kembali membombardir Kalikut dan membawa korban baru ke laut. Zamorin melarikan diri dari kota yang hancur. Meninggalkan tujuh kapal di bawah komando Vicente Sudre untuk memblokade Kalikut, da Gama berangkat ke Cochin. Di sini dia memuat kapal dan meninggalkan garnisun di benteng baru.

Zamorin, dengan bantuan para pedagang Arab, mengumpulkan armada besar, yang pada tanggal 12 Februari 1503 berangkat menemui Portugis, yang kembali mendekati Kalikut. Namun, kapal-kapal ringan diterbangkan oleh artileri kapal. Pada 11 Oktober, Vasco da Gama kembali dengan sukses ke Lisbon. Raja, yang senang dengan rampasannya, meningkatkan pensiun laksamana, tetapi tidak memberikan tugas serius kepada pelaut ambisius itu. Baru pada tahun 1519 Gama menerima kepemilikan tanah dan gelar bangsawan.

Setelah kembali dari kampanye keduanya, Vasco da Gama terus mengembangkan rencana untuk kolonisasi lebih lanjut di India dan menyarankan raja untuk membentuk pasukan polisi maritim di sana. Raja memperhitungkan usulannya dalam dua belas dokumen (dekrit) tentang India.

Pada tahun 1505, Raja Manuel I, atas saran Vasco da Gama, mendirikan kantor Raja Muda India. Francisco d'Almeida dan Affonso d'Albuquerque berturut-turut memperkuat kekuatan Portugal di tanah India dan di Samudera Hindia dengan tindakan brutal. Namun, setelah kematian d'Albuquerque pada tahun 1515, penerusnya ternyata serakah dan tidak mampu. Raja baru Portugal, João III, yang menerima keuntungan semakin sedikit, memutuskan untuk menunjuk Vasco da Gama yang berusia 64 tahun dan tidak fana sebagai raja muda kelima. Pada tanggal 9 April 1524, laksamana berlayar dari Portugal dan segera setibanya di India mengambil tindakan tegas terhadap pelanggaran yang dilakukan pemerintah kolonial. Namun, ia tidak sempat memulihkan ketertiban, karena ia meninggal karena sakit pada tanggal 24 Desember 1524 di Cochin.

Untuk beberapa waktu, Portugal tetap menjadi penguasa Samudera Hindia hingga digantikan oleh kekuatan kolonial lainnya. Tindakan penduduk lokal terhadap penjajah, yang dibedakan oleh ekses, kekejaman dan kesombongan, berkontribusi pada hilangnya Portugis atas apa yang ditemukan dan ditaklukkan oleh laksamana Samudera Hindia Vasco da Gama.

Literatur:

Kunin K. Vasco da Gama. Ed. ke-2. M., 1947;

Shumovsky T. A. Tiga arah pelayaran yang tidak diketahui dari Ahmad ibn Majid, pilot Arab Vasco da Gama... M.-L., 1957;

Magidovich I.P. Esai tentang sejarah penemuan geografis. M., 1967;

Hart G. Rute Laut ke India. Per. dari bahasa Inggris M., 1959.

Portugal dan Spanyol adalah negara Eropa pertama yang mencari jalur laut ke Afrika dan India. Yang dibutuhkan adalah penaklukan dan penaklukan masyarakat dengan tujuan menjarah mereka. Para bangsawan, pedagang, pendeta, dan keluarga kerajaan di negara-negara ini tertarik dengan hal ini. Mari kita coba mencari tahu tujuan apa yang dikejar masing-masing kelompok.

Bangsawan. Dengan berakhirnya reconquista, dan di Portugal berakhir pada pertengahan abad ke-13, di Spanyol - pada akhir abad ke-15, massa bangsawan kecil - hidalgos, yang hanya berperang dengan bangsa Moor pekerjaan, dibiarkan menganggur.Para bangsawan ini membenci segala jenis aktivitas kecuali perang, dan ketika kebutuhan mereka akan uang meningkat karena berkembangnya hubungan komoditas-uang, banyak dari mereka segera terlilit hutang kepada rentenir. Oleh karena itu, gagasan menjadi kaya di Afrika atau negara-negara timur tampak menarik bagi para ksatria penaklukan kembali ini. Kemampuan berperang, diperoleh dalam peperangan, kecintaan akan petualangan, kehausan akan rampasan dan kejayaan militer cocok untuk usaha baru yang sulit dan berbahaya - pembukaan jalur perdagangan baru, penaklukan negara dan tanah.Dari kalangan bangsawan Portugis dan Spanyol yang miskin itulah mereka muncul pada abad ke-15-16. pelaut pemberani, penakluk-penakluk kejam yang menghancurkan negara Aztec dan Inca, pejabat kolonial yang rakus. “Mereka berjalan dengan salib di tangan mereka dan dengan rasa haus yang tak terpuaskan akan emas di hati mereka,” tulis seorang kontemporer tentang penjajah Spanyol.

Warga negara kaya dan pedagang Portugal dan Spanyol rela memberikan uang untuk ekspedisi laut, yang menjanjikan mereka kepemilikan jalur perdagangan terpenting, pengayaan cepat, dan posisi dominan dalam perdagangan.

Pendeta Katolik menguduskan perbuatan berdarah para penakluk dengan panji-panji agama, karena berkat panji-panji tersebut, ia memperoleh kawanan baru dengan mengorbankan orang-orang yang masuk Katolik dan, sebagai hasilnya, meningkatkan kepemilikan tanah dan pendapatannya.

Terakhir, royalti sangat tertarik untuk membuka negara dan jalur perdagangan baru. Kaum tani yang miskin dan kota-kota terbelakang, yang mengalami penindasan feodal yang berat, tidak dapat memberikan cukup uang kepada raja untuk menutupi biaya yang dibutuhkan oleh rezim mereka. Selain itu, banyaknya bangsawan yang suka berperang yang dibiarkan menganggur setelah penaklukan kembali menimbulkan bahaya bagi raja dan kota-kota, karena mereka dapat dengan mudah digunakan oleh penguasa feodal besar dalam perang melawan kekuasaan kerajaan. Raja Portugal dan Spanyol mendorong para bangsawan untuk menemukan dan menaklukkan negara dan jalur perdagangan baru.

Mengapa Portugis memilih melakukan ekspansi ke timur?

Jalur laut yang menghubungkan kota perdagangan Italia dengan negara-negara Eropa Barat Laut melewati Selat Gibraltar dan melewati Semenanjung Iberia. Dengan berkembangnya perdagangan maritim pada abad XIV-XV. Pentingnya kota-kota pesisir Portugis dan Spanyol meningkat. Namun ini belum cukup bagi mereka, Portugal dan Spanyol sendiri ingin mengembangkan armada dan perdagangan.

Namun, ekspansi Portugal dan Spanyol hanya mungkin dilakukan ke arah Samudera Atlantik yang tidak diketahui, karena perdagangan di sepanjang Laut Mediterania sebelumnya telah dikuasai oleh kota-kota maritim Italia yang kuat, seperti Genoa dan Venesia, dan perdagangan di sepanjang Utara dan Baltik. Lautan melalui penyatuan kota-kota Jerman oleh Liga Hanseatic. Posisi geografis Semenanjung Iberia, yang terbentang ke arah Samudera Atlantik, mendukung arah perluasan ini.Ketika pada abad ke-15 Di Eropa, kebutuhan untuk mencari rute laut baru ke Timur semakin meningkat; yang paling tidak tertarik dengan pencarian ini adalah Hansa, yang memonopoli semua perdagangan antara negara-negara Eropa Barat Laut, serta Venesia, yang juga memiliki cukup banyak perdagangan Mediterania. . Anegara-negara budak di Afrika Barat Laut kuat dan mencegah Portugis dan Spanyol memperluas wilayah mereka ke timur di sepanjang pantai Mediterania Afrika. Juga di bagian Laut Mediterania ini, bajak laut Arab mengamuk.Portugis dan Spanyol tidak punya pilihan selain menjadi pionir dalam pencarian jalur laut baru melintasi Samudera Atlantik.

Henry the Navigator dan keberhasilan paruh pertama abad ke-15

Setelah penaklukan pasukan Portugis pada tahun 1415 atas pelabuhan Ceuta di Maroko, sebuah benteng bajak laut Moor yang terletak di pantai selatan Selat Gibraltar, Portugis mulai bergerak ke selatan di sepanjang pantai barat Afrika hingga Sudan Barat. Dari sini, pasir emas, budak, dan gading dibawa melalui darat ke Ceuta. Kemudian semua itu diantar dengan kapal ke Portugal. Tapi ini tidak cukup. Portugis berusaha menembus “lautan kegelapan”, sebutan untuk bagian selatan Samudera Atlantik, yang saat itu tidak diketahui orang Eropa. Dibutuhkan kapal dan pelaut berpengalaman.

Pelopor dalam mengorganisir ekspedisi Portugis di sepanjang pantai Afrika Barat pada paruh pertama abad ke-15. adalah pangeran Portugis Enrico (Henry sang Navigator). Di pantai barat daya Portugal, di tanjung berbatu di Sagris, menjorok jauh ke laut, sebuah observatorium dan galangan kapal dibangun untuk pembangunan kapal, dan sekolah bahari didirikan. Sagres menjadi akademi maritim untuk Portugal. Di dalamnya, para nelayan dan pelaut Portugis, di bawah bimbingan pelaut Italia dan Catalan, dilatih dalam urusan kelautan. Di sana, kapal dan instrumen navigasi ditingkatkan, peta laut dibuat berdasarkan informasi dari para pelaut Portugis, dan rencana ekspedisi baru dikembangkan. Sejak Reconquista, Portugis akrab dengan matematika, geografi, navigasi, kartografi, dan astronomi Arab. Pangeran Enrico memperoleh dana untuk persiapan perjalanannya dari pendapatan Ordo Ksatria Spiritual Yesus, yang dipimpinnya, dan juga diterima dengan mengorganisir sejumlah perusahaan dagang atas saham bangsawan dan pedagang kaya, yang berharap dapat meningkatkan pendapatan mereka melalui perdagangan luar negeri. Pangeran Enrico mendorong perdagangan budak karena membawa kekayaan luar biasa. Kapal-kapalnya mulai rutin berlayar ke Afrika Barat untuk menangkap budak dan membeli debu emas. Gading dan rempah-rempah diperdagangkan di kalangan orang kulit hitam untuk dijadikan pernak-pernik. Rasa haus akan penjarahan seluruh pantai Afrika mempercepat kemajuan Portugis ke selatan.

Kesulitan tetap ada dalam merekrut pemberani yang akan pergi ke lautan yang tidak diketahui. Keadaan membaik setelah Portugis melakukan beberapa penemuan. Jadi, pada tahun 1419 mereka mengitari Cape Nome dan menemukan sekitar. Madeira, pada tahun 1432 menguasai Azores, dan pada tahun 1434 Gil Eannis mengitari Tanjung Bojador, di selatannya kehidupan dianggap mustahil pada Abad Pertengahan. Nuno Tristan mencapai Senegal, membawa penduduk setempat dan menjualnya untuk mendapatkan keuntungan. Perdagangan budak Afrika berkembang pesat dan membenarkan biaya navigasi. Pada pertengahan tahun 40-an, Portugis kembali mengitari Tanjung Verde dan telah mencapai pantai antara sungai Senegal dan Gambia, yang padat penduduknya dan kaya akan pasir emas, gading, dan rempah-rempah. Pada tahun 60an dan 70an, pelaut Portugis mencapai pantai Teluk Guinea dan melintasi garis khatulistiwa. Guinea dan Kongo, yang memasok budak dan emas, dianeksasi ke dalam kekuasaan Portugis. Pada tahun 1482, mereka mencapai muara Sungai Kongo, di mana mereka mendirikan pangkalan utama dalam perjalanan mengembangkan seluruh pantai Afrika. Nama-nama negeri baru muncul di peta Portugis di Afrika: “Pantai Lada”, “Pantai Gading”, “Pantai Budak”, “Pantai Emas”. Pada tahun 1486, ekspedisi Diogo Can mencapai Cape Cross. Para pelaut mendekati ujung selatan benua Afrika. Namun bagi raja Portugal, ini adalah penemuan kecil - mereka tertarik dengan jalan menuju “pulau rempah-rempah”.

Rempah-rempah bernilai emas

Rempah-rempah digunakan untuk penyimpanan, desinfeksi makanan dan meningkatkan cita rasa makanan. Monopoli perdagangan rempah-rempah dipertahankan oleh orang-orang Arab, yang membeli lada, kayu manis dan bumbu-bumbu lainnya di pelabuhan-pelabuhan India: Kalikut, Cochin, Kannur, dan kemudian mengirimkannya dengan kapal-kapal kecil ke pelabuhan Jeddah dekat Mekah. Kemudian karavan melintasi gurun membawa kargo ke Kairo, di mana kargo tersebut diangkut dengan tongkang di sepanjang Sungai Nil ke Alexandria. Dan di sana rempah-rempah tersebut dijual kepada pedagang Italia dari Venesia dan Genoa. Mereka, pada gilirannya, mendistribusikan barang-barang tersebut ke seluruh Eropa. Tentu saja, pada setiap tahap harga rempah-rempah meningkat, dan pada titik-titik akhir menjadi selangit. Portugal merindukan dibukanya jalur laut ke India. Sebuah dokumen telah disimpan yang mengkonfirmasi bahwa tentara di Genoa menerima sebagian gaji mereka dalam bentuk koin emas, dan sebagian lagi dalam rempah-rempah berdasarkan berat koin tersebut.

Bartolomeu Dias dan upaya pertama untuk mencapai “negeri rempah-rempah”

Pada tanggal 3 Februari 1488, setelah 5 bulan berlayar, kapal laksamana besar pada masa itu, Bartolomeu Dias, mengitari Tanjung Harapan di titik paling selatan Afrika. Selanjutnya, karena badai hebat selama dua minggu dan penolakan tim, yang menderita kelaparan, untuk berlayar ke depan, laksamana harus kembali ke Lisbon. Di dekat Rio do Infante (Sungai Para Pangeran), ia menempatkan padran - pilar batu dengan lambang kerajaan, yang menegaskan kedaulatan Portugis atas tanah baru tersebut. Laksamanamengklaim bahwa perjalanan dari Afrika Selatan melalui laut ke pantai India dapat dilakukan. Hal ini juga dibenarkan oleh Pedro Covegliano yang diutus pada tahun 1487 oleh raja Portugis untuk mencari rute terpendek ke India melalui negara-negara Afrika Utara di sepanjang Laut Merah dan mengunjungi pantai Malabar di India, serta kota-kota di Timur. Afrika dan Madagaskar. Dalam laporannya kepada raja, yang dikirim dari Kairo, ia melaporkan bahwa “karavel Portugis yang berdagang di Guinea, berlayar dari satu negara ke negara lain, menuju pulau itu. Madagaskar dan pelabuhan Sofala akan dengan mudah dapat melewati laut timur ini dan mendekati Kalikut, karena ada laut dimana-mana di sini.”Sepuluh tahun kemudian, Vasco da Gama harus melakukan apa yang gagal dilakukan Bartolomeu Dias. Ya, komandan tangguh seperti Gama tidak akan membiarkan tim memberontak saat itu.

Mengapa da Gama dipercaya melanjutkan pekerjaan Bartolomeu Dias?

Vasco da Gama lahir sekitar tahun 1460-69 di kota Sines di Portugis dan berasal dari keluarga bangsawan tua. Ayah, Istevan da Gama adalah kepala penguasa dan hakim kota Sines dan Sylvis. Pada tahun 1480-an, bersama saudara-saudaranya, dia bergabung dengan Ordo Santiago. Ia menerima pendidikan dan seni navigasinya di Evora. Vasco berpartisipasi dalam pertempuran laut sejak usia muda. Ketika, pada tahun 1492, corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas, berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk menyusuri pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis di pinggir jalan. Setelah itu, raja Perancis harus mengembalikan kapal yang ditangkap. Kemudian untuk pertama kalinya mereka mengetahui tentang Vasco da Gama. Orang-orang sezaman dengan navigator hebat masa depan mengatakan tentang dia bahwa dia tidak takut akan tanggung jawab dan fanatik dalam mencapai tujuan yang ambisius. Ini adalah kualitas-kualitas yang sangat dihargai. Selain itu, ia sering kehilangan kesabaran, serakah, dan kejam. Dia sama sekali tidak memiliki kualitas diplomatik, namun pada masa itu hal ini tidak terlalu dihargai.

Tidaklah mengherankan bahwa Raja Manuel I (1495-1521) mempercayakan seorang navigator yang berpengalaman dengan tugas yang tidak biasa - untuk membuka jalur laut ke India, yang sebelumnya telah dicoba dilakukan oleh Columbus, dan, seperti diketahui, pada 12 Oktober 1492, menemukan Amerika, bukan India.Secara teknis, Portugis sudah siap untuk perjalanan jauh: pada akhir abad ke-15, mereka secara aktif menggunakan astrolabe, penggaris kuadran, dan goniometri dalam pelayaran mereka, dan belajar menentukan garis bujur menggunakan matahari tengah hari dan tabel deklinasi.

Mempersiapkan perjalanan bersejarah ke pantai India

Ini dimulai pada tahun 1495. Vasco da Gama mengembangkan bagian teoretis, mempelajari peta dan navigasi, sementara Bartolomeu Dias mengawasi pembangunan kapal, dengan mempertimbangkan semua pencapaian pada masa itu. Layar miring diubah menjadi persegi panjang, yang meningkatkan stabilitas kapal dengan mengurangi rancangannya. Jika terjadi bentrokan dengan bajak laut Arab, 12 senjata ditempatkan di geladak. Perpindahan ditingkatkan menjadi 100-120 ton untuk persediaan makanan dan air bersih dalam jumlah besar, serta segala sesuatu yang diperlukan untuk perjalanan tiga tahun. Kapal tersebut seharusnya menangkap ikan di sepanjang perjalanan, dan berlabuh di pelabuhan dengan interval beberapa bulan untuk mengumpulkan persediaan air.
Jatah harian untuk seorang pelaut menuju India:

• 0,5 pon remah roti (227 g);
• 1 pon daging kornet (450 g, daging kornet adalah produk yang diperoleh dengan menua daging dalam garam meja dalam jangka panjang untuk penyimpanan jangka panjang pada suhu positif);
• 0,5 pon nasi atau keju (227 g) hanya selama masa Prapaskah, bukan daging;
• 1,25 liter anggur (0,7 l);
• 2,5 liter air (1,4 l);
• 1/12 liter cuka (68 ml);
• 1/24 liter minyak zaitun (136 ml).

Juga di dalam palka adalah: kacang-kacangan, tepung, lentil, plum, bawang merah, bawang putih dan gula. Tak lupa pula mereka menyertakan barang-barang untuk penduduk asli Afrika: kain bergaris dan berwarna merah cerah, koral, lonceng, pisau, gunting, perhiasan timah murah untuk ditukar dengan emas dan gading.

Tidak pernah mungkin menemukan sesuatu yang signifikan untuk mencegah air bocor ke dalam palka kapal Portugis yang beralas datar dengan haluan tinggi selama pelayaran. Beberapa makanan membusuk dan setelah beberapa waktu mengapung ke permukaan bersama tikus. Masalah lainnya, di mana dan bagaimana kru harus tidur, juga belum terselesaikan saat itu. Tempat tidur gantung India yang terkenal “dari Columbus” belum digunakan secara luas. Tim harus tidur di mana saja. Dan Anda dapat dengan mudah menebak kondisi sanitasi di kapal.

Gonçalo Alvares yang berpengalaman ditunjuk sebagai kapten kapal utama San Gabriel. Da Gama mempercayakan kapal kedua San Rafael kepada saudaranya Paulo. Selain itu, ekspedisi tersebut juga menyertakan San Miguel (nama lain Berriu), kapal ringan tua dengan layar miring di bawah komando Nicolau Coelho, dan kapal kargo yang tidak disebutkan namanya di bawah komando Kapten Gonçalo Nunez. Kecepatan rata-rata armada empat kapal dengan angin yang menguntungkan bisa mencapai 6,5-8 knot.

Inti dari tim beranggotakan 168 orang itu terdiri dari mereka yang berlayar bersama Bartolomeu Dias. 10 orang dari tim merupakan penjahat yang dibebaskan dari penjara khusus untuk ekspedisi. Tidak disayangkan menanamnya untuk pengintaian di daerah-daerah yang sangat berbahaya di Afrika.

Berlayar ke tempat yang tidak diketahui

Pada suatu hari yang panas pada tanggal 8 Juli 1497, selama kebaktian doa, semua pelancong secara tradisional diampuni dari dosa-dosa mereka (tradisi ini pernah diminta oleh Henry sang Navigator dari Paus Martin V). Vasco da Gama dan Dias naik. Sebuah tembakan meriam terdengar dan 4 kapal meninggalkan pelabuhan Lisbon.

Seminggu kemudian kapal mencapai Kepulauan Canary. Kapal-kapal tersebut tersesat dalam kabut dan bertemu kembali di dekat Kepulauan Tanjung Verde. Di sini persediaan air bersih dan perbekalan diisi kembali. Dan Dias mendarat untuk berlayar lebih jauh dengan kapal lain ke benteng baru São Jorge da Mina di pantai Guinea, di mana ia diangkat menjadi gubernur Guinea.

Kemudian kapal-kapal itu mendapati diri mereka berada di tengah angin timur yang kuat, yang tidak memungkinkan mereka bergerak maju di sepanjang rute yang diketahui di sepanjang Afrika. Di suatu tempat di wilayah 10° lintang utara, da Gama pertama kali menunjukkan dirinya dengan tegas, yaitu memerintahkan berbelok ke barat daya untuk mencoba mengalahkan angin di lautan terbuka. Dia membuat busur melintasi Samudra Atlantik, hampir mencapai pantai Brasil yang saat itu belum dikenal. Karavel tersebut menjauh dari pantai Afrika hingga jarak 800 mil laut (1481 km). Selama tiga bulan kapal tidak melihat adanya daratan di cakrawala. Makanan rusak karena panas khatulistiwa, dan air menjadi tidak dapat digunakan. Saya harus minum air laut. Mereka tidak lagi makan daging asin segar, yang disiapkan untuk digunakan di masa mendatang. Kesehatan tim sangat terganggu. Setelah melewati garis khatulistiwa, kapal-kapal akhirnya bisa berbelok ke timur tanpa kehilangan angin yang dibutuhkan. Dengan demikian, dibukalah jalur baru dengan melewati arus udara dari Eropa menuju Tanjung Harapan yang berada di ujung paling selatan benua Afrika. Dengan demikian, kapal-kapal tersebut dijamin tidak akan jatuh ke zona yang benar-benar tenang, ketika mereka dapat berdiri di tempat untuk waktu yang lama, dan ini mengancam kematian seluruh awak kapal secara perlahan. Dan saat ini, kapal layar langka berlayar persis di sepanjang rute ini.

“Wanita Rusia” telah melakukan perjalanan ke Goa dan India selama bertahun-tahun:. Telepon/WhatsApp: +91 989-039-1997 atau +380 982 314-158.

Di lepas pantai Afrika Selatan

Pada tanggal 27 Oktober 1497, 3 bulan 19 hari setelah berlayar dari Eropa, para pelaut melihat ikan paus, kemudian burung dan ganggang, yang berarti daratan sudah dekat. Bayangkan bagaimana para pelaut merasakan seruan penjaga yang telah lama ditunggu-tunggu: “Bumi!” Ini adalah pantai Afrika dekat Teluk St. Helens (129 km dalam garis lurus dari Cape Town modern). Di sini da Gama berencana untuk tinggal; selain mengisi kembali perbekalan, kapal juga perlu dimiringkan, yaitu menariknya ke darat dan membersihkan dasar cangkang dan moluska, yang secara serius memperlambat kecepatan dan menghancurkan kayu. Namun, da Gama sombong dan kejam terhadap semua orang kafir dan, sebagai akibatnya, Portugis berkonflik dengan penduduk setempat - orang-orang Semak yang pendek dan suka berperang. Setelah komandan ekspedisi terluka di kaki, dia harus segera berlayar.

Pada tanggal 22 November 1497, skuadron mengitari Tanjung Harapan. Badai masih mengamuk di tempat ini sampai sekarang. Satu kapal pun tak luput dari kerusakan. Itu kebanjiran. Sekali lagi, seperti dalam kasus Bartolomeu Dias, para pelaut memberontak dan menuntut untuk kembali. Kemudian menurut legenda, Da Gama melemparkan alat navigasinya ke laut di depan semua orang. "Lihat!" - dia berteriak. - “Saya tidak membutuhkan pembimbing lain kecuali Tuhan. Jika saya tidak mencapai tujuan saya, Portugal tidak akan pernah melihat saya lagi!

Sekarang saya telah mencapai poin terakhir yang dicapai oleh Dias Rio do Infante. Kemudian Vasco de Gama menjadi penemunya. Selama periode Natal, da Gama mengitari Tanjung Agulhas dan berlayar di sepanjang pantai selatan Afrika Selatan saat ini. Dia menandai tepian tinggi ini di peta sebagai “Natal”, yang artinya Natal.

Tiga kapal sisanya memasuki Teluk Saint Blas (San Bras, sekarang Mosselbay di Afrika Selatan). Karavel diperbaiki: lapisannya ditambal, layar dan peralatan yang robek diperbaiki, dan tiang yang lepas diamankan. Keluarga Hottentot yang muncul dari hutan diintimidasi oleh tembakan bom. Sebuah pilar - padran - juga dipasang di sini.

Berikutnya adalah perjalanan ke utara menyusuri Pantai Timur Afrika. Pada bulan Januari, ekspedisi melewati muara sungai Limpopo dan Zambezi (kemudian wilayah ini menjadi jajahan Portugis di Mozambik). Kapal-kapal mulai runtuh lagi. Akibat makanan yang monoton, separuh kru menderita penyakit kudis, gusi mereka membusuk dan berdarah, lutut dan kaki mereka bengkak, bahkan banyak yang tidak bisa berjalan. Beberapa lusin orang tewas. Pelaut Eropa menghadapi masalah lain yang sampai sekarang tidak diketahui, yaitu: arus dengan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mengalir di sepanjang perairan dangkal dan terumbu karang, serta masa tenang selama berminggu-minggu.

Akhirnya, para pelaut yang kelelahan mencapai pelabuhan Quelimane di Mozambik. Di sini Portugis tinggal selama lebih dari sebulan sebelum menuju Selat Mozambik, yang memisahkan Afrika dan pulau tersebut. Madagaskar. Selat ini adalah selat terpanjang di Bumi - sekitar 1760 km, lebar terkecil 422 km, kedalaman terkecil 117 m Pada tahap ini perlu berjalan sangat hati-hati dan hanya pada siang hari - mudah untuk bertemu dengannya. dari ratusan pulau kecil. Jelas sekali bahwa tanpa peta dan pilot, perjalanan lebih jauh hampir menemui jalan buntu.

Penduduk kota awalnya mengira orang Portugis adalah penganut agama seagama, karena pakaian para pelaut sudah usang dan kehilangan ciri khas nasionalnya. Penguasa setempat bahkan memberi Vasco da Gama sebuah rosario sebagai tanda persahabatan. Namun kapten yang sombong dan angkuh, yang tidak pernah memiliki bakat diplomasi, menganggap penduduk kota itu biadab dan mencoba menawarkan topi merah kepada emir sebagai hadiah. Tentu saja, penguasa setempat dengan marah menolak pemberian tersebut. Suasana memanas.

Bahkan sebelum putusnya hubungan, sang emir berhasil menempatkan dua ahli di bidang kelautan untuk membantu armada tersebut, tetapi salah satu dari mereka segera melarikan diri, dan yang kedua tidak dapat diandalkan. Segera setelah berlayar, dia mencoba menganggap beberapa pulau yang dia temui sebagai daratan. Komandan yang marah memerintahkan pembohong itu untuk diikat ke tiang kapal dan secara pribadi mencambuknya dengan kejam. Pulau tempat terjadinya hal ini dimasukkan ke dalam peta dengan nama Isla do Asoutadu (Ukiran).

Tanah suku-suku kulit hitam “liar” di Mozambik berakhir dan kemudian zona serikat buruh maritim Arab dimulai, dan pelabuhan-pelabuhan Muslim berdiri di tepi pantai. Jika Portugis menaklukkan daratan di pantai barat Afrika, maka bangsa Arab secara aktif menjajah Afrika bagian timur, membeli ambergris, logam, dan gading di pedalaman benua tersebut. Mereka tidak membutuhkan pesaing.

Pada tanggal 7 April, Portugis mendekati pelabuhan besar Mombasa (sekarang sebuah kota di Kenya), di mana orang-orang Arab mencoba merebut karavel tersebut dengan paksa. Kami nyaris tidak berhasil melarikan diri. Di sini untuk pertama kalinya Portugis menghadapi permusuhan dari orang Arab setempat dan menggunakan artileri. Pasokan perbekalan dan air menjadi sulit.

Keberuntungan tersenyum. Pada tanggal 14 April, para pelaut diterima dengan hangat di pelabuhan Malindi (sekarang juga di Kenya), hanya 120 km sebelah utara Mombasa. Disini Vasco da Gama melihat 4 kapal dari India. Kemudian dia menyadari bahwa India pasti bisa dijangkau. Emir setempat adalah musuh Syekh Mombasa dan ingin mendapatkan sekutu baru, terutama yang bersenjatakan senjata api, yang belum dimiliki orang Arab.

Syekh memberi mereka pilot paling terkenal di laut India - Ahmed ibn Majid dari Oman. Ahmed mengarungi lautan menggunakan astrolabe bahkan sebelum Vasco lahir. Dia meninggalkan panduan navigasi, beberapa di antaranya telah disimpan dan disimpan di museum di Paris. Pada saat itu, bangsa Arab jauh lebih unggul daripada Portugis dalam hal navigasi maritim dan astronomi. Setelah menaiki San Gabriel, pilot sibuk membuka peta akurat pantai barat India dengan semua azimuth dan paralel di hadapan kapten yang tercengang. Sekarang kursus dapat diikuti dengan jelas. Pada akhir April, layar merah karavel Portugis menangkap musim hujan yang menguntungkan dan bergerak ke timur laut. Hanya 23 hari kemudian, para pelaut melihat burung camar dari pantai India.

India yang telah lama ditunggu-tunggu

Pada tanggal 20 Mei 1498, kapten dari jembatannya di San Gabriel melihat pantai coklat India dekat kota Kalikut (sekarang Kozhikode di negara bagian Kerala, India). Jalur laut dari Eropa ke India di sekitar Afrika dibuka. Dalam sepuluh setengah bulan, lebih dari 20 ribu km telah ditempuh.

Kalikut adalah salah satu pusat perdagangan terbesar di Asia, “pelabuhan seluruh Laut Hindia”, sebagaimana pedagang Rusia Afanasy Nikitin, yang mengunjungi India pada paruh kedua abad ke-15, menyebut pelabuhan ini. Barang-barang mewah yang diimpikan oleh orang-orang kaya di Eropa dikirim ke sini. Semuanya dijual di pasar Kalikut. Ada bau asam lada, kayu manis, cengkeh, dan pala di udara. Dokter menawarkan obat-obatan: lidah buaya, kapur barus, kapulaga, asafoetida, valerian. Wangi mur dan kayu cendana, pewarna biru (nila), sabut kelapa, dan gading berlimpah di sana. Pemasok buah-buahan memamerkan barang-barang mereka yang cerah dan berair: jeruk, lemon, melon, mangga. Orang Eropa pertama kali melihat sesuatu, misalnya begitu banyak gajah.

Vasco meminta untuk dibawa ke audiensi dengan penguasa dengan tandu yang kaya (tandu berbentuk tenda), dikelilingi oleh pemain terompet dan pembawa panji. Tapi Zamorin berada di kota Ponani. Zamorin adalah penguasa tutul di wilayah selatan India. Zamorin memerintah dari abad ke-12 hingga ke-18. Pada saat kedatangan da Gama, Zamorin, yang menganggap dirinya sebagai "penguasa laut", datang ke Kalikut dan bertemu da Gama dan asisten terdekatnya, perwira Fernand Martin, dengan parade kehormatan 3 ribu tentara. Zamorin itu duduk di singgasana gading, di atas beludru hijau, mengenakan pakaian tenunan emas. Cincin dengan batu berharga berkilau di jari - Arab India terbiasa dengan kemewahan.Dan bayangkan, da Gama memberikan kepada penguasa kain bergaris Andalusia yang murah, topi merah yang sama, dan sekotak gula seperti yang dia berikan kepada para pemimpin suku Afrika! Tentu saja, Zamorin menolak hadiah tersebut, seperti yang pernah dilakukan penguasa Mozambik.

Tim Portugal menghabiskan lebih dari 4 bulan di India dan diperkirakan akan tinggal lebih lama lagi - sampai ada angin segar kembali. Selama ini, sejumlah kejadian tidak mengenakkan terjadi. Pertama, muncul masalah dengan pemerintah daerah mengenai tugas. Kedua, rumor tentang kekejaman Portugis di Afrika sampai ke Zamorin. Ketiga, negara-negara Arab tidak ingin bersaing dengan Portugis dan, dengan memanfaatkan kepercayaan Zamorin, mereka meyakinkannya bahwaAsco da Gama, dilihat dari bakat dan perilakunya, lebih mungkin adalah seorang bajak laut daripada utusan Raja Portugal. Ketika Vasco meminta Zamorin memberikan izin untuk mendirikan pos perdagangan di Kalikut, dia menolak dan mengizinkan pendatang baru tersebutJual saja barangmu dan pergi. Barang yang dijual jelek. Namun, rempah-rempah, tembaga, merkuri, amber, dan perhiasan dibeli dengan hasilnya. Alih-alih dengan tenang menunggu angin sepoi-sepoi dan meninggalkan daerah ini, mengantisipasi pertemuan megah di rumah, Vasco da Gama kembali menambahkan bahan bakar ke dalam api. Ia mengajak para Zamorin untuk memberikan hadiah kepada raja Portugis, yakni memuat sekitar setengah ton kayu manis dan cengkeh. Zamorin sangat tersinggung dengan hal ini sehingga dia memerintahkan da Gama untuk tetap berada di darat sebagai tahanan rumah, menyerahkan semua peralatan berlayar dan kemudi kapal, dan juga menuntut bayaran yang besar untuk rempah-rempah yang sudah dibeli. Sampai bea dilunasi, orang Portugis yang tersisa di pantai akan ditangkap.

Kemudian da Gama menangkap para bangsawan yang saat itu sedang memeriksa kapal dan membeli barang-barang Portugis. Kapal-kapal segera berbalik, siap berlayar. Anggota parlemen membawa surat dari Portugis dengan ancaman: semua tahanan akan dibawa ke luar negeri selamanya jika pihak India tidak segera mencabut penangkapan barang yang sudah dibeli dan melepaskan tahanan yang dipimpin oleh petugas Diego Dias. Zamorin menyerah dan pertukaran sandera pun terjadi. Portugis dibawa ke kapal, namun da Gama hanya membebaskan 6 dari 10 sandera berpangkat tinggi, berjanji akan membebaskan sisanya setelah barang yang ditahan dikembalikan. Tapi barangnya tidak dikembalikan. Ekspedisi tersebut meninggalkan Kalikut dengan sandera di dalamnya. Idenya adalah untuk menunjukkan kepada kaum bangsawan Arab kekuatan Lisbon dan membawa mereka kembali melalui ekspedisi berikutnya. Portugis dengan mudah lolos dari kejaran kapal-kapal India dan bahkan menyerang beberapa kapal dagang di sepanjang perjalanan.

Melarikan diri dari India

Dalam situasi tanpa harapan, da Gama terpaksa meninggalkan India sebelum angin muson timur laut yang menguntungkan, yang selalu digunakan orang Arab, bertiup. Jika para pelaut melakukan perjalanan dari pesisir Afrika menuju India hanya dalam waktu 23 hari, maka perjalanan sebaliknya memakan waktu tiga bulan penuh, dari awal Oktober 1498 hingga 2 Januari 1499. Penyakit kudis dan demam merenggut 30 orang lagi dari yang sudah ada. kru kecil, jadi Sekarang di masing-masing kapal terdapat 7-8 pelaut berbadan sehat, bukan 42 staf, yang jelas tidak cukup untuk pengelolaan kapal yang efektif.

Pada tanggal 7 Januari, keberuntungan kembali tersenyum pada para pelaut pemberani, ketika kekuatan mereka sudah hampir habis. Mereka sampai di Malindi yang ramah. Kami berhasil memuat makanan dan air lagi. Dari ketiga kapal tersebut, karavel "San Rafael" bernasib paling buruk. Tidak ada kekuatan untuk perbaikan, dan tidak ada yang berlayar di sana. Sisa-sisa tim dengan muatan dari palka dipindahkan ke kapal utama, dan San Rafael dibakar.

Pada tanggal 28 Januari kami melewati Pdt. Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari kami singgah di pulau itu. San Jorge dekat Mozambik. Pada tanggal 20 Maret kami mengitari Tanjung Harapan. Dan kemudian hanya 27 hari berlayar dengan angin sepoi-sepoi ke Tanjung Verde, dimana 2 kapal tiba pada tanggal 16 April. Di sana mereka mendapati diri mereka dalam keadaan sangat tenang, dan kemudian langsung berada dalam badai.

Kepulangan

Kapal pertama yang tiba di Lisbon pada tanggal 10 Juli 1499, dengan berita keberhasilan ekspedisi tersebut, adalah San Miguel di bawah komando Coelho. Komandannya sendiri tinggal di Azores karena saudaranya Paulo sakit. Mungkin untuk pertama dan terakhir kalinya sang kapten menunjukkan belas kasihan dan sangat menerima kematian saudaranya. Dia tidak lagi memikirkan kembalinya kemenangan dan mempercayakan kepemimpinan karavel San Gabriel kepada Joan da Sa. Hanya beberapa minggu kemudian, pada tanggal 18 September 1499, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon.

Harga dari penemuan geografis yang hebat ini adalah sebagai berikut: pada tanggal 8 Juli 1497, 168 orang dengan 4 kapal berangkat ke pantai India, dan dua tahun kemudian hanya 55 pelaut di dua kapal yang kembali ke Lisbon, setelah berlayar total 40 orang. ribu km. Hasil penjualan barang yang dibawa dari India 6 kali lipat lebih besar dari biaya ekspedisi. Untuk pertama kalinya, lebih dari 4 ribu km pantai timur Afrika dari muara Sungai Ikan Besar hingga pelabuhan Malindi diplot pada peta Portugis. Tampaknya Vasco da Gama telah menemukan negeri yang lebih kaya daripada Columbus. Sang navigator membuktikan bahwa lautan di sekitar Semenanjung Hindustan bukanlah daratan.

DI DALAM Sekembalinya ke Portugal, sang kapten disambut dengan sangat hormat, diberkahi dengan gelar "Don" dan pensiun 1000 Cruzados, hak untuk ekspor barang apa pun bebas bea abadi dari India yang baru ditemukan. Namun, hal ini tampaknya tidak cukup bagi penerimanya sendiri dan dia meminta untuk diberikan kampung halamannya di Sines sebagai milik pribadinya. Namun kota itu kemudian menjadi milik Ordo Saint James, yang Grand Masternya adalah Adipati Coimbra, anak tidak sah mendiang Raja John II. Raja menandatangani surat itu kepada laksamana, tetapi kaum Jacobit dengan tegas menolak menyerahkan harta benda mereka. Untuk keluar dari situasi ini, raja harus menganugerahkan Vasco da Gama gelar "Laksamana Samudera Hindia" dengan segala penghargaan dan keistimewaan.

Segera sang navigator menikahi Dona Catarina de Ataida, putri seorang pejabat yang sangat berpengaruh. Istrinya memberinya lima anak: Francisco, Estevan (1505-76, gubernur India), Paulo, Cristovan, Pedro. Ada asumsi bahwa ada 2 anak perempuan lagi. Tapi apakah ayah mereka mencintai mereka? Sepeninggal kakaknya, sifat manusiawi pada karakter Vasco da Gama tidak lagi muncul. Pria ini menginspirasi ketakutan di antara orang-orang sezamannya. Pada saat yang sama, Vasco da Gama sangat dihormati atas eksploitasinya. Para pelaut yang selamat juga menjadi pahlawan dan dengan bangga menceritakan kisah-kisah mengerikan tentang bencana yang diakibatkan oleh kemauan dan keberanian pemimpin mereka.

Anda sedang membaca artikel dari perpustakaan agen perjalanan (liburan di Goa)

Ekspedisi yang dipimpin oleh Laksamana Cabral pada tahun 1500.

Bagi Portugal, penting untuk melanjutkan pekerjaan yang telah dimulai dengan tegas agar tidak membiarkan siapa pun mendahului mereka. Tahun berikutnya, satu skuadron yang terdiri dari 13 kapal dan 1,5 ribu orang berangkat di sepanjang jalur yang dilalui. Armada tersebut dipimpin oleh bangsawan Don Pedro Alvares Cabral, yang beruntung bisa menemukan Brasil dan Madagaskar di sepanjang perjalanan. Pada tanggal 13 September 1500, ekspedisi tiba di Kalikut. Penampilan armada yang mengesankan membuat suasana hati orang India damai. Hadiah untuk Zamorin sudah banyak. Tugasnya sama - sebuah pos perdagangan di Kalikut, hak untuk berdagang secara bebas dengan India. Seorang Zamorin yang kami kenal meninggal. Cabral bertemu dengan Manivikraman Raja, Zamorin baru. Dia memberikan izin sebagai tanda persahabatan, karena Cabral, pada gilirannya, melayani Zamorin dan mencegat, atas permintaannya, sebuah kapal penyelundup gajah yang berangkat dari Fr. Ceylon hingga Gujarat (sekarang menjadi negara bagian di India utara). Menurut rumor yang beredar, serikat pedagang Arab mencegah Portugis membeli barang. Dengan cara yang sama, bahkan sebelumnya, orang-orang Arab mengecilkan hati para pedagang Cina. Zamorin tidak ikut campur dalam perselisihan tersebut. Kemudian Cabral memerintahkan penangkapan sebuah kapal Arab yang membawa rempah-rempah, yang menyebabkan kematian beberapa lusin orang Portugis di pantai. Hanya 20 yang berhasil sampai ke kapal. Setelah menunggu satu hari untuk reaksi Zamorin, Cabral menangkap selusin kapal Arab. Dia memerintahkan kota itu untuk ditembaki dengan meriam dan kemudian mundur ke pelabuhan Cochin. Penguasa lokal memiliki hubungan yang tidak bersahabat dengan Zamorin. Situasi tersebut menyebabkan kedua belah pihak menjadi teman.Sebuah pos perdagangan Portugis dibuka di Cochin. Portugis memperoleh keuntungan luar biasa dari penjualan rempah-rempah setibanya di Lisbon. Di bawah ini adalah peta pelayaran da Gama (garis hijau) dan Laksamana Cabral (garis merah muda).

Ekspedisi kedua Vasco da Gama 1502

Pada tanggal 10 Februari 1502, Raja Manuel I mengirimkan satu skuadron, dipimpin lagi oleh Don Vasco da Gama, untuk membangun benteng di pantai India. Dalam perjalanan keduanya ke pantai India, sang laksamana ditemani oleh 10 kapal raja, 5 karavel militer berkecepatan tinggi di bawah komando paman laksamana, Don Vicente Sudre. Mereka seharusnya mengganggu perdagangan maritim Arab di Laut Arab, berlayar antara India dan Mesir, dan menyerang kapal mereka. 5 kapal lainnya di bawah komando keponakan Laksamana Istvan da Gama dimaksudkan untuk menjaga pos perdagangan di Cochin.

Dalam perjalanan ke Kepulauan Tanjung Verde, laksamana menunjukkan kepada duta besar India yang kembali ke tanah airnya sebuah karavel berisi emas. Mereka takjub melihat begitu banyak logam mulia untuk pertama kalinya. Vasco da Gama berlayar selama beberapa waktu di sepanjang pantai Brasil, yang dapat dengan mudah dia temukan selama pelayaran pertamanya. Namun, seperti disebutkan di atas, Laksamana Cabral, mengikuti jejak Vasco da Gama, melakukan ini lebih awal.

Dalam perjalanannya, Vasco da Gama mendirikan benteng dan pos perdagangan di Sofala (Mozambik). Gigi emas dan kuda nil dibawa ke sini, yang karena lebih keras dan lebih putih, kemudian dihargai lebih dari gading yang terkenal. Juga pada pelayaran keduanya, sang komandan menaklukkan emir Arab Kilwa (sekarang di Tanzania) dan memberikan penghormatan kepadanya. Laksamana mengalahkan armada Arab yang terdiri dari 29 kapal yang dikirim untuk melawannya. Di pulau-pulau, tidak jauh dari pulau. Zanzibar, Portugis mengenakan pajak kepada emir setempat Ibrahim dan memaksanya untuk mengakui pemerintahan Raja Manuel I. Fr. Anjidiva (dekat Goa), ingin membalas dendam atas pembunuhan Portugis dan menimbulkan ketakutan pada penduduk setempat, da Gama membakar kapal Arab "Meri", mengunci tiga ratus peziarah Muslim bersama istri dan anak-anak mereka di dalam palka.

Pada tanggal 30 April 1502, Vasco da Gama mencapai tujuan utamanya - Kalikut. Di bawah kepemimpinannya, penduduk setempat tidak lagi melihat tiga kapal dengan pelaut yang sekarat, melainkan seluruh armada bersenjata lengkap. Zamorin menjadi takut dan segera mengirimkan utusan untuk menawarkan perdamaian dan kompensasi atas kerusakan yang ditimbulkan sebelumnya. Namun sang laksamana mengenakan harga yang terlalu tinggi untuk kehidupan kota yang tenang di India. Dia menuntut agar semua orang Arab diusir dari Kalikut. Zamorin menolak. Portugis kembali bereaksi dengan semangatnya sendiri, dia menggantung 38 orang India yang ditangkap di pantai dan memulai penembakan sistematis terhadap kota tersebut. Kalikut ditembaki dengan meriam sampai terjadi kebocoran di lambung kapal, yang terlepas karena hentakan senjata. Zamorin mengirim utusan ke Cochin untuk membuka mata sekutu Portugis atas kekejaman mereka, tetapi perahu itu dicegat, dan telinga serta hidung utusan itu dipotong dan, setelah menjahit anjing sebagai gantinya, para duta besar dikembalikan. Don Vasco, meninggalkan tujuh kapal untuk memblokade Kalikut di bawah komando Vicente Sudre, berlayar ke Cochin untuk berdagang

Sebuah pabrik dan benteng harus didirikan di Kannur, 80 km sebelah utara Kalikut. Portugis mengambil alih pelabuhan di bawah pengawasan bea cukai penuh dan menenggelamkan kapal apa pun yang memasuki pelabuhan tanpa izin. Lima kapal tertinggal di pelabuhan Cochin. Ini adalah bagaimana pangkalan militer Eropa pertama di luar negeri muncul. Maka dimulailah kisah sedih bagi penduduk India yang tinggal di tepi Laut Arab.

Pada tanggal 3 Januari 1503, seorang diplomat dari Zamorin tiba di Cochin dengan tawaran perdamaian. Duta Besar disiksa dan dia mengakui bahwa orang-orang Arab sedang mengumpulkan armada besar untuk melawan Portugis, tetapi untuk saat ini mereka hanya menidurkan kewaspadaan mereka. Don Vasco segera berlayar lagi ke Kalikut dan menghancurkan kapal musuh. Beberapa dari mereka ditembak dengan meriam yang kuat, yang lain ditumpangi. Banyak emas ditemukan di kapal-kapal yang ditangkap, dan di salah satunya ditemukan seluruh harem wanita muda India. Yang terindah dipilih sebagai hadiah untuk ratu, sisanya dibagikan kepada para pelaut.

Pada tanggal 20 Februari 1503, laksamana pulang. Selama pelayaran, Kepulauan Amirant ditemukan (sekarang bagian dari Republik Seychelles), o. Kenaikan dan Pdt. St Helena, terletak di tengah-tengah Samudra Atlantik (Napoleon diasingkan ke pulau St. Helena, yang menghancurkan tiga generasi populasi pria Prancis dalam peperangan, belum lagi kekejaman di negara-negara pendudukan, tetapi tetap menjadi a pahlawan Perancis! Lepaskan Kamerad I.V. Stalin, pahlawan, pembebas, ikon rakyat Rusia!).

Vasco pindah untuk tinggal di kota Evora di Portugis, tempat dia pernah belajar. Dia membangun sendiri sebuah istana megah, yang dindingnya dihiasi gambar pohon palem, Hindu, dan harimau. Laksamana menghabiskan 12 tahun di sana.

Penangkapan Goa, Malaka dan Makau

Sementara itu, pada tanggal 25 November 1510, Raja Muda India Portugis, Afonso de Albuquerque, merebut benteng Goa di pantai barat India. Bertarung dengan Sultan Bijapur Yusuf om Adil Khan berdarah. Pemboman tembaga membuat ibu kota lama menjadi reruntuhan. Pertempuran tersebut berakhir dengan penghancuran tradisional Portugis terhadap seluruh umat Islam, termasuk wanita dan anak-anak. Raja Muda ingat bahwa pada hari kemenangan gemilang, St. Catherine dihormati. Di gerbang tempat tentara Portugis memasuki Goa, dia memerintahkan pembangunan sebuah kuil untuk menghormatinya - gereja Kristen pertama di Goa. Kemudian, setelah perestroika, menjadi Gereja St. Catherine - katedral Katolik terbesar di Asia. Tanah yang diberkati ini menjadi pos terdepan perebutan wilayah baru dan kekuatan bajak laut di laut. Benteng di Goa menjadi ibu kota Raja Muda Portugal. Foto benteng Portugis di Goa.

Pada tahun 1510, pelabuhan Hormuz di Iran juga direbut. Dan pada tahun 1511, Albuquerque merebut Malaka (sekarang menjadi kota di Malaysia), sebuah kota perdagangan kaya di Selat Malaka, menghalangi pintu masuk ke Samudera Hindia dari timur. Dengan direbutnya Malaka, Portugis memutus jalur utama yang menghubungkan negara-negara Asia Barat dengan pemasok utama rempah-rempah, yaitu Maluku. kepulauan mi (sekarang Indonesia) dan masuk ke Samudera Pasifik. Beberapa tahun kemudian mereka merebut pulau-pulau ini sepenuhnya dan menjalin perdagangan maritim dengan Cina Selatan. Pada tahun 1513, Portugis mencapai pulau Makau dan Hong Kong. Pada tahun 1535, mereka mendapat izin untuk menambatkan kapal mereka di Makau dan berdagang dari mereka. Setelah 18 tahun, mereka mencapai pembangunan gudang untuk produk yang dibawa dari Eropa, dan pada tahun 1553 mereka telah mendirikan pemukiman permanen dengan benteng di sini dan secara aktif memulai perdagangan di sebuah pameran di kota Guangzhou, Tiongkok. Wilayah Makau disewa dari Tiongkok seharga 185 kg perak setiap tahunnya. Pada tahun 1987, Portugis akhirnya meninggalkan Makau. Kehadiran mereka sebelumnya di sini kini mengingatkan pada nama pulau Portugis, bahasa Portugis sebagai bahasa utama di wilayah otonom Tiongkok ini (bersama dengan Tionghoa) dan beberapa bangunan dari masa penjajahan.

Ekspedisi terakhir Vasco da Gama

Vasco da Gama terbebani dengan pengasingan di istananya. Karena raja tidak menunjuk dia untuk memimpin ekspedisi, dia meminta izin penguasa untuk menawarkan jasanya kepada kekuatan lain. Ini adalah praktik normal pada masa itu. Misalnya, Magellan melakukan hal yang sama, dan Columbus mengagungkan mahkota Spanyol, menjadi orang Italia dari Genoa. Pada tahun 1519, Manuel I memberikan pelayannya yang setia kepemilikan kota Vidigueira dan Vila dos Frades dan dianugerahi gelar Pangeran Vidigueira, namun ia tidak ingin membiarkan pahlawan nasional mengabdi di negara bagian lain.

Namun raja baru João III (1521-1557), yang menerima keuntungan semakin sedikit, memutuskan untuk menunjuk Vasco da Gama yang berusia 64 tahun dan tidak fana sebagai raja muda kelima. Pada tahun 1505, Raja Manuel I, atas saran Vasco da Gama, mendirikan kantor Raja Muda India. Francisco de Almeida dan Afonso de Albuquerque, saling menggantikan, memperkuat kekuatan Portugal di tanah India dan di Samudera Hindia dengan tindakan brutal. Namun, setelah kematian Albuquerque pada tahun 1515, penerusnya ternyata serakah dan tidak mampu.

Navigator berambut abu-abu itu sudah ketiga kalinya menginjakkan kaki di atas kapal yang berangkat ke “negeri rempah-rempah” pada tanggal 9 April 1524, terdiri dari 14 kapal. Legenda mengatakan, di lepas pantai Dabul (sekarang di Pakistan), armada tersebut dilanda gempa bumi bawah air di 17° lintang utara. Para kru berada dalam ketakutan takhayul dan hanya laksamana yang percaya diri yang bersukacita: "Lihat, bahkan laut pun bergetar di depan kita!"

Segera setelah kedatangannya di India, Vasco da Gama mengambil tindakan tegas terhadap pelanggaran yang dilakukan pemerintah kolonial. Dia menghentikan pelanggaran yang paling mencolok, seperti penjualan senjata kepada orang Arab, dan menangkap beberapa pejabat paling korup (termasuk mantan kepala koloni India di Portugal, Don Duarte de Mineses). Agar berhasil melawan kapal-kapal Arab yang ringan, ia membangun beberapa kapal dengan jenis yang sama, melarang individu berdagang tanpa izin kerajaan, dan mencoba menarik sebanyak mungkin orang ke layanan maritim dengan keuntungan. Raja Muda membangun istana mewah untuk dirinya sendiri dan merekrut dua ratus pengawal pribadi dari penduduk asli.

Namun tiba-tiba, di tengah kesibukannya, pria kuat yang tidak pernah menderita sakit itu tiba-tiba jatuh sakit. Sakit kepala parah dimulai. Pada Hari Natal, 24 Desember 1524, pukul 15.00 di kota Cochin, Laksamana da Gama meninggal. Dia pertama kali dimakamkan di Katedral Goa. Setelah 15 tahun, jenazahnya diangkut ke tanah airnya dan dimakamkan di gereja kecil Quinta do Carmo di Alentejo, dan pada tahun 1880 dipindahkan ke sebuah biara di Lisbon. Di kuburan itu tertulis: “Di sinilah letaknya Argonaut Agung Don Vasco da Gama, Pangeran Pertama Vidigueira, Laksamana India Timur dan penemunya yang terkenal.”


Penemuan baru dan keberhasilan Portugal

18 tahun setelah kematian navigator hebat itu, kapal-kapal Portugis mencapai pantai Jepang yang jauh dan mendirikan pos perdagangan Eropa pertama di sana. Dengan terbukanya jalur laut dari Eropa Barat ke India dan Asia Timur, terciptalah kerajaan kolonial besar Portugal yang membentang dari Gibraltar hingga Selat Malaka. Raja Muda Portugis di India, yang ditempatkan di Goa, memiliki lima gubernur yang memerintah Mozambik, Hormuz, Muscat, Ceylon dan Malaka. Portugis juga menguasai pelabuhan terbesar di Afrika Timur. Foto tersebut menunjukkan monumen da Gama di kampung halamannya di Sines dan sebuah makam.

Puncak kekuasaan Portugis terjadi pada awal abad ke-16, ketika Portugal memperoleh penjual dan pembeli utama dan paling dermawan, Kerajaan Vijayanagara. Orang Portugis berusaha mencapai pasar melalui jalan tersebutibu kota indah negara bagian Hindu terkaya Hampi (Vijayanagara) dengan 500 ribu penduduk. Mereka membawa ke sini kuda Arab, porselen Cina, kunyit dari Kashmir, kayu, beludru, damask, satin, kain merah cerah, barang-barang indah dari Bengal, dan batu-batu berharga. Untuk dikirim ke Portugal, mereka memuat ke kapal mereka besi, rempah-rempah, berlian, mutiara, perhiasan jadi, beras, obat-obatan, myrobolan dan obat-obatan lainnya, serta minyak dan dupa. Perdagangan intensif mereka dilakukan melalui pelabuhan Goa, yang mencapai perkembangan tertinggi selama periode ini.

Alasan hilangnya dominasi Portugis pada abad ke-16

Penemuan jalur laut yang menghubungkan Eropa dengan Asia, yang penting dalam sejarah umat manusia, digunakan oleh Portugal yang feodal untuk pengayaannya sendiri, untuk perampokan dan penindasan terhadap masyarakat Afrika dan Asia. Para alien, yang dipercayakan Paus untuk misi mengubah orang-orang kafir menjadi Kristen, menghancurkan kuil-kuil dan mendirikan gereja-gereja mereka sendiri. Para bidat dibakar di koloni-koloni, pesta pora merajalela dan tentara dihasut untuk mengambil wanita India sebagai selir. Pembajakan menjadi salah satu instrumen kebijakan kolonial Portugal, dan perwira armada Yang Mulia menjadi corsairs. Para raja muda itu serakah dan saling menggantikan, meninggal lebih awal karena luka dan penyakit. Kebijakan ini menyebabkan Portugal secara bertahap kehilangan posisi yang dimenangkan oleh Vasco da Gama. Semua koloni Portugis jatuh ke tangan kekuatan maritim lainnya: Inggris, Prancis, Belanda, Denmark. Di India, hanya Goa, Daman dan Diu yang tetap menjadi jajahan Portugis hingga tahun 1961. Kemarahan terus berlanjut di dalam diri mereka. Baru pada tahun 1812 Inkuisisi dihapuskan di Goa. Pada akhir tahun 1950-an, Goa memberlakukan jam malam bagi penduduk setempat (larangan berada di jalan, di tempat umum, dalam kegelapan). Dan fakta yang menakjubkan: baik orang India, yang berada di bawah kuk para algojo Inggris, maupun penduduk Goa, tanpa amarah dan bahkan nostalgia, mengingat penjajah dan penindas mereka. Dan hanya sedikit orang di Jepang yang tahu bahwa AS menjatuhkan bom atom pada mereka pada tahun 1946 (Propaganda? Penjajah tidak pernah pergi? Siapa sebenarnya yang menguasai dunia?).

Pahlawan Zaman Penemuan Geografis yang Hebat

Columbus, Magellan dan Vasco da Gama, terlepas dari semua kekejaman, kehancuran dan penindasan terhadap orang-orang yang ditaklukkan segera setelah penemuan geografis mereka, menjadi selebriti pada zaman itu. Menariknya, dua orang pertama mencari apa yang akhirnya ditemukan Da Gama - tanah kaya rempah di India. Di bawah ini adalah potret Ferdinand Magellan dan Christopher Columbus.

Peta pelayaran da Gama (garis merah) dan Magellan (biru).

Peta pelayaran Magellan tahun 1519-22

Peta pelayaran Columbus dari tahun 1492 hingga 1502 (gambar atas dan bawah)

Vasco da Gama dikenang dan diidolakan. Cicit sang navigator, yang merupakan Raja Muda Portugal pada tahun 1597-1600, mendirikan Gapura Raja Muda di Goa untuk menghormati leluhur agungnya, yang sekarang dilalui jalan menuju Sungai Mandovi, tanggul, dan dermaga. Dia masih dikenang sampai sekarang. Pada tahun 1988, seluruh dunia merayakan peringatan 500 tahun pelayaran pertama da Gama. Di muara Tagus (Lisbon), jembatan terpanjang kedua di Eropa diresmikan untuk menghormatinya (12.345 m, jembatan pertama di Krimea Rusia - 18.100 m).

Hingga dibukanya Terusan Suez pada tahun 60-an abad XIX. Jalur laut di sekitar Afrika Selatan merupakan jalur laut utama yang dilalui perdagangan antara negara-negara Eropa dan Asia dan orang-orang Eropa merambah ke Samudera Hindia dan Pasifik.

Kota Vasco da Gama di Goa

Saat ini kota ini menjadi ujung jalur kereta api menuju Goa. Pada tahun 1703, karena wabah wabah lain yang melanda Goa, kota kecil ini sempat menjadi ibu kota Goa. Pelabuhan Marmagao dekat kota Vasco
Gereja Goa Tua dan Panaji

Teks didaftarkan dan ditampilkan di mesin pencari sebagai
sumber asli, pencetakan ulang teks tidak diperbolehkan,

Kami tahu lebih banyak daripada pemandu dari agen perjalanan lain.
Pesan Tur Warisan Portugis Anda di Goa sekarang.

Selama sebulan Portugis berdiri di muara Kvakva, memperbaiki kapal. Pada tanggal 24 Februari, armada meninggalkan muara, mencapai pelabuhan dan kemudian menuju utara. Seminggu kemudian, armada tersebut mendekati kota pelabuhan Mombasa. Berasal dari Mombasa, Gama menahan sebuah dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 19 orang. Pada tanggal 14 April ia berlabuh di Pelabuhan Malindi. Syekh setempat menyambut Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia mengadakan aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama dan memberi mereka seorang pilot tua yang andal, Ibnu Majid, yang seharusnya memimpin mereka ke India Barat Daya. Portugis meninggalkan Malindi bersamanya pada 24 April. Ibnu Majid menuju timur laut dan, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, membawa kapal-kapal itu ke India, yang pantainya muncul pada 17 Mei. Melihat daratan India, Ibnu Majid menjauh dari pantai berbahaya dan berbelok ke selatan. Tiga hari kemudian, sebuah tanjung tinggi muncul, mungkin Gunung Delhi. Kemudian pilot mendekati laksamana dengan kata-kata: “Inilah negara yang Anda perjuangkan.” Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis, setelah maju sekitar 100 km ke selatan, berhenti di serangan menuju kota Kalikut (sekarang Kozhikode).

Ekspedisi Gama tidak merugikan kerajaan, meskipun kehilangan dua kapal: di Kalikut dimungkinkan untuk membeli rempah-rempah dan perhiasan dengan imbalan barang-barang pemerintah dan barang-barang pribadi para pelaut; operasi bajak laut Gama di Laut Arab menghasilkan pendapatan yang cukup besar. Namun, tentu saja, bukan hal ini yang menimbulkan kegembiraan di kalangan penguasa di Lisbon. Ekspedisi tersebut menemukan manfaat besar yang dapat diberikan oleh perdagangan maritim langsung bagi mereka jika masalah tersebut diorganisasikan secara ekonomi, politik, dan militer dengan tepat. Penemuan jalur laut ke India bagi orang Eropa merupakan salah satu peristiwa terbesar dalam sejarah perdagangan dunia. Sejak saat itu hingga penggalian Terusan Suez (1869), perdagangan utama Eropa dengan negara-negara dan dengan tidak melalui, melainkan melalui - melewati Tanjung Harapan. Portugal, yang memegang “kunci navigasi timur” di tangannya, menjadi pada abad ke-16. kekuatan angkatan laut terkuat, merebut monopoli perdagangan dan mempertahankannya selama 90 tahun - sampai kekalahan Armada Tak Terkalahkan (1588).

Vasco da Gama menemukan jalur laut ke India sekitar Afrika (1497-99)

́sko da Ga ́ bu ( Vasco da Gama, 1460-1524) - navigator Portugis terkenal di era Great Geographical Discoveries. Beliaulah orang pertama yang membuka jalur laut ke India (1497-99) mengelilingi Afrika. Ia menjabat sebagai gubernur dan raja muda India Portugis.

Sebenarnya, Vasco da Gama bukanlah seorang navigator dan penemu murni, seperti Caen, Dias atau Magellan misalnya. Dia tidak perlu meyakinkan pihak-pihak yang berkuasa mengenai kelayakan dan profitabilitas proyeknya, seperti Christopher Columbus. Vasco da Gama hanya “ditunjuk sebagai penemu jalur laut menuju India.” Pimpinan Portugal diwakili oleh Raja Manuel SAYA diciptakan untuk ya Gama kondisi sedemikian rupa sehingga merupakan dosa baginya jika tidak membuka jalan ke India.

Vasco da Gama / Informasi biografi singkat/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Lahir

1460 (69) di Sines, Portugal

Dibaptis

Monumen Vasco da Gama dekat gereja tempat ia dibaptis

Orang tua

Ayah: Ksatria Portugis Esteva da Gama. Ibu : Isabel Sodre. Selain Vasco, keluarga tersebut memiliki 5 saudara laki-laki dan satu saudara perempuan.

Asal

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Keluarga Gama, dilihat dari awalan “ya”, adalah bangsawan. Menurut sejarawan, dia mungkin bukan yang paling terkenal di Portugal, tapi masih cukup kuno dan telah mengabdi pada negaranya. Alvaro Annis da Gama bertugas di bawah Raja Afonso AKU AKU AKU , membedakan dirinya dalam pertempuran melawan bangsa Moor, dan dia dianugerahi gelar kebangsawanan.

Pendidikan

Tidak ada data pasti, tetapi menurut bukti tidak langsung, ia mengenyam pendidikan matematika, navigasi dan astronomi di Évora. Rupanya, menurut standar Portugis, orang yang menguasai ilmu-ilmu tersebut dianggap terpelajar, dan bukan orang yang “berbicara bahasa Prancis dan bermain piano”.

Pekerjaan

Keturunan tidak memberikan banyak pilihan kepada bangsawan Portugis. Karena dia adalah seorang bangsawan dan seorang ksatria, dia pasti seorang militer. Dan di Portugal, gelar ksatria memiliki konotasinya sendiri - semua ksatria adalah perwira angkatan laut.

Karena apa dia menjadi terkenal Vasco da Gama sebelum perjalanannya ke India

Pada tahun 1492, corsair Prancis () menangkap karavel berisi emas yang melakukan perjalanan dari Guinea ke Portugal. Raja Portugis menginstruksikan Vasco da Gama untuk menyusuri pantai Prancis dan menangkap semua kapal di pelabuhan Prancis. Ksatria muda menyelesaikan tugasnya dengan cepat dan efisien, setelah itu raja Prancis Charles VIII tidak ada lagi yang bisa dilakukan selain mengembalikan kapal yang disita itu kepada pemiliknya yang sah. Berkat serangan di belakang Prancis ini, Vasco da Gama menjadi “sosok yang dekat dengan kaisar”. Ketegasan dan keterampilan organisasi membuka prospek bagus baginya.

Siapa yang menggantikan Juan II pada tahun 1495 Manuel I melanjutkan pekerjaan ekspansi luar negeri Portugal dan mulai mempersiapkan ekspedisi besar dan serius untuk membuka jalur laut ke India. Tentu saja, ekspedisi semacam itu harus dipimpin. Namun ekspedisi baru ini tidak membutuhkan seorang navigator, melainkan seorang penyelenggara dan seorang militer. Pilihan raja jatuh pada Vasco da Gama.

Rute darat ke India

Sejalan dengan pencarian jalur laut ke India, Juan II mencoba mencari jalur darat disana. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Afrika Utara berada di tangan musuh - bangsa Moor. Di sebelah selatan adalah Gurun Sahara. Tapi di selatan gurun, orang bisa mencoba menembus Timur dan sampai ke India. Pada tahun 1487, sebuah ekspedisi diselenggarakan di bawah kepemimpinan Peru da Covilha dan Afonso de Paivu. Covilha berhasil mencapai India dan, seperti yang ditulis para sejarawan, menyampaikan ke tanah airnya sebuah laporan bahwa India Mungkin mencapai melalui laut di sekitar Afrika. Hal ini dibenarkan oleh para pedagang Moor yang berdagang di wilayah timur laut Afrika, Madagaskar, Semenanjung Arab, Ceylon dan India.

Pada tahun 1488, Bartolomeo Dias mengelilingi ujung selatan Afrika.

Dengan kartu truf seperti itu, jalan menuju India hampir berada di tangan Raja Juan II.

Tapi takdir punya jalannya sendiri. Rajaakibat kematian ahli warisnya, ia hampir kehilangan minat terhadap politik pro-India ekspansi. Persiapan ekspedisi terhenti, tetapi kapal sudah dirancang dan ditetapkan. Mereka dibangun di bawah kepemimpinan dan mempertimbangkan pendapat Bartolomeo Dias.

Joao II meninggal pada tahun 1495. Ia digantikan oleh Manuel SAYA tidak segera memusatkan perhatiannya untuk bergegas ke India. Tapi kehidupan, seperti kata mereka, memaksa kami dan persiapan ekspedisi terus berlanjut.

Persiapan ekspedisi pertama Vasco da Gama

Kapal

Empat kapal dibangun khusus untuk ekspedisi ke India ini. "San Gabriel" (kapal andalan), "San Rafael" di bawah komando saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo, yang disebut "nao" - kapal besar bertiang tiga dengan bobot perpindahan 120-150 ton dengan layar persegi panjang ; "Berriu" adalah karavel ringan dan bermanuver dengan layar miring dan kapten Nicolau Coelho. Dan angkutan “Tanpa Nama” adalah sebuah kapal (yang namanya tidak dilestarikan oleh sejarah), yang berfungsi untuk mengangkut perbekalan, suku cadang dan barang untuk perdagangan pertukaran.

Navigasi

Ekspedisi ini memiliki peta dan instrumen navigasi terbaik pada masa itu. Peru Alenker, seorang pelaut terkemuka yang sebelumnya berlayar ke Tanjung Harapan bersama Dias, diangkat menjadi kepala navigator. Selain awak utama, terdapat seorang pendeta, juru tulis, astronom, serta beberapa penerjemah yang menguasai bahasa Arab dan bahasa asli Afrika khatulistiwa. Jumlah awak kapal, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 100 hingga 170 orang.

Ini adalah tradisinya

Sungguh lucu bahwa penyelenggara membawa terpidana penjahat ke dalam semua ekspedisi. Untuk melaksanakan tugas yang sangat berbahaya. Semacam kapal baik-baik saja. Jika Tuhan mengizinkan Anda kembali hidup-hidup dari perjalanan, mereka akan membebaskan Anda.

Makanan dan gaji

Sejak masa ekspedisi Dias, kehadiran kapal penyimpanan dalam ekspedisi tersebut sudah menunjukkan keefektifannya. “Gudang” tersebut tidak hanya menyimpan suku cadang, kayu bakar dan tali-temali, barang-barang untuk pertukaran komersial, tetapi juga perbekalan. Tim biasanya diberi makan kerupuk, bubur, kornet, dan diberi sedikit wine. Ikan, sayuran, air tawar, dan daging segar diperoleh di pemberhentian sepanjang jalan.

Pelaut dan petugas ekspedisi menerima gaji tunai. Tidak ada yang berenang “mencari kabut” atau karena cinta petualangan.

Persenjataan

Pada akhir abad ke-15, artileri angkatan laut sudah cukup maju dan kapal dibangun dengan mempertimbangkan penempatan senjata. Dua "NAO" membawa 20 senjata, dan karavel memiliki 12 senjata. Para pelaut dipersenjatai dengan berbagai senjata tajam, tombak dan busur panah, serta memiliki pelindung kulit dan lapisan logam. Senjata api pribadi yang efektif dan nyaman belum ada pada saat itu, sehingga sejarawan tidak menyebutkan apa pun tentang senjata tersebut.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Mereka menempuh rute biasa ke selatan sepanjang Afrika, hanya di lepas pantai Sierra Leone, atas saran Bartolomeo Dias, mereka berbelok ke barat daya untuk menghindari angin sakal. (Diash sendiri, dengan kapal terpisah, berpisah dari ekspedisi dan menuju ke benteng São Jorge da Mina, di mana Manuel menunjuknya sebagai komandan SAYA .) Setelah mengambil jalan memutar yang jauh ke Samudera Atlantik, Portugis segera melihat tanah Afrika lagi.

Pada tanggal 4 November 1497, kapal-kapal tersebut berlabuh di teluk yang diberi nama St. Helena. Di sini Vasco da Gama memerintahkan penghentian untuk perbaikan. Namun tim tak lama kemudian terlibat konflik dengan warga sekitar dan terjadi bentrokan bersenjata. Para pelaut yang bersenjata lengkap tidak mengalami kerugian yang serius, tetapi Vasco da Gama sendiri terluka di kakinya karena terkena panah.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Pada akhir November 1497, armada tersebut, setelah badai selama beberapa hari, dengan susah payah mengitari Tanjung Badai (alias), setelah itu harus berhenti untuk perbaikan di teluk. Teluk Mossel. Kapal kargo tersebut rusak parah sehingga diputuskan untuk dibakar. Awak kapal memuat kembali perbekalan dan pindah ke kapal lain. Di sini, setelah bertemu dengan penduduk asli, orang Portugis dapat membeli makanan dan perhiasan gading dari mereka dengan imbalan barang yang mereka bawa. Armada tersebut kemudian bergerak lebih jauh ke timur laut di sepanjang pantai Afrika.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Pada tanggal 16 Desember 1497 ekspedisi terakhir melewatinya padran, ditetapkan oleh Dias pada tahun 1488. Kemudian, selama hampir sebulan, pelayaran dilanjutkan tanpa ada insiden. Kini kapal-kapal itu berlayar menyusuri pantai timur Afrika hingga ke utara-timur laut. Anggap saja ini bukan kawasan liar atau tidak berpenghuni sama sekali. Sejak zaman dahulu, pantai timur Afrika merupakan wilayah pengaruh dan perdagangan para saudagar Arab, sehingga sultan dan pasha setempat mengetahui keberadaan orang Eropa (berbeda dengan penduduk asli Amerika Tengah yang mengenal Columbus dan rekan-rekannya sebagai utusan dari surga. ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspedisi melambat dan berhenti di Mozambik, namun tidak menemukan kesamaan bahasa dengan pemerintah setempat. Orang-orang Arab segera merasakan pesaing Portugis dan mulai mengambil tindakan. Vasco menembakkan bom ke pantai yang tidak ramah dan melanjutkan perjalanan. Pada akhir Februari ekspedisi mendekati pelabuhan perdagangan Mombasa, lalu ke Malindi. Seorang syekh setempat, yang sedang berperang dengan Mombasa, menyapa Portugis sebagai sekutunya dengan roti dan garam. Dia mengadakan aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama. Di Malindi, Portugis pertama kali bertemu dengan pedagang India. Dengan susah payah, mereka menemukan seorang pilot untuk mendapatkan banyak uang. Dialah yang membawa kapal da Gama ke pantai India.

Kota India pertama yang diinjak Portugis adalah Kalikut (sekarang Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (tampaknya - walikota?) Kalikut menyambut Portugis dengan sangat khidmat. Namun para pedagang Muslim, yang merasakan ada yang tidak beres dengan bisnis mereka, mulai berkomplot melawan Portugis. Oleh karena itu, keadaan menjadi buruk bagi Portugis, pertukaran barang tidak penting, dan Zamorin berperilaku sangat tidak ramah. Vasco Da Gama mengalami konflik serius dengannya. Namun demikian, Portugis masih memperdagangkan banyak rempah-rempah dan beberapa perhiasan untuk keuntungan mereka. Agak putus asa dengan penerimaan ini dan keuntungan komersial yang sedikit, Vasco da Gama membombardir kota dengan meriam, menyandera dan berlayar dari Kalikut. Setelah berjalan sedikit ke utara, ia mencoba mendirikan pos perdagangan di Goa, namun ia juga gagal.

Tanpa menyesapnya, Vasco da Gama mengarahkan armadanya menuju rumah. Misinya, pada prinsipnya, telah selesai - jalur laut ke India terbuka. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengkonsolidasikan pengaruh Portugis di wilayah-wilayah baru, yang kemudian dilakukan oleh para pengikutnya dan Vasco da Gama sendiri.

Perjalanan pulang pun tak kalah penuh petualangan. Ekspedisi tersebut harus menangkis bajak laut Somalia (). Panasnya tak tertahankan. Orang-orang melemah dan meninggal karena epidemi. Pada tanggal 2 Januari 1499, kapal da Gama mendekati kota Mogadishu, yang ditembakkan dari pemboman sebagai selingan.

Pada tanggal 7 Januari 1499, mereka kembali mengunjungi daerah asli Malindi, di mana mereka beristirahat sebentar dan memulihkan diri. Dalam lima hari, berkat makanan enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syekh, para pelaut sadar dan kapal melanjutkan perjalanan. Pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di lokasi selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari kami melewati pulau Zanzibar. Pada tanggal 1 Februari, kami berhenti di pulau Sao Jorge dekat Mozambik. Pada tanggal 20 Maret kami mengitari Tanjung Harapan. Pada tanggal 16 April, angin kencang membawa kapal ke Kepulauan Tanjung Verde. Orang Portugis ada di sini, dianggap seperti rumah sendiri.

Dari Kepulauan Tanjung Verde, Vasco da Gama mengirimkan satu kapal, yang pada 10 Juli menyampaikan berita keberhasilan ekspedisi ke Portugal. Kapten-komandan sendiri tertunda karena saudaranya Paulo sakit. Dan baru pada bulan Agustus (atau September) 1499, Vasco da Gama tiba dengan sungguh-sungguh di Lisbon.

Hanya dua kapal dan 55 awak kapal yang kembali ke rumah. Namun dari segi finansial, ekspedisi Vasco da Gama sangat sukses - hasil penjualan barang yang dibawa dari India 60 kali lebih tinggi dari biaya ekspedisi itu sendiri.

Keistimewaan Vasco da Gama Manuel SAYA dicatat secara meriah. Penemu jalan menuju India menerima gelar don, sebidang tanah dan pensiun yang besar.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Perak", LEBAR, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Dengan demikian berakhirlah pelayaran besar lainnya di Era Penemuan Geografis Hebat. Pahlawan kita menerima ketenaran dan kekayaan materi. Menjadi penasihat raja. Dia berlayar ke India lebih dari sekali, di mana dia memegang posisi penting dan mempromosikan kepentingan Portugis. Vasco da Gama meninggal di sana, di tanah yang diberkati India pada akhir tahun 1524. Omong-omong, koloni Portugis yang ia dirikan di Goa, di pantai barat India, tetap menjadi wilayah Portugis hingga paruh kedua abad kedua puluh.

Orang Portugis menghormati kenangan akan rekan senegaranya yang legendaris, dan jembatan terpanjang di Eropa yang melintasi muara Sungai Tagus di Lisbon dinamai untuk menghormatinya.

Padran

Inilah yang orang Portugis sebut sebagai pilar yang mereka pasang di tanah yang baru ditemukan untuk “mengintai” wilayah mereka sendiri. Mereka menulis dalam bahasa padrans. siapa yang membuka tempat ini dan kapan. Padran paling sering dibuat dari batu untuk tujuan pajangan. bahwa Portugal datang ke tempat ini dengan serius dan dalam jangka waktu yang lama

Anda akan sangat membantu dengan membagikan materi ini di jejaring sosial

Penjelajah Zaman Penemuan Geografis Hebat

Pelancong dan perintis Rusia

Faktanya, nama yang agung adalah Vashka – begitulah pengucapan namanya dalam bahasa Portugis. Ia lahir, menurut berbagai sumber, pada tahun 1460 atau 1469, dan meninggal pada tanggal 24 Desember 1524.

Keluarga

Ayah Vasco, Estevan Da Gama, adalah seorang alkaid (pada masa itu, posisinya sesuai dengan pangkat gubernur Rusia) di kota Sines.

Ibunya adalah Isabel Sodre, dan dia melahirkan lima putra bagi suaminya, di antaranya Vasco adalah anak ketiga. Keluarga navigator cukup terkemuka dan kuno.

Anak muda

Diduga, da Gama menerima ilmu navigasi, astronomi dan matematika di Évora. Salah satu gurunya bernama Abraham Zacuto. Sejak masa mudanya, Vasco mengambil bagian dalam pertempuran laut - jadi, pada tahun 1492, dia, memenuhi instruksi raja saat itu, menangkap semua kapal Prancis yang ditempatkan di pangkalan jalan di sepanjang pantai Prancis.

Mempersiapkan perjalanan Anda

Bagi Portugal, membuka jalur laut ke India merupakan tugas strategis yang sangat penting, karena hal ini akan memberikan peluang bagi Portugal untuk berpartisipasi secara menguntungkan dalam perdagangan internasional. Untuk ekspedisi yang dipimpin da Gama, empat kapal dibangun secara khusus: dua "nau" - kapal besar bertiang tiga dengan layar segi empat, sebuah karavel kecil yang dapat bermanuver, dan sebuah kapal pengangkut yang membawa perbekalan.

Pelayaran perdana

Pada bulan Juli 1947, seluruh armada meninggalkan Lisbon dengan hormat dan segera mencapai Kepulauan Canary, yang dilewatinya. Setelah singgah sebentar di Kepulauan Tanjung Verde, ekspedisi bergerak ke barat daya untuk masuk lebih dalam ke Samudera Atlantik dan berbelok ke tenggara setelah garis khatulistiwa.

Mereka mencapai daratan setelah 3 bulan; teluk tempat mereka membuang sauh disebut Teluk St. Helena. Setelah terjadi konflik dengan pelaut setempat, mereka harus meninggalkan tempat tersebut, mengelilingi Tanjung Harapan dan singgah di Teluk Mossel.

Kemudian da Gama diizinkan bertemu dengan Sultan Mozambik, tetapi Sultan Mozambik mengusirnya dari harta miliknya. Bergerak lebih jauh di sepanjang pantai Afrika, kapal-kapal tersebut mencapai Malindi, tempat para pelaut bersekutu melawan Mombasa dengan syekh setempat.

Di Malindi, da Gama menyewa seorang pilot berpengalaman untuk memandu kapalnya ke India. Sudah pada tanggal 20 Mei 1498, Vasco memerintahkan untuk membuang sauh di kota Kalikut di India. Meski di sini mereka disambut dengan baik dan bahkan diperbolehkan membuka pos perdagangan, namun barang yang ditawarkan Portugis tidak menarik minat; Selain itu, pihak India meminta bea masuk yang cukup tinggi. Da Gama kecewa dan memutuskan untuk berlayar pulang.

Upacara kepulangan ke Portugal berlangsung pada bulan Agustus atau September 1499. Hanya 55 orang yang kembali dengan 2 kapal, namun dari segi keuntungan, ekspedisi tersebut berhasil. Sang navigator pertama kali diberi gelar Don, dan kemudian Laksamana Samudera Hindia, dan diberi uang pensiun yang besar.

Pelayaran kedua

Setelah dibukanya jalur tersebut, ekspedisi ke India mulai diselenggarakan setiap tahun. Namun, aliansi yang dibuat sebelumnya dengan Kalikut segera dibubarkan, dan perang pun dimulai. Untuk menekan perlawanan India, raja Portugis mengirim satu skuadron ke India, dipimpin oleh da Gama: 20 kapal berlayar pada bulan Februari 1502.

Sesampainya di sana, Portugis bertindak cukup kasar, mengubah Kalikut menjadi reruntuhan. Penguasa kota, setelah mendapat dukungan dari tetangganya, mencoba melawan armada Eropa, tetapi tidak berhasil. Da Gama kembali ke tanah airnya pada bulan Oktober 1503, menerima peningkatan pensiun atas kemenangannya, dan kemudian, pada tahun 1519, gelar bangsawan dan bidang tanah.

Pelayaran ketiga

Pada tahun 1505, raja Portugis memperkenalkan jabatan Raja Muda India. Mereka yang mendudukinya saling menggantikan, tetapi mereka tidak dapat memperkuat kekuasaan Portugal di tanah India. Alhasil, pada tahun 1524 diputuskan untuk memberikan jabatan tersebut kepada Da Gama.

Pada bulan April tahun yang sama, dia dan kedua putranya pergi ke India, di mana dia mengambil tindakan keras untuk menekan penyalahgunaan pemerintahan koloni. Namun, ia akhirnya tidak dapat memulihkan ketertiban, karena ia terjangkit malaria dan meninggal pada tanggal 24 Desember 1524. Jenazahnya dimakamkan di tanah airnya, di Biara Jeronimos.